Что нужно знать о BMW G30 при покупке?

[@VLASOVworkshop]

Забыл сказать! Муфта кардана задняя часто, а так же подушки двигателя на дизелях. Отрывает левую опору!

[@aleksmskkyes499]

Подушки тоже кстати завод) недавно делали диагностику, сказали что они даже не просели) мастера были удивлены что на моей г30 много чего заводского на таком пробеге)

[@mechaniceveryday]

2.5d был раньше, он назывался 2.3 и стоял в первой серии

[@mirkomz]

Uwaga - według BMW newtis spękania gumy na przegubie elastycznym są naturalne i nie kwalifikują do wymiany do póki nie wystają sznurki.

[@DjWolfReich]

@@mirkomzэто так, но при появлении трещин за ними просто надо тщательно следить каждое ТО, они могут как особо не меняться так и стремительно увеличиться. Я ждать не стал пока вылезут нити, понаблюдал и заменил на оригинал когда трещины стали увеличиваться в размерах.

[@mirkomz]

​​@@DjWolfReichDokładnie tak, masz rację. Ogólnie to auto, jak każde BMW, dla świadomych użytkowników jest niezawodne. Jak ktoś chce tylko lać paliwo powinien kupić najtańszą Toyotę lub innego japońca z wolnossącym silnikiem.

My G30 520D 2017 is absolutely lovely, i am living in England, always original oil, ad-blue etc.. no issues at all for over 3 years owning 😊

[@eurocash3782]

How often you refuel ADblue tank?

[@anvarkhamitzhanov1540]

What kind of OIL do you use?

[@anvarkhamitzhanov1540]

And adblue

@@eurocash3782every 8000 miles

[@SlavecY]

Обслуживание дорогое?

[@Nkv007]

У меня G30 530e гибрид 2018 год. Довольно редкая версия, поэтому переживал о надежности при покупке. Покупалась на пробеге 70000км, на данный момент пробег 200000км. Замена масла каждые 7000км, масло в коробке менял на 140000км. За 2 года абсолютно никаких проблем не было, ни одной поломки. Даже по подвеске до сих пор все родное. Лучшая машина что у меня была.

[@Adam76]

Надёжная тачка согласен, какой запас хода от батареи у тебя?

[@bod140k]

Слышал где-то что электромотор встроенный в коробку не очень надежная штука и особенно на 7ках первых часто умирают. Но ХЗ насколько правда.

[@paxancik]

Масло надо менять каждые 2-3 тыс км

[@ivannarkevich7930]

@@paxancik я вообще раз в день меняю, проездил день и вечерком освежил 😀

[@WiseMammoth]

Так а свечи как? Они на 60к меняются, либо потом высверливать планируете?

[@Dennis_To]

Ждем такое же видео про G20

[@scynet7687]

Очень крутой канал! Благодаря ему я в свое время поменял цепи на е70 3.0 дизель своими руками)) Настолько все было понятно) Большое спасибо!

[@denisfil9663]

Я тоже😂

[@sansib7834]

Добрый день!Я катаюсь на G30 540i,считаю это лучший 3.0 бензиновый мотор в мире.Всем кто планирует покупать обратите внимание на интервал замены масла,свечей,муфта кардана.При осмотре обратите внимание на комплектацию,если есть функция Aktive motorhaube,газовые демпферы имеют срок годности 5лет.На них стоит дата.Я проходил техосмотр и был последний день.Если демпферы старые в Германии техосмотр не пройдете.Если развалина задняя муфта кардана,смотрите сальники редуктора,скорей всего будет запотевание редуктора.В общем адблу нет,сажевого нет,расход 10л в городе при умеренной езде.Ещё очень аккуратно при замене масла.Часто масленый фильтр разваливается в стакане.При замене масла дайте фильтру немного остыть и доставайте. G30 просто бомба,но замена тормозов с М супортами 1500евро в круг.По этому разчитывайте ваши финансы.Удачи всем!

[@redwolf8743]

Здравствуйте, как сам двигатель по динамики? У меня ф10. 530д Но с Ad Blue не хочу брать, по этому думаю о бензине 540

[@argyros911]

40i b58 двигатель надежен, тяговит. но любит покушать.

[@sansib7834]

@@redwolf8743 По динамике немгого быстрей чем G30 530d.Да расход у бензина немного больше,но с этим мотором не будет проблем.Кайфую от этой тачки,рекомендую!

[@kirillfedorov6061]

Тоже владелец 540i, думаю о стейдже 1, ты делал и ездишь на стоке?

[@денисовчинников-п5ж]

спасибо за видео!когда я смотрю на g30-31, я понимаю, что это лучший седан-универсал из всех поколений)

[@mirkomz]

G30 B57 265 KM - ponad 6 lat, 64 kkm i tylko wymieniona na gwarancji żaluzja chłodnic. Żadnych innych problemów. Warto dokładnie pilnować czy nie ubywa płynu chodzącego, zaglądać do kolektora przez czujnik MAP, sprawdzać czy nie ma oleju napędowego na wtyczkach komputera silnika.

[@aleksmskkyes499]

На 4-х цилиндровом моторе обращайте внимание на 2 толстых жгута проводки, которые идут от ЭБУ к двигателю. Они находятся в гофре. Там очень много мелких проводов 0.75 сечением примерно. Эти провода ничем не защищены и от вибраций двигателя, а также других движений мотора при движении, они перетираются и начинают выскакивать ошибки по давлению наддува, различных датчиков, участвующих в смесеобразовании. Для профилактики вскрывайте эту гофру и замотайте тканевой изолетной весь жгут проводов, и только после этого убирайте обратно в гофру. Если интересно, скину фотки как было у меня и одноклубника Еще слабое место это задние амортизаторы. Текут как с.чки😃 при том что эксплуатация нормальная. Даже 100 т.км. Не прошли после замены по гарантии, уже запотели В остальном все нормально. Демпфер ориг, 207 к пробег Поменял только муфту кардана заднюю Также поставил обгонную муфту на генератор, говорят продлевает жизнь демпферу Обслуга раз в 7500 Никаких проблем

[@Mil-Dil12]

Да, подписываюсь. Задний пневмоамортизатор тоже поменял. Потёк на пробеге 160 тыс.

[@BMWgi-ml8bl]

150к пробега, ничего не менял все в заводе)

[@andrewtoukhmanov5423]

Вы от БМВ вечности хотите??? Всё что более 150т км это уже серьезные пробеги

[@BMWgi-ml8bl]

@@andrewtoukhmanov5423 так кто говорит про вечность? Почитай сперва комент на который я ответил

[@tatianaivanova6507]

можно фото гофры с проводкой? у меня как раз 4 цилиндра х3 г 01

[@bimmerwrecker1513]

мы с США недавно научились чинить бачки адблу. за $10 впаиваем транзистер показывает всегда максимум, авторой бак на температуру алблу подраивали терсмитер, это сделали на e70. у меня на канале есть видос

[@dredmobile105]

530 бенз более 6 лет эксплуатирую, без поломок, недавно один копеечный клапан поменял. Пробег 160к. Динамика и эластичность супер, расход около 8 литров средний. Трасса 130км/ч 6-6,5 литров. Ноль вибраций и шума, в дизеле для себя не вижу смысла. 3 литра b58 ракета, легенда при жизни, как и г30 :)

[@Андрей-л4о2ъ]

Согласен + нет мочевины гемор лишний ну и зимой проблем не будет . 520 да слабовата. Но 528i. И 530i хорошы.

[@RocolCant]

Здравствуйте. Какое масло заливаете ? 530i 97 тыс пробег

[@dredmobile105]

@@RocolCantОригинал 0w-30, бывало Лили после гарантии Shell 0w-30

[@MrDeus2009]

У меня 520 бенз 2023 выпуска, расход по городу 12 литров ))) езжу спокойно)

[@dredmobile105]

@@MrDeus2009 520 слабоват, его душить надо

[@ВиталийСокол-э3о]

Была е39,владел 11 лет(второй хозяин с пробега 150 тыс.до 330 тыс). Первый рычаг был заменён на пробеге около 300 тыс.,второй чуть позже, стойки стабилизатора ходили 100+ тыс.по Украине, на летних дисках Breyton 8.5×17 et 13.😅

[@vladant26]

Из моего опыта - на первой g30 530D меняли бачок adblue по гарантии и также был порван пыльник на переднем кардане. На второй G30 550D лобовое тоже по гарантии меняли, так как умер подогрев камеры для ассистента вождения. И на обеих машинах меняли рулевую колонку с эл. регулеровкой (стоимость была около 2500, тоже по гарантии)

[@dmitrijsleskevics41]

Владею 520d более 2 лет 130к км пробег. Adblue отключил из-за выхода из строя бака. Заменил заднюю муфту на кардане. На 2.0 дизель если хочешь чувствовать лучше на автостраде, лучше сделать remap. Читал на форуме что некоторые владельцы g31 сталкиваются с проблемой неработающего компрессора задней подвески. И наверно 99% всех владельцев G серии встретили проблему с сообщением неработующей системы экстренного звонка.

[@steemol]

Всем привет. Владею G30 2017 год, 2.0d мпакет, пробег 206к На данный момент, поменян демпфер (на пробеге 203к), а также пыльник, про который говорил Александр. Неделю назад жалюзи на ноздрях перестали работать, остались в открытом положении. Заказал моторчик на них👍🏻 В дождливую погоду чуть-чуть начинает потеть камера заднего вида. Больше никаких проблем нет. Машиной безусловно доволен, просто бомба 💣 Считаю, что это одна из самых комфортных машин в своём классе. Всем советую👍🏻👌🏻

[@Kaspitoo]

Боюсь моторчик не поможет. Там посадочные места ламелей стираются, моторчику не хватает мощи. Но я хз

[@mayway12345]

А проблем с egr и его радиатора небыло?

[@akamz757]

Прикольно что один год назад видос про F15 закончился словами «максимально удачный автомобиль-очень надежный автомобиль». Прошло немного времени и стало очень много болячек 😂

[@АлександрРубцов-о3х]

Саня молодец отличный разбор болячек. Так держать👍

[@timmystom1976]

Езжу на 530e PHEV , start-stop не ощущается какой-то бесячей штукой. Машина полагается в первую очередь на электромотор, бензиновый мотор факультативен. Ёмкость батареи машина ограничила: 18% в максимальном разряде и 80% в максимальном заряде. Заправка раз в 2 месяца на 40 литров.

[@Adam76]

Сколько запас хода у тебя? Я меня такая же тачка, но обламывает что запас хода всего 16 км

[@bod140k]

@@Adam76 маловато

[@nekit2411]

@@Adam76f30 330e батарея меньшего объема - в среднем показывает 25км хода

[@WiseMammoth]

У меня батарейка 9,2 кВт тёплую погоду 20°реально можно проехать 20 и 22 км с выключенным кондеем😢 на старте показывает по-разному иногда 34 иногда 27 вообще не понимаю чего это зависит.. без чипа машина мертвая была, на stage 1 сняли блокировки типа эко 6 и всякая дичь которая душит движок он стал стандартным 248 как на 530i или 740е общие показатели стали 340 лошадей вместе с электричеством и 550 крутящего ездить стало намного комфортнее на расходе практически не отразилось можно поднять до 400 легко но тогда нужно и в коробку лезть потому что на ней тоже блок стоит на скорость, смысла нет иметь большую мощность которую коробка не может реализовать

[@Adam76]

@@WiseMammoth у меня влезает только 4,4 кВт не знаю с чем это связано, на 10 миль пробега, авто 18 года, может батарею пора менять

[@albertmiller9625]

Спасибо большое! От души человек своем работе! Приятно даже смотреть твои видео и притом и сам являюсь фонтаном бмв и недавно приобрел х5 30Д ф15 .жаль что Рига далеко от нас иначе с удовольствием стал бы Вашим клиентом. )

[@LLIMEJIb]

530i бензин, пересел с ф10 и очень доволен. Действительно другой автомобиль, очень приятно передвигаться. При 140 км/ч расход 8 литров, не спеша 80 км/ч может и 5,7 выдавать. Единственная претензия к аудио, но не критичная.

[@sashapivovarov]

Спасибо

[@sashapivovarov]

Сейчас именно такой автомобиль беру, пробег 25 тысяч. Вроде не должно быть прблем

[@IsmailGadzhiev]

@@sashapivovarovгде приобрели?

[@BowerWillkin]

Harman ?

[@ruslan6442]

2018 540i xdrive, один раз загорелся чек как оказалось плохо закрыт был бак, машиной очень доволен, пробег 50000 миль, b58 безпроблемный, экономичный и тяговитый мотор!

[@sergeyshark3213]

Скажите пожайлуста, какой у Вас реально расход город и трасса?

[@ruslan6442]

@@sergeyshark3213 как и указано в тех характ. 22-29mpg ( вчера ехал 500км, скорость 130 расход 8,3л) и примерно 11л город

[@johnnypil986]

Владею уже второй 540i Ребята,до этого был дизель-два литра и три,могу с уверенностью сказать b58 это другая лига,по поводу расхода-он такой же как на 2литрах Бенз 10-12 литров,stage 1 и у вас 400+ сил,динамика,экономия,ну и конечно звук,по надежности это большой большой вопрос что дучше и надежнее!На счет тюнинга тут все однозначно в пользу b58

[@motelRauch]

Езжу на Е83 2008 3 литра бензин n52, 173 т км никаких проблем, если вовремя менять масло и не быть наездником - машина пуля. Задумываюсь о G30, спасибо Саня за обзор, тебе я доверяю.

[@hvostpistoletov]

Неделю назад продал точно такой же, взял g 31 😊

[@mpak999]

По коллекторам всё верно,у меня b57 xdrive пробег 270к км,цепи родные демпфер родной(но уже есть трещина).После того как помыл коллектор появился чек,поменял коллектор на новый,обновил прошивку у диллера,катаюсь.Ошибок нет.Что ещё делал,менял подушки двс,и передние полуоси(был треск),кайфую от вождения bmw g30,это другая машина если сравнивать с f10,g30 более интересная машина и по управлению и по внешности.

[@ruslankomaritsa4965]

Меняю масло на обоих своих дизельных BMW X5 E70 3.0D, BMW F30 2.0D, каждые 7000 км. пробега. Полет отличный😊

[@Fluffy_Balls]

покупал новым дорест 520d в 2019 году. Всё, что сломалось - менялось по гарантии или КАСКО. 1) поменяли дросель на 50тыс. после джеки чана 2) лобовое на 80тыс по КАСКО 3) заслонка в выхлопе на 100тыс по гарантии 4) передний правый рычаг 120 по гарантии (скрип) 5) сальник коробки на 130тыс по гарантии 6) Руль на 130тыс по гарантии 7) предний левый рычаг на 140тыс по гарантии(скрип) 8) переднюю правую продольную тягу на 150тыс по гарантии(стук) 9) все планки салона с подсветкой по гарантии на 160тыс 10) обивку заднего дивана( трещины) на 165тыс по гарантии 11) все ролики и демфер с ремнём на 170тыс по гарантии Продал на пробеге 230000 км месяц назад. В целом самый надёжный мой БМВ за последние 20 лет.

[@EugeneM340d]

А почему руль меняли, что случилось?

[@Fluffy_Balls]

@@EugeneM340d потому что банально затерся.

[@Notona777]

бмв ф31 320d. б47. 2018 год. 2 раза меняли лямда зонд. пробег всего 90 тыс. официальный сервис обьясняет, что при езде в городе и которотких поездках в этих датчиках скапливается вода, не происходит прогорания системы. цена работы минимум 600 евро за раз. я думаю, это стоит того, чтобы рассказывать. бмв даже делала компанию на эти датчики. меняли всего 1 раз и если машина не старше 5 лет или с пробегом не более 80 тыс. гарантию на замену не давали. так что проблемы с диземем все же есть.

[@mikhailgritsenko6017]

Приветствую Александр. С B47 с 1 ой на F25 уходит антифриз, приблизительно литр в месяц.( пробег 63000км) Делали опресовку системы охлаждения, наружних подтеков нет. Второй пациент, F15 2,5D пробег 106000км) двигатель тот же, только 2е турбинки. Там литр в неделю ( наружних подтеков нет) эндоскоп показал 2й и 3 й цилинд при 1,6 давлении в системе охлаждения текут. Так что вот вам новая проблемка. Первая машина Российской сборки. Вторая прибыла из Европы.

[@michaelbilous5198]

Это охладитель егр , отзывная акция от бмв

[@mikhailgritsenko6017]

@@michaelbilous5198 К моему сожалению, снимали теплообменники на обоих авто. Отмыли их и опрессовали 6кг воздуха. На F25 проблему так и не обнаружили. На F15 как я уже написал 2 -3 й цилиндры течь под прокладкой. Спасибо.

[@zapopel3768]

Подтверждаю надежность. Купил 2017 года 530д с пробегом 170, сейчас 250. Из ремонтов только помпа, муфта кардана и впускной коллектор. Из минусов считаю только обычную подвеску - слишком мягкая и отсутствие омывателя камеры заднего вида.

[@АдрейЕвгеньевич]

Тоже планирую до 150 000 км брать м может и 170 тыщ очкова слегка ну хоть бы один написал что не стоит

[@MrPumbaLV]

2018. год. 520d Xdrive. пробег 200 к с пипкой. Покупалась новой в Латвии. В целом хороший автомобиль. В городской езде кайф. Но на трассе я ее ненавижу всем сердцем. Есть некая вибрация в диапазоне скорости 100-130 км/ч. Не официалы, не кто другой проблему найти не могут. Что только не делал. Еще одна беда - камера заднего вида запотевает при влажной погоде. Записался на отзыв по ЭГР , жду уже 4 месяц , как доставят запчасть.

[@MENE-TEKEL]

Querlenker пускай проверят, но не простым качанием колеса а ломиком непосредственно около шаровых. Была такая бяда на Ф10 у меня. И тормоза тоже со временем от этого начинали бить.

[@МаксимИванов-й7ю6я]

Купи спец тонкие пластины проставки на тормоза, поищи посты на drive2 там есть и номера этих поставок от вибраций, ты не один с такой проблемой. Она решена. Не могу найти скрин с номером детали, так бы поделился.

[@eduardeduard8334]

Очень познавательное видео ... Спасибо ... На моей G31 520 д... за 2 года эксплуатации проблем не было ... Масло меняю 5-7 тыс км ... Было одно отзывное письмо от дилера ... Проверили систему охлаждения ... И перешили машину ... Стала немного ленивее но расход уменьшился ...

[@mazafakster]

…

[@Olek_Sk]

Могу сказать от себя, работаю в фирме по востоновлению и ремонту рулеых агрегатов и скажу что рулевые рейки G30/31 имеют болячку, и очень часто у нас на ремонте.

[@IgorP-eb7ic]

дай свои контакты

[@sergeyshark3213]

Скажи, какие именно болячки характерны?

[@vr1113]

G31 520D 2019 года. На 90000 км заменил Lambda Sonde.Демпфер развалился на 93000км. Поменяли на bmw по гарантии. Сейчас 103000 км, меня колёса на зимние увидел 2 маленькие трещины в задней муфте. Купил муфту от Febi за 67 евро. В ближайшее время буду менять. Отношусь к этому как к расходникам и машину всё равно свою дюблю.

[@артурпирожков-ч8ь]

У меня 11.17 525д пробег 78000, вышла из строя аккум экстренного вызова, заменил сам купил (на ваши деньги) за 50 евро. Выдавало при покупке ошибку заслонок, но они исправно работают. И была еще запотевание добового стекла или что-то такое. Ничего не делал.

[@brulyovplay]

У самого F10, 535d. Много раз задумывался, стоит ли обновляться на G кузов. Будет интересно послушать, лайк сходу 👍🏼🙏🏼🇱🇻

[@SergeiEG]

только на рест

[@АдрейЕвгеньевич]

​@@SergeiEGа если ездить на киа рио 2 то до рест можно взять)?

[@bmw_shnik]

Добавлю📎: Как продавец запчастей на BMW, ещё добавлю слабое место на этих машинах: Сзади часто выходит из строя сайлентблок Нижний цапфы( плавающий), а конкретно на B47/B57 датчик топливный, точнее не сам датчик, а резинка на нем, связи с чем начинает бежать солярка по проводам, вплоть до ЭБУ (( В остальном машина огонь, но Дорест намного красивее реста. Моем мнение))

[@crcknaka]

Добрый день. BMW g31 3.0d xDrive в полном комплекте+M пакет авто из германии. пробег - 204к . почистил коллектор, заменил клапан давления топлива на тнвд. в сервисе увидели что форсунки в масле, приговорили прокладку клапанной крышки, поменяли - в итоге масло течь начало очень сильно, сказали поменяют по гарантии, поменяли ешё раз, всё тоже самое воняет, течёт, теперь приговорили саму клапанную крышку. Но фантастика в том что до того как туда полезли масло так не уходило. Следуюшая проблема - что в салоне на холостых (в не зависимости от передачи) идёт вибрация не приятная, чуть поднимешь обороты - вибрации нет, на ходу тоже, проверили подушки двигателя - сказали всё ок... Также оторван пыльник от гранаты спереди слева, меняется только полуось в сборе, аналогов я так понял что нету, цена на полуось - космос. Также в трешинах задняя муфта кардана и не работает задняя левая присоска на двери.

[@boris1042]

По течи масла из под крышки- возможно КВКГ не исправен, он будет давить и новые прокладки! Ещё Бывает проблема с трубкой отводящей эти газы, она трескается со временем, соответственно не корректно работает система! Начни с этих мелочей!

[@dmitrybal1041]

На 520d за 5 лет при пробеге 140000 был поменян радиатор егр(по гарантии), патрубок интеркулера. В остальном расходники. Никаких жучков по салону,! Пересел с 39…, вот точно почувствуйте разницу. Но и старушку порой достать приятно!! Могу похвалить сидушки из М пакета, которые из тряпки и алькантары. Кожа мне совсем не понравилась!

[@ВиталийТ-з8д]

Можете раскрыть тему дизельных авто и коротких пробегов на них ? Например человек почти всегда только по Риге ездит: работа, магазины, детей развезти. Живет ли современный дизель на авто с пробегом в таких условиях ?

[@ivank2717]

Мне тоже интеремно, как раз перед выбором дизель/ гибрид/ бегзин и не могу определится. Чаще ежу короткие расстояния, до работы 13 км, в основном по городу.

[@mattewkat2956]

нужно иногда катать по трассе для регенерации экологии (периодичность определить экспериментальным путем для своего профиля эксплуатации)

[@volodymyrkapustianyk94]

Лисий дядько класний пацан, про бехи до нього, все розкаже)

[@ДмитрийМирошкин-з9ч]

Очень долго ждал) старый добрый технический разбор но наконец то g серии)

[@aleksandrssizovs3311]

G30 3.0 дизель Xdrive.17 года. Пробег оригинальный 195К. Из Франции. Сам проехал 20К. Активировал заводской 1Stage. Стало 330 лошадей 720 крутящий момент, обновляться по программному уже не получиться, уйдет прошивка. Снимали коллектор, он как новый, скорей всего он и есть новый. Заменили карданную муфту, передний пыльник оси. Во Франции была заменена передняя фара левая, на 20х оригинальных колесах попал передним правым колесом в яму, ходовые огонь ( лед трубки) стал гореть желтым правая фара, обратился в сервис по ремонту фар, сказали это их беда всех бед,подгорают контакты на соединение блок- трубка, ремонт одной фары 400 евро. Активный лед свет. Адблу умерла, заливал с заправок, перепрошили забыл проблему. Поменял все жидкости, замена масла в коробке стоит 700 евро с фильтром, и да берегите коробку, эти коробки ставят на все, Калимантан, ренж ровер и все такого класса машины, коробочники говорят что она неубиваемая при должном обслуживании. Заливаю дизельку только с несте, расход выше 7.0 не поднимается в адекватной езде. Изоляция отсутствует от слова вообще, ее нету. Просто покачайте любую дверь. Купил бы я еще раз G30? Скорей всего нет.

[@aleksandrssizovs3311]

Забыл добавить, есть отзыв на замену ЕГРа , но сказали ждать придется очень долго.

[@lognarook]

Владею g30 540d, уже поменял первую форсунку, скорее всего не качественное топливо схватил, буквально вчера поменял все жидкости рабочие, редуктора, раздатка, коробка, муфту кардана. В целом механик сказал что машина в отличном состоянии. Пробег сейчас 130к+

[@arkadiypogosyan1613]

Была у меня 530i до рест 2019года покупал новую. Проехал 50т.км ни чего не делал кроме расходников, по мне это лучшая машина , сейчас снова в поиске пятерки , только в этот раз 540d хочу

[@Pavjis]

Про замену масла. Ремонтирую экскаваторы-погрузчики JCB и там регламент замены масла в движке 500мч при условии использования оригинального масла. В своей f25 20d решил менять масло чз 300мч, используя motul. Если заливать более дешевые масла, то 200-250.

[@v.c.8571]

У меня было случай с Б-57 Г11, когда после прошивки загорелся ЧЕК и BMW по ("Kulanz" Куланц) гарантии в Германии меняли без проблем выпускной коллектор, на машине были 115.000 км. Так что информация твоя точная.

[@swanny6945]

530d LCi тоже 2 турбины. 😉 @VLASOV а что за ситуация про коллектора из металла на G30? Как заслонки и тд?

[@torahaiiro]

Саня мое уважение 🙏 спасибо за информацию! Как всегда на высоте 😎💪

[@ilyuhakenessov434]

G30, однозначно, одна из лучших пятерок в истории!

[@user-Viktor_Filin]

​@@val-net777ну для тебя E60,для него G30,лично для меня лучшие-E34 и E39.Сколько людей,столько и мнений.

[@Mister-Brain-Wash]

​@@user-Viktor_FilinЕ34 с двигателем М50 всех раком поставить по надёжности 😂

[@СтепанПетраш-й2ж]

@@val-net77760 шляпа

[@ilyuhakenessov434]

@@user-Viktor_Filin 34-ка для меня вообще вне конкуренции) у самого она была, 525i m50b25tu, МКПП, самоблок.

[@AppleCraftings]

ну е60 как автомобиль ужас)) Жесткая, не сопоставимо к жесткости не управляема. g30 наверное эталон обычной пружинной подвески @@val-net777

[@vladislavgolevs5495]

Катаюсь на G31 2019 года выпуска уже 2 года пробег 200 т менял только расходники. Очень доволен машиной

[@Mugen_no_hikō]

530d?

[@aerodrone203]

Саш привет! Меня всегда радует в видео твой новый сервис, много света, всегда чисто, всегда все ухоженно..но есть один вопрос, нам очень нравится новое сдание, ну что с новым, который ты приобрёл, какие продвиги на этом фронте? Спасибо, если это секрет, то с понимания отношусь к этому!❤

[@quaronCS]

Я пересел год назад на G31 530d c F07 535d. Очень доволен машиной, пробег 152 тыс, проблем нет

[@sandorszegedi7996]

С Adblue проблем сильно меньше будет если держать бак всегда полным. Иначе езда на низком уровне и ломает внутренности, потому что жидкость она кристаллизуется и внутренности клинят.

[@dsf8ru]

G11 B57, 730D. на 80т дырка на впускном коллекторе, пошло масло. На таком пробеге, учитывая городской режим, коллектор не был заросшим. Коллектор пришлось новый ставить. При этом прошивка блоков на тот момент была актуальная.

[@sermuhins]

У меня вопрос, что посоветуйте покупать G31 plug in или x3 G01 2.0 дизель? Спасибо а да , годовалые

[@MrDeus2009]

Когда брал бмв г30 этим летом новую 520 бензин обошлась в 50к евро, точно такая же дизельная обошлась бы в 60к. Чтобы отбить 10 т евро на меньшем расходе топлива у дизеля, надо проехать тысяч 300) плюс нет тракторного тарахтения, руки солярой не воняют да и по динамике что та не особо едет что эта, а после 100 бензин поинтереснее. Да и зимой бензин как-то спокойнее, не надо искать зимнюю солярку и боятся что запарафинятся топливные фильтра. А по надежности, машина на гарантии, по этому вообще без разницы

[@scaryfear21]

Я хотел написать похожий комментарий, так что просто отвечу на ваш. На ноябрь 2023 года 520i стоит на ~6 тысяч евро меньше 520d. Тут сильно зависит как ездить и нажимать, но весьма усредненные вычисления уже показывают что дизель отобьется где-то после 120 тысяч пробега.

[@MrDeus2009]

Я спокойно езжу на бензинке 520 , средний расход 12 литров по городу. На беларуском 95) дизель хорош, 3.0 д который , но там другая совсем математика и машина,плюс 30 к евро. 2.0д смысла не вижу. А даже 120 т пробега я проеду через 10 лет со своим средним пробегом за год))😊 для Европы , с их ценами на топливо тоже бы задумался о дизельке)

[@MrDeus2009]

@@scaryfear21сколько 520 выходит в деньгах интересно на ноябрь ? Это уже новый кузов?

[@ioOmg]

Саня аж кайфанул как он интеграцию сделал четко :) PS интервал в свой m57d3 я делаю 7-8 или 230-250 часов. И кста, комп(сис) сам считает автоматом моточасы , следить очень удобно

[@nikitaec]

Спасибо за видео! Когда вышла ф10 и ей было 5 лет, как сейчас г30, то тоже все пели песни что нет проблем и все чудесно ;) Почти все тачки немецкой тройки с возрастом 5 лет, будут норм и минимум проблем 🎉 А вот 8-10 лет и пробеги 300-400к км, тогда и начнется веселуха 😅 Когда мне хозяин г30 говорит что у меня нет проблем, не то что на твоей е60, то можно только улыбнуться ;) и сказать, поговорим про г30 когда ей будет 15 лет 😂

[@andrejsseniks2743]

Ты купи вначале г 30. Или ф 10. Е60 говно а не машина. Просто неудачная. Основываясь на владении Е60 вобще не льзя даже заикаться про ф10 а темболее г30. Е 60 это прошлый век. Е 39 была на много качнственней.

[@nikitaec]

@@andrejsseniks2743 Конечно конечно ;) Только все забывают про возраст и разницу по пробегам. Е60 уже куча заколхоженных, как только до Г30 доберуться, так же будет с ними… До ф10 уже добираются люди, где чтобы не чинить и не покупать новое, просто отшивают, глушат, ставят б/у. Что говорить когда люди ищут б/у демпферы по интернету, свято веря что они хорошие😂

[@alexandrbelimov]

Хоть в нашей стране это про бензин (🇰🇿), но очень интересно тебя послушать. Спасибо Вам с оператором

[@Д.Ф-ж8х]

Думаю тут уже написали но в G30 30d с 286пс и MHEV стоит тоже biturbo как и у 540d Насчёт демпфера в Германии часто жалуются что у 30d он ломается при 100ткм. Но так как машины обслуживаются у бмв их меняют бесплатно

[@terkulov]

Здравствуйте. Езжу на 530i b46 американка. За 2 года, особых проблем не было, главная проблема которая долгое время была, это вентиляция топливного бака, из-за нее чек. Уже год езжу по прошивке st2 пока все держит, пару трубок охлаждения поменял, а так все норм. 330сил держит на сток моторе. Обслуживаю каждые 7к км

[@АдрейЕвгеньевич]

Ну успехов тебе) Тоже планирую такую, но возможно 520, скажи после киа рио 2 почувствую разницу)?

[@Stig9965]

По егр и отрывным компаниям. Есть две техакции: -по первой есть обширный список автомобилей (в основном n47/b47) на которых установлен проблемный охладитель егр и его необходимо поменять в ближайшем стоа бмв. При замене производится тест блок, который проверяет состояние впускного коллектора, в случае если автомобиль не прошел этот тест блок, иста рекомендует заменить впускной коллектор. Все это делается у дилера, и за все платит бмв (для клиента бесплатно). -вторая тех акция. Проверка радиатора егр. ( в основном касается n57/b57), вы приезжаете к дилеру и привентивно проверяете состояние радиатора. В случае его плачевного состояния его сразу же на месте меняют, если все в порядке вас отпускают.

[@ВасяСолодкий-ь3в]

А сколько пробега у ф11 с вкладышами???

[@IlyaSM1982]

30:53 у BMW нет платформ. СLAR (Cluster Arhitecture) - это архитектура построения (или компоновка). Для наглядного примера приведу 2 автомобиля: 2 серия купе G42 - это CLAR, X7 G07 - это тоже CLAR. Что между ними общего по технике? 2 серия Гранкупе - это архитектура FAAR.

[@n54power21]

Я хочу 540i, B58 сила, если мало ездишь нет смысла в дизеле, короткие расстояния дизель хуже вывозит. Да и чипуем и 480 лс ❤

[@alexmoiseev2356]

Классный ролик Респект Вот бы услышать за BMW 7 G11 3.0 дизель

[@help_with_service_history]

В целом все верно, что касается озывных то да, по егру их очень много и по прошивке блоков ебу так же хочу отметить что я помогаю людям проверять пробег по дилерской и что я там видел 1) я видел много отчетов, но всего на одной машине меняли впускной коллектор целиком всего один раз, и то тк немец стал жаловаться на работу 2) один раз видел что егр отъехал на 35 000 (замена) за ним же отъехал сажевый на пробеге 50 000 Есть фото замены саженого на побеге 80 000~, всего я видел таких 2 машины поэтому это очень большая редкость нарваться на замену саженого, так же замена сажевого последние раз была на пробеге 170 000 буквально пару дней назад смотрел 3) сразу могу сказать огромный минус это - акпп машины с пробегом 150-200 000 без замены масла в коробке это фактически трупы, да возможно некоторые не поймут как должна работать коробка, но факт есть факт, Zf молодцы сделали коробку которая будет до последнего держать коррекцию на сколько это возможно , и это пожалуй самая печальная проблема.. когда уже и масло нет смысла менять , а нужно готовится по нормальному перебирать коробку Ps я не говорю что она ехать не будет, будет однозначно, но работа коробки будет уже не такая как должна быть + если банально перевести в режим спорт и погонять ее , то сразу будет понятно и видно что есть проблемы, а в пенсионерский режиме можно и 300 000 проехать )))) Поэтому если вы хотите БМВ проверяйте на пробег и желательно брать чем можно меньше, для того что бы спасти машину от замен в 30 000 И еще немного статистики, моторы г30 дизель чаще всего приезжают на пробеге 300 000-350 000 тысяч, и только потому, что замена масла была раз в 30 000 (меньше там никто не меняет) и это со слов человека который уже перебрал не один мотор , поэтому это не бмв га@@@ это маркетинг так сделан, что машина свои 250 000 тысяч выходит без проблем, то что она будет продана там кому-то + закончится гарантия им на это просто наплевать, поэтому машину нужно искать и спасать еще до 100 000 пробега

[@adfasik]

Как, по-вашему, какие режимы работы двигателя способствуют более интенсивному растяжению цепи ГРМ? Понятно, что старт-стоп первым делом надо отключать, частые запуски - это повышенные динамические нагрузки. А вот как оптимальнее ездить по автобану - 130-140 км/ч, или жарить 180-200 и не париться? Интуитивно кажется, что с ростом оборотов нагрузка на цепь тоже растёт.

[@Cfm565]

Растет на масло нагрузка в первую очередь, а от него зависит состояние цепи. Ну и сажевый можно убить если часто так ездить.

[@dmitryshustrov7942]

@@Cfm565 Двигатель B57. Благодаря езде по трассе со скоростью в районе 150км/ч у меня средняя скорость за типовую поездку в районе 50-60. При умножении на 250 моточасов получается межсервисный 12-15 тысяч. С чего вдруг увеличивается нагрузка на масло?

[@dmitryshustrov7942]

Мне интуитивно кажется, что езда со скоростями 180-200 убьёт одновременно и водителя и мотор.

[@Cfm565]

@@dmitryshustrov7942 речь про 200км/ч

[@anatolyianat3179]

Добрый день. B47 спустя 3 года эксплуатации ОЖ начала перегреваться ( по инженерному меню ранее было 90-92, сейчас 97-98, часто срабатывает вентилятор с низкими оборотами) Помпа, термос, радиаторы- ок. В чем еще может быть причина ? Спасибо

[@lastocka85]

Долгожданное видео G30

[@K0S_777]

520d g30 с 2017года. Масло меняю раз 200моточасов. Идеальная бмв. Только масла и фильтра за 6 лет. Доводчик вод двери не затягивает дверь, но жужжит. Это единственная поломка.

[@gheorghevlad1350]

У меня G30 540i B58 очень классный и динамичный мотор потенциал просто высший легко привел его к 500сил на втором стейдже. Пока никаких проблем

[@serozhka2592]

А какой пробег? И с каким пробегом машину купили?

[@georghamster8553]

Владею G31 2019 B47 задний привод Автомобиль брался на пробеге 170к из в Австрии в поддоне стружка - замена бублика(гидротрансформатора) Датчики слепых зон выдают ошибку если лампочка горит и ты всеравно перестраиваешься 0-о Чистил впуск было засрано все Менял мягкую муфту была в трещинах

[@vovech5233]

520 диз в Мск и Питере катаются в такси, 200 тыс практически только расходники, надежная тачка

[@540CSL]

отличный обзор, также хотел сказать про систему мягкого гибрида довелось проехаться на G23 на B58, так вот скажу когда катишься в паркинге на гибриде - это какой-то свой кайф ехать как тихо, так и не выбрасывать СО2 в помещение (пусть и проветриваемое) чисто накатиком едешь и всё)

[@IlyaSM1982]

Вы путаете чистый гибрид PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle) и мягкий гибрид MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). На первом вы можете в тишине ехать по паркингу только на эл. двигателе. А вот на мягком гибриде это невозможно. Там всегда движение за счет работы ДВС.

[@redbeaconstreet]

Но это не сравнится с кайфом ехать по тому же паркингу со спортивным выхлопом и ручной коробкой, периодически подгазовывая на холостом для пущего эффекта!

[@540CSL]

@@redbeaconstreetв этом тоже есть свой факт, безусловно

[@МишельНострадамус-и5к]

подпердывая на холстом ходу.....@@redbeaconstreet

[@JevgeniSarantsin]

Ничего не понял, но очень интересно. Буду пересматривать. Александр, МОЛОДЕЦ!

[@sergey5565]

А для бензиновых моторов такое же правило замены масла на 250 моточасах? Или надо менять раньше или позже?

[@dmitrynichugovsky9789]

Познавательное видео 👍уже на все БМВ 5 обзоры были, но не нашел обзор на BMW 5GT F07 🤔она интересна тем что на базе 7 серии

[@VLASOVworkshop]

Все как у ф10/11

[@diddi9]

Как часто надо чистить коллектор? Как часто менять масло в коробке и редукторе?

[@johng1968]

В коробке и редукторе на 100 000 км, дальше рекомендуют интервал в 50 000-100 000 км. Коллектор тоже раз в 50 000 - 100 000 км

[@serjk3]

Есть проблема передних фар-это перегорание светодиода габаритных огней, а с ним и плавится световод. Не знаю как в Латвии, но конкретно у нас, в Беларуси, очень много машин, в том числе и я, из-за просто конского ценника на оригинальный светодиод ездят с заменённым на аналог светодиодом, а он светит не так ярко как оригинал.

[@mrEnriv]

Я дизель даже не рассматриваю. В Германии налог на него конский, а по расходу такой же как и бензин. Раньше дизель брали чтоб на топливе экономить, сейчас и смысла нет. Будет обзор на G01? Очень хотелось бы!

[@mgingaspb]

110 евро за бензин против 330 за дизель в год. А экономия на топливе раза 1,5 (плюс дизель немного дешевле)

[@devincrocks6703]

4:10 объясняю. В разных странах налог на двигатели разный. Привожу пример с Финляндией, тк как я тут живу. На бензин налог будет этой марки и этого года 200 +\- евро, на 2.0 дизель налог будет 700+ евро в год + дизельное топливо по 2 евро, бензин, что самое странное - дешевле. Такие вот законы, ничего не поделать.

[@SM-gd1ie]

G30 mild hybrid пробег 20тысяч км, 3 раза менялись датчики температуры , давления ,системы scr nox, по гарантии заменено стекло и сиереокамеры системы кафас( по итогу не помогло ,поеду опять к офицалам), других проблем не было

[@1n0y.89]

2.0 Дизель в доресте, при должном обслуживании, сколько ходит?

[@DjWolfReich]

Владею G31 18 год 20д, пересел с Е60. Доволен как слон, езжу делаю ТО и все. Поменял только муфту кардана (без симптомов, из за трещин), сделал чистку впуска, лью ориг adblue. Пробег 185к. Кто сомневается берите, будете кайфовать.

[@yaroslav4408]

Вот пересмотрел куча отзывов, думаю или стоит брать , хочу G30 2019 года 520d . Сейчас Alfa Romeo Giulia 2019 года 2.2 D проблем вообще никаких, но захотелось что то комфортное просто)

[@EldarUseinov-cw7gu]

Спасибо за труд, очень познавательно!

[@_NIMED_]

Здравствуйте.) По m550d конечно очень мало информации везде. Я как владелец такой, этим фактом расстроен.

[@medved25100]

Работая с этими машинами Считаю G30,G31,G05 одними из лучших поколений БМВ, муфта кардана обычно разлетается, когда чипуют машину и на B57, а так проблем по минимуму.

[@юрийстепаненко-т5ч]

Мой опыт, бмв 520ig30 b48, все до 100 тыс км, задний редуктор запотевания привода сальник и на хвостовике запотевания , далее на 75 тыс км гул подшипника хвостовика замена подшипника далее появился вой редуктора, дребезг вестгейта турбины на 80тыс км , мотор печки вентилятор за тарахтел, менялись клапана управления ванос по гарантии, подвесной подшипник кардана тоже менял на 80ткм

[@юрийстепаненко-т5ч]

Ещё заметил запотевания под турбиной там ещё какая то оранжевая трубка пластик вся в масле , ездил и не знал пока не начал заглядывать под капот )

[@юрийстепаненко-т5ч]

При всем этом я ещё очень хорошо обслуживал масло в двигатель каждый 5 тыс км, свечи 25тыс км , масло в коробке и заднем редуктор 50 тыс км ,

[@юрийстепаненко-т5ч]

Ездил быстро всегда на ней, всегда продувал ей, так как она медленно не любила ездить)

[@ДмитрийШепета-е6я]

Хотелось бы ещё услышать твоё мнение о тройке g20 с движком 1,8 дизель. Очень интересно было бы.

[@nikolayk.5094]

снемите пожалуйста аналогичное видел по g01

[@tatianaivanova6507]

так же зимой, уже именно зимой, начинают скрипеть задние плавающие сайлент блоки кулаков.... авто х3 г 01, так же достаточно массовая проблема...

[@alexseemanreise2722]

От жестикуляции чуть не купил бэху,хорошо на карте не хватило денег. П.П. Палец вверх нажал, обзор хороший))

[@aleksgrin6413]

Сань,сделаете о г20 пожалуйста. Я передумал брать только по причине проблем, хотелось узнать ваше мнение! Спасибо

[@Назар-щ8р]

Привет! Но тут ти не совсем прав на счет N20. Интересно какой 2.0дизель едет так как 2.0 бензин. Говорю з опита. Какой 2.0 дизель поедет 6.1 до 100? Розход бензина по трасе 5.5л. Да город будет больше дизеля, из косяков, да нет комяков , только цепка на 150000тис. Все остальное ходит очень долго. Но изначальная цена дизеля намного дороже. Вопрос , какая економия ? И чем он лучше?

[@TheSuperTux]

да мне кажется, что весь хэйт в сторону Н20 - больше на фоне того, что там чуть больше узлов, которые требуют проверки и обслуживания, нежели на атмосферных предшественниках. Кроме слабой цепи в доресте (которые действительно могут начать подклинивать уже тысячах на 70км) и звенящей калитки вест-гейта на холодную каких-то из ряда вон проблем по сравнению со старыми моторами там нет. Точно так же, как и на других бензинах - тысячах на 200 отъезжают фазики. С VVT на фоне первых его ревизий на Н42/46/52 - вообще нет проблем. Точнее как... проблемы начинают появляться после неквалифицированного ремонта. С какими-то серьёзными проблемами к нам такие моторы приезжают уже после того, как их пытались починить в гараже или ещё где-то. Сам сейчас езжу на Ф10 528iX дорест. Реального пробега 245к. Прошивка сток, даже экология ещё на месте. Само собой поменяна цепь, заменены оба фазика, отремонтирован вест-гейт турбины. Больше ничего глобального с мотором не делалось)

[@Назар-щ8р]

@@TheSuperTux N20👍

[@sz7810]

За последнее поколение не знаю, но форсунки на Н55 (непосредственный впрыск+ТНВД) в 6 раз дешевле дизеля. Я бы даже сказал перебрать Н55 по деньгам будет чуть больше чем замена форсунок+ТНВД на Н57, а едет бензинка значительно веселее. И чем выше скорость, тем быстрее это понимаешь ИМХО дизель это экономия в кредит

[@HOOLACOSTE]

Жду такое же видео про g20, когда будет?)))

[@oleksandrhrynchyshyn5760]

Скажите пожалуйста, может вы обращали внимание на фары, это нормально что угол фары со стороны водителя, возле решетки торчит? Вчера другу купили G31 2018 года, 8 тысяч пробега, хозяин болел, очень мало ездил, сейчас умер, обслуживалась только на официальном сервисе, все записи есть, и ДТП не было, фара торчит🤷‍♂️, техосмотр недавно прошла без замечаний.

[@СергейТараш]

Здравствуйте скажите пожалуйста бмв копейка 118 с мотором 1.5 как машина?Или лучше взять 120 дизель. СПАСИБО БОЛЬШОЕ.

[@andryvoytsehovsky6591]

крутая рубрика, а можно обзор bmw 1 серии

[@Magotic]

У мені g30 2017 года 530 d пробег 180000 км. За время эксплуатации поменял цепь на 136 тис( начало что-то стучать в двигателе), лопнул термостат, на 110 тис поменял масло в коробке, на 140 тис перестал работать едблу, на 150 тис с впускного коллектора упала заслонка в мотор( мне сказали что мне повезло что она как-то удачно впала.На 170 тис я психанул надоела мне экология я удалил едблу, сажевий, егр, впускной коллектор сняли заслонки. + stage 1. Я довольный как слон, но не тут то было перестала работать система защиты от наезда. До сих пор не понял почему…