Технический разбор BMW E46

[@VLASOVworkshop]

я совсем забыл рассказать Вам про полный привод:( вылетело из головы, прошу прощения! *Навигация по видео* 👇🏻 00:43 - о бензиновых двигателях 07:49 - M3 08:55 - о дизельных двигателях 14:53 - о коробках 16:31 - внешние болячки 26:01 - ходовая 34:21 - про салон

[@anton290141]

Да все нормально в другом расскажешь)Спасибо за видео!)

[@ultralight1438]

Эх, жаль что не успел увидеться пока вы были в Даугавпилсе)

[@AlecKristi]

И про М56 мотор... Или у вас их не было?

[@AlexSpl]

Снимай дополнительное видел, пробегись по салону и его функциям, а мы поддержим!

[@ДенисЧенцов-ф2я]

Все ок, потом расскажешь!)

[@lubovapolakova7860]

Разбор 46 от бмвиста - лучший пятничный подгон! Лайк не глядя❤️

[@VLASOVworkshop]

спасибо😉👌🏻

[@alexdodge7875]

@@VLASOVworkshop что за такие трубы с зади с лева и права (днище) по обе стороны ванны запаски? Такие встечаются и на других моделях.

[@evilmechanic4989]

дааа лучше разбираться в одной марке, чем везде по чуть чуть!!!!

[@footballera-i2p]

Лучше купить тайоту-лексус и перестать быть "экспертом" в механике😂🤣

[@Ruslan_Ts]

Класный ты мужик, спокойный, уравновешенный, умный. Найти бы такого специалиста в своем городе по БМВ. Расскажу историю, звонил я значит официальному дилеру БМВ в своем городе, а именно в автомастерскую, узнавал за ремонт электростеклоподъемника и вот что они ответили: - Мы не ремонтируем их, из-за специфического механизма, обратитесь к неофициалам. Сказать, что я был в шоке - ничего не сказать.

[@AlexSpl]

Дааааа черт возьми!!! Лайк не глядя, моя любимая ласточка! Владею редкой 320cd 2004 года. Я от этой машины писаюсь кипятком, моя мечта и эталон. Выглядит причём очень похоже, только цвет чуть потемнее. Добавлю свой комментарий. 2 литра дизель, прошит, удалена вся экология, едет 7.5с. Расход около 7литров средний. Проехала без ремонтов коробки и двигателя 450т. Разве это не сказка? Это именно то самое легендарное качество! О покупке не жалею ни дня, с трепетом могу говори ь об этой машине днями!

[@Muronov]

Радоваться тому что у тебя удалена вся экология и машина воняет как сраный икарус ( можешь не писать что именно твоя не воняет, еще ни один дизель без экологии который я видел не вонял) и тарахтит - ну я хз. У друга 2.8 на газе, пробег около 380 тысяч, едет 7.1 по рейслоджику, охренительно басово звучит даже в стоке, по расходу газа выходит дешевле чем 2.0 дизель, при этом рядная атмо шестерка, эталон..

[@AlexSpl]

@@Muronov удаление даёт прибавку в производительности и продлевает жизнь мотору это раз. Два, с чего ты взял, что твоё мнение кому-то интересно? Ты считаешь себя авторитетным? Почему ты не уважаешь мой выбор? Я в хуже разбираюсь чем ты? Это моя машина и моя радость, у тебя там у друга, что-то, ты не владел такой, по этому ты очередной теоретик. Таких я уже встретил очень много, и все поют про разное, то движка умрёт, то сгниет и тд по списку. Лично я после бензина, обратил внимание в первый день, что запах не обычный, больше не замечаю. У всех близких мне людей спросил, чувствуете что-то? И знаешь ответ? Большинство говорит, что все бмв так пахнут, владельцы меня поймут. Спасибо, что дочитал до конца и удачи тебе!

[@ОлегСправедливый-й4с]

Санечек, привет) хотел ссылку тебе кинуть на обзор, смотрю ты здесь)

[@Viktor_BMWist]

@@AlexSpl тоже удалил катализатор на своей 540 Е39. Удаление экологии можно осудить где нибудь в солнечной Калифорнии, Норвегии, или Германии, т.к там заботятся об экологии всюду и не на словах это делают. А у нас в Сибири да и много где в стране помойка натуральная, кроме того топливо зачастую говно редкостное и не соответствует качеству, у нас Кузбасс весь в разрезах перекопан, кругом летает углепородная пыль, Сибирь все лето горит миллионами гектаров так, что дым столбом стоял в городах половину летнего сезона, зато тушить властям не выгодно, весь общественный транспорт дымит копотью и всякие КамАЗы туда же и после всего этого кто-то будет втирать дичь про экологию? Я когда на велосипеде по городу катаюсь, меня ни одна БМВ не докучала вонью, но наши автобусы НефАЗ и пазики с дымовыми завесами очень раздражают, которые дымят больше чем все БМВ в городе вместе взятые.

[@ivikkovalenko399]

Илья Миронов купить машину с бензиновым мотор и ездить на газу- петушиный поступок😂😂 если купил бензиновый, то и заправляй бензином

[@Indivel]

Огромное спасибо тебе, и оператору! Очень ждём технический разбор на е39

[@fluggegecheimenn]

Как бы я хотел обслуживаться у такого Механика! Неравнодушние, опыт, увлеченность и доброжелательность! Спасибо, большое за это видео!

[@Tjomych]

как всегда толково изложено. Спасибо, Саша! Держи расширенный комментарий. У меня универсал е46 2004 г.в. с мотором M54B30 (330i) на шестиступенчатой механике. Эксплуатирую в Германии. Перебрал ванос, заменил ставшие пластиком уплотнители клапанной крышки. Масло жрёт, об этом жалко не рассказал. Есть разные подходы к этой проблеме. Самый простой и дешёвый забить и доливать масло. У универсалов конструктивный недостаток - перетираются дорожки обогревателя заднего стекла. Можно вылечить но руки пока не дошли. Насколько мне известно автоматическая коробка КПП на трёхлитровых дизелях не расчитана на момент, выдаваемый двигателем, и у многих в Германии с ней были проблемы. Забиваются дренажные отверстия дверей - и вот тебе ржавые двери. Дохнет "вечный" аккумулятор в ромбовидном ключе замка зажигания - решение аккуратно разрезать ключ затем клеить. Результат - ключ выглядит отвратительно. Решение номер два: купить у китайцев заготовку и отдать на фрезеровку, электронику нужно тем неменее извлечь из старого ключа и припаять новый аккумулятор. Для товарищей из германии совет - на ebay можно заказать болванку ключа с фрезеровкой и аккумулятор отдельно. Ещё у ключей часто дальность срабатывания минимальна. При смене сцепления может потребоваться замена маховика. Цена вопроса - около 400 евро. Тройку e46 не просто найти в хорошем состоянии. Да они ломаются, но не чаще чем VW, Mercedes и Audi. Учти, товарищ, при должном уходе, на который необходимо тратить деньги, E46 - это хороший автомобиль обладающий хорошей управляемостью. Слабые места - передняя подвеска, тормозные трубки сзади. Оптимальные моторы - M54B30 - 330i (по расходу не особо отличается от M54B25 - 325i и М54B22 - 320i) и N54D30TÜ - 330d 204 л.с. с 2003 года Как вариант - M47D20TÜ - 320d с 08.2001 г.в. но они шумнее чем рядные шестёрки Моя стратегия в покупке автомобиля бывшего в употреблении - брать в близкой к максимальной комплектации пускай и дороже. Эту разницу в цене ты +/- отобьёшь при продаже. Возьмёшь убитый экземпляр - вложишь больше денег в ремонт чем сэкономишь при покупке.

[@Tjomych]

@@joniclubhadziev9453 привет! в каком ключе интересует общение? На драйве пойдёт?

[@Afganyuca313]

Разве 330d c 2003 года не с мотором М57d30 ? Такие же точь в точь ставят только на х3 и е46 остальные е60, е90 и тд они такие же просто турбина отличается и немного по навесному, возможно ошибаюсь

[@Tjomych]

@@Afganyuca313 Bсё верно. Я, видимо, опечатался (M и N в немецкой раскладке рядом находятся). На e46 330d M57D30 устанавливался с 1999 года. С 2003 ставили модернизированный двигатель M57D30TÜ (TÜ - расшифровывается как Technische Überarbeitung - техническая модернизация) Его же ставили до рестайла на е90/е91 и на е60/е61

[@taraspelikchovskiy767]

Грамотна Людина. Обзор просто огонь. Лайк від всіх моїх знайомих "бмвістів"

[@ВладимирБелозерский-ы9ю]

людина бдя

[@АнтоннотнА-д6е]

да лааааааднО! как же я ее долго ждал! СПС! лайк не глядя, а теперь приступаем к просмотру!)

[@apollon1267]

Спасибо тебе за отличный обзор. Без музыкальных вставок, пафоса, мата, и определений типа "тачка валит, значит можно брать". Такие каналы как у вас, на вес золото! Все по делу. Еще раз спасибо! Подписка, и лайк!

[@Aleksejs_NS]

Александр, спасибо! Вообще это очень хорошое направление не только показывать ремонт, но и рассказывать о машинах, такие видео очень нужны людям, которые только собираются приобрести ту или иную модель. Не бросайте это направление, снимайте видео и про более старые модели и про более новые! Спасибо!

[@ВСЕКАКЕСТЬ-й8х]

Это лучшее видео о е46 что я видел. Видно,что человек живет этим и знает все от А до Я,причем это не заученая или где то услышаная инфа ,а именно личный опыт и практика

[@artemmiroshnichenko2312]

Видео топ! Снимите, пожалуйста обзор на е39!

[@Viktor_BMWist]

Плюсую, у меня 540, очень интересно, может что новое узнаю)

[@riveras1126]

@@Viktor_BMWist тоже 540 ждём!

[@СергейВоякин-ъ6ж]

Ждём е39

[@ТомХенкс-е3ч]

e39 one love

[@Евгений-о2ф7у]

+++

[@eroonefite8775]

ЛАЙК❤ была е46 седан, 5 лет ездил, всё четко сказал и про блок комфорта , и про сайленты и кузов ! Молодец что доступно и понятно доносишь информацию, хорошо подготовившись, а самое приятное , это твое вежливое общение со зрителем👍✊ молодец

[@aliaskov]

За звук качелей - влепил лайк. Звук реально один в один ! Сам всегда слушаю =)

[@КонстантинГорбовский-ц1д]

У меня нет такого, какой пробег на твоей ?

[@aliaskov]

Константин Горбовский 201500

[@КонстантинГорбовский-ц1д]

Andrew Liaskovski странно

[@КириллАнтонов-з8ш]

Низкий поклон,за такое разъяснение,за те знания которые передаёт автор,это лучшая информация которую можно только найти!!!!!!

[@VLASOVworkshop]

👍🏻🙏🏻

[@ДаниилМаслов-б9о]

Очень, очень интересно и приятно смотреть. И технически грамотный человек, знает интересные моменты, видно, что любит и понимает эти машины и очень чистая речь, можно смотреть когда дети рядом находятся))

[@СергейЗахаровМото]

Единственный грамотный, наглядный разбор слабых мест Е46. Как раз сейчас ищу себе её. Спасибо

[@lera3801]

Оочень классно все обьяснил , очень профессионально , все понятно , по больше таких ремонтников , с удовольствием обратился бы за ремонтом к таким профессионалам , спасибо !!!!

[@slava1380]

Вот такие должны быть обзоры,от человека который действительно знает о машине на практике.а не этих спецов почитавших форумы и журналы. Супер обзор.

[@VLASOVworkshop]

Спасибо🙏🏻

[@АндрейТрутнев-р2б]

Александр один из тех людей которые любят, имеют потребность и умеют делиться информацией. Каждому бы из нас найти свое . Профессионал !

[@ihorvynnytskyy4295]

отличное видео, доступно, понятно, профессионально и подробно. приятно смотреть и слушать. от себя добавлю: имею с 2010 Е46 2001 года 330i М54, то есть 10 лет, и не спешу ее продавать. даже не было, как ни странно, тех проблем что были упомянуты в сюжете. конечно заменил много чего, но устраивает она меня на 100%. благодарю

[@nikitasidorenko496]

Сижу такой кайфую, о любимых бмв слушаю, чаек попиваю. Респект Александер! :)

[@ЕвгенийВолкодав]

То же самое )))

[@GRANTMASTERJkE]

Хочу передать огромную благодарность автору данного видео. Спасибо дружище 🙏 Дай Бог здоровья ♥️

[@ОлегКашанский-э7х]

Сделайте похожее видео про f10, на что смотреть при покупке, моторы и тд. Спасибо.

[@ГургенБ]

Поддерживаю.

[@bmwm5794]

Ждем f10

[@andrisansevics1965]

Da da mozna.

[@crazysound2194]

+100500 Минск тоже интересует

[@fama296]

Поддерживаю!!! Езжу сейчас на е46 но планирую взять f10. Такчто и за этот видос огромное спасибо и с нетерпением буду ждать такойже разбор про f10/f11

[@Pinturicchio7]

Спасибо. Всё в точку!!! Сам гоняю на 320д рестаил 2004й + чип расход 6-7. Самая больная тема 46 это передние рычаги и ржа по кругу. САМЫЙ КРУТОЙ КАНАЛ. УСПЕХОВ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ!!!

[@СтасМорарь-э1э]

Все четко, все по полочкам !!! За скрипучий багажник е46 отдельное спасибо, все так и есть :) !!! Лайк !

[@tatyanin]

Открытый, честный человек. Дай бог тебе здоровья!

[@Patronm4]

Актуальненько, и не то слово как. Спасибо! По такому случаю, я пожалуй даже в [+ Сохранить] ---> [Избранное] бахну..

[@VLASOVworkshop]

спасибо 👌🏻

[@Myself-gz8zr]

Самый лучший разбор автомобиля что я видел, благодарю за труд!

[@nikitashadrin6988]

Наконец-то е46🤩 У самого 330xi на ручке😎 Одна из самых распространённых проблем с системой охлаждения -это неисправность крышки расширительного бочка. Как то залип в нем клапан и пришлось менять термостат, радиатор и прилегающие к нему патрубки🤦‍♂️ Меняйте крышку раз в год👍

[@Big_mak78]

Спасибо за полную инфо, прямо ностальгия, в том числе и по слабым местам. Ездил на е46, м47 150 л.с, туринг, автомат. Отличный семейный авто, который и по автобану может 200. Маленькая неточность в видео - кузов туринг - аккумулятор в багажнике не смотря на 4 цилиндра.

[@SashBurlaka]

большое бемвистское спасибо за E46, пол года как подсел на 2литра 150 сил в туринге и стал счастливым человеком)

[@alex1132000]

и как авто, как двигатель, достаточно его? сам вот думаю над 46-ой)

[@andreibass2724]

Подчерпнул много нового для себя, спасибо! После видео моя любовь к 46ому кузову выросла еще сильнее - БМВ делает новые кузовы, но этот морально не стареет - очень сильное инженерное решение - эта версия 3шки БМВ)

[@alex_iv_88]

Все по полочкам! Смотрю каждую неделю. Очень хочется подобный разбор по F10.

[@dmitriyrostov1723]

Обзор супер! Спасибо! Выбираю между 46 и 39, очень помогает в оценке!

[@КарабасБарабас-й3х]

Как же приятно слушать грамотного специалиста по бмв.

[@yuriiuporov8176]

Саня, спасибо большое) Совет по поводу регулировки ручек дверей просто Спас!) Приходилось тянуть как-будто ручка скоро оторвётся) выкрутил болтики и вкрутил их назад, теперь открываются практически сразу)

[@Active_Life_Channel]

Это лучшее, что я видел)) Спасибо Вам за такое подробное описание. Очень информативно, очень интересно, просто космос. Спасибо!!!

[@alexandr3790]

Все толково и четко рассказал. Сразу видно, что человек разбирается и может отремонтировать.

[@pavel1819]

Просто лайк и уважуха !!! Ребята посодействуйте в подписке на канал всех кто ценит этот формат . Александр реально от души старается для всех нас ! Давайте постараемся для него🙏Завлекаем народ ! Он заслуживает миллионную аудиторию !

[@VLASOVworkshop]

паша семиколенов спасибо :) но пока как есть

[@pavel1819]

Твои знания дороже золота 😉 столько полезного ты просто так вливаешь в аудиторию свою ! Это не может не заслуживать огромного уважения !!! Я скоро планирую приехать в Латвию погостить ! Обязательно тебе и оператору привезу какой-то сувенир . Ехать буду с Израиля . Если есть какие-то пожелания то проси 😀 от души 👍

[@ОлегСправедливый-й4с]

в 2013 году пригонял себе с Бреста такую же, только 2,0д на механике с пробегом 200 с хвостиком тысяч....три месяца назад продал с пробегом 460, за все это время по мотору поменял демпфер и все! Тачка огонь, особенно дизель!

[@savageroom]

Обзор шикарный! С нетерпением ждём обзор е39 3.0 дизель)))

[@Viktor_BMWist]

И 540 тоже

[@sirigazzzzz]

М54 и М57 ОК, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ И ПРЕДПОЧТЕНИЯ ОТ АВТОРА -))

[@pavloivanov4981]

Большое спасибо за разбор! Очень хотелось бьі увидеть такой же разбор на BMW 5 серии в кузове Е39! :) Еще раз спасибо за старания!)

[@sirigazzzzz]

дадад,На Е39 можно ролик пилить на часика полтора - два,готов смотреть вечно)

[@АртурКорниенко-ш5ы]

Хочу купить Е46,после вашего обзора буду знать как проверить,большое спасибо 🙏 Ну и привет всем из Украины

[@МиколаТіяра]

Привет, хочу поинтересоваться, купили лм вьі е46 в Украине? Так как сам присматриваюсь)

[@АртурКорниенко-ш5ы]

Микола Тіяра я нет,друг купил.Уже продаёт)))Пригнал с Италии,отличное состояние.По расходам,нужно отлаживать по 100-150$ каждый месяц,на ремонты.

[@Direktors]

@@АртурКорниенко-ш5ы купил и я 5 лет назад, история та же, толко я всегда думал вон ето поменяю и все, но потом ломается ещё что то, так вот и меняю все под ряд уже 5 лет. Не думаю что ето плохая машина, просто она уже очень старая. Машина 330xd

[@Direktors]

@Серьезный Тип я не думаю что бмв плохая машина, просто обычный человек может себе позволить купит только старый 20 летный убитый хлам, а такую машину любой марки брат не стоит. Е46 была культовой, классной и надёжной машиной, была... а теперь вы видете агонию умеряющей легенды. Ето касается и е39 и е38

[@naibyarizhev1061]

Добрый вечер, я взял е46, 1999г, м52, 2,5 мех. через месяц началась вибрация и она усиливалась. Причиной оказалось карданная крестовина задняя, и она по идее с завода не меняется, обратился в салон "кардан инг" поменяли крестовину и отбалансировали кардан. Вышло все это 7000р))) при покупке обратите на это внимание.)))

[@ilii62571]

Спасибо что снял видос про Е46, под каждым видео писал комент про этот кузов, ставлю лайк перед просмотром

[@VLASOVworkshop]

💪🏻💪🏻

[@Hskeo6351]

Эти дни были проблемы именно с этой машиной ,и наткнулся я на этот видеоролик ,открыл мне глаза 😄спасибо большое,это поможет👍🏻

[@OOO_Pro-Mold]

Спасибо за видео, как всегда все на высоте! От себя: Бензин. Масло чаще менять, каждые 15 т.км или не реже чем раз в год и не было бы проблем с вальвотроникоми и фаносами. Натяжители с завода шли с браком, проблема была довольно известна, стоил порядка 25 евро и работы на 20 минут, но нет, никто не хотел заморачиваться. Дизель. м47 и м57 лучшие моторы всех времен у БМВ. Нужно было только вихревые заслонки выкинуть и было бы счастье! Была 320d (4 целиндра) рестайл, 150 л.с. вагон. Батарея стояла справа в багажнике. Может кому пригодится, кто столкнулся с проблемой замены передних рычагов - покупайте от Мки, они подходят на 100 процентов, но! они ходят в 2-3 раза дольше. Проверено. По демпферу, на е60 3.0д порвало на 215 т.км. при чем, так, что я реально испугался, дым пошёл из под капота, думал, что что-то загорелось. Если его порвало, все, приехали, дальше только на эвакуатор.

[@Psycho16and5]

Что-то много написал: "Масло чаще менять, каждые 15 т.км или не реже чем раз в год...". На счёт "Раз в год" Я ещё соглашусь, и если так, то лучше это делать весной, оно после зимней эксплуатации, прогревов и холодных пусков, теряет свои свойства больше, чем в остальные времена года. Но если менять по пробегу, то надо рассчитывать "Какой пробег", ведь 15000 км по трассе, в смешанном цикле и по городу, это совершенно разные моточасы. Я на всех своих машинах меняю моторное масло каждые 5000 км, +- до зарплаты или "тепла весны".

[@OOO_Pro-Mold]

Согласен! Но, в германии меняют по регламенту, раз в 30т.км. вот это и убивает моторы.

[@Psycho16and5]

@@OOO_Pro-Mold ужас! Но, никто же не запрещает менять масло, чаще регламента.

[@OOO_Pro-Mold]

Нет, не запрещают, но все свято верят в немецких инженеров...

[@Psycho16and5]

@@OOO_Pro-Mold мне это напоминает одного друга, который фанат jdm. Тот верит, что "Там всё делают по уму и вовремя".

[@Easy_Rider77]

Привет! Купил вчера e46 2.5 на автомате 2002 года с заводским М пакетом. На днях еду в хороший сервак на осмотр. Родной пробег 174 тысяч , купил у человека у которого она была 15 лет. Буду смотреть все , что ты показал в этом видео. Спасибо!!!

[@АнатолийНиколаев-о6у]

Спасибо за видео! Очень грамотно изложено! Сам владелец Бмв)

[@ernestmikaelyan3874]

Реально лайк не глядя, потому что без сомнение знаю видео будет интересным. Смотрел с завистью, что столько всего знаешь. Спасибо

[@ЕвгенийПогорельский-х2я]

Спасибо!!! Хотелось бы услышать ещё Ваше мнение о Е83!

[@NObatnin]

Поддерживаю! И желательно рассказать отличия от е46, а они блин имеются, и очень серьезные.

[@СтепанНовоселов-т4э]

Поддерживаю, очень хочется послушать!

[@ВладимирКуновський]

Год являюсь владельцем Е46 2.0D 150 Л.С., осмелюсь добавить пару болячек 1. задний подшипник, неважно левый или правый, если слетел, сразу электричка образовывается, если нету хороших знакомых с инструментом, замена будет стоять очень дорого 2. Блок управления свечами(летит на раз два, и почти никто его не меняет, а даже если и менять, замена на 2-3 года, и снова нужно менять) 3. задние крылья тоже начинают гнить, плюс низ дверей в какой-то части экземпляров очень быстро прогнивает 4. По рейстайлингу задние белые фонари заднего хода начинают чернеть и в особо запущенных экземплярах, доходит до того, что просто не видно когда человек включил задний ход 5. Герметическая резинка дверей начинает по кругу пропускать, удовольствие не дорогое, но нужно тоже менять время от времени 6. Кнопка переключения бортового компьютера(запчасти стоят копейки, но нужно раскрутить почти все рулевое) Все что вспомнил, если не брать во внимание, что уже сказал автор в общем очень доволен машиной, да пришлось вложить, но эмоции и надежность стоят намного больше вложений, у меня сейчас 315 тысяч(не беру во внимание, что непонятно сколько смотали, ибо слабо верю в такие пробеги на машинах 2001 года), и это мне не мешает садится в машину, и выезжать на любую дистанцию, не боясь, что произойдет какой-то конфуз

[@generalgeneral2397]

Саня,сразу лайк вам с Валерией),а теперь буду смотреть,наконец-то е46,спасибо вам👍

[@AVG86-BMWOld.garage]

Езжу на туринге 320 дизель рестайл,пробег 445 т.км,заменил только всю новую топливную систему,форсы,тнвд,подкач.насос,датчики рейла(пришло врем,начались проблемы),демпфер,по остальному мотор живейший,автомат родной,без кап.ремонта,замена масла в акпп раз в 45 т.км,авто очень надежное!

[@andrix333]

Как долго я ждал именно е46! От душы брат! Сейчас какраз скоро искать 46 кузов )

[@jameslewis5672]

на нем уже все отктали и укатали..а ты только искать начинаешь))

[@АбылайханИсакаев]

Брат не смотри на них, как всегда хэйтеры пишут))

[@edy8981]

Столько информации и все по делу,можно недели две глаза убивать по форумам.оч классно !

[@comrade__945]

Санчо, да ты легенда 😁 Скоро в Риге тебе монумент воздвигнут 😁

[@arinadonich9935]

Офигенный разбор!!!То что нужно!Про качели прям - в точку!

[@borisssesukovs8566]

Привет я уже 2 года владею Ланд Ровер Фрееландером с двигателям BMW M47D20 классный дизелёк на момент покупки пробег составлял 131.000 миль что равно 209.000 км на данный момент пробег составляет 155.000 миль что = 248.000 км, в 17 году побывал на нём в Латвии,так как уже 11 лет проживаю в Великобритании. Желаю тебе побольше таких классный видео,от души!Оператору привееет:-)

[@skyman7915]

Привет . Я тоже из Латвии и живу в Англии, купил е46 330d автомат, жена в восторге. 😊

[@mr.zaitzef]

По Красоте, Спасибо огромное! Доходчиво и четко, а то как не послушаешь, "других", то все, смерть, петля. Оставайся в таком же стиле!

[@VLASOVworkshop]

Спасибо!

[@АлександрРыкунов-ъ5ц]

Расскажи как-нибудь про АКПП gm.

[@intraxx88]

Наконец-то услышал мнение более опытного человека по поводу кузова. Таких у нас ездит много, в основном дорестайл, (теперь ясно почему) и вид нравится. Рассматриваю на будущее как машину для себя

[@Саня-ц4ы3п]

Отличное видео , под вечерок. Как и просили. Лукас 👍 про м52б28 интересно , имею е36 заводскую 2.8.

[@VLASOVworkshop]

Саня 328 😍👍🏻

[@nLazzzyBoy]

как жаль, что не сразу вспомнил про канал, купил недавно такую, на 3л бензине. Все равно суперполезно! Спасибо, всегда оч круто про BMW

[@Alex-jf8md]

Видео топ !!!!снимите если будет возможность такой же обзор на F 10, 11

[@IvanLiveTrash]

на 320d до рест тоже 2 подвесных) в дороге развалились резинке в подвесных, забил чёпики из палок, между подшипником и обоймой и поехал с дикой вибрацией дальше)

[@ОльгаНикифороваСм]

Купить хорошую бэху это пол дела, остальное пол дела-купить хорошего механика с ней в комплекте 🤔

[@АндрейВакунов]

8 лет проездил на Рестайле 2.5 м54. Когда болячки пересказывал я аж чуть не прослезился ностальгируя))) Проблема ещё по салону, ткань отслаивается на всех стойках.

[@павелнестеров-л2я]

Александр))как всегда топ-обзор!Аж захотелось купить 330d )))

[@Skif0007]

Нереальный крутяк, на днях собираюсь M54B30 ставить на свой E46, уже договорился с мастером, а тут и на видео случайно наткнулся

[@dimon-n1x]

блин, классный обзор!!! сделай на 38-ку такой же плиз)))

[@ВикторЗюбрицкий-х3ж]

У него есть обзор на е-38. Это эго первая машина посмотри найдёшь там не одно видео есть.

[@RivieraByBuick]

@@ВикторЗюбрицкий-х3ж обзоров на 38 нет у него.

[@rubielj]

Спасибо за видео, очень интересно. Личный опыт с М57N: навесное, часто может сочиться, масло или антифриз, надо смотреть постоянно. У меня универсал и багажник слабое место против коррозии. Моторчик стеклоподъемников у водителя может устать. Было сказано в прошлых видео, но вихревые заслонки нужно убрать сразу, если они есть и поменять коллектор на чугунный. Довольно жесткая, предпочитаю 17ые колеса. Двигатель идеально чувствует себя на трассе. Хорошее сочетание с автоматом, весь момент в середине, очень плавная.

[@od.skills]

Заслушался пацана, хотя у меня мерс…

[@aleksaspuzas]

Ещё довольно частая проблема на 46-ом кузове - датчики ABS, нередко выходят из строя) На двигателях М52TU и М54 из-за температуры нередко перекашивает клапанную крышку, и сильно утекает масло, замена прокладки в таком случае не помогает - необходима замена всей крышки. В Литве на разборках они сейчас уже от 50 евро стоят, так как спрос большой, а предложение всё меньше. Буквально несколько лет назад не более 20 евро стоили)

[@АзаматМиргалимов-ф5к]

Почему у Amore это видео в плейлисте по фазмофобии?

[@РоманКухарев-э7ъ]

Видео мне очень понравилось, каждый раз смотрю и каждый раз для себя забираю какой-то пазл, спасибо и удачи.

[@MITYA916]

Крутой формат. А что-то о е36? Старичок но интересно...

[@vasilijussobolevas2448]

Проездил на 320d 100 kW 7 лет после меня сын ещё три года откатал.В общем на одометре было 390000 км.Вчера продал.На моторе меняли только демпфер коленчатого вала,свечи накаливания и подушки.Масло и фильтры каждые 7500км.

[@Suryqat]

ностальгия по е36 будет? :) или правильнее наверное сказать - некролог :(

[@АндрейМакеев-п5п]

Красавчик, всё грамотно 100+500 И самое главное,что он всё чётко объясняет. Спасибо

[@sergejsbabikovs1439]

у меня е46 2.0d 110 kw аккумулятор в багажнике,такая же дыра с права под капотом😁

[@VLASOVworkshop]

Sergejs Babikovs да, верно. Касается «тяжелых» моторов

[@alexlehinchuk2069]

@@VLASOVworkshop на доресте с большим мотором там блок dsc может стоять)

[@jangotobago4720]

@@igorvorobjov у меня была на бензине, и тоже аккумулятор стоял в богажнике. Е46 320i

[@alexdriziruk6902]

Хороший обзор! На счёт планки подсветки номерного знака, да со временем контакты, которые держат лампы, окисляются и превращаются в фольгу. Но покупать новую или даже б/у слишком дорого! Даже за б/у просят 50 евро!!! Поэтому отремонтировать её самому - всё таки лучше! Цена вопроса 20 евро за два маленьких фонаря на LED-диодах, которые идеально подходят вместо оригинальных! Продаются на ebay.de Но паять всё таки придётся, у меня вечер на эту работу ушёл. Пришлось провода заменить, клеммы паять.

[@sashamoto9788]

Саша, крутой обзор, давай е39!

[@ga-3666]

Спасибо огромное!!! Смотреть одно удовольствие!) Прям влюбляешься в автомобиль)))

[@АлександрГрин-в7р]

Стоило бы отметить разницу дизелей M47 и M47N(TU)

[@nikitasidorenko496]

Да, очень интересует этот вопрос. У самого М47N2 (120kW), какие болячки, сколько цепь ходит.

[@rozamotoboxer9886]

Моторы говно, если часто ездить больше 200 плавяться поршни, сам лично ушатал два мотора, теперь на 57 катаюсь.

[@АлександрГрин-в7р]

@@rozamotoboxer9886 а нужно было по видимому своевременно распылители форсунок заменить всем комплектом -- цена вопроса всего 4х40$

[@rozamotoboxer9886]

@@АлександрГрин-в7р просто чтоб ты на будущее знал, что по качеству деталей в стоке в трехлитровике запчасти лучше, поршни кольца и прочее, 2 литра идёт как бюджет вариант

[@АлександрГрин-в7р]

@@rozamotoboxer9886 , ИМХО , можно согласиться только с тем , что 6 - котловый дизель лучше сбалансирован по сравнению с 4х котловыми .при унификации выпускать ряд "бюджетных комплектующих" - ну это такие себе мифы . Сам 8й год эксплуатирую M47TU -- удалил заслонки , поменял модуляторы давления (вакуум управления турбиной ) и комлект распылителей на форсунках . ну в общем и ффсе :) .. а да ну и демпфер конечно :)

[@ДимаЩуров-э8р]

Сань никогда не было у меня BMW Ну твои ролики с удовольствием гляжу Все всё на высшем уровне

[@AndrejShumajev]

Про полный привод забыл сказать.

[@anime_bitka]

Проблема на рестайле с передними стаканами не ушла, к сожалению. Также рвет, как и дорест. В основном, если любишь на повороте нажать на педальку. Проблема решается распоркой (nedmotorsport на них специализируются, 75у.е). Спасибо за разбор, владею е46 купе 04 г.в. 320д. Чип до 190 лс, летаем хорошо:)

[@konstantinkonstantinovich9226]

А я на м54 ставил насос гура от шнивы и 3 года отъездил без проблем

[@Psycho16and5]

У меня Е39 была с насосом ГУРа от шнивы. С ним руль немного тяжелее становится.

[@AlexandrRepair]

Главное найти не подделку, тогда ходит ок)

[@Psycho16and5]

@@AlexandrRepair как Я понял, шнивный насос просто не создаёт того давления, который создаёт оригинальный насос.

[@AlexandrRepair]

@@Psycho16and5 да, там на десяток бар меньше давление. Но я бы выбрал его вместо китая, всё таки zf

[@Psycho16and5]

@@AlexandrRepair может это было "По ощущениям", но наверно соглашусь, что лучше такой ZF (Я кстати не знал, что у шнивы насос ГУРа от ZF), чем китайский аналог.

[@serguejivanov9780]

Подушки двигателя еще часто рвутся. За обзор спасибо, отличный.

[@andrix333]

Пересмотрел видео какой 3-4 раз, ну что пора за 46 :)

[@ThePsEuDoAnOnYmOuS]

взял?

[@evgeniys4403]

Сам являюсь владельцем е46 дорестовой, хотелось бы добавить пару слов. Есть случаи когда у Дисы вылетал фиксирующий болт заслонки и улетал во впускной коллектор. Еще при вздувшемся радике нужно обязательно смотреть, не треснул ли расширительный бачок - тоже бывает. Сам столкнулся с этим. Про М52 моторы не сказал - они есть 2х версий: М52 с 1 ваносом на впуске и никасиловым покрытием в цилиндрах, и М52ТУ с 2мя ваносами и уже чугунной гильзой. Лучше брать М52ТУ (на мой взгляд) По поводу насоса ГУР - абсолютно болт-он подходит насос ГУР от нивы-шевроле. Но там тоже от фирмы ZF и довольно надежен.

[@вадимкрым-ч6и]

про детей из советского союза)ты про себя))привет из Крыма..

[@e30_lad_ireland]

Имею в своём гараже как n46b20 (e46) так и m54b30 (e36/7). Все правильно сказал и если обслуживать Николая вовремя то проблем не должно быть, и едет от точки а до б совсем неплохо! Спасибо за обзор, топчик.

[@Александр21-м1ц]

Уверен, что слишком трагично Вы о N42, нужно правильно относится к авто, что не все выполняют. Правильно сказать наверное так, что некоторые моторы терпят не много больше по отношению к себе наплевательского отношения.

[@_Huy_s_Gory]

Та да, как не увижу обзор о е46. Все как Один твердят не берите н42. Пользуюсь н42б20 , всё ровно, масло только поджирает, но едет для 2л. не плохо.

[@skiperafanat6883]

Сергей Исаков семь лет уже езжу n42b20 318i 2002 touring солидарен с вами нормально всё. Меняю масло 6500 км лью shell 5w40.

[@Александр21-м1ц]

@@skiperafanat6883 N42B20A 318i, седан 2004 год, езжу 4 года, 100 тыс. проехал, общий пробег 300 тыс. масло Valvoline syn power 5w40 каждые 7-8 тыс. замена. Контролирую постоянно антифриз и термостаты, "под хвост" не даю и все хорошо, тьфу-тьфу-тьфу.

[@Александр21-м1ц]

@@_Huy_s_Gory масло берёт скорее всего из-за сальников клапанов или КВКГ или и то и то. Не думаю, что маслосъёмные кольца. Ну и конечно прокладочки покругу желательно поменять.

[@galgalaktika8633]

Все толково и правильно! Приятно смотреть. Касаемо стаканов и зада, заваливает и рвет так же как и на до рест. А вот стаканы у реста не выдасювливает, пластину усиления со стороны опорников поставили. Про пп, практически то же самое, но рычаги перед перебираться полностью, стаканы так же валит, а вот с задним подкамником, что бы его отрывало как на заднем не слышал ни разу. И ещё одно, у полноприводных 325xi и 330xi, 330xd, разница лишь в мотора, передаточное числе и тормозах. Все остальное одинаковое. Карданы то же одинаковые мкпп и акпп. Сам такую восстановил 330xi. Могу сказать по кузову у xi чаще на мкпп, но и на акпп бывает. В месте крепления кронштейна с раздатки, появляются трещины. А так, надёжная как трактор. Если на дизеле то вообще танк)).

[@ДанилаСобищанский]

Сделайте пожалуйста про е34.Она страрая,но в Латвии их все равно любят.