Vlog#21 REMPLACEMENT TURBO PEUGEOT EXPERT 2.0 HDI

Salut à tous aujourd'hui je vous présente une nouvelle vidéo ce sera sur un Peugeot expert. enfin de la française sur la chaine.
je remplace donc le turbo qui était hs je vous souhaite un bon visionnage à tous a très bientôt.
Voici la liste des produits et outils utilisés dans cette vidéo
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
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[@elyaselyas8671]

Étant du métier je trouve toujours admirable les personnes comme toi qui prennent le temps et l'envie de filmer leur boulot Sincèrement bravo pour le partage

[@CARSMECA]

Salut sa prend 2 fois plus de temps a bosser tu bouge la camera toutes les 5 minutes pas evident tout le temps

[@mousspetibeur2902]

CARS&MECA salut! J’ai un soucis sur mon cmax 2.0 tdci 136ch de 2004.jai le turbo qui fait un sifflement aigüe lorsque je monte dans les tours. Je viens de le changer il y a 4 mois à peine! D’où peut venir le problème ?! Merci d’avance pour ton aide!!

[@movementurbain1982]

CARS&MECA IDEM j'ai une 308 2.0 hdi 136 de 2007 le turbo siffle depuis plus d'un ans.. je viens de faire régénérer le fap le turbo a retrouvé sa puissance la voiture c'est une bombe mais sa siffle toujours..😤😤 par contre faut il changer le turbo.. est ce que ça vaut le coup et est-ce qu'il y aura une perte de puissance avec un turbo neuf..? MERCI DE ME RÉPONDRE CE SERAIT SUPER COOL DE TA PART..😉

[@Hassan-qy9kf]

Un seul mot c'est parfait et merci pour votre patience dans l'explication tant lors du démontage que le remontage.

[@turboost7759]

Tu m'as bien fais rire avec le truc qui te manques depuis un moment! Cool tes videos, toujours aussi bien détaillées

[@CARSMECA]

Salut j'essaye de faire un peut d'humour mdr

[@jean-francoisladoux6055]

Merci a vous pour cette vidéo, qui permet de gagner du temps en pré-visualisant la situation. Alors bravo pour cette vidéo explicative.

[@jeanseyer1375]

Merci pour ta vidéo. Toujours au top

[@romainvulcainbleu115]

Merci l'ami C'est toujours un plaisir de te voir bosser Belle continuation

[@youssefaouadi6279]

Merci pour tes vidéos c’est super , bon courage

[@BenjaminUgoletti]

Du bon taff comme à chaque fois

[@patrice9051]

super travail toujours dans le calme enfin c'est ce que montre tes vidéos. beaucoup de plaisir à regarder ce qui renforce ta notoriété sur ta chaine. Tu mérites encore plus d'abonné. Bonne continuation

[@CARSMECA]

Merci beaucoup il faut rester calme meme si des fois tu a envie de tout jeter

[@vanoa974]

Au top comme d'habitude. Les images sont au top, merci encore de partager ta passion.

[@CARSMECA]

Salut jimmy ecoute derien si tu aime bien sa me fait plaisire

[@DidicOncept]

Super vidéos comme dab 👍🏻👌🏻

[@eboueurfache8146]

Continue tes vidéos ces un régale big up

[@Thib59495]

Toujours au top t’es vidéo bravo ! 👌🏽

[@CARSMECA]

Salut thibaud merci beaucoup c'est sympas a bientot

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony c est super c est tu bon boulot et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍bon dimanche super la vidéo 👏👏👏👏👏👍👍👍

[@SDR702]

Great video! Exactly what needs doing on my Expert.

[@Rapas4U]

*Super vidéo !*

[@obeytopimpkiwin2881]

Je commente en général très peu , mais vraiment la, très bon travail et merci pour ton retour qui pourront aider pas mal de personne!

[@CARSMECA]

Merci mec cest sympas

[@BeauOise]

Excellente vidéo.. C'est à des gens honnêtes et professionnels comme toi qu'on devrait confier nos voitures.. J'espère que tu reussiras vite et tu auras un garage entièrement équipé avec un pont : )

[@CARSMECA]

Salut norman merci beaucoup a tres bientot en tout cas

[@cocovtt27lefrancois20]

Bravo à toi continue comme sa

[@mohsabira]

chapeau du bon boulot et encore une bonne vidéo.

[@CARSMECA]

Salut mohamed merci beaucoup

[@missangandy3109]

Je suis mécanicien Algérie et je confirme que tu fait un travail de pro et qu'elle patience j'admire et vivement les autres vidéos .

[@francoisnowicki3849]

bonne vidéo,ha les françaises on les aime quand même bonne continuation....

[@soupape4421]

Merci du retour longue route tchao

[@letagerefg9522]

Salut :) déjà merci pour ton contenue car je suis en étude mécanique et tu un peu mes deuxième devoir A-ha 😊 et pour finir tu enseigne très bien à plus et force a toi

[@zoltar1696]

super boulot et très bonne vidéo merci a toi

[@CARSMECA]

Merci

[@esters7332]

Très propre ta vidéos comme dab continue je suis jeune et c’est super d’enrichir mes connaissances 😁

[@08angerfist]

Du bon boulot tout sa

[@adamadamos1878]

Merci pr la video

[@remy.g1667]

Belle vidéo, un métier en or, continues ! :-)

[@CARSMECA]

Merci!!!!!

[@mohamedghabri8653]

Magnifique

[@movementurbain1982]

Tres très bonne video tres intéressante..👍

[@azzaro316]

Bravo 👍

[@Raoul_Volfoni]

Je partage complètement ton analyse au sujet des Françaises. Visiblement les ingénieurs automobile Français ne maîtrisent pas le concept de maintenabilité. Il y a un gouffre énorme entre une Toyota (ou même une Opel), où tout est pensé pour être maintenable facilement et une PSA ou une Renault. Exemple changement de pompe à eau sur une Clio 3 1.6l 16s moteur K4M : 8vis dont 3 en M6 5 en M8 à serrer avec un couple différent, clé différentes, difficilement accessible bien sur pour passer la clé dynamo, et en plus pâte à joint à disposer sur un trajet bien précis. 30 à 45min. Zafira 1 1.8l 16s : 3 vis identiques, 1 joint torique, accessible, aucune difficulté pour passer la clé dynamo, 5min et bien moins de risque d'erreur. Et tout est comme ça. ça mal pensé ou pas du tout pensé. Le triangle de suspension avant, il faut déplacer le berceau par exemple. Totalement inutile et ajoute du risque d'erreur. Même les vis de purge des freins ne sont pas accessible facilement. Su Toyota, elles sont en bas, hyper facile d'accès. Mise à niveau de liquide de BVA : chez PSA par débordement à température bien définie, donc valise ou à minima thermomètre infrarouge, moteur tournant (souvant le cas pour une BVA), 15min pour atteindre 60¨C. Chez Toyota : à l'ancienne comme une boite méca : moteur arrêté, par débordement, à froid. 1 à 2min. Pas de risque d'erreur et sans outillage complexe.

[@momo31180]

Étant novice Je cherchais à comment démonter les e écrou de la fixation catalyseur /collecteur d'échappement sur xantia hdi 90.ch Pas accessibles ' Mais je suis tombé sur ta vidéo Top.👏👏👏👏👏 Je ne sais pas comment tarrive a nous filmer des des scène aussi bien cadré. Chapeau bas

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@louisjean3990]

c'est pas un truc facile , ya pas beaucoup de place pour changer le Turbo , mais la vidéo va aider plein de monde

[@klodcarlton3782]

Bon boulot

[@michelb2240]

Très bon boulot et ne t'inquiète pas pour la qualité de la vidéo c'etait top vu le peu de place que tu avais et pour la casquette tu as raison de te protéger car nous les (chauves) on a plus de protections bon courage pour la suite et continue a nous faire partager tes connaissances

[@CARSMECA]

😉

[@arthur.t9633]

excellent tuto mec tu gère

[@CARSMECA]

Merci beaucoup a bientot

[@simon560925]

Excellent

[@thecollector3402]

Beau boulot , keep it up

[@CARSMECA]

👍

[@munchen0459]

Je fais perso un bac pro mécanique (1ere année) et j'admire tous ce que tu fais continu !

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@MTeague1963]

C’est Bon 👍

[@plerouxny]

merci beaucoup

[@clementlemoine4402]

Vidéo et taff au top comme d'habitude 👍 continue comme ca 💪💪FORCE A TOI 💪💪 Ps: le livreur de pneus 😉

[@CARSMECA]

Ohhhh sa fait plaisire cest pas le premier commebtaire de ta part en plus je reconnait ton pseudo a la prochaine pour des pneus

[@aitouhadafaska]

BRAVO

[@BBruno185]

Merci 🐞

[@Raoul_Volfoni]

excellent travail et vidéo. vla la galère pour accéder au turbu sur ces 2.0l hdi. Je l'ai sur une C4 picasso 1 à BVA (une vraie BVA Aisin montée sur quelques 2.0hdi, excelente boite, rien à voir avec les boites pilotées) , c'est encore plus inaccessible. Je pense que je vais sortir moteur+boite et changer le convertisseur qui fatigue, en même temps. La vidéo donne presque l'impression que c'est facile vu la patience que tu prends à expliquer.

[@sebastiennicolas7890]

Super vidéo continu tu m as montrer une bonne astuce pour retirer un collier merci

[@CARSMECA]

Salut sebastien la chaine est faite pour sa régale toi a bientot

[@highdub]

poce bleu!! du super taff!

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup

[@highdub]

present sur toutes tes videos camarade! ;)

[@mortytoutout971]

Très bien

[@Samir-ck7qi]

Thank you very much!

[@coleside763]

Il me manque un truc c'est parti depuis longtemps c'est... Les cheveux Mdrrr bonne vidéo mec :)

[@CARSMECA]

Ahah oui depuis 10 ans ils ont commencer a partire en vacance

[@coleside763]

@@CARSMECA et du coup ils sont tellement bien en vacances qu'ils ne reviennent pas les méchants lol

[@samlovecar8346]

Jolie boulot

[@CARSMECA]

Merci

[@bidibule54]

Bien vu le coup des deux écrous pour visser la vis filet👍🏻

[@jeanmarcguiriato7949]

Chapeau beau travail, si ça avait été mon véhicule un léger nettoyage pour voir l'état général de l'ensemble pour estimer les frais à prévoir.

[@bouazzaairecht7526]

bien tu est le meilleur

[@CARSMECA]

Merci beaucoup a bientot

[@lucho-nji8398]

Ça serait si simple tout le monde le ferait, travail nickel!

[@CARSMECA]

Merci mec c'est sympas hésite pas a t'abonner

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir cars&meca ; superbe vidéo 👍👍👍👍 Très bon travail et très bon tuto

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup tu joue a la console ??

[@gamerdany-ch9us]

salut non sur pc ( pubg ; bf3 , bf4 ; bf1 et bientôt bf5 )

[@CARSMECA]

Dommage je suis sur xbox pubg bo4 ww2 forza horizon

[@gamerdany-ch9us]

Ha dommage, j'ai arrêter les consoles depuis medal of gonor en 2010

[@CARSMECA]

Ba mli j'aimerais tellement un pc gamer mais trop trop chere en plus faut les upgrader tout les ans

[@gegesosso2265]

C était pas une partie de plaisir ce turbo, mais bon il monté c est l essentielle, bravo à toi et merci du partage à + Anthony

[@CARSMECA]

Non cest vrais pas facile maid cest monté

[@AceMel1995]

Bonjour! Merci pour le partage, j'adore regarder les vidéos de mécanique! Par contre je ne suis pas tout a fait d'accord concernant la conception des françaises... J'ai une C5 2.0 HDi 136cv et ça a toujours été un kiff de travailler dessus. Je trouve que tout ou presque était accessible : filtres, distribution, démarreur, capteurs etc... Un peu moins le turbo et la vanne egr mais ce n'est pas le pire je trouve... Ma pire expérience était sur un Renault espace, une vrai usine à gaz, les constructeurs ont donné leurs vie et leurs mères pour décourager les petits filou espérant esquiver la case garage... Enfin bref, bon boulot je m'abonne!

[@tralala2835]

Bonjour Jérémy, j'ai la même voiture que vous. Il faut que je démonte le turbo justement. L'avez-vous déjà fait ? Savez ce qu'il faut démonter à minima pour déposer le turbo ?

[@patrickperrin7539]

Ouais super au moins on comprend

[@kevinhavart2948]

300000 km pour un turbo c'est pas mal sinon bon boulot et un pouce bleu

[@CARSMECA]

Salut kevin merci a bientot

[@kalouz3943]

Merci

[@Crazy4492]

Bravo t'as gardé la casquette !

[@CARSMECA]

Oui jai du mal a voir un teuc sur la tete y compris mes cheveux mdr

[@maxfirm5040]

Video tres utiles Je doit changer le mien sur ma 306 l hdi 90 ki a mtn 352000

[@jessywarlier4419]

Super vidéo et super taf

[@FlorianDuchamp]

Merci beaucoup, ça aide à se donner du courage avant de se lancer pour une 1ère fois! En revanche dans la RTA pour une Xantia DW10, ils préconisent de tomber la transmission qui passe devant. Pas plus simple pour l'accès? 2ème question, après une fuite d'huile dans le turbo, pas utile de nettoyer l'échangeur et/ou l'échappement?

[@calinga2587]

merci

[@valentincordier138]

Salut, petite question (je suis depuis peu en mécanique) sur ce type d'opération, il ne serait pas plus rapide de sortir le moteur par la face avant ? Ou juste par praticité ?

[@drgibus]

Super vidéo Antony, lol c'est bien une Française, le moteur est gras... Sinon en accélèré, sur l'étau, tu as bien chargé le turbo d'huile, c'est important et c'est à noter. Toujours très pro et vive les fosses, snif j'en avais une chez mes parents c'est bien pratique surtout pour le berceau.

[@CARSMECA]

Oui tres pratique quand tu na pas de pont

[@christianberry3804]

ah voila c'est la réponse que je cherchais ta charge à la seringue. Obligatoire je suppose ?

[@francktarn]

salut sur xm td c'est ecrou de 16 qui tient dont une ou il faut douille pas longue pas courte mais retaillé une longue pour passer et un coup de chalumeau sur les têtes pour aider desserage et au remontage je mets de la graisse belleville, sympa turbo sur le dessous et le départ turbo echappement a enlever sur place sinon sort pas pas avec le crémaillère

[@sebastienmauviel4493]

Salut, bon boulot. Je te suit depuis peut et j’aime beaucoup tes vidéos. Je ne mis connais pas trop en mécanique du coup tes vidéos m’aide bien. Seul petit frustration sur cette vidéo c’est quand tu change les pièces du vieux turbo pour les remettre sur le neuf, à un moment tu remets de l’huile dans le neuf. Pour les novice ça aurait été cool de savoir pourquoi et comment. Mais encore beau boulot merci beaucoup.

[@luisribeiro5639]

Je ne suis pas mecano mais je connais la theorie, le turbo tourne très vite et n'a pas de roulements c'est un film d'huile qui fait office de roulement, au 1er démarrage il faut qu'il ait tout de suite de l'huile sinon les pieces vont frotter jusqu'a ce que la pompe à huile pousse l'huile jusqu'au turbo.

[@francoishuber8990]

Bravo bravo bbbbbbbb

[@user-dy7zr3mw2z]

❤

[@lucmartin7267]

Tu as bien raison les Françaises sont plutôt mal étudié j’ai bosser chez Peugeot et sur du multimarques perso j’aime bien VAG même si tous n’est pas accessible bien sur il faut toujours en mettre plus sous le capot notamment pour la dépollution donc à un moment ça coince. Mais pour ceux qui pense que les Françaises sont pas trop chiantes il y a des exemples ou je me suis déjà bien pris la tête dessus: Distribution ou embrayage Espace4 Distribution sur 406 2.1 TD Sur les 207 avec boîte 6 comme c’est une boîte 5 bricoler elle sort pas il faut sortir le moteur pour faire l’embrayage Faire un embrayage sur un 1.6 HDI oblige la dépose du FAP à cause d’une seul et unique vis qui sors côté FAP alors qu’ils auraient pu la monter dans l’autre sens😡 et en vrac changer une ampoule sur un modus, le filtre à gazole dans le passage de roue des megane 2, le filtre à air sur 407 1.6 HDI sous le pare brise, le double filtre d’habitable sur 3008 / 5008 1ère génération, le filtre à huile sur 508 HDI 150/163 inaccessible sans clé coupé, sortir un triangle sur 206, sortir les injecteurs sur un 807 HDI ...ect je suis bien heureux que ça soit derrière mois je ne fais plus de la mécanique que pour le plaisir et rendre service maintenant 😉 et bon courage à ceux pour qui c’est le quotidien. Bon boulot sinon perso mon dernier turbo c’était cette été sur un caravelle la version bi-turbo tdi 2.0 180ch comme d’habitude faut virer le cardan, le FAP un de démontage à droite à gauche rien de méchant et pour sortir le bébé (2 turbos avec collecteur intégré) faut faire du zigzague de la mort mais ça sort comme sur l’altea la même crise de rire il est bien sortie mais le nouveau avait du mal à rentrer 😂

[@CARSMECA]

Oui les francaise en general son galere pour ce qui est des 1.6 hdi tu n'est pas obliger de depose le fap tu sort la boitr en devissant la vis au fur et a meusur

[@sulyvanndemartinique9623]

Sa m'étonne que tu es eu du mal sur une 206 ,car c'est une auto plutôt simple pour moi.

[@B3ns4]

Renault reste quand même le pire , psa y’a des trucs chiant mais ça va quand on en fait tout les jours :D

[@yahyacaz]

très bonne vidéos et merci pour le partage, juste si je peux me permettre tu peux descendre le turbo sans démonter le berceau. je l'ai fais moi même.... sinon bon courage pour la suite

[@adamsab3831]

Sur mon expert il a une grosses fuite d huile au niveau du tuyau d air ( intake air pipe). La shaft n a pas d mouvement, dois t on change l turbo ou non

[@fabriceneumetzler393]

Ta mis des gants 😂😂les gens pourront pas te faire la remarque 😂😂 En tout cas bon boulot comme d’habitude rien à dire

[@CARSMECA]

Salut fabrice oui des beau gants tout propre

salut anthony Belle démonstration comme d'habitude sans fosse sa serais tendu !!

[@CARSMECA]

Salut boule sa fait plaisir de te revoir sur ma chaine oui sans la fosse sa serais la merde effectivement bientot un pont je l'espere

[@florianhaag2150]

Salut question peut être con mais sur un berceau ta un endroit spécial pour mettre une chandelle ? Ou tu peu la mettre n'importe ou ?

[@slickslick1839]

Juste Une Chose À Dire " 💯👌💯 " Je Ne Peut Être Que Le MIEUX Placé Pour Dire Que Ça Mouline NIKEL, Reste À Voir Son 1er A/R En Traversant Toute La FRANCE. Je Note Avec Une Belle Panoplie De Pouce 🔵🔵🔵🔵🔵🔵🔵🔵🔵 Car Tu Les Mérites Aisaiment ANTHONY 👏👌👏 GROS BIG UP A TOI Mon AMIS 😉✌️😉

[@shinobi6211]

Salut à toi 😎 J'ai déjà fait un turbo sur dw10 en 90 CV sur 306 t'es obliger de déposer le cardan droit pour déposer le Turbo, la vis du turbo qui tient sur le collecteur est inaccessible sans déposer le cardan droit et pour finir la vis qui casse dans le collecteur au désserage génial 😬 la belle journée de merde ce jour là.

[@yahyacaz]

bonjour non pas obligé tu as une pate avec 2 vises il faut la démonter c'est tout.....

[@bernardherbulot1501]

Bonjour Est-ce que je dois démonter le turbo pour accéder aux écrous de la pipe d’admission car je viens de changer le joint de culasse Je galère pour c’est 4 écrou

[@franckcannard2238]

vive les française mais bon boulot!!

[@nicolasbenanti685]

A titre d informations, il y a bien un support moteur sur le berceau? Les autres supports suffisent pour continuer l operation? Même configue que sur une 308 2.0 HDi, je suis pas pressé d en faire un... Suintement huile au niveau doseur d air, durite air/air, a ton avis même souci ke le turbo de la vidéo?... Merci

[@Prodirft57]

Super vidéo , je sais pas si tu la fais mais moi je graisse aussi un peut le turbo quand il et démonter pour graisser un peut le palier , après je sais que c'est pas obligatoire . Sinon continu comme ça toujours au top

[@CARSMECA]

Je les fait cest dans la video

[@Prodirft57]

ah oui j'avais pas vu la seringue excuse moi

[@Ilyas.Marciano]

👍🏼

[@fab0972]

Faux pas avoir les mains qui tremble 👏👍

[@lebo8205]

Bon courage a toi la mecanic ces pas un metier facile😁

[@CARSMECA]

Sa cest sur metier sifficile mais passionnant

[@KitKat-ke3ro]

Salut cava est ce que vous pensez sa sera plus facile de changer le turbo sur une 307 2.0 hdi 110ch?

[@parano2530]

Bonjour très bonne vidéo bien expliquer, tu pence que 407 ces pareil?

[@laurentbeziers3483]

Salut juste une question esque cest le même procédé sur une 206 sw 2l ? Merci à toi

[@remythomas9364]

Et derniere question il n y a pas besoin d y passer a la valise une fois le boulot fait pour le turbo ? En tous cas merci beaucoup pour ta video !!

[@D2eni]

Au top comme d'habitude ! 👌👍😊 Ça t'as pris combien de temps du coup ? Si tu nous disait a chaque fois combien de temps ça t'as pris environ, ce serait un plus 😉

[@CARSMECA]

Salut merci be1ucoup au niveau temps ca ma pris toute la journée quand tu filme cest beaucoup plus long

[@HAKIMSHO31]

Les 1.4 et 1.6 hdi sont plus simple avec le turbo devan c sur😁😁

[@CARSMECA]

Oui cest sur je prefere aussi

[@ludonaze2782]

sauf sur les xsara picasso ou tu tombe toute la face avant

[@elyaselyas8671]

Je rajouterai une chose si tu le permet de s'assurer de le propreté du circuit d'air du turbo durites échangeur bien nettoyer tout cela

[@g5gtied303]

Top comme vidéo encore 😉. Ta changer le CHRA sur le turbo où tu la remplacer par un nouveau direct

[@CARSMECA]

Salut poto echange standard direct

[@g5gtied303]

@@CARSMECA ah ouai d'accord 😉🤙

[@tristanalmant8239]

Salut est ce que c'est le même moteur que sur la 206 2.0 hdi 90 CV ? Quel procédure a faire pour le changer

[@hernesrience7279]

Merci cars&meca. T'es un vrai mecano. Les titres des musiques ?

[@davidlerepair947]

Chouette vidéo je suis actuellement sur le changement de turbo de mon Peugeot 407 2.0 hdi 136 cv et aussi galère…. as tu une astuce car hors de question de démonter le berceau !!!! me reste qu a incliner légèrement le moteur en libérant le support moteur..