Vlog#26 JE REMONTE LA CULASSE DU DW12

[@istaff124]

Franchement ça fait que 2 jours que je connais ta chaîne mais je me régale, un délice, et pour ceux qui aime la méca vous êtes bien tombé c'est la chaîne qu'il vous faut. J'ai une merco mais je suis passionné de mécaniques et comme toi je fais quasiment tout moi même sur ma caisse. T'es courageux et tu connais ton taff alors bonne continuation....Merci pour le partage .

[@fredgti9826]

Toujiurs implacable. De plus ça m'aide je suis en plein dedans pour un copain Une 307 CC 136 .... Et contrairement a moi il n'a pas tout les outils 😢 Aprèsj'attaque ma 306 XS HDI !!! Si toute fois tu as besoin de renseignement pour ce type de voiture ou moteur. J'ai la RTA .! Binnz journée à toi... Et au plaisir de te voir avec les moteurs. 😉😉😉😉😉👍👍👍👍

[@hiiboo2196]

C'est très ludique j'en apprend tout les jours, merci de prendre autant de temps à expliquer aussi bien ce que tu fais. On palpe la passion que tu a pour la mécanique et ça fait de ta chaine une de mes préférées.

[@Dr...D]

Encore un boulot montueux Antho un grand bravo pour se partage de connaissances ,pour le temps passer sur ce moteur et a monter ces vidéos qui est aussi un gros taf encore merci toujours un grand plaisir de regarder tes vidéos ludiques

[@CARSMECA]

Salut fred merci beaucoup pour ton commentaire ca fait vraiment plaisir ca me motive a faire encore mieux les fois suivante a bientôt

[@flod1066]

salut l'amie bah comme d'habitude très bonne vidéo vraiment parfait et très complète continue tu nous régale et surtout grâce a toi ont en apprend beaucoup force a toi

[@maxencebernard2862]

moi j'attaque cette après-midi souhaite moi bon courage en tous cas merci pour t'es conseil sur ce super moteur ...........

[@jordanguery5463]

Bonjour ça c'est de la vidéo c'est juste super ce que vous faites et un plaisir de les regarder

[@CARSMECA]

Salut jonathan merci a bientot

[@gabaxe1487]

Ce soir le programme tv, c'est cars&meca. C'est moins long qu'un film tnt et plus instructif. 👍👍👍

[@CARSMECA]

Merci beaucoup a bientot

[@67KeTur70]

Comme d'habitude, un boulot fait à la perfection :) Tu devrais tout de même boucher les 4 sorties de la rampe pour éviter d'avoir de la saleté qui rentre et pour que ces saletés ne disent pas coucou aux injecteurs :)

[@liboy34]

Chapeau Tu en fais des heures. Bon courage.

[@hernesrience7279]

Une bonne vidéo. Un bon mécano. Un bon pouce bleu. Anthony t'es un gars super courageux pour faire ce genre de boulot. J'ai hâte de te voir démonter d'autres moteurs. Lâche rien frérot 😃...

[@CARSMECA]

Ah ba ecoute ce week end on attaque un nouveau projet de plusiseur video

[@geoffreybetremieux6942]

Bravo belle vidéo très explicite du beau travail. Merci pour ce que tu fais

[@medtareb2269]

C'est un très bon travaille merci beaucoup pour cette vidéo

[@arnaudblt]

Super ta vidéo merci ça fait passer un bon moment. 👍👍 1h15 mais ça passe quand même vite . Ce qui prouve que c est top et bien monté. Bonne soirée à toi Vivement la cupra.

[@teixeiraanthony8203]

Salut à toi.franchement 1h15 mais sa passe vite tu est au top! C'est trop de la balle de regardé un mec comme toi bourré de talent super video merci continue comme sa! tchao

[@ludovicrey2903]

Bon travail . Au top il faut du courage pour travailler sur ces moteur .

[@drgibus]

Salut Antony, un gros pouce bleu pour cette super vidéo du bien beau travail. Toujours un plaisir de regarder tes vidéos👍

[@kayokan9460]

Salut Anthony bravo pour la vidéo. C'est un travail de titans ! Petite précision concernant ta clé dynamo métrique, elle doit être du 1/4 (petits serrages). En fait quand on dit 1/4, 3/8 1/2 il s'agit en fait de l'épaisseur du carré d'entrainement (embout carré qui rentre dans les douilles). Le pouce est une mesure impériale ou Standard qu'on abrège par SAE. Un pouce est à peu près 2,54cm. Donc une clé 1/4, souvent petite, son embout carré va mesurer 2.54 x1/4=0,635 cm. Une clé 3/8, en général moyennement longue, c'est 2.54 x3/8=0,952cm. Le 1/2 ou le 1 demi comme on l'appelle c'est la moitié du pouce. 2.54x1/2=1,27cm. Voilà les trois types de douille qu'on trouve généralement dans la mécanique auto. Parfois on peut trouver aussi du 3/4 pour les écrous de cardans...etc. Le 3/4 (1.90cm) est beaucoup utilisé dans la mécanique poids lourds ou agricole. Enfin on a la cliquet 1" pouce pour les gros chantiers. Par exemple chez Facom, la gamme de cliquets 1" s'appelle Mammouth. Les douille peuvent aller du 58 au 100mm. Comme c'est du 1 pouce le carré d'entrainement du cliquet ou le trou carré de chaque douille doit mesurer 2,54cm. Je vous laisse imaginer la taille et le poids de la douille 100mm dans la main haha. Voilà en espérant ne pas avoir été trop technique.

[@roncorsica2a47]

Merci pour tes infos pertinentes. Le 1/4 fait 6.35 mm!...

[@FATAL59]

SALUT ANTHONY SUPER VIDEO MOI JE M'EN LASSE PAS JE ME SUIS POSER TRANQUILLE DANS MON FAUTEUIL UN BON CAFE ET HOP . PAR CONTRE MOI POUR REMETTRE LES DEMI LUNE JE PREND UN FIN TOURNEVIS PLAT AVEC IMPEU DE GRAISSE ET NIKEL MAIS MOI DES VIDEO COMME SA J'EN REDEMANDE

[@CARSMECA]

Salut cedric merci beaucoup du commentaire le soucit que j'ai c'etais l'un des seul tournevis qui etais pas aimanter mdr

[@thomasgosselin732]

Tout d'abord meilleur voeux. Super vidéo, bien expliquer. Méfie toi pour le disque d'embrayage, moi je les dégraisse systématiquement je me suis déjà fait avoir avec du sachs.

[@bernardstef]

Très très bonne vidéo ! Beaucoup de bons conseils. Merci !!

[@khmerbaraing7424]

Oh la la mais quel Job Man. Là tu bosses sur le coeur d'une voiture, un travail qui n'est pas à la portée de Toulemonde. En tout cas, pas moi ( pas du tout du tout compétant ). Bonne continuation !

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup d'apres certain je suis qu'un bricolo du dimanche

[@khmerbaraing7424]

@@CARSMECA Ah ! C'est normal Man. Dans la vie, il y a une chose que tu doit savoir : tu ne pourras JAMAIS empêcher les personnes de parler, mais tu peux ne pas les entendre. Tu dois avancer....et faire ce que tu as à faire. Moi j'aime ce que tu fais, même je ne comprends pas tout...

[@reytronic1]

géant, merci beaucoup Anthony

[@zebre311]

Super vidéo.Tu as bossé comme un chef.Tu m as fais rire quand tu étais colère avec les durites filtre à gazole ,tu m as rappelé un ami même réaction que toi sauf que lui ,il aurait donné le coup de marteau.Derrière tout ça je suis son médoc lol en lui disant tu casse après ça te coûte plus cher .Maintenant je te comprends vu les journées que tu fais forcément le soir ,on a moins de patience quand ça merde.En tout cas bon travail d horloger pour cette culasse .Un grand bravo. et encore Bonne et heureuse année 2019 et surtout la santé hein.

[@MrDjack04]

Vidéo très intéressante et enrichissante ! Vraiment tu fait du bon boulot et ces bien filmé ! Merci Et une bonne année à toi et ta famille !

[@momomomo94-DZA]

Super vidéo l'artiste bon continuation👍

[@chenoufithomas4486]

salut j adore tes vidéo elle son super pour ton tuyau gazole il faut mètre un peux de gras comme on dit graisse ou autre sa arrive régulièrement sur les psa

[@sls2900]

un boulot juste monstrueux et qualitatif avec un montage au top 👋👋 continue comme ça, au plaisir de continuer a regarder tes video😁

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup cest tres sympas a bientot

[@vincentr8397]

Cc merci pour tes vidéo tjr intéressante super 👍

[@gb5205]

Bonjour CARS&MECA ,moi qui ne suis pas mécano je trouve tes vidéos très intéressantes très techniques ,de plus filmer en expliquant, cela ne doit pas être simple tout en restant concentré.

[@HAKIMSHO31]

Salut antho .vue d'une traite tres bonne video.gros boulot kmm pour mémé soupape distri embrayage c repartit pour un tour.😉

[@CARSMECA]

Toujour au rdv tou merci en tout cas frero

[@cicoumarvillet5100]

salut!!! beau travail et bravo!!!! bonne année et continu a nous faire des vidéos au top

[@CARSMECA]

Merci bonne année a toi

[@liboy34]

Salut Super vidéo comme d'hab. La clé angulaire fonctionne sur le principe de la boussole numérique, comme sur smartphone

[@voitureman4574]

Ba voila 1h 15 de bonheur tout vu d un coup beau travail

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@carlodiaz2922]

Bonne année et jolie travail des un bon mécano

[@geoffreydemarer1145]

Cc super vidéo grand pouce bleu comme dab mais parconte l'appareil que tu te sers pour les soupape tu dois le tenir main car tu dois faire des aller retour à plus

[@geoffreydemarer1145]

Tu fait toujours du bon boulot continue

slt anthony voila j ai tous regarder moi qui est beaucoup Psa rien a dire tous est au top ta bien bosser 👍👍 ps c est long hein!le rodage de 16 soupapes 🤣🤣

[@CARSMECA]

Hyper long putain en plus les soupapes d'admission etais trop encrasser

@@CARSMECA sa va tu avais une machine moi je les es toujours fait a la main la ventouse qui ce décolle tu les 2 min et c est demi lune qui te rend fou au moment du remontage encore bravo ps trop fort le pétage de plomb sur le connecteur de gazoil je te rassure sa arrive souvent faut le graisser et sa va comme papa dans maman 🤣

[@CARSMECA]

Ouai sa ma rendu vraiment fou ce truc mais bon avec du recule je suis trop ridicule de m'enerver pour si peut merci boule de ton passage sur ma chaine je t'oublie pas pour ma prochaine video

@@CARSMECA pas de soucis la je laisse faire ta sortie video et demain je crée un poste sur ma chaîne et un partage sur ma page Facebook 😉

[@HAKIMSHO31]

Salut boul tu va bien .tu aurai du faire le 2.2 hdi et anthony le 220 cdi 😉😂😂

[@johnbiroot7395]

Superbe vidéo.. Comme dab jvoi que tu ces faire. En plus j'adore ta nouvelle clés. En revanche, si un jour tu a une casse de chaîne des 2 acc. ( 1.6hdi), Car les pignons des 2 acc son monter à à force, donc surprise lors du démarrage... Gros pouce bleu 👍 car tu le mérites, et tu m'a rappelé de bonne info. Merci à toi😉

[@CARSMECA]

Jai deja fait sa sur les thp les cam on tourner

[@johnbiroot7395]

Ta vu ces la merde.... bref Courage et bonne continuation et merci ou tes superbes vidéos. Et si un jour ta besoin essite pas, jsui encien psa

[@johnbiroot7395]

Pareil ces con t'aurais du parles de la buté d'embrayage.... ces un embrayage à tirer de mémoire ...

[@lucho-nji8398]

Super travail méticuleux!

[@CARSMECA]

Merci

[@bastienbernard4130]

Une petite astuce côté plat de la soupape... tu mets un bouchon de bouteille d'eau ce qui t'évitera de la rayer et pour les "demi lune" de queue de soupape, tu mets un peu de graisse pour qu'elles soient plus facile à replacer.... je dis çà je dis rien...

[@CARSMECA]

Bah..... dit rien

[@bastienbernard4130]

@@CARSMECA ne t'étonnes pas si les gens se désabonnent ... c'était juste un conseil.... bonne suite...

[@CARSMECA]

@@bastienbernard4130 les gens ne ce desabonne pas au contraire cest juste cette phrase qui pour moi ne veut rien dir cest le"je dit ca je dit rien" qui ma fait rire c'est tout

[@bastienbernard4130]

@@CARSMECA tu as raison elle ne veut rien dire... attention aux fautes d’orthographe....

[@CARSMECA]

@@bastienbernard4130 si je suis mecano jai pas fait de grande etude sinon je serai ecrire et compter correctement chacun son truc

[@mergimfc8367]

Très bonne vidéo continue comme sa ! J'apprend beaucoup !

[@CARSMECA]

Merci vient voir ma toute dernière video

[@mergimfc8367]

@@CARSMECA Ces Déjà prévu ! ;)

[@yann0u25]

Excellent. Superbe vidéo 💪💪

[@sebleparqueteur6631]

Bonsoir superbe vidéo, tu as beaucoup de patience, continu comme ça, et je te souhaite une bonne et heureuse année 2019 à toi et à toute ta famille. A+. Sébastien.

[@CARSMECA]

Merci sebastien

[@Cyril652]

Salut longue insomnie alors jai regarder la vidéo en entier je minstruie beaucoup car jai en projet de refaire mon tdi 110 même s'il est question ici d'un moteur de Peugeot 406 ;) Au top le contenu merci du partage Et de ton retour d'expérience. Avoir de l'espace pour bien bosser sereinement cest un sacré atout....

[@CARSMECA]

Salut merci voir j'ai fait tout une serie de video sur une remise en etats moteur 1.9 tdi

[@Cyril652]

@@CARSMECA merci j'ai tout regarder avec attention déjà 😉 c'était sur la cupra qui a eu un piston fêlé

[@naturelouiii663]

Merci pour l'astuce de la lubrification de la rondelle de la culasse, ça évite que la clé dynamo ne se "déclenche" trop tôt à cause des frottements. Je n' y avait jamais pensé. 👍

[@CARSMECA]

Salut c'est exactement ca

[@pascaletienne7683]

tres bon travail. et si tu es fatigué manges un truc ou bois quelque chose et ça passe.

[@BenjaminUgoletti]

Superbe vidéo encore une fois merci !

[@CARSMECA]

Salut benjamin merci

[@fanfnest]

Bonsoir Anthony Vidéo très instructive et documentée. J'espère que tu feras tout de même une vidéo du redémarrage. Te souhaite une excellente soirée. 👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧😉✌🤝

[@CARSMECA]

Salut denis merci beaucoup j'essayerais de faire un essaie routier

[@hocinhasan301]

Très beau travail, merci J'ai le même moteur dans ma 406 mais j'ai une question

[@tithannt6891]

Salut. S'endormir devant la vidéo.... Impossible! x'D...... Bonne année à toi, meilleur voeux 2019 et pleins de beau projet méca ;). Que dire, super travail!!! De mon côté reste à faire le boulot. Pour le filtre à gasoil je connais ça, une vrai merde à remonter niveau tuyau. Encore bravo pour la patiente que tu as eu pour tout monter ;) Pour le calorstat c'est assez surprenant! Par logique, je me demandais s'il avait retiré volontairement pour que le liquide de refroidissement circule plus facilement dans le radiateur et ainsi éviter la surchauffe du moteur quand le calorstat venait à merder.

[@CARSMECA]

Mdr merci d'avoir ete courageux pas evident de regarde 1h15 de video

[@ibrahimbbenameur149]

Merci pour le partage

[@soupape4421]

Salut bon tuto bon courage pour la suite tchao

[@7HKiM8]

super bonne vidéos, dite moi si vous avez quelques infos par rapport au filtre tamis du turbos si on peut le viré completement ? merci d'avance

[@roncorsica2a47]

Je me mets à la place du pauvre proprio de la voiture.... Grosse colère ! Beau boulot de réparation. Juste 1 question concernant les vis colonnettes d'injecteurs... Ne pas mettre de frenetanche pour éviter les remontées d'huile?

[@MaxLePolonaiss]

Super vidéo t'est vraiment un chef mec😉🤙

[@LeMecanoDuDimanche]

merci de nous partager tout ça !

[@CARSMECA]

Salut fred cest avec plaisir a bientot

[@bidouillenono1207]

Salut mes meilleurs vœux tout d’abord. Cool ta vidéo très instructif je croyais que les injecteurs se serrait à l’angulaire mais c’est pas partout pareil (c3 1.4hdi) Tu me fais peur avec la tension de la distribution la mienne je l’ai tendu comme toi au début je vais la contrôler pendant mes vacances. Sinon mdr avec la séquence énervement je te rassure ça m’est déjà arrivé et là tu as les boulles. Bonne continuation

[@CARSMECA]

Pourquoi tu a peur tu ne l'a pas assez tendu

[@bidouillenono1207]

Oui je viens de la retendre un petit peu en regardant ta vidéo elle était tendue comme toi au début par contre question si tu sert trop la vis qui maintient le galet tendeur tu risques quoi

[@CARSMECA]

@@bidouillenono1207 tu risque d'allonger le filletage

[@bidouillenono1207]

cars&meca ok c’est trop tard je me suis énervé j’ai mis une petite rallonge ça tourne donc on verra bien si j’ai fait une connerie je sortirai le moteur 🙈

[@fathfath9186]

Franchement bien la vidéo 👍👍

[@bastienlafuine9468]

Salut, oui effectivement 4Nm pour les brides d'injecteurs c'est peu, pour le 1.4HDI réputé pour ses fuites au niveau des joints d'injecteurs c'est 25Nm...

[@Rs2AgAin]

Pas sur dv4, même si il y'en à eu quelques un, la catastrophe c'était sur dv6 (1,6L HDI), à une époque c'était une hécatombe . Qu'est ce que j'ai pu en bouffer de ça en concession...Pour les serrages ont avait laissé tombé la clé dynamo.On en était arrivé à reprendre des fuites sur des moteurs qu'on avait déjà fait en respectant les couples de serrage...A la fin on a dis stop avec leur couple de merde ^^ On serre au feeling...Et après ça finit les retours.

[@Jordan-hl7uo]

Salut, vidéo au top comme d'habitude continue comme ça 👌 Sinon la livraison du GLE c'est prévu pour quand ?

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony c est tu bonne boulot super 👍👍👍👍👍

[@CARSMECA]

Merci david

[@jostride6690]

Au Top 🔥 continue comme sa ⚙️💨

[@CARSMECA]

Merci beaucoup tu fait du velo ??

[@jostride6690]

cars&meca Ouais ahah 💨

[@CARSMECA]

@@jostride6690 tu fait quoi

[@jostride6690]

cars&meca Du vélo de descente

[@CARSMECA]

@@jostride6690 tu a quoi comme bike ?

[@Thib59495]

Vidéo au top !! 👌🏽

[@roncorsica2a47]

Serrage injecteurs à 4nm?

[@cyril01960]

je viens de voir ta vidéo franchement t’es un bon

[@derikderikderikderik8421]

Bonjour, apres le changement de joint de culasse il ya til toujours de l air en pression qui arrive dans le bocal de likide de refroidissement?

[@CARSMECA]

Si tu me demande cest que tu na pas vu les video suivant je te laisse donc les regarder

[@derikderikderikderik8421]

@@CARSMECA si mais je n ai pas vu .

[@CARSMECA]

@@derikderikderikderik8421 tu a du louper un episode ou je parle de la voiture une fois remonter

[@derikderikderikderik8421]

@@CARSMECA peu tu m envoyer le lien? Et bravo et merci pour tes videos

[@gilbertsancier9750]

merci pour cette vidéo

[@christophegerber7525]

Bonjour pour les raccord des conduites de gasoil il faut mettre de la vaseline au tour des joints a l'intérieur car il sèche et ne se referme plus .

[@jean-claudequatelive4829]

bonjour , les portées de soupapes sont un peu larges , ce n'est pas une critique , ce garçon a beaucoup de courage et de savoir . bon courage !

[@bouba6379]

Bsr je suis surpris par ta machine a rôder j'en possède une similaire et il faut la tenir pour avoir le mouvement alternatif ? tu ne contrôle pas le rodage de tes soupapes à la craie ou autre méthode?( peut être hors camera dommage c'est interessant ) pour ta clé dynamo c' est du 1/4. Pour les injs il est conseiller de les resserer au bout de 5 ml kms il se désserent facilement sytème de mer.... @+😊😊😊

[@CARSMECA]

Sur celle ci le mouvement alternative ce fait tu le voit d'ailleur sur la video que la machine s'arrete de ten en temps

[@frankmarcus4135]

@@CARSMECA ok mais sur la vidéo pas facil a voir a+

[@waxhyehen1702]

impec comme d'hab👌👌✌

[@remicrapet6250]

Salut a tous petite question je vais faire un joint sur un 1.6 110 hdi je peut faire la même opération que toi? Merci.

[@CARSMECA]

Ouo mais prendnpas ma video en compte pour le demontage remontage cest pas le meme moteur apres pour tout ce qui est technique oui tu peux t'en servire

[@remicrapet6250]

@@CARSMECA ok merci beaucoup et nikel ta vidéo très bien expliqué

[@roncorsica2a47]

Question: tu ne serrés pas les bielles au villebrequin avant repose de la culasse? ( J'ai peut être zappé 1 épisode...)

[@thomasguillaumin986]

Génial Mercii

[@realahmed627]

Bravooooooo eres un buen mecánico

[@CARSMECA]

muchas gracias que pais eres

[@realahmed627]

@@CARSMECA soy español migusta tú trabajó asuerte amigo 👍🤗

[@mariocars7720]

C'est où qu'on trouve le rodoir de soupape stp c'est la première fois que je le vois avec une perceuse?

[@nono428]

Salut super boulot 1h15 tu nous a gâté, mais j'aimerais bien voir le moteur en train de tourner et essaie sur route ou si pas possible nous donner de ses nouvelles bon repos après tout ça 👍

[@CARSMECA]

J'essayerais de vous faire un essaie routier directement

[@laulau8862]

Juste à mon avis rodé les soupapes avant de changer les joints, bien nettoyer la pâte à rodé surtout quand tt et fait, des guides neuf et nickel y'a plus qu'à remonter, bon taf sinon

[@laurentkebbab2256]

bjr,je vient de voir ta video sur le remontage de la culasse du dw12,cela ressemble au moteur de ma 406 hdi 138 ch,pour-ai tu m,envoyer une video sur le calage un moteur 406 peugeot,car mon bof,a essayer de recaler mon moteur,suite a la casse de la chaine d,arbre a cannes,mais rien a faire ,car on ma dit qu,il a plusieur possibilite de pige le volant moteur,j,aurai besoin d,aide car entre le calage volant moteur et les arbres a canne,je mie paire.aurai tu une video oupeu tu me dire comment on procedepar etape avec les oriantationdes arbres a cannes.merci d,avance ,et t,es video son tres bien ,avec t,es commentaire qui sont tres claire.bon courage pour la suite de t,es video.laurent k.coordialement

[@geoffreydemarer1145]

Tu à mis combien de temps pour remette le moteur en place

[@CARSMECA]

Juste le moteur environ 2 heures en faisant bien attention de rien casser

[@raphaelgn]

2 petites questions d'un débutant en mécanique : - est-ce faire le rodage des soupapes avec les joints de queues de soupapes en place ne risque pas d'abimer ces joints à cause du frottement entre le joint et la queue de soupape? - est-ce que les linguets c'est la même chose que des culbuteurs? Ou bien c'est deux systèmes différents?

[@CARSMECA]

Pour repondre a ta premiere question je t'invite a voir cette video a 2 minutes 20 et observer les soupapes kzbin.info/www/bejne/pKTEZ56nYtakf6c et pour ta deuxieme question Cest deux systeme similair sauf quand tu na pas d'arbre a came en tete ya a des tige de culbuteur et tu a le jeux au soupape a regler

[@raphaelgn]

@@CARSMECA effectivement c'est plus clair comme ça! Merci d'avoir répondu :)

[@TDIMAXDIESEL]

A quoi peut bien servir les papillons dans les entrés d air ?? Anti pollution ?

[@CARSMECA]

Je pense pour le bas et haut regime

[@TDIMAXDIESEL]

@@CARSMECA ok

[@FloTrotter]

Super ta vidéo 👍

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@perdriolatfrancois3782]

Perso super j'aime la façon que te travaille sais du vrai c'est pas comme la tv merci

[@CARSMECA]

Le probleme a la tv tout est deja organiser

[@highdub]

si toi aussi tu laches un poce bleu avant meme de lancer la video ;)

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@HAKIMSHO31]

C la base

[@kentin.mx7297]

cars&meca avec un peut plus de moyen et de temps sûrement tu fera des contenus complètement fou!! je te souhaite des millions de vue et d’exploser le KZbin game cette année et surtout des Putins de plan sur ton futur monstre

[@CARSMECA]

@@kentin.mx7297 merci beaucoup ca me touche vraiment ca me va droit au coeur

[@Rs2AgAin]

Tout tuyaux HP serré = A Remplacer :) Pour les injecteurs, ça va récidiver vu que t’as respecté les procédures ^^ Pour éradiquer les fuites, c'est freins filets et tu double le couple de serrage.

[@Aiono777]

50:30 Pas étonnant qu'il y avait de la pression dans le vase d'expansion vu la tête du calorstat 😂 Très instructif cependant, le moteur en avait quand même besoin, mais était-il nécessaire de changer le joint de culasse du coup?

[@CARSMECA]

Ben nan c'etais pas necessaire de le remplacer c'est pour ca que je me suis fait chier a le faire 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Aiono777]

@@CARSMECA Au moins ça méritait un bon coup de nettoyage de toute façon ça lui a fait le plus grand bien, ces moteurs ont tendance à s'encrasser, au vu de l'état des injecteurs, un particulièrement. Notamment avec la cérine de ces vieux FAP...ça valait le coup quand même.

[@xavier-gb9oy]

bonne annee a toi

[@Greg.2904]

Salut tu utilises mal ton outil pour roder les soupapes, il faut tenir le bloc noir ainsi l'appareil fais un mouvement droite gauche comme il se doit pour faire un bon rodage

[@CARSMECA]

Ba la en loccurence il fait le meme boulot que si je l'utilisait a la main

[@hiiboo2196]

Je vois beaucoup de pate à joint rouge pour les couvres culasses et ma question est la suivante : Est ce que c'est une pate à joint spécial autre que celle vendu normalement ?

[@CARSMECA]

C'est pas de la pate c'est de la résine elle n'a rien avoir avec une pate a joint silicone

[@hiiboo2196]

@@CARSMECA Du coup obligatoire pour cette partie là?

[@CARSMECA]

@@hiiboo2196 sa depent de ce que les constructeur demande mais si cest sur ce moteur en particulier oui

[@hiiboo2196]

@@CARSMECA ah ok merci ;)

[@dajiralaba5801]

Es ce que tu peu nous faire des tuto sur le calage dis merci

[@Love_ronlix]

Bonjour. J ai une question pour un ami, pour qui je pense qu il a mis son joint de culasse a l envers sur le moteur 2.2hdi dw12. Quel conséquence cela aurait-il? car sur votre vidéo je vois que le l indiquateur de l épaisseur du joint est coter rampe d injection alors que mon ami lui il a mis coter échappement?

[@CARSMECA]

🤦‍♂️ il va soit boucher les passage d'eau ou d'huile ou bien melanger l'huile a l'eau ou vis versa

[@Love_ronlix]

@@CARSMECA c est se qu il lui arrive alors!!!. La voiture démarre bien, fonctionne bien, plus de fumée a l échappement mais le niveau d huile a jauge a baisser très vite en 30 minutes de route et tout le système d eau est d un genre de boue grisâtre. Merci bien. Longue route a ta chaîne

[@salhiyoucef4387]

super technique pour enlever le joint spi

[@08angerfist]

C'est du 1/4 ta jolie dynamo ;) du sérieux en passant ks tools tu va la garder un moment celle là

[@CARSMECA]

Merci mais tu pourra me le répéter tout les jour je retien pas ca oui ks tools elle son top

[@08angerfist]

@@CARSMECA mdr c'est pas grave c'est pas si important 😂

[@08angerfist]

@@CARSMECA qu'est ce que tu pense de Kraftwerk ?

[@CARSMECA]

@@08angerfist mon cric est un kraftwerk et mon dos alaise aussi et franchement je n'est rien a redire sa fait 6 ans que j'ai mon cric pas un point de rouille sur le verin aucune fuite roulette resistante

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir car&méca superbe vidéo 👍👍👍👍 Très bon tuto et très bon travail Ce sont bien 10 tours de moteurs ensuite, il faut re piger si correct, c'est bon. Tu as mis quoi comme pâte à joint. ( pour la demi culasse )

[@CARSMECA]

Salut jai mis de la Loctite 510

[@gamerdany-ch9us]

@@CARSMECA merci

[@michaelc544]

slt sers toi de la graisse pour monter tes demi lune tu t embete moins et prend un bouchon de bouteille plastique pour mettre sur la place plane de la soupape sur ton outil pour éviter d éventuel marque sur la face de la soupape . mais sinon parfait comme d hab

[@CARSMECA]

Ma methode fonctionne bien merci coupable de tout pour les bouchons

[@michaelc544]

@@CARSMECA moi je te donne un avis perso mais bon sa t evite de perdre du temps quand tu recup une demi lune mal placé et la les deux viennes en meme temps après je ne critique pas ta façon de faire voila c est juste pour éviter de t embeter

[@CARSMECA]

Merci du conseils

[@hommedepaix9745]

Merci bien champion.

[@jijioooo9235]

Lol j'avoue pour les durite de gazoil sur le filtre c'est chiant moi pareil je m'énerve à chaque fois lol

[@facomjunkie6513]

Bravo Antony bonne année Peugeot en promo en 2019

[@CARSMECA]

Lol merci beaucouo nonne année a toi

[@romaincbdt3146]

J'ai pas mes mots bravo. Branchement pompe à gazoil quelle merde sur se moteur. Par contre j'ai une question bête le capteur pmh c'est bien le blanc quon voit dessus vilebrequin. Ou vous avez mit la tige de calage. Je doit vérifier le mien de capteur. Merci pour cette vidéo.