Vlog #30 Wariator Malossi jednak daje radę? Yamaha X-Max 125 na sterydach.

[@wioletaskiba5712]

Witaj jaka waga rolek masz tam,i pytanie posiadam standardowy wariator jakie rolki proponujesz by było przyspieszenie

[@skurvoala]

Ja na PCX spokojnie robię trasę Warszawa-Wetlina przy wzroście 183 cm i wadze 100 kg. Mam torbę tunelową, sakwy boczne, centralny kufer. Pełny załadunek około 30 kg. Na standardowym napędzie rozpędzam się do 90 km/h. Natomiast komfort jazdy, jak na takie maleństwo, jest po prostu super. Rocznie robię około 8 tys. km. Właśnie zamówiłem zestaw napędowy Polini. Liczę na wzrost prędkości przynajmniej o 10 km/h. Bo jak to w Hondzie PCX, na przyspieszenie 0-60 km/h nie można narzekać, to mało powiedziane.

[@tedi7435]

To jaką max osiągasz ?

[@tommy81777]

Witam. Chcę kupić sobie x max a. Jak to wygląda rocznikowo, który model najlepiej kupić? Chodzi o to czy model sprzed 2010 czy po ? Pozdro

[@naprawko.b6479]

Mi ciężko ocenić. Mam 2011 i to moja pierwsza Yamaha.

[@tommy81777]

@@naprawko.b6479 a tą polecasz? Jakieś mankamenty? Pozdro

[@cycu87]

Mozwsz zapodac jakis link do tego zestawu ktory zamontowales?

[@naprawko.b6479]

Już zupełnie nie pamiętam gdzie kupiłem. Standardowy zestaw po prostu do Xmaxa, nie wiem czy w ogóle są inne.

[@mociczyczki]

Kolego patrzysz w dane etchniczne tego modelu z tego co widze podaja max moment na 6250 rpm a max moc na 8000 rpm jesli fabryka ustawiła ze gdy przyspeiszasz na maxa =manetka odwinieta na maxa silnik utrzymuje 8000 rpm to ty jedyne co mozesz zrobic zabawami z rolkami a co zatym idzie zmiana obrotow jakie kreci podczas przyspesizania etc to spie...lic przyspieszenie tego sprzeta nic wiecej niewiem czy to jest seria i czy ten sam rocznik i ustawinie ale jesli tak to fabryka ustawila idealnie poprostu ten sprzet jak widac od startu do calkowitego wyjscie paska na talerzu wario silnik utryzmuje 8000rpm kzbin.info/www/bejne/rJWwaWacp6djn7s ten skut ma 11 hp przy 8000rpm około a przy 6250 rpm 9,8 hp wiec niema duzej roznicy 10% około mimo to ztego co widze fabryka pokusiał sie o te dodatkwoe 10% i ustawiła na absolutny max ten sprzet :) jesli niestuningujesz silnika badz jego osprzetu zmieniajac w ten sposob poziom mocy i to przy jakich rpm wystepuje samymi zabawwami przekladnia zmiana masy rolek itd tylko ppogorszysz przyspszieszenia etc poniewaz fabryczne ustawienie jest maxymalne .,porownujac np do takiego modelu jak kymco downtown 300 i ta peirwsza wersja ten silnik ma 30 hp przy 8500 rpm i 24 czy 25 nm przy 6500 rpm czyli przy 6500 rpm jest 22 czy 23 hp mocy na wwale i fabyrka ten konkretny model ustawila tak ze gdy kierowca odwija manete do oporu przekladnia cvt utrzymuje silnik w okolicy 6500 rpm czyli na max momencie na wale i wtym sprzecie sama zabawa cvt =rolkami sprezyna centralna moze dac bardzo duzo w kwesti przyspeiszenia jesli ktos ustawi rolkami sprezyna centralna etc cvt w taki sposob zeby pdoczas przyspeiszania na maxa silnik utrzymywal 8500 rpm w tym wyapdku sama zabawa cvt moze dac 30:23= 1,3 raza lepszego buta czas 0-100 moze spasc z fabrycznych 12 sekund z 90 kg keirowca na plaskim do 9,5 sek jest to wsyztko kwestia co fabryka sobie wymysli /wjaki sposob chca ustawic dany model jednosladu z cvt jak wyglada przebieg wykresu mocy przy jakich rpm jest max moc itd . tumasz 1 wersje downtowna 300 fabryczny setup =bardzo lajtowy az do 100 km/h około trzyma obroty bliskie max momentowi obrotowemu na wale silnika kzbin.info/www/bejne/hKKZn5djirpqiZI w silvwerwingu 600 to samo bylo do 100 pomimo ze max moc w tym sprzecie byla miedzy 7 a 7,5 k rpm silnik do 100 przyspeiszajac na mmaxa trzymal 5,5 rpm z tego co pamietam tez obroty momentu max w efekcie zzamasit 7z hakiem sek do 100 realnej było prawie 9 sek a obroty mocy maxymalnej silverwing 600 wykorzystywwał tylko w zakresie 115-125/130 km/h około ponizej i powyzej tego zakresu predkosci szedł na mniejszej mocy silnika =gorszym przyspeiszeniu powyzej 130 obroty juz rosły za bardzo a ponizej 115 były za małe no ale to turystyk duzy mial miec okreslone czasy przyspeiszen niekoniecznie max w calymz akresie wpredkosci jak do wyscigow co zrozumiałe .a wtakim slabym xmaxie kazdy 1 hp ma znaczenie w ruchu drogowym i ztego co widze fabryka wycisła wszystko co sie dało i ustawiło całosc idealnie w tym sprzecie jakby cos sie zrzuyło to bym tylko na farbyke wymieniał nic innego chyba ze tak jak psize tuningiem pieca czy osprzetu albo jednego i drugiegu zmienilbys obroty przy jakis wwystepuje moc maxymalna wtedy trzeba by to było zabalansowac oczywiscie przekladnia cvt jakbys dal np jakis big bore kit i obroty mocy max z 8 k by spadly na 7 k a ty bys zostawil ustawienie seryjnego cvt tak zeby trzymalo 8 k rpm pogorszylbys osiagi tego zestawu i musialbys ladowaowac ciezze rolki zeby silnik utrzymywal sie wtym zakresie tych 7 k rpm chcac miec max przyspeiszenia chyba zeby ten szestaw trzymal stala moc miedzy 7 a np 9 k rpm wtedy zostawiasz fabryke i jest perfekt :x tyle ze ci bardziej sprzet buczy przy tej samej predkosci jazdy .

[@skurvoala]

Chłopie, z Twoją interpunkcją mógłbyś napisać nawet drugi tom Ulissesa.

[@mociczyczki]

@@skurvoala 🤷🏻‍♂️

[@jarekxxx691]

Witam , a mógłbyś nagrać film od 0/kmh do maxymalnej prędkości. Mielibyśmy porównanie i przyspieszenia i vmaxa ja miesiąc temu zakupiłem xmaxa 125 I miałbym porównanie- fabryka - tuning - pozdrawiam .

[@naprawko.b6479]

Może da się zrobić 😊

[@bsw6583]

Jarek Xxx: Jak zależało Ci na przyspieszeniu to tylko 2T. Problem polega na tym że niektórymi 125 cm3 2T nie można jeździć na "B" bo są za mocne :-)

[@naprawko.b6479]

@@bsw6583 No właśnie 😉

[@jarekxxx691]

@@naprawko.b6479 nie zależało mo na przyspieszeniu bo to nie jest i nie będzie rakieta , komfort i bezawaryjność to były moje priorytety ale jak znalazłem ten film to po prostu ciekawość jak seria a jak tuning jedzie . Może to co poniektórych przerasta i nie są w stanie testować no 100 % . Więc nie było mojego zapytania - pozdrawiam

[@wioletaskiba5712]

​@@jarekxxx691wyślesz linka tego wariatora bo ma necie wpisuje i pokazuje że do modeli powyżej 2021

[@krzysztofstabno]

Witam obecnie latam hyosung gt125. I szczerze powiem że po 300 km. Boli już d.. mam pytanie ile wynosi przelotowa w tego skutera. I jaki ma vmax. Szukam już od ponad 2 miesięcy czegoś co mi będzie pasować, i ciężko zdecyzją. Więc stąd moje pytanie.

[@naprawko.b6479]

Ja dzisiaj zrobiłem 150 i też zaczyna boleć :) Jeżdżę zawsze z kufrem i vmax to u mnie. 117km h a przelotowa to 85-90.

[@krzysztofstabno]

@@naprawko.b6479 dzięki za odpowiedź i szukam dalej jakiś skuter, jako 2 moto.

[@dawidplacuch9761]

Witaj,mam do Ciebie jedno pytanie,zakupiłem xmax 125 w maju,do dnia dzisiejszego jeździłem perfekcyjnie,dziś odpaliłem ja na małą wycieczkę i podczas dodawania gazu zaczęło ja szarpać tak jakby coś ślizgało,przy 6-7 tysiącach obrotów,może wiesz co to może być??? Z góry dziękuję za odpowiedź

[@naprawko.b6479]

Nie wiem, ale sprawdziłbym na początek pasek i okładziny sprzęgła.

[@rysiekotocki6488]

Cześć xmax tak ma ze jedna lampa od długich druga od krótkich??

[@naprawko.b6479]

Tak, dziwnie trochę to wygląda ale tak jest

[@rysiekotocki6488]

@@naprawko.b6479 mówiłeś o. Regulacji luzów ze trzeba rozbierać całego oknem pod fotelem wyregulujesz mam 250i tam jest dojście jedne góra drogie dołem ale da sie dojść :)

[@rysiekotocki6488]

@@naprawko.b6479 trzeba to zmodyfikować

[@xpresstesis9601]

Większość motocyklów tak ma

[@progaragechinskiemotorki]

Kupiłbym sobie turystyka lecz wybieram styl i jazdę max +100km od miejsca zamieszkania 😅😅

[@tedi7435]

Mam rolki 10g. i prędkość 125 km. a przy rolkach 9g. spadła do 105 km.

[@naprawko.b6479]

U mnie lekko wzrosła. 115kmh

[@tedi7435]

Mam wszystko oryginalne jedynie rolki zamieniłem na 9g. alle wróciłem do 10g. ponieważ uznałem to za optymalne.

[@tedi7435]

Ale zmieniłem tłumik na yasuni sportowy i on dodał trochę mocy

[@johnycf8790]

Ja ,mieniłem tylko rolki na 9 gram i jest dużo lepsze przyspieszenie rędkość max została ta sama ,wi3c chyba 500 zł wyrzucone w błoto,pozostaje tylko zmiana cylindra ,tak potwierdzam najlepsze skuter na kat b!

[@naprawko.b6479]

Który masz rok? Ja strasznie sobie chwalę te Malossi ale ciekawe ile teraz pali bo cały czas teraz dolewałem z kanistra i ciężko powiedzieć ale obroty a wyższe niż przedtem. No i manetka bardziej kusi😄😊

[@johnycf8790]

@@naprawko.b6479 215 rok rolki 9 gr rolki i zbiera się super ,obroty fakt troszkę wyższe ale teraz wyprzedzanie dużo łatwiejsze

[@skurvoala]

Honda PCX. Zdecydowanie.

[@bsw6583]

To może zapodasz w opisie co zmieniłeś i ile Cię to kosztowało? Niby nic a tak wiele ;-)

[@naprawko.b6479]

W poprzednim filmie o wariatorze omawiałem co i jak 😏 Generalnie: wariator, rolki, sprężyna. Powyżej 500zl, teraz już nie pamiętam dokładnie.

[@tedi7435]

A co z prędkością nie spadła

[@naprawko.b6479]

Wzrosła:)

[@rysiekotocki6488]

@@naprawko.b6479 zobaczymy ile 250 pojedzie kupiłem zatarta i będą testy

[@gj4629]

Hej,pytanko z innej beczki. Jaki masz założony pasek?Mam oryginał przebieg to prawie 15tysiecy.

[@naprawko.b6479]

Nie wiem 🙂 Zostawiłem jaki był, jest jeszcze ok.

[@kamilr3511]

Malossi to tragedia wariator, wario polini oraz wydech i 120 bez problemu