Vlog#4 REMONTAGE CULASSE MOTEUR IVECO 3.0

Salut à tous, dans cette video je remonte enfin la culasse sur le moteur Iveco. J'étais pas mal occupé ces dernier temps j'ai perdu pas mal de temps à trouver les piges de calage distribution mais Tout est rentré dans l'ordre
Bon visionnage à tous n'hésitez à vous abonné à ma chaine d'autre videos arrive.
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[@pascalesch2194]

Très très professionnel tes vidéos vraiment Anthony la classe 👍😉

[@ichikimpaddington8936]

Respect et merci pour cette video enrichissante.

[@oussamalouati6938]

merci beaucoup mon ami pour le video ...... surtout dans la partie du calage

[@jojoleretjojo438]

Super vidéo 👍

[@drgibus]

Ha ouais, c'est chaud une chaîne de distribution. Un bien beau moteur ce 3l... du bon travail, continue comme ça.

[@davidcornuault8081]

c super bon boulot

[@CARSMECA]

david cornuault merci beaucoup et merci de ton abonnement à ma chaine ça fait plaisir

[@mohamedmrad2]

Merci ta gérer

[@ferailleurdu22800]

c'est genial se que tu fait en meca

[@CARSMECA]

jean-pierre panhaleux merci beaucoup

[@laurentmanon7763]

salut video bien mais on ne parle pas de la bète noir du 3 litres iveco c est le tendeur qu il faut absolument rearmé en deplacent le jonc qui ce trouve dessus sinon rupture de la chaine de distribution si cela n est pas fait. iil ne faut pas remonter le tendeur decomprimé la chaine serait trop tendu .il faut soit le changer par un neuf et le declencher en poussant le patin tendeur pour qu il s ajuste a la tension ideal ou bienreutiliser l ancien . déplacer le jonc pour pouvoir l enfoncer puis le declencher comme un neuf.

[@mcmultiservice6485]

Bonjour super vidéo. Est-ce que vous pouvez me dire à combien sa ce serre inci serrage anguler. Cdt

[@mohamedardjane9622]

Combien le couple de serrage pour la culasse ? E18 e14 e12 merci d'avance

[@user-qs1bo8dy3i]

Bonjour je pourrai avoir le couple de serrage des vis de culasse et celle du couvre soupape de ce moteur svp merci de votre réponse

[@protoss311]

Super boulot comme d'habitude, je suis en train de visionner toute tes vidéos elles sont top! :-) J'ai une question concernant la rectification de la culasse, j'ai vu (et t'es pas le seul même sur d'autres chaines) qu'il y a que la culasse supérieure qui est rectifiée, pourquoi la partie inf n'est pas rectifié ? On considère qu'elle est bcp plus rigide et que du coup elle se déforme moins voir pas du tout? Merci pour ta réponse et continue comme ça bientôt les 1000 abonnés ; -)

[@CARSMECA]

protoss311 salut tout d'abord merci pour ton commentaire le bloc moteur ce rectifie aussi sans probleme mais c'est de la fonte et sa bouge vraiment tres peut et sa coute chere de faire rectifier ca il faut que le bloc soit nu donc ça voudrais dir refaire le moteur complet par contre la culasse est en alu et sa ce deforme beaucoup Je bosse dans le poids lourd et les camions on des culasses en fonte on ne les rectifie pas sauf cas exeptionnel

[@protoss311]

cars&meca merci pour ta réponse et continue comme ça tu fais du super boulot

[@CARSMECA]

protoss311 merci beaucoup ca fait plaisir

[@xavier-gb9oy]

moteur super

[@CARSMECA]

xavier biale merci beaucoup

[@mecry9595]

Salu pour la chaîne de distribution il faudrait une vidéo où tu expliqué comment pigé le moteur et changement plus remontage de la chaîne normalement il s'agit du même principe qu'une courroie de distribution mais bon une explication sur une chaîne de distribution c'est rare. Pour conclure excellente vidéos et grosse intervention dessu bravo 👍 continue

[@CARSMECA]

Meca Fid merci beaucoup pour ton commebtaire sur la video du remontage j'explique comment caller la distribution avec les pige si les video de plaise je suis content

[@jordanrudler2120]

C'est assez facile sur le F1C, tu as 3 bouchons avec une empreinte BTR de 6 ou 7. Deux sur le couvercle des arbres à cames et un derrière la poulie damper tu les enlèves et tu rentre les piges jusqu'au fond. L'arbre à cames d'échappement ne tombe jamais tout à fait en face (il faut un peu le faire revenir en arrière car les chaines ne sont pas complètement tendues lorsque le moteur est à l'arrêt.)

[@CARSMECA]

Jo Rudler en effet Cest tres simple avec les pige

[@jordanrudler2120]

Même sans avec deux vis et écrou de 10 ou 12 et un grande rallonge de cliquet 1/4 de pouce ça se fais aussi sur ces moteurs.

[@CARSMECA]

Jo Rudler ok

[@nacirmakninebba4291]

Pochett de join pas dorigen bon travaill

[@CARSMECA]

Et du cout si cest pas d'origine ?

[@JeanPhilippe37]

salut pourrais tu mettre le lien ou tu as trouver les piges de calage stp et les couples de serrage ! merci d avance

[@brunochaussinand3820]

bonjour et tout d'abord bravo pour tes vidéo et merci pour le partage de ton savoir faire, juste une question de novice, tu parles de refroidissement des gaz d’échappement, quel est l’intérêt ?

[@CARSMECA]

Salut bruno chaussinand comme la vanne egr recycle les gaz d'echappement dans l'admission les gaz son chaud et pour qu'un moteur fonctionne correctement il lui faut de l'air tres frais donc il refroidissent les gaz voila voila et encore merci pour ton commentaire

[@brunochaussinand3820]

merci pour ta réponse "Prof"

[@CARSMECA]

bruno chaussinand mdr derien au plaisir

[@lechaletduink2741]

Salut poto et bonne année pourrais tu me dire le couple de serrage de la culasse car j’ai eu le même problème que toi ( vis casser ) merci

[@CARSMECA]

Jai plus du tout les couple ca fait deja quelque année que jai fait ce moteur

[@gomezmarco4106]

Belle vidéo c'est du boulot ! D'ailleurs ,moi aussi ayant le même genre de moteur n° F1CE0481D serais-tu m'indiquer à quel en droit ce trouve le capteur de suralimentation sur la rampe d'admission ,je ne la trouve pas elle est bien caché ?....

[@CARSMECA]

Oula tu m'en demande trop je sais plus du tout ca fait 3 ans que jai du faire ca

[@gomezmarco4106]

@@CARSMECA Ca y est , j'ai trouvé cool !

[@metaldetection8648]

Pour le serrage au couple es que fau laissé les pige en au ?

[@albex8484]

J'ai le meme moteur et j'ai changé les chaines distrubution. Mnt le moteur a l'aire de plutot explodé quand j'essaie de la démarer. Vous avez une idée ce quebca pourrait etre?

[@TheNeosw]

Merci pour la vidéo! tu ponces le plan de joint de la culasse avec quel grain ?

[@CARSMECA]

Maximilien Charlier le plans de joint de la culasse je le fait pas elle a ete rectifier Jai juste gratter le plan de joint du bloc avec un grain 120

[@TheNeosw]

ok merci ! :)

[@mathieubedeau2917]

salut c etait juste pour savoir ci la pompe a gasoil il faut la pige ou pas

[@monchito1999]

Ce n'est pas nécessaire de piger la pompe.

[@mcmultiservice6485]

Salut peut tu me donner Les cotes de serrage. Cdt

[@jojoleretjojo438]

Je suis surpris du nombre de moteurs modernes déculassés, le joint de culasse est il une pièce d’usure?

[@CARSMECA]

La en loccurence il n'avais rien eegarde les video précédente

[@bernardbeytout3727]

Bonjour si vous connaissez une astuce pour dégrippé les vis de 13 qui maintient l'injecteur pour éviter de deculassé

[@CARSMECA]

Salut je tes répondu dans la video precedente

[@monchito1999]

Tu peux utiliser de l'acide chlorhydrique trempée dans un morceau de cotton ou un chiffon...

[@willy57480]

Il faut toujours que ça discutes sur ceci cela!! perso quand je nettoie un plan de joint,je le fait au 400 ou au 600 avec du gazole ,mais si cars&meca le fait au 240 c'est son problème il sait ce qu'il fait.Avec toutes les vidéos tuto qu'il à publié,il y a encore des gens qui doute sur ce qu'il fait... sérieux??

[@mickaelt9169]

Le tendeur de chaine de distribution tu l'as changé?

[@CARSMECA]

Pourquoi le changer

[@mickaelt9169]

@@CARSMECA il ne s use pas avec le temps?

[@CARSMECA]

@@mickaelt9169 si avec le temps mais vu qu'il na rien je ne voulais pas le changer

[@stephanekouao7929]

Bonsoir monsieur comment allez-vous peux tu me réponds siteplai

[@bouba6379]

Bjrs je suis bien plus flemard que toi j utilise des brosses a decaper soit plastique ou fils d acier inox tres fin c est nikel un petit coup de 500 pour la finition @+😊👌

[@stephanekouao7929]

Bonsoir monsieur comment allez-vous peux tu me réponds siteplai

[@christiankayal]

J'aime ta façon de travailler mes tu ne parle jamais des pièges qu'il ya.. C'est dommage

[@CARSMECA]

Quel piege ?? Ya aucun piege

[@CARSMECA]

???

[@CARSMECA]

???

[@christiankayal]

Tu a deposer ta culasse ensuite tu a déposer les arbre à cam, mes tu n'a pas dit qu'il faut absolument faire descendre les piston afin qu'il ne touche pas les soupapes et les tordres

[@christiankayal]

Je ne critique pas ton travail, pas du tout même, merci pour tes vidéos