Внешние модули танка Т-34 времён Второй мировой войны

[@paveltayna9387]

Уважаемый автор!СПАСИБО ЗА ТРУДЫ! Информация,предоставляемая тобой,интересна,от слова,ОЧЕНЬ! На самом деле найти материалы и собрать воедино,тяжёлая работа. Процветания и успехов каналу и автору!!!

[@ЖеняБочаров-щ2ю]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЕ ОБЗОРЫ👍ТАК ДЕРЖАТЬ!

[@AVRytanovich]

Молодец. Респект.

[@tamusya]

Итальянцев не было еще, а египтяне называли "Фошио" - охрану фараона, за их бронзовые топоры на длинной связке тростника (на подобии алебарды).

[@DVXDemetrivs]

это откуда такая инфа ? fascio же латинское слово

[@ZahhaRaMahadev]

@маке а если это латынь, то это слово было ДО появления любого из романских языков. Поскольку в империи была латынь и античный греческий это вполне вероятно.

[@ДимДимыч-щ7б]

чел молодец большую работу сделал! Палец вверх

[@Cem1941]

С новым годом!! Спасибо за очередное видео !!!

[@angry_manul]

ПТ-3 отличная вещь. Рекомендую к прочтению "Техника особого назначения". Автор командир полка танков-тральщиков. Фамилию не помню. Очень подробно описано боевое применение и особенности тралов.

[@angry_manul]

@@денисбаженов-щ1б Это ж как пехотинцу надо на мине противотанковой прыгать, чтобы своими телами разминировать. Во время операции Багратион они массово применялись. ПТ-3 был для прокладки колеи в противотанковых минных полях. Имел набор запасных дисков для ремонта. Катки состояли из пачки чугунных дисков.

[@angry_manul]

@@денисбаженов-щ1б сразу не понял. Вообще, ПТ-3 в 1943 применять начали. Но в составе инженерно- танковых полков, массово, то это Багратион. А сами тралы ещё после 1 мировой начали разрабатывать. У нас в 1930-х.

[@angry_manul]

​@@денисбаженов-щ1б Каток трала после 1 взрыва не выходил из строя. При самом плохом раскладе мог расколоться один диск из пакета. Кстати, в инженерно-танковых полках около 1/3 машин имели тралы, остальные это огнеметные и обычные линейные машины. Так что, наступали развернутым порядком. Естественно, траление снижало скорость в атаке.

[@angry_manul]

Нашел эту книгу. Название перепутал. В.С.Королев В особом эшелоне. Политиздат Украины Киев 1988. Кому интересно, можете поискать в библиотеке или в сети.

[@НектоМихаил]

@@angry_manul У ПТ-3 катков несколько и все с хитрыми наварными (наклёпанными, привинченными?) деталями Z-образной формы. На одном из кадров видно катки трала с отсутствующими (скорей всего после срабатывания мин) этими деталями. Да и в ролике сказано было, что все катки трала вращались независимо друг от друга.

[@krimsk0]

Интересно, посмотрел с удовольствием

[@dobryhomachek]

интересно

[@olegkand7183]

Отличный канал

[@Hremar]

Спасибо, очень интересно

[@Обрійподій-ш5э]

Познавательно

[@misterShon]

А про бетонный т-34 не рассказал, хотя такой был на испытаниях, обвешен бетонными блоками.

[@XyceuH]

Клапаны, а не клапана. Давно удивляюсь этому свойству людей, когда они погружаются в какую-то сферу, они начинают уродовать термины из этой сферы. "КлапанА, конструкторА, двигателЯ" итд. Загадочное явление.

[@HazardTV]

3-ка у меня по русскому в школе была)

[@BladerDark1]

@@HazardTV Ничего, тут доучат. ;-)

[@XyceuH]

@@денисбаженов-щ1б я и говорю, что те, кто погружается, профессионалы, например.

[@XyceuH]

@@денисбаженов-щ1б Хаха, сочувствую). Меня как раз такое меньше раздражает, ну придумали свое слово, используются, не очень ну и фиг с ним. А вот взять существующее слово, и переставить в нем ударение, это тупо. Взять тот же пыжик, или газик, человек, который его использует, понимает, что это жаргон. Ведя официальную беседу или переписку, он не станет использовать такие слова, а вот двигателЯ, конструкторА буду использованы в официальной беседе, потому, что это не жаргонизмы, а неосознанное уродование языка, просто ошибка, безграмотность.

[@XyceuH]

@@денисбаженов-щ1б тут я согласен, собственно к автору видоса у меня только положительные эмоции

[@Alexander_Akulin]

А почему крАвцев?

[@ВадимКладковой-е3у]

ВСЁ как обычно из говна и палок сделано!🤣СУПЕР!🤣😉

[@ivanromanchenko459]

А что? Бревна не слишклм тяжелые и дешевые одновременно

[@СергейПалач-э6ъ]

Вечное у нас ПРОЖЕКТЫ.

[@Gsedoy1]

+

[@ИгорьХусаинов-ъ1э]

Траншее копатель это самая страшная дичь, рубцы на земле заживают дольше чем люди нарождаются.

[@misterShon]

Идиот

[@АлександрМартемьянов-л7г]

Сколько идиотских идей было финансировано,затрачено ресурсов и людских жизней - во первых экипажи должны быть обучены, экипированы , психологически ,притертые друг к другу во вторых даже удачно пройдя реку - привести танк в боевое состояние - время, тем более надо выйти наружу. А там конечно противник со своими пулеметами, артиллерией, минометами да и просто пехотой в носу ковыряют. Ну а пошли танки по дну - пара полковых минометов забросали реку- под водой удар мощнее- как по подводным лодкам - а спрятаться негде. И своей пехоты на том берегу с собой нет!

[@АлександрТужеляк-ж5и]

Не на то око положил.

[@DVXDemetrivs]

эммм вы серьезно считаете что это тупая идея??? в теперь вернемся в реальность боевых действий когда мосты(а они далеко не все выдерживали массу танков) и броды берутся под усиленное наблюдения, а остальная часть реки по остаточному принципу а значит вполне легко могут быть не подконтрольные участки широких рек сделать танк способный зайти с неожиданной стороны или переправиться быстрее чем подойдет понтонный мост это вполне логичная идея ради которой можно обучить несколько десятков или сотен экипажей ради тактического преимущества на локальном участке

[@mikhailstrelkov2908]

Эти идиотские идеи до сих пор во всех армиях мира применяются, если что. И самые современные ОБТ реки по дну преодолевают.

[@АСАСАСЫН]

Фашъ разрушитель=ядерное оружие(санскрит)..

[@brunotambari5691]

Как называли танкисты СССРа этот танк - гробик на колёсиках. Броня не пробивалась , а внутри - трупы. Крайне героический танк!))) Танкист после 20 км работы фрикционами кончался. Это если торсионы не горели раньше. А хули жи "Жигули 50 лет тожи ж можем выпускать без изменений!))))

[@indicator_of_ruzophobia]

Вот сразу видно специалиста))) Что такое по твоему торсионы? Которых на Т-34 не было и гореть, которые не могут так как делаются из стали...

[@georgemooshromhedovich7093]

Обще то гробиком называли Хетцер . Или осой . Мой прадед , танкист , называл т 34 - ванна для 5 .

[@СергейМакаренко-ш2м]

На Т-34 была торсионная подвеска, взятая с танков БТ, у которые её получили от лёгкого безбашенного танка Кристи (США), два экземпляра которого СССР купил у создателя танка и вывез; военные США не проявили интереса к скоростному лёгкому танку, предназначенному для наступления с пехотой, особенно по пересечённой местности, и способного двигаться как на гусеницах, так и без них (машина обр. 1931 г. весом 9 т развивала скорость до 110 км/ч и противотанковые рвы шириной, большей длины танка, просто перелетала, за что его иногда называли "летающим танком"). Но хорошая для лёгких танков, торсионная подвеска для средних танков оказалась менее надёжной - из-за её принципиальных особенностей.

[@ДмитрийДмитриевичДмитриев-ц6ш]

Сергей Макаренко минуточку! У Т-34 были пружины. Пружинно-ресорная она вроде называется по-научному. Торсионная подвеска была у танков семейства КВ и ИС. А затем и на Т-44. Собственно, не только Т-34 имел такую подвеску. Британские Кромвели также имели такую подвеску.

[@sergewow5618]

@@СергейМакаренко-ш2м б...ть,свечная ,пружинная,но никак не торсионная! Торсионы появились ТОЛЬКО на Т-44 и Т-55

[@zC0median331]

пятистА- шестистА... ну ну.. русский язык не завезли....

[@HazardTV]

Да, у меня 3 в школе было

[@zC0median331]

@@HazardTV зато ролики классные

[@ZahhaRaMahadev]

@@HazardTV только одно числительное возможно в употреблении, "более ста", именно оно ключевое в вопросах порождения ошибок. Далее двухсот, трехсот и так далее. Ничего... Это не самое страшное. Главное материнский в речи не употреблять.) Вообще не употреблять.))

[@АлександрМартемьянов-л7г]

Продолжу, что касается разминирования. Мина по моему (противотанковая) придумана не гусеницу разорвать, а танк уничтожить. . Удар по слабому месту танка - днище - те есть удар должен вывести из боя экипаж ( в замкнутом пространстве по ушам е....ли)Не дай бог кто-то внутри в это секунду брони коснулся, а не задумывался, почему противотанковые мины имеют такую форму? Какая на х...р разминировка катками перед гусеницами? Конструктора посадить (вместо стрелка) и испытывай свои колеса - и на боевые мины! Противотанковая мина на то и противотанковая, что вспорет днище минимум на 5-6 метров в диаметре.

[@AlEx-mj8ol]

Скажите пожалуйста, вы какие мины конкретно имеете в виду? Желательно указать модель и ТТХ, в идеале опыт боевого применения. Потому "как по моему мнению" с вашего дивана наблюдательный пункт не очень.

[@ДмитрийМинеев-щ4т]

Вы не правы а не правы потому что всю войну противотанковые мины с обеих сторон были нажимного действия то есть взрывались от наезда на нее

[@БубаКасторский-х2ы]

Чувак! Ты категорически не прав.

[@sarstroy2101]

Чето полный бред. Экипажу танка 100% лучше чтобы мина сработала до наезда на нее непосредственно траком т.е. танк остался не поврежденным. По поводу звука взрыва - как тогда обьяснить современную активную броню которая встречной взрывной волной уменьшает бронепробитие из вне?

[@atmosferaSNG]

Бред!!!ети траки часто использовали в ВоВ довольно успешно.А так то самые опасные мины для танков камулятивные,но их тогда небыло да и срабатывают они магнитно под днищем-правда есть нюансы через пару годиков(1-2)седает батерейка внутри и она несрабатывает,хотя по опыту пелюстков в авгане может так и лучше,ведь война невечная.Остались даже ветераны что подрывались на т34 правда контуженые поедь роспроси.