Внедорожное турне "Лебедиться нельзя дергать"запятую ставьте сами...(ДЕНЬ-3)

Рет қаралды 10,707

TECHNICA 4x4

10 ай бұрын

#уралнекст #урал #садконекст #бездорожье #уаз (полная версия от канала техника 4×4)

Пікірлер: 55

@Payk1994 10 ай бұрын

Мужики вы красавчики! Все друг другу помогаете, взаимовыручка на высоте, если кто то буксует , то без негатива и матов помогаете. Приятно смотреть!

@technica4x4 10 ай бұрын

Так и должно быть!!👍🤝

@dekateck1466 10 ай бұрын

Как всегда огонь, спасибо за кино)

@user-sx8gk2ef7n 10 ай бұрын

Просмотрев все три части пришел к выводу что вам с вашим Уралом нужно принять участие в офроуде с одноклассниками по проходимости,камаз4310,ЗИЛ 131,Урал 4320 или 375,газ 66. Удачи вам и спасибо за видео.

@technica4x4 10 ай бұрын

Газ66 едет как тандартный садко некст,не лучше.

@OVER9000- 10 ай бұрын

@@technica4x4 , судя по вашим выездам этого уж точно не скажешь. Не в пользу "Некста".

@technica4x4 10 ай бұрын

@@OVER9000- а где мы выезжали с газ66??на моем канале нет роликов с газ66 и садко некст,но скоро будет,уже сняли его.

@OVER9000- 10 ай бұрын

@@technica4x4 , всё, что "некст", судя по просмотренному мной в Сети, едет (и выглядит) примерно одинаково. И в чаче ведёт себя весьма посредственно, если сравнивать с "Шишигой". Впрочем, это исключительно моё диванное мнение.

@OVER9000- 10 ай бұрын

@@technica4x4 , подкину вам идею: встретиться в оффроуд-битве с Combat Crew. Вы на "Некстах", они на "Шишиге". И с дивана я уже вижу, что они вам быстренько расскажут, зачем в хлебе дырочки. :) Слабо?

@igor469 10 ай бұрын

Привет всем. Пельмени на стол и смотрим кино 🎥 👍👍👍

@technica4x4 10 ай бұрын

Игорь привет!!!!

@user-ef8jf2pt2w 10 ай бұрын

Класная увас команда , класнЬІе НекстЬІ , молодцЬІ!

@technica4x4 10 ай бұрын

Спасибо🤝

@user-le1vo2em6t 9 ай бұрын

Видос получился классный и всё красавцы👍

@alextulyak774 10 ай бұрын

На счет брода: да я бы здесь на девятке! 😀 Отличный выезд.🤝

@user-uh2ul2ht9f 9 ай бұрын

Привет, Артём🤝. Покатушки - огонь🔥🔥🔥

@technica4x4 9 ай бұрын

Привет Павел!!да оторвались по полной;)

@AlexZ7777777 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍...

@OVER9000- 10 ай бұрын

""Лебедиться нельзя дергать" запятую ставьте сами..." - Ок. Запятая нужна перед словом "запятую".

@user-lx5ff5qp3u 10 ай бұрын

Привет Артём!!! Кошерно прокатились по "Лесному проспекту" любо глянуть. Рад за всех.

@technica4x4 10 ай бұрын

Привет Алексей!!удалось вырваться на несколько дней,душу отвели хоть;)

@user-lx5ff5qp3u 10 ай бұрын

@@technica4x4 хорошо отвели! и мышцы размяли и лёгкие провентилировали. 105,5% + три тонны здоровья......каждому.

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3u👍👍👍👍👍🤝

@user-of3rj7xq4u 10 ай бұрын

Здравствуй Артём всё прекрасно,но засадил ты урал ,да только прорезал и ему легче тонуть чем вылазить,их лебётки стараются тебя засадить а не вытащить они низко,видел я вытаскивал камаз у меня с зади блочёк высота 150см и трос тянен в верх,а если я был бы с вами,все вы вытащили бы КрАЗ,всего хорошего,успехов,удачи

@technica4x4 10 ай бұрын

Привет Вячеслав Михайлович!!!!это точно,было бы здорово с вами прокатиться и с вашим кразом,жаль далеко мы;)

@user-uh2ul2ht9f 9 ай бұрын

Вячеслав Михайлович🤝, вы там нужны😊

@user-of3rj7xq4u 9 ай бұрын

@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел,я расскажу про свой взгляд на это потом,всего хорошего,успехов,удачи

@user-xt7ku4cw6k 10 ай бұрын

👍👍👍

@user-gj4wt4io6w 10 ай бұрын

🤝💪👍💯

@user-vm2uy3du6w 10 ай бұрын

Просто огонь!!! Отличный ролик, столько позитива! Конечно для автодома это запредельно. Уралу конечно нужна передняя лебедка, гидравлика или механика... Отлично все, взаимовыручка, настроение! Жаль что шасси сейчас что Газона, а тем более Урала не подъемно стоят... Худо-бедно "домик" можно самому оснастить... Удачи вам!!!

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,цены сейчас не радуют это точно,хорошо урал купил еще в 2216г.щас я бы не потянул.

@user-vm2uy3du6w 10 ай бұрын

@@technica4x4 Хороший выбор!)))

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-vm2uy3du6wда,ни разу не пожалел о своем выборе!

@user-pr5sw8mi7d 9 ай бұрын

@@technica4x4а какой расход топлива в среднем на бездорожье и на асфальте вашего Урала? И на сколько тысяч км. хватает шин в смешанном цикле асфальт/бездорожье?

@technica4x4 9 ай бұрын

@@user-pr5sw8mi7d расход топлива на урале в среднем 25л.на 100км.на бездорожье около 50-70л.в день при сложных условиях.

@user-yl9or9ef4l 10 ай бұрын

13:58 - Уаз без блоков что ли? Вразнобой колеса работают. 15:28 - а вот это по мне! Зачем "идти в гору", если совсем рядом можно обойти. 27:17 - не включил блоки, боится дорогущие порталы порвать? 33:33 - это у него резина такая дубовая, или не стравился нормально? 38:17 - самоблоки хороши. 38:47 - 'это чертит смещенный передний картер, а есть еще и задний - вот и 2 лишних якоря. Всеж-таки геометрия ураловских мостов рулит. 46:29 - мы в свое время на Юноне преобразователь заказывали, втыкали в него небольшой керхер и смывали грязь. Один черт - уже мокрый, так хоть грязь сдерет. 48:38 - мне больно даже думать о состоянии задних фонарей и проводки. 50:02 , 51:55 , 1:16:11- и опять на трос не накинули тряпку - ай яй. 54:24 - пример, почему грузовик надежнее. Из-за высоты даже бак не помяло. 59:46 - ну водитель просто молодец, однозначно в примеры к учебнику. А вообще хорошо покатались, были и перегоны для отдыха, и где полебедиться.

@technica4x4 10 ай бұрын

Уаз блоки не включил просто,на соболе Александр блоки не включал в сложных ситуациях с машиной на буксире так как мог их порвать запросто,а стоит их ремонт не дешево и сложнее чем обычный мост разобрать,шины это трипадор плющатся хорошо он спустил их насколько посчитал нужным тем более он тащил газ69,на трос мы ничего не вешали опять:)это плохо,Михаил в том месте прошел просто идеально!!образцово!а так да,поездка удалась на славу,в выходные опять едем на аналогичное внедорожное путешествие🤩

@tcigan80ify 10 ай бұрын

А для чего включать блокировки при ударных нагрузках на трансмиссию? Сзади брелок на 2 тонны висит, инерции при разгоне нет.

@user-yl9or9ef4l 10 ай бұрын

@@tcigan80ify Какие ударные нагрузки в грязи без откосов? Ну сорвать в букс - это да. Удар по мостам может быть только если сопли закончились и впереди более-менее сухой выезд вверх. Да по видео все просто - человек экономит ресурс дорогих агрегатов, что правильно.

@tcigan80ify 10 ай бұрын

Это мой Баргузин и я был за рулём. Машина тупо упиралась в бревно левой стороной. И совсем не айс будет мостам при резком соприкосновении с бревно. При включённой межколесной блокировки передней бортовым или полуоси пришлось бы не сладко. Поэтому при буксировке лучше лебедку размещать, если застрял

@user-yl9or9ef4l 10 ай бұрын

@@tcigan80ify Так о том я и писал ранее - рвать дорогущие мосты на суровой нагрузке нет смысла, когда рядом даже грузовики имеются. Ударных нагрузок там нет, но сорваться на-напряге можно запросто. Все правильно сделал, о чем я и написал. (а бревно лучше бы откинули, а то эта нечисть иногда колом встает и между мостом и кузовом норовит встрять).

@alextulyak774 10 ай бұрын

47:36 Справа в кадре мужчина молится?😆

@technica4x4 10 ай бұрын

🤣🤣🤣

@aleksandrpushkin1597 10 ай бұрын

Отличные покатушки! Вы с Сергеем как всегда мастеркласс показали 😀. А Уралу спереди реально поставить механическую лебедку? Или двигатель не даст провести кардан? Наверное, только гидравлика и электролебедки. Электрические перегорают часто на больших грузовиках, а гидравлические торчат сильно спереди.

@technica4x4 10 ай бұрын

Вообще можно поставить лебедку спереди на урал некст,там мешает только выхлопная труба чтоб кардан провести между мотором и рамой и еще мешает нижний патрубок радиатора в него упирается корпус лебедки,но думаю можно скомпоновать,в общем скоро займусь этим вплотную.

@user-pr5sw8mi7d 9 ай бұрын

Что надежней на бездорожье: Урал Некст или Садко Некст?

@technica4x4 9 ай бұрын

Сложный вопрос,запас прочности урала конечно больше,но газ садко тоже легко все выдерживает,но есть ньюанс,самоблоки в мостах садко не любят повороты на асфальте,на садко Сергея мы уже меняли задний дифференциал,скоро видео будет,поэтому думаю у урала есть преимущество в надежности.