Внезапно - аварийно спиране и сваляне на предавки / Emergency stopping and downshift

[@amx8617]

Стомана, ти си велик, благодаря ти! 🙂

[@SteelRiderBG]

И аз благодаря. Радвам се, че е от полза.

[@warboys7904]

Този клип не го бях гледал. ОЩЕ ЕДИН ПРЕКРАСЕН КЛИП ! Всичко е обяснено подробно, разбираемо,достъпно. Поздравления за клипа Стомана. Най-добрия мото учител.

[@SteelRiderBG]

Благодаря ти. Следващата седмица ще кажа и покажа от къде черпя аз информация и дано е полезно

[@CHT_ChavdarTashev]

Да можеш да спреш трябва да тренираш това повторям и аз постоянно за да караш добре мотор и да го владееш преди да даваш газ трябва да се научиш как да ползваш предна спирачка на 99% и как да спираш аварийно ;) евала за готиния влог !!

[@SteelRiderBG]

Абсолютно вярно. Дано подобни съвети достигат до по-широка аудитория, че всеки път като чуя или прочета за някой загинал моторист сърцето ми се свива.

[@svetlioenchev8039]

Много полезно видео ! Поздравления !

[@SteelRiderBG]

Благодаря

[@Nicklaws46]

Доста полезен клип! :)

[@SteelRiderBG]

И аз мисля така и се радвам, че ме накараха да го направя.

[@chezetmotors8102]

Браво и за двете видеа по темата! Четох и коментарите. С уговорката, че избягвам да давам съвети ще кажа: ако не се знае на теория как се спира, трябва да се върне към начално обучение. Ако всичко теоретично е ясно и знаеш, че законите на физиката са непобедими, познаваш си мотора и състоянието на спирачната система (мин. спирачен път и мин. време за спиране на собствената ти техника, не може още да се намали, колкото и да ни се иска), тогава трябва само тренировки. Тренира се какво усилие трябва да прилагаш в/у ръчката на предната спирачка при различната скорост - търси се лимита. Иначе избягване на сблъсъка е въпрос на реакция, ситуация на пътя и много късмет. П.П. - С моята Ямаха, безпроблемно свалям скоростите до 2-ра с едно стискане на съединителя при висока скорост- за 1-ва и въпрос не може да става, докато тя не спадне.

[@SteelRiderBG]

Благодаря за хубавия коментар. Съгласен съм с написаното на 100%. Дори първата да влиза само от спряло положение пак може да се вкара непостедственно преди да се стъпи на земята.

[@chezetmotors8102]

Само да кажа, че съм "Идеалният пример, за лош пример". Три години карам Ямахата и още не съм сменял спирачната течност (каня се от 2 г. да го направя), а не се знае и кога за последно е сменяна. Колеги, не правете като мен и се грижете за спирачките си. И да не се забравя, че говорим за спиране на шосе. За офроуд правилата са малко по различни :)

[@SteelRiderBG]

Според мен тази зима ще я смениш. Прави се много лесно kzbin.info/www/bejne/d2apl3WerN2Snbc Някои хора изпадат в другата крайност и я сменят всяка година. Не казвам, че е зле, но ми се струва излишно.

[@chezetmotors8102]

Гледал съм го, полезен е. Винаги съм споделял веруюто, че щом е направено от човек ще мога да го повторя, стига да имам необходимата техника и условия и веднъж поне да видя как се прави.Аз съм решил зимата да не пипам нищо, освен ако не е наложително. Стига са ми мръзнали ръцете :)

[@cvetanbojilov2523]

Ще има ли скоро клипове с чезето.

[@ГладиолаКоларова]

Здравей приятелю, спирачки почти не пипам,а когато ги пипам, то ги галя и двете, най-често свалям скорости и така, разбира се опитвам се да не карам екстремно, вече съм на години. При всеки мотор е и различно преди бях на спорт, там Да, спирачките са по-необходими, но вече съм на спорт/турист и тук е доста по-различно, по-тежък е и няма проблем, стига човек да го тренира, до навик е. Поздрави: Космоса

[@SteelRiderBG]

Здравей и благодаря за хубавия пост.

[@velinantonov9949]

Много полезно видео за мен. Анализира ми всички грешки, които усещам, че правя. Осмислям ги, ама все има нещо дето не е така и се чудя абе какво не е баш наред. Трябва си трениране за изграждане на правилни навици и изкореняване на грешни ( за мотора ) други такива.

[@SteelRiderBG]

Така е. Тренировки трябват.

[@sashokoi3580]

Супер видео и много добро обяснение как трябва да се спира. И при колите е така най-бързо се спира без моторна спирачка и с включен абс. Всичко останало са бошлаф истории останали от времената когато се караха москвичи и лади.

[@SteelRiderBG]

Абсолютно. Но има много хора, които все още вярват в силата на двигателната спирачка при внезапно спиране.

[@unclemity3354]

То и аз двигателната спирачка за автомобилите съм съгласен но при моторите трябва да е по различно спирането там е само на две колелета а при автомобилите има четирите колелета който спират

[@SteelRiderBG]

Да, различно е. Също има разделение между предна и задна, което не е случайно kzbin.info/www/bejne/o5jOnWODrct2g9E

[@kamenaleksandrow9768]

Поздрави за видеото.От няколко месеца съм собственик на същия мотор и срещам трудности с които Вие сте се сблискали.Писах в различни форуми,търсих ...Защо не направихте видео за смяна на съединител...Къде мога да задвам въроси относно самия модел.Благодаря.

[@SteelRiderBG]

Здравей и поздравления за мотора. Shadow са цяла серия от мотори и има разлики през годините. Ако си с моя модел значи каращ/поправяш :) VT1100c '85 - '86. Съединителя на моя го смени майстор. Каза ми, че е нужен специален ключ за развиване. Аз се захващам само с по - лесни ремонти. За някои от тях имам видеа в канала. А в това съм дал пълен списък на местата от които съм пазарувал части: kzbin.info/www/bejne/m6TYXpSKo62VfZY

[@ridvanadem]

За аварийно спиране се натиска първо задна после предна така ни научиха в Дания

[@SteelRiderBG]

Много състезатели също първо натискат задната леко и след това натягат предната. Но в аварийна ситуация човек блокира освен ако не се е упражнявал хиляди пъти. Ако мисли първо за задната това може да забави и дори забрави за предната.

[@ridvanadem]

Да до някъде съм съгласен , за аварийни случаи трябва да се тренира и контра управлението, тая техника е много важна за мен