водомёт без секретов/ о диаметре ступицы винта/ преимущества и недостатки

[@лехалехин-у3и]

глубочайшие исследования . особенно расчеты по гидродинамике и аэродинамическим свойствам лопасти поражают . конечно класс

[@КонстантинЛевин-т7у]

Здорово. Спасибо за ваши ВИДЕО

[@АлександрКаюков-в5ю]

Спасибо большое, всё подробно и понятно

[@ДенисОп-г6е]

Приветствую Владимир, всё доходчиво и понятно! Конечно выкладывайте ролики, очень интересно!

[@Яндаш.РФ]

Спасибо всегда интересно

[@Alex44Kos]

Спасибо!

[@АндрейШидловский-у8э]

Ставлю 👍

[@igorovcharov7424]

при вращении в центре воды вообще не будет, т.к. вода вся будет летать по стенкам камеры. Поэтому в центре лопасти будут гонят воздух. Сами лопасти должны по хорошему имитировать по своей конструкции турбину самолета, тогда тяга будет максимальной.

[@ІванЧуйко-е2я]

Доброго дня, скажіть будь ласка як з Вами зв'язатися щоб заказати винт 180 , дякую, Іван м. Кобеляки.

[@vovakrueger3602]

Я в данний час на фронті. Зв'яжемся після війни

[@ІванЧуйко-е2я]

Я , також , СЛАВА УКРАЇНІ.....

[@vovakrueger3602]

@@ІванЧуйко-е2я героям слава! Бережить себе

[@АлександрСнигур-ъ6ж]

@@vovakrueger3602 Да понятно уже,биндэра ваш пахан.

[@vovakrueger3602]

@@АлександрСнигур-ъ6ж та лучше Бандера чем резиновая жопа хуйло

[@Владимир-щ8д3у]

Нормально

[@weld-deluxltd7635]

Знову дякую за цікаве відео! Неминуче виникають нові питання. 1. Бачу нові ступіци з прорізом під шпонку а тому думаю що ступіца проточена в розмір валу з цього питання. Коли приварюєте лопасті до ступіци її не тяне? Ну чи змінюється внутрішній проточений діаметер після зварювання особливо на нержавіючі сталі? 2. Чи пробували ви ставити імпелер на конусний вал без шпонки? Дякую!

[@vovakrueger3602]

Ппісля зварювання необхідно пройти отвір розгорткою. без шпонки ніяк

[@dima.olenyuk]

Молодец Владимир, только Вы не все рассказали про импеллер с большим диаметром ступицы.

[@vovakrueger3602]

Оооо.., Дима привет. Ясный перец, Я же не могу всё знать, Я ж, не Толя Вассерман. С удовольствием послушаю этот секрет от тебя.

[@ТимурЛавлинский-ы7ф]

Кавитация начинается из за зазора между импелером и шахтой начинает взбивать воду а не толкать ,а косаемо конусов и сопла так этим можно играть тоесть довление воды либо уменьшить либо усилить, если больше конус или меньше сопло то довление больше ,а дальше зависить от силы мотора и крутящего момента его ,а уже потом шаг винта подбирай

[@РоманТар-ф9э]

Подскажите пожалуйста. Строю мотосерф. Двигатель ветерок 12 лежит лежа , от негоидет вал на водомет. Водомет из пластика распечатан на 3д принтере, диаметр 90 мм. Импеллер и обычайка я сделал одним целым. Тоесть импеллер как труба а внутри лопасти и все это вращается в другойтрубе. Сделал так так какбоюсь что пластиковые лопасти могут сломатся. Почему так никто не делает? Получается же что зазора нет между импеллером и обычайкой. Есть только зазор междутрубойи трубой но он на продавливание воды не влияет

[@vovakrueger3602]

Так делает фирма Беркли. Но не всё так просто. Тоже надо выдержать зазоры

[@РоманТар-ф9э]

Просто из пластика я могу хоть каждый день разные винты печатать. Зазор 0.25 на радиус, между трубой импеллера и трубой наружней

[@vovakrueger3602]

@@РоманТар-ф9э В итальянских водомётах кастольди тоже пластиковые импеллеры. Просто надо сделать лопасти потолще, особенно у корня . 12 сил не очень много. Винт в кольце должен быть устроен так чтобы кольцо пряталось в обнижение, чтобы не было ступеней, которые будут создавать лишние завихрения. Честно говоря не очень удачная конструкция, на мой взгляд. Почему то применяется американцами на очень мощных моторах

[@РоманТар-ф9э]

Ну у меня получается без ступенек поток идет. Импеллер 4 лопасти, спрямляющий 7 лопастей, дальше сопло.

[@vovakrueger3602]

@@РоманТар-ф9э ок. Выкладывайте, когда будет результат

[@martinsbeiziters3483]

то что ломает шов это факт при малых зазорах в обечаике.в остальном интуиция с практикои и стаж.крюгеру крепкого здоровя!библиотеку в топку!

[@АндрейШидловский-у8э]

Спасибо Владимир расеял не понятки

[@worldofwarships110]

Доброго времени суток Есть что.то на продажу?

[@vovakrueger3602]

Доброго. Смотря для кого. Орков прошу не беспокоить

[@worldofwarships110]

@@vovakrueger3602 или помогите с расчетом, токарь сделает😉

[@worldofwarships110]

@@vovakrueger3602 Я с Украины, живу в Израиле

[@vovakrueger3602]

@@worldofwarships110 Тогда звоните [phone]

[@Андрейр-з9д]

Все наоборот. Кавитация возникает на засасывающей стороне винта, а не на нагнетающей. Профиль винта имеет плоско-выпуклую форму, входящая кромка не такая заостренная, как нисходящая, которая как раз снижает вероятность кавитации. Откройте любой справочник по кавитации и не вводите людей в заблуждение.

[@vovakrueger3602]

В жопу засунь свои умные книги. И сам не вводи людей в заблуждение. Кавитация зарождается в местах низкого давления, в основном от неправильной профиллировки входящей кромки, и неправильной винтовой линии лопасти. Ну, и других факторов, связанных с водозаборником и соплом. Она может зарождаться и на той и на той стороне лопасти. Примеров уйма, когда раковины на лопастях от её воздействия появляются с обоих сторон. Речь в ролике шла о преимуществах и недостатках ступиц .

[@ТимурЛавлинский-ы7ф]

🙉🙉🙉🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ИванВласенко-ч6д]

Не хватает тебе знаний чтоб мысль выразить, правильно объяснить, хотя видно что сам понимаешь.

[@vovakrueger3602]

Из двадцати комментариев, только этот один, до кого туго дошло выражение моей мысли)))

[@ВладимирФедосеев-е2н]

​@@vovakrueger3602остальные просто игнорируют. Всё 20 кто не разбирается. Откуда все твои домыслы в то время когда есть инженерные наработки. Посмотри водомет армейских катеров. Я сам служил в мчпв и видел катера на водометах. И там совсем другая конструкция.

[@БайкалБайкалыч]

Как чувствует, так и рассказывает. Книжек мало читал, конечный итог правильный, и он стал приближаться к геометрии лучших в мире водометов от РолсРойс это KaMeWa.❤