🔧 VOGE 300 RALLY water pump FAILURE

[@Kim.TaeHoon]

thank you so much!!!! i will update after repair!!!! thank you!!!!!!😊😊😊

[@hor11igo]

You are wellcome!

[@kikoes1000]

Muchas gracias Javi y bonitas vacaciones

[@hor11igo]

Muchas gracias a ti fiera!

[@juanjosera]

Fenomenalmente explicado. Sencillo, escueto y al grano. Gracias

[@hor11igo]

Gracias a ti siempre mi coronel

[@Javier_ES]

Ilustradísimo y ameno. Más claro agua. O aceite. Un gusto verte. Muy muy bueno ❤

[@hor11igo]

Muchas gracias tocayo 😝

[@RunneQuest]

Como siempre un gustazo. Claro, conciso y cercano.. y la gente los agradece con sus visionados. 😊

[@hor11igo]

Muchas gracias Jose!

[@ivanmartin601]

Impresionante una vez mas he aprendido mas contigo en 15 min k un dia entero viendo otros vudeos o buscando con google

[@hor11igo]

Muchas gracias Ivan, cualquier cosa ya sabes donde me tienes!!!

[@Carlos300rally]

Genial explicación y aunque para la mayoría de nosotros este fuera del alcance hacer algunas reparaciones, siempre está bien saber el origen de las averías.

[@hor11igo]

Como bien dices, El saber no ocupa lugar amigo Carlos. Que sepamos siempre qué es cada cosa y que cuando nos lo arreglen, sepamos que está bien… no tiene precio! Un abrazo compañero

[@Carlos300rally]

@@hor11igo lo del buscador de repuestos, genial, ya me sirvió para ayudar a un propietario de una TRK a encontrar la referencia de los faro delanteros.

[@manueljdominguez498]

saludos javi bien venido de esas vacaciones espero que todo te allá salido bien .veo que vienes con mucha fuerza .mui buen video eres un fiera un saludo y un fuerte abrazo 👌✌️🤟

[@hor11igo]

Muchas gracias manuel! La verdad es que estoy con muchas ganas de estar con vosotros en lo que viene. Vamos a echar muy buenos ratos 😜😊. Un abrazo!

[@gustavoalvarez1477]

Muy bien explicado, un saludo desde Gran Canaria

[@hor11igo]

Muchas gracias Gus! Un abrazo

[@joseantonioblanco8153]

Buenas tardes Javi buen vídeo, bien explicado y comprendido esperándote en septiembre buenas vacaciones un abrazo

[@hor11igo]

Muy buenas jose! Gracias tío! Ahora voy con la lengua fuera entre el curro y la Cueva para llegar a tiempo!! Hablamos pronto 💪🏼😊

[@pepemartin8468]

Que máquina! Sobre todo tocarla bien😂😂😂

[@hor11igo]

Jajajaja sabía yo que al decirlo… que algún travieso saltaría 😅😅😅 un abrazo pepe!!!

[@sermamoda1776]

Un vídeo fantástico y muy instructivo 😊

[@hor11igo]

Gracias shavá!!!!!!! Un a💪🏼

[@henryrodriguez1492]

En el taller no me supieron explicar y resolver ese problema y aún lo tengo, gracias ya sé que hacer

[@hor11igo]

Gracias a ti Henry, ya verás que no es grave si se hace bien hecho 😜

[@henryrodriguez1492]

@@hor11igo yo mismo lo resolví 😎 gracias.

[@hor11igo]

Ajá!!!! Me alegra haberte ayudado. Un saludo

[@mavazgs]

Perfectamente explicado. Muchas gracias!!!

[@hor11igo]

Gracias a ti manuel. Un a💪🏼!

[@RockAnywayBand]

Bien explicado, Javi.

[@hor11igo]

Muchas gracias señor Jordi!

[@fitipaldis93]

Muy bien explicado tío. Esta averia era muy común en las ktm 790 adv pero creo que no había agujerito y era la fiesta de la mayonesa en el motor 😂

[@hor11igo]

Cierto! En esas motos era una pesadilla. Este registro…. Ideas japonesas (este motor es copia del klx300) como las del agujerito, salvan la vida!

[@choyosja]

Parcero saludos desde Colombia. BRUTAL tus videos bastante educativos, mil gracias. Sin embargo no he visto uno comparativo de la voge300 rally con la klx300. Es decir que piezas se podrían homologar de un motor a otro. Gracias!!

[@hor11igo]

Bueno la verdad es que muchas muchas piezas son iguales y cambiables. Embrague, válvulas, muelles de válvulas… pero habría que estudiarla bien, tener dos motores en casa y comparar todas y cada una de las piezas. Todo se andará 😜

[@javiercuffaro4933]

Excelente video

[@kanoAdv387]

Estupendo vídeo! 🙌

[@hor11igo]

Gracias señor!

[@raywraith823]

El mejor consejo que se puede sacar del video para la vida en general se resume en los 4 segundos del minuto 15 al 15:04.😅 Ánimo Javi 💪 a tirar palante con todo.

[@hor11igo]

Jijiji zimberwenza😅

[@MrNayrv]

Muy interesante el vídeo, ya se una cosa más

[@hor11igo]

Jiji gracias Bray

[@waho8a]

Buen video Javi!!

[@hor11igo]

Gracias COMPAÑERO!

[@Josekekillo83]

Si ya estaba la cueva bien guapa, a ver cómo la has dejado. No paras ni en vacaciones. Suerte con la nueva temporada

[@hor11igo]

Hola jose!!! Le hacía falta un repaso. Ya te contaré en un vídeo las cositas nuevas y bueno… más que grandes cambios, pequeños detalles, que son los que marcan la diferencia. Un abrazo compañero

[@sergiolopez4380]

Muy buenas. Muchas gracias por tus videos. 0 idea de mecanica hasta que te sigo, enhorabuena. Tengo una 300 rally y he sufrido alguna caida y se me ha doblado el chasis de los dos lados. Como me recomendarias desdoblarlo? Muchas gracias

[@hor11igo]

Hola Sergio ante todo, gracias! Lo del chasis es delicado. Lo suyo es una empresa que lo meta en bancada y lo ponga perfecto… pero la verdad es que esta moto tiene un recambio muy barato, no te planteas preguntar por un chasis en la casa??? Ya que la desmontas entera… por preguntar… 🤪

[@sergiolopez4380]

@@hor11igo pues pasaré por la casa a ver qué me dicen, sobre todo no quería intentar desdoblar con ella puesta y fastidiar algo mas

[@hor11igo]

Eso es

[@albertofontan2848]

Muy bueno a mi me pasó en la yamaha fz1 y también es común en la r1 y hay muy poca información

[@hor11igo]

Gracias Alberto. Si la verdad es que es algo que puede pasar y como comento en el vídeo, lo importante es, que lo reparen con mimo 😊

[@ElMastro]

Grande !

[@hor11igo]

Muchas gracias señor!!!! Un a💪🏼 grande!

[@pudu71]

Buen dato! Necesito ayuda para desarmar solo lo necesario para cambiar el selector de cambios. Mi voge 300 Rally no baja cambios, al parecer es un resorte que se rompe por lo que reportan otros usuarios. Tienes algun manual de taller de la moto para ver que es lo que hay que desarmar sin sacar el motor entero? Gracias de antemano!

[@hor11igo]

Hola compañero. No tengo libro de taller y aún no o lo he investigado. Si algún día me entero de algo os lo hago saber!!!!

[@andresecheverryhoyos9164]

Hola, me acabo de comprar una VOGE 300 AC, quisiera saber que liquido refrigerante es recomendable y que aceite se recomienda? Gracias, gran canal.

[@hor11igo]

Gracias Andres! Bueno, refrigerante cualquiera al 10% es bueno. Aceite, un buen aceite calidad precio 10w40, también es bueno! Un abrazo

[@alejandropererasuarez6954]

Buenas noches Javi al final me he comprado la 300 gracias a tus comentarios. He nota que recién recoger la moto en los badenes noto un golpe seco como de la pipa de dirección tiene 300 kms pero me suena muy mal a ver que me dices

[@hor11igo]

Muy buenas alejandro! Es un fallo de la moto. Pero es del montaje, le dan muy poco apriete a la pipa de la dirección, se afloja y suena feo. Hay que apretarla. Tienes un vídeo, de los primeros de la Voge, donde verás cómo lo hago. Una vez lo aprietes tú bien, no volverá a fallar. Un abrazo!

[@juanlu5620]

@@hor11igo Te deberían de hacer embajador de Voge.

[@hor11igo]

@juanlu5620 Jijiji gracias Juanlu! Bueno… yo sólo soy uno más… enamorado de las motos que a través de estas ventanita tengo el placer de llegar a vosotros. Un a💪🏼 compañero!

[@jesusdavidaraguezramos8508]

Muy buena hora para aprender ,nunca te irás a la cama sin aprender algo nuevo ,salidos y nos vemos.

[@hor11igo]

Muchas gracias David!!!! Nos veremos prontito si dios quiere 😜

[@EternalLifeStudio]

Que grande! Llevar pasajeros en rodaje ni hablar, no?

[@susob9580]

Buenas Compré hace poco esta moto y me di cuenta que le pasa eso Ha bajado dos dedos el nivel de refrigerante... Entraría en garantía?tiene un par de semanas y ya le pasa... Enhorabona por el video y por el canal Un saludo

[@hor11igo]

Gracias Suso! Pues ahí tienes el motivo. Garantía y que te lo hagan con mimo. Quedará perfecta 😜. Hay ahí un fallo de montaje que tienen que solventar, sin duda. Un abrazo!

[@LuisenriqueFlorespinto]

Me pasó ese problema con mi moto ralli 300 efectivamente El kit de bomba

[@hor11igo]

Me alegra que esté arreglado!

[@TRAIL_Cunit]

pero javi, entonces solo te das cuenta de la avería cuando pierde agua por el agujerito, o cuando ya falla de por sí la moto, o porque vaya viendo que baja el liquido refrigerante, no?

[@hor11igo]

Correcto. Te das cuenta cuando dices… leñe, hay un charquito en el suelo… normalmente lo verás cuando dejas la moto en ralentí. Cuando la cosa es muy leve ni yendo revolucionada (la bomba) ni en parado tira. Pero en ralentí, tira. Esos son los primeros síntomas.. ahí hay que reparar antes de que sea grave. Y gracias a que lo lleva!!! Muchos modelos, como la KTM antigua… directamente, café con leche 😜

[@TRAIL_Cunit]

@@hor11igo eres un pozo de sabiduría man.... ✊

[@Joteandoelhorizonte]

Buenas, Mi Voge 300 rally pierde aceite por ahi, puede ser el mismo problema con el reten de la pared del deposito de aceite?

[@hor11igo]

Puede no… es! Como ves en el vídeo, eso es

[@Joteandoelhorizonte]

@@hor11igo muchas gracias, y una ultima pregunta hormigo, es posible que sea por tener demasiado aceite? La Moto tiene exactamente 6 dias sacada del concesionario aun no llega a la semana y el nivel de aceite esta al tope, podria ser que se hayan colado echandole? Muchas gracias por los videos! Por el tuyo haciendo el camino de Santiago con la Voge fue que finalmente me decidí por esta moto 😁 y excepto por este problema que me acabo de dar cuenta gracias a tu video estoy super contento con ella

[@hor11igo]

Es para estar contento compañero. Y mil gracias! En octubre si Dios quiere, otra aventura con ella. A ver no creo que sea por la cantidad de aceite. No obstante que no esté muy muy muy muy llena! Puedes tener problemas con juntas. Segmentos… si en vez de 1,3l (por ejemplo) tiene 1,4, no pasa nada pero si tiene 2 litros si puede haber un problema (que entiendas un poco la proporción) El problema de tu moto es por dos motivos seguramente. O bien han montado un poquito mal el retén (montan miles y alguno queda un poco regular) O se ha resecado de estar parado y cuando ha echado a andar, se ha roto un poquito el retén por sequedad (también puede pasar) Cómo te digo, la reparación es sencilla, pero que te la hagan BIEN! Y fallito resuelto. Ve al concesionario y cuéntame qué te dicen. Aquí me tienes! (Por cierto, no es grave esa mini gotita, te lo arreglan y punto, pero no lo dejes muchos kms!) (Por cierto 2, 😅 hay veces que cuando es por sequedad, lo que necesita es andar.. date una vuelta de 80/100 kms y lo mismo lo mismo, arreglada!!!)

[@Joteandoelhorizonte]

@@hor11igoOjala que si! Ese y muchos mas! Disculpa Javi pero como te comentaba puede ser que tenga demasiado aceite y tire el sobrante por ahi o de ningun modo?

[@hor11igo]

No no por ahí no hay sobrante Jota. El sobrante te saldría por un manguito negro gordito para no dañar el motor por presión. Por ahí cero sobrante, solo lo de bomba que comento en el vídeo!

[@Gigante5526]

Gracias por la explicación, yo soy un afectado con la voge 300ac , llevándola más de 1 año a cambiar bombas y creo que está volviendo a perder.

[@hor11igo]

Joder! Pues estando bien hecho debería quedar bien😜

[@cesaradami6053]

Estoy en la misma ya hace un año casi con una voge 300 ds

[@alejandroolivares6739]

Me pasa lo mismo después de 7 meses me volvió a fallar la bomba de agua, lo llevaré otra ves y que me lo resuelvan

[@EMMANUEL76917]

Gracias por esta inf.

[@javiercuffaro4933]

Consulta: tengo una Rally con 450km y la maneta de freno delantero no tiene recorrido "muerto", por lo que es muy incómodo frenar, porque queda "duro" desde el vamos... Alguna solución? Abrazo desde Argentina

[@hor11igo]

Buenas javier. Sería lo suyo cambiar la maneta. No le metas aire al circuito eh! Hay gente que lo hace pero no es buena idea. O eso o comerte un poco el martillo a la maneta de serie para que tenga un poco de recorrido muerto. Un abrazo!

[@richardcarpii4086]

Yo tengo un pequeño problema desde los 0km. El testigo de combustible bajo se me prende a veces con el tanque lleno o con el tanque a medias. Y ya me he acostumbrado a ignorarlo y guiarme más por el kilometraje para calcular cuando ya tengo que repostar combustible.

[@hor11igo]

Buenas compañero. El testigo no es más que una pequeña resistencia. Cuando está seca. Permite que pase corriente y enciende testigo. Puede ser que las condiciones de clima de tu país haga que se encienda o que la resistencia tenga que ser sustituida porque haya sugerido un pequeño corto. Échale un ojo. No es grave 😅

[@richardcarpii4086]

@@hor11igo gracias por la respuesta hermano. Saludos

[@juanitalasso5960]

Pero también me daría cuenta por el bajón de nivel ya sea de refrigerante o aceite, no? Pues, si no se han mezclado

[@hor11igo]

Es poquito lo que suele perder… gotas en el suelo. Pero si lo taponas las gotas no salen y se acaba rompiendo todo. KIM se dio cuenta así precisamente… reponiendo refrigerante cada muy poco tiempo.

[@alesanxe30]

Un saludo a Kim, de corea del rio !!

[@hor11igo]

A ver si se pronuncia, le he puesto hasta los subtítulos 😛

[@lacaver64]

Nosotros decíamos la mayonesa en vez de café con leche saludos

[@hor11igo]

Cooooorrecto también. También se dice mucho 😛

[@eleuterioperez6815]

Que la mécanique paraît simple lorsque c’est toi qui explique. Merci

[@hor11igo]

Muchas gracias amigo Eleuterio. Ya sabes dónde estoy cuando me necesites. Un abrazo fuerte!

[@Benjamin14127]

A mí me pasa lo mismo,tengo la moto 6 meses y 3700 km. Me di cuenta porque deja unas manchas blancas en el chasis o bastidor de la moto justo debajo de la bomba de agua.

[@hor11igo]

Puff!!! Veo que ya sois bastantes!!!! Pues ánimo compañero y a garantía con ella 💪🏼

[@EMMANUEL76917]

Tengo algo asi en mi voge ds 300, casi tapo el hoyo con cilicon 😂😂😂😂 muchas gracias

[@hor11igo]

Jaja menos mal que no lo hiciste!