Voge 900 DSX | TEST MOTORLIVE

[@florentPhilippe-gl7ns]

C'est simple...Medhi, c'est le meilleur testeur et journaliste de la chaine. Avec Adrien derrière les boitiers et au montage, c'est le duo gagnant. Félicitations à vous et continué à nous faire rêver. # Medhi To Race.

[@baptistedoin1503]

Essai non objectif . As tu déjà essayé une Chinoise ?

[@mimbou9586]

​@@baptistedoin1503Hello tu m'en dire plus merci d'avance

[@baptistedoin1503]

Arrivé à la concession avec un ami pour essayer deux Vosges 500 et 800, perso j’avais la 800. Même pas encore parti que le vendeur nous dit que la la jauge à essence marche pas sur le 500 et que le compteur se couple sans raison sur le 800 (les motos ont 5000km). Essai sur route : châssis plutôt bon. Moteur sans sensation, donne beaucoup d’accoup. Freinage inexistant sans aucun mordant boîte hyper dur on se demande même si c’est pas un embrayage à sec et aucun feeling avec l’embrayage… estesiquement les soudures sont ni à faire à refaire ça ne vaut rien. prix est intéressant certes mais qui reflète la qualité, mieux vaut aller chercher une japonaise type tracer. Ces motos comme tous ce qui est chinois inondera le marché dans 10 ans mais aujourd’hui c’est clairement pas ça

[@baptistedoin1503]

Coupe*

[@baptistedoin1503]

Malgré c’est intéressant d’essayer pour se faire son propre avis

[@gericopteregericoptair3093]

J'ai testé al 900 DSX aujourd'hui. Je possède un 900 Tracer depuis 2015, ça vous remet dans le contexte. Et la Voge est dans le registre Trail et pas "SUV 2 ROUES" comme ma Tracer. J'ai été agréablement surpris par le travail des suspensions qui font super bien leur taf, c'est assez ferme pour s'enquiller des gendarmes couchée et autre joyeusetés sur la route, mais pas inconfortable. Bref tout bon de ce coté sachant ça plonge moins qu'une Africa twin au freinage. La mécanique est très souple pour un bi, ça repart à 2000 tr/mn sans rechigner mais fait un bruit de machine à coudre tellement le son du pot est feutré. Le moteur m'a fait penser à celui de la MT07 mais en plus bodybuldé, un moteur qui s'utilise en enroulant sur le couple, même s'il a encore de l'allonge en haut. En tout cas j'ai pris du plaisir à rouler avec sur p'tite route viroleuse et la moto semble bien née avec un shifter qui fonctionne très bien, mais comme dit dans la vidéo de 1 à 2 ou pire de 2 à 1 c'est la boite qui souffre, mais logiquement un shifer c'est pas fait pour ça. Les freins sont suffisants pour un trail, rien de spécial à redire. Le régulateur fonctionne très bien même à partir de 30 km/, ce qui n'est pas le cas de toutes les motos. La finition est bien, mais pas ouf, mais au moins aussi bien que chez Yam :) . Ce que je n'ai pas aimé est la bulle qui ne sert qu'à vous ventilé la tête même avec mes 1.75 m même en position haute, la commande des clignos qui est inconsistante et pas à retour automatique ( c'était plus intelligent de faire ça que de mettre une caméra de chez xPressAli à 3 €) e pour finir le mode moteur inopérant en roulant. Bref, pas vraiment grand chose à critiquer.

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Top ce retour de test merci ! 👍🏻

[@necroshine86]

Je ne veux pas être méchant, mais le tracer 900, est un ratage complet en terme de châssis et de suspension, indigne de la part d’une marque comme Yamaha. Et je ne parle pas des motards police et gendarmerie qui se sont crashés avec, malgré que eux avaient des versions retravaillées car ils avaient mis en avant l’indignité de cette conception.

[@patrickpayet9758]

Bonjour Mehdi et merci pour cette vidéo voilà le choix est fait j'hésitais entre la Suzuki 800 DE et là 900 DS. vais-je trouver le bon sabot moteur pour cette 900 ? Est-ce que les crachbar font bien leur taf par rapport au réservoir? À bientôt

[@eberu9371]

@@necroshine86 ça date un peu la remarque non ? avant 2019 , depuis Yam est passé à autre chose

[@baptistedoin1503]

Pas grand chose à critiquer mais aucun compliment à faire. Cette une moto qui freine, tourne et accélère. Le tracer c’est d’une qualité bien supérieur c’est comme comparer un duster à un jeep

[@mikelartola]

Toujours un plaisir d'écouter Mehdi. Ce modèle est vendu 8900 Euros en Espagne.. Je pense que le distributeur en france ce gave.

[@dylanmerkantia3279]

Effectivement et garantie 5ans pas 3ans comme en france

[@aureliendelecroix3507]

Dingue cette différence de prix, possible de l'acheter en Espagne ?

[@cali4482]

En effet je viens de vérifier et comparer. C’est exactement le même modèle avec les mêmes équipements. et garantie 5 ans!! Mieux encore: il y a une 3ème couleur. L’importateur français se gave grave!! TOUS EN ESPAGNE!!!

[@dylanmerkantia3279]

Mais franchement c’est pas abusé ?!

[@RDesHu-hd2ln]

Une des raisons pourrait être que Voge vend beaucoup, beaucoup plus de moto en Espagne (et en Italie).

[@jeromebouteille7167]

je l'ai acheté sans l'essayer, vraiment une belle bécane. full équipement c'est même fou, a deux ou seul c'est très joueur et ce prends en main très rapidement. vraiment très heureux de mon achat, malgré le prix plus important qu'en Espagne lol

[@hichem9218]

Super moi aussi en Black knight magnifique par contre je l'a récupère qu'au retour de vacances je préfère qu'elle dorme chez le concessionnaire pendant mon absence. Dit moi comme je fais souvent du duo, je voulais avoir ton ressenti sur ce point, est-ce que l'espace entre le conducteur et les passagers et conséquent vous n'êtes pas trop serré, le confort du siège ça donne quoi il faut passer sur une selle confort ? Dernier petit point l'injection au niveau de l'accélérateur bien calibré ? Est-ce qu'il y a un système de navigation GPS incorporé ? J'aimerais sincèrement avoir ton avis merci d'avance

[@romainboissard7357]

Voilà le test que j’attendais avec impatience et qui a confirmer tout ce que je pensais Dans 6 mois je suis à Majorque et je vais pouvoir l’acheter pour 8888€ tellement hâte Merci pour ce test !

[@andycapp3867]

Excellent video, at last a rider that puts the bike through its paces on “long and winding roads” and top also watch the suspension performing. This is where 90% of these machines will be ridden and it was reassuring to see it handles very well indeed. In the Uk, the bikes arrived at the end of August 2024 and many are already in the dealers showrooms. I went to view one yesterday and was impressed and have reserved my colour choice, subject to the test ride on 8th September. My belief is VOGE will be a serious player in the market place and will give the Austrian/German/Japanese manufacturers an opportunity start to think more about the consumer rather than control of the motorcycle industry. I currently ride the 650, impressed with the build quality and especially the handling and have enjoyed going back to riding a big single. I can no longer manage to translate, like my body the brain is old but I really enjoyed watching this rider push the bike comfortably around those bends. Thank you, a great way to start the day with my first coffee.

[@JeanJacquesJury]

Bonjour, j'ai essayé la 900 et je l'ai commandée aujourd'hui je la reçois dans 3 semaines 😊👍✌️

[@mathismake3441]

Un essai super attendu et qui ne déçoit absolument pas, magnifique vidéo et très bonne analyse par le grand Mehdi ! Merci !

[@henrigeorges7803]

Après avoir roulé pendant près de quarante ans sur des japonaises, je me suis offert une Triumph pour la retraite mais j’ai hésité longtemps avec la cf800mt .., les chinois ont tout compris… j’entends encore des commentaires comparables à ceux que l’ont entendait au début des années 80 sur les japonaises. Peut être que la prochaine dans mon garage en sera une. Encore bravo pour la qualité des commentaires lors des essais 👏

[@fab2872]

Comme toujours très bel essai sans fioritures direct au but, j'attend le comparatif entre la 450 CF et l'himalayan 450 !

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Merci Fab 🙏🏻✌🏼

[@churros757575]

Merci pour cet essai tant attendu ! Elle faisait déjà envie, j'ai encore plus envie de l'essayer désormais ! Ayant une 500r depuis 3 ans et super satisfait de celle ci pour une première meule, je pense fortement à me diriger vers cette belle 900 dsx. Encore merci 🙏

[@thibaudcaron6060]

En essais chez Cycleurope à Tours, c'est une superbe moto ! Légère, confortable avec un moteur qui pousse en mode sport ou nous ballade gentiment en mode Road. Un équipement tout compris sans option, ça change de la concurrente clairement visée chez BM. Vraiment conquis après cet essais, je confirme les ressentis de Mehdi, faites comme nous, allez l'essayer. Merci Mehdi pour tes superbes essais.

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Merci pour ton retour Thibaut 👍🏻✌🏼

[@stephanehd3336]

Je fais mon rabat joie mais quid de l'état de la moto 5 ans après ? Jamais j'achète ça V

[@thibaudcaron6060]

@@stephanehd3336 cela dépend déjà de ta manière d'entretenir ta moto. Ma moto de 1995 roule régulièrement et à part connaitre le modèle, les personnes sont systématiquement surprises de son âge ! La même marque aujourd'hui utilise des moteurs fabriqués par le même groupe que les moteurs Voge ! Mais quand on les regarde de prêt, pas sure que dans 29 ans, la moto soit aussi impeccable que ma fidèle compagne 🤔. Et pour tout te dire, je vois des motos au bout de 6 mois qui sont des vrais ruines ! Et la marque, l'origine de la moto y sont rarement en cause, le problème se situe principalement entre le guidon et la selle 😉! Maintenant, il en faut pour tous les goûts, tous les budgets, c'est ça aussi la passion de la moto, se faire plaisir avec ce que l'on veut, ce qu'on aime et surtout aussi avec ce qu'on peut débourser ! A bientôt sur la route ✌!

[@mohyeddinelaarous9190]

Ça fait un moment qu'on l'attendait... j'ai regardé les essais des espagnols il y a déjà 2 mois !!!

[@pierrelefoulon3996]

Bonjour à tous, et merci Medhi pour cet essai qui je l'espère ne sera pas le dernier, et un comparatif de la bête avec ces concurrentes très prochainement. Habitant dans le Sud-ouest, je suis allé voir cette moto à Cugnaux dans le 31, et je compte l'essayer rapidement.Discutant avec le concessionnaire, j'ai vu que les commandes allait bon train. La possibilité de pré commander la machine moyenant quelques centaines d'euros, mais par contre, aucune possibilité de finançement à l'heure actuelle. Autre question très importante, étant quasi frontalier de l'Espagne, je m'interroge beaucoup, sur les tarifs Français, en effet le DSX est vendu 8900 euros en espagne avec 5 ans de garantie, et la bagagerie pour environ 8/900 euros jusqu'au 5 juin. Alors 11000 euros en france, et 3 ans de garantie est un peu abusé en terme d'équité européenne!!!! Je me suis donc renseigné pour l'importation, et pas grand chose à effectuer du point de vue administratif Comment importer une moto depuis l'UE vers la France ? Si la moto est neuve (ou moins de 6 mois ou 6 000 km) : Chez un concessionnaire, vous réglez le montant de la vente, sans les taxes. De retour en France, vous disposez d'un délai de 15 jours pour régler la TVA auprès du Trésor public. A savoir 20% aux alentours de 1800 euros par rapport au prix Espagnol... Intéressant ou pas, à voir

[@fredericleon5298]

Bonjour,merci pour le retour mais tu as oublié de citer la transalp 750 ,95ch ,10590 euros ,roue de 21 ,garantie 5 ans ,et super réseau 😊.

[@ipplus1902]

J’aime bien la transalp mais il faut bien avouer qu’en terme option elle est ultra Light, pas de shifter, ni régulateur de vitesses, ni protection d’origine etc, sans compter les 18 nm de couple en plus, maintenant si on la compare à la voge/bmw il y a un gouffre lol. Ce qui est vraiment dommage c’est que le tarifs et garantie en France n’est pas du tout les même qu’en Espagne ou elle est a 8 888€ avec 5 ans de garantie, la elle aurait plier le game.

[@florentinthevenet-cauvin1805]

10600 sans aucune options

[@alainf.8989]

Effectivement, cependant chez Honda (marque que j'apprécie beaucoup) pour avoir une Transalp un minimum équipée, ne serais déjà qu'avec le shifter et 2-3 bricoles (protège-mains, sabot moteur,...) la note devient vite salée, et pas de régulateur de vitesse, même en option 🙄😝. Donc, au niveau budget à bien réfléchir et vraiment comparer a équipement égal. Note : en terme de fiabilité moteur, aucun soucis, ça fait un moment qu'ils en fournissent à BMW... 😊

[@AssalaMamiwata-ly4dm]

Trop tard. Je récupère la mienne demain 2500 km au compteur et aucun problemes. Road trip marignane, Tignes, Nice par les cols à 2800 metres. Je ne l’ai jamais senti souffrir. Un grand plaisir

[@Shyrkerr]

je posséde une 800 mt touring et c'est vrai que cette Voge me fait de l'œil merci pour le test!

[@pierrejamet3072]

Bon Mehdi tu lui a bien donné à cette Voges et il faut avouer qu’en comparaison à sa cousine BM a ce tarif c’est tentant même si a la revente une BM sera meilleure pour 10 000 € franchement rien à dire ! Merci pour très bon essai !

[@filipedl251]

Essayée il y a une semaine chez olive moto dans le 06, bonne moto dans l'ensemble sauf quelques détails, bulle qui ne protège pas, béquille centrale mal conçue pour la récupérer sous le repose pied et porte paquet trop proche de la selle pour le passager et trop fin au niveau de la tubulure pour s'attraper. Dernier point accélérateur difficile à doser à basse vitesse en 1ere et en 2eme donne des accoups assez gênants, mais très intéressante quand même avec quelques modifs 👍

[@chrishardy5213]

l'accelerateur se regle en faisant un reset a la poignée

[@filipedl251]

@@chrishardy5213 j'ai vu une vidéo à ce sujet et voge travaillerait à une modif pour améliorer le fonctionnement de la progressivité... À suivre

[@chrishardy5213]

@@filipedl251 oui j'ai fait la manip et ca marche nickel .

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Moi l’a-coup je l’ai ressenti que sur le mode sport, je trouve que la réponse sur le mode Road est assez progressive. Mon avis 😉✌🏼

[@filipedl251]

@@chrishardy5213 c'est la manip de motechrevolution sur YT ?

[@BrunoRenflement]

Belle machine et très bon rapport qualité/prix ! Merci Mehdi

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Tout le plaisir est pour moi Bruno 😉🙏🏻✌🏼

[@necroshine86]

Avec 2100€ de douille sur le prix + 700 sur les valises par rapport au prix espagnol, mais c’est un très bon rapport. Lol

[@anouaressoussi8692]

J'ai la 300 DS depuis deux ans et demi et je crois c'est le moment de passer sur la 900 mais le problème dès que les motos arrivent en concession sont déjà vendu. Elle fait déjà un bon départ sur le marché.

[@patrickalonso1016]

Ça a l'air très intéressant comme produit tous les commentaires (européens) sont positifs quant au rapport qualité/prix il est imbattable donc vivement que je l'essaye

[@JoséAlias-j3n]

En Espagne elle est proposée à 8888€ avec 5 ans de garantie et pour son lancement voge offre 1 an d'assurance. Pourquoi une telle différence sur le marché français ?

[@Meulerie]

On nous fiste de taxes. Même Honda qui oblige d acheter la nouvelle Africa twin avec boîte dct alors qu'en Espagne ou Belgique la boîte manuelle est disponible

[@necroshine86]

Un importateur qui pense plus à sa marge qu’autre chose

[@necroshine86]

@@Meulerie rien à voir avec les taxe, n’importe quoi

[@Meulerie]

@@necroshine86 A quoi alors ? De la gourmandise du distributeur Français ? Ça revient au même. On veut nous pomper

[@arkadiusz1328]

Beh parce que l’Espagne c’est le tiers monde et que nous on a des sous marins nucléaires 🤦🏼‍♂️

[@drisscode]

LE test que j'attendais !

[@fullthrottle5679]

Essayé samedi dernier chez Olive moto, (revendeur dans les alpes Maritimes), bah rapport prix / polyvalence juste imbattable !

[@hammer59700]

En même temps, sans siège social national, sans gros objectif de vente, sans un réseau en marque propre, sans infrastructures hors importateur, sans gros stock de pièces détachées et sans historique. Les prix ne peuvent qu’être bas. La moto a l’air chouette. 😊

[@necroshine86]

C’est faux, elle est à 2000€ moins chère en Espagne. Et pour parler d,imbattable,vous avez essayé et comparé toutes mes motos du marché ? Toutes j’ai dit .

[@fullthrottle5679]

@@necroshine86 rage pas l'ami, je suis pas journaliste et je roule encore moins en trail, aucun intérêt à toutes les essayer. Ça change rien aux qualités de cette moto.

[@nicolasball9658]

Merci pour ce très bel essai

[@mehdibermani-tezkratt9915]

My pleasure ! 🫡

[@gerardcampoli1830]

Merci’Mehdi tu m'a convaincu je vais aller l'essayer et peut-etre l'acheter

[@jlo1446]

Salut Medhi, super bécane bien équipée. Pour avoir adoré rouler 15 ans en VStrom, j'aurais tendance à mettre le petit plus pour continuer a rouler en Suz, (surtout que le prix que tu donnes est le prix catalogue, il y toujours moyens de gratter une option ou l'autre gratos). Mais j'irais tester cette Voge, je pourrais être surpris. Merci pour le test.

[@mehdibermani-tezkratt9915]

🙏🏻✌🏼

[@filipedl251]

Perso je roule aussi en 650 vstrom et j'ai été vraiment surpris par la facilité de conduite et la différence de puissance, vraiment très agréable, à essayer pour son propre ressenti 👍

[@fredericbastard8935]

J'ai une cfmoto 800 mt explore avec baggagerie ......j'ai bcp hésiter a attendre la sortie de cette voge bmw 900....... Finalement j'ai pris la 800 mt. ...mais qui sait je peut encore chabger d'avis......un essai s'impose.....j'ai également une petite triumph scrambler 400 x.....du coup si je vends la cfmoto j'aurais toujours une moto dans le garage alors pourquoi pas .......

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Veinard 😉✌🏼

[@robertoetheve9398]

Très bonne surprise .merci Mehdi ✌️

[@mehdibermani-tezkratt9915]

🙏🏻

[@nicolbz5669]

Merci Medhi, un essai au top comme d'hab !

[@nicolbz5669]

Commentaires pertinents. Elle est craquante en full black aussi !

[@laurentruff2823]

Super vidéo Juste une petite question Je voulais savoir si il y a le régulateur de vitesse?

[@rsquatre]

Oui il est équipé de série en plus 😃

[@alainf.8989]

Oui 🙂

[@karamel877]

Elle est top cette meule, jen ai fait l'acquisition pour moi rien a dire

[@boomsy8865]

Elle a l'air sympa , en effet . As tu eu l'ocaz de la sortir en off road ?car au vue de la garde au sol et du débatement , j'ai un doute . Je suis a la recherche de ma prochainé bécane et j'aime sortir du bitume .

[@karamel877]

Je n'ai pas fais encore de sorti en off road je fini de l'équipé encore un petit peu pour puis je me lance en tout terrain mais je l'ai testé un peu dans des chemins elle s'y prête au jeu

[@chrishardy5213]

Que pense tu du bruit moteur ? Moi j'ai l'impression qu'elle ne fait pas le même bruit tout les jours. C'est surprenant

[@leric4205]

Extraordinaire cette moto !

[@necroshine86]

Surtout son prix en Espagne, 2700€ moins chère avec les valises. Extraordinaire

[@RB-FiGo19]

bonjour l'équipe, et bien justement samedi dernier j'ai été l'essayer ,côté positif pour moi, beaucoup d'accessoires de série qui fait de son attractif une moto très bien placée,pour mon petit 1.73 mètres j'avoue que c'était juste mais faisable, une belle machine,le moteur envoie sévère même trop des fois, ce que je n'est pas du tout aimé, au bout de quelques KMS selle pas confortable on retrouve ça aussi certainement chez les concurrentes, moteur au ralentie je trouve la mécanique bruyante beaucoup de cliquetis bas moteur ça m'a beaucoup surpris, la poignée des gaz certainement que j'ai pas l'habitude j'ai toujours connu qu'à câble, en roulant le moteur est beaucoup trop bruyant à mon goût surtout à l'échappement alors équipée de valises j'imagine pas la résonance que ça ferai et aussi côté droit beaucoup de remontée de chaleur dû à l'échappement,bon il ne faisait une grosse chaleur ce jour là,j'imagine pas en plein étè avec de grosse chaleur en ville,vous allez me dire que je ne suis pas très objectif certes, mais ce n'est que mon avis je ne suis expert en la matière,bonne journée à toutes et à tous.✌✌✌✌

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Merci pour ce retour instructif, c’est toujours un plus d’avoir votre ressenti, quelque soit le pedigree du motard 😉👍🏻

[@chrishardy5213]

@@mehdibermani-tezkratt9915 la poignée des gaz se regle pour plus de douceur

[@henribarras8469]

J'ajoute à mon commentaire précédent : bon montage et belles prises de vues

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Ça c’est le taf d’Adrien, toujours au top !

[@Checkpat]

Dis Medhi, l’Espigoulier tu ouvres encore les yeux ou tu le fais maintenant juste de mémoire 😅

[@mehdibermani-tezkratt9915]

😂😂😂 presque, je lis la route en braille 😉✌🏼

[@fgarbl3992]

Merci pour ces magnifiques images du massif de la Sainte Baume ! Dur metier que celui d'essayeur moto 😅

[@catninja308]

Une vrai découverte, merci Mehdi ✌

[@Brioche036]

Super vidéo comme d'habitude j'adore vous êtes ma drogue 😂😂 vous choisiriez quoi entre la cf moto mt 800 ou celle ci ? Merci d'avance 😉

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Pour les perfs en plus et la qualité des suspattes j’avoue que la Voge m’a plu. Après je trouve la CF plus joli et mieux finie 🤷🏽

[@TheCadillac1979]

Je la trouve très belle. J'ai essayé les BMW, mais le prix de base plus les options t'es presque à 20'000 avec les valises, ça pique

[@BenD-fw5hd]

Elle est top mais c'est clairement un copié-collé de la F850GS que je possède. J'ai même cru au début que c'était un test de la BMW ans avoir lu le titre au préalable 😅. Dans tous les cas elle est plus intéressante que BMW qui se touche sur le prix.

[@pierrenino2797]

J'ai une 850 GS aussi depuis quelques jours. Tu en es content ?

[@BenD-fw5hd]

@@pierrenino2797 Oui. Après je suis passé full l'année dernière donc pas bcp de comparaison. Mais je trouve que c'est une très bonne bécane :)

[@danielsproni1412]

Alors là, on se demande vraiment pourquoi acheter une transalp ( par exemple ) qui coute 14 000 euros à équipements équivalents ? Certes, il y a la garantie 5 ans Honda et sa légendaire fiabilité, mais le fun en moins ! Reste le réseau de distribution en province de Voge très insuffisant, même dans les Vosges !

[@Meulerie]

Les Jap vont couler, c'est certain

[@baptistedoin1503]

Je suis très intéressé de savoir à quelle hauteur la marque a contribué pour cette promotion. J’ai plus de 30 ans de moto à mon actif chez une dizaine de constructeurs. Concernant la voge le moteur est vivant, bon point mais donne beaucoup d’accoups et malgré que la plage maximum de régime soit à 10k tours, passé les 6k il n’y n’a plus rien. Les suspensions sont franchement bonnes. Ce qui est du bas moteur à savoir embrayage et boîte de vitesse c’est catastrophique, aucun feeling moto d’essai à 3500 km on aurait dit un embrayage de quad à 90k km. Aucun mordant sur le freinage, le feeling est terrifiant le pitre que j’ai essayé. Moto d’essai neuve mais l’écran ne marchait déjà plus. En conclusion c’est une moto, comme toute les moto qui freine accélère et tourne. Une moto qui vaut son prix. Rien d’exceptionnel, c’est juste une moto. J’espère que la marque s’améliorera sur les 10 prochaines années (et ce sera le cas), pour le moment aucun intérêt mieux vaut aller chercher une japonaise Expérience catastrophique mais plus triste dans tous ça c’est que bien évidemment ce type de moto dominera le marché dans 2 décennies…

[@RedriderZ69]

Cette marque étonne beaucoup, j'ai la 300 rally pour le off road et elle est géniale. Très bonne motos 👍🏼

[@billyandriam]

je suis bien intéressé par la 300 rally mais je suis un peu hésitant suite aux différents tests sur youtube. On dit qu'elle vibre trop au dessus des 80km/h. Est-ce-que c'est votre experience?

[@RedriderZ69]

Les grosses vibrations sont surtout au dessus de 110, après je l'utilise essentiellement pour les chemins. Une bécane fun pour le off road et efficace malgré sa faible puissance.

[@remymontanti4039]

Salut, merci Mehdi, il y a le régulateur de vitesse à ajouter à la liste d'équipements de série... Côté finition et details je trouve la Voge très au dessus de ses concurrentes..

[@laurentcharrier1770]

Bonjour Mehdi, Tu as dit qu'en mode enduro, l'ABS était déactivé. Seulement de l'arrière n'est-ce-pas ? je croyais que la législation ne permettait pas de déactiver l'avant. Et puis tu roules toujours dans le sud.... Viens en Vendée, je t'invite.

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Non tout est Off et c’est dommage de ne pas en avoir gardé sur l’avant.

[@micheldefroidmont2304]

Très belle moto, les constructeurs européens doivent commencer à se poser les bonnes questions avec leurs listes d’options à rallonges. Question : est-ce qu’ils proposent des chaînes endurances sur leurs modèles. Merci d’avance pour ton feed-back et vidéo que j’attendais avant de changer à nouveau après 3 bm

[@znuNcK44X53]

Quand je lis certains commentaires (nombreux), j'ai l'impression de lire des commentaires de pilotes d'exception et de grands champions .... Soyons sérieux ces gens comme monsieur Marc Granier savent tirer le meilleur d'une machine quelle qu' elle soit, s'il se plaint ce sera pour dire dans telle et telle condition la machine est dangereuse . Donnez à un motard de haut niveau une *draisienne* , il trouvera le moyen d'en tirer le meilleur profil .

[@ggzo3957]

On peut même la comparer avec la 750 transalp qui coûte le même prix mais sans options

[@hammer59700]

Comme souvent, les nouvelles marques sur le territoire sont d’abord des promesses. Une marque ce n'est pas juste un produit et une marge que l'on refuse de payer. C'est un véhicule mais surtout sur une marque multiservices. Aujourd'hui, leur stratégie est une implantation en Europe donc, leur choix est de vendre à moindre marge pour s'implanter par le rapport prix/équipements. Pour les marques chinoises, vendre en Europe est très premium. Cependant, le prix ne fait pas tout. La fiabilité n'est pas à remettre en cause, les CF Moto, Voge et cie sont tout à fait fiables jusqu'ici et même plus que certaines européennes bien plus chères. Non, ici ça va se jouer sur le SAV, sur la disponibilité des pièces, sur le sérieux et la longévité du réseaux. Pour le moment, ces motos viennent d'arriver. On verra dans 10 ou 15 ans si c'est toujours aussi bon marché, fiable, facile à réparer et si les pièces sont faciles à se procurer. Ou simplement si elles sont toujours distribuées. Effectivement, aujourd'hui trouver des pièces détachées neuves pour une Suzuki, une Honda ou un BMW un peu ancienne n'est pas compliqué, que ce soit chez le concess', chez un indépendant ou tout simplement sur les sites internet dédiés, dû à un réseau de véhicules dense et suffisant pour garantir la présence de ces entités. Sans parler que les marques installées ont déjà un siège social sur le territoire avec un ensemble services pour les clients, la presse et les distributeurs. Ces marques chinoises n'ont pas encore d'histoire chez nous, ni de gros frais marketing, ni de logistique lourdes compte tenu des petits volumes prévus de livrer. Les concessionnaires sont très souvent de multi-marques. Tout reste à faire. Même la côte occasion... C'est dans le durée que tout se joue... on verra. Ça a l'air bien parti. Mais il ne suffit pas de faire une déclinassions d'un modèle déjà existant sous un autre giron à un autre tarif. L'important est de se démarquer, de proposer quelque chose de nouveau et pas uniquement un prix. Le prix s'oublie, la qualité reste. Le réseau, la disponibilité, l'aura, le suivi qualité, le SAV... se payent, n'en déplaisent à nos portefeuille. Mais acheter un véhicules c'est aussi acheter une proposition, ici c'est celle de faire une déclinaison d'une BMW F850GS. Mais n'oublions pas que l'on peut trouver en occasion au même tarif , une BMW F850GS avec la garantie du réseau BMW et celui de sa côte occasion stable, déjà en place et connue. LA question sera plutôt, vaut-il mieux acheter une Voge 900 DSX neuve ou une BMW F850GS d'occasion ? 🙂 A suivre, mais la concurrence a toujours eu du bon, le gagnant reste le client. 😉

[@motorlive]

Vioge en est à sa 5e année en France

[@hammer59700]

@@motorlive et BMW 100 ans.

[@BillardFred]

Concernant le poids, si la Voge 900 DSX fait 215kg à sec et qu'on ajoute le poids des 17 litres d'essence, elle pèse donc dans les 230kg soit le même poids que la Suzuki 800 DE qui a elle, un réservoir d'essence plus important de trois litres.

[@Ve8g]

Tu oublies les protections pare chute qui sont absentes d'origine sur la 800 DE et présentes chez la voge 900dsx. Ça pèse 3 tonnes...

[@BillardFred]

@@Ve8g Je n'oublie rien, on compare ici des motos vendue avec leurs accessoires d'origines et non pas avec des options. La Voge 900 DSX pèse au minimum autant que la Suzuki 800 DE soit 230kg voire plus .

[@Ve8g]

@@BillardFred tu es sûr que la vstrom 800 DE a les barres de protections pare chute sur le côté de série ? Moi je ne les vois pas. Renseigne toi sur le poids de ces protections, tu seras surpris !

[@BillardFred]

@@Ve8g les barres de protections sur la 800 DE ne sont pas d'origine. C'est une option.

[@Ve8g]

@@BillardFred voila c'est bien ça. Alors que la voge900 dsx si... Vous comprenez maintenant ? 🙂

[@intelprointelpro4452]

Excellent essai, très tentante comme machine. A suivre dans le temps et notamment le vieillissement mais beaucoup de composants sont réputés pour leur fiabilité...

[@i.mad.3967]

Merci pour ce test 👍 Par contre, c'est moi ou à 6min06, au niveau de la tringlerie de BV, un écrou tourne sur lui même avec les vibrations ?? 🤨C'est peut être normal, on dirait qu'il y a un disque tournant derrière !?

[@juc.9748]

C'est pas simplement le pignon ?

[@i.mad.3967]

@@juc.9748 Peut être oui, tout simplement :)

[@filipedl251]

Pignon de sortie de boite ! 😉

[@aureliendelecroix3507]

J'ai une 525dsx Voge j'en suis globalement satisfait sauf quelques details parfois chiants. Comme la presentation du menu dans le manuel qui ne correspond en rien à la réalité. Pas moyen d'aller au menu secondaire et malgré les relances de mon distributeur... Pas d'explication. A/R Brive Bayonne sur un weekend de 3 jours à 2 sur la moto. Des fois j'aimerais avoir plus de puissance mais globalement ça se fait bien. Mais oui il faut changer la bulle est trop courte aussi sur la 525dsx avec mon metre 80 je me prenais tout sur la couenne, j'en ai pris une rehaussée, nickel

[@misou60]

À la l'air sympa je vais l'essayer j'ai déjà une voge 300 rally le truc c'est la décote des moto chinoise si elle est manifque

[@ricardoduret4914]

bel essais complet bravo : ca donne envie de l'acheter

[@pascalhpidtf9513]

Niveau équipement, peu pas mieux faire, belle machine , 215 kgs tout équipée c'est raisonnable, par rapport a mon vstrom 650 2023 qui m'est revenu pratiquement à 10000e tout équipée, cette voge serait un meilleur choix, on verra pour la prochaine ... très bon rapport qualité prix équipement .. Cdt Pascal

[@PascalAURY]

Bonjour. Même moteur chinois que pour la bmw F 900 R/XR. Pour faire simple, la Voge 900 est la même que la F900 R/XR. Mais beaucoup moins chère ( toutes options comprises )… Moi même propriétaire de la F900 XR… si j’avais su… 🥲🤷🏻‍♂️. Bonne route.

[@vincentbergeon9906]

que lui repproches tu a ta f900xr?? a part le prix??

[@PascalAURY]

@@vincentbergeon9906 Rien d’autre… C’est déjà pas mal 👍

[@florentPhilippe-gl7ns]

Salut à tous. Comme le dit Medhi, faut tester.... ben, c'est chose faite. Y a pas photo, c'est une bonne bécane. Le hic, c'est la différence de prix et de garantie entre la France et le reste du monde. J'avoue que j'aurais pu passer une commande, tellement cette moto est top, mais me sentir prit pour une vache à lait...ben non. Retour chez CFmoto et sa 800MT explore qui feront de moi un homme heureux.

[@pistache370]

Enfin je l'attendais avec impatience ce test😊

[@drakhal9114]

Pareil^^

[@Ve8g]

Mehdi, tu dis que le réservoir est large... et je suis sensible de l'entrejambe. Comment tu le situes par rapport à une mt07 ou mt09 ? Moi la 09 ça me va mais la 07 c'est trop large. Merci de ton retour ! Et si quelqu'un d'autre a la réponse, je suis preneur.

[@jean-francoiscabreratejera2211]

Salut Medhi quel choix ferais-tu entre la cfmoto 800 mt explore et la Voge? Merci d'avance, félicitations très bon reportage super complet. 👌

[@didiercatounne6325]

très bon reportage...comme d habitude....

[@julienmiquel1500]

Ça monte vraiment en qualité chez Voge. Ça à l'air d'être une super meule.Mais du coup les prix se resserrent aussi. On est quasiment au prix de la Suz... Alors, pour quasi le même prix, perso, je prends la japonaise... (Reseau, image,revente, recule sur la marque).

[@jeanphilippemathau6572]

J'aime beaucoup je l'ai vu ce matin mais pas essayer. Moi se qui me bloque..les jantes rayons.. Aussi non très jolie. Dommage qu'il n'y y ai pas en version 1000😊

[@smedyannick512]

Et par rapport à la v85 tt tubeless de 2021 et plus. T'en penses quoi Mehdi ?

[@Lestapoche]

Très bel essai Mehdi. Bravo

[@mrick974]

Bonjour MotorLive, quel trail conseillez-vous pour 2024 ? Svp. Merci.😊

[@fireman13600]

Super essai comme dab. Maintenant pour ce qui est de la garantie de 5ans faut voir aussi les conditions. J'ai une CFMOTO 800 MT garantie 2ans et quand ils sont passés a 5ans 3mois après j'ai un peu ralé puis j'ai vu les conditions et j'ai pas fait la demande des 5 ans. 😉

[@azjdr1166]

Salut. C a d ? Stp

[@jcbubu7500]

Surement une bonne moto, juste un peu dubitatif quand à la fiabilité à terme du pack électronique. Mais mon gros problème viens plutôt du sentiment de me faire plumer en payant 2000 euros de plus que les clients Espagnols. Je n'aime que l'on me prenne pour un pigeon. Tant pis j'attendrai.

[@Meulerie]

Change de pays car tu te fais déjà plumer au quotidien

[@pistache370]

​@@Meuleriemais est-ce que ça vaut le coup vraiment d'aller l'acheter là-bas et est-ce que on garde tous les avantages

[@chrishardy5213]

@@pistache370 20 pour cent de taxe a la douane

[@jcbubu7500]

Réponse du vendeur au sujet de l'écart de prix avec l'Espagne: le prix de vente est ajusté en fonction du pouvoir d'achat du pays... Génial, les Suisses vont prendre cher si je comprends bien... J'irai l'acheter en Grèce. Je déconne, mais ça plus la facilité à relever cette moto en TT (je cite le vendeur) super vendeurs chez VOGE. Hormis ça elle présente très bien et full équipement .

[@alexfaverjon2529]

@@jcbubu7500 Y faut croire que non…… en suisse elles sont vendues 9990chf et 1100chf le kit complet bagage À moins que la France est un plus gros pouvoir d’achat…..Non je plaisante 😅

[@henribarras8469]

Les européens qui font produire en Asie vont bientôt regretter de voir des produits similaires voire mieux et moins chers en direct producteurs. Après ont-ils le choix, les industriels européens ? Avons nous encore les compétences en Europe : ressources humaines et matérielles ? Au delà de cette réflexion économique, félicitations Mehdi, toujours agréables tes vidéos.

[@OlivierPrick]

J'entends : "pas de pack options chez Voge, tout y est de base" Je ne pense pas car je ne vois pas de valises !? Ni latérales, ni top case sur cette moto que Mehdi pilote....

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Ces réflexions sur la Chine on a essayé de les décanter dans une émission spéciale de la redac (qui aime les motos chinoises ?) et c’est vrai que c’est un sacré noeud à démêler….! Merci pour les encouragements en tout cas ✌🏼

[@filipedl251]

@@OlivierPrick c'est une option top case et valises alu pour 1500 euros sauf erreur de ma part.

[@henribarras8469]

@@mehdibermani-tezkratt9915 merci pour le rappel de la vidéo « qui aime les motos chinoises ». Je vais la visionner dans la soirée. Je vous félicite, vous les « essayeurs » de motos. Personnellement je m’aperçois des défauts après 30 000 kms :). Quelle que soit la moto je l’adore. Mon problème j’en suis à l’Indian Pursuit Elite ( tant qu’à faire), aussi j’ai dû mal à espérer mieux ! Après 36000kms avec ma gold DCT…les vitesses mécaniques me manquaient.

[@kris-hg5lh]

Bonjour J'ai regardé avec attention tes deux videos ! Celle sur la VOGE DSX 900 et celle sur la CFMoto 800 MT Explore.... L'une des deux sera ma prochaine moto.... Mais laquelle ???? J'ai du mal a me décider.... ALORS... Laquelle me conseillerais tu ????? Avec l'espoir que tu répondras a mon interrogation....Sans langue de bois... Avec mes remerciements anticipés Christophe

[@raymondocler3708]

Pas mal cette moto 👍 reportage intéressant comme toujours et merci pour la vidéo. Dommage d'oublier la V85TT qui peut aussi être une bonne alternative 😉

[@francoisressouche9971]

La v85 TT est à 12000€ hors options maintenant. Mais oui top machine super attachante :)

[@LFDRT-France]

bravo pour cette video d'essai et j'adore ton casque !!! 🤪

[@atprodT700]

Salut merci 11000€ ça peut paraître abordable mais tu peux avoir une 890 Adv r ou un 901 Norden d'occasion très récente et là le level est supérieur en terme de performances générales. On peut pousser avec une 1200 Gs de 2014 donc 11000€ il y a du choix avec la confiance et l'expérience. La barre des 10000€ est dépassé c'est déjà un prix 😊

[@fabricelasserre7905]

8990 € en Espagne 5 ans de garantie et 889€ le kit top case et valise en France 12500 € le tout cherchez l’erreur 😮 France pays du racket 😊

[@necroshine86]

Pas la France, l’importateur

[@fabricelasserre7905]

@@necroshine86 ça reste l’état qui encaisse les taxes 😉

[@patricemicheau4556]

Je l’attends depuis que je sais qu’elle existe 😅 je vais la comparer à mon AT 2016, mais rien que le poids ça va sûrement tout changer…

[@Max-0000]

Merci 😉

[@hakimkadiri6804]

vendu 8900 Euros en Espagne et garantie 5ans

[@philippeleroy3559]

Sans doute l'importateur qui se gave, entre le prix chinois et le prix français cela va souvent du simple au double. Certes il y a le transport, les taxes et autres frais mais les 2000 € entre deux pays européens voisins ne peuvent résulter que de l'importateur.

[@joanchalleix4961]

Je l'ai essayé aujourd'hui ben franchement, je vous la laisse. Vous en aurez pour votre argent ✌️ le prix espagnol est plus en adéquation... belle soirée à tous

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Réponse ✌🏼

[@marcneveu5020]

Bjr j aimamerais savoir la frequance des révisions et le prix que l ont entend rarement merci

[@clementdenis6619]

Il y a un équipement qui n’est pas annoncer dans cette essai c’est LE RÉGULATEUR DE VITESSE qui est fortement appréciable sur longue distance

[@dupuyserge4587]

Bonne réalisation J achète mais j espère que la fiabilité sera au programme..🤔✌

[@christophelegros2927]

Bonjours j ai essayé cette moto..agréablement surpris..quali..tres bien dessus..le moteur top sauf...des accouds énormes a l accélération..des secousses de dingues...peut être que cette moto avait un problème !!...quelqu'un qui l aurait essayé pourrait me dire son retour svp

[@chrishardy5213]

oui le probleme se regle avec un reset de la poignée

[@arkadiusz1328]

6:06 c’est normal ce boulon qui tourne dans le vide là ? Au niveau du centre du shifster ?!??

[@boris2919]

C'est pas la vis qui maintient le pignon AV de la chaine et qui du coup tourne en même temps ?

[@stephanedolais623]

J' ai la 650 dsx.. Je trouve qu'elle manque de souplesse en ville. La 900 Dsx est dans mon collimateur.

[@stephanehd3336]

Merci Mehdi, mais un amort de direction !? Ça m'étonne

[@chrishardy5213]

oui je confirme

[@lucasd4413]

Motorlive toujours les premiers pour les essais français de qualité allemande 😉 merci !

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Danke schone 🙏🏻✌🏼

[@mariobross9556]

Salut Meidi est elle bridable en A2 ?

[@aideinfo03]

Belle essai, rapport prix / équipement imbattable; faut voir sur le long terme! Fiabilité moteur / châssis, disponibilité des pièces etc ...

[@churros757575]

Enfin 🥵🥵🥳

[@mag6xfox886]

Take my money 💯💯💯

[@rocketbikerider]

une bmw gs 900 rebadger en mieux ... et accessible à des petit gabarit . c'est bien !

[@avyokotm]

5 ans de garantie en Belgique depuis le 1 Juin 🎉🎉🎉🎉

[@ericv6268]

Elle a tout pour plaire cette bécane, sauf peut etre un look vraiment pas très léché !!! A voir en vrai, en tout cas ,rapport prix équipement hallucinant ,allez,tous en Espagne 😅

[@pistache370]

Bah c'est ce que je me dis autant aller l'acheter en Espagne mais je ne connais pas les modalités et je ne sais pas trop si cela en vaut le coup

[@Meulerie]

Lundi ou mardi j'y vais. Je vais me renseigner​@@pistache370

[@ericv6268]

​@@pistache370 Salut Pistache, les modalités sont un peu lourdes ,notamment concernant la TVA Francaise ( 20 % contre 21 en Espagne !!!)et tous les papiers a fournir pour la carte grise ,ca peut effrayer cest clair, mais vue la difference de prix ,ça vaut le coup je pense de s y pencher ! ! Bonne journée

[@loicdufaux5852]

Je l'ai déjà fait pour une voiture neuve et si le concessionnaire espagnol a l'habitude de le faire, c'est très simple. Ça se tente!

[@clc7764]

Même si la moto est bien née, je ne m y risquerais pas. Il y a trop peu de concessionnaires, très certainement très peu de pièces en stock. J ai déjà ce genre de problème avec ma royale enfield alors je ne referais pas 2 fois la même erreur.

[@jeanbaptistepatricio-f6j]

Vidange tout les 5 000 km ça commence à faire beaucoup pour les gros rouleurs !! et jeu au soupapes et changement des bougies tout les 20 000 ça vas vite couter cher cette histoire ...

[@chrishardy5213]

utonomie 300 kms avant que le voyant s'allume. il reste une cinquantaine de kilometres a faire