Voici le Ford Puma 100% électrique ! (ft.

[@JeanMarcStaub]

Pour 6000€ de plus tu as la Kia ev3 avec une batterie de 81kw et 605Km WLTP avec 7 ans de garantie

[@Koubiacz]

Oui enfin 6000€ c'est pas rien quand même

[@TirraelNightcreepers]

Et avec un 0 de plus au 6000€ tu as une modèle S incroyable !

[@curiosity3204]

Essai intéressant qui montre qu'en réalité, cette voiture est une magnifique contradiction. Une Puma, à l'origine c'est une vraie familiale dans un format compact. Cela, ainsi que son design sympathique explique son grand succès. Mais qui dit familiale dit voiture pensée pour faire de la route, les vacances et les départs en week-end étant forcément au programme. Eh bien là, plus de 2h00 d'arrêts recharge...dans des conditions optimales...pour aller de la région parisienne à Lyon, ce n'est pas acceptable. La faute à une batterie de trop faible capacité évidemment, qui à certes sa place sûr une eC3 mais sûrement pas sur une Puma. Tout cela illustre malheureusement parfaitement l'incidence de l'électrification d'une plateforme dédiée au thermique, et la volonté de Ford de proposer des véhicules électriques à moindre coût compte tenu des difficultés que traverse le groupe actuellement. Mais évidemment la mayonnaise ne prend pas et pour des prix vaguement plus élevés, il sera certainement beaucoup plus judicieux pour les acheteurs potentiels de se tourner vers le prochain Skoda Elroq, ou pour un peu plus cher vers un Kia EV3. Plus grave, cette voiture va devenir un exemple de plus pour les détracteurs des VE qui adorent les généralisations : "voyez une preuve de plus que les VE ne sont pas adaptés à vos besoins..."

[@ferrerbernard1118]

Tout est une question de prix et de budgets . Ce modèle s’adresse plutôt aux petits budgets et aux petits rouleurs . Ford s’efforce d’en faire pour tout le monde , et a toujours eu l’esprit budget étiré . !!!!! Donc chacun en a pour son argent . 🧐🧐🧐🧐🧐

[@ferrerbernard1118]

Très bon véhicule pour tout usages de chaque jours . !!!! 👍👍👍👍👍👍

[@hironkill]

Merci pour cette vidéo sympathique. 21 km à 8% ça donnerait une autonomie max affichée à 215/220 km... Même si on ne connait pas les dernières conditions de roulage (je vois qu'elle à plus de 8000 km au compteur), c'est ridiculement bas :(

[@steveostin5256]

Ouhaaa la miniature de la vidéo ! On dirait une cover de Rap à l américaine . M.c Max et DJ Didier le nouvel album 😂😂

[@Kaluminat]

merci pour ta vidéo, par contre la musique en arrière plan beurk franchement, j'ai pas pu finir la vidéo

[@atreyuidaho]

Intéressant alors que vous passez votre temps à démolir les VE Stellantis! C’est à n’y rien comprendre! Les avis dépendent du badge sur la calandre! En plus on dirait un utilitaire à l’intérieur!

[@jean-lucguillier2474]

Jolie en jaune petit calcul 21 km pour 8% ...262 km ça me paraît cohérent avec la taille de la batterie même si Ford annonce 100 km de plus. la mégabox avec un peu de batterie pour une version long range ça aurait sympa on aurait pu imaginer 450 km certains auraient aimé!

[@QUELAFORDSOITENTOI]

Au top Max 👍 et Didier belle présentation merci pour FORD 😉

[@titouanbonhomme8161]

Bon visionage à tous !

[@ptitroutier_31]

À l’arrière le spoiler de toit est différent des versions thermique aussi il est plus plongeant vers le bas

[@barrocoeduardo]

Merci à vous deux pour une autre vidéo intéressante. Mais MAX, il est temps pour vous d'avoir une chaîne de télévision uniquement avec votre contenu dédié aux véhicules électriques et bien sûr, vos invités qui, nous le savons, en ont aussi beaucoup avec de bonnes vidéos. Par exemple un canal turbo VE.

[@herverequier474]

Très sympa cette vidéo tandem 😉. Par contre je ne comprends pas pourquoi Ford ne propose pas de préconditionnement des batteries !!?? Sinon le véhicule est plutôt intéressant, à voir pour les consommations

[@AntoineFinocchio]

Merci pour cette présentation. D'abord ; aucun changement esthétique ou très faible. Ensuite ; les places arrières me semblent avoir une assise très basse, même si c'est une caractéristique des VE. Enfin ; la batterie aurait pu être plus importante. Mais ce n'est qu'une première version et des améliorations arriveront sûrement. Personnellement à choisir je préfère la Renault 5.

[@thierrydavid1636]

Pour le même prix que la prémium tu as un modèle Y en promo en ce moment, il n'y a pas photo, la différence est abyssale.

[@gpruvost]

Il y en a qui ne sont pas prêts de se passer d'avoir une vraie concession et un vrai garage à proximité au cas où.

[@curiosity3204]

​@@gpruvostc'est sûr, mais entre ça et avoir un véhicule extrêmement limité qui est surtout destiné à faire de l'urbain et du périurbain, il faut vraiment se poser la question de son usage réel. Et quand même, 33 à 35000 euros pour cet usage limité c'est très cher.

[@Kia_ev6_awd]

Batterie où il manque 10kwh au moins hélas ! Sinon elle a l'air sympa 👌

[@patrice1544]

Trop chère avec une batterie si petite

[@Omar-zc4ck]

Plus fiesta plus focus 😢😢

[@TysonTheOne]

Je préfère ma version essence. Les nouvelles calandres ford ...

[@erwanbill3703]

Bravo à ford, avec une plus grosse batterie cest mieux.

[@croustibat682]

a 28k on a une mg4 luxury (64kwh, pompe a chaleur, eclairage led etc...); a 33k c'est la version xpower, cad 4rm , 64kwh, 450cv. La partie logicielle est naze, mais le prix vs prestations est imbattable. Et a peine plus cher que la puma y'a la tesla 3. hors, la puma offre des prestas inférieures aux MG ... ca va etre compliqué pour ford

[@Vincent-sg7mg]

Merci max de faire ma taille, Julien est décidément trop grand 😅 Concernant la voiture, je trouve le prix/autonomie pas bon. En 60kw, elle aurai eu tout pour elle.

[@paulogomes8762]

RETROFIT CONSTRUCTEUR FORD fait de l'abaissement de CO2 en ne développant pas de nouvelle plateforme : Peugeot 208 /2008 Une batterie NMC plage de 30 kWh un buffer pour cacher la dégradation rapide !

[@Auto_Critique]

Enfin une jauge de température de la batterie au tableau de bord 🙏

[@MarcMarc-cf9mq]

que vas-tu faire de l'info ? du temps des essences, cela m'a toujours fait rire : si c'est froid, bah c'est froid. si c'est chaud sous la limite, bah c'est chaud. si c'est trop chaud, tu as un voyant surchauffe, place perdu pour le reste

[@Auto_Critique]

@MarcMarc-cf9mq Si batterie froide ça peut expliquer à l'usager pourquoi la recharge n'est pas aussi rapide que d'habitude 😉, si c'est dans le rouge il devra lever le pied comme avec un thermique dans les cols de montagne 😉

[@MarcMarc-cf9mq]

@@Auto_Critique ok en théorie pour la recharge... sauf si tu es hors véhicule :) je préfère largement une info sur la puissance de charge et/ou une led bi ou tricouleur. lever le pied dans les montagnes... hum... cela t'es déjà arrivé ? jamais entendu quelqu'un qui aurait eu le cas. et à nouveau je pense qu'un voyant orange puis rouge est plus pertinant

[@Auto_Critique]

@@MarcMarc-cf9mq Oui un thermique quand tu y vas un peu fort ça chauffe je confirme, j'étais mécanicien à l'époque j'aimais pas trop voir l'aiguille se rapprocher de la zone rouge 110°C 🥵

[@MarcMarc-cf9mq]

@@Auto_Critique oui mais en VE, tu as déjà eu une surchauffe moteur ? et un voyant n'est pas suffisant, tu aimes suivre la courbe de température au fur et à mesure du trajet ? à la limite un graphe dans une app pourrait peut-être mieux satisfaire ton besoin original

[@renelallau]

bonjour Max moi je roule en électrique depuis 1 an j'ai une batterie de 66 brut et ce n'est pas assez je cherche une autre voiture avec plus d'autonomie quand j' entend une voiture qui arrive sur le marché avec une batterie en dessous de 45 je pense à la déception de celui qui va l'acheter il n'arrivera même pas à faire l'aller et retour Lille- Boulogne sur mer

[@fredericortigues7000]

2500€ qui traîne dans les tiroirs..... on a pas tous les mêmes tiroirs visiblement....

[@MarcMarc-cf9mq]

ou pas le même humour :)

[@fredericortigues7000]

Si c'était ironique alors c'était clairement mal joué. Tous ca pour dire que sur les tests de VE les prestations des véhicules sont trop rarement ramené rapproché au prix. S'extasier sur des phares matrix qui sont dans un pack a 2500€, on est quand même pas loin de 10% du prix de la voiture.

[@MarcMarc-cf9mq]

@@fredericortigues7000 je partage ton avis sur le rapport prestation/prix trop souvent oublié, un peu déplorable de dire "il faudrait ceci et encore ceci et encore cela... quand on ne paye pas la voiture... et sans aucune corrélation avec les besoins d'une citadine. des matricielles sont une citadine, c'est rigolo, si c'est à 0€.

[@ferrerbernard1118]

Faut travailler dur mon gars , et ne pas se contenter de 35 heures par semaine , sinon tu seras toujours en galère . 🤔🤔🤔🤔

[@fredericortigues7000]

@@ferrerbernard1118 parle pas sans connaître la vie des gens... Et au passage je n'ai aucun problème a avoir les 2500€, mais faut redescendre sur terre c'est loin d'être le cas de tout le monde. Mais reste dans ton ignorance Mon Gars.

[@malos56]

Je préfère la R5 e tech.

[@patrice1544]

Ford puma électrique 36490 où tesla modèle 3 à 39990, Aucune hésitation a avoir

[@AlexDO33]

Les usages ne sont pas les mêmes ils faut comparer avec les concurrentes des son segment (B-SUV)/ Gamme (Généraliste) à savoir R4, e2008, eC3RX, Mokka, 600e, Avenger, Junior, Mini Aceman dans une moindre mesure EV3/#1/EX30. La model 3 est parfaite pour rouler, enquiller du km, sur l'autoroute, le réseau secondaire ce qu'on demande à une berline familliale. Là on est sur un B-SUV, segment polyvalent, avec un format adapté à l'urbain, peri urbain.

[@MarcMarc-cf9mq]

cela a l'air pas mal comme voiture pour un urbain qui déborde de temps en temps hors de la ville

[@croustibat682]

a 5000€ de moins, peut etre, a ce prix, bof bof

[@martelmartel9200]

Max tu devrais éviter de montrer la decatomble des constructeurs français qui ne vaux rien pour ce déplacer a coute distances, bientôt un élastique pour remonté le mécanisme pour ce déplacé 🤣🤣🤣

[@cyrilledu41rateau81]

Le tableau de bord est sur moche …trop carré .

[@Lulu3376-bj9ph]

J'ai la phase 1 et je ne pense clairement pas changer pour la version restylé le logo est vachement mal intégré 🤮 l'intérieur est dégueulasse par rapport à la première génération. Arrêter avec ses énormes écrans partout et de copier sur volkswagen

[@charleslucas2657]

Je pense qu'il faudrait arrêter de communiquer sur les batteries des Tesla. Musk ne veut pas le faire - selon moi - parce qu'elles sont basses... Et elles sont basses parce que leurs moteurs - à reluctance variable - sont rès efficaces. Il faudrait plutôt faire un sujet - suggestion ! - Pourquoi Tesla n'abandonne pas ses brevets pour permettre à tous d'utiliser des batterres plus faibles.

[@ferrerbernard1118]

Votre garage pour les démonstrations , n’est très au top , voir degueulasse .

[@cookiz54000]

Ouai une base de thermique mais passée en électrique ça ne donne jamais rien de bon avec une batterie de 43 kw on sera dans les 200 bornes max pas sur l’autoroute et pas en hiver

[@Ghost7Dax]

Purée le design devant est vraiment MOCHE.

[@jeromemartinez1266]

Mes collègues font leur tournée d'expertise avec les Puma roulant à l'E85, elles sont arrêtées... C'est une auto avec de bonnes idées, je ne savais pas qu'elle arrivait en élec.

[@manu.yt25]

Ford est paresseux je trouve, elle devient vieillote cette Puma, dommage de l'électrifier de la sorte.... Bon en tout cas c'est la première voiture électrique Roumaine (fabriquée à Craiova).... Mon dieu 34.000€.... espérons que Ford slashe les prix bientôt, sinon c'est n'importe quoi.....

[@iceman50]

Comment mettre un plat un vrai succès et en faire une daube électrique 😂😂😂

[@mickaelgauduchon5509]

A l’intérieur c’est horrible

[@1981damino]

Je confirme... tellement mal intégré