Voici ma nouvelle moto

[@franckasensio6667]

Super ton achat, pour 12 mil tu as une moto casi neuve, rodage fait, après quelques ballades tu vas t habituer, très beau ce bleu, le tft génial, et ce moteur une merveille Bravo profite ✌

[@mbdeco648]

salut j étais propriétaire d une s1000xr après essais j ai trouvé la GX beaucoup plus facile et douce. le moteur GT ou GX est très bien. bonne route

[@q29_tracer]

Merci pour ton avis

[@Villabe91-vr9qb]

Excellent choix …une superbe machine

[@q29_tracer]

Merci beaucoup 👍

[@jmd60]

😁...👍 Bien aimé le passage musical. Bon choix . J'aurais parié aussi sur la gx, donc bien vu pour le compromis ✌️

[@nicolasfaure4608]

Tu avais déjà testé cette moto… Après 1 journée d’essai je partage le manque de protection …. Trop exposé pour une moto GT. Par contre pour moi le shifter est magique …. Régale toi bien ✌️

[@slayiii64]

Super bécane 🎉🎉🎉 tre bon choix

[@yahyah206]

Très bon choix ^^ ce 4 pattes marche vraiment bien. J'ai hâte d'essayer la GX :)

[@q29_tracer]

La GX est également un excellent choix qui embarque au passage suspension piloté et IMU du coup le tarif grimpe. L'écart de prix entre une GX neuve ou une GT d'occasion m'a fait choisir la GT, mais j'aurais moins de confort et un côté pratique moindres (pas de béquille centrale même en option pour graisser sa chaine).

[@KZ900RS]

Bel achat, Bravo !

[@q29_tracer]

Merci

[@adrienroger2771]

Hello, J'ai essayé récemment la gx et le même souci de protection et de bruit d air dans le casque , c est horrible..... Plutôt de mettre des bulles de plus en plus haute , ne vaudrait il pas de mettre des bulles très courte , comme ça l air et sur l ensemble du haut du corps ... seulement pour ceux qui font pas trop de long parcours je pense.

[@gerokatseros]

Wonderful first video. I believe the B and A modes will be much better regarding the power of the motor. Why did you choose the GT over the Tracer 9? How do you compare them in low revs? Which one feels faster?

[@q29_tracer]

First I would like some change, despite the fact Tracer 9 GT perfectly suits my needs. Other point my wife has is own bike (125cc) duo is less important for me now. I always thought Sport GT wasn't for me but this kind of bike makes me dreaming. A good opportunity and that's it. If my Tracer 9 miss me too much, I'll buy a Tracer 9 GT +

[@q29_tracer]

I'm keen on 4 cylinders. Maybe Versys 1000 SE would be a better choice but not enough fun.

[@daviddriss1683]

Hello belle moto félicitations, moi c'es le contraire je quitte une street triple pour un tracer que je récupère samedi pour faire plus de duo 😅

[@q29_tracer]

Et avec une Tracer tu pourras encore te faire plaisir en conduite dynamique en solo

[@q29_tracer]

Je suis justement en train de vendre ma Tracer 9 GT à quelqu'un qui roulait en street triple.

[@yonbilbao6197]

félicitation pour ta nouvelle moto ! perso j ai eu la z1000sx 2017avant le gsxs 1000 de 2022 et maintenant je suis en versys 650 et je reviendrai pas en arrière en terme de confort et de protection et de polyvalences a mon gout rien ne vaut le trail gt .

[@q29_tracer]

Effectivement pour satisfaire mon envie de rouler en sport GT, je dois faire pas mal de concessions par rapport à ce que peut apporter un trail routier niveau protection et confort. Cependant la position de conduite n'est pas trop fatiguante (en tout cas pour 3 heures de roulage dans la journée, pas encore testé plus)

[@zday3851]

@yonbilbao6197, je suis en réflexion pour éventuellement remplacer ou non mon versys 650. En voyant ton commentaire je me demandais pourquoi repartir sur un versys 650 plutôt qu'un trail GT plus costaud type suz 800 SE, tiger, voir un Tracer 9/900. La redescente est quand même énorme z1000=>versys 650. Ta réflexion d'achat m'intéresse beaucoup. Merci à toi si tu repasses par là.

[@yonbilbao6197]

@@zday3851 Salut après 24000 km avec mon versys 650 .J ai essayé le versys 1000 pendant la revision et la grosse surprise ! agile confortable et le bon 4 cylindre bien plein partout bref j ai craqué , un conseil essaye la on sent pas le poids elle est très équilibré

[@zday3851]

@yonbilbao6197 je visais le T9, mais je vais faire différents essais avant de me décider. Quand j'ai vu que tu étais revenu sur un 650 je me suis demandé si ce n'était quand même pas le choix le plus raisonné et le plus polyvalent. Y'a aussi le 800 se qui m'interpelle mais éclairage nul et je roule beaucoup de nuit. Mon dernier 4 pattes c'était un 600zzr de 1999 il y a de ça presque 20 ans, puis grosse pause (les aléas...) et reprise sur le 650 kawa. Donc en étude d'un peu plus pêchu sans tomber dans l'excès.

[@yonbilbao6197]

@@zday3851 Tu as raison le mieux c est d essayer plusieurs modèles , le tracer 9 est sympas jolie avec une bonne finition mais a mon gout pas assez confortable au niveau assise et avec des amortisseurs avec peu de débattement (130cm) et la protection au vent et perfectible . La suz 800 j'aime pas du tout elle fait plastique . Essaye le versys 1000 pour rouler a la cool le moteur et très docile avec beaucoup de couple et de confort ! Tu trouve des bonnes occaz pour pas trop chère

[@philippeconstance5539]

avec la bulle haute ca fait du bruit

[@pierrejamet3072]

Super moto j’adore ce qui m’a arrêté c’est l’impossibilité de mettre un top case ! Mais très bon choix et le moteur te donnera beaucoup plus d’allonge que la tracer 9 GT+

[@q29_tracer]

Beaucoup de propriétaires de gsx-s 1000 GT ont mis un top case. Le support Givi fait bien le job. N'hésite pas à solliciter le groupe Facebook gsx-s 1000 GT France pour avoir des photos et des conseils. Je déconseille le support shad car il faut percer deux trous.

[@q29_tracer]

J'ai commandé le support Givi. Je ferai une vidéo de son installation.

[@q29_tracer]

Sur la Ninja 1000 SX, non plus le constructeur ne propose pas de support de top case officiel utilisable avec les valises.

[@carlosalonso9866]

Félicitations! Pour les pneus, je suis très content avec les Dunlop mais les Roadsmart IV sur ma Ninja 1000sx. Pour le casque, c'est très personnel, moi j'ai un Shoei GT-air 2 et je le trouve confortable et silencieux. Une question par rapport à ton choix, je comprends que c'était une affaire à saisir, mais en égalité de conditions, tu aurais pris laquelle Suzuki GSX, la GT ou la GX? Amuse-toi avec ta nouvelle moto

[@q29_tracer]

Si j'avais eu une bonne opportunité en occasion j'aurais sûrement pris une GX. Je n'étais pas du tout arrêté sur le choix de la moto. C'est vraiment l'annonce à un prix qui m'a paru intéressant qui m'a décidé. Je n'avais pas prévu d'acheter avant de vendre...

[@q29_tracer]

J'ai testé cette semaine un Shoei GT-air 3 en magasin mais je suis entre deux tailles du coup il faudrait que j'ajoute 100€ pour avoir des mousses internes plus épaisses.

[@siegfriedz8211]

Sur la sensation de chute soit c'est les pneus tout court, soit tu as une mauvaise pression à l'avant

[@q29_tracer]

À l'avant, j'étais à 2,1 au lieu de 2,5. Je teste demain avec la bonne pression.

[@siegfriedz8211]

@@q29_tracer à mon avis tu as résolu le souci 😉

[@patrickmaillard1756]

Hey l'ami, tu as donc fini par choisir. Dur dur d'essayer de remplacer la superbe 9GT tellement polyvalente 😅J'avais parié sur la GX suite à tes essais... Perdu, enfin à moitié ! Pourrais-tu partager les différences ressenties entre la GT et la GX (position de conduite, confort, freinage, bruits parasites, mise sur l'angle à basse vitesse, duo)? Bonne route avec ton nouveau bolide✌️

[@q29_tracer]

Le partage des différences GT / GX fera l'objet d'une prochaine vidéo. Il faudra juste avoir à l'esprit que ma GT dispose de la monte d'origine (tout comme celle essayé il y a un an), alors que la GX essayée disposait de T32

[@catherinedurou1381]

Quelle est la monte d origine 🤔

[@q29_tracer]

Il s'agit de Dunlop roadsport.

[@sarge1592]

L'impression de tomber en virage c'est la monte de pneus qui fait ça. J'ai eu cette désagréable sensation avec les Pirelli, suis passé sur du Michelin et plus aucun souci✌️

[@christophehosteins9784]

Bonne moto dans l'ensemble ,mais pas grand chose de gt. J'avais la même en neuf gardé 1an revendue 12000. Ne tiens pas la côte. Pour le vent j'en prenait plein la tête. Bonne route avec ta nouvelle moto

[@q29_tracer]

Mise à par les bruits aérodynamique je trouve la position de conduite plutôt relaxe (jambes pas trop repliés, pas trop d'appuie sur le poignet, selle confortable, guidon pas trop bas...) Oui cette GSX-S 1000 GT décote assez rapidement.

[@christophehosteins9784]

Tu as entièrement raison en ce qui concerne le pilote, mais j'ai étais surtout déçu pour le duo .ma passagère tapais dans les valises presque à chaque fois,la selle passager est petite. Après en ce qui me concerne,(je ne fait 1.70m)moto lourde sur l'avant et à déplacer, pas beaucoup de ressenti des pneus. La tracer 9 gt m'aurait plus correspondu niveau confort duos et maniabilité. Après 1000gt fiable, bien finis et qui accélère assez fort. ✌️

[@q29_tracer]

Dans mon cas de figure, depuis 2 ans ma femme dispose de sa propre moto (une 125cc) et du coup on fait presque plus de duo. Donc j'ai réduit grandement mon niveau d'exigence sur ce point.

[@christophehosteins9784]

Tu as de la chance, la mienne ne passera jamais son permis elle a trop peur alors tu comprends mon problème pour le duo. Sinon je roule seul

[@q29_tracer]

La tracer offre un excellent compromis Fun / Duo / prix. La GX peut être aussi une très bonne alternative.

[@PhilippeMarot-n6q]

une tres bonne affaire pour toi pas pour le vendeur !! sacrée claque sur 1 an ! sinon j aurais hésité avec la GX mais le prix n est pas le même c sur !!

[@q29_tracer]

La GX offre une meilleure protection que la GT, mais la bulle de la Tracer 9 est la plus protectrice.

[@motenai343]

Salut et félicitation pour cette nouvelle moto! J'aurai pensé à la GX (que je trouve vraiment plus jolie aussi) après être passé sur ta Tracer 9 qui est quand même un genre de trail routier non? Par contre la moto est encore en rodage il me semble. Tu la monte pas trop haut dans les tours??? Je ne connais pas les restrictions du rodage mais il me semble l'entendre un peu trop chanter!

[@q29_tracer]

Merci pour ton retour. Effectivement la GX aurait été plus proche de ce que m'offrait la Tracer mais j'étais prêt à faire des concessions niveau protection pour tester une sport GT. La moto est une occasion avec 1800 km le rodage est fini.

[@motenai343]

@@q29_tracer C'est vraiment le top quand on a le choix et que le côté financier n'est pas un frein! Ok, je me disais aussi pour le rodage que c'était bizarre!! Moi c'est la GX qui me fait vraiment de l'oeil. Je trouve vraiment que Suzuki fait de superbes machines depuis quelques années. Bonne route sur ta nouvelle GT! V

[@danlepluheureux]

Mes félicitations pour cette Susuki, elle a un joli bleu. Donc tu es passé d'un roadster surélevé a une sportivo-GT... C'est un bon compromis mais c'est un modèle que je ne pourrais pas rouler parce que ça me ferait mal aux cervicales vu la position. Tu continueras malgré tout d'essayer des bécanes ? ✌️

[@q29_tracer]

Je craignais également pour les cervicales mais finalement sur le roulage que j'ai fais dont 1h30 non stop je n'ai pas été gêné pourtant je fais 1m80. J'ai plein de vidéo à faire sur les comparatif GT / GX et Tracer 9. Je vais peut-être un peu réduire le nombre d'essais mais pas trop car je ne sais pas encore combien de temps je vais garder cette GT

[@thierrycorre6124]

Salut a toi comme toi passé de tracer à la suz, alors pour les pneus en Bretagne aussi je me sentais pas en sécurité vive la pluie changé pour des mitas et vraiment content plus rien à voir, niveau bulle mis une aéromax de chez ermax je suis bien avec mais je fais 1m66 , la connections avec le compteur et téléphone j'ai laissé tombé une vrai merde, pour top ça se j'ai mis un support vivi avec une platine Shad et top case Shad

[@q29_tracer]

Je ne savais pas qu'on pouvait fixer une platine shad sur le support givi. Le support shad me laisse perplexe la notice semble indiquer qu'il faut faire deux trous au niveau de la selle passager...

[@thierrycorre6124]

@@q29_tracer c'est pour ça que j'ai pris le givi et pour la platine et top case Shad j'avais ça en Rabe dans le garage, quand j'ai installé la platine je l'ai mis le plus proche possible des poignet arrière pour éviter qu'il y ait un trop grand écart entre la selle et le top case

[@fendlabiz]

Le mode c, je ne l'ai utilisé qu'une fois sur 5km juste pour voir !! C'est le B en duo et en pluie, je joue plus sur le traction contrôle !

[@q29_tracer]

Merci pour l'info, pour le premier jour sous la pluie avec la monte d'origine j'ai joué la prudence...

[@rickornFZ1]

J'avais mis une pièce sur le GSXS1000GX, du coup c'est à moitié raté 😅. Effectivement le tarif à du avoir une belle influence dans ton choix. Du coup pourquoi cette Suz plutôt qu'un Z1000SX par exemple. Vu que je te regarde pas depuis très longtemps, quel à été ton parcours moto avant le tracer et ta 1000 GT. Bonne route en tout cas.

[@q29_tracer]

La GX aurait été un choix plus raisonnable mais j'avais envie de tester une Sport GT pour voir. Le choix entre la Ninja 1000 SX et la Suzuki c'est fait par rapport au prix. Pour le même prix on trouve des suzuki avec moins de kilomètre et plus récente que les Ninja. J'ai le permis moto depuis 2017 seulement, j'ai fait mon A2 sur une Tracer 700 puis une Tracer 900 GT et enfin ma Tracer 9GT.

[@rickornFZ1]

@@q29_tracer merci pour cette réponse détaillé. En effet, tu as passé le permis sur le tard. Et du coup oui j'ai pas l'impression que cette 1000 GT ai eu un gros succes (indépendamment de ces qualités). Du coup d'occasion, effectivement il y de meilleurs affaires a faire. Tres bon choix. Et du coup vu ton parcourt je comprends mieux cette petite crainte que j'ai ressenti d'avoir une position plus sportive.

[@q29_tracer]

J'arrive à 46 ans et je me disais que ce n'était plus de mon âge. Maintenant je me donne l'opportunité de le savoir, comme ça je n'aurai pas de regret. Et au pire je la garderai moins longtemps que me Tracer si je trouve que ça manque trop de confort pour moi.

[@fullfull]

Salut, je pense que tu as pas fait un super choix.... La GX est certainement mieux partout... Non ? Surtout que tu avais largement le budget me semble t il 😢 Je suis en plein brainstorming moi aussi, apres 5 ans en crosstourer DCT, j'hésite avec la suz 1000 GX, la stelvio ou bien la multistrada V4 Belles vidéos que tu fais en tout cas 🤓

[@fullfull]

Salut, essai fait hier en duo.... 😂 C'est une Gex 1000 sur échasse ! Rien n'allait , trop petite, shifter up qui fait cheval a bascule, protection bien trop légère, moteur creux .... Ma Crosstourer V4 DCT c'est un bonheur en comparaison, une vraie Mercedes classe S 600 , je suis dans la merde, plus que la Stelvio ou la multistrada V4 sur ma liste 😮

[@q29_tracer]

Concernant le message initiale et le fait de savoir si j'avais fait le bon choix, c'est une très bonne question à laquelle je tacherai d'y répondre en détail dans une prochaine vidéo ;-)

[@q29_tracer]

En phase sur le fait que la GX manque de protection, après pour le moteur creux je trouve cela un peu sévère. Je n'ai jamais testé le V4 honda, le seul V4 testé c'est celui de la multistrada et il est violant dès les bas régimes alors qu'un 4 en ligne est plus progressif. Pour un 4 en ligne, le 1000 Suzuki est offre déjà beaucoup dès les bas régimes (comparé à celui de la S 1000 XR). Si tu trouve la GX trop petite, la Versys 1000 pourrait te combler. J'ai testé la Versys 1000 en duo hier, et c'est un vrai canapé roulant. Et concernant le fait d'être dans la m... tu es seulement en train de chercher la remplaçante idéale de ta crosstourer.

[@fullfull]

A l'occasion dégote toi une Crosstourer en version DCT, je t'assure c'est une machine absolument pas connue, et pourtant elle a une foules de qualités, juste il lui manque de la modernité, du frein dans la veine des stylema ( le freinage de la GX c'est vraiment pas ça..) de la suspension qui encaisse mieux, un tableau de bord moderne, une consommation moderne là aussi.... Je viens des zx12r, ZZR 1400 et Hayabusa, des moteurs plein, qui te permettent de ne pas dépasser les 6000 tr, en prenant ton pied. Là la GX en dessous de 6000... Il n'y rien en comparaison

[@ruthymin2655]

J'ai eu le malheur d'essayer cette moto... j'ai seulement 22 ans et pourtant je la reçois en avril 😆 un vrai vaisseau cette bécane

[@q29_tracer]

Profite bien mais reste safe.

[@laulobouv2907]

C’est le GPS garmin avec abonnement toujours pas de car play 😢

[@q29_tracer]

Non pas de carplay ni Android auto. Mais l'abonnement n'est pas obligatoire et ça passe par des applications tierces. Je ferai une vidéo pour expliquer tous les détails.

[@theo180195]

achete un casque shoie.

[@romai45]

Quand on a essayé les bouchons d’oreille on ne peut plus s’en passer 👍

[@q29_tracer]

suite à mon premier essai je n'étais pas convaincu je les avais peut être mal positionné ou alors c'est un modèle trop bas de gamme (je viens d'en commander de marque Alpine pour voir)

[@renardbleu1790]

tout à fait d'accord, cela fait très lgtps que j'en mets , des 3M 1100, top

[@q29_tracer]

Oui j'ai refait des essais en positionnant correctement les bouchons d'oreilles et c'est génial.

[@laulobouv2907]

Pas de ninja 1000 SX alors 🧐

[@q29_tracer]

J'ai faillit mais au même prix elles étaient plus ancienne et avec plus de kilomètre. Je vais faire l'impasse sur la central inertielle mais ces motos sont qu'en même assez proche niveau positionnement.