VOITURES ALLEMANDES : leur réputation est-elle fondée?

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[@VoituresIngénierie]

"Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi. Quel que soit l’endroit de la planète, la connotation apposée à ces marques est presque toujours la suivante : symbole de luxe, de puissance et de performance, voire même de robustesse, les produits proposés par ces constructeurs font rêver la quasi-totalité des amateurs d’automobile. Car il faut reconnaitre que les constructeurs allemands dominent de la tête et des épaules la production mondiale de voitures premium. Les chiffres de vente confirment à eux seuls cette analyse. Sur les 8 années écoulées les marques germaniques s’imposent et de loin comme les plus gros vendeurs mondiaux d’automobiles haut de gamme. Trustant à elles seules autour de 70% des ventes globales du segment elles écrasent systématiquement la concurrence. " ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : kzbin.info/door/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBgjoin ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : [e-mail] ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 ► Pour s’abonner à la chaîne KZbin Voitures et Ingénierie : kzbin.info/door/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : kzbin.info/door/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/DavidOrangeInge - Twitter : @Voitures_Inge *** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.*** #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter

[@daouisalm3374]

Merci pour cette vidéo, d'une qualité exemplaire. Pour le moment au niveau qualitatif, je ne vois aucun équivalent ou supérieur sur votre positionnement dans le KZbin automobile.

[@noelritti2064]

Imposer oui dans le style et la finition le reste c'est beaucoup moins brillant en fiabilité rien ne vaut un japonaise et sa se confirme tout les jours plus de voitured européennes dans le classement mondial de la fiabilité !!

[@laurentguerchais4728]

Il y trop d’erreurs historiques dans cette vidéo, il faut tout remettre dans le contexte beaucoup de chose....

[@titomiss]

Même VW fait rêver ....

[@barkaabdeslam1841]

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

[@karchariasameiliktos2660]

Cher David, je vous suis depuis des années. La qualité de vos vidéos, avec des illustrations sophistquées, des tableaux évocateurs, sans parler des informations toutes plus intéressantes les unes que les autres, est époustouflante. Vos productions m'ont été très utiles. Merci et et bravo ! Vous êtes un as.

[@VoituresIngénierie]

Merci pour votre message et votre fidélité

[@christianarboit]

@@VoituresIngénierie Nous confirmons tous !

[@march.5352]

@@christianarboit ah oui 👍

[@vieuxbal1253]

Je confirme. 👍🏿

[@joelabotsi1803]

@@christianarboit pppogncs Civ fa cc do x c cc ex à zx cc

[@jeanpaulvalette1567]

Je n ai pas encore vue la vidéo. Mais avant même de la regarder je vais donner mon avis de mécanicien auto de 30 ans de métier. Il est vrai que quelques années en arrière, les allemandes étaient au dessus du lot niveau fiabilité! Puis après les années 2003/ 2005, ça c est vraiment dégradé ! Maintenant ils sont sensiblement au même niveau que les autres. Maintenant je vais regarder la vidéo 😉

[@riimkussdz2971]

Tu as tout résumé et bien comme il le faut. Aujourd’hui, les allemandes ont la même fiabilité que les autres. A part les voitures haut de gamme allemand ou les plus gros moteurs (et encore parfois c’est perfectible). Vous voulez avoir la fiabilité ? Moteur atmosphérique + boite mécanique + au minimum un 4 cylindre 2.0 pas très puissant 🙃 et bien un entretien rigoureux et un temps de chauff respecté 😁😁

[@skippylegrandgourou2069]

J ai fait l'erreur de prendre une Taudi A4 quattro, avec le 1.8t a la place de ma Subaru legacy. L interieur est immonde et les plastiques cassent ( accoudoir, porte gobelet, ouverture du capot, boite a gant). Tenu de route immonde, du tout droit dans les virages alors que j etais en pzero. Le turbo a lache a 80.000 km alors que j ai pas vraiment tape dedans. Du coup j ai vire la merguez et pris une JDM Subaru B4 RSK, vrai chassis, vrai moteur et une tenu de route de porc. Super fiabilite chez Sub, mon ancienne Legacy avait 300.000 km.

[@yandel7092]

Autre détail à ajouter qui a son importance : depuis les années 1990, certaines marques allemandes cherchent tellement à faire des véhicules sophistiqués que ça en devient ridicule et cher à réparer comme certaines berlines BMW ou Audi avec leur système de suspension très complexe. Pourtant, comparé à des berlines japonaises et américaines voire françaises qui ont des systèmes de suspension plus simples, elles ne sont pas vraiment plus dynamiques ou confortable.

[@gournayfrederic9070]

A

[@anniemariejeanne]

Tu as tres bien résumé , tout s'est uniformisé . Moi, j'ai deja trouvé ma meilleure voiture du monde ; mon vieux scenic essence de 1997 affichant fiérement 285 000kms :)))

[@laurentcourtois1496]

Bravo pour cette belle analyse et cette belle vidéo! En effet, les allemands font des voitures très agréables, parfois très puissantes, mais dont la fiabilité est perfectible. Constat réalisé à mes dépens. Cette fois j'ai tenté Lexus en version hybride.🤞

[@laurentevoque4562]

Lexus n°1 de la fiabilité et très loin devant les Allemandes

[@willyanoriant5662]

Excellent choix en terme de fiabilité !!!

[@zablonoskirbinus1798]

Je peux vous dire que c'est le meilleur choix et de loin je suis taxi et je suis a ma deuxième la seule chose a changer sont les plaquettes de freins à 150000 et les vidanges Bonne route

[@MALAISE-TV]

@@zablonoskirbinus1798 lexus ou les allemande?

[@MALAISE-TV]

Xsara picasso en 2.0 90ch un tanks j'ai 270 000 rien a faire les plaquettes pneus et basta pour moi c'est la voiture la plus fiable en familiale vraiment hésiter pas sur picasso la vidange me coûte 70 euro j'ai jamais vue un véhicule aussi fiable pour le moment (j'en ai pas eu 40)

[@LeHoink]

Il y a trop de voitures statutaires allemandes aux pneus lisses. C’est quand il pleut qu’on reconnaît ceux qui ont pas les moyens.

[@titomiss]

@@swannmagna9990 c’est bien vrai

[@loudlow945]

:-) pas faux !

[@youssefyak4190]

🤣🤣🤣 c est exactement ça J ai vu devant moi une fois, un gars mettre 7.5 euros de diesel Dans une belle Audi A4

[@mitchbucanone2090]

@@youssefyak4190 J ai vu pareilles pour une" Clio "

[@moemagic1088]

Probablement, il y a des décennies. Maintenant, c'est : Faux, tout ce qu'il y a de faux. Les allemandes sont, Sur-estimées, sur-évaluées. J'en ai fait l'expérience sur plusieurs années. J'ai eu deux VW, une Audi, une BMW, une Mercedes et des japonaises, des années. Côté Fiabilité les voitures japonaises sont de loin supérieures et moins coûteuses: Toyota, Honda, Subaru... et bientôt les coréennes

[@onou2791]

Grave elle ne valent plus Rien.. possesseurs de Q7... Et je confirme que c'est plus ce que c'était

[@pascalszwzeiij1194]

comparer ce qui est comparable les japonaises sont très fiables en essence par contre main d'oeuvre et pièces aussi chère que chez mercédès !! après celui qui achètes une mercédès classe A,B,ou C de 2 litres et moins n'achète par une vraie mercédès !! les moteurs diesel mercédès sont les meilleurs du monde !!

[@omargrazem4206]

Aucune voiture ne peut égaler le Diagne allemande

[@pascalszwzeiij1194]

@@benoinen4149 je n'irai pas jusque là même si je n'ai que des merco !!

[@molihina2421]

@@benoinen4149 je crois pas ca depend après si la personne en prend soin jai une golf 5 1.9 tdi et il roule très bien bientot les 350000 km

[@el86lo36fky]

Les fanas de voitures allemandes qui croyent vraiment avoir la qualité et la fiabilité d'une merco des années 80 me feront toujours autant marrer. Les mecs vivent toujours dans leur monde des années 80. Ils me font penser a mon grand pere en 2017 qui prenait François Fillon pour René Coty

[@carlosdegol8751]

Dans les années 70/80 j'ai travaillé pour un équipementier français fabricant d'écrous de sécurité à bague nylon. J'avais un concurrent allemand qui fabriquait sous licence US un écrou de sécurité à déformation métallique. Les performances de l'écrou français étaient supérieures à celles de l'écrou allemand. Mais les commerciaux allemands, des as du marketing, avaient réussi à persuader Renault que leur produit était supérieur au mien... Les Allemands ont réussi à fixer dans l'esprit des consommateurs du monde entier que leurs voitures sont beaucoup plus statutaires que n'importe quelles autres. Des champions du marketing. Quant à leurs performances routières (liaison au sol en particulier), à leur coût d'entretien et à leur fiabilité, c'est nettement plus discutable...

[@charlesstromberg7239]

d'accord avec toi mais les autres ne sont pas mieux, tout est sous la coupe de 2 ou 3 équipementiers aujourd'hui, les marques sont devenues des enseignes qui assemblent des produits proposés par les équipementiers, ce sont les designers payés à prix d'or qui ont pris le pouvoir.

[@FfFf-jp3nz]

@@charlesstromberg7239 c du Lego assemblabe

[@FfFf-jp3nz]

@@charlesstromberg7239 Mercedes moteur Renault au prix mercedes

[@mm-le2qq]

@@FfFf-jp3nz Renault est un excellent motoriste , il suffit de regarder le passé de la formule 1.

[@marcelricha8346]

Je vous crois sur parole. En fait concurrence déloyale niveau mentalité : l' Allemand champion du monde pour encenser ses produits, le Français par contre champion pour le dénigrer !

[@remycheval9136]

Une vidéo d'une très grande qualité comme toujours. J'ai un réel plaisir à les découvrir à chaque fois. Merci beaucoup

[@patrickguernsey4929]

Elles sont belles et puissantes mais pas infaillibles.!! J'ai eu une 735i de 1988, un slk 3. 2 de 2000, une 320 d touring de 2012 et..... Pas mal de réparations chères.... Je roule en duster.!!

[@binouze29]

Dans les années 80 j'ai eu une 323 Alpina !! Pas eu de soucis !! Il y 15 ans j'ai acheté une 330i ... Que des emmerdes !! J'ai eu Audi et Merkos cher pour ce que c'est !! Actuellement je suis revenu en France, je roule à une Talisman estate finition "Initiale Paris" En 160 cv bi-turbo depuis 4 ans absolument aucun problème !!

[@DPR.Underground]

@@binouze29 des problèmes avec une 330i ? E90!? C'est pourtant fiable.

[@jean3errt55]

David, la tête pensante du YT game automobile, celui qui prend le temps de faire des analyses sérieuses, réfléchies et sans á priori sur les grands sujets qui taraudent le milieu automobile. C'est ça que j'adore chez vous David. Je ne connais pas beaucoup de KZbinrs qui aient cette profondeur d'analyse et avec un tel sérieux. C'est impressionnant. Bravo pour ce travail.

[@robinmarples5198]

'' il n'y a pas de meilleures voitures, il y a VOS meilleures voitures ''

[@mro9466]

NEIN NEIN NEIN NEIN!

[@titomiss]

L.entretien respecté et un véhicule non maltraité donne une bonne voiture ...

[@leofabbro456]

Moralité : le meilleur de ces quatre marques c'est leurs slogans. Tout flatteur vit au dépends de celui qui 'écoute...

[@titomiss]

Ils sont quand même bons mais pas autant qu’ils le prétendent.

[@leofabbro456]

@@titomiss ils sont tellement bons qu'ils ont été obligés d'inventer plein d'aides électroniques pour faire tenir correctement la route à leurs caisses qu'ils n'arrivaient pas à faire assez rigides. Appliquer la technique panzer à des voitures n'en fait pas forcément des bonnes voitures.

[@quentinbotineau125]

Pourquoi pas faire une vidéo similaire sur les spécificités des véhicules japonais et leurs réputations de fiabilité.

[@deplau3417]

J'ai arrêté les Allemandes pour passer aux Coréennes. Rapport qualité prix c'est devenu imbattable.

[@jamespatagueule23]

Vidéo très intéressante avec laquelle je partage tous les points évoqués. Un autre aspect est vraiment le bouche à oreille car ayant acheté ma première BMW il y a deux ans, une simple série 3 F30, j'ai été surpris par le nombre de personne qui m'en parle comme d'une luxueuse voiture. Quand je rencontre parfois de nouvelle personne qui ont vu la voiture par exemple, c'est le premier sujet abordé. C'est sans arrêt "alors content de la BM", "c'est une série 3 ou serie 5" "tu dois bien gagné". Le plus frappant était à mon travail, les gens me faisait des réflexions sur mon salaire alors que je l'ai payé 14,000 euros, ce qui n'est pas astronomique, mais ils ne sont pas choqué de voir quelqu'un dépenser 20 ou 30,000euros pour une 208 ou un 3008. Va comprendre

[@christianarboit]

A Rampione :J'ai eu le même cas de figure avec une Audi . Et cela est dû à l'image de marque de : Audi , Bmw , Mercedes et Porsche . L' image de marque , c'est la cerise sur le gâteau et on s'en plaint pas . . . C'en est même amusant parfois . Bonne route en BMW !

[@Starnate77]

Ça dépend de quelle 208 nous parlons 😅 Je préfère largement ma GTi BPS à une Série 1 ou Série 3 de base finition M mais avec le mazout ou moteur essence de base. Pour le même prix que ces prétendues premium, par ailleurs très loin d'être exemptées de défauts et de problèmes de fiabilité, on peut mettre la main sur une "vulgaire" généraliste bien dotée. L'un de mes plaisirs du samedi est d'atomiser les frimeurs en M 120d, TDi S-Line et autres A 180 AMG Line, alors qu'ils pensent avoir des voitures très distinguées.

[@christianarboit]

@@Starnate77A force de se faire atomiser le samedi aux feux rouges les kékés ou les frimeurs , c'est comme on veut , finissent par sortir le mouchoir .

[@brrlotfi]

@@Starnate77 bonjour sans vouloir vous contrarier ni vouloir défendre les allemandes, une voiture ne se résume pas a un moteur performant. j'ai possédé 7 BMW de plusieurs générations ainsi que quelques françaises et mon constat est que les allemandes sont mieux finis, mieux insonorisées et mieux conçues. Sans oublier que ces marques (BMW,MERCEDES,AUDI) suivent un code prémium que les Français ont malheureusement abandonné (propulsion ou 4 roues motrices, train arrière multi bras, innovation permanente et avant-gardiste comme la boite dsg ou les feux xénons en 1996 sur une série 7 ou la pompe à injection électronique sur une e30 de 1987 et j'en passe ....). pour l'anecdote, je roule une golf 7 de 2014 super bien équipée et je préfère largement mon ancienne série 3 de 2003 car VW reste un constructeur généraliste c'est pourquoi il n'est pas cité dans cette vidéo.

[@jamespatagueule23]

@@christianarboit Merci Christian, bonne route à vous également !

[@elzarbiman9657]

Texte de très haute qualité David. Un étonnement à chaque vidéo. Bravo

[@philibertnicolas352]

Je me rend compte en tant qu’acheteur, que les notions de robustesse, longévité, qualité d’ajustements et de finition n’est plus leur préoccupation principale. Ce que souhaite ces constructeurs c’est: volume de vente, chiffre d’affaire et rentabilité. Les modèles doivent surtout « être clinquant » et ne pas frustrer le potentiel acquéreur, nous somme à la limite de la supercherie désormais, mais bon c’est la loi du marché. Qualitativement les japonais sont bien au delà des allemands. Merci pour vos vidéos !!!

[@MojoS16]

Aujourd'hui les Allemandes c'est : + cher à l'achat, + cher à entretenir/réparer mais pas plus fiables que les autres... Non merci.

[@tonybourasseau6165]

Plus fiable qu'une grande partie du marché auto mondial, et plus cher à la revente.... Faut être objectif .

[@MrBreakingBud]

@@tonybourasseau6165 lol

[@michelbonnaud7978]

J’ai une BMW 320 de 20 ans, une Golf Karman de 23 ans (j’use mes véhicules jusqu’à la corde) et pas de gros soucis (rappel air bag BMW l’an passé, gratuit avec prêt d’un véhicule électrique haut de gamme!), donc sur la durée un coût d’usage modéré qui justifie le prix d’achat, d’autant plus que ces véhicules correctement entretenus mais pas « bichonnés » comme on dit, gardent une présentation encore très convenable ainsi qu’un agrément de conduite qui ne se dégrade pas.

[@ljubisailic5970]

David, allez faire un tour au Caire, et vous verrez des milliers de taxis en Peugeot 504 (tropicalisées je suppose). Les conducteurs égyptiens de cette voiture ne tarissent pas d'éloges sur sa fiabilité. Comme quoi, on sait aussi faire des voitures increvables quand on veut. Mais c'est n'est pas souvent qu'on veut....

[@tonybourasseau6165]

Certes mais Peugeot est absolument inconnu dans le monde ...

[@pascalcs]

@@tonybourasseau6165 le monde ne s’arrête pas à l’Amérique du Nord. Peugeot, c’est l’exemple de référence de marque industrielle dans le livre “Homo Deus” de Yuval Noah Harari lu par des dizaines de millions de personnes dans le monde.

[@tonybourasseau6165]

@@pascalcs Rien à voir, le livre parle d'industrie,pas de fiabilité...

[@sisialliance1718]

Les berline allemande ils ont très très chère on USA mais les 2.0hdi attention très très fiable

[@kylosTruboS]

Elle sont pas très belle... compare une Peugeot à une Mercedes tu peux pas 😬

[@winback7641]

Comme ça on fait fermer des mauvaises langue ceux qui disaient que cette chaine était anti voiture allemande ! Bravo belle vidéo et merci

[@gabrielsenac8529]

Leur plus gros problème d'avenir, en se basant sur le toujours plus sont les pénuries de matières première à venir et Tesla est dans le lot aussi. Je ne sais pas où en est leur R&D, mais s'il n'en tiennent pas compte les marques actuellement premium vont crever si elles restent dans ce secteur impossible à maintenir dans le futur.

[@robinmarples5198]

La force des allemands c est la profondeur des gammes. Prenez un mercedes classe c Ça va du petit diesel économique au v8 de supercar. Aucun constructeur hors allemands ne proposent ça, à ce niveau, sur toute leur gamme.

[@shooby02]

Normal qu'aucun constructeur généraliste ne propose "ça", car ils ne vendraient pas et se retrouveraient vite la clef sous la porte. Si BAM pouvaient se permettre à une époque de proposer des V8 sur leurs familiales, c'est parce qu'ils les avaient conçus à l'origine pour les mettre sous le capots de leurs routières et limousine (ce que n'ont pas les généralistes) et donc ils pouvaient amortir la R&D d'un tel moteur d'un tel moteur sur plusieurs véhicules. Un généraliste ne peut pas se permettre de faire ça seul (hors projets en communs tels les PRV et ESL) car leurs gammes s'arrêtent trop "tôt" pour pouvoir amortir les coûts de leurs développements

[@tobycyril780]

ca n'explique pas tout, Lexus suit la même recette mais n'obtient pas les mêmes résultats en terme de vente. la principale raison du succès des BAM est que les allemands ont reussi à construire des images de marque très puissantes à tord ou à raison.

[@juicychris738]

Large gamme de carrosseries, d'options et de motorisations les Allemands!

[@robinmarples5198]

@@shooby02 vrai et faux... Quand vous voyez ce que ça demandait en investissement et modifications (non rentables) pour transformer une c w202 en c55 amg...

[@robinmarples5198]

@@ze-cat c est culturel surtout.

[@justiniano9906]

Les allemands sont surtout très bon en marketing, cette année j'ai fait 1500 km sur autoroute, toutes les voitures en pannes sur le côté appartenaient toutes au Groupe WW

[@tonybourasseau6165]

N'importe quoi .... tu penses vraiment être crédible et que tout le monde va te croire et aller dans ton sens ???

[@kikietmeme79]

En même temps il y a bcp de voitures du groupe donc c'est logique statistiquement...

[@renaultpassion7375]

Pareil et pourtant plus de marque françaises sur les routes

[@davidlanglois5320]

@@tonybourasseau6165 nous avons 4 véhicules à la maison. Un x5 e53 et un scénic 2 achetées d’occasion de 4 ans environs il y a une dizaine d’années, environ 200 000 parcourus au volant de chacune. Le X5 est bien au dessus du scenic en qualité de finition, équipement… étonnant😏, il coûte 4 fois plus cher donc encore heureux. Par contre, niveau fiabilité le scenic n’a fait que de l’entretien quand l’x5 a fait un turbo, une pompe de DA, un compresseur de clim et 2-3 autres truc du style. Les deux autos sont conduites de la même façon et le scenic plus kilométré. pour moi la couronne fiabilité revient sans hésiter à ce dernier. Troisième auto, un x5 f15 (en remplacement du e53 que nous avons cependant gardé 🤪), la qualité a bien baissé depuis le e53, ce qu’ils appellent insert bois précieux moi j’appellerai ça… bah du plastique en fait. Pour les cuirs, là où le e53 avait du vrai cuir pleine fleur, le f15 a le même que celui de mon scenic, le siège conducteur se « découpe » d’ailleurs de la même façon sur le côté gauche du bourrelet d’assise à 80 000 sur une auto de 6 ans à 80k€🤫😡. Niveaux fiabilité je ne l’ai que depuis deux ans donc… touchons du bois. Enfin, la petite 207 1,4 hdi de mon fils, voiture « cabossable » de jeune permis par excellence mais qui roule beaucoup, à bientôt 250 000 et tourne comme une horloge malgré ce que lui fait subir l’apprenti pilote🙄. Se faire plaisir avec ce genre d’allemandes pour un concours de quequettes, pourquoi pas (j’y participe) mais, pour moi elle ne sont pas du tout supérieures aux autres surtout si l’on tient compte du rapport qualité/prix 😉

[@shooby02]

Les meilleurs en duperie, oui, ça c'est sur

[@frankmiki629]

Bon argument

[@laurentforlini9759]

Complètement de ton avis

[@massimoaventura]

Oui pour les véhicules de maintenant Mais non pour les anciens modèles Comme la Classe E W124 versions Diesel 1984 à 1995 si je ne fais pas d'erreur

[@julosx]

@@massimoaventura Pourquoi diesel ? Les versions essence avaient des performances infiniment meilleures.

[@sonimel]

Petit bémol concernant l'affirmation à propos d'Audi à 09:35 : si la qualité de fabrication des modèles est en effet constant et fait toujours référence, la fiabilité est beaucoup plus fluctuante. Voire très moyenne pour certains millésimes.

[@bresiliafc7390]

Surtout les moteurs tfsi. Les 1.8 et 2.0 l ont des problèmes de cylindres et de segmentation selon une note secrète de vw.

[@quentinskateboarding]

@@bresiliafc7390 jamais vu ça sur un GEN EA388

[@skippylegrandgourou2069]

@@bresiliafc7390 j ai eu le 1.8t c est une merguez, le turbo s est suicide et elle bouffait de l huile apres la premiere vidange a 10.000 km

[@massik3322]

Audi catastrophique si tu prends pas minimum 3L

[@azdinator]

@@massik3322 Tout a fait. Le meilleure moteur est le V8 4.2 Diesel que j'ai dans ma Q7.

[@pycdlvq4711]

Merci de poursuivre votre travail toujours de grande qualité .... Mon petit du dimanche matin.....

[@badrzaman2975]

Sans aucun doute, les voitures allemandes sont très dynamique, belle, qualité, très élégante et puissante et même la durée de vie qui est parfaitement à la hauteur par rapport aux autres marques dans le monde. Les Allemands sont toujours les meilleurs et les premiers.

[@noelritti2064]

Non plus maintenant trop chères et pas fiable, la deutch kalitat c'est finit

[@carlograndga3409]

Il est intéressant de constater comme la 2ème guerre mondiale a changé la donne. J'ai un catalogue du salon de Paris 1938, et le nombre de voitures de prestige françaises présenté est ahurissant : Delage, Delahaye, Bugatti, entre autres; il en est de même en Angleterre à la même époque. Tout est parti en c... après 45, le comité nationale de la résistance franchement communiste a nationalisé Renault, son patron meurt en prison pour 'collaboration' , on invente les chevaux fiscaux qui limitent les cylindrées et les fonctionnaires dirigent les usines et les usines ferment. Le royaume uni pas mieux, on vire Churchill et le pays devient un état nounou où tout est nationalisé (en tous cas jusqu'à l'arrivée de Maggie) La RFA, elle, se trouve en face de la RFA et du bloc communiste, ce qui fait que, soutenue par l'Oncle Sam, elle rejette toute idée socialisante et veut s'affirmer comme le pays de la liberté (de fabriquer, de conduire, de créer). Cette volonté d'affirmer la supériorité de son système face à la RDA a été le moteur de sa politique jusqu'en 89, à la chute du mur. Il se trouve que comme nous avons vécus en régime étatique assisté ces dernières décennies, nous avons été déclassés de fait face aux Allemands, le pire étant qu'aujourd'hui l'Est a pratiquement rejoint le niveau de l'Ouest. Mais bon, à la demande des électeurs français, l'état va pondre de nouvelles lois pour nous redonner du pouvoir d'achat...

[@kemetculture2045]

Le premier suv de luxe c’est pas la range rover??

[@jhchanneltube8845]

Non non Le Range Rover existait avant certes, mais il ne se posait pas comme un SUV, il était juste l'alternative aux Jeep et autres 4x4 de l'époque post 2e guerre. Quand Mercedes lance le ML, là il y a un positionnement clair sur du SUV premium et les autres constructeurs (y compris Land Rover) lui emboitent le pas sur ce couloir précis.

[@nicoa3rt546]

Excellente analyse, une fois de plus. J'ai déserté les constructeurs allemands pour leur manque de fiabilité et l'abus de cette image erronée qu'ils cultivent justement. Je suis en tt électrique avec Tesla. On verra mais pour l'instant, rien à dire et équipe bien plus cool et moins peteuse.

[@madianespartiate]

Je vois de plus en plus de model 3 dans les rues et chose surprenante, à présent garées aux coté d'autres voitures. Voiture discrète et non ostentatoire comme malheureusement audi ou Mercedes... D'ailleurs oui pas besoin de payer 5k€ à 10k€ d'options. Il y a que le FSD...

[@nicoa3rt546]

@@madianespartiate exactement. J'avais configuré un Q4. Très bien fini mais même prix qu'une sr+ sans passer par les options ! Donc pas de GPS, pompe à chaleur, sièges chauffants etc

[@madianespartiate]

@@nicoa3rt546 Économie d'entretien, de plaquette de freins, d'essence....

[@nicoa3rt546]

@@hello4081 je ne vois pas le rapport. On parle de voitures là.

[@nicoa3rt546]

@Léo le Geek jolie remarque constructive et intelligente. Merci de votre intervention !

[@Peter-mz8ip]

Merci beaucoup pour toutes vos videos, vous nous instruisez et c'est très honorable

[@herpinfabrice4865]

Bravo et merci pour votre professionnalisme 🙏 Toujours un plaisir de regarder vos vidéos

[@dukeduke6845]

Honnêtement OUI les Allemands sont les meilleurs dans tout ce qu’ils font

[@pascalszwzeiij1194]

pas faux !!

[@stephanedajtlich]

Y compris la bouffe ?

[@thailand69.]

@@stephanedajtlich surtout avec lild 😂🤣👍

[@jeantalbot4182]

Les automobiles allemandes ont aussi des défauts de fiabilité, casses moteurs , problèmes électriques, corrosion carrosserie, Cela fait rarement la une des médias

[@jean3errt55]

C'est plus facile de rigoler de la fiabilité de Renault

[@AdDashcamFrance]

Audi pour moi ce n'est plus du premium aujourd'hui, mais plutôt un attrape couillon 😭🤔

[@shooby02]

Seulement Audi ?

[@charlesstromberg7239]

comme DS et Lexus, juste du re badgeage.

[@charlesstromberg7239]

@@shooby02 DS et Lexus aussi.

[@rcf5099]

@@charlesstromberg7239 les Versions F de lexus ne partagent aucune pièces avec une autre marque même Toyota. Donc pour le rebadage... Si c'était que du rebadage comment Lexus est toujours devant Toyota en terme de fiabilité ?

[@charlesstromberg7239]

@@rcf5099 pitié.... non, tu crois au F sport.... nan pitié t'es mieux que ça! Toyota a une gamme avec (il y a quelques années lors du classement fiabilité) des diesel plus Lexus. j'ai une UX250h il n'y a rien de mieux que dans un CH-R on se contact en privé et tu viens vérifier si tu veux.

[@claudedjawoye6345]

Vous êtes actionnaire🤣de toutes ces marques... Bravo!

[@jujuwestfield3108]

Les constructeurs allemands sont très doués en communication et marketing. Ils arriveraient à faire reluire et vendre un étron d'éléphant... C'est une vidéo très intéressante et très instructive avec des chiffres à l'appui, bravo pour votre travail.

[@florentmenichon1122]

Toujours aussi pertinentes tes vidéos..J'aime ta neutralité,tes propos honnêtes,objectifs et pondérés sur des sujets que tu maîtrises.Pour ce qui est de tes questions sur les voitures allemandes,notamment de leur fiabilité,je pense que l'image de solidité est usurpée depuis une vingtaine d'années..Les japonaises leurs sont supérieures..En technologie et en modèles haut de gamme ainsi qu'en qualité perçue,les allemandes sont effectivement en haut de l'affiche..Elles véhicules un je ne sais quoi de"superiorité"et de"masculinité"qui glorifie son conducteur(conductrice)dans une société de plus en plus féminine..Ne pas oublier le marketing..Les allemands excellent dans ce domaine.

[@SoldatOne]

Japonaises....meilleures en technologie et qualité perçue, t'es perdu toi non ?

[@annabelle4906]

en effet , les marques asiatiques sont bien meilleures en fiabilite

[@Medails]

Excellent contenu, je me régale chaque dimanche de vos vidéos

[@christophelavaud36]

Toujours un plaisir. Un sans faute. Objectif et tellement excellent.

[@soufyenbouzakher1766]

Lexus reste le bon choix comme voiture deluxe.

[@neandertalensis1608]

Dans les années 70/80, ils ont effectivement produit des véhicules à la fois robustes, fiables et performants. Mais depuis quelques années et concernant la fiabilité, il faudra s'armer de patience, repasser et sortir la bourse (bien pleine). Je pense notamment à Audi. Ce serait à refaire j'aurais adopté dès le début les marques Japonaises (Toyota, Lexus, Daihatsu, Suzuki, Honda notamment). Le seul plan où ils conservent un avantage c'est sur la qualité perçue : laques, vernis, matériaux utilisés. (Je place Porsche de côté car elle reste et restera pour moi la marque mythique, le Graal en quelque sorte du passionné que je suis.)

[@charlesstromberg7239]

Toyota oui mais évite Lexus, j'en ai une et c'est juste du re badgeage ;)

[@franckdebzh7608]

@@charlesstromberg7239 Bon ça va on a compris. Tu vas la ressortir sous chaque commentaire ?

[@pascalszwzeiij1194]

audi niveau fiabilité ce n'est pas du merco, c'est clair !! ce ne sont pas non plus ni les mêmes voitures ni les même clients , je n'ai que des merco parfois pas toutes jeunes jamais aucun problème. Mon voisin n'a que des BM, sur sa derniere -( 520D) il vient de casser un moteur à 130 000 et 7000 euros de répar je ne comprends pas !!

[@neandertalensis1608]

@@pascalszwzeiij1194 Peut être que jusqu'au tout début des années 90, les constructeurs étaient moins soumis à la notion de rentabilité financière. La qualité de construction primait avant tout. L'ingénieur et le technicien avant l'actionnaire. Je pense par exemple aux Audi Coupé GT (1.8 / 2.0 / 2.2 / quattro) et Mercedes 200, 250, 300 voir 500 E. Je connais très peu Mercedes et BMW. Mais s'agissant de Audi, il me semble qu'ils ont axé leur commerce, depuis le début des années 2000 sur le paraître (une fausse image de sportivité démocratisée) au détriment de la fiabilité.

[@charlesstromberg7239]

@@franckdebzh7608 dsl mais quant on est déçu on a comme une envie de dénoncer.

[@gsampic]

Septembre 2021 : La Tesla model 3 s’est vendue en Allemagne à plus de 6000 exemplaires, soit plus que ses 3 concurrentes premium Audi A4, BMW série 3 et Mercedes classe C réunies. C’est juste incroyable…..et la gigafactory de Berlin n’est pas encore opérationnelle….

[@chefchaudard3580]

La Model 3 n'est pas une voiture premium, au mieux un generaliste. Les performances sont bonnes, c'est sur, mais il manque ce qui fàit le premium: choix des carrosseries, couleurs, ambiances interieures, noblesse des matériaux, insonorisation. Il n'y a rien de cela dans la Tesla M3.

[@chefchaudard3580]

@UCC30sjfUxLMDbERBoBMt4Tw à ma connaissance, la MY est juste la déclinaison SUV de la M3. Vous avez des infos sur la "meilleure finition" qu'ils ont prevue? Plus de choix de couleurs de carrosserie? D'intérieur? Des sièges en cuir veritable ou en tissus sympas? Un tableau de bord redessiné avec choix d'incrustations aluminium, bois, cuirs veritables, carbone? Une insonorisation poussée? J ai essayé la M3 quand j'ai acheté ma voiture. Elle avait été fabriquée en Chine. La qualité de l'assemblage, de la peinture étaient correctes, au niveau des généralistes. Ça n'en faisait pas une premium pour autant.

[@MrTartiflettePower]

@@chefchaudard3580 une TM3 est peut être pas aussi insonorisée qu’une Rolls mais n’a rien à envier à Audi (en roulant souvent dans les 2)

[@chefchaudard3580]

@@MrTartiflettePower c'est vrai s'agissant des "petites" premium. Je m'étais fait la même réflexion avec une Audi A1, pas plus silencieuse qu'une bonne généraliste. C'est moins vrai quand on parle de modèles de taille similaire à la M3, série 3, A4, classe C... Les bruits de roulement et d'air étaient bien mieux assourdis que sur la M3.

[@MrTartiflettePower]

@@chefchaudard3580 je n’ai pas pris de berline allemande sur longue distance depuis longtemps (je compte pas le taxi ndrl) mais le Q5 dans mon cas

[@eddiesfedj603]

Ça tombe bien qui qui suis à fond sur les voitures allemandes, je vais bien regarder ça!

[@Lecornalien]

l’Allemagne n'a pas inventé l'automobile, elle la popularisé. Même en mettant de cotée le fardier, l'Obéissante fais le 9 octobre 1875, 230 km pour rallier Le Mans à Paris. sachant que le moteur a explosion est une invention français, et que c'est la seul chose innovante (les amortisseurs à lame existe déjà sur les carrosses à cheval et que l'Obéissante a déjà 4 roues dons 2 directrices.)

[@wow-daliminus3832]

Correction, c’est d’abord le belge qui a commencé à travailler sur le moteur à explosion. Puis le français suivit de l’allemand.

[@stalker1782]

Reste que les autos Allemands sont convoitées dans le monde entier alors que les françaises ne sont achetées que par manque de moyens

[@HBZERaviation]

J'en suis à ma troisième Mercedes. C'était bien avant mais aujourd'hui c'est devenu de la m*rde. Je suis tout le temps au garage... En plus ils s'en fichent complètement de satisfaire le client, ce qu'ils veulent c'est vendre ...

[@charlesstromberg7239]

j'ai une Lexus c'est pareil, qualité en nette baisse SAV déplorable

[@theshunt545]

Merci pour ta video ! Je n'ai jamais eu de premium allemandes, donc je ne dirais rien sur la fiabilité ou la qualité. En revanche, niveau style, j'ai tendance a moins adhérer aux dessins proposés depuis 30 ans. Si je prenais un BM, ce serait un 635, chez mercs je dirais 500SL, et une 928 chez porsche ... Que du vieux !

[@keplergso8369]

J'ai eu des voitures allemandes, américaines Jeep), anglaises, italiennes, des françaises également, eh bien je suis revenu aux françaises surtout à cause de leur côté pratique et de leur confort. J'ai eu autant de pannes avec mes voitures allemandes, ni plus ni moins.

[@remibennadji5969]

J'ai eu personnellement plusieurs allemandes et je n'aurais jamais pensé changer. Je suis passé chez volvo récemment car je ne trouvais pas de véhicule allemand 7 places hybride. Je pense qu'ils s'endorment un peu sur leurs acquis en ce moment, ils ont besoin de ce remettre en question je pense au lieu de regarder tous le monde de haut. J'aime beaucoup vos vidéos et votre travail est remarquable bravo !

[@chel59846]

Un xc90 ??

[@Nightmark2]

Le problèmes des voitures aujourd'hui est le trop d'électronique : J'aurais mis l'électronique uniquement pour la radio + GPS + Bluetooth + les capteurs nécessaires lié à la voiture et rien d'autre. Les aides (démarrage en côte, Parking, distance de sécurité) montrent que le tendance montre que les conducteurs ne savent plus manier leur voiture. Quand je vois des amis ont un problème de douleur au cou le lendemain quand je leur dis que il y'a pas de caméra de recul. xD

[@TerminatorFRA]

J'ajouterai surtout l'électronique pour gérer l'antipollution.

[@jaenclaudemidrouillet6038]

Le point faible de toutes les marques c'est l'électrique, mais rassurez vous les allemands vont mettre au point un chiote avec un jet d,eau dans leurs limousines

[@twinspark147]

Merci pour vos vidéos, je viens de faire un don pour ce genre de chaine très instructive dans le monde automobile. Merci David Orange

[@VoituresIngénierie]

Merci beaucoup. A très bientôt.

[@remypiou5206]

Vidéos tellement intéressantes est bien réalisées

[@JPB57]

Expérience personnelle: Audi Q5 utilisation très douce: moteur cassé à 6000km. VW Sharan problème distribution et ambrayage à 110 000km. BMW 325 nombreux problèmes dont sièges décousus! Golf GTI 16V 20 000km 0 problème. Citroën BX GTI 140000 KM: O Problème. Peugeot 3008 150 000: 0 problème. Renault Captur 37000 km: 0 problème. Dans mon cas les Françaises se sont révélées meilleures et bien moins chères.

[@maoulida1206]

Merci à toi David pour cette superbe vidéo, je ne m'y attendais pas à ça et c'est parfait 👌 🤍

[@jeanpierre64300]

La meilleure voiture est celle qu’on achète pas comme ça on est sûre de ne pas avoir d’emmerde avec elle 👍

[@retroyann2731]

Ce ne sont pas quelques tronçons d'autoroutes qui sont illimités mais les 2/3 du réseau autoroutier soit la grande majorité. Alors même que la qualité de la route est moins bonne que la référence en la matière "l'autoroute française".

[@manuelteruel8014]

J'ai eu, dans ma vie, 11 BMW en allant de la E10 à la série 7. Je n'ai jamais eu de réels problèmes mécanique et se sont toutes montrées très fiables. Par la suite j'ai eu deux VW Golf, une Golf 2 puis, aujourd'hui, une Golf 3 qui totalise désormais 1200000km. Je n'ai pas non plus connu de réels problèmes mécanique car j'ai pour habitude, pour tout les véhicules que j'ai eu jusqu'à présent, de respecter rigoureusement les entretiens de ceux-ci. J'ai remplacé, pour la dernière, l'embrayage qui totalisait 500000km. Les véhicules allemand sont, pour ma part, réellement fiables et peuvent vous emmener très loin, du moment que les entretiens soient rigoureusement respectés.😎

[@manuelteruel8014]

@@TT-wq3uf en tant qu'ancien mécanicien de 71 ans, je pense pouvoir tenir ce genre d'arguments car dans ma vie, j'ai vu défiler toutes marques et tout types de problèmes de véhicules. Je peux dire avec le temps que les Allemandes sont les plus fiables, viennent ensuite les japonaises qui sont, pour certaines pas mal. Ensuite tout est affaire de l'expérience de tout un chacun, qui j'en conviens sera évidemment différentes de la mienne.🙂

[@arasadel7538]

Vous avez oublier de parler de Volkswagen, de Smart et de OPEL. Les voitures allemandes ils sont aussi, eux des échecs commercials dans le passée. Comme par exemple: AUDI avec la A2, Mercedes avec la classe R, BMW avec la i8. Il y a aussi eux des moteurs française dans les BMW et Mercedes. Il y a eu une fois un énorme accident de course avec une Mercedes sportif. Il faut pas oublier le scandale du Dieselgate en 2015 qui, a salit l'image de Volkswagen/AUDI/Porsche. OPEL ça était une Bonne voiture jusqu'à le rachat de General Motors. Smart a eux pas mal de soucis de moteur.

[@davidg2312]

Non ce n'est pas un oubli puisque le sujet porte sur les marques allemandes de voitures premiums. Opel, Smart et Volkswagen sont des marques généralistes tout comme il y a par exemple en France Peugeot, Renault, Citroën. DS elle est premium, contrairement aux trois autres précédemment citées.

[@arasadel7538]

@@davidg2312 Volkswagen à racheter AUDI et Porsche, il est donc normal de parler aussi de Volkswagen (Volkswagen ça devient presque une voiture premium mine de rien). Smart ça appartient au groupe Daimler (avec Mercedes-Benz), même si dans le groupe Daimler, tout le monde préfère largement mieux Mercedes-Benz que Smart.

[@charlesdunand60]

Je rajouterais un point important côté français après la 2ème guerre mondiale. Pour augmenter l'efficacité de l'industrie dans un pays en ruine, les constructeurs se sont vus imposer une limite de puissance pour leur véhicule, ce qui les a amené à plus travailler sur l'efficacité énergétique et l'habitabilité que sur la fiabilité et la performance.

[@VoituresIngénierie]

L Allemagne aussi était en ruine...

[@charlesdunand60]

Je ne dis simplement que nous avons fait des choix qui étaient différents des allemands, comparez une Cox et une 4l par exemple, ces choix sont visibles sur la puissance, l'habitabilité, l'efficacité énergétique, et la fiabilité

[@charlesdunand60]

@@sthmss1935 au sortir de la guerre, le Japon avait un gouverneur militaire américain avec un soutien économique massif. L'histoire est complexe mais en gros, le système productif français a été détruit 2 fois au cours du XX ème siècle, et nous préférions dans les années 30 nous voiler la face en parlant de congés payés et de ligne maginot lorsque les allemands parlaient de recherche militaires et de développement des infrastructures. S'en sont suivi 4 ans d'arrêt de la recherche et de développement puis jusqu'au années 90 une part non négligeable du budget national alloué au maintien d'une force armée lorsque les américains tenaient ce rôle en Allemagne. Je reste malgré tout épaté par l'efficacité de la réunification des 2 Allemagne qui n'a pas grève l'économie même s'il reste encore du boulot. Dernier point, cette fascination française pour la procrastination et l'utopie qui nous a fait adopter les 35 h, adopter un système de redistribution communiste qui nous plonge dans les abîmes de l'histoire, et pour l'avenir arrêter tout investissement dans la recherche, l'équipement énergétique, en promouvant le Green washing tout en achetant à l'extérieur des produits made in charbon...

[@kikietmeme79]

@@charlesdunand60 va bosser 100h par semaine et laisse les gens qui ne veulent pas être soumis totalement au système faire ce qu'ils veulent.

[@franckdebzh7608]

@@charlesdunand60 Oui et bien concernant ce que tu appelles le "green washing", la Chine représente aujourd'hui le 1er marché mondial de l'électrique. Et de surcroît, ce pays commence à fabriquer ses propres modèles fonctionnant à cette énergie. Aujourd'hui la France est à la traîne dans ce domaine, pour ne pas changer, tout simplement car il y a des gens comme toi terrorisés par le moindre changement. Et pendant ce temps-là, la Terre continue de tourner.

[@mickaeldelahaye4360]

Bonjour David Encore une très belle vidéo. Mais Bertha benz n'a pas conduit une voiture mais un tricycle. 😅 elle a validé le moteur à explosion qui sera utilisé sur la panhard levassor type A en 1891. Première voiture de série à utiliser le moteur à explosion.😁

[@revelatormustang6833]

Le moteur à explosion à deux temps qui a été inventé par le belge Etienne Lenoir en 1859.

[@VoituresIngénierie]

En effet, mais les historiens "qui comptent" vous savez sont Anglo Saxons, donc où se situe la vérité...

[@revelatormustang6833]

@@VoituresIngénierie La vérité est dans les faits et la chronologie, pas dans ce que décident les anglos- saxons, notamment les américains qui ont, je dois dire, une certaine manie à s' attribuer des inventions qui ne sont en réalité pas les leurs.

[@bryan3940]

On peut effectivement dire que les allemands sont descendu en gamme depuis quelque temps (notamment face à la montée en gamme des japonaises) mais force est de constater qu'ils ont fait de bons choix (le fait de bien développer leurs produits et de les rendre "bien fini" pour obtenir une image de produits de qualité dans les années 80, plus vraiment valable aujourd'hui mais quand même). Pour la petite information, Renault faisait aussi des "formations" de haute qualité, du même type que ce que vous racontez en début de vidéo (genre les personnes étaient formé pour ensuite faire carrière dans une boite Renault) mais cela s'est perdu au fils des ans malheureusement. Cela n'a jamais existé chez peujot mais ceux-là finance bien leurs actionnaires donc ça compense. La persévérance et la rigueur effectivement c'est assez allemand à l'époque. Aujourd'hui cependant, les japonaises type Mazda, Honda, Toyota (et j'ajouterais Skoda côté allemand) sont tout autant premium que les allemands Audi, BMW, Mercedes. Nous verrons pour la suite si la descente en gamme des allemands se poursuit ou s'ils réagissent pour reprendre un peu d'avance en innovation XD J'ajouterais aussi que les designs allemands, sobres, passe-partout et assez modeste, sont appréciables par rapport à un certain groupe franco-chinois XD

[@DevilSnake59]

Surtout chez Audi pour avoir toute la technologie qu'il se targue d'avoir sur leur voiture il faut sur la série 1 débourser 13000€ de plus pour avoir le package complet. A ce prix là d'autres marques font mieux ...

[@bryan3940]

@@DevilSnake59 Je ne peux que confirmer... XD Mais chez psa, pour une simple 208 sans image ni qualité, il faut mettre 25000€ pour ce déplaçoir, ce n'est guerre mieux XD Les japonaises (Suzuki, Mazda,...) ontune politique du 0 option et on se retrouve avec de meilleurs véhicules pour moins cher souvent XD Chez Audi (pour en avoir 2), le SAV est par contre très appréciable, je ne peux pas leur retirer ça (j'ai eu quelques petits soucis mais toujours une prise en charge, c'est franchement apprécié). A l'inverse chez peujot (1 qui sera la seule) et opel (idem), tout à ma charge, et en plus mal accueilli et très cher!!! Et je ne suis pas le seul dans ce cas malheureusement...

[@maoulida1206]

@@DevilSnake59 A1 chez Audi, Série 1 c'est BMW Mais je comprends l'analyse

[@littlestamp7823]

J ai eu une Audi et j ai eu beaucoup de problème mais le problème principale est le service après vente en concession qui, sorti des belles jeunes femmes et beaux garçons bien habillés n a plus rien de « premium » Il n est pas excusable a un premium de faire assumer les fautes de ses sous traitants à ses clients

[@littlestamp7823]

Possible je ne sais pas à l étranger mais en France et plus particulièrement sur Grenoble et plus particulièrement chez jean lain c est comme ça sauf que ils nous disent que c est Audi France qui ne veut pas assumer…

[@amarco5057]

Encore une fois la meilleure analyse du net.

[@brunothery7885]

pour la BMW j'en doute je possède depuis 8 ans une bmw e46 et j'ai pu faire à peine faire 30000 km car toujours des pannes

[@emmanuelbonnemaison4777]

E46 de 2001 en 320d ici de 325 000km, utilisé en campagne, peu de trajets urbains. Embrayage et volant moteur à 220 000, amortisseurs à 280 000. Pb récurrents : ressorts arrieres qui cassent, la voiture s'abaisse de qq centimètres, et résistance de la ventilation.

[@vinz1060]

J'ai une e46 320ci 6 cylindres essence donc, c'est juste un monstre de fiabilité, sans compter l'aspect extérieur et intérieur qui paraît comme neuf pour une voiture de 20 ans

[@coyote6154]

Achetée neuve ou occasion ?

[@jacquespruvot6625]

J’en suis à ma troisième BMW et je n’ai jamais eu aucun souci! Que du plaisir à tous niveaux. Je ne comprends pas qu’on puisse comparer une française ou une coréenne aux marques premium allemandes. J’ai pourtant fait la démarche à chaque fois que j’ai changé de véhicule pour savoir si je ne faisais pas fausse route… mais je suis resté à chaque fois chez les allemandes ( j’avais eu 4 VW avant!). Il y a un monde de différence dans la seule prise en main. Elles sont certes souvent un peu plus chères mais c’est à mon sens amplement justifié. J’ai de plus été à chaque fois agréablement surpris de la reprise du véhicule.elles se revendent bien et sans difficulté.

[@BrianZhey]

@@vinz1060 Totalement d'accord pour la 320ci j'ai la même, interieur tissus increvable..., moteur extrèmement fiable, conso très raisonnable pour un L6, et le son du moteur... génial! J'espère la garder le plus longtemps possible.

[@bibop224]

Et donc, leur réputation est fondée ou pas? Ca serait interessant d'avoir des chiffres pour comparer la fiabilité des modeles et des marques.

[@michelst6321]

Encore une très bonne vidéo démontrant la motivation des allemands pour des bonnes voitures. Et c’est normal, c’est des passionnés. Nous les francais, nous avions une culture de la voiture populaire qui était bien aussi. Quand je vois ce que la twingo est devenu alors que le 1er modèle était une voiture bien étudié, pratique et mignonne. Et c’est normal, le chef de projet était un passionné, qui s’est défoncé pour faire accepter la voiture auprès de la direction. Et pareil pour l’Espace.On peut se féliciter de cette créativité française que les allemands n’ont pas.

[@charlesstromberg7239]

tu as lu le titre et commenté ? Ca parle fiabilité donc rien à voir avec les productions d'enseignes européennes qui sont peu fiables et produites à l'étranger surtout Renault justement.

[@michelst6321]

@@charlesstromberg7239 Justement, j’ai eu une twingo 16S de 2000 avec 265000km compteur. Le moteur est en béton.

[@charlesstromberg7239]

@@michelst6321 265000 avec un atmo ce n'est pas exceptionnel.

[@Maverick1648]

excellente vidéo très intéressante comme souvent. les voitures allemandes sont en ce qui me concerne les voitures les plus équilibrées, c’est à dire disgn, confort, équipement, performance, fiabilité, et sécurité. mais à mes yeux les voitures japonaises représentent le meilleur, deja parce que quelques soit le niveau de fiabilité des allemandes, les japonaises vont plus loin et pour un prix bien inférieur . Ensuite parce que pour un prix toujours bien inférieur elles offrent des performances de haut niveau . mais là où les allemandes sont vraiment appart pour moi c’est le confort et la finition des intérieur ils intouchables.

[@charlesstromberg7239]

le confort des allemandes ???? sièges et suspension durs.... bof, les plastiques Audi sont de plus en plus durs.... dans les années 90 Audi était au top mais c'est fini.

[@julo2680]

Pouvez vous aussi parlez, de la baisse de fiabilité des modèles germanique, surtout de la part de Mercedes... Allemande année 70/80 le top Japonaise année 80/90 le top 90/2000 à peut très tous les constructeurs. 2000/2021 fiabilité en baisse....

[@PrinceDuParc94]

Mais si vous le savez, pourquoi voulez-vous qu’on vous le dise ?

[@ukan7466]

Salam à vous, pouvez-vous me dire pourquoi les moteurs des voitures allemandes sont si puissants après la seconde guerre mondiale, s'il vous plaît ?

[@Tom-cs7ff]

On dit bonjour

[@robinmarples5198]

Question de culture.

[@ukan7466]

@@Tom-cs7ff Shalom Tom.

[@bobygrant5703]

@@Tom-cs7ff ça tombe bien, c'est ce qu'il a fait.

[@ukan7466]

@@bobygrant5703 Merci Boby.

[@jvmno4857]

J'ai possédé une Porsche Boxster type 986 de 1998: multiples fuites d'huile, de radiateur, l'embrayage qui casse alors que changé à 120 000 km comme préconisé, la serrure cassée, les vitres des phares fendues à l'intérieur, le 3ème feu stop qui a des LEDs qui ne fonctionnent plus, la télécommande qui n'a jamais fonctionné (même en changeant les piles). 7000 EUR de frais au total, j'ai fini par la vendre...

[@jvmno4857]

@@denisenvendee vous devez sans doute savoir que la Boxster 986 et la 911 type 996 partagent les mêmes pièces : toute la face avant et jusqu'aux portes. Même l'architecture moteur (flat-6 à refroidissement à eau) est la même. D'ailleurs les problèmes rencontrés sont les mêmes sur la 986 que la 996. Mais ceux qui ne connaissent pas grand chose de Porsche pensent que la 911 est la seule "vraie" Porsche. Alors ne parlons même pas des Porsche avec une architecture PAM hein 😉

[@hyskaris-2391]

La vraie réputation des automobiles Allemandes, c'est que : Partout dans le monde, les automobilistes de voitures Allemandes sont bien connus pour se comporter comme des "Connards" au volant et stationnement ;) Convaincus qu'ils sont les rois du monde, et que les codes de la routes ne s'appliquent pas a eux car ils estiment qu'ils ont "payé" pour ça... Une berline a 50k au lieu de 35k n'est pas un passe droit aux réglementations en vigueur sur la route.

[@michel-tf2si]

Ah, les clichés, je ne crois pas que je sois différent à conduire ma Focus ou ma BMW, ce que je sais, c'est que j'ai plus plaisir à conduire la BMW...Maintenant les ringards, je passe mon chemin...

[@alt1130]

Très bonne vidéo Les problèmes des constructeurs allemands sont: L'électronique Le Diesel (injection directe)

[@pascalscharf3832]

N'importe quoi

[@pascalscharf3832]

Le problème des allemand est l'électronique et le diesel alors celle la elle est bonne des gents raconte n'importe quoi

[@alt1130]

Vous pouvez argumenter aulieu de sortir des phrases creuses.... Quand on dit que les allemands ont baissé en fiabilité on parle de quoi à votre avis ?

[@willyanoriant5662]

Les Nippons sont et resteront les meilleurs , les Allemands se sont sont fait bouffer à plate couture au niveau fiabilité !!!

[@petitsebastien4977]

N'importe quoi. Les nippons ne sont pas plus fiables que les allemands. Surtout pour les voitures diesel. Mais le diesel, c'est fini.

[@adamouibrahim2938]

Jaloux.

[@alanaliyev456GT]

Le down sizing en a fait des crottes..comme les autres

[@davideba3618]

Oui ça je suis d'accord avec vous et moi j'aime beaucoup la Porsche et Mercedes

[@vieuxbal1253]

Excellente vidéo comme d'habitude. Tout y est: concision, précision et narration digne d'un littéraire alors que David est un scientifique. En effet la Mercedes W123 est considérée comme une des meilleures voitures de l'histoire aitompbile. Il s'en est écoulé plus de 2 millions d'unités. Mais il est difficile aujourd'hui de faire plus fiable qu'une japonaise notamment Toyota. L'Afrique à en tout cas fait son choix avec un parc automobile quasi exclusivement japonais.

[@FreddySpr]

Éloquent et détaillé comme d'habitude, bravo ! La fin est visionnaire, avec l'avènement de l'électrique , ils vont se retrouver en challenger, l'image subsistera-t-elle ?

[@farodopi5170]

oui je n’en doute pas. ils rattrapent le retard déjà. c’est pas chinois désolé le double sens. là ils sont pénalisés du fait qu’ils offrent les 2 technologies. mais ils sauront s’adapter. la qualité étant là. au pire ils n’auront qu’à changer de positionnement et aller vers le luxe pure. et comme Tesla est nul part dans la qualité de fabrication ça ira

[@valentinbourget37]

cetait stylé et instructif dommage quil ny ait pas u plus de petit moment histoire ✌👌 tu pourrais faire la meme du genre avec les marques francaise ?

[@CaptainDangeax]

De toute façon, il y a tant de nouvelles normes et restrictions que rester propriétaire d'une voiture deviendra impossible, ce sera LOA pour tout le monde d'ici 20 ans

[@julosx]

Comme ils disent au forum de Davos : "Dans 20 ans ils (la population mondiale) n'auront rien et seront heureux".

[@pascalszwzeiij1194]

ça c'est bien possible la france n'est plus un pays libre depuis longtemps déjà !!

[@CaptainDangeax]

@@pascalszwzeiij1194 ah bon ? Tu trouves ? Tu as essayé la Corée du Nord ?

[@pascalszwzeiij1194]

@@CaptainDangeax débile comme réflexion, le malheur des uns ne faisant pas le bonheur des autres, après votez zemmour la dictature est à nos portes lol !!

[@pascalszwzeiij1194]

@@CaptainDangeax la france n'est pas du tout un pays libre puisque la seule chose qui marche vraiment bien c'est le flicage et la répression le reste ça n'intéresse personne !!

[@uaeresident1854]

Je suis d accord Tesla représente une sérieuse menace tout comme Apple l a été pour Nokia. Le plus surprenant c est la performance lorsque tu vois une Tesla bouffer une Aventador, une Mc laren, une Nissan gtr et j en passe ... Là il y a de quoi avoir peur . Pour rappel Tesla à été fondée en 2003. Elle n a que 18 ans ... tout juste la majorité looool

[@madianespartiate]

Et surtout Tesla c'est 30 000 point de charge dans le monde ! Et ce n'est qu'un debut !

[@johanluclabonne7435]

Excellent ! Je suis pas du tout fan des allemandes, mais je reconnais une certaine aura dû à effectivement leur histoire, leur choix de conception automobile (designs, moteurs performants...), leurs idéaux. Il y a une passion automobile plus "exprimée" dans leurs modèles : exemple sportivité (de série) pour Peugeot n'a jamais rimé avec + de 300 chevaux de mémoire (RCZ R 270) quand de simples berlines de papa allemands pouvaient déjà être dans ces puissances là. Ne pouvait on pas encore être plus ambitieux et cherche à concurrencer une R8 plutôt qu'une TT lors de la création de ce hors série ? Alors que les allemandes quand ils décident de faire une sportive ils vont plus loin : moteur crédible, propulsion ou 4RM, boites adaptée, etc.

[@julosx]

Peugeot a surtout raté le coche une première fois avec la 907 et son double V6, un prototype de salon que la marque n'a jamais eu les _cojones_ de commercialiser, et une deuxième fois en 2000 quand Citroën a inventé une Xsara hybride 2 litres qui, là encore, n'a pas été commercialisée car PSA voulait que tout le monde bouffe du mazout alors qu'elle aurait pu couper l'herbe sous le pied de la Toyota Prius.

[@alexandreboyenval3140]

@@julosx ça aurait coupé l’herbe sous le pied de personne. En 2000 ça fait déjà trois ans que Toyota commercialise sa Prius 1 (certes confidentiellement) et prépare le lancement de l’incroyable Prius 2, avec tout le raffinement technologique qu’elle embarque (cascade de pignon, train epicycloidal, etc…) Je suis un fervent défenseur des voitures françaises, mais il fallait plus que des Cojones pour sortir ça à ce moment là, une vraie volonté politique et industrielle, et la foi en cet avenir qui était loin d’être une garantie à l’époque du disesel roi.

[@14GoOdLiFe]

3:34 vous avez touché la ou ça fait mal ... c'est une vérité ... en tant qu'ancien recruteur, voir des gents avec tellement d'expérience être renvoyées car les sociétés préféraient des jeunes avec des bouts de papiers sciences-po et autres ... et zero expérience. Même chose pour les salaires ... 4:14 marrant de voir opel quand elle était allemande présentant un modèle emblématique ... alors que de que j'ai compris cette marque à vachement perdu en qualité en étant achetè par PSA Stellantia...

[@vozhdmeister5256]

Bonjour David, vidéo très intéressante. Petit bémol à la conclusion, autant comme vous l'expliquez, le succès des constructeurs allemands reposent sur leur talent à convaincre leur clientèle et à maintenir leur réputation, autant les ventes de Tesla reposent sur des bases bien moins solides: rumeur de catastrophe climatique et incitation fiscale par les pouvoirs publics.

[@bourbix1]

Lol, "rumeur de catastrophe climatique".

[@vozhdmeister5256]

@@bourbix1 on peut même parler d'escroquerie du réchauffisme mais certains feraient une descente d'organes

[@bourbix1]

@@vozhdmeister5256 ha bon ?! Et qui c'est le champion qui nous a pondu ça ?

[@vozhdmeister5256]

@@bourbix1 principalement les broscientifiques du GIEC qui amusent la galerie mais avant tout leurs sponsors

[@me-su1yb]

Pour rester dans le ton et le temps, les vidéos de David sont des "deutch kalitat" !

[@MrTartiflettePower]

A l’heure actuelle pour moi il ne reste que Porsche dont les produits assurent les qualités historiques de la production premium allemande

[@vincentpierresantini5791]

qui peu se payer une payer une porsche ////????????????????

[@MrTartiflettePower]

@@vincentpierresantini5791 je ne comprends pas l’intérêt de votre question....est-ce que le français moyen roule en Merco? 🤔

[@Geekarchitecte]

@@vincentpierresantini5791 au nombre de porsches que je vois, je dirais beaucoup de gens...

[@jonathanburgunder1647]

Mon choix va se porter à rouler en w123 de mercedes, déjà en w210. La fiabilité des véhicules modernes de tous constructeurs sont relativement bas. Soit les matériaux sont merdique ou la voiture est en panne pour une ampoule.

[@charlesstromberg7239]

totalement d'accord avec toi!

[@pascalszwzeiij1194]

effectivement sur un W210 une ampoule de stop grillée et tu es en panne d'abs et d'esp: c'est une fonctionnement normal et tu ne peux la remplacer qu'avec l'ampoule mercédès introuvable chez feu vert !! mais ça n'empêche pas de rouler !! j'ai revendus ma première merco diesel 2,2 diesel acheté d'occas à 630 000 km et elle a continué longtemps, j'ai encore ma W124 5 cylindres diesel passée collection avec 415 000km qui tourne toujours parfaitement jamais eu une seule panne, des pneus des freins et un embrayage de l'huile et du gazoil c'est tout , j'ai un W210 5 cylindres qui est casi neuve avec à peine 120 000 km jamais eu non plus de problème mais elle a très peu de kilomètre et la prochaine sera un W211, 5 ou 6 cylindres excellentes voitures qu'on peut acheter vieilles avec une fiabilité remarquable si on fait l'entretien correctement !! Idem pour mon chrysler PT cruiser -( moteur 2,2 CDI mercedes) 200 000 km moteur parfait !!

[@mikopoubil6045]

En voiture franchement s'est les plus fort toutes année confondu S'est beau S'est fiable S'est puissant Duetch qualitat 💯💯😏💪💪

[@jonckheerehubert3835]

Faux il est prouvé que les voitures Japonaises sont actuellement les plus fiables...

[@kriss8566]

@@jonckheerehubert3835 elles sont peu être plus fiable, mais je m'en fou, je préfère les Allemandes 😄👍

[@mikopoubil6045]

@@kriss8566 C officiel mon amie de loin je préfère mes Allemande mdrr 😂😂👍

[@pascalszwzeiij1194]

perso je suis d'accord !!

[@PauloHeaven]

Les allemandes actuelles ont beau avoir, pour certains modèles, dérivé de ce qu'on peut attendre de ces marques à plusieurs égards, ce sont les seuls à toujours faire de "belles voitures" hors supercars. Ils persévèrent tout de meme avec des 6 cylindres, V8 la propulsion ou 4 roues motrices, un habitacle léché et surtout la technologie embarquée.

[@julosx]

Ils en font de moins en moins, des gros cubes, du mins pour l'Europe car ce genre de motorisation n'est plus en odeur de sainteté désormais. Ces Mercos V8, ces dernières années, j'en ai vu plus à Ho Chi Minh City, au Vietnam, que par chez moi.

[@kdkd8266]

J ai roulé en bmw et mercedes pendant 25 ans avant c'était des voiture de qualité aujourd'hui sa vaut rien c est pour cette raison que je roule en japonaise de plusieurs années lexus et Toyota la qualité est largement supérieur que se soit la fiabilité ou le service après vente Pour exemple j ai eu une prius 3 540000 km batteries hybrides d origine j ai les pneus et les plaquettes de frein et rien d autre Mercedes classe s 2009 289000 km 2 boîte automatique changer Pompe à gaz oil intérieur merdiques rouillé carrosserie De même avec bmw 7 Pour moi les japonaise sont au dessus de loin et moins cher

[@pascalszwzeiij1194]

une classe S, une boite auto tous les 150 000 km je pense que tu as un problème de conduite et/ou d'entretien ou tu as eu un mauvais modèle ce sont des boites super fiables 😳😳

[@yannvimard2825]

Made in germanique ? Un sujet passionnant, Merci pour cela.

[@GG92380]

Vous oubliez aussi la formation de leurs dirigeants... Ce sont des entreprises dirigées par des ingénieurs et non pas par des technocrates-administrateurs comme en France par exemple qui sont parachutés simplement par leurs diplômes et surtout leur réseau. De plus ces "technos-admin" n'aiment pas "l'objet automobile" pour la plupart. C'est pour cela qu'ils font malheureusement confiance au "designer" et aux "marketeux", qui ont une énorme responsabilité dans la déliquescence des marques françaises avec des partis pris audacieux et/ou au des choix marketing misérables voir grotesques. (Avantime, Vel satis, C5, DS9 Made In China, etc.)

[@VoituresIngénierie]

La plupart des dirigeants des entreprises françaises dans le domaine de l'industrie automobile étaient ou sont également ingénieurs.

[@christmar67]

J'habite une région frontalière et quand je prends l'autoroute direction Munich et l'Autriche,,,quel ennui de voir toutes ces grosses voitures sans caractère , sans âme ,,,toutes grises , noires voir (soyons fous) blanches,,,ces voitures ne me font pas rêver même après les avoir conduites.

[@charlyfrog5666]

La pompe à eau de ma BM neuve m'a lâché au bout de 10 000 km !

[@marcdagues8668]

Malheureusement forts de leur suprématie elles ont loupé l’électrique et sont en retard face à Tesla et au groupe hundai mais le plus grave c’est le declaim de la fiabilité mais ils ont des réserves financières pour rebondir dans qq années. J’ai abandonné mon q5 pour une Kia ev6 pas photo avec le q4 étron et 7 ans de garanties

[@ericlamy1970]

Eine richtige Klasse! Vraiment super, cette vidéo 🙂 !

[@xavierbrenneur2165]

EXCELENT COMME D'HAB merci

[@jean-lucroques6586]

Porsche et mercedes, excellente

[@pascalbouchez3822]

J'ai possédé une dizaine de voitures allemande la fiabilité diminue problème vannes egr sur plusieurs modèles et les prix sont excessifs J'ai commandé une japonaise