Les constructeurs Français sont gourmands en terme de marge profitant de l'effet d'aubaigne qu'ont créé les aides de l'Etat (prime à la conversion et bonus écologique). Malheureusement, celà détourne souvent l'effet bénéfique destiné à priori aux clients au profit des constructeurs qui se tirent finalement une balle dans le pied de la sorte. D'autres constructeurs plus exotiques s'engouffrent dans la brèche ainsi et séduisent naturellement les nouveaux acheteurs.
@mohamedcoulibaly3876 Жыл бұрын
Effectivement
@jojototo4566 Жыл бұрын
Vous avez été voir la marge net et la marge d'exploitation de Renault? Jusqu'en 2022 c'était pas flamboyant .Les prévisions sont plus optimiste mais ça reste des prévisions
@MrScheeen Жыл бұрын
@@jojototo4566 Ce sont les marges du thermiques que vous voyez dans les bilans actuellement. Car l'électrique est minoritaire dans leurs ventes.
@rolandfaucon1560 Жыл бұрын
il faut mettre un "therme à l'effet d'aubaigne!"
@kikidubinks67donoxthug16 Жыл бұрын
Après dire que Renault et attractif ? La ZOE électrique et plus cher que là tesla faut arrêter
@FlorestanTrement Жыл бұрын
"je sais pas si on peut dire que certaines marques vont disparaître" 🤣 C’est quoi ces experts en carton!
@luckyluke95 Жыл бұрын
C’est la que l’on voit que l’Europe est à la traîne Vs la Chine et les USA 😉😉😉
@r4tftube Жыл бұрын
Tu tiens un scoop là !! 😄
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@r4tftube ce n’est pas un scoop, juste une vérité 😉😉😉
@francoislechanceux5818 Жыл бұрын
@@luckyluke95 Lol. C'est du sarcasme de sa part.
@tonydge9081 Жыл бұрын
Très cons les dirigeants européens, imposer un produit qui ne correspond pas au pouvoir d achat du marché
@frederic6998 Жыл бұрын
je vois plein de voitures neuve ou récente partout. Les gens ont plein d'argent.
@tonydge9081 Жыл бұрын
@@frederic6998 ou alors ils sont très endettés
@indiana506101 Жыл бұрын
L'industrie automobile Française à été déplorable dans le domaine de la voiture électrique pour des raisons dogmatique ... Heureusement ...Elon Musk est venu leurs botter les fesses ...!
@lucplisson2115 Жыл бұрын
Avec ses GigaPresses, Tesla réinvente totalement les usines automobiles et la façon de fabriquer les voitures ... bientôt une Tesla Mod sorti de chaîne toute les 6 mn ...
@marcclergue7760 Жыл бұрын
Renault a fait le job. Attention à la casse social de Tesla...
@7rafin Жыл бұрын
C'est tellement plus interessant que beaucoup de debats televisé sur le sujet. BRAVO et merci Clairement renault peut avoir de TRES GROS REGRETS
@Yannadoo Жыл бұрын
Le patron de stellantis a déclaré qu'ils n'entreront pas dans la guerre des prix avec tesla. Stellantis a besoin d'une bonne claque financière, ils sont devenus trop déconnectés de la réalité économique du marché.
@joselucnico Жыл бұрын
C’est toujours pareil à chaque fois, un met un prix qui devient la base pour tout le monde. Si ça marche, pourquoi changer ? Si Tesla baisse encore et drastiquement ses prix, là ils réfléchiront.
@lucplisson2115 Жыл бұрын
@@joselucnico Un VE avec ses GigaPresses , c'est une UC avec software , un HD, un screen, une Batt Prop et une de service ; assemblez 3 sous-sytèmes de carcasses alu et posez le tout sur 4 pneus, entraînés par un ou plusieurs moteurs . Après le Fordisme , le Toyotadisme , l'ère du Muskisme appliqué au déplacements des hommes dans leur environnement...
@ThiriamiThiriamiАй бұрын
Enfin pour l’instant une tesla ne reste pas donné mais entre une r5 A 30 000 et une Tesla,le,choix est vite fait.
@fredericdumont2965 Жыл бұрын
Chez nous en Belgique les concessionnaires nous déconseille de roulé en electrique car elle son pas au point. Il faux dire que chez nous ses la peur de tombé en panne. Qui plus est si elle ne fons pas plus de 450 km on n'achète! pas!
@frenchimp Жыл бұрын
On peut faire 450 km en Belgique sans franchir une frontière ?
@Enzo-1927 Жыл бұрын
@@frenchimp Génial
@mohamedinet1990 Жыл бұрын
@@frenchimp 😂
@frederic6998 Жыл бұрын
Ça confirme bien la débilité des belges. Le pays fait 50km par 50km mais les belges veulent une voiture qui peut faire 450km. Pour tourner en rond ? Pour venir en France ?
@marcceccarelli9071 Жыл бұрын
Faites vous votre propre idée, les concessionnaires freinent des 4 fers, il ont raison: mauvaises voitures, peu efficientes. C'est pas chez eux qu'ils faut prendre une électrique.
@davsx6201 Жыл бұрын
l'Europe reproduit l'erreur de Nokia leader de la telephonie a une epoque quand le Smartphone faisait son entré. La chine a pris trop d'avance pas seulement dans le domaine de l'automobile. C est le declin de l Europe. Malheureusement
@doucefrance5481 Жыл бұрын
Heureusement🎉
@joselucnico Жыл бұрын
Le déclin de l’Europe est orchestré depuis des lustres au profit des américains. Le déclin de Nokia en est une tout autre histoire basée sur le conservatisme.
@separatismesionistes6298 Жыл бұрын
En Europe ils vont baisser les prix mais ils vont augmenter les intérêts du crédit location
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
Les crédits restent tjrs des crédits...C est jamais à l avantage de celui qui paye. N en faites pas et le problème sera réglé. Donc ça veut dire d économiser, d anticiper et de prévoir ses futurs achats...enfin bref, tout ce que normalement nos parents nous ont appris de faire, je n invente rien. 😊 J ai qd même des collègues qui ne sont pas foutus de remplacer leur machine à laver lorsqu elle pète, parce qu ils sont pelés comme des rats à la fin du mois 😅, ils ont pas un sous de côté alors qu on gagne le même salaire !!! Tout est question de calibrage de son budget. C est sur que claquer 2000 euros de vacances sur 1 semaine ou un week end, faut pas venir pleurer après. 🤣🤣🤣
@frankmiki629 Жыл бұрын
@@jeronimobarzabe354 L'EUROPE est vendu aux Chinois
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
@Yoan c est ça 😉
@ManuCath Жыл бұрын
Quelle idée aussi de louer sa voiture ?
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
@@ManuCath chacun ses choix. Heureusement on est libre et il en faut pour tout le monde 😄
@olivierfouassier6495 Жыл бұрын
Excellent débat, merci. Des intervenants de qualité, grande préparation et orchestration parfaite. Ça fait plaisir de voir qu’en France et en Europe ont réfléchi sérieusement à ces sujets et qu’on agit. À suivre ...
@jpc5191 Жыл бұрын
Il est prudent d'attendre ....... en France les prix d'achat vont encore baisser et l'electricité ( taxes , taxes , taxes ) augmenter 😁
@manu.yt25 Жыл бұрын
Oui c'est vrai sur la baisse des prix, d'ailleurs on s'attends à ce que 2025 soit le tournant avec une parité des prix entre thermiques et électrique et après ça ce sera sans doute une inversion totale, les thermique étant nettement plus longues et compliquées à assembler, leur prix restera plus haut que les électriques.... par contre à contrario les électriques auront moins d'aides même plus du tout d'aides, ce qui est normal vu que leur prix plus abordables que du thermique ne nécessitera plus le coup de boost qu'ont donné les états jusqu'à présent... Par contre sur l'électricité tout va dépendre de la politique nationale et de comment évolue le marché, tout dépends de l'état... cela dit une explosion des coûts à ce niveau serait surprenant, d'autant plus quand on sait que la voiture électrique consomme 3-4x moins d'énergie comparé au thermique, avec des carburants qui restent à un prix relativement bas comparé au poids des conséquence de leur usage tant en matière de santé (et coût pour la société - 40000 morts prématurés par an en France lié à la pollution de l'air) que coût au niveau changement climatique et catastrophes.
@FlorestanTrement Жыл бұрын
@@manu.yt25 On a déjà dépassé la parité. Mais pas sur les modèles européens, bien sûr… Enfin, à part ceux qui sortent de Grünheide, l’usine allemande de Tesla. Pour l’électricité, tout dépend de… Tesla, encore eux. Parce que c’est eux qui fabriquent encore le gros des batteries de réseau qui permettront aux renouvelables d’être utilisés en 24/7, pour bien, bien moins cher que toutes les autres sources. Les chinois en font aussi, mais pour l’instant, ils sont pas vraiment au point, même si c’est souvent eux qui font les batteries qui vont dans les Tesla Megapacks. Parce que oui, il coûte moins cher de passer au renouvelable, avec tous les investissement que ça nécessite, que de continuer comme avant.
@st-ex8506 Жыл бұрын
@@FlorestanTrement TRES juste!
@FlorestanTrement Жыл бұрын
"les voitures électriques sont encore aujourd’hui trop chères pour de nombreux français": Heu… C’est pas comme si tout le monde avait les moyens d’acheter une thermique neuve…
@valery3418 Жыл бұрын
Et pourtant tout mis bout à bout ça reste nettement moins cher qu'une thermique. Il faudrait une aide de l'état plus prononcée.
@FlorestanTrement Жыл бұрын
@@valery3418 Tu te trompes. Sans les aides, la MG4 à 30k€, la golf est à 32k€. Et y’a pas photo, la MG4 est meilleure. (évidemment, c’est une électrique). Une model 3 est à 42k€, une BMW série 3 à 45k€. Même commentaire. Les électriques des constructeurs historiques sont chères parce qu’aucun d’entre eux ne sait faire des voitures électrique correctes en masse (ils commencent tout juste). Ils perdent tous de l’argent sur chaque vente malgré leurs efforts. En même temps, MG aussi. Tesla, eux ont de loin les meilleures marges du secteur auto tout confondu (production de masse).
@jojototo4566 Жыл бұрын
Il faut combien de temps pour l'amortir ? La batterie qui est le gros du prix de la voiture dure combien? On nous montre de minuscules pots de yaourt pour le prix d'une grosse thermique ...A ce tarif un smicard n'est pas près de rouler à l'éléctrique. En occasion la batterie aura combien d'années de vie devant elle avant de rendre l'âme sachant qu'elle fait l'essentiel du prix du véhicule?
@robertbidochon7949 Жыл бұрын
tu es complètement déconnecté de la réalité.... une dacia sandero c'est 10 000 euros NEUVE (déjà très chère pour une très grande majoritée de ménages Français) et la plupart des Français moyens achètes leur voiture bas de gamme d'occasion.
@FlorestanTrement Жыл бұрын
@@robertbidochon7949 Pourquoi une telle agression et un tel jugement de ma valeur basé sur un simple commentaire de quelques dizaines de mots? Surtout pour confirmer que tu es d’accord avec ce que j’ai dit?
@kikidubinks67donoxthug16 Жыл бұрын
Il doivent baisser leur marge qui et très élevé pour beaucoup de marques
@indiana506101 Жыл бұрын
Avec sa politique économique catastrophique ...L'Europe vas devenir le nouveau tiers-monde ...!
@totofjc6888 Жыл бұрын
La faute à qui ? et pas que des gouvernements
@laurent4595 Жыл бұрын
hybride ce n'est pas électrique. C'est thermique 'optimisé'. Toute l'énergie du véhicule vient du carburant. C'est thermique donc.
@3dklite36jlouis6 Жыл бұрын
la spring est dangereuse sur route plus rapide avec sol mouillé. De plus donner en exemple la spring qui est fabriqué en chine.....
@bombjack8999 Жыл бұрын
Sans vouloir dénigrer les acheteurs, en toute objectivité.
@ThiriamiThiriamiАй бұрын
La Srping est une blague’pour aller chercher le,pain en dehors de quoi c est vraiment pas efficient.
@valeriedalloz313 Жыл бұрын
Dacia produit en chine bénéficierai d’une bonus, qui normalement est réservé aux voitures françaises produites en France… 😂😂😂😂 l’europe c’est pas la France…. bientôt nous aurons un chômage immense .., adieu industrie française et souveraineté nationale
@robertbilloir3592 Жыл бұрын
Y’a longtemps que l’on a plus d’industrie française les voitures françaises sont majoritairement produites depuis 40 ans en Espagne Portugal et maintenant Europe de l’Est
@manu.yt25 Жыл бұрын
Bon la souveraineté nationale en matière d'auto on l'a abandonné depuis longtemps, ta Clio vient de Turquie, ta Sandero du Maroc, ta 208 de Slovaquie, et même PSA fabrique en Chine et importe désormais (C5X, DS9, etc...), bref un peu tard pour se réveiller. Et puis bon pour le volet énergétique, je suis pas sûr qu'importer 34 millions de tonnes de pétrole par an de pays peu fréquentables soit bon pour notre "souveraineté" hein 😅 Bref faut faire la part des choses, c'est sans doute un mal nécessaire d'importer des électriques chinoises, mais on peut effectivement regretter que nos constructeurs soient dans le déni total et le retard pris en matière de technologies de batteries est juste fou, au lieu de ça on a financé des filières sans avenir comme l'hydrogène, dans un déni total... Bon cela on peut quand même s'attendre à ce que les chinois s'installent en Europe, on a déjà le géant des batteries CATL qui investi 7 milliards dans une usine en Hongrie, et le géant BYD (numéro 1 mondial) qui fabrique déjà des bus en Europe parle aussi beaucoup d'une usine prochainement....
@phildebrol5343 Жыл бұрын
Hanoulle, l'exemple parfait du consultant, banalités et même inexactitudes, pfff invitez svp des vrais spécialistes...
@briguelzola7685 Жыл бұрын
L'Europe et la France doivent faire beaucoup d'efforts pour les voitures électriques il faut reindustralise L'Europe et la France.
@stephenmartin2784 Жыл бұрын
Nous n'en n'avons pas les moyens
@fromzo Жыл бұрын
c'est au meme prix que les thermique et tu fait meme des économies sur le carbu
@shadowwolf3127 Жыл бұрын
@@fromzo et aussi c'est plus fiable et il y a moins de pièces donc on y gagne aussi aux garage (même si il faut qu'ils s'adapte. . . c'est en cour)
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
Moi non plus de mettre autant d argent dans du diesel ou de l essence chaque semaine, je n ai pas les moyens, donc la solution c est le VE indiscutablement 😉
@lukzy9023 Жыл бұрын
@@fromzo la moins chere coute 36 990 euros. La plupart des français ont 20 25k max donc bien trop chère pour la majorité des gens
@robertbilloir3592 Жыл бұрын
@@lukzy9023 la moins chère est en dessous de 24000. € et ça baisse encore donc les thermiques deviennent plus chère sans compter le carburant
@gyroplane Жыл бұрын
tesla abordables ? il est fou le mec
@workandworkhere Жыл бұрын
14:00 : à tarif présidentiel, on a compris que c'était pas donné mais quand même ! ;)
@jeanlaucentre1367 Жыл бұрын
Et les ressources pour les fabriquer ?
@frederic6998 Жыл бұрын
Y'en a énormément et y'a aussi beaucoup de technologies différente disponible.
@gerardlimodin97737 ай бұрын
Les émissions de CO2 ont baissés en 2023, vous êtes pour combien ?
@eliebages5904 Жыл бұрын
Voiture électrique hors de prix. Une Dacia Spring coute moins de 11 000€ aides déduite.
@3dklite36jlouis6 Жыл бұрын
Qui va payer la dépollution de toutes les stations service quand elles vont fermer...
@jag60000 Жыл бұрын
toujours le chantage à l'emploi. Quand on est passé du cheval à l'automobile, les maréchaux-ferrants et les conducteurs de calèches on disparus. Et pourtant la terre ne s'est pas arrêtée de tourner. Depuis tout temps il y a des métiers qui disparaissent, et d'autres qui apparaissent. On ne peut pas balayer d'un revers de la mains les conséquences de la pollution de l'air, pour sauver des emplois. Un salarier, ça se recycle. Un mort, non. merci pour ce débat. Très intéressant. Et qui, pour une fois, n'est pas mené par des électro-sceptiques.
@chaoslord1 Жыл бұрын
Comparer le passage du thermique à l'électrique à celui du cheval à la voiture c'est de la démagogie pure et dure. Le cheval ne se construit pas !
@jag60000 Жыл бұрын
@@chaoslord1 aucune démagogie ! C'était un changement dans la société comme un autre. Et un cheval ça vit tout seule alors ? Pas besoin de l'élever?... de le nourrir... de le soigner ? De l'entretenir ? Le passage du cheval à la voiture a sûrement dû être beaucoup plus marquant que le passage du thermique à l'électrique. Et pourtant certain le voit comme une catastrophe mondial. Faut arrêter le délire !
@PP-9201 Жыл бұрын
Tesla ont plus de 10 ans d’expérience….. Tout le monde les prenaient pour des fous mais maintenant tout le monde courent derrière pour essayer de rattraper leurs retard
@chefchaudard3580 Жыл бұрын
Zoe...
@CamshaftFR Жыл бұрын
elon musk casse tout ce qu'il touche, mais crois moi qu'on ne va pas se laisser faire !
@PP-9201 Жыл бұрын
@@chefchaudard3580 ZOE pionnier tout comme la LEAF de chez nissan…. Mais n’oubliez pas l’absurdité de Zoé à ces débuts. Vous étiez propriétaire de la voiture mais pas des batteries, vous deviez les louer. Les dernières ZOE ont énormément amélioré leurs autonomie depuis les premières, mais le prix on en parle? Le double d’une CLIO et pas si éloigné que ça qu’une MODEL 3 qui est plus grande avec plus d’autonomie…
@chefchaudard3580 Жыл бұрын
@@PP-9201 la location des batteries, ca a été un choix marketing. Comme le choix de Tes la de faire varier ses prix de vente comme il l'entend, au risque de gêner ceux qui voudraient revendre leur Tesla d'occasion à un prix supérieur, parce qu'ils l'ont payées cher et elle a baissé depuis. Cela ne prouve pas, de toute façons, que Renault est en retard techniquement. Ils savent concevoir et fabriquer une voiture électrique. Pour le prix, je ne sais pas. Il ne faut pas comparer les prix catalogue (Tesla ne fait aucun rabais, a la difference de Renault), mais les prix de vente et, surtout, des mensualités. N'ayant jamais cherché à acheter ou louer une Zoé, je n'ai pas d'infos a donner. De toutes façons, si Renault perd trop de parts de marché, ils baisseront leurs prix. Ils n'auront pas le choix.
@patrickguillard2641 Жыл бұрын
@@PP-9201 pardon la Zoé est apparu en 2013, la Nissan Leaf en 2010 et la Tesla modèle S en 2009 alors si il doit y avoir un pionnier c'est Tesla
@sambaillosambaillo7101 Жыл бұрын
Peut on dire que c'est la fin pour l'essence et gazoil....
@charlesb.1969 Жыл бұрын
Déjà qu'on a du mal a régler nos factures d'électricité comme ça alors imaginez si vous avez un véhicule électrique en plus . Ça n'a pas de sens . 😢
@marcceccarelli9071 Жыл бұрын
Ben ce que vous mettez dans l'essence, vous le mettez dans l'électricité. C'est pas en plus, c'est à la place. Et ça revient beaucoup moins cher. Sauf au coup d'achat du véhicule, et encore...
@beanyou308 Жыл бұрын
Aucune info. sur la durée (la tenue) des batteries, le cout du remplacement et le fameux contrat de location (comme sur la Zoé), qui ne convient pas à tout l'monde, sur la fréquence d'utilisation du véhicule (sachant qu'une batterie, même non utilisée, se décharge).
@martosjose1709 Жыл бұрын
TAVARES a poussé un coïnement lol !!!!! Tesla doit lui faire mal ?
@christlbx47 Жыл бұрын
Tavares ne croyait pas à l'électrique, il c'est trompé, en tant que "grand patron" cette erreur stratégique et inadmissible donc dehors et sans parachute doré mais ça.......
@daniellechiaroni3026 Жыл бұрын
Bonjour, SI LES prix ne baisses pas , les voitures électriques, les gens n 'achèteront pas !
@jojototo4566 Жыл бұрын
Les bonus c'est sympa mais c'est le benêt qui ne pas acheter de voiture qui subventionne avec ses impôts les gens aisés qui veulent economiser l'essence ou se donner bonne conscience
@ack6952 Жыл бұрын
Bien-sure la majorité du peuple peu pas acheter. Avec ce SMIC.
@shaemru Жыл бұрын
l'autaumobile en ses début était un luxe, ou en somme nous aujourd'hui ? Alors
@chefchaudard3580 Жыл бұрын
Une voiture, ca a toujours coûté cher. Pour mon exemple, dans les années 80, malgré 2 salaires au dessus du SMIC, on pouvait même pas se payer une simple R5 sans s'endetter à mort.
@manu.yt25 Жыл бұрын
On a jamais autant vendu de SUV qu'aujourd'hui.... des Peugeot 3008 à 40k€ et autres....
@frederic6998 Жыл бұрын
la majorité gagne beaucoup plus que le SMIC
@pascal5874 Жыл бұрын
Vive l'électrique
@rechargeplus Жыл бұрын
Très intéressant !
@vincentlabelle7649 Жыл бұрын
L’industrie automobile européenne est en train de vivre l’aventure Kodak dont on sait comment ça s’est terminé ! Et avec leur imbécillité sur le e-fuel ils « persistent et signent » leur déclin jusqu’à la chute. Toyota, n°1 mondial avoue n’avoir démonté sa 1ère Tesla qu’en janvier 2023 alors que Tesla bouleverse le marché automobile depuis 2012 au moins et 2016 vraiment.
@frankmiki629 Жыл бұрын
Les voitures électrique sont subventionné
@frankmiki629 Жыл бұрын
Du lithium cherché par des petits Congolais cancéreux de 12 ans
@manu.yt25 Жыл бұрын
Toyota va sans doute grandement souffrir dans les années à venir, ils se retrouvent déjà à devoir sous traiter la production à BYD en Chine pour avoir une électrique sur le marché...
@st-ex8506 Жыл бұрын
Toyota sera en effet bientôt le Kodak de l'industrie automobile! Ils étaient leaders du marché des hybrides... Ils avaient donc la technologie pour l'être aussi de celui des VE purs. Ils étaient partenaire de Tesla, dont ils possédaient d'ailleurs 10% des actions à ce moment-là. Ils s'en sont détournés stupidement... Ils ne produisent toujours pas une seule voiture électrique! Les VE représentent 0.1% de leurs ventes... et sont fabriquées en Chine par BYD... sur une technologie BYD, Toyota ne fournissant que le badge!
@manu.yt25 Жыл бұрын
@@st-ex8506 Exactement, ils ont été à la pointe en matière d'hybride mais ça les as aveuglé tant ils dominaient ce marché, ils ont refusé de voir les changements du marché et jusqu'à peu c'était le constructeur le plus anti voiture électrique qui soit et pendant ce temps ils se sont perdu à croire à la voiture hydrogène alors que ce n'est qu'une impasse. Les années à venir vont être dures pour Toyota et il est possible que sa survie à moyen terme soit déjà compromise.
@morganmtu4525 Жыл бұрын
Qu'est ce qui bloque le plus l'installation de borne de recharge à 350kw ?? Seulement ces bornes de recharge permettent de faire un plein en 15min.
@francoisth5158 Жыл бұрын
Technologiquement c'est faisable. Après, est ce que c'est souhaitable? 350kW sur une batterie de 80kWh, c'est une charge à 4C. Une telle charge va abimer la batterie à terme. Or, le but est que la batterie ai une grande durée de vie, largement supérieure à celle du véhicule. Donc une charge à 2C (160kW) qui ne fait rien à la batterie, et permet de reprendre sa route en 20/25mn est largement suffisante. Vouloir gratter 5 minutes sur un trajet de 5H, en faisant vieillir prématurément sa batterie, pas sûr que ça soit un bon choix. Il y a des technos de batterie qui le permettent (LTO etc), mais est-ce utile? Le temps de charge c'est un faux problème quand on a vraiment testé des longs trajets. 20mn vs 30mn, c'est rien en fait. A titre perso, je suis plus embêté quand ma charge dure 12minutes et ne me laisse pas le temps de finir mon café. Mais chacun son ressenti...
@st-ex8506 Жыл бұрын
@@francoisth5158 Absolument correct!
@marcceccarelli9071 Жыл бұрын
@@francoisth5158 C'est quoi batterie LTO? Dans quelle voiture? Pour l'instant, les gros rouleurs qui utilise les super chargeurs notamment chez Tesla ne remontent pas de perte d'autonomie significative par l'utilisation de superchargeur. ça devient une légende urbaine tout ça, même si ça semble vrai en théorie.
@francoist.6333 Жыл бұрын
@@marcceccarelli9071 LTO == Lithium Titanate Oxide. C'est une chimie de batterie qui permet des charges rapides sans dégradation, à 3C ou plus. Au détriment d'une densité moins bonne. C'est utilisé si on cherche justement des charges rapides (10 à 20mn) Pour les SC, c'est sûr que ça stresse les batteries. Après on a une grosse puissance sur peu de temps (au delà de 40% on n'est plus vraiment sur de la charge rapide - au sens capacité de la batterie), ce qui explique sans doute que l'on n'observe pas de dégradation de nos batteries. De manière générale, je pense que les gens qui ont développé les batteries et le BMS utilisés dans les Tesla ont fait un excellent travail (gestion des limites, de la thermique, des courbes de charge et décharge etc). Ce qui fait que je suis confiant sur la durée de vie des batteries, à la fois par la chimie, la construction mais aussi le management de celle-ci.
@gyroplane Жыл бұрын
mais baisse ou pas ca coute 50.000 boules une bagnole .. tout ca pour 300 km sur l'autoroute
@concordiadiscors16 Жыл бұрын
les équipementiers automobiles du thermique, s'ils veulent survivre lors de leur reconversion obligée vers l'électrique devraient passer, pour des raisons de rentabilité, par l'impression 3D qui économise les matériaux et suppose une robotisation généralisée
@EddyCor_Paris Жыл бұрын
Comme ça les millions de chômeurs ne pourront plus s'acheter les véhicules produits, génial ...
@souleymaneboubacar7509 Жыл бұрын
Et sûrement et certainement le le monde automobile vas créer une des crise sociale les plus importantes depuis la 2ème guerre mondiale 14:30
@fre780a Жыл бұрын
Surtout si l'Europe fait l'autruche face a la voiture électrique
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
@@fre780a mais c est déjà le cas. Le réveil ça fait 5 ans qu on l attend en France !! Depuis la Zoé créée du groupe Nissan, il ne s est pas passé grand chose hélas...
@michaelsanon2001 Жыл бұрын
Génial
@garnierstanislas9397 Жыл бұрын
La voiture thermique pollue l'air, La voiture électrique pollue l'eau !
@oumarka4054 Жыл бұрын
8:56
@googleusers Жыл бұрын
ils sont marrent les allemands ils rechargent leur voiture électrique , grâce au central a charbon , mdr l'écologie alalalalala...
@fre780a Жыл бұрын
Vous êtes en Allemagne ? Moi je suis en France.
@tiagoleite1352 Жыл бұрын
Tu est en Europe, la poluition ne se arrete pas au frontieres...
@fre780a Жыл бұрын
@@tiagoleite1352 qui écrit " la poluition ne se arrete pas au frontiere"... Mais plus on est loin de la source de polution, mieux c'est.. Donc vous respirez moins de poluant en Bretagne qu'à la frontière allemande. Donc le problème, ce n'est pas la voiture electrique, mais la façon de faire de l'electricité. Une chose est certaine, le pot d'échapement d'une voiture thermique, lui emet du CO2, et des gaz toxiques tels que les oxydes d'azote, et tout au long de sa vie, et à chaque mètre parcouru.
@googleusers Жыл бұрын
@@fre780a ouais comme tout les composent que tu a besoin pour faire une batterie, le nombre de montagne, de rivière, et de zone naturelle détruite avec des grosses excavatrice et plein de produit chimique.
@fre780a Жыл бұрын
@@googleusers mais bien avant les voitures électriques, il y a les milliards de batteries pour les téléphones portables. Vous vous réveillez juste pour les voitures électriques ? Ou bien avez-vous déjà renoncé à avoir un téléphone pour éviter de fabriquer leur batterie ? Ou c'est juste a sens unique ?
@Olivier-GM Жыл бұрын
"fait doubler" pas faitE doubler !!
@nofuture887 Жыл бұрын
Merci 👍 Est-ce que tu peux s'il te plaît rappeler la règle ? Je n'y pense jamais et fais moi aussi l'erreur.
@thierry-le-frippon Жыл бұрын
Mon choix est vite fait... Byd
@MiaX-l2b Жыл бұрын
Opération casser toutes les voitures non électriques !!!!! Y en a marre du bruit et de l'odeur
@jmb9471 Жыл бұрын
CATL à présenté une batterie capable de mettre 500 watts par kilo de batterie avec 100 kg ta la batterie de la zoe ,des avions avec des autonomies de plus de 1000 km pourront existé ,et cette batterie et prévue en grande production à la fin de l'année....
@fueg31 Жыл бұрын
les batteries lithium air ont aussi cette densité annoncée, les VE auront bientôt plus d'autonomie que les thermiques et on trouvera encore des gens mécontents!
@joselucnico Жыл бұрын
C’est moi où le mec de la voix off vient de 1950 ?
@ngamipaul1693 Жыл бұрын
Vive la chine. Chine sauve nous.
@arlettecardine7374 Жыл бұрын
Déjà la voiture est une gageure
@simodovic1731 Жыл бұрын
Comment vous pouvez construire des batteries en europe avec un tel prix d electricite, et combien de temps on est besoin seulement pour ratrapper on admettant que les autres reste sur place et fait pas de progres.
@chevalblanc7152 Жыл бұрын
Comment ça marche une soucoupe volante ? Ont veut pas savoir ça n 'interesse personne çà ne rentre pas dans notre science mais certains le savent il n'existe rien que nous ne savons pas.
@didiershouck5548 Жыл бұрын
Très bon article d'automobile magazine qui reprend ce que je dis depuis des lustres Aujourd'hui, 90 % des recharges de voitures électriques se font à domicile. Mais 90 % des automobilistes n'ont pas la possibilité de le faire à domicile !
@ManuCath Жыл бұрын
@@ALIENWAREGTX 1 le coût : 3 € /100 km au tarif réglementé. 2 la praticité : 5 secondes pour brancher le soir et on a le plein le matin en partant. Plus besoin de se déplacer pour faire le pleins
@akoikife221 Жыл бұрын
@@ALIENWAREGTX malheureusement la recharge hors domicile aujourd’hui est complexe et surtout coûteuse. A savoir que souvent le surcoût de la voiture électrique est compensé par le moindre coût de fonctionnement ( entretien, recharge…).
@pazoo974 Жыл бұрын
Ma mère a une voiture électrique et est en appartement : elle recharge quand elle fait ses courses et n’a aucun problème avec ça 😉
@didiershouck5548 Жыл бұрын
@@pazoo974 c'est sur il y aura toujours des exceptions, je ne suis pas l'auteur de l'article de presse qui reflète bien la réalité
@jag60000 Жыл бұрын
@@ALIENWAREGTX a quoi bon recharger chez soi ?... ben à faire son plein à 15cts/kWh. Voire 9cts si on a un contrat Tempo. Au lieu de 30 ou 40cts sur bornes publiques. Voire 50-60 sur bornes rapides.
@pleincadre5860 Жыл бұрын
Incroyable imbécilité du monde politique, le nord va rouler en électrique et le sud en thermique 😂
@frederic6998 Жыл бұрын
et alors ? Ça finira par changer.
@mauricemudosa4710 Жыл бұрын
Je suis tout à fait d'accord avec la concurrence car tout le monde pourra avoir enfin accès à la voiture de son choix. Comme quoi, merci la chine car sinla chine n'existaig pas, les bonnes choses n'auraient ete qu'aux mains des plus riches. C'est vrai que la Chine a ses defauts mais au moins sa poliuest une politique de masse et non de classe sociale.
@Jacob_St_Louis Жыл бұрын
Il y a aussi les voitures a l'hydrogène
@sagratamor834 Жыл бұрын
On se focalise sur des véhicules électrique mais la filière Biogaz (GNV) n'est pas dévellopée. Aditionnée sur des véhicules micro hybrides on serait pas mal. évidement ça dépendra avant tout de décisions politiques. J'EN AI MARRE d'étre spéctateur de ces conneries. Les chinois font aussi des Tesla, le Model 3.
@jean-bernardhuss544 Жыл бұрын
Je ne comprends pas le système de recharge des voitures. Ne serai-t-il pas plus écolo de charger des batteries standard dans des dépôts au moment ou le courant est moins demandé et donc de créer des véhicules capable de remplacer les batteries immédiatement? Les stations seraient des stations batteries. Pour le conducteur moyen il a besoin d'une voiture avec de l'autonomie et non de bombes la vitesse étant limitée et dépassée.
@fueg31 Жыл бұрын
Le problème reste encore le poids des batteries, tu te vois remplacer un bloc de 200Kg? et qui paye le service? quelle limite de prix pour ce service? si demain ils décident de te faire payer le swap de batterie 100 euros? autant qu'un plein d'essence? non, ce n'est pas une solution viable a mon sens, ça marcherait pour les scooter, ils le font dans certains pays, mais pour les voitures, pas pour le moment
@powerseeker Жыл бұрын
NIO propose des véhicules avec un système de swap de batterie.
@pasqo979 Жыл бұрын
Toujours de la manipulation
@yassinebenmiled5134 Жыл бұрын
Le type on lui parle de la chine qui a pris tellement d avance que ts les constructeurs europeens sont epouvantés et il nous parle de son usine qui va peut etre ouvrir dans 2 ans 😂😂🤣🤣
@kendanang7 Жыл бұрын
C'est mort la Chine va tous vous manger 😅😂😂😂
@ArdillaRata Жыл бұрын
je m'en fous de voiture électrique, même moins chère qu'une voiture thermique comparable, je préfère la voiture thermique
@yogam8255 Жыл бұрын
On ne presente que les avantages de la voiture electrique sans evoquer le desastre ecologique dans la construction de ces voitures. C'est une grosse arnaque du monde capitaliste.
@fre780a Жыл бұрын
N'ayez pas peur.
@totofjc6888 Жыл бұрын
N importe quoi
@robertbilloir3592 Жыл бұрын
Ça va bien se passer
@Enzo-1927 Жыл бұрын
C'est sûr que le pétrole est très vertueux a l'extraction et à la combustion.
@CamshaftFR Жыл бұрын
amen ! la solution sera celle que l'alliance surnommé "savetheengine", fondé par toyota et mazda, veut mettre en place ! Les efuel et le moteur thermique à hydrogène !
@DavidLopez-pv9kp Жыл бұрын
Ne rêvons pas les prix sont encore bien 2 fois trop cher , à part les batteries il n'y a pas d'avancé technologique, l'autonomie est encore marginale. Où est l'intérêt de se trimballer avec 400kg de batteries et de se croire vertueux. Quel échec écologique quand on prend toute la chaîne de construction, quel mensonge pour forcer le particulier à changer de comportement quand on les oblige. N'écoutez pas l'état français qui ne fera pas ce qu'il dit, c'est de la com.
@niconzn Жыл бұрын
On en veut pas de vos voitures électriques. Vive le sp98 !!
@WilliamTETOU8 ай бұрын
❤
@vincentlabelle7649 Жыл бұрын
Oui c’est sur que le business VE nécessitera moins de personnel mais une partie des effectifs devront aller dans les usines de batteries… Mais sans doute ⅓ du personnel disparaîtra ! C’est mieux qu’une disparition totale par interdiction pure et simple de la voiture thermique !!
@frederic6998 Жыл бұрын
2/3 du personnel. Une batterie c'est simple à faire et assembler.
@Alovitch666 Жыл бұрын
Où va ce monde ? C'est vraiment dingue
@fre780a Жыл бұрын
Arrêter de polluer l'air, c'est très bien
@sink2a Жыл бұрын
Mdr tu crois vraiment que c'est pour l'écologie ? La Chine plus gros pollueurs mondial qui a le monopole des matériaux pour la voiture électrique tu crois vraiment que leur but c'est de moins polluer ? Leur but c'est avoir plus d'argent c'est tout. Put** m'as réfléchissez les gens !!!!!!!
@ivadavis Жыл бұрын
@@fre780a jusqu'à qu'on te taxe l'air !!!
@fueg31 Жыл бұрын
@@ivadavis tant qu'on taxe pas la bêtise t'es tranquille.
@ivadavis Жыл бұрын
@@fueg31 ni la stupidité apparemment !!!! tu vas ètre tranquille aussi !
@Nizarocasta Жыл бұрын
Ce mieux que la pollution!!!!
@Stazzo82 Жыл бұрын
les voitures électriques sont plus polluantes que les autres voitures
@HongthinhVuong Жыл бұрын
L'élève dépasse le maître
@twizerejulienne2731 Жыл бұрын
la Bureaucracieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
@bouikilayassin35967 ай бұрын
Pauvre France Et européennes
@rachidelarf3864 Жыл бұрын
l algerie est sur le coup a son projet est prometeur
@abdellahdrari8962 Жыл бұрын
Étant locataire en colectif je me vois mal user d'un vehicule electrique, mai, je veux bien le voir, pour ce qui me concerne, comme un problème "culturel". Mon interrogation première relève plus de la normalisation des accumulateurs (format, tension) pour en rendre l'usage plus pratique, cohérent, à l'image de cet opérateur israélien associé à renault, qui propose un changement de batterie en cites complètement automatisé. En èspérant que cette normalisation se face mondialement, pour des raisons écologique, mai comme vous le faites entendre, il y auras des mesures de protectionnisme qui ne favoriseront pas cette état d'esprit. Qu'ils ce concertent, états, industriels, organismes de consommateurs et bien sur si des acteurs écologistes pouvaient avoir droit au chapitre ce ne serait pas pour me déplaire (🤞). Nous verrons bien à quelle sauce nous passerons ce cap, l'avenir nous le diras, le reste n'est que prévisions (spéculations?). Amicalement.
@frenchimp Жыл бұрын
Il faudra bien que les copropriétés finissent par équiper leurs parkings de chargeurs, mais il est vrai que pour le moment c'est un frein. A mon avis il va y avoir une loi qui obligera les copropriétés à franchir le pas d'une manière ou d'une autre.
@ManuCath Жыл бұрын
Pas de trempage de batterie. Les uniformiser c'est bloqué définitivement les évolutions futures, ça implique une location de la batterie bien plus coûteuse pour l'utilisateur que la pleine propriété, la création d'un réseau de rechange des batteries est infiniment plus chère que la création d'un réseau de bornes de recharge, ça implique d'avoir des batteries de rechange en masse alors que les ressources sont limitées et ça veut dire des batteries identiques de la petite citadine (coût et encombrement trop importants) à la grande routière (autonomie trop faible)
@ManuCath Жыл бұрын
@@frenchimp c'est déjà le cas pour les nouvelles. Pour les existantes la pré-installation des alimentations est prise en charge par Enedis, le copropriétaire rembourse sa quote par quand il installe sa borne. Et d'ici peu un appartement sans solution de recharge sera invendable, il n'intéressera personne. Ça vaut toutes les lois du monde
@frederic6998 Жыл бұрын
c'est fini ce truc avec les israéliens.
@st-ex8506 Жыл бұрын
Il est bon de savoir que les chinois citadins n'achètent bientôt plus que des VE, malgré qu'ils habitent TOUS dans des grands immeubles. Toutefois, certaines municipalités de grandes villes ont installé jusqu'à 10 bornes de recharge chaque 100 m de voies publiques. On parle donc bien ici de millions de bornes de recharge! Le problème, pour le moment réel, de recharge des VEs en milieu urbain n'est donc q'une affaire de volonté politique. Cela vient aussi peu à peu chez nous. Mon petit bled de campagne vient d'ailleurs d'installer 2 bornes publiques, alors même qu'il n'y a pas un seul immeuble locatif dans la région. C'est un commencement!
@jeannot201 Жыл бұрын
Je suis pas convaincu pour l instant de l électrique trop cher et on peut pas allez loin bof je garde mon diesel merci
@pascaldge2386 Жыл бұрын
On peut parfaitement voyager en electrique. Il faut se renseigner un peu
@ThiriamiThiriamiАй бұрын
Argument mensonger avec un kona 64kwh on fait de long trajet sans grande difficulté sur route il plus de 450 km d autonomie.
@iulianalindumitru9783 Жыл бұрын
Plus chers et plus poluants que toutes autre. Avantage l'argent de l'etat faot cafeaux volle depuis les autres
@didierchamot7567 Жыл бұрын
Le sens avantage que je vois aux véhicules électriques c'est qu'ils sont silencieux, sinon c'est de la fausse écologie.
@fromzo Жыл бұрын
en quoi c'est de la fausse ecologie
@fre780a Жыл бұрын
Parce que la voiture thermique c'est de la vraie écologie ? Personne n'a dit que la voiture électrique était écologique. Simplement, elle l'est plus que la voiture a pétrole
@focoff Жыл бұрын
Elle sont plus mais seulement a partir des 100.000 km. A cause du bilan carbone et minier lors de leurs fabrication
@fre780a Жыл бұрын
@@focoff non, c'est faux... Ce truc des 100 000 km est une invention qui prend en compte la situation la plus défavorable d'un pays qui produit de l'électricité uniquement avec des énergies fossiles.
@didierchamot7567 Жыл бұрын
@@focoff pouvez-vous m'expliquer ce que vous appelez le bilan carbone ? Si vous vous référez à ce que dit Jancovici qui pretend que les vaches participent à l'effet de serre, vous faîtes fausse route si je puis dire !
@raphaelreuseau337 Жыл бұрын
l'avenir n'est pas dans l'electrique. tous veulent le faire croire. la facture sera salée, pour ceux qui pourront s'acheter se genre de véhicule.
@st-ex8506 Жыл бұрын
A bon?!? Alors c'est quoi l'avenir du transport s'il n'est pas électrique... le pétrole étant "mort" à relativement court terme. Je possède une Tesla M3 depuis bientôt 4 ans et plus de 120'000 km. Non seulement la facture n'est pas salée, mais j'économise environ €4500 par année sur le carburant, net de ce que je paie en électricité. Tous coûts inclus, cette Tesla nous revient moins cher que la Clio de ma femme!
@ThiriamiThiriamiАй бұрын
@@st-ex8506oui faut relativiser le,coût d achat d une clio ou dnune tesla n est pas le même quand même. Pour amortir le,coût d achat va falloirnrouler et garder la voiture longtemps.
@st-ex8506Ай бұрын
@@ThiriamiThiriami On est d'accord! En roulant la moyenne française de 13'000 km par an, il faudrait la durée de vie du véhicule, soit environ 15 ans ou 200'000 km pour une Clio, pour amortir la différence du prix d'achat entre une Clio moyennement équipée et une Tesla Model 3 Propulsion (elle bien mieux équipée, déjà en tarif de base). Toutefois, la Clio sera alors en bout de vie (200'000 km est supérieur à la durée de vie moyenne d'une petite voiture en France), la Tesla de loin pas! Mais il se trouve que je roule en moyenne 32'000 km par an. Donc, la Tesla me revendrait moins cher qu'une Clio après déjà 6-7 ans! N.B.: j'ai assumé des achats cash, ni leasing ni financement bancaire. J'ai aussi assumé que le coût supérieur de l'assurance tout risque serait supérieur pour la Tesla, mais en revanche ses coûts d'entretien inférieurs, les deux postes se compensant approximativement. En revanche, si l'on roule très peu, alors en effet, la Tesla revient bien plus cher.
@ThiriamiThiriamiАй бұрын
@@st-ex8506 merci pour cette réponse exhaustive 👍
@jimmyhoareau4698 Жыл бұрын
L'être humain est le pire des moutons 😂😂
@tamancolin7464 Жыл бұрын
Pollution à gogo(s)
@r4tftube Жыл бұрын
Tout pollue, même ton existence. Le but est de trouver la solution la plus durable. 0% pollution ça n'existe pas.
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
@@r4tftube oui mais là tu réfléchis trop 😂 Et donc tu pollues ! 🤣🤣🤣
@r4tftube Жыл бұрын
@@jeronimobarzabe354 On ne réfléchit jamais trop. C'est même plutôt l'inverse en général. ;)
@jeronimobarzabe354 Жыл бұрын
@@r4tftube tu as raison , je te charie bien évidement 😉
@taniagarciaduenas48 Жыл бұрын
Bonjour à la France la prévoyante Macron 👌🌏🌾🙏💯
@ivadavis Жыл бұрын
la voiture électrique ??? non ,mais je ris là ... c'est la plus grosse entourloupe de l'histoire automobile !!! sur fond de pollution ???? vous en reviendrez !
@frederic6998 Жыл бұрын
ok le troll
@thegoodnew6963 Жыл бұрын
Les voitures électriques c'est vraiment une fausse bonne idée... Sois disant plus écologique et dans 15 ou 20 ans qu'est-ce qu'on va faire des batteries usagées ? Et les ressources pour concevoir ces batteries ? Ne parlons pas du coût de l'énergie qui va faire qu'augmenter avec les besoins que ça va créer.🤨
@frederic6998 Жыл бұрын
parce que les thermiques n'ont pas besoin d'énergie pour fonctionner ? Dans 15 ou 20ans les batteries ont les recyclera tout simplement.
@st-ex8506 Жыл бұрын
Les batteries de voiture usagées (ainsi d'ailleurs que les batteries ne passant pas les tests qualité en sortie d'usine), sont déjà soit recyclées, soit stockées en attendant les capacités de recyclage. Aucune n'est jetée, car les matériaux qui la composent valent beaucoup.
@liberte228 Жыл бұрын
Les 35 heures n’existent pas en chine.ont peut pas avoir tout.
@frederic6998 Жыл бұрын
rien à voir.
@Lolo-r3v1o Жыл бұрын
Lelectrique n est pas l avenir de la voiture madame la journaliste
@st-ex8506 Жыл бұрын
Non, en effet, ce n'est pas l'avenir... Les VE sont déjà là, en masse, et en croissance extrêmement rapide!
@Lolo-r3v1o Жыл бұрын
@@st-ex8506 les françaissont comme celae 1980 on leur a dit acheter du diesel do c ....
@st-ex8506 Жыл бұрын
@@Lolo-r3v1o Le gouvernement français (l'allemand aussi d'ailleurs) vous a évidemment menti à l'époque au sujet du diesel. Il s'agissait en fait d'une mesure cachée de protectionnisme contre l'arrivée en masse des voitures japonaises. Ce n'a pas été le cas, par exemple, dans mon pays, la Suisse, où la motorisation diesel n'a bénéficié d'aucune aide, ou aux USA où les voitures diesel sont presque inexistantes. Mais la transition à l'électrique n'est assurément pas une initiative du gouvernement français... mais pratiquement d'une seule entreprise, Tesla. Sans Elon Musk, rien ne serait encore arrivé!
@jeanpierredeweireld5185 Жыл бұрын
et combien de central nucléaire faudra t'il ? et je ne parle pas des batteries qui vont polluée a gogo
@MarioFinishers Жыл бұрын
Si c'est une vraie question et non pas rhétorique, il y a le rapport de l'Ademe sur le sujet. Je vais pas détailler le rapport, mais en gros pas besoin d'augmenter la capacité de production, la plupart des voitures se rechargeront la nuit en heures creuse. On augmente simplement la production la nuit, la capacité globale étant suffisante. Pour la pollution, une voiture thermique ça pollue, particules fines, CO2 etc. L'électrique c'est la production d'életricité qui potentiellement pollue, sur sa durée de vie, en france avec le nucléaire et le renouvelable on est plutôt pas mal. Pour le surcout de rejet de CO2 lors de la construction, c'est compensé au bout de quelques dizaines de milliers de km, ça dépends de la voiture. Pour le recyclage, les batteries peuvent en premier lieu être réutilisées telles quel dans des centrales électriques, et en fin de vie elles sont recyclées entre 70 et 90%, là encore ça dépends de la chimie de la batterie. Les batteries modernes LFP ont une durée de vie exceptionnelle, elles sont "increvables"
@JWH1989 Жыл бұрын
L'énergie nucléaire coûte pas cher parceque l'uranium extrait en Afrique coûtent pas chère, mais cava bientôt changé :))))) regardé le prix que la France paye aux pays producteurs, mais ne vous inquiétez pas les chinois vont petit à petit les récupéré.
@MarioFinishers Жыл бұрын
@@JWH1989 j'ai jamais parlé de prix, ou de conditions d'extraction de l'uranium. C'était pas la question.
@fre780a Жыл бұрын
L'anneririe du nombre de Centrale nucléaire pour les voitures électriques a été lancé il y a quelques années par des journalistes incompétents... Et ca a la vie dure ..
@PP-9201 Жыл бұрын
@jean pierre désolé de vous l’apprendre mais tout ce que l’humain touche pollue…. Maintenant la question est de polluer moins ou mieux (si je puis dire) …. Je vous invite à vous informer. La bis. PS: les batteries de nos véhicules vivront sûrement plus longtemps que vous et moi….
@Detex-y4f Жыл бұрын
Il ya rien d'écologique dans la voiture électrique
@francoisth5158 Жыл бұрын
Et elle est où l'écologie dans un véhicule thermique?
@SeenByAI Жыл бұрын
Les tesla « reconnues pour leur fiabilité » Je pense que Jean Pierre n’a jamais vraiment regardé l’état dès tesla après seulement 20.000km. Pire constructeur au monde aujourd’hui
@nofuture887 Жыл бұрын
Tu as eu une mauvaise expérience toi-même ?
@elfamosoZ Жыл бұрын
Ben voyons
@carvador2749 Жыл бұрын
Encore un anti VE
@SeenByAI Жыл бұрын
@@nofuture887 j’ai eu l’occasion de conduire Model 3, 3 perf , model X et monter dans une model S plaid.. Toutes avaient moins de 50.000km et des infiltrations d’eau à travers des joints mal montés, de l’eau dans les phares… Et faut savoir que ce n’est pas pris en charge par tesla. Pour une voiture à 140k ça fait mal. Y a vraiment du très bon dans ces voitures, mais la qualité de construction est malheureusement médiocre, surtout compte tenu du prix
@SeenByAI Жыл бұрын
@@carvador2749 absolument pas, les teslas ont beaucoup de qualités, mais l’assemblage est vraiment le gros point noir (comme sur beaucoup d’américaines). Sur des voitures de ce prix, c’est inadmissible. Et ce n’est pas pour rien que Tesla a été élue pire marque niveau fiabilité… Dommage, car les teslas amènent des nouveautés solides sur le marché de l’auto (perfs, technologie…)
@JWH1989 Жыл бұрын
Les ouvriers francais ? Berk dégueulasse
@benben2846 Жыл бұрын
ha bon, ben dis donc...c'est sympa ^^
@marcceccarelli9071 Жыл бұрын
Les terres rares dans les batteries???? RHHOOOOO! @olivierfouyassier6495: Les intervenants de qualité ne savent pas ce que sont des terres rares, qui ne sont d'ailleurs pas si rare. Bossez vos dossiers les gars!