Войны Цилиндров - История Двигателей V12 и V16 в США и Европе

[@We_ask_God_for_a_V8]

Даешь выпуск про Century! Поддержите лайком, чтобы выделить коммент)

[@nikita_a_s]

Про Buick Century :)

[@We_ask_God_for_a_V8]

Это конечно да, но Toyota Century поинтереснее будет. Подловил меня)

[@jmishencko]

Про раскошные японские яхты "випухи" машины якудз

[@Денис-р8р4к]

@@We_ask_God_for_a_V8 Про японский шлак можно посмотреть у дядющьки барады.

[@sergeyasheulov1001]

@@We_ask_God_for_a_V8 Тойота это помойная породия на бизнес класс,такой же и мотор!

[@danilosnk7642]

Думал старый видосик в рекомендациях попался, а нет. Спасибо за твои труды :-3

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Это не машины! Это просто шедевр, слов нет!!! Красота!!!

[@Pryzb]

Ну они и стояли как шедевры.

[@danfazylov5952]

Ну и нафиг таких шедевров. Сегодняшние машины куда красивее, технологичнее, безопаснее, комфортнее и главное доступнее

[@Helly_Wood]

@@danfazylov5952 красивее? Хотя у каждого своё понятие красоты...

[@Мирвовсеммире-ъ1з]

@@Pryzb стояли в шеренге?) Или лежали?) Может стоИли?) А теперь немного истории, во многие периоды роста экономики США, среднестатистический американец без особых проблем мог себе позволить купить бензожер на в12))) особенно в 50е) отсюда и жизнь моделей в серии в некоторые периоды на рынке была в среднем 3 года)

[@Мирвовсеммире-ъ1з]

@@Pryzb даже в рекламных проспектах было примерно так) наш автомобиль жрет на 10 литров больше конкурентов) а значит мы лучшие))

[@DeltaShadow-no9to]

Добавлю еще несколько фактов для полной картины: 1) В Европе было еще несколько машин от известных марок с V12: 1931 Tatra 80, 1931 Voisin C20 и 1937 Lagonda Rapide; 2) Были еще фольксвагеновские W12: Phaeton / A8 / Flying Spur и тд 3) Такие лакшери марки как Duesenberg, Cord, Chrysler Imperial, Bugatti и Isotta Fraschini - в 20-30ые использовали в качестве топа 8-цилиндровые двигатели. Cord ставил V8, а остальные марки активно использовали престижную тогда рядную восьмерку. 4) Отдельно стоит упомянуть Q7 V12 TDi как единственный (насколько мне известно) серийный авто с дизельным V12; 5) Еще я бы добавил ферраревские плоские Flat-12. Вроде теперь всё. Спасибо за видео.

[@kisak.314]

Спасибо за дополнение!🤓

[@Darrimbas]

ямз-240 в12 ес что

[@СергейВласенко-к8ш]

Какие красивые автомобили строили в 20-40 годы. Не то что сейчас одинаково разные,с фарами на капоте. Столько хрома,спицы.Искусство. Автору спасибо от души,крайне увлекательное повествование.Жду продолжения .

[@AlexxxxBY]

Согласен, очень хотелось бы возвращения моды на дизайн конечно не 20-30х, но хотябы 60-70х годов с современными технологиями, а то современные обмылки все на одно лицо.

[@krolya6896]

Они стоили тогда, как произведение искусства, а не 20 тыщ долларов, как твоя октавия.

[@Эмиль-х9х]

Только вот Вы забыл про безопасность сидящих в машине и пешеходов, деформируемые зоны, аэродинамику, расход. Имхо, это если бы сравнить обычные ракеты и космические корабли

[@Blagumup]

а тогда все просто одинаковые

[@medmax7371]

Такие машины стоили дорого производились вручную и были не увсех, современный же автопром доступен каждому. Но они всеровно шикарны.

[@masterblaster6110]

ОДНОЗНАЧНО! Сын еще немного подрастет и мы вместе уже будем пересматривать эти видео как главы авто-видео-энциклопедии!

[@АбзалКерей-с3с]

Да согласен

[@Alejandro_BRO]

Со своим вчера смотрел)

[@katvova]

Посмотри лучше документалки Стаса Асафьева. Вот это действительно интересно.

[@sergeyvideev8816]

@@katvova его документалки с детьми не посмотришь. Но да, интересно.

[@opankasargania9669]

Вы уверены, что Ютуб будет всегда? Вот закроют Ютуб и пипец

[@ilyakuzmenko3426]

Жду каждый выпуск, как ждал новую серию мультиков 25 лет назад!

[@VOLAND.78]

Я так ждал "спешавших на помощь" 30 лет назад )))

[@saintfire0]

"Только свистни, он появится..."

[@МаксимСтародубов-ы4т]

@@saintfire0 ЧЁЁРНЫЫЫЙ ПЛАаАаАЩЬ... Ну-ка от винта

[@РостиславБоринский]

О, наконец-то дождался, оставлю как десерт на вечерний просмотр...

[@imhuman654]

По зову сердца пришёл, как всегда великолепно, спасибо!

[@ТахирМусаев-ч8ц]

Брат , а ты в курсе, что видосы образовательные, благодаря тебе, мы все обучаемся!) Огромный Рахмет за твои труды!

[@PiRoman-333]

К слову, V12 и V16, а также более сложные W-образные и Х-образные многоцилиндровые моторы нашли таки массовое применение в военной технике, в частности в авиации и в танкостроении.

[@федов-ф4х]

военка не равно коммерция. там нет цели заработать. некорректное сравнение

[@Evgeniy87kz]

и все таки не понимаю зачем японцы запилили 12 цилиндровый GZ учитывая что ставится он только на Century которая вообще не предполагает к динамичной езде. Неужели только ради пафоса. UZ бы там вполне был к месту

[@nikola03077777777]

​@@федов-ф4хкак раз таки в вленке зарабатывают самые большие деньги

[@nikola03077777777]

​@@Evgeniy87kzради пафоса, чтобы показать что могут и еще маркетинг

[@nikola03077777777]

это скорее из авиации некоторые движки пришли а так V8 HEMI как по мне идеальное сочетание простоты и мощности

[@ПавелЛепехин-х7е]

Обожаю исторические ролики!!! Обожаю тачки 30-х и 20-х!! Огромное человечское спасибо за выпуск.

[@DarmoeD88]

А мне 60 - 70х

[@ВікторА-к2й]

Шикарные выпуски высочайшего качества. Смотрю с огромным интересом и удовольствием. Жду с нетерпением следующие выпуски.

[@НикитаНикифоров-ш3г]

Давай рассказ про Японские и Европейские марки которые предназначены для продажи в Северной Америке.Их отличия внешне и технически.

[@nraeli]

канал Стас Астафьев плейлист "Картавые истории"

[@umarpalatov]

О дааа! Про Сенчури очень интересно будет👍 спасибо и про Zagato)

[@ДмитрийКартавцев-в5с]

Чел! Смотря каждый твой выпуск, я слегка задыхаюсь. Вижу эти великолепные тачки, которые чудом сохранились за сто с лишком лет... Господи, как же хочется ко всему этому прикаснуться!!! Мечты...

[@ДмитрийКартавцев-в5с]

И обе темы, которые ты упомянул в качестве возможных к отдельному выпуску, того достойны

[@1313Rahula1313]

приятный канал, на котором человек не только купается в ванне с ролтоном или что там сейчас модно, а несет информацию, образовывает аудиторию, благодарность за труд, 11 литров и 100 лошадей, понятно техническое не совершенство, интересно а жрал такой сколько? ведрами? кстати нигде практически про раритет не упоминаете расход

[@apocalypsecat1665]

Когда речь заходит о таких старинных автомобилях, велика вероятность что подобная информация по типу расхода топлива попросту не сохранилась.

[@sergeymarkisev2145]

У этого "технического несовершенства" есть имя - низкая степень сжатия. И здесь такой момент... Для двигателей с высокой степенью сжатия тогда ещё не научились производить высокооктановый бензин.

[@ИванЯров-ж4ь]

@@sergeymarkisev2145 умели производить спирт, так актановое число+- 105. Так что проблема надуманная.

[@sergeymarkisev2145]

@@ИванЯров-ж4ь низкая степень сжатия была не без причины. А причиною была конструкция двигателей - нижнеклапанных.И не очень высокая точность подгонки деталей. Поэтому у них "все срослось" - конструкция двигателя и бензин, получаемый прямой перегонкой. А по поводу спирта вы правы. В 30е годы в россии проводили эксперименты по добавлению спирта в бензин. Но цель была - побороть дефицит бензина. То, что двигатели стали работать без детонации - оказалось приятным бонусом. Минусом оказалось то, что спирт тогда делали из зерна. А зерно продавали за рубеж, чтобы оплатить "индустриализацию". Так что проблему дефицита бензина решали бакинские комиссары, а не поволжские.

[@volume2.096]

Не знаю что я без тебя делал бы, в жизни не искал бы подобную инфу, тыщу лайков тебе, спасибо.

[@MilitaryArmamentsCompany]

Очередной шикарный выпуск! Я к стати был на презентации Cadillac V16 в 2003 году в Нью-Йорке, даже где то есть кассета с моей сьёмкой.

[@georgexanthopoulos1247]

Это же какие гениальные умы создали такие шедевры автопрома ! более века назад. !!! ОДНО ВОСХИЩЕНИЕ !!!!!!!!!

[@АлексейДорожный]

Про сенчури обязательно надо! А ещё интересно как в разные годы отливали блок двигателей.

[@AutoTRENDY]

Аэро Войны НАСКАР будут через один выпуск!

[@tituanbridged1135]

Сразу на ум приходит: "69 Dodge daytona, "70 Plymouth superbird, "69 Ford torino Talladega, "68-71 Mercury cyclone, "84 Chevy monte carlo aeroback & Pontiac grand prix 2+2.

[@Alejandro_BRO]

С нетерпением жду👍

[@andrewtikhonov6635]

Так приятно когда у меня есть паккард ))

[@sergeydudich9108]

Не Джей зет, а Г зет(дзи зет

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Ждём ))

[@ABC-ox1bt]

Это очень мало раскрытия тема, так что думаю можно снять как минимум одно дополнительное видео по поводу количества цилиндров.

[@4p0theosisddmane]

Для выхода на 500 км ч хватило 8-и) Остальное для скорости скорее невыгодно , ибо масса блока становится огромной

[@Rogue_2000]

Ахринеть! Вы сделали это! Я так понимаю, тема довоенных авто для Вас не основная. Но получилось очень круто! Немного поумничаю. Серия 90 появилась в 36 году, до этого была серия 452 (объем в инчах) с литерой А, В, С, D по году выпуска. Да и пусть у Мармона двигатель был мощней, кадиллаковский имея чугунный блок и полный вес невероятные 1300 фунтов (600 кг) обладал лучшими шумо-вибрационными (не уверен что так говорят) свойствами, при работающем двигателе положено было слышать только искру (тест с монетками он с легкостью проходил). Да, еще двигатель V16 идеально уравновешен, как и V12, как и рядная восьмерка. Поэтому только эта троица применялась на авто самого высокого класса. Да, еще конструированием 452 мотора занимался Оуэн Некер, который сбежал из Мармон в GM и поведал планы Мармона на создание такого двигателя. Особенно ценно читать обзоры всяких журналистов на тот же Кадиллак V16, насколько всех поражала эластичность, тишина, отсутствие вибраций. На 3-й передаче эти авто двигались и на околонулевой скорости и разгонялись без рывков до максимальных 100 миль в час. Невероятно. Да, верно был подведен итог, что в 60-е многоцилиндровые (больше 8) моторы были не нужны. Время было не то, аристократическое, уже. Да и V8 выдаст те же характеристики, только будет сильнее трястись и дергаться, но кого это беспокоило в 60-е?

[@Dzagur99]

Очень интересный канал, смотрю каждый выпуск, автору всех благ!

[@leyork4772]

10:40 прям сразу три машины из первой Мафий.

[@armantokmyrza8250]

Неожиданно, в то же время приятно послушать про многоцилиндровые двигатели, поскольку мне они импонируют, хотя сам никогда не владел... Но очень хочется))

[@apocalypsecat1665]

Почему-то мне вспомнился британский любительский концепт кар с двигателем от истребителя Mustang.

[@schwertr.g973]

Величезний лайк,найкращему автоканалу !!!

[@VRN136TIM]

В СССР тоже были v12 , на тракторах серии К.) Полный спорт и мощь)))

[@Stanislav8d]

Автор, шикарный контент, продолжай в том же духе)

[@АлександрКулаков-х1к]

Даёшь выпуск про Вайпер. При том что подразделение которое его создавал (SRT) говорят расформировавоют. Поддержите лайком

[@Alejandro_BRO]

Street raising technology так и остаётся функционировать, а вот сам завод, где гадюку собирали, вот он уже давно как не работает. Всему виной новые стандарты безопасности, к которым гадюка не была готова. Да и работали на нем основная масса, фанаты этого спорт кара. На дискавери был репортаж про вайпер на сколько я помню. Жаль что такой легенды больше нет в этом беспечном мире. Ходят слухи, но я тоже думаю, что все это слухи. Что додж хочет возродить легенду. Может и повторит историю как ниссан с джи ти аром.

[@Alejandro_BRO]

Аркадий Цереградцев на соченском автодроме еще тестировал, тоже обзор годный и качественно снят Зарубиным. Посмотри не пожалеешь.

[@shurick7382]

@@Alejandro_BRO как говорил AlexBlare про mustang, charger и challanger. Легенды умирают чтобы возродиться. А Вайпер это действительно легенда, и если есть надежда на возрождение я хочу в неё верить.

[@th1nkth1nk]

@@shurick7382 возродят каким-нибудь гейбридом или электричкой, прости господи

[@shurick7382]

@@th1nkth1nk ты видел это "чудо" електрический мустанг, тьфу блядь. Бред какой

[@VPS74]

Не останавливайтесь. Выпускайте эти видео. Нам очень нравится все что касается американской автокультуры не столь далёких времен или даже совсем далёких. Это как глоток целебного воздуха или для кого закиси азота.

[@sseitz99]

Автору огромное спасибо. Это не автомобили, это произведения инженерного мастерства.

[@wertwart1606]

Приятно слушать автора. Технические выражения не колхозны а как надо.. Двигатель включен, блоки цилиндров. Респект автору

[@АндрейЖосан-й4г]

То что видел в " Зарулевских" энциклопедиях , доинтернетовской эры , в этом ролике увидел наглядно . А главное увидеть и услышать эти моторы....Здорово!!!... Очень интересный обзор премиальных и высокотехнологичных авто разных десятилетий. Опять же увидеть автомобильные марки давно канувшие в лету , известные только кругу автолюбителей.... Спасибо . Успехов автору канала....

[@ПетяПупкин-ф1о]

"А что же там в Японии? В Японии глухо, как в танке"))))

[@lesnoymen]

В рфии глухо как в могиле.

[@айбекзолотой]

я тоже ржу))

[@Blitzkrieg.]

@@lesnoymen в любой не понятной ситуации приплетай рф. Вам лечиться пора...

[@user-rz7pd7v8]

Он имел ввиду v12, в Японии их нет, исключение 1GZ V12 который ставили на Сенчури, им не нужны такие моторы, там есть 2JZ GTE который даёт прикурить всем в мире до сих пор!

[@dendenov4739]

В Японии первую машину после второй мировой выпустили.

[@ИльдарНазипов-б6к]

Расскажите про Вуазен 12 цилиндровый и Бьячитале ТАВ 16.

[@michaelnikolaev1300]

Два года назад был на тусовке финского Кадиллак клуба - интересных машин было очень много. Но звук холодного старта модели V16 30х годов до сих пор не могу забыть - ничего эпичнее не слышал... Жалко что эта эпоха закончилась и вряд ли доживем до ее воскрешения. Сейчас уже массово виден "соскок" с v8 на рядные шестерки - даже у самых больших автомобилей.

[@vianead]

Просто смысла в таком большом количестве цилиндров нет, ибо современный рядный 6 а то и 4 цилиндровый двигатель может обеспечить даже большую мощность, чем старый v8

[@eqgeek9790]

Спасибо за выпуск! Ждем больше видосом на тему маслкаров и двигателей!

[@Василий-о2м5т]

С 14 минуты неправильная подпись марок, надо исправить. Канал супер, любопытнейшая информация очень хорошо представленна

[@stopatriot4944]

Не дружу с людьми кто не подписан на тебя 👍

[@STALEX85]

Про Японский JZ, интересно было-бы посмотреть. Cпастбо🙂

[@ИванПетенёв-я5х]

Кадилак, а написано линкольн. Обожаю ваши выпуски.

[@СергейКлементьев-ф5м]

КалиЛЛак

[@mechanic_avto]

Вот это мне по душе!!! Автору канала огромный респект! Смотрю каждый выпуск!!!

[@ЮрийКалиновский-п2о]

Большое спасибо за очередной выпуск. Очень хотелось бы чтобы вы сделали выпуск про авто с безклапанными двигателями Найта. Да и вообще интересно посмотреть и послушать про машины с необычными двигателями.

[@caferacer_vdk]

О Century видос давно уже мечтаю посмотреть . Именно на Вашем канале . Это всегда самые "жирные" истории и видеоподборка 👍Спасибо от всей души ! Непонимаю почему так мало подписчиков . Безупречное качество после просмотров которого , других уже и не нужно .

[@Ruslan7913]

13:20 "Бензин дешевле Кока-Колы" просто здец😔😔😔😔

[@Ruslan7913]

@@MultiTheStudent Галлон - это больше трёх литров?? В 2018-м????

[@VladimirZotin]

И сейчас дешевле вообщем.

[@АлексИванов-я1й]

1галлон =3, 78л.

[@Алексей_Рашидович]

@@АлексИванов-я1й а не 6ть?

[@buival6993]

@@Алексей_Рашидович Нет, всё правильно 3,78

[@АлександрШаповаленко-е2н]

Спасибо, обожаю мощные машины престижных марок! Весьма познавательная подборка! Удачи!

[@СемёнНикитин-в1щ]

Привет✋👋. Я с Камчатки, и буду очень рад услышать что то о японских авто)

[@aad1987]

Вот так техника!!!!просто глаз не оторвать!! машины 30х годов поражают своей красотой линий

[@ОлегИсаев-м5д]

Очень интересный сайт , огромное спасибо за Вашу работу ! Забыли упамянуть про w образный мотор Ауди с 4 головками на блок , а также отечественный Х образный ,16 цилиндровый дизель на Армату .

[@SuperBzz83]

Нравится! Приятный голос диктора, без лишних слов, практически всегда очень точная информация.👍🏼

[@Dragsterkazan]

Я как истинный петролхед получаю оргазм от твоих фильмов.

[@lrskus9563]

Отличный Выпуск. Великолепие и роскошь от начала Двадцатого Века до начала Века Двадцать первого. Спасибо Вам за видео.

[@Lght-uo5ur]

Супер! Оч интересно! Продолжай в том же духе! Жму руку друг!

[@azamatadamzhanov2996]

Автор красавчик, я уже третий день залипаю тут, столько нового узнал!

[@You_Tube_News]

10:55 Тачка дона Морелло.

[@alexk.6473]

Каждый раз автор удивляет интереснейшей и легко доступной информацией с красивым видеорядом. Огромное спасибо и дай бог вам здоровья и успехов!!!

[@ВиталийСоколик-н6н]

На последних кадрах Toyota CENTURY НЕ V12 5L (1GZ-FE), а V8 4L (5V-EU), имею такую.

[@AlexxxxBY]

Как же ты интересно видя на видео только бок машины определил какой там мотор? Неужели экстрасенс?😂😂😂

[@ВиталийСоколик-н6н]

@@AlexxxxBY Нет,не экстрасенс. Элементарно определил. Это первое поколение крайний рестайлинг. Именно та машина что на последних кадрах выпускалась с 1993 по 97 год. А вообще этот кузов пошел с 82-83 года,точно не помню. ( Первое поколение машины выпускалась с 1967 по 1997, двигатели были изначально V8. 3.0L 1967-1973 года, 3.4L с 75-го по 82 год. С 82 года по 97 двигатель 4.0 L) .Имею такую. Форточки ( или как там правильно не знаю ) на дверях.На втором и третьем поколении их нет. У водителя она открыта. Хромированный молдинг и бампера на V12 другие и вообще внешний вид другой ( второе поколение с 1997 по 2017 год) хоть и похож. 3-е поколение машины вышло в 17 году (Гибридная машина ) ,но их пока мало, и в России точно нет ( цена,да и многие просто не догоняют что это машина ручной сборки с предварительной предпродажной обкаткой и последующей разборкой и дефектовкой. 500 машин в год собиралось и собирается). Еще на этой машине не хватает шторок на боковых задних дверях и на заднем окне,нет хромированных козырьков на дверях. Короче знаю про эту машину ВСЕ, имею каталоги и др. литературу на эти машины.

[@AliPasha93]

Спасибо за классное видео! Небольшая неточность: Century агрегатировались двигателями серии GZ (V12), a не JZ(L6) как было озвучено в ролике

[@AutoTRENDY]

Спасибо за просмотр и в ролике все правильно было озвучено - GZ: Джи Зед

[@Karina-Marina]

Интересно было бы посмотреть про Volkswagen w12. Потому что про эту бричку вообще нет никакой инфы на KZbin

[@ОоарНало]

Да про этот двигатель будет очень интересно!

[@Karina-Marina]

@@ОоарНало тут достойно вниманию не просто двигатель, а в целом машина

[@ОоарНало]

@@Karina-Marina фаетон?

[@Karina-Marina]

@@ОоарНало "загугли" именно такое название и тогда поймёшь, что это за бричка такая

[@МихаилКиселев-м4д]

Не, ну тут лайк, подписка, колокол, зов сердца, стук поршня)

[@Lionches]

А концепт Solitaire 1989 года немного засветился в фильме Разрушитель 1993 года

[@pavelkubin1541]

"Что же там в Японии?, а в Японии глухо как в танке" Это один из лучших финалов для виде, которых я видел.

[@АнтонВопиас]

Сколько вкусного наобещал, будем ждать)))

[@МаксимПрудников-ю6ц]

Спасибо. Очень познавательные и КАЧЕСТВЕННЫЕ видео.

[@Konstantin6505]

Смотришь про американские авто начала 20 века и понимаешь, что наш отечественный автопром в 21 веке это дикий анахронизм

[@funtoktv3694]

посмотри зинкевича он в грудь бьет про передовые разработки автопрома ссср =))))

[@dictator.z]

Как раз в 21 веке нашему автопрома самое место. Среди современных мыльниц.

[@ДмитрийДымченко-э5б]

@@funtoktv3694 а потом можно посмотреть Демуро о волжане (недавно вышел сюжет )и посмотреть где передовые технологии были ,а где отсталость на десятки лет ))))

[@radionakardeon8119]

Ставлю лайк не глядя хоть за то что нету надоедающей и раздражающей рекламы

[@01fox280]

2023 в РФ бензин дешевле кока-колы

[@KARL-HENSHEL]

Даёшь выпуск про Lancia! очень хочется увидеть от Вас историю, этой итальянской легенды))))

[@BorisBlade38]

Мармон потом грузовики не делал? Там реально могучие тягачи были в свое время

[@gentrest6421]

После прекращения выпуска грузовой техники ( в начале 60х) новая фирма выкупила торговую марку и стала делать грузовики, что историческая Мармон не хотела выпускать. Сегодня как ни странно, завод принадлежит опосредованно ВАГу.

[@ibragimmereshkov3140]

было бы интересно посмотреть историю автокомпаний-понтиак,бьюик, плимут. Какие модели,двигатели,объемы производства и т.д.

[@alexprofavto-aleksandr8374]

А кто нибудь задавался вопросом , какие технологии по производству двигателей были !!?? Где эти станки??

[@ДимиТрифонов]

Так в Америке!

[@LeChat_Oleksii]

А что, разве те двигатели были технологичнее нынешних? Там все вручную делалось, или почти все.

[@persianextremal6975]

Хотелось бы уточнить. Касаемо периода с 1910-х по 1930-е гг. По теме V16 работали ещё некоторые. В США - Peerless, представили в 1931 г. рабочий прототип с потрясающим кузовом авторства нашего соотечественника Алексея Владимировича Сахновского, тот же Packard, но там работы остановились на проектировании версии Twin Eight с передним приводом, если не ошибаюсь, и Cord, с прототипом E-1, который предполагали в качестве прямого конкурента собственному же Duesenberg, но уже в иной концепции под моторы и V16 и V12. Ещё был гоночный Miller. В Европе же это больше интересовало так же "гонщиков" - Bugatti, Auto Union, Maserati, хотя последние все же создали и версию для обычного употребления, но в единственном экземпляре, насколько я помню. О реальности двигателя Bucciali TAV-16 Double Huit историки все же спорят. Что же касается тематики V12, то там много кто занимался. Вторым после Packard стал американский National в 1915 г., затем Pathfinder с двигателем производства компании Weidely в 1917 году. Потом появился совершенно невероятный Heine-Velox в 1921 г с мотором того же производителя, насколько я не ошибаюсь. Был, кажется, ещё один американский производитель с такими моторами, но сейчас не помню, авто его отличались дизайном передней части a-la Renault того времени, в стиле "утюга". Если найду, обязательно напишу. В Европе сей вопрос решили для себя с разной степенью успешности (и сферой применения) так же помимо упомянутых в видео французские Voisin, Delage и Delahaye, английская Lagonda, австрийский Graf und Stift (с двигателем от... Lincoln Zephyr), чехословацкие Walter Royal и Tatra 80. Был ещё самый первый Mercedes-Benz 600 в виде нескольких прототипов, как и новая попытка Horch поработать над подобной моделью, но это все произошло в начале Второй Мировой, и после уже было не до роскошеств. А Voisin и Packard и вовсе "рядились", создав рядные 12-цилиндровые двигатели, но далее прототипов дело не пошло. Приблизительно так. Возможно, было и ещё что-то. Например, 4,5-литровые моторы V12 от уже упоминавшегося Lincoln Zephyr использовал британский производитель "Двухколесных Rolls-Royce", знаменитейшая Brough Superior, когда в конце 30-х пыталась сделать и свой четырехколесный вариант выше упомянутого. И сделали. Насколько мне память не изменяет, в 1919 году ещё и Lancia на Парижском автосалоне представила шасси с V12 для своей модели высшего класса, но выпуск его не состоялся по причине экономической нецелесообразности.

[@bronzehands2974]

"..насколько мне память не изменяет." Откуда такие познания, сэр?

[@wasting_the_dawn]

скоро все на батарейках поедем, какие цилиндры в наше время?

[@АлексИванов-я1й]

в жопу себе батарейку воткни и езжай👈😆😆

[@неспешиотвечать]

Родной ,ты хоть спишь?спасибо за это наслаждение

[@Sid220388]

у нас в то время реально щи лаптем хлебали....

[@VVS300]

Автотренды, умнички, автор, ведущий и молодец, талантище

[@pavelkartavkin2567]

1932 год - автошоу и V16 на одной части суши, а на другой части раскулачили моего прадеда - забрали дом и живность.....

[@Butleger880]

Нужно же было за какой то хрен Паккарды покупать

[@sandr8770]

Тоже самое, только год не помню, в каком у моих предков по маминой линии абсолютно всё забрали, и сослали в Новосибирскую область((

[@ИгорьБатраков-м7в]

И у меня в том же году ПраДедушку постигла такая участь... А его потомки, то бишь мой Дед с родным братом, оказались в Сибири, получив пролетарскую фамилию с "выправленными" по блату новыми документами. ПраДедушка не хотел, чтобы его дети преследовались новыми властями, поскольку он был личностью весьма богатой и известной по всей стране... Он был в Царской России, как сказать нынешним языком, дилером фирмы Zinger и владел небольшим заводиком, выпускавшим ткани и другие наименования швейной мануфактуры...

[@SketchTurnerZero]

да уж. погубили будущее людей и всей страны на века

[@t____j]

Очень важная инфа, жить без нее не смогу

[@poptor]

Вот она великая Америка. Там конкуренция основа экономики.

[@КристинаМоргоева]

Братец V12 GZ а не JZ

[@SVN-ty6lk]

Братцы, те кто этому коменту лайки ставят, так он и сказал - ДЖИ Зет ( GZ). JZ это Джей зет! Вы в школе учились, или только из ютуба знания черпаете?

[@magasbekov]

@@SVN-ty6lk я раз 5 прослушал, джей зет он говорит

[@magasbekov]

@@SVN-ty6lk хотя фиг с ним, это не так важно

[@КристинаМоргоева]

@@SVN-ty6lkбольшое уважения каналу автор гений ,ну если у вас со слухом плохо я сдесь не причём, ненадо писать в школе не учились в ютубе насмотрелись я на них насмотрелся еще 25 лет назад

[@AutoTRENDY]

@@magasbekov послушай шестой раз - я сказал джи!

[@васаТпрутиков]

Авто таз до сих пор выпускает тазы с мощьностью 60 кобыл. Так что получается, древние машины на много красивее и мощнее наших авто тазов?

[@LoLikiLik]

14:53 тысячу?

[@Androidussus]

?

[@LoLikiLik]

@@Androidussus🤷‍♂️

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду обещанных видосов!!

[@maxrus16]

11:57 все равны говорили они, не будет классового не равенства говорили они, каждый рабочий мог себе это позволить) а Сталин знал толк в машинах, прям коммунист)

[@АйдарМуллаяров-д4п]

Как мне нравится эти исторические события!!!

[@gagarinlive5534]

Как же я трещу с твоих выпусков) Обнял!!!

[@jokergames7500]

Делай выпуски про все, что можно Смотреть всегда одно удовольствие!!!

[@mena_vzlomali23.06.2...]

Красава,так интересно было смотреть,ты как Олд скул комбата повторил,помни старую школу)))

[@ИльяС-б7е]

Интересно как всегда👍 теперь буду знать что Кадиллак первые изобрели v8 и v16. Жду ролик про Сентюри

[@985viper]

Кадиллак всегда ассоциировался со словом впервые: первый серийный V8 и V16, первый серийный электростартер, первый в мире серийный круиз-контроль. В 1908 году на автошоу три одинаковых Кадиллака разобрали и собрали из разных запчастей. Все они оказались работоспособными и развивали паспортные характеристики! В 1908 невероятно. После этого появился слоган "Standard of the world". Это то что помню на память, и это не полный список)

[@AlexxxxBY]

Не изобрели, а в серию пустили.

[@Стружкин-и6у]

Видео на этом канале,как отдых от всего.Спасибо.

[@alexsmith400]

Еще был Jimenez Novia с W16, собранным из четырех движков YamahaFZR1000. По трассе разогнали до 380км/ч, с разгоном 0-97 3.1сек. И это в 1995м году.

[@ВалерийТрофимов-и6о]

Лидеры Ютюба, самые крутые обзоры и самая крутая дикция. Молодцы

[@RISSSD17]

Да это просто праздник какой-то, спасибо.

[@КиноДелы-э6н]

Не пропускаю ни одного выпуска.

[@Phoenix1776]

Лучший канал просто!!! Даже на рекламу закатывать глаза не хочется ахах (:

[@dmitrinicolas6666]

Наверное , один из лучших каналов в KZbin.... Не хватает мотоциклов !

[@АлександрВладимирович-щ4е]

И велосипедов!

[@BogdanBorisovich]

Без политики, без расизма! Чувак я тебя люблю) голос ровный, тембр пипольный, красивый. Так и держи! Украина.

[@Dr.Liwsy.]

"...давным-давно автомобили были четырёхцилиндровыми..." Сегодня снова. Как в старые добрые времена.

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Всем здоровья, и удачи!