Войны Цилиндров - История Двигателей V12 и V16 в США и Европе

amoCRM | Помогаем увеличивать продажи - clck.ru/THyNF
В течение некоторого, весьма короткого отрезка времени, автомобильные инженеры, как в Штатах, так и в Европе, полагали, что увеличение объемов цилиндров с сохранением 6-цилиндровой компоновки является наилучшим способом наращивания мощности на серийных автомобилях, но в 1914-м году эту теорию опровергла компания Cadillac представив, миру свой первый V8 L-head c 90-градусным развалом цилиндров и боковым расположением клапанов. Сама того не осознавая, компания развязала настоящую войну среди автопроизводителей, победителем в которой должен стать тот, кто представит миру ДВС с наибольшим количеством цилиндров. В новом видео АвтоТРЕНДОВ - история появления и развития многоцилиндровых двигателей V12 и V16 в США и Европе...
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy

[@We_ask_God_for_a_V8]

Даешь выпуск про Century! Поддержите лайком, чтобы выделить коммент)

[@nikita_a_s]

Про Buick Century :)

[@We_ask_God_for_a_V8]

Это конечно да, но Toyota Century поинтереснее будет. Подловил меня)

[@jmishencko]

Про раскошные японские яхты "випухи" машины якудз

[@user-kl2xm4rj3p]

@@We_ask_God_for_a_V8 Про японский шлак можно посмотреть у дядющьки барады.

[@sergeyasheulov1001]

@@We_ask_God_for_a_V8 Тойота это помойная породия на бизнес класс,такой же и мотор!

[@user-vh5xk2iy8n]

Это не машины! Это просто шедевр, слов нет!!! Красота!!!

[@Pryzb]

Ну они и стояли как шедевры.

[@danfazylov5952]

Ну и нафиг таких шедевров. Сегодняшние машины куда красивее, технологичнее, безопаснее, комфортнее и главное доступнее

[@Helly_Wood]

@@danfazylov5952 красивее? Хотя у каждого своё понятие красоты...

[@user-xh2pq1pj5c]

@@Pryzb стояли в шеренге?) Или лежали?) Может стоИли?) А теперь немного истории, во многие периоды роста экономики США, среднестатистический американец без особых проблем мог себе позволить купить бензожер на в12))) особенно в 50е) отсюда и жизнь моделей в серии в некоторые периоды на рынке была в среднем 3 года)

[@user-xh2pq1pj5c]

@@Pryzb даже в рекламных проспектах было примерно так) наш автомобиль жрет на 10 литров больше конкурентов) а значит мы лучшие))

[@danilosnk7642]

Думал старый видосик в рекомендациях попался, а нет. Спасибо за твои труды :-3

[@masterblaster6110]

ОДНОЗНАЧНО! Сын еще немного подрастет и мы вместе уже будем пересматривать эти видео как главы авто-видео-энциклопедии!

[@user-vu1cr7db9e]

Да согласен

[@Alejandro_BRO]

Со своим вчера смотрел)

[@katvova]

Посмотри лучше документалки Стаса Асафьева. Вот это действительно интересно.

[@sergeyvideev8816]

@@katvova его документалки с детьми не посмотришь. Но да, интересно.

[@opankasargania9669]

Вы уверены, что Ютуб будет всегда? Вот закроют Ютуб и пипец

[@ilyakuzmenko3426]

Жду каждый выпуск, как ждал новую серию мультиков 25 лет назад!

[@VOLAND.78]

Я так ждал "спешавших на помощь" 30 лет назад )))

[@saintfire0]

"Только свистни, он появится..."

[@user-pi9fm3zz8u]

@@saintfire0 ЧЁЁРНЫЫЫЙ ПЛАаАаАЩЬ... Ну-ка от винта

[@DeltaShadow-no9to]

Добавлю еще несколько фактов для полной картины: 1) В Европе было еще несколько машин от известных марок с V12: 1931 Tatra 80, 1931 Voisin C20 и 1937 Lagonda Rapide; 2) Были еще фольксвагеновские W12: Phaeton / A8 / Flying Spur и тд 3) Такие лакшери марки как Duesenberg, Cord, Chrysler Imperial, Bugatti и Isotta Fraschini - в 20-30ые использовали в качестве топа 8-цилиндровые двигатели. Cord ставил V8, а остальные марки активно использовали престижную тогда рядную восьмерку. 4) Отдельно стоит упомянуть Q7 V12 TDi как единственный (насколько мне известно) серийный авто с дизельным V12; 5) Еще я бы добавил ферраревские плоские Flat-12. Вроде теперь всё. Спасибо за видео.

[@kisak.314]

Спасибо за дополнение!🤓

[@Darrimbas]

ямз-240 в12 ес что

[@imhuman654]

По зову сердца пришёл, как всегда великолепно, спасибо!

[@user-jd4mq9cj7n]

О, наконец-то дождался, оставлю как десерт на вечерний просмотр...

[@user-mr9yx6tr3d]

Какие красивые автомобили строили в 20-40 годы. Не то что сейчас одинаково разные,с фарами на капоте. Столько хрома,спицы.Искусство. Автору спасибо от души,крайне увлекательное повествование.Жду продолжения .

[@AlexxxxBY]

Согласен, очень хотелось бы возвращения моды на дизайн конечно не 20-30х, но хотябы 60-70х годов с современными технологиями, а то современные обмылки все на одно лицо.

[@krolya6896]

Они стоили тогда, как произведение искусства, а не 20 тыщ долларов, как твоя октавия.

[@user-dy8xf4gq9b]

Только вот Вы забыл про безопасность сидящих в машине и пешеходов, деформируемые зоны, аэродинамику, расход. Имхо, это если бы сравнить обычные ракеты и космические корабли

[@Blagumup]

а тогда все просто одинаковые

[@medmax7371]

Такие машины стоили дорого производились вручную и были не увсех, современный же автопром доступен каждому. Но они всеровно шикарны.

[@user-cp7pg7fo6r]

Обожаю исторические ролики!!! Обожаю тачки 30-х и 20-х!! Огромное человечское спасибо за выпуск.

[@user-hk4vi8zi5r]

А мне 60 - 70х

[@user-qk5np6yq8q]

Брат , а ты в курсе, что видосы образовательные, благодаря тебе, мы все обучаемся!) Огромный Рахмет за твои труды!

[@user-oe5ok3sj4q]

Шикарные выпуски высочайшего качества. Смотрю с огромным интересом и удовольствием. Жду с нетерпением следующие выпуски.

[@PiRoman-333]

К слову, V12 и V16, а также более сложные W-образные и Х-образные многоцилиндровые моторы нашли таки массовое применение в военной технике, в частности в авиации и в танкостроении.

[@user-wv8xz3vi3l]

военка не равно коммерция. там нет цели заработать. некорректное сравнение

[@Evgeniy87kz]

и все таки не понимаю зачем японцы запилили 12 цилиндровый GZ учитывая что ставится он только на Century которая вообще не предполагает к динамичной езде. Неужели только ради пафоса. UZ бы там вполне был к месту

[@nikola03077777777]

​@@user-wv8xz3vi3lкак раз таки в вленке зарабатывают самые большие деньги

[@nikola03077777777]

​@@Evgeniy87kzради пафоса, чтобы показать что могут и еще маркетинг

[@nikola03077777777]

это скорее из авиации некоторые движки пришли а так V8 HEMI как по мне идеальное сочетание простоты и мощности

[@umarpalatov]

О дааа! Про Сенчури очень интересно будет👍 спасибо и про Zagato)

[@Dzagur99]

Очень интересный канал, смотрю каждый выпуск, автору всех благ!

[@user-nq7bb2fl1x]

"А что же там в Японии? В Японии глухо, как в танке"))))

[@lesnoymen]

В рфии глухо как в могиле.

[@user-oi4ch5fv7e]

я тоже ржу))

[@Blitzkrieg.]

@@lesnoymen в любой не понятной ситуации приплетай рф. Вам лечиться пора...

[@user-rz7pd7vp8n]

Он имел ввиду v12, в Японии их нет, исключение 1GZ V12 который ставили на Сенчури, им не нужны такие моторы, там есть 2JZ GTE который даёт прикурить всем в мире до сих пор!

[@dendenov4739]

В Японии первую машину после второй мировой выпустили.

[@user-dw7fz3wy8b]

Давай рассказ про Японские и Европейские марки которые предназначены для продажи в Северной Америке.Их отличия внешне и технически.

[@nraeli]

канал Стас Астафьев плейлист "Картавые истории"

[@leyork4772]

10:40 прям сразу три машины из первой Мафий.

[@georgexanthopoulos1247]

Это же какие гениальные умы создали такие шедевры автопрома ! более века назад. !!! ОДНО ВОСХИЩЕНИЕ !!!!!!!!!

[@ABC-ox1bt]

Это очень мало раскрытия тема, так что думаю можно снять как минимум одно дополнительное видео по поводу количества цилиндров.

[@4p0theosisddmane]

Для выхода на 500 км ч хватило 8-и) Остальное для скорости скорее невыгодно , ибо масса блока становится огромной

[@1313Rahula1313]

приятный канал, на котором человек не только купается в ванне с ролтоном или что там сейчас модно, а несет информацию, образовывает аудиторию, благодарность за труд, 11 литров и 100 лошадей, понятно техническое не совершенство, интересно а жрал такой сколько? ведрами? кстати нигде практически про раритет не упоминаете расход

[@apocalypsecat1665]

Когда речь заходит о таких старинных автомобилях, велика вероятность что подобная информация по типу расхода топлива попросту не сохранилась.

[@sergeymarkisev2145]

У этого "технического несовершенства" есть имя - низкая степень сжатия. И здесь такой момент... Для двигателей с высокой степенью сжатия тогда ещё не научились производить высокооктановый бензин.

[@user-zr2ew8sl9t]

@@sergeymarkisev2145 умели производить спирт, так актановое число+- 105. Так что проблема надуманная.

[@sergeymarkisev2145]

@@user-zr2ew8sl9t низкая степень сжатия была не без причины. А причиною была конструкция двигателей - нижнеклапанных.И не очень высокая точность подгонки деталей. Поэтому у них "все срослось" - конструкция двигателя и бензин, получаемый прямой перегонкой. А по поводу спирта вы правы. В 30е годы в россии проводили эксперименты по добавлению спирта в бензин. Но цель была - побороть дефицит бензина. То, что двигатели стали работать без детонации - оказалось приятным бонусом. Минусом оказалось то, что спирт тогда делали из зерна. А зерно продавали за рубеж, чтобы оплатить "индустриализацию". Так что проблему дефицита бензина решали бакинские комиссары, а не поволжские.

[@MilitaryArmamentsCompany]

Очередной шикарный выпуск! Я к стати был на презентации Cadillac V16 в 2003 году в Нью-Йорке, даже где то есть кассета с моей сьёмкой.

[@user-se7fn8ld2o]

Автор, шикарный контент, продолжай в том же духе)

[@sseitz99]

Автору огромное спасибо. Это не автомобили, это произведения инженерного мастерства.

[@user-mz1rk8lp6b]

Про сенчури обязательно надо! А ещё интересно как в разные годы отливали блок двигателей.

[@user-pp1ro1on2u]

Кадилак, а написано линкольн. Обожаю ваши выпуски.

[@schwertr.g973]

Величезний лайк,найкращему автоканалу !!!

[@user-td1np2uq5t]

Даёшь выпуск про Вайпер. При том что подразделение которое его создавал (SRT) говорят расформировавоют. Поддержите лайком

[@Alejandro_BRO]

Street raising technology так и остаётся функционировать, а вот сам завод, где гадюку собирали, вот он уже давно как не работает. Всему виной новые стандарты безопасности, к которым гадюка не была готова. Да и работали на нем основная масса, фанаты этого спорт кара. На дискавери был репортаж про вайпер на сколько я помню. Жаль что такой легенды больше нет в этом беспечном мире. Ходят слухи, но я тоже думаю, что все это слухи. Что додж хочет возродить легенду. Может и повторит историю как ниссан с джи ти аром.

[@Alejandro_BRO]

Аркадий Цереградцев на соченском автодроме еще тестировал, тоже обзор годный и качественно снят Зарубиным. Посмотри не пожалеешь.

[@shurick7382]

@@Alejandro_BRO как говорил AlexBlare про mustang, charger и challanger. Легенды умирают чтобы возродиться. А Вайпер это действительно легенда, и если есть надежда на возрождение я хочу в неё верить.

[@th1nkth1nk]

@@shurick7382 возродят каким-нибудь гейбридом или электричкой, прости господи

[@shurick7382]

@@th1nkth1nk ты видел это "чудо" електрический мустанг, тьфу блядь. Бред какой

[@AutoTRENDY]

Аэро Войны НАСКАР будут через один выпуск!

[@tituanbridged1135]

Сразу на ум приходит: "69 Dodge daytona, "70 Plymouth superbird, "69 Ford torino Talladega, "68-71 Mercury cyclone, "84 Chevy monte carlo aeroback & Pontiac grand prix 2+2.

[@Alejandro_BRO]

С нетерпением жду👍

[@andrewtikhonov6635]

Так приятно когда у меня есть паккард ))

[@sergeydudich9108]

Не Джей зет, а Г зет(дзи зет

[@user-kd8jq1kx8j]

Ждём ))

[@user-wh5kf4jx9b]

Расскажите про Вуазен 12 цилиндровый и Бьячитале ТАВ 16.

[@eqgeek9790]

Спасибо за выпуск! Ждем больше видосом на тему маслкаров и двигателей!

[@volume2.096]

Не знаю что я без тебя делал бы, в жизни не искал бы подобную инфу, тыщу лайков тебе, спасибо.

[@armantokmyrza8250]

Неожиданно, в то же время приятно послушать про многоцилиндровые двигатели, поскольку мне они импонируют, хотя сам никогда не владел... Но очень хочется))

[@apocalypsecat1665]

Почему-то мне вспомнился британский любительский концепт кар с двигателем от истребителя Mustang.

[@Lght-uo5ur]

Супер! Оч интересно! Продолжай в том же духе! Жму руку друг!

[@user-dx1nq8xn5x]

Спасибо, обожаю мощные машины престижных марок! Весьма познавательная подборка! Удачи!

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Всем здоровья, и удачи!

[@user-cq7nz8up7h]

Большое спасибо за очередной выпуск. Очень хотелось бы чтобы вы сделали выпуск про авто с безклапанными двигателями Найта. Да и вообще интересно посмотреть и послушать про машины с необычными двигателями.

[@Ruslan7913]

13:20 "Бензин дешевле Кока-Колы" просто здец😔😔😔😔

[@Ruslan7913]

@@MultiTheStudent Галлон - это больше трёх литров?? В 2018-м????

[@VladimirZotin]

И сейчас дешевле вообщем.

[@user-qh8bt4mu2p]

1галлон =3, 78л.

[@user-hr1fv6lf6l]

@@user-qh8bt4mu2p а не 6ть?

[@buival6993]

@@user-hr1fv6lf6l Нет, всё правильно 3,78

[@lrskus9563]

Отличный Выпуск. Великолепие и роскошь от начала Двадцатого Века до начала Века Двадцать первого. Спасибо Вам за видео.

[@wertwart1606]

Приятно слушать автора. Технические выражения не колхозны а как надо.. Двигатель включен, блоки цилиндров. Респект автору

[@user-jo6ls2hg1l]

Привет✋👋. Я с Камчатки, и буду очень рад услышать что то о японских авто)

[@VRNBeaver136]

В СССР тоже были v12 , на тракторах серии К.) Полный спорт и мощь)))

[@user-yi2sw9wi1s]

Ну так дизель а из дизеля скорость никак не выжмешь

[@OWL317]

Огромное спасибо Вам за вашу работу.Оличный контент!Всегда с восторгом "завожу" Ваши видео))) Пожалуйста продолжайте)

[@mechanic_avto]

Вот это мне по душе!!! Автору канала огромный респект! Смотрю каждый выпуск!!!

[@user-qw1ei1tb6y]

Очень интересный сайт , огромное спасибо за Вашу работу ! Забыли упамянуть про w образный мотор Ауди с 4 головками на блок , а также отечественный Х образный ,16 цилиндровый дизель на Армату .

[@Dragsterkazan]

Я как истинный петролхед получаю оргазм от твоих фильмов.

[@VPS74]

Не останавливайтесь. Выпускайте эти видео. Нам очень нравится все что касается американской автокультуры не столь далёких времен или даже совсем далёких. Это как глоток целебного воздуха или для кого закиси азота.

[@dendenov4739]

Как всегда отличный контент, прекрасное качество . Лайк.

[@You_Tube_News]

10:55 Тачка дона Морелло.

[@stopatriot4944]

Не дружу с людьми кто не подписан на тебя 👍

[@user-qx4hf3zh3y]

Как мне нравится эти исторические события!!!

[@alexeyelyakov3638]

Отличный канал! Мне очень нравятся ролики этого канала. Очень интересно смотреть. Причём, каждый раз. И сюжет, и тема, и подача - всё хорошо сделано. Продолжайте в том же духе. А вот фидбэк по улучшению: что-то не так со звуком. Голос и дикция отличные. Дело именно в звукозаписи. К сожалению, не так хорошо знаю эту область чтобы осознать что не так, но слышу, что что-то не так. В остальном качество без нареканий.

[@user-bl4nh3zg8w]

На последних кадрах Toyota CENTURY НЕ V12 5L (1GZ-FE), а V8 4L (5V-EU), имею такую.

[@AlexxxxBY]

Как же ты интересно видя на видео только бок машины определил какой там мотор? Неужели экстрасенс?😂😂😂

[@user-bl4nh3zg8w]

@@AlexxxxBY Нет,не экстрасенс. Элементарно определил. Это первое поколение крайний рестайлинг. Именно та машина что на последних кадрах выпускалась с 1993 по 97 год. А вообще этот кузов пошел с 82-83 года,точно не помню. ( Первое поколение машины выпускалась с 1967 по 1997, двигатели были изначально V8. 3.0L 1967-1973 года, 3.4L с 75-го по 82 год. С 82 года по 97 двигатель 4.0 L) .Имею такую. Форточки ( или как там правильно не знаю ) на дверях.На втором и третьем поколении их нет. У водителя она открыта. Хромированный молдинг и бампера на V12 другие и вообще внешний вид другой ( второе поколение с 1997 по 2017 год) хоть и похож. 3-е поколение машины вышло в 17 году (Гибридная машина ) ,но их пока мало, и в России точно нет ( цена,да и многие просто не догоняют что это машина ручной сборки с предварительной предпродажной обкаткой и последующей разборкой и дефектовкой. 500 машин в год собиралось и собирается). Еще на этой машине не хватает шторок на боковых задних дверях и на заднем окне,нет хромированных козырьков на дверях. Короче знаю про эту машину ВСЕ, имею каталоги и др. литературу на эти машины.

[@user-gr9zr8ci9w]

То что видел в " Зарулевских" энциклопедиях , доинтернетовской эры , в этом ролике увидел наглядно . А главное увидеть и услышать эти моторы....Здорово!!!... Очень интересный обзор премиальных и высокотехнологичных авто разных десятилетий. Опять же увидеть автомобильные марки давно канувшие в лету , известные только кругу автолюбителей.... Спасибо . Успехов автору канала....

[@sergogabaidze3140]

Как всегда всё супер, люблю это канал, всё на высшем уровне, спасибо большое очень приятно смотреть!

[@gagarinlive5534]

Как же я трещу с твоих выпусков) Обнял!!!

[@Karina-Marina]

Интересно было бы посмотреть про Volkswagen w12. Потому что про эту бричку вообще нет никакой инфы на KZbin

[@user-nt5oi7gp3q]

Да про этот двигатель будет очень интересно!

[@Karina-Marina]

@@user-nt5oi7gp3q тут достойно вниманию не просто двигатель, а в целом машина

[@user-nt5oi7gp3q]

@@Karina-Marina фаетон?

[@Karina-Marina]

@@user-nt5oi7gp3q "загугли" именно такое название и тогда поймёшь, что это за бричка такая

[@Lionches]

А концепт Solitaire 1989 года немного засветился в фильме Разрушитель 1993 года

[@user-tt7xt7sh9o]

Спасибо друзья! Каждый раз получаю удовольствие от ваших видосов

[@caferacer_vdk]

О Century видос давно уже мечтаю посмотреть . Именно на Вашем канале . Это всегда самые "жирные" истории и видеоподборка 👍Спасибо от всей души ! Непонимаю почему так мало подписчиков . Безупречное качество после просмотров которого , других уже и не нужно .

[@user-xy6sb6sz2g]

Сколько вкусного наобещал, будем ждать)))

[@alexprofavto-aleksandr8374]

А кто нибудь задавался вопросом , какие технологии по производству двигателей были !!?? Где эти станки??

[@user-dl5md2km2o]

Так в Америке!

[@LeChat_Oleksii]

А что, разве те двигатели были технологичнее нынешних? Там все вручную делалось, или почти все.

[@mr.n8750]

Как всегда шикарная работа! Спасибо за выпуск!

[@alexk.6473]

Каждый раз автор удивляет интереснейшей и легко доступной информацией с красивым видеорядом. Огромное спасибо и дай бог вам здоровья и успехов!!!

[@BorisBlade38]

Мармон потом грузовики не делал? Там реально могучие тягачи были в свое время

[@gentrest6421]

После прекращения выпуска грузовой техники ( в начале 60х) новая фирма выкупила торговую марку и стала делать грузовики, что историческая Мармон не хотела выпускать. Сегодня как ни странно, завод принадлежит опосредованно ВАГу.

[@wasting_the_dawn]

скоро все на батарейках поедем, какие цилиндры в наше время?

[@user-qh8bt4mu2p]

в жопу себе батарейку воткни и езжай👈😆😆

[@user-rg9gx8yh3u]

Автор молодец! Очень интересно и познавательно,спасибо!

[@user-cl4dq9sf7k]

Спасибо. Очень познавательные и КАЧЕСТВЕННЫЕ видео.

[@Konstantin6505]

Смотришь про американские авто начала 20 века и понимаешь, что наш отечественный автопром в 21 веке это дикий анахронизм

[@funtoktv3694]

посмотри зинкевича он в грудь бьет про передовые разработки автопрома ссср =))))

[@dictator.z]

Как раз в 21 веке нашему автопрома самое место. Среди современных мыльниц.

[@user-it6ve2wl6w]

@@funtoktv3694 а потом можно посмотреть Демуро о волжане (недавно вышел сюжет )и посмотреть где передовые технологии были ,а где отсталость на десятки лет ))))

[@Sid220388]

у нас в то время реально щи лаптем хлебали....

[@user-qy7ye7ss3i]

Как всегда превосходно! С нетерпением жду ваших видео))🤝 так держать! И почаще бы))

[@jokergames7500]

Делай выпуски про все, что можно Смотреть всегда одно удовольствие!!!

[@user-nf9yu3vb8w]

Братец V12 GZ а не JZ

[@SVN-ty6lk]

Братцы, те кто этому коменту лайки ставят, так он и сказал - ДЖИ Зет ( GZ). JZ это Джей зет! Вы в школе учились, или только из ютуба знания черпаете?

[@magasbekov]

@@SVN-ty6lk я раз 5 прослушал, джей зет он говорит

[@magasbekov]

@@SVN-ty6lk хотя фиг с ним, это не так важно

[@user-nf9yu3vb8w]

@@SVN-ty6lkбольшое уважения каналу автор гений ,ну если у вас со слухом плохо я сдесь не причём, ненадо писать в школе не учились в ютубе насмотрелись я на них насмотрелся еще 25 лет назад

[@AutoTRENDY]

@@magasbekov послушай шестой раз - я сказал джи!

[@pavelkartavkin2567]

1932 год - автошоу и V16 на одной части суши, а на другой части раскулачили моего прадеда - забрали дом и живность.....

[@Butleger880]

Нужно же было за какой то хрен Паккарды покупать

[@sandr8770]

Тоже самое, только год не помню, в каком у моих предков по маминой линии абсолютно всё забрали, и сослали в Новосибирскую область((

[@user-tf2kp1wd5z]

И у меня в том же году ПраДедушку постигла такая участь... А его потомки, то бишь мой Дед с родным братом, оказались в Сибири, получив пролетарскую фамилию с "выправленными" по блату новыми документами. ПраДедушка не хотел, чтобы его дети преследовались новыми властями, поскольку он был личностью весьма богатой и известной по всей стране... Он был в Царской России, как сказать нынешним языком, дилером фирмы Zinger и владел небольшим заводиком, выпускавшим ткани и другие наименования швейной мануфактуры...

[@SketchTurnerZero]

да уж. погубили будущее людей и всей страны на века

[@t____j]

Очень важная инфа, жить без нее не смогу

[@Rogue1994]

Ахринеть! Вы сделали это! Я так понимаю, тема довоенных авто для Вас не основная. Но получилось очень круто! Немного поумничаю. Серия 90 появилась в 36 году, до этого была серия 452 (объем в инчах) с литерой А, В, С, D по году выпуска. Да и пусть у Мармона двигатель был мощней, кадиллаковский имея чугунный блок и полный вес невероятные 1300 фунтов (600 кг) обладал лучшими шумо-вибрационными (не уверен что так говорят) свойствами, при работающем двигателе положено было слышать только искру (тест с монетками он с легкостью проходил). Да, еще двигатель V16 идеально уравновешен, как и V12, как и рядная восьмерка. Поэтому только эта троица применялась на авто самого высокого класса. Да, еще конструированием 452 мотора занимался Оуэн Некер, который сбежал из Мармон в GM и поведал планы Мармона на создание такого двигателя. Особенно ценно читать обзоры всяких журналистов на тот же Кадиллак V16, насколько всех поражала эластичность, тишина, отсутствие вибраций. На 3-й передаче эти авто двигались и на околонулевой скорости и разгонялись без рывков до максимальных 100 миль в час. Невероятно. Да, верно был подведен итог, что в 60-е многоцилиндровые (больше 8) моторы были не нужны. Время было не то, аристократическое, уже. Да и V8 выдаст те же характеристики, только будет сильнее трястись и дергаться, но кого это беспокоило в 60-е?

[@user-bc7ur5dy2f]

Автотренды вы лучшие, всегда супер интересно и информативно, спасибо 👍👏👍!

[@maxrus16]

11:57 все равны говорили они, не будет классового не равенства говорили они, каждый рабочий мог себе это позволить) а Сталин знал толк в машинах, прям коммунист)

[@user-lp5jb9ld4y]

Интересно и познавательно!Спасибо за ваш труд!

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду обещанных видосов!!

[@user-qy9wy9pw1u]

Благодарю тебя за материал и работу. Успехов тебе в этом нелёгком деле.

[@SuperBzz83]

Нравится! Приятный голос диктора, без лишних слов, практически всегда очень точная информация.👍🏼

[@Voytkievich]

Как всегда отличное видео! Ждём продолжения! Спасибо!

[@arthurkkk749]

Просто супер спасибо вам большое за вашу работу))))

[@LauraPaaaaalmer]

Спасибо, очень крутой выпуск!

[@faridakbarov4532]

как всегда все на высоте, спасибо за труд!!

[@user-mn1iy4gu5p]

Спасибо, всегда с интересом смотрю ваше видео!

[@QuQaKassymov]

Спасибо за контент. Очень интересно и познавательно. Особенное про ролс

[@motoblock.]

Крутой выпуск. Спасибо!

[@user-lw9hr2dw6h]

Молодец!) Так чётко и понятно всё) Успехов во всём!)

[@azamatadamzhanov2996]

Автор красавчик, я уже третий день залипаю тут, столько нового узнал!

[@ernestoka2457]

Спасибо за труд!!!👍🏽🔥🔥🔥

[@iliyashwed747]

Все просто щикарно) Спасибо за выпуск

[@AMD-xx7sf]

Про японца, жду с нетерпением...... Как всегда, выпуск на высоте. Очень интересно смотреть и слушать!

[@user-ke6wh5mi5q]

Спасибо вам большое! Как всегда отлично!

[@esergeev4392]

Очень интересно смотреть и слушать! Благодарю за качественный контент!

[@ShRoMkA]

Как всегда супер ролик. Очень много информации но очень легко)))

[@denisdenisov7479]

Спасибо как всегда на высоте! Ждем выпуск про Toyota Century )

[@RISSSD17]

Да это просто праздник какой-то, спасибо.

[@pavelkubin1541]

"Что же там в Японии?, а в Японии глухо как в танке" Это один из лучших финалов для виде, которых я видел.

[@steppe_fox]

Шикарный Рассказ! Спасибо за видео.