Дизельный Апокалипсис Дженерал Моторс (История Двигателя GM Olds 350 V8 Diesel LF9)

Купить Дошипун на сайте -
remship.ru/catalog/remship-re...
Купить шипы Ремшип -
remship.ru/catalog/remship-re...
Канал "Ремшип" на KZbin, где всё про ошиповку -
kzbin.info?utm_...
В конце 1950-х джиэмовское подразделение Detroit Diesel Division выпускало невероятно надежные дизельные двигатели Серии 71. Их называли миллионниками, и они настолько превосходили конкурентов по всем параметрам, что Федеральная торговая комиссия сочла их нарушением антимонопольного законодательства и заставила GM продать технологию конкурентам.
В конце 1970-х джиэмовское подразделение Oldsmobile Division выпускало невероятно ужасные дизельные двигатели LF9 V8. Они были настоящей катастрофой и Федеральная торговая комиссия заставила GM выплатить многомиллионную компенсацию покупателям, которым довелось столкнуться с этими ужасными моторами.
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: avtotrendy
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba9606...
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/

[@Konstantin6505]

Ни европейские авто, ни топливный кризис так не навредили американскому автопрому, как боссы большой тройки из Детройта🤷‍♂️

[@maxshykhov7518]

Есть история от знакомого француза об этих двигателях и конкретно об одной модели Oldsmobile, которая этот двигатель использовала:

[@user-sb2gh1du6l]

Все время боссы, ничего не понимающие в технике, командуют. Затем виноваты технари. Абсурд жизни...

[@arturdizendorf6851]

Всегда поражают конкретика любого выпуска Автотрендов. Низкий поклон Автору, Спасибо!

[@sun4nicolya]

GM похоронила Oldsmobile. А я так мечтал в середине 80-х в СССР, разглядывая картинки в автожурналах, об Oldsmobile Cutlass. Вот такая грустная история.

[@Borismolotov]

Тем не менее, у Detroit Diesel были маленькие моторы, вполне способные разместиться под капотом легкового седана. Это трехцилиндровый 3-53 и четырехцилиндровый 4-53, устанавливаемые в легкие пикапы GMC/Chevrolet. Впрочем, это были очень громкие двухтактники, с довольно скромной мощностью менее сотни лошадиных сил и довольно густым и едким выхлопом. Говорят, что в середине прошлого века грузовики с двухтактными дизелями не пускали в центры городов из-за их чрезмерного шума, а во время строительства ВТЦ в Нью-Йорке (те самые башни-близнецы) на тягачи, доставлявшие стройматериалы, ставили по 4 глушителя, дабы могучие 8v92 не мучали горожан своим оглушительным рёвом.

[@user-ou5cp5pz9r]

45 секунд назад, а я уже смотрю выключив кинчик, вот что значит качественный контент))))

[@aliosmanov_-.]

Какой кайф смотреть твои видео, все объясняешь что да почему,интересно, строение двигателя показываешь нам подписчикам и как чего работает-это очень круто и интересно, лайк

[@nigellist]

Будь здоров и весел, дорогой друг!!!

[@user-jr5ce8ke3j]

Мне особо понравилось что если ты делаешь лучший мотор до которого не дотягивает ни один конкурент то тебе привет от антимонопольного органа

[@jevgenikulikovski2658]

Да, я помню, как в 90е, все хотели дизельного американца, чисто из-за расхода. 5,7 был практически единственный вариант, но не ругал их только ленивый. Все, кто владели такой тачкой, после первой эйфории, только плевались. Я знал, что он был переделан из бензинового и что вечно проблемы с прокладкой гбц, но в чем конкретно, корни этой проблемы, я узнал только сегодня. Лайк, однозначно!

[@silverroll2095]

Как всегда, глубоко, понятно, и достоверно! Спасибо за Ваши познавательные видео и за Ваши труды!

[@yarossaharov]

Спасибо за отличную работу! Интересно было бы посмотреть отдельный выпуск про 2х тактные Детройт Дизеля(история создания и виды компановок)

[@user-or4zu2cy6u]

Автор , большая просьба раскрыть тему дизельных двигателей для грузовиков AMG GMC CAT Cummins Detroit Diesel Paccar (там широкая линейка ) Европейские не берём. Было бы не плохо разобрать разницу в надёжности и производительности между 4Т и 2Т моторами и межсервисное обслуживание .

[@user-re4vn8dt5c]

Имел Эльдорадо 79г с таким мотором и на момент 2000г при полном отсутствии запчастей в стране я нашел все для капремонта двс. И про цепь вы в обзоре погорячились, что она на 50 т растягивалась. Конструктивно маленький цепок стоит в развале блока и от колена приводит распредвал. Там тянуться нечему и она довольно хорошей конструкции. В моем случае проблема мотора была не в моторе а рукожопых и тупых владельцах до меня. Горько жалею о продаже. Какой дивный диван был. Сейчас такой не найти и тем более с дизелем

[@user-bc7ur5dy2f]

Автотренды как всегда супер информативно и познавательно, спасибо за работу вы лучшие! 👍👏

[@Page404notfound]

"Антимонопольная служба заставила поделиться технологией двигателя с конкурентами"

[@kamov5012]

Буду краток. Ну наконец то!

[@jokhum1]

Колокольчик звякнул еще на работе, но не стал смотреть! Приехал домой, сел попил, поел, попел)))

[@alexbauer9634]

Как всегда выше всех похвал! Дизеля GM это интересная тема, имел я дело с 5.7 и с 6.2 и 6.5, из них всех нет ни одного нормального, да была какая то надёжность, но мощности мало, задумчивы, дымные, тряские, как он грузовика, особенно 6.2, где примерно 120 л.с. а 6.5 что атмосферный, что турбо и капризы имел, и больше 180 л.с не развивал. Первым настоящим дизелем для GM стал 6.6 дюрамакс. Мопаровский Каменс вышел удачнее. Ещё стоит понимать, качество ДТ в сша в те годы было не лучше чем в союзе, топорные грузовики, многие из которых были двухтактными, и могли есть и соляру, и скверное дт, и даже масло. А про фильтры на олдсах скажу, видел машину где стояли сразу 3 фильтра отстойника)))) За последнее время про 5.7 дизель я услышал столько всего сколько не слышал когда он был у меня на машине)