Vol de découverte du Cirrus SR22 vers Reims [ LFPL - LFQA ]

[@neyko8302]

Merci pour cette superbe vidéo, ça fait plaisir moi qui ne connait pas le cirrus, je trouve que c'est une superbe machine, ou alors le pilote est un super pilote

Hello, content d'avoir permis cette découverte : on est d'accord, une sacrée machine ! Je ne suis pas à même de jauger Géréard, comment le jeune pilote que je suis pourrait le faire ?! mais oui il me semble que l'on peut cela de lui ;-)

[@oha2110]

une belle machine qui donne envie !

oui, mais ... tu vois ce que je veux dire !! :-))

[@user-vy7gi8jo1v]

@ Vous parlez du prix ? Si c'est ça, il faut savoir que cet avion à tout ce qu'il faut, modernité, auto pilote, etc, comparer aux anciens avions. Donc, son prix, un peu cher, mais acceptable pour ce que Cirrus Aircraft vend. Surtout avec le nouveau SR22T qui peut voler à 25,000 pieds, avec des masques à oxygène, et qui résiste à la glace. Les avions Cirrus ont une chose supplémentaire en plus et que tout le monde veut ! Un parachute ! Donc, si l'avion à un problème, il suffit de déployer le parachute, et on s'en sort indemne, au lieu de crevé dans un accident fatal. Super avion ! Si j'étais riche, ce serait mon avion de rêve.

@@user-vy7gi8jo1v salut, je parlais du prix à l'heure. C'est sûr que cette machine est un peu "hors norme", ça valait le coup de la découvrir. C'est sûr que le parachute est aussi un argument majeur. Mais si j'étais (très) riche, ça ne serait pas celui-ci qui aurait ma préférence ! Mais comme je ne le suis pas ce n'est pas la peine de s'en faire... de la peine ! :-))))) Cela étant dit, en simulation je pilote cet avion de rêve, alors je ne me plains pas ;-)

[@user-vy7gi8jo1v]

@ J'aime les choses simples. Jet privé, etc, non merci. Pour moi, cet avion est l'avion idéal. Pas trop grand et tout ce qu'il faut (modernité) pour voyager partout en Europe. Je ne sais pas combien il faut payer après l'achat de l'avion. D'après ce que j'ai entendu. Je crois que c'est entre 40-45.000 euros par an, "tout compris" sans le carburant bien sûr (assurance, entretien, hangar, tax, etc). Pas besoin d'être extrêmement riche pour avoir cet avion. Disons, que si j'avais 4 millions d'euros en poche. J’investirais 2 millions en assurance-vie. Ce qui fait que j'aurais un revenu (un peu comme un salaire) de 5-7.000 euros par mois. Ce qui est largement assez pour l'avion, et la vie quotidienne.

@@user-vy7gi8jo1v grand, il l'est tout de même !! Mais c'est sûr que ce n'est pas une taille de Jet non. Quelques 100 K€ (4 à 6 je dirais) et ensuite oui qq 10k€ à l'année. Attention à l'entretien du moteur, si pas de pièce dispo il faut qu'elle vienne des USA, l'appareil a été immobilisé qq semaines/mois pour ça. C'était pour le parachute, le mécanisme déclencheur de l'éjection il me semble (un élément pyro...). En tout cas, c'est tout le malheur que je peux te souhaiter ! ;-)

[@dadamanou]

Magnifique, Merci beaucoup.

Bonjour, merci, au plaisir ! :-)

[@loremaable]

Moi aussi , j'ai l'impression d'être sur x-plane à bord du SR22 de Torquesim .

Ah oui, je ne pratique pas assez XP (hélas) pour connaitre cet appareil - d'éditeur j'imagine ? OK vu, sur ta chaine : effectivement dis donc !!!! Vu pour leur site aussi. Il faudra que j'en parle au pilote G., juste pour son info puisqu'il n'a pas de simu. Tiens, j'ai fait l'update à XP11.5 hier (10/10/20) curieux de voir ce que ça va donner, je n'en lis que du bien :-) Bons vols ++

[@mattbar15]

Bonjour, super vidéo. Si vous connaissez le modèle de la planchette pour iPad que possède le pilote ça m’aiderais beaucoup, j’ai le même modèle mais impossible d’en trouver une compatible

Bonjour, merci :-) non, je ne le connais mais je viens lui demander par mail. A tantôt / réponse, peut être en direct ici ?! bons vols : formation en cours ?! quel terrain, appareil ?... ++

[@mattbar15]

Aéro Mont Bleu merci de votre réponse. Merci c’est très gentil. Formation IFR je vole principalement sur Cessna 172 et dr400 occasionnellement. Je suis basé à Mérignac

:-)

OK, merci, donc déjà pilote depuis un certain j'imagine et l'IFR pour aller encore plus loin et voler davantage en qq sorte :-) Je ne pourrai certainement jamais y accéder. ça doit être bigrement intéressant aussi. LFBD, dans un pays qui m'est presque "inconnu", enfin moins depuis notre incursion en C172 à LFCH l'an dernier !! (vidéo dispo aussi)

[@mattbar15]

Aéro Mont Bleu oui l’IFR pour se libérer des contraintes météo notamment l’hiver. LFCH est un terrain sympa mais faut se méfier du traffic en été, 25 avions sur la fréquence étant mon record.

[@blackeyedtoys]

Quand l'avion dit "Altitude" en finale sur Reims il demande un calage altimètrique ? Parce que si c'est le cas le Qfe a été annoncé par Reims lors de la prise de contact et c'est 1008 pas 1004... Le pilote ne l'a pas collationé et c''est une erreur.

nul n'est parfait, même pas G. alors !! :-)

Deux choses : - c'était ?? et pas !! qu'il fallait lire ! :-() - le message émanait du système qui annonçait la proximité sol (500 ft à priori) donc ce n'est pas un affaire de calage altimétrique et collationnement. Donc G. est bien parfait !! et là c'est bien "!!" pas "??" :-)) Et à ceux qui disent que la perfection n'est pas de ce monde, on a la preuve que oui ;-)

[@blackeyedtoys]

@ L'avion indique la proximité du sol. Ok. Je ne suis pas familiarisé avec les systèmes Garmin. Par contre, il n'y a pas eu de collation des paramètres QNH et QFE après le message de la tour. Ce n'est pas une question de perfection ou d'orgueil. C'est choses là n'ont pas leur place dans le monde aéronautique. Cordialement.

@@blackeyedtoys tout à fait d'accord sur le fond bien sûr, c'est juste un clin à G. Cordialement et bons vols :-)

[@blackeyedtoys]

@ Bon vols à vous aussi ! J'ai avant tout pris plaisir à la regarder cette vidéo d'un vol entier en Cirrus. C'était très instructif et on se sent vraiment en immersion à bord de ce bel oiseau.

[@LeRider666]

Je vol aussi avec cette avion sur flight simulator 2020 sait vraiment un très bon avion facile à piloté tu fait ton plan de vol puis après une fois dans les airs tu enclenche le AP et le NAV et voilà il vol tout seul en suivant le plan de vol j'adore cette avion

Je ne l'ai pas vraiment essayé encore, juste une fois, mais en vol externe... Effectivement, je comprends bien oui. Cela étant dit ce n'est pas la manière de voler qui me convient le plus :-) Eh mais... merci pour ce message qui tombe à point nommé, je vais certainement essayer cet appareil lors du vol "escadrille" demain soir, on a besoin d'un appareil puissant ! J'évoluerai en "cockpit" aussi un peu tout de même. A demain peut être sur le Live ? à partir de 21h00. Je vais faire le message d'annonce tiens. ++

[@fleurphilippe]

pensez a stabiliser votre camera la prochaine fois , ca donne envie de gerber deja avant le take off !!!! lol

Hello, j'y pense, j'y pense, ensuite ... C'est un sujet récurent, j'ai essayé différentes choses :-) Mais aucune totalement satisfaisante.

[@MohamedAlpha]

Sa doit être fatiguant avec la main gauche pour les droitiers

une question d'habitude. En tout cas quand j'ai pris en main droite (copi) moi qui pilote main gauche (droitier) j'ai dégusté car il faut la tenir la bestiole !!! Mais c'était extra.

[@collinbernard3342]

J'ai déjà vu des vidéos qui donnent le mal de mer, mais celle-ci dépasse tout. On ne devrait pas confier une caméra à ce garçon, ses changements de plans incessants donnent le tournis.

😏 désolé

amélioration dans les autres vidéos depuis ?