Вольво ХС70/Volvo XC70 опыт эксплуатации 6 лет и 105 т.км.

Делюсь опытом эксплуатации автомобиля Вольво ХС70

[@user-lp7gp6of4l]

Хороший обзор спасибо рассматриваю как покупку

[@user-ck8vn8sf9y]

плюсую к Артуру, очень интересное видео, сам хочу такой автомобиль

[@user-jc1sv4bk6l]

Деревянные вставки это прикольно,это уютно,благородно,солидно смотриться.И ноют,что это стрёмно только поколение современное,возрастом до 29 лет,поколение айфонов и инстаграммов))Которые не имеют собственного вкуса,а имеют особенность повторять за другими,один ляпнул,что дерево это плохо и все как бараны начали за ним повторять))

[@arthurchik029]

Согласен! Главное, чтобы натуральное было и сочеталось в цветовой гамме, тогда выглядит очень приятно. Но сейчас же все гонщиками себя возомнили, всем пластик под карбон либо вытираюшийся пластик под алюминий подавай, как на е92))

[@user-ls9po2or2c]

Игорь Иванов мне 28, но я с вами согласен... дерево это показателем уровня класса было и будет

[@stonecold6189]

Есть такой момент)))) дерево стиля добавляет. Мегосная машина. Да и сама марка себя зарекомендовала.

[@user-zf7jv1kf5y]

Ничего солидного и благородного в этом дереве нет- дичь полная! Крутые в чёрном салоне, без дерева!

[@user-zo7dj4xt2i]

Цвет кузова, салон - всё шикарно! Машина - супер! Хозяин - молодец!

[@user-uh3fg7gr3z]

Для Швабрастана любой автохлам сойдёт! 😂👍🇷🇺💩

[@user-jv6lr7ex4q]

Обзор понравился. Лайк!

[@user-nl6tk4ps2f]

СПАСИБО БРАТСКОЕ СЕРДЦЕ СПАСИБО ЗА ЧИСТУЮ РЕЧЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И АВТО СУПЕР

[@alekschas9394]

Спасибо за детально изложенную информацию! Достаточно информативно.

[@alekseisliwin2773]

Спасибо за честный обзор

[@chelovek_eda1003]

Она просто красавица!!!

[@bruedickinson8755]

Лайк! Хочу!

[@Burzguj]

Самый четкий и взвешенный а главное знающий обзор!!!

[@user-bz1du2jc5v]

Эх мечта, на слезу пробил)

[@user-jo1pf7zc5e]

Капи

[@VasiliyArt]

Спасибо! Очень подробно, всё а тему.

[@SaromRn]

Спасибо!

[@trenertrading]

Отличный и честный обзор! Спасибо! Думаю по поводу покупки

[@user-od4pb4um1l]

Купил?

[@Bondasanya]

Классно рассказываешь! Хочу такой сарайчик)))

[@user-xb1fb8hz2v]

Приятно тебя смотреть и слушать

[@SaromRn]

Спасибо!

[@user-rb1wr3jt4n]

Здравствуйте! Отличный обзор,понятный и информативный! На след.год планирую менять авто,очень хочу именно ХС70, буду искать б\у 3-5летку,смотря по финансам. Хотел спросить у Вас - вот если по-честному,сильно ли обременительно финансово обслуга ХС70, запчасти,расходники? Сейчас езжу на Фокусе 2 рестайл 2л.АКПП. Скажем так,грубо, будет ли обслуживание Вольво прям "космически" дорогим после владением и обслугой Форда Фокуса?? З.Ы. - машину всегда стараюсь обслуживать в срок и особо не экономить. Спасибо за ответы! С уважением.

[@SaromRn]

Могу сказать так. Если делать все у ОД то цены за ТО от 20 до 50, в зависимости от сложности ТО и количества заменяемых деталий. У неофициального дилера можно смело все делить на 1.5-2. Конечно Вольво дороже Форда, но в принципе на Вольво есть и много неоригинала, который стоит не так дорого. В целом содержание авто примерно как у немцев, с той лишь разницей, что ХС70 весьма надежна и неприхотлива, и как следствие не нужно менять много деталий.

[@user-rb1wr3jt4n]

Спасибо за ответ! То есть,как я понимаю, если сравнить с одноклассниками,например 5-летний Ауди А6 Алроуд и 5-летку Вольво ХС70, то последняя будет всё-таки менее обременительна в обслуге в следствии большей надёжности,так? С ув.

[@SaromRn]

Да, я думаю так. Все таки Ауди технически более сложный автомобиль, а зная наши сервисы, нет ничего удивительного, что машина начинает хандрить в следствии некачественного обслуживания.

[@andriuscirvinskas8375]

красава авто кто понимает. like! у меня v70 2009 170000км никаких проблем. люблю! следущае авто толко volvo!

[@psytrance2472]

крутой обзор

[@Artymchik]

Отличный обзор, очень грамотная речь без лишних слов и слов-паразитов)) Машину то продали?

[@SaromRn]

Спасибо за отзыв! Да продали и достаточно быстро.

[@alexeytarakanov4227]

SaromRn , по чём?) Просто интересно за сколько оценён столь хорошее авто..

[@alexeytarakanov4227]

SaromRn , досмотрел обзор,приблизительную цену понял)

[@user-dd1wg4uq2x]

@@alexeytarakanov4227 230т.р.

[@user-cz5rc9td3t]

@@user-dd1wg4uq2x не может быть такого

[@MorsAtricolorEst]

Хорошее видео, спасибо за полезную инфу! Хочу купить 60 или 70, но ищу на бензине. Как-то не моё это - дизеля... Да еще и в нашем захолустье. Машина тем и привлекает, что она смотрится прилично, хороший дизайн, и располагает к расслабленной манере езди. Авто для таких людей, как поет Нейромонах Феофан: "Тянут к мудрости года...". Куски настоящих коряг в салоне служат неким фильтром, отсеивающим незрелых юнцов. И это хорошо... Не хочу, чтоб о Вольво сложился стереотип, как о машине для всяких опасных поцыков, бандитов и вообще буйных неадекватов...

[@sashapirogov6192]

Ecoboost на Вольво полный провал, только дизель берите я это знаю

[@user-xm8rz5dd5y]

@@sashapirogov6192 продали ?

[@user-lt1sy5uy2m]

Дизель в ремонте будет стоить космос, форсунки, ТНВД не реально дороге, а экономия в соляре не столь велика, дт стоит сейчас очень дорого.

[@user-hb8iw3tr1n]

молодец..приятно по простому всё раскаал

[@SaromRn]

Спасибо!

[@user-hb8iw3tr1n]

))))

[@morozworkshop]

Отличная машина! Если кто то ищет вариант универсала в районе 900 - 1.150 тыс руб. то на мой взгляд это самый интересный вариант. Аутбек бензин, опозитный двигатель и унылый салон; Шкода Суперб тех же годов передний привод, бензиновый горячий турбо двигатель и конечно ДСГ, полный привод можно найти и дизель но это сразу выходит из бюджета. И конечно же Аллроад в эту цену в кузове С6, года до 2009 максимум, пневма, пробег, цепи и двигатель 3.2 с мощностью 251 л.с (вопрос с налогом) дизеля 3.0 мало в продаже. На данный момент на авто пробег 108500 км, поломок нет (стук-стук по дереву). Салон очень удобный, шумка супер, динамика как у поезда, налог низкий 163 л.с по ПТС. Ну и конечно полный привод.

[@Pupkin94]

Что форестер, что аутбек это одноразовые двс и коробки, цены на запчасти как на премиум Лексус. Продал Форестер и перекрестился.

[@aleksandrisakov5753]

@@Pupkin94 ,в отличие от много другого в субару есть хоть чтот называемое душой,как говорят-субару диагноз)))Да я сам выбираю вольво из всего многого,ну если че сказать про субарик то там в сравнении с вольво нет комфорта и отделки как и практически во всем японском автопроме,зато в субару есть драйв и проходимость и т.д в отличие от вольво и субарик так ниче норм)))Тот же пример,у меня двигло атмосферное разгон по заводу толи 7-8с ну на глаз быстрее и да механика и двигло с ваносом,без ваноса разгон 10-8с на чистом двигле и сука она скучная,потому как если взять бмв или тот же субарик с такими данными то они если и не едут резвее то один хуй драйвовее,даже турбонадув и под 300сил паравозная эта тяга не дает такого драйва как субарик с таким же под 300л.с)))В субарике тоже есть смысл...а есть и вообще бесмысленные тачки и хуй знает для чего)))Так,что даже кто любит драйв то субарик норм пусть хоть и летит по запчастям как китайская игрушка,хотя форестер,алроад и хс70-считаю одно и то же,единственное хс70 не настоящий привод и будет пилить на ровне с немцем и японцем,у вольво муфта халдекс хорошо реализована,нигде не видел таких-постоянные отрубоны и поломки с муфтами у других авто,ну вольво едет и плюсы у каждого свои у ауди,субару и вольво,ну однако если все выжимать с нее вольво хс-70 в грязи и по болотам поедет как танк,танк будет и ауди и субару,ну субару едет,ауди едет а у вольвы один хуй рано или поздно муфта отключится,ну а если постоянно ее драть то она еще и может наебнуться)))Я не понимаю такой покупки как фольц поло,хуйдай срулярис,тойота камри и т.д ну вот покупку субарика форестер или ауди алроад можно понять даже если летят по запчастям)))Только даже одно-если умеешь ездить по бездорожью то форестер может напихать за воротник таких хуев в болоте проф внедорожникам,что удивятся)))Субарик норм тачка,есть за,что взять даже если летит)))

[@user-ws8lp8ty2x]

Молодцы, мне понравилось

[@user-rr9wv5rl4j]

Сравнивать краску на кузове Вольво с Тойотой...)))Мил человек, владение с начало s 80 и далее хс 90. дает мне право сказать что это не сравнимо ...Лакокрасочное покрытие на автомобилях Вольво одно из самых лучших, я уж не говорю про толщину металла.

[@SaromRn]

Олег Мухаметов есть и то и то, поэтому могу сравнивать.

[@user-rr9wv5rl4j]

С какой модификацией Тойота Вы сравниваете?)))

[@user-rr9wv5rl4j]

Да. и как бы вопрос к Вам, как опытному эксплуатанту - 167 л/с дизель, как я понял, при прошивке Polestar даже, о какой динамике может идти речь?) Polestar более 30 л/с не дает, в купе 197))) Лобовое можно было укомплектовать "легкой бронью" и было бы Вам счастье. Отзыв надо делать исходя из комплектации...)))

[@SaromRn]

Моделью. ТЛК 200, Камри 40, 50, 55, Аурис 150, Вольво V60СС.

[@SaromRn]

Заявлено было что получаем 215 л.с., сколько по факту не знаю, задачи загонять на стенд и получать какие-то цифры не было. Что касается динамики, то могу сказать что примерно до 80 км/ч разницы особой нет, но вот потом она очень чувствуется. В стандартной прошивке мотор начинает сдуваться после 3500 оборотов, а вот после прошивки тянет ровно до переключения, там как раз и работают эти дополнительные лошадки, которых нехватало. Если не секрет, что за "легкая бронь"? интересно, т.к. на V60 CC такое же нежное стекло.

[@alexanderr6122]

Спасибо

[@sergeytichshenko7650]

Приветствую. Рассматриваю покупку xc 70 2008 года 3.2 . Что нибудь знаете о ней? Стоит ли купить её? (Состояние отличное у неё)

[@arti66666]

А машина зачёт!

[@kazik2664]

ХС70 божественная колесница, для вальяжной и НЕ торопливой езды!!!!! Если за ней смотреть и ухаживать, ТО "колесница" чуть ли не ВЕЧНАЯ!!!

[@user-eu5zc9po2o]

Привет очень хорошо рассказал, я мечтаю о таком автомобиле, но к сожалению все упирается в финансы, остаётся только продолжать мечтать.

[@goryachiyLexx]

С кузовом реально все шикарно, но мотор у меня рестовый уже с 2мя турбинами, вместо1 с блоком управления, у меня 2012г.в, но модель 13. Думаю в скором времени прошить, но его и сейчас с лихвой, полной машиной выхожу на обгон не парясь даже со с120-140км)) В этом плане рест лучше. По коробке есть небольшие толчки при переключении на месте с P до D и R, но! на ходу все идеально!

[@nofear9120]

Однозначно лайк, сам откатал на таком же красавце 2011 г., 6 лет и с пробегом 110 тыс. продал, подписываюсь под всеми сказанными словами автора. Купил новый ХС60, после Вольво другие марки в таком же ценовом сегменте вообще не конкуренты и рассматривать их не стоит. Кто поездил на Вольво, на другую марку уже вряд ли обратит внимание, она становится, как член семьи и ей доверяешься полностью, никогда не подведёт!!!

[@arthurchik029]

Какой новый хс60, в абсолютно новом кузове? По-моему, дорого. Думаю, стоит ли на вторичке хс70 брать? Сейчас Фрил тоже 11г с таким же пробегом 110тыс.+) Цель - хочется увеличения вместимости и лучшей устойчивости на дороге без ущерба комфорту и надёжности. Альтернатив крайне мало. Вы свой продали только потому, что захотелось новый авто, или всё-таки минусы начали вылезать?

[@nofear9120]

Мне захотелось новый а\м и я давно засматривался на ХС60, просто ХС70, если можно сказать "приелась", никаких минусов вылезать не стало, все 6 лет пользования в любую погоду с первого нажатия на кнопку запуска - двигатель заводился. Даже сейчас на дороге при виде ХС70 провожаю её взглядом и вспоминаю добрым словом. Если Вам нужна вместимость, то несомненно этот а\м то, что нужно, только имейте ввиду на заднем ряду не так просто в ногах, как хотелось бы, учитываю длину а\м (до сих пор помню 4838)!!! На вторичке брать стОит лишь в том случае, если а\м проверите в профильном (Вольво) сервисе, не обязательно у оффициалов и конечно берите только дизель!

[@mebel_PRO_Kiev]

No Fear Лексус то получше будет за те же деньги.

[@gteutjn002]

Кусок говна,никогда больше не куплю вольво.

[@user-ww8wh8lr8x]

Bad Balanse обоснуй!Интересно послушать

[@shevapervoctolichniy8120]

Первый взгляд в салон и ассоциация с дорогой яхтой (кожа, дерево, хром). И эта яхта может передвигаться по земле достаточно быстро и вальяжно!

[@555vanya]

Лайк репост

[@user-lj3gi3xy9t]

Посмотрел обзор. Полезной инфы не много, но для желающих купить такой авто вполне хватит. Но от себя, как владельца такого же авто добавлю. Лкп офигенное, с тойотоц не сравнится, сравниваю с Камри 55, там за 60к пробега вся морда под перекрас, на Вольво пробег 87 и несколько скольчиков на капоте. Добавлю по обслуживанию. Я так понимаю авто был у диллера на обслуживании, поэтому его и нет) Расскажу о своем обслуживании за 87к. Замена масла раз в 8-10к, никаких 20. Ремень ГРМ и приводные замена на 50-60к, тут строго, диллер клеит наклейки, странно, что у вас не было таких операций. Замена масла АКПП. Мойка радиаторов, замена антифриза. Замена масел в редукторах перед/зад, замена масла и фильтра халдекса. На 100к будет большое и дорогое ТО. У вас много работ просто не выполнялось.

[@svmomot]

реальный авто ии реальный пробег...все (сосотояние) от людей зависит, если люди- люди , то и салон новый...

[@SaromRn]

так и есть.

[@YuzhaninAlexey]

задние сидения по углу наклона не регулируются?

[@user-qi6sy7ir4w]

Спасибо за обзор. Были бы деньги я бы купил её у Вас.

[@SaromRn]

Она уже давно продана) Сейчас другие Вольво в семье)

[@user-od4pb4um1l]

@@SaromRn почём ушла? И куда?

[@lehamentos]

На моей машине регенерация ни разу не включалась. Топливо первые 50000 км Лукойл, теперь только Татнефть Танеко. И поддержу про частую замену масла.

[@Alberts_Kviesis]

Volvo XC90 2008/2017 - d5 185 HP menjal EGR klapan, oba poduski dvigatelja, remont-vostonovka zadnego diferenciala, motor pecki stal svistjetj, odin raz menjal na b/u blok upravlenija ventilatora radiatora, do togo nado bilo menjatj kompressor ohloditelnoj sistemi kotoraja visla iz stroja iz za nedostatki ohlozdenija radiatora, xenon 2x, drugije lampocki... v celom 5 let i gde to 5000 EUR

[@Sunga2005]

С ХС 90 не надо сравнивать. Это другого класса машина. Не удивительно, что она стоит около 4млн. Сравнивать по цене можно с ХС60, они по ценам всегда были близки. Новая такая стоит 2.7-2.8 млн. Так что 40% от стоимости для 6-летней машины это нормально более-менее. В целом спасибо за обзор. У меня 70-ка 14 года, пробег 53ткм, пока не ломалось ничего вообще, 3тьфу. Колодки подходят уже, и передние и задние, на ТО-60 менять буду как раз. Насчет резины, кстати, не согласен :-) Особо не жгу, но родной хватит максимум на сезон еще. Conti CrossContact, тоже 17"

[@mityakassian]

Автор сравнивал не с xc90, а с v90, которая по сути та же xc70, но в новом кузове.

[@Sunga2005]

Да, я описался. Имел ввиду V90cc. И по сути это разные машины (xc70 и v90) и по оснащению и по подвеске и по размеру. Я ездил на обеих. У 70-ки сейчас нет аналога. Она аккурат между V60cc и V90cc, причем к V60 она ближе. А вот V90 и XC90 уже можно сравнивать, они имхо в основном кузовом отличаются.

[@SaromRn]

Поскольку сейчас в замен 70-ки куплена V60cc, могу сказать что V70 гораздо выше классом и превосходит 60-ку во многом, кроме рулежки. А вот новая V90 она как раз и есть замена, просто она стало более выпендрежной и зачем-то более "спортивной" по подвески, хотя рулится она все равно хуже Ауди. Зачем они это сделали, непонятно, но факт есть факт.

[@user-un1he6op4b]

Есть xc70 d5 215лс,12 год выпуска.За пять лет намотал 265тысяч км.За это время менял два раза трапецию дворников,замки дверей два,прокладка гбц свищ у четвертого горшка,мотор печки салона стал свистеть из за втулок,лампа ближнего света(ксенон)менял парой,компрессор кондиционера.Остальное только ТО и помере износа (колодки,диски,чистка радиаторов соты)А вот по подвеске вообще ничего не делал,правда пружины заднии подустали,пробивает уже.Ещё коробка через год владения пиналась,прошивал,менял масло но так и осталось.Появляется иногда.

[@vr9975]

Сергей Филроманов я поставил доп. радиатор. Покупал машину с пробегом 63 тыс, сейчас 161 тыс., проблем никаких.

[@user-un1he6op4b]

Ваган Айвазян А что за до радиатор?

[@vr9975]

Сергей Филроманов чтобы коробка лучше охлаждалась ставится дополнительный радиатор побольше размером. Цена вопроса 12-15 тыс. с установкой.

[@user-uq8lz8nn1d]

Сергей Филроманов а что было с компрессором?

[@user-un1he6op4b]

Игорь то холодил то нет,муфта работала нормально,холодить начинал на высоких оборотах и то не всегда.Интервал со временем увеличивался.Заехал на сто,подключили аппарат на колесах,измерили давление,там точно не помню два контура высокого и низкого давления .Говорят все ок,если что приезжайте,хер думаю,заглушил ам,завел,стали мерить,в одном давление увеличилось а в другом упало контуре,короче разница больша.Приговорили компрессор,заменил и все гуд.

[@user-tx8so4bo8g]

Скажи пожалуйста сколько стоит форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?

[@andu8896]

Молодец, всё по делу!

[@sauliussavas559]

Spasyba za otkravenaja video

[@SaromRn]

спасибо за отзыв!

[@user-ww8wh8lr8x]

На 5:50 ,прям как гелик проехал😂

[@dprokopiev]

Доброго времени суток! Посмотрел ваше видео о Вольво ХС70. Понимаю,что с момента публикации прошло 2 года. Но спрошу. Продали? Я ищу такую машину. У меня сейчас хс70, 2005 года, в старом кузове. Покупатель уже есть. Ищу в новом. Если не продали или есть информация о продаже ХС70, буду признателен, если поделитесь. Информация с АВИТО и АВТО ру не интересует. Заранее спасибо.

[@romanfortunately8309]

Вольво красавица

[@SaromRn]

Да, очень приятные машины они делают!

[@sanptoww3449]

Блин классная машина!Сейчас занимаюсь поиском 3-4 летнего варианта!По обзору....многие пишут,что здорово сделал и без лишних слов.....ну хз,как по мне так воды огромное количество!Я бы много чего вырезал! Но это мое скромное мнение.Всех благ!)

[@SaromRn]

Спасибо за критику! Рад что чем-то помог.

[@jekas9464]

это не обзор а тянучее жевание соплей ни о чём

[@user-fp4lv2qv1t]

А зимняя резина сколько прошла? С учётом смены резины, зима лето, пробег резины дели пополам. Лето у тебя пробежал тысяч 50-60.это максимум. Поэтому она у тебя в нормальном состоянии.

[@masterdim8866]

Очень понравился ваш автомобиль. Можно вопрос, вы его продавать не думали? Я бы хотел бы такой автомобиль

[@Zima_Zimovich]

Ты смотрел начало и конец видео?? Год назад его продали.. Удачно при чем очень!!

[@lehamentos]

Акпп действительно особенно работает. Не любит постоянной размерянной езды. Если ей периодически "давать под сраку", он почему то начинает работать плавно и переключаться плавно. Еще акпп пинается после режима спорт и ручного переключения. Но это мои личные наблюдения, возможно особенность адаптации под меня.

[@user-hz8oi3qg2u]

Алексей Молянов нет там режима спорт. Палишься брат.

[@user-yy9or3fy9x]

Так если новый такой же...ездий на этом😉

[@user-ck5dy6qh6t]

вот я мечтаю о хс70 со светлым солоном и экранчиком)) но при своей никогда в слух об этом не признаюсь) ну верю я в такую чушь. ну и если говорить о коже, у меня 2008й, есть место где кожа плохая на водительском, и наверное я таки новое сиденье в целом возьму, остальной салон - в качестве до сих пор. + надеюсь жизнь не заставит продать... это не просто корабль, и лишним он быть не может, при любом флоте!

[@arturgurin4041]

По лкп, могу сказать одно после вольво с80 пересел на лексус ис 250, разницу почувствовал, и краска и лак и стекла в вольво всё лучше, восемь лет отъездил, лучше выглядеть чем лексус после четырёх.

[@RX350h]

А почему продали? Ездили бы и все

[@arturgurin4041]

@@RX350h коробка пиналась немного не хотел ремонтировать

[@RX350h]

АРТУР !Так это болячки у них такая Так что мне из за этого не брать её?

[@arturgurin4041]

@@RX350h да бери конечно если нравиться машина.

[@user-tx8so4bo8g]

За восемь лет владения скажи пожалуйста сколько стоят форсунки и поддаются ли ремонту и тнвд?

[@user-pt8en5qe9x]

Спасибо за обзор,на 95% со сказанным согласен. Машина продана или в процессе продажи?

[@SaromRn]

Продажа уже года как 3 ))

[@tartkivlog7306]

Такех состояние сколка стоит?

[@photoman123456]

Проблемы с коробками были на предыдущем кросскантри , на этом поколении уже все норм.

[@SaromRn]

тоже были, но уже меньше.

[@user-ws6fk6ww5z]

V60 CrossCountry - рулит! )) хорошая замена, но чуть меньше по багажнику

[@ovchinnikovao1974]

Коробка пинается из за того, что между радиаторами забивается грязь и они нормально не остужают трансмиссионное масло. Попробуйте почистить радиаторы, должно помочь.

[@user-if7ys3le3f]

ovchinnikovao1974 Причина пинков коробки в её конструкции - внутренние утечки. Подробно объяснять не буду - долго. Есть автосевис Volvo Car M1. Там нашли метод лечения этой проблемы. Если интересно - можно посмотреть на их сайте, или пообщаться - очень толково всё объяснят и, если надо, исправят.

[@ovchinnikovao1974]

Виктор Рощак Спасибо за подсказку!

[@monname8574]

ovchinnikovao1974 ЖЖ

[@lehamentos]

Про резину не соглашусь. У меня 14 года хс и я заменил колеса в этом году, на пробеге 90 потому что сама резина стала дубовой и перестала держать дорогу адекватно и предсказуемо.

[@dmitriydizhenin3673]

Вольво-самая безопасная машина в мире!

[@user-xm8rz5dd5y]

Продали машину ?

[@Dron_31rus]

Под ремень грм заскакивал приводной до 2010 года после 2010 года они заменили ролик на какой-то усовершенствованый

[@SaromRn]

да, но проблема решена не полностью, поэтому риск все равно был, и ОД рекомендует замену каждые 50-60 т.км.

[@lehamentos]

Ничего не сказали про подвеску и то, как со временем управляемость менялась. Не заметили ли вы после 60 000 км, что машина стала валкая в повороте и не держит траекторию?

[@SaromRn]

Заметил, меняли даже пружины на тюнинговые от полицейской версии в Швеции. Не помогло, машина как буд-то болталась как жене, особенно отчетливо это ощущалось в задней оси. При этом Дилер говорил что все ок по подвески и делать ничего не надо. Решил, что это особенность управляемости именно 70-ки, т/к подвеска очень мягкая. У вас так же?

[@lehamentos]

Да, но пока новая была, гдето до 40-50 тыс пробега, я этого не замечал. А сейчас к 90 уже стало слишком заметно. На Драйве советуют менять сайленты в задних рычагах, якобы изза них.

[@SaromRn]

Возможно. Мы не меняли, и это реально раздражало, особенно когда поехали в горы Италии, там прям очень некомфортно было.

[@aleksandrisakov5753]

@@lehamentos ,по поводу управляемости,не знаю как хс-70,ну,что s80 до 2006г,что вот эта хс-управление должно быть одно и то же...рейки рулевые на это влияют ну т.к 40-90тысяч то шведке это не о чем,на рейке могут стучать так же наконечники рулевых тяг ну и без стука бывает люфтоебит их нормально,сами тяги рулевые точно так же или стучат или их люфтоебит без стука и это так даже-загнав на подьемник открутил и посмотрел,болтается как говно в проруби ну сука без малейшего люфта,опс поменял она без того же люфта ну туго сидит на подшипнике и уже после появилась острота управления-валкость уходит,так же сайлентблоки нижних рычагов-если резинки пошли по бороде то тоже влияет,так же как у хс-70 не знаю,ну у меня на рулевой колонке 2крестовины по вольво меняются с колонкой ну и хуй с ним пусть меняет с колонкой-я за 400р взял крестовину и все норм,там так же есть на рулевой колонке резинка,чтоб на случай чего обрыв происходит и руль не давит в дыхло на случай дтп-резинка тоже имеет быть трескаться и просто идти нах,у меня лично в2000году на с80 стоит такая резинка меж рулевым карданом крестовиной и второй крестовиной которая идет на вал к рулевой рейке,20лет резинка норм,за все 20лет полетела только одна крестовина)))И не забываем,что беря комфортность если попадется какой то заводской брак то больше платим,да и без брака больше платим,т.к амморты стоят там мягкие в вольво если он оригинал ну и дорогие,мягкие амморты всегда ходят меньше жестких ну и в жестких машина не идет плавно зато острота управления норм)))У вольво оригинала аммортизаторы-ходят долго ну убить и их можно в лет за 10ки тысяч езды и они еще более станут валкими,комфортными и на больших ямах пробиваемыми)))В основном конечно сайленблоки нижних рычагов...-они мягче чем у других,комфорт епти,мягкость и такие сайлентблоки быстрее выходят из строя ежели чем жесткие резинки)))На валкость еще влияет стабилизатор)))На данный момент у меня спереди стоят аммортизаторы аналог TRW-они жестче чем оригинал и на много,ну валкости меньше на много и ошушения люфта тоже меньше в отличие от оригинала,ну и комфорта в плавности хода на передней оси меньше,а сзади все норм)))

[@user-cq7fn8yd5i]

После прошивки двигателя делали прошивку коробки? Надо обязательно делать

[@SaromRn]

Они вместье прошиваются)

[@user-cq7fn8yd5i]

@@SaromRn сталкивался что несколько раз приходилось адаптировать коробку после прошивки одного раза было не лостачно

[@toniigorevich5103]

Вопрос, где и за сколько делал прошивку ? спасибо...

[@SaromRn]

У ОД Обухов. Но это было давно. Тогда это стоило кажется 50 т.р.

[@amigovmf]

Haldex 4

[@user-ig1us6ug3m]

Если все так красиво то готов купить Ваш авто!

[@RENAT6888]

Илья Стром нашли машину?

[@RENAT6888]

Есть такая же , только с пробегом 32 тысячи.

[@bluesdemon1]

дай ссылку на посмотреть, ищу такую

[@RENAT6888]

Илья Стром она не выставлена на продажу. Есть просто мысли поменять на новую v90. Пришлите свою почту.

[@bluesdemon1]

visnet (собака) mail.ru

[@user-es1fz1wj9d]

Можете дать инфу, где мотор чиповали? спасибо =)

[@SaromRn]

Алексей Платонов у официального дилера Обухов на каширке.

[@user-lb8en4om1x]

SaromRn Во сколько обошлось?

[@SaromRn]

до кризиса 14 года, в 50 т.р.

[@andreysokolov554]

А сейчас купили бы такое авто 2011го года если ...как первое или второе?

[@SaromRn]

В хорошем состоянии, да! Но это почти нереально уже.

[@user-ev4jk9hx4q]

Тоже прицеливаюсь на него

[@user-yk1cw6sl3g]

ХС 70 лучший универсал всех времён и народов. Категорически противопоказан дуракам и идиотам

[@Mishanya.992]

Смотрю в 20к году. Тачка огонь. Но вы за 6 лет нихерна не наездили, считай обкатка только прошла

[@Alhimik999]

ну не знаю за 160 тыщ. до сих пор ни чего не поскрипывает. в последнее время стало появляться при очень интенсивном оттармаживании до 20 км или до 0 , тут уже из-за игры кузова появляется, в остальных режимах ничего нет

[@veslavzalesskii6531]

У меня похрустывает спереди на морозе при переезде ухабов. Как будто стекло лобовое гуляет

[@user-hb8iw3tr1n]

рассказал

[@duxa9201]

Оставил бы эту , зачем в 60 ?

[@SaromRn]

Андрюха Неизвестный машина отца, решение его. Сказал хочет поменьше.

[@vgots174]

Черт хороший экземпляр! Купил бы, а угар не большой... ;) и глупо сравнивать новое поколение из салона с 6 летней машиной даже в отличном состоянии... понты дорого стоят ВСЕГДА

[@airnaut]

Мало кто показывает складывание задних сидушек, максимально грузовой вариант.

[@SaromRn]

К сожалению не показал этот вариант. И сейчас уже нет возможности это сделать.

[@user-rh2ku7be9u]

Отличный автомобиль!

[@user-uh3fg7gr3z]

Для тебя колхозника 😂

[@laimonasbudvytis5088]

Добры день мозеть у вас есть модуль для закрывание багажника от ключя волво хс 60 без старт стоп

[@SaromRn]

нету.

[@Feo_fun]

Ноябрь 2021 с пробегом под 200 тыс цена около 2млн, владельцы явно её переоценивают, хотя машина действительно классная

[@SaromRn]

Так и есть.

[@fwstanki]

Здравствуйте, за какую цену продаете?

[@SaromRn]

Дмитрий Воробьев уже продали

[@andreych6714]

100 процентов правда...У самого такая же,только 3д панель,думал поменять и...... передумал.... пробег85000

[@SaromRn]

Только обкатку у вас прошла!

[@frumpelin]

Какова стоимость расходников по сравнению с рав4?

[@SaromRn]

Подороже раза в 1.5, и меньшее кол-во неоригинальных аналогов.

[@IntellectRealty]

вот так должны выглядеть сидения на 105 тысячах!!

[@rifle1972ify]

Бывает водила тяжёлый -за 100кг ....

[@aleksandrisakov5753]

@@rifle1972ify ,так там сиденья не должно быть?))) Ахахахах)))

[@hlinianitsa]

Про ремень агрегатов. Его всегда под ремень грм засасывает. Это закон подлости

[@netsvodobnihnikov]

не путайте год и курс по которому покупали машину.... сейчас эти машинки свежие стоят за два с хвостиком...считаю что это дорого... стою перед выбором тойоты венза и вольвы, пока реально 50\50

[@SaromRn]

Я как владелец Тойоты/Лексуса и Вольво (у отца в семье), могу сказать что если смотрите на вторичке, то все таки дешевле будет жить с Тойотой, скорее всего она окажется и надежнее. Но удовольствия вы получите меньше...Тут что вам важнее. Венза к слову лучше по заднему ряду для пассажиров, но багажник уступит.

[@netsvodobnihnikov]

Спасибо...я фанат дизеля, сам сейчас на Л200 езжу, но хочу менять на универсал полноприводный, люблю ездить на дальние дистанции на пикапе это совсем непросто... бюджет смотрю примерно 1.6-1.8......в мечтах конечно прадик, но ценнниииииккккк

[@SaromRn]

Тогда Вольво! ХС70 для вас будет прекрасным выбором! С пробегом до 100 вы в такой бюджет легко уложитесь.

[@Platon_Don77]

На прадике на дальняк как Л200 то же геморно покажется, не тормозит не тянет,болтает.Если проходимость и трасса+дизель ,то выбор не большой, А6 олроуд или ХС 70.

[@bezumny]

SaromRn, сам передвигаюсь на kia ceed sw 2008 at 1.6 и toyota premio 2003 1.8 132 awd. Смотрим в сторону Venza 2010-2011 2.4 дороговато пока, также нравится xc70 2008, discovery iii 2.7 . Отпугивают возможные дорогие ремонты

[@pa4310]

Шкода универсал 2011 года, 145 тыс.пробега, не каких сверчков.

[@somiroki]

По чем ушла в итоге?)

[@SaromRn]

Дело было 2 года назад) Если память не изменяет то 1.1 кажется, но могу врать. Продавал то отец)

[@user-rr7zw8fn9p]

катаетесь вдвоем с отцом и накатали 105 тыщ за 6 лет?? она у вас 4 машина в семье чтоли?

[@SaromRn]

Сергей Ягодин скажем так, она не единственная.

[@Platon_Don77]

Я удивляюсь куда народ ездит так, перевозками что ли занимаются или работают за сто км от дома.Я вроде дома не сижу,до работы 20 км ну пробеги 15-20 в год.Тут как посмотришь обьявления... машине год пробег 80ткм,он что в ней живет что ли:)

[@user-rr7zw8fn9p]

в 2017 году 247 рабочих дня, если до работы 20 км, то это уже почти 11000. А если по работе куда двинутся? Потом ребенка в школу или садик, а если жена еще клянчит "дай тачку к косметологу сгонять", в выходные в Ашан какой нибудь, летом в отпуск на Алтай еще плюсом 2-3 тыщи, по выходным например на дачу с мая по сентябрь... Склонен верить что скорее 20-25 тыщ это нормально, если не таксуя и не работая на машине. ХЗ откуда так, у меня набегает так.

[@SaromRn]

Ну поскольку эта машина была не единственная в семьи и на работу у меня путь километров 8 отсилы, то вполне реальный пробег у меня) В целом же по году, у меня получается около 40 т.км. на всех машинах. Так что ваши 20-25 вполне себе нормальные, не спорю.

[@user-rr7zw8fn9p]

SaromRn, к вам вопросов нет. Это ответ Глебу)

[@hydrodynamiks8342]

Хочу вольво хс 70 🙄

[@user-wo1tk9em3m]

Въехали в бампер, а почему не сработала ни одна подушка?

[@SaromRn]

Видимо не достаточно сильно по меркам вольво!

[@user-wo1tk9em3m]

@@SaromRn Понял. Спасибо.

[@arti66666]

Автор просто спец по выбору места для съемки! Сначала полная темень, потом рядом с дорогой. Неужели нет площадки в городе, где светло и тихо?

[@andreyslushkov]

У меня xc70d5 ажно 2009гв. 176тыр пробега. Менял гидротрансформатор, менял кардан (сдох тот шрус который не меняется), капиталил халдекс. Но я на ней с цепями лаже на охоту катаюсь, так что трансмиссии достается. Из регулярного еще подкисают вихревые заслонки с характерной ошиькой, примерно раз в 60 тыс лазить туда. Ну и прокладка гбц. Машину хотел поменять, посмотрел что на рынке - менять не на что. В более свежей 70ке смысла не вижу, ибо кроме как телевизором в салоне ничем не отличается. Пока поезжу а там будет видно...

[@SaromRn]

А Субару Аутбек не рассматриваете? Близкие машины по ощущениям от езды, с той лишь поправкой, что отделка конечно уступает, но зато авто новый.

[@andreyslushkov]

SaromRn машины близкие только концептуально. Немного боюсь оппозитника субару, ибо не отличается надежностью говорят. Ну и кушать она будет явно не 8.5 литров при активной езде.

[@SaromRn]

Оппозит если в нем менять масло каждые 10 т.км. ходит без проблем до 250 т.км., проблемы с 4-м цилиндром уже вылечили. Вариаторы там тоже надежные. Кушать да, будет на литра 2-3 больше.

[@user-ef9xl7yp3u]

Класс как по снегу едите?

[@user-ps7xv9uo3j]

Привет ну и как авто денег много в месяц тратите

[@SaromRn]

Уже как 3 года вообще не тратит, ибо продано)

[@batyaonline]

Дорого ли содержать вольво после 150-200 тысяч пробега ?

[@SaromRn]

До такого пробега не ездил.

[@user-dk1tk1jc3j]

Недорого, на моей хс 70 2008г. Пробег 240, в ходовой менялись только передние стойки 4000р шт, правый привод в сборе14000р, правый ступичный подшипник 2500р, по мотору вихревая заслонка 8500р., обгонная муфта генератора - цену не помню и фишки форсунок 40р.шт. Горелка вебасты 10000р. 2 месяца назад. Все остальное, жижи, фильтра, ремни и колодки с дисками - это расходники, всеми ремонтами и заменами сам занимаюсь. Двигатель отлично, расхода масла нет, акпп тоже отлично.

[@aleksandrisakov5753]

@@user-dk1tk1jc3j ,правый привод в сборе)))Чел наверное 14тысяч как увидел,так в обморок и упал)))))))))))))А еще и автономка за десятку и т.д...)))Да там ваз 2115 можно б.ушный взять)))

[@aleksandrisakov5753]

Вольво не дорого содержать и после 500тысяч пробега,зависит то чего хочешь,чем более наблатыкана-там дороже,а есть просто обычная практичная тачка s40,60,80,70,90 и т.д и самое главное и практичное это коробка механика-сейчас наверное хуй найдешь и двигло атмосферное типа b5244s которое походу сможет спокойно отходить под миллион км или больше это при минимальном условии,что в нем хотя бы раз в 5тысяч меняли масло и ездили на нормальноподходящем или же кастроле 0-30 и подобное)))А новые даже сейчас в 98% кого не знаю в среднем по 300тысяч катаются без проблем,с мелкими проблемами могут до 500тысяч дойти,кто как катается,могут уебать за первую сотню тысяч км,а вот 2% может максимум 5% то для их вольво это корыто которое сыпется,тут кстати у всех брак попадает с той лишь разницей,что у шведки меньше браков в среднем)))А если старее то они вообще простые с тем же самым комфортом и запчасти дешевле в разы,аналога много по цене чуть дороже жиги и ходимость аналога в 70% точно как у оригинала,в старых как правило ничо не летит,что отлетело то поменяли,если задрота то стоит соответственно копье)))Когда себе купил за 200 вложил сотню и много чего переделал,конечно же ебала мозг-т.к все мои косяки,то радиатор ухуярю,то еще чего,то еще,то аммортизаторы,вообщем нечего ездить на седане как на камазе по поребрикам,а за 5лет и 70т.км пробега плюс 2.5года стояла полетела всего одна заводская крестовина на рулевом кардане,400р крестовина и весь вопрос)))Именно,как взял ее с норм двиглом и механической кпп и самую простую без хуевы тьмы кнопок и предыдуший хозяин наваливая дрюкал больше 200тысяч.км проехавши так-убитая подвеска,маховик,датчик детонации,муфта ввт,привод правый и там еще мелочи то сотню или плюс чуть больше на 5-10тысяч вложил,сам сделал и 5лет,2.5г стояла,72тысячи пробег и все норм,полетела только крестовина за 400рублей ну и сам ее менял)))Т6 2.8,3.2 и так же полный привод с муфтой халдекс и прочее с автоматом то будет дороже стоить в обслуге)))На сколько это дорого то решать каждому)))Тачку в принципе менять не охото и не на,что вовсе,а за эту цену ей нет равных,а новое вообще нахер дискомфорт лютый,ну перед драйвовыми тачками вольво скучная и так же перед уазиком патриотом и гелендвагеном или тем же фордом раптором,а так норм пенсионерка)))

[@K_Alex011]

@@user-dk1tk1jc3j здравствуйте. А можно чуть более полную информацию? ТО с заменой масла и фильтров? Может ещё за год что меняли?

[@alekseyshumilov2304]

Странно, что при диагональных вывешиваниях ехала. Смотрел один обзор, чувак вывесил всего одно переднее колесо, оно начало прокручиваться и машина не едет.

[@SaromRn]

Вольво любая с полным приводом хорошо едет диагональ. Видимо у того автора, что-то было не в порядке с машиной.

[@user-vc3jc4fo2o]

Там есть имитация блокировок

[@TheBadtuner]

Да любая машина сильно "угарает". Причем чем ближе к слову "премиум" тем больше потеря при продаже через 3-4 года... Это Солярис 30% потеряет за 3 года... А Х6 не менее 50%, а если она еще и больше 225 лс - то там и налог "заметный", такие машины ооооооочень плохо продаются. А про ХС70 - отличная машина. Одна из самых удачных в линейке за последние 10 лет...)

[@SaromRn]

Не любая. Скажем Лексус который у меня тоже есть, угорел всего на 20-25 % за почти 3 года. А если говорить про абсолютные деньги, то угар всего 100-150 т.р., при том что курс с 16 года практически не изменился. В то время Вольво В60, которая была куплена в 17 году, в замен той что в обзоре, сейчас стоит 1.7-1.8, при том что новой стоила 2.6. Как правило угарают сильно те машины, которые либо дорогие в обслуживании, либо слабые по надежности. Вольво попадает в первую категорию.

[@TheBadtuner]

@@SaromRn Лексусы разные бывают) Как и Тойоты. Я не спорю. Но по общей массе премиальных марок, особо с мощными моторами - угар заметен сильно )

[@SaromRn]

Согласен!

[@aleksandrisakov5753]

@@SaromRn ,угар в это время-естественен,как бы бумажек не у всех сейчас хватает и не у всех есть)))А вольво это пенсия,к ней надо придти,она скучная...лично по моему в большем проценте на рынке РФ вольво не зашла только из-за того,что она скучная и просто машина не многих,многие могут купить-ну не многим она нужна,то есть как говорят-вольво не мое,ну и обслуга)))

[@skulp100]

проблема с ГРМом была устранена (эт для информации)

[@SaromRn]

skulp100 увы, но нет. Из за этого замена приводного ремня на 60 т. км. Это регламент. Сейчас вольво v60cc и замена все также на 60.

[@user-vc3jc4fo2o]

Эта машинка щас на авито висит с таким же пробегом)

[@SaromRn]

скиньте объявление, самому интересно посмотреть)