Audi Sport Quattro S1 E2 story. A myth. A legend. - volant.tv

Lets explore the story of this iconic group B rally car: legendary Audi Sport Quattro S1 E2.
Calendar with this car www.volant.tv/...
More info www.volant.tv/
JOIN volant.tv www.youtube.co...
SUPPORT volant.tv: www.youtube.co...
FOLLOW volant.tv:
Facebook: / volant.tv​​​​​
Instagram: / volant.tv​​​​​
TikTok: / volant.tv
KZbin: / volanttvnext​​​​​
KZbin: / volanttvchannel​​​​​
#AudiS1 #QuattroS1 #groupb #audi #wrc #rally

[@IvkoPivko12tka]

Fantastické video, profesionálna práca po každej stránke - kvalita produkcie, kamera, celkovo príprava na a aj otázky počas interview, sprostredkovanie výletu histórie a možnosť zistiť o tomto aute asi všetko. Skvele spracovaná pocta legendárnemu autu, emócia tam je, 10/10 a dám si toto video 2x, aj s cibuľou :)

[@volant_tv]

Vdaka Ivo. A nezabudni na pivo :)

[@David-zj7dz]

S1 to je už iný kaliber , mohol si skúsiť ( možno si aj oslovil ) Jožka Bereša . Inak super video . Like

[@volant_tv]

urcite by to stalo za to

[@cassiusclay8771]

Jedným slovom paráda. Návrat do časov keď šoférovanie auta vyvolávalo strach. Mockrát díki za takéto video v dnešnej pokazenej dobe.

[@michalhoracek7385]

Krása.Nekdo se ptal na cenu poslední S1 z aukce šla přes 1M.Jinak největší výkon měl mít Marcu Allen v USA 86 kdy později přiznal 750k na Lancia S4 při 900kg🧟

[@robertsovari1471]

No ten zvuk je úžasný. Tento 5 valec je TOP. Jazdil som aj na S2 2,2 turbo - zatiaľ najlepší zážitok za volantom. S1 je pre mňa vrchol automobilového umu. A nielen na tú dobu, ale aj dlhé roky po. Ďakujem za takéto spríjemnenie dňa a vrátenia sa v minulosti. SUPER. 💯👍👌

[@ocsi-V8]

Peťo, perfektné video, ako stále. S1, a Integrale Evo tiež môj sen od detstva, ale asi aj ostane… To boli autá, nie tie dnešné “plastové smetie” čo dnes vyrábajú!

[@volant_tv]

Tak snad raz aj tu Deltu S4 pridame na volant.tv :)

[@matejonderko]

Úžasné niečo díky za skvelé video. Netušil som že takúto legendu niekto má na Slovensku. Pecka díky moc!!!!

[@volant_tv]

Som rad ze potesilo

[@JaneeK1337]

Díky moc za tohle video Petře, normálně nic nekomentuju, ale tady mi to nedalo! Neskutečná legenda, super povídání o historii. Ještě jednou díky!

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie :)

[@DBXcars]

Super video spolu s rozhovorom, malo to uroven a kvalitu, fakt slusna praca 👍👍👍

[@volant_tv]

Vdaka, som rad ze sa pacilo

[@michaluhrin6957]

Waw....ako si na konci povedal....ďakujeme za podelenie sa z láskou majiteľovi zase jeden neskutočný diel....nádhera....priam až ti zavydim ten zážitok z celej jazdy....to musel byť nádherný mechanicky orchester....až 4x som si pustil tu jazdu a neskutočná vďaka že tá symfónia nebola pospatena hudbou..... 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰Očarujúce 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰 🍻🍻🍻

[@michalandrys8633]

Ten zvuk je úžasnej!Mám s toho husinu

[@lukasvorek878]

Som rád, že sa táto tvorba zachovala autentickou, a že tu už nesmradí ten ušiak z boostmanie :D ( myslím tie kedysi spoločné projekty ) :D

[@jozefsaro5061]

Tiez som spokojny s tym ako sa rozlucili No boostmaniu tiez rad sledujem...maju pekne projekty A k tomuto dielu...zas ma hreje pri srdiecku Krasny vyber Dakujem

[@ondrejliptak748]

Prečo sa vlastne ich cesty rozišli?

[@KapitanPisoar1]

@@ondrejliptak748 Tezko rict, nejspis kvuli penezum, jak uz to byva. Ten skrcek z boostmanie v jedne diskuzi, nebo videu rekl, ze Peter nebyl ani jeho kamarad, ani kolega ale pouze zamestnanec. Takze bych rekl, ze se na nem jen prizivil a pak ho odkopl. On je to takovy podvratak, krivy uz od pohledu...

[@jozefsaro5061]

@@ondrejliptak748 Jozo z boostmanie to uz vysvetloval Ze Peto dal unho vypoved zo zdravotnych dovodov a ze nestihal sa venovat tolkej tvorbe...take nieco

[@nick_toretto]

Ušiak alias čapatá hlava😂😂😂

[@martinhorvath181]

Mal som tu cest aj nazivo, video nedokaze ani zlahka ponuknut ten zvuk, ktory z tohoto fantastickeho stroja vychadza, pri spomienke mam zimomriavky. Skvele video. Tesim sa na dalsie.

[@HELLerKo]

Ta znalost všeho..., obří obzory 👌🏼💪🏼🔝 palec nahoru

[@danielmik1089]

Pre predstavu aké brutálne a rýchle vedeli byť tieto autá spomeniem kúsok histórie... Pilot skupiny B, Henri Toivonen(R.I.P), v roku 1986 na trati Formule 1 v Estorile, zajazdil na Lancii Delta S4 skupiny B, tak rýchly čas, že by sa mohol kvalifikovať do pretekov F1 na 6tom mieste v štartovom poli. Neskutočné, keď si predstavíte, že F1ka ako kráľovná rýchlosti, bola na okruhy priamo postavená, nízka, široká, aerodynamická s ťažiskom pri zemi. A k tomu Rally auto, čo lieta po lesoch, šotoline, rozbitých cestách a drží krok s F1kou na jej domácej pôde... Inak super práca Peťo 👍

[@volant_tv]

To s tym casom je urban legend, ked budem mat na to chut tak k tomu natocim nejaky matros.

[@TomOnd]

Super video👏, a tento Pán ma viacero odparkovanych skvostov na dvore, vzdy hlavu otocim ci tam nema nieco nové.

[@volant_tv]

Urcite ich par od neho predstavim

[@tominogte]

Nejlepší zvuk motoru pro mě vůbec.....a ikdyž to nebyla jízda pod palbou můžete se usmát a říct si ...jel jsem v S1 😉

[@HonZaTri]

17:25 nebýt vousy, tak nepoznáš podle výrazu jestli je Peterovi 5,12,17, ... roků :) . Musí být mega zážitek.

[@petonumberone]

pozdravujem Milana, spomínam na jeho návštevu na AUDI RS zraze v Žiline a ako narobil s autom rozruch na GTI Treffen na Wörthersee :)

[@dantealigieri2268]

Ucinena automobilova krasa... diky za to :)

[@janko33kral2]

Super video a super auto. Milan Troška má veľmi pekné autá. Kedysi som mu leštil krásnu modrú Pagodu 😊.

[@qms.motorsport]

Je to krásne auto , Milan to má aj s dobovou patinou , tak akoby ho práve priviezol z pretekov Rally Monte Carlo . Pre vysvetlenie - jedno z dvadsiatich - originál bol pred nedávnom za 1336000£ , slovom milión tristo tridsať šesť tisíc libier - na predaj 🙊🙉🙈 v tomto prípade ak niekto rieši či to je alebo nie replika - bavíme sa stále o identickom aute tak istom ako je slávnych 20 ... to že tam nieje pár identických komponentov presne ako v originále , nieje také podstatné aj tak nebolo ani jedno presne rovnaké , každé sa odlišovalo vývojom z preteku na pretek

[@Qcko86]

Replík exituje dosť a podľa náhľadu som si povedal, že "dalšia replika". Ale ono to celý čas pôsobilo, že to je originál....wow... úsmev na tvojej tvári počas jazdy hovoril za všetko, nebolo potrebné nič povedať. Klobúk dole.

[@martij75]

Repliku by asi Audi nepozývalo na oficiálne akcie.

[@volant_tv]

Vacsina replik iba posobi z vonka ako S1, ale potom otvoris dvere a pozeras na prachobycajny laminat... tu ale pozeras na trocha iny material ako som vo videu ukazal

[@Qcko86]

@@martij75 Presne tak, preto ma to prekvapilo, nevedel som ze jedna z tychto legiend je aj na Slovensku.

[@mirre83ify]

Vsak original by nikdo dneska nezaplatil i kdyz se jich mezi verejnost dostalo hodne

[@Dejvwgti]

Auto krásný,ale do originálu už na první pohled daleko.Zběžně rozchod kol přední nápravy(to teda vyloženě tahá za oči),ruční brzda,volant.

Super video! :) Co se týče testování middle-engine quattra, testovala se zde i sport quattro a S1, doporučují knížku "Od Škodovky po Quattro" od Pana Pavlíka, zajímavé počtení :)

Ještě doplním, jak se dívám na to video - v Německu, se jedna S1 E2 nachází, a to v "tajné" budově, vedle ní stojí i speciál pro Skupinu S, který vypadá jako auto pro lemans, jeho fotky najdete pod názvem Audi Rs002 :)

[@volant_tv]

Vdaka za info!

[@ladislavvyoral8291]

@ Podle info od L.Pavlíka,co se na testování v Dešné také podílel,byl první hranatý prototyp Audi s motorem uprostřed na příkaz p.Piecha rozřezán a sešrotován.

@@ladislavvyoral8291 ano, bohužel :/

[@michalhruska9454]

Bomba,ale jak už někdo psal v jiném komentáři, měl v tom sedět Jožka Béreš... 🤔

[@svk1939]

Krása! Ďakujeme 👍🏻

[@silnicnipirat]

Group B je láska!

[@danielfidrich6314]

Vidieť niekde na zraze aj ked len staticky by bolo top 😍

[@volant_tv]

Bude moznost :)

[@matejpenzes7272]

Toto auto zobrať na slovakiaring je tak trochu rúhanie ale beriem to. Keby som bol majiteľom, tak ti dovolím si ho nafotiť v garáži 🤔. Rozhodne nie som Audi fanda ale toto je naozaj mašina 👌

[@vladislavnovak5115]

Moc děkujeme 👍👍👍👍👍

[@marekpolak2788]

Nádherný auto 😊

[@LeonidasSkPP]

Perfektný kontent veľký palec hore

[@karelehl755]

Dovolím si lobovat za start na Barum rally👍.Ten zážitek na startu se nedá zapomenout !

[@marekkovacik3283]

Petov pohľad vraví za všetko paráda

[@volant_tv]

Doteraz mi vlhnu oci :)

[@lacilard4522]

Tak toto je pecka.... volant 👍

[@tomasadamik3357]

Vsetky chlpy v pozore 😍😍, este mam kdesi u rodicov model civilnej cervenej verzie 😋

[@paloherc8213]

Citroen BX bol katastrofa, no Metro 6R4 bolo gut, i RS200, delta S4 jeden strop. Diki za video, Dodi ho vedel pekne vodit po cestach dverami na pred ..

[@volant_tv]

Praveze ani to Metro nebolo 2x spolahlive. Technicky najdalej bola jednoznacne Lancia. Ale ako vravim, akekolvek auto skupiny B je uzasny kus techniky

[@BruceLee.]

konecne AUTO na tomto kanaly👍👍👍 Viac takychto masin!

[@volant_tv]

Uf vysoko rubes, o kolkych podobnych u nas vies? :)

[@timothyfilms3461]

Toto je skutočný sen😍

[@duriduri1336]

Tak ale toto je bomba, dakujeeeem 👍

[@janci3103]

my heart beating for this

[@omeggaz5272]

Toto auto som si urobil custom v hre a myslím ze je to je do z najlepších ktoré mam

[@lubomirspisak1783]

ten zvuk to je nadhera

[@bulldok1624]

Jedná se o stejný typ jako má Béréš?

[@shine0n4ever]

Tak toto je ozajstny sväty gral automobilizmu nielen vo svojej kategorii!!!

[@mirre83ify]

Hezky video ale mas par zavadejicich informaci zkracena verze se jmanovala sport quattro a opravdu nemela z tovarny 450 koni ale “jen” 306 koni a vyrobilo se jich par kousku

[@volant_tv]

Ano, seriove auto, ale ja tam rozpravam o pretekarskej verzii

[@mirre83ify]

Dobre jinak fakt fajn video ne jako od jinych radoby odborniku 💪👍

[@lukaspostrk2407]

Waw originál S1 máme na Slovensku

[@lukassmrtic9901]

Nádhera !!!

[@pajoncsek]

Geniálne video, aj trochu jazdy bolo, ale "dvestošesť-té-šestnásť" mi trhá uši. Bola to Turbo. Té bola 405-ka.

[@volant_tv]

ahoj, ani nie... Sam peugeot v tlacovych materialoch uvadza "205 T16". Citujem: After winning the 1978 Safari Rally (Kenya) with the 504 Safari coupe, PEUGEOT won the manufacturers' championship with the 205 T16 in its first attempt at the World Rally Championship in 1985. Tlacovu spravu najdes na ich press webe.

[@romankratochvil1937]

To je opravdu originál?

[@viktor4533]

Toto je určite replika ,alebo sa mýlim?

[@volant_tv]

A nie je to jedno?

[@milanrejda3838]

Tak toto uz ano len by ma zaujmalo co chces priniest po tomto skvoste :)raketoplan?

[@volant_tv]

Nechaj sa prekvapit :)

[@peternovicky2981]

Super prekvapenie! Tu som také monštrum nečakal. Len záver bol sklamaním tou jazdou na spotrebu.

[@volant_tv]

A kde inde by si take auto cakal nez na volant.tv?

[@radovanzelenc8736]

Zvuk má zaujímavejší ako americký v8.

[@GermanCarsMeeting]

🖤❤️💛

[@volant_tv]

Presne :)

[@AK-pl5lj]

Forever 💘💘💘💘

[@boriiis77]

Toto bolo akože top video a to Audi je modla a keď ste sa vozili a nafúklo sa to turbo a ten Blow off ventil to bolo porno

[@peterambulatorium7857]

Original alebo replika?

[@volant_tv]

A nie je to jedno :)

[@peterambulatorium7857]

@@volant_tv urcite by bolo zaujimave vedietnt,ci sa jedna o original s motorsportovou historiou alebo o majstrovsky prevedenu repliku.Z 20 homologacnych S jednotiek ktore existuju,patri mnohe zberatelom a bol za aktivnej kariery nasadzovane v zavodoch alebo na testovanie,jeden aj v byvalom CSSR. Co sa tyka replik,tak v Nemecku je niekolko specializovanych firiem, ktore velmi dokladne na zaklade povodnej technickej dokumentacie stavaju auta verne originalu, aj za konzultacie so samotnym Röhrlom. Takze zaujimave su oba pripady.

[@mirre83ify]

Dalsi vec tech motoru je vice variant takze to neni tak ze se rika 2.2 nebo 2.1 litru seriovej motor s dvacetiventilovou hlavou hlavou ma obsah 2226 a je znamy z ruznych typu audi od quattra 20V kde v atmosfericky verzi dava 125 kw (typy B2 a B3) v turbo verzi 166 kw (napr quattro B2 nebo 200 a S4 a S6 obe v generaci C4 pro sport quattro byl vykon 225 kw nebo pro S2 169kw ve verzi pro RS2 265 kw. Zavodni motor mel obsah 2122 a seriovym motorem mel spolecny tak akorat blok motoru vykony se pohybovali od 331 pres 375kw az po 440 kw ve verzi S1 pro pikes pike

[@volant_tv]

Vdaka za info, tech udaje vo videu su o S1, teda 2.1

[@ladislavvyoral8291]

Je to trochu složitější. Závodní motor měl opravdu snížený objem,to proto aby se po přepočtu na koef.turba vlezli do kategorie do 3000ccm a hmotnostních limitů. Např. blok motoru KG takový objem má. Civilní Audi mají blok z litiny, blok S1 je z hořčíkové slitiny jak x dalších součástí např těhlice..atd. :) Souhlasím,že pozdější civilní turbové motory měly s těmi soutěžními málo společného,snad jen počet válců. :)

[@mirre83ify]

Dvacetiventil ma ocelovej blok uz

[@ladislavvyoral8291]

S1 měla hořčíkový,ten žádné civilní auto nemá.

[@majo130rally]

😍😍😍😍

[@garibaldi7778]

Dnes sa už autá nevyrábajú

[@Rosenberg111]

👍

[@romanjirout1588]

Už len ten zvuk toho 5valca je hotové porno pre uši

[@kulosl]

Juuuuuuuuu

[@branislavturek7573]

17. minúta ten tvoj rohlík :-))

[@janbridzinsky3722]

to nebol Walter Rol,ale číta sa to Roerl

[@qms.motorsport]

pán Walter Röhrl

[@podolanko7]

Trošku škoda, že tomu autu nedopriali trošku tanca. Zaslúžilo by si to aspoň jeden scandi flick.

[@bjveduci]

Rohlr rohlr... Lepsie vypadalo s Michelle Mouton za volantom!

[@volant_tv]

Ano, to bola pekna a neopakovatelna kombinacia

[@qms.motorsport]

pán Walter Röhrl

[@Petr.23]

čas 3:15 škoda 120L 😁

[@andrejdemko4786]

škoda že sa tomu nedalo poriadne osoliť...čo si pamätám tak túto raketu mal každý fachman za socíku na plagáte v garáži alebo Tatru s Dakaru

[@volant_tv]

Jednak sme boli limitovany miestom a jednak sa s autom zachadza opatrne

[@milanoLR]

škoda, že troška takú diétu zajazdil. to mu ostalo z autokrosu. :-) :-)

[@drkmotorsport8002]

Skoda,ze tie disky nie su original...

[@Honor-jm1dk]

Aj Jožko bereš mal taku audinku

[@olso112]

To muselo byt na posratie 700k niekde medzi stromami v lese 🙂

[@volant_tv]

Ved aj bolo :)

[@petrkrska]

Tak to je zatím ta nejvyšší laťka, co jsi nasadil Peťo...

[@dominicSVK]

masakralne auto🤤

[@marcelbosko1213]

Vacsi okruh na to auto by to chcelo:))

[@volant_tv]

A bezodnu nadrz so 100 oktanovym benzinom :)

[@michallukes588]

Peťo kto to auto riadil musel mať dobrú pojistku a byť tak trochu blázon lebo normálny človek ty do toho nesadne a ako si vravel že ROHL to mal odladené na 700hp ale skús tiež Jozefa Béreša ten ma tých rally legiend viac

[@volant_tv]

Ano viem o nom, len nie sme v ziadnom kontakte

[@220volt-u7]

kdyby měla 4 válce jako konkurence tak by zase taková legenda nebyla! já měl raději Peugeota 205 Turbo :) ten kdyby měl 5 válců jako audi tak by ukazoval audině prdel :) i tak někdy ukazoval :)

[@mediapetrus9070]

Neviem co si si nezavolal dodiho beresa ale dedka 😀kzbin.info/www/bejne/opuxpH2AbbKaq68

[@volant_tv]

To vtipne nebolo

[@phantomsvk5128]

už dávno som neklikol tak rýchlo na video :D

[@volant_tv]

to ma tesi :)

[@filippadak9292]

Přesně!!!!😃

[@petrjenicek5008]

Dětský sen a auto z plakátů- ale rachot to je pořád !!

[@stanislavsutak130]

Walter Rohl povedal v jednom dobovom rozhovore, že v tomto aute už reflexami zaostáva pilot 1s za autom. Pri tom vykone a rýchlosti je 1s vo finskom lese "svetelný rok".

[@ladislavvyoral8291]

souhlas-s tím že S1 vyhrála bohužel pouze jeden jedinný závod v rámci MS a už v době kdy poprvé vyjela na tratě nestačila na Peugeot T16 s motorem uprostřed.

[@majo130rally]

👍👍👍👍👍👍

[@andrejstrenger2319]

Peťo, ja ti ďakujem za toto video, niečo neskutočné. Sen na kolesách, len tak ďalej, ešte raz, veľká vďaka.

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie

[@mladasodvseveda]

Přijde mi vtipný, jak na palubce jsou ty popisky "zapalovanie" nebo "stopky" 😀 takové podobné popisky byly i ve vojenskych PV3S, nebo T813 pro zakladaky 😊

[@MS-ux3ed]

Nikdy nezapomenu na rallye kde jel jako předjezdec možná tento chlap.... Nic jiného už nikdy nebude lepší, hlasitější a prostě bestiální 💪💯👍💣

[@lusl18]

Ďakujem ti že robíš takéto perfektné videá.

[@addd717]

Boze kamo.. Nie je nic krajsie ako zvuk tohoto 5 valca. Silne si pohladil dusu Petko:)

[@volant_tv]

Tak to ma tesi :)

[@branochalani211]

Mal si tam pozvať bereša ten s tým vie aspoň jazdiť

[@volant_tv]

Lahko sa komentuje od pocitaca, co by som mal a nemal spravit...

[@josefbruha]

Ahoj, máš pěkná videa ale neříkáš uplně tady pravdu. Italum sice ujel vlak a oni chtěli 4x4 jen se bali, že vývoj bude trvat dlouho. Proto na rychlo postavili 037.

[@adamhanus2784]

To byly naprosta monstra. Myslim, ze ty udaje o vykonu jsou mirne mimo, jak cas plyne, tak se ty neuveritelne bajky zacinaji pribarvovat vic a vic. Kdyz jsem se o tuto eru zacal kolem roku 2003 zajimat, coz bylo casove blize a lide si to lepe pamatovali...Tak se rikalo, ze vykony 450 koni u S1, T16 a S4 byly maximalni finalni vykony v dobe, kdy tuto skupinu ukoncili. S1 urcite nevyjela s fabrickym vykonem 550 koni, ale spise nekde kolem 300.

[@vaz2106rs]

wow, coupečko, teď S1, už chybí jen S4! :-P

[@volant_tv]

jedna s4 tu uz bola

[@soty391]

On skôr myslel asi Lanciu Deltu S4 🙂

[@volant_tv]

@@soty391 jaaaaj, tak Delta S4, moj sen :) ale neviem o ziadnej dostupnej

[@Madridismo_Wien]

Idem oprášiť moju do GTA-čka😄💥

[@soty391]

Parádne video , jeden taký detail ...predné kolesá nejako moc trčia von ... väčšinou u S1 sú naopak zapustené dnu

[@volant_tv]

Vdaka za postreh. Tu boli kvoli natacaniu nahodene uplne nove kolesa a obutie

[@martinpetricek9375]

Nádherné video, kamera, zvuk - vše perfektní 🔝🔝🔝 Děkuji 👍🤩

[@ladislavvida4272]

Oko plače ,srdce plesá a ústa sa smejú fakt super auto a aj video

[@peterkolarik1878]

Krátke video :(

[@volant_tv]

Pravda, hodina by bolo malo...

[@miroslavselecky5091]

V Béčku išlo doslova o život.

[@Rounce]

Byla by možnost někdy udělat třeba jenom rozhovor nebo něco jako mini dokument o skupině B celkově ?

[@volant_tv]

Ano, ked budem mat dostatok materialu tak urcite spravim

[@llcars]

5valec je 5 valec darmo