What is the first gen. Audi A8 after all these years? (ENG SUBS) - volant.tv

The first gen. Audi A8 (generation D2) brought so much new into the premium limousine segment. But how does it stand after almost 30 years from its first premiere?
Photos and technical info on volant.tv:
www.volant.tv/aka-je-audi-a8-...
Become a member of the volant.tv club:
kzbin.infojoin
Join volant.tv and volant.tv NEXT!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
KZbin: / volanttvnext
KZbin: / volanttvchannel
#audi #audia8 #audid2

[@martinnahalka7209]

perfektné videjko, neuveritelné koľko vieš podať tých informácií len tak ako keby nič o týchto autách, ty si chodiaca učebnica 😁 Peter, palec hore ako vždy. 👍

[@herkolubos]

Z technického hlediska mi přijde nejzajímavější právě motor 3.3 TDI V8, protože to byl první common rail v koncernu VW.

[@jacobwaterson3575]

O tomto aute viem všetko tak isto ako o mojej A6 C4. Musím povedať, že všetko podstatné bolo vo videu povedané. Good job.

[@volant_tv]

Vdaka James

[@mirecziga5577]

Audi A8 D2 po facelifte bolo veľmi krásne auto . Je zvláštne ako ta doba sa mení.Kym ja som bol chlapec a mal som 11 rokov a toto auto konkrétne vo verzii 3.7 /191 kw znamenalo pre mňa vrchol automobilzmu tak dnes už ako 29 ročný muž sa na to pozerám auto pozerám s nostalgiou. No stále keď sa vidí niekde zachovali kúsok tak moje oko za tým autom pozrie . Za mňa to bola najkrajšia doba automobilov od 1997 po rok 2006.

[@axxell2288]

Najlepsie je to ze ked dnes ides na starej A8 vsetci sa na teba pozru ..ked ides na novej tak ta ma kazdy na salame..a to sa mi brutal paci :)

[@marekskoda4615]

Netrep

[@TheMotherfuck96]

Zase raz skvele video....ďakujem, ze ukazujes zaujímavé a staršie kúsky. Len tak ďalej

[@volant_tv]

vdaka za pozretie

[@miriproch9000]

Děkuji za video, přesně tu samou jsem si koupil dva týdny zpátky a je to úžasné auto.

[@1987snuff]

3.3tdi bol V8 a nie V6 :) Inak pekna recenzia a vela informacii.

[@volant_tv]

ano, vdaka za upozornenie, asi ma zblbol ten 2.5tdi predtym...

[@petergetler2649]

veru, a dokonca biturbo

[@lukashudec8759]

Krásné video! Moc dekuji za Vaši tvorbu! Zdravíme z Brna:-)

[@Lackesse]

Si pamatam okolo roku 2000, ja a kamarat sme snivali o tomto aute, samozrejme s V8-ckou. Krasne spomienky a stale sarmantne auto. Zostarlo vcelku dobre, ale osobne preferujem tie posledne kusy-2002. Na paradu cast, super !!

[@akceleracevideoblogy417]

Velmi dobře popsáno. A8 měla nadčasovou techniku a jako fanoušek značky z pohledu její historie, tradice a sportovních úspěchů jsem moc rád, že jsi ji zde popsal. Super video... Stále nabízím Audi R8 Spyder 2014 nebo SQ7 z roku 2017. Jsem kdykoliv k dispozici.

[@volant_tv]

Vdaka! Urcite je zaujem, snad nam nezavru hranice zatial :(

[@petemitchell7031]

V minulosti jsem vlastnil dva kusy 4,2i V8. I když to už bylo velmi staré auto, stále mělo co nabídnout a jezdilo se s ní velice hezky. :) Mimochodem byl zde také 6,0 W12 vrcholný motor. :)

[@petemitchell7031]

@@thomasshelbyy5260 Ahoj, měl jsem je cca před 5-7 roky. Obě hodně ojeté a za " pár korun" . Našlo by se na nich asi hromada věcí, co by se dalo repasovat, ale nechtěl sem do nich investovat násobek reálné ceny auta. Klasika jsem udělal veškeré náplně, filtry, svíčky ( samozřejmě i automat) Na jedné jsem měnil servo čerpadlo, protože bylo hlučné, nebo třeba jednu cívku zapalování ( tady má každý válec svoji) .Jedna už brala trochu oleje ( cca 0,5l/1000km). Vzduchový podvozek tu nebyl a myslím, že D2 ho ani neměla možnost mít. Celkově robusní auto, co se ještě dělalo kvalitně a je to znát. Quattro fungovalo na obou kusech taky bez problémů. Měl jsem každou asi rok, takže né moc dlouho, ale jezdilo se s tím hezky. Na dnešní poměry je to téměř veterán, ty první kusy, nebo Youngtimer a s A6 C7 to asi nelze srovnávat. Jo a taky to jezdilo v průměru za 14... ale když jí člověk trošku dal napít, nebyl problém 20... :)

[@Milan1Milan]

Hovoril to vo videu tušim

[@Hadasek]

Skvělé video a velké množství zajímavých informací. Přijde mi, že se už opakuji :-)

[@banskobystrickacementarenska]

Pekne Peto, takto by som presne vedel ze A8 len od 2001 aj ked prva generacia ma iste caro, predsa len V8 je velmi vpredu . Skvele len tak dalej!

[@MrMartinezz89]

👌👌 taketo videa sa mi pacia..len tak dalej!!!

[@soty391]

Skvele video, ešte by to chcelo recenziu A6/100 c4

[@josip55ify]

Na toto video som čakal už dlho! super !!!

[@volant_tv]

vdaka, snad potesilo

[@josip55ify]

@@volant_tv video ako vždy super o tom niet pochýb.... no potešilo by ma keby je to verzia po fl. a už by som mal víkendovku... :)

[@angello5634]

Konečne ďalšie video samozrejme super video 👌 Mohol by si prosím ťa natočiť ďalšieho Taliana ? Napríklad Alfu 156😅

[@skhackersk]

Výborná práca, super video! @ hlavne dakujem za pomoc ...

[@tvojegranko]

Pamätám si ako som po tomto aute túžil keď som mal 18 a spravil som vodičák. Nebol deň, čo by som ho neprezeral na autobazaroch po internete a aj dnes ma dokáže očariť. Ostal som však pri zdravom rozume a prvé auto som si kúpil slabučké Clio aby som sa niekde neomotal okolo stromu ako to môj otec hovorieval. Veľmi pekné video. 👍🏼

[@johnpeels3094]

Veľmi nepochopím tvoju logiku, že chcel si najvyššiu triedu F, čo je 8-valec štandard a vybral si si Clio, čo je diametrálne odlišné, nedá sa absolútne porovnávať podľa rozmerov, priestoru vo vnútri, kategóriou. Tam zrejme stačí aj 1.2 16v ? Vždy je to len o tom, že aká trieda, hmotnosť auta, toľko treba aj valcov, prípadne kubatúru ! A koľko má ventilov, aký typ prípravy zmesi, turbo či kW sú už druhoradé a v praxi nepodstatné informácie, ktoré bežný život s daným autom nijako neovplyvnia, čisto kozmetické veci pre fantáziu, teóriu. Vždy je to len o tom jednom a istom, druh (kategória) auta a podľa toho si treba aj počet valcov zvoliť, príslušnú kubatúru vhodnú na valce. Pokiaľ Clio, čo je malé ako Fabia, tak tam toho veľa asi netreba ohľadne motora, logicky to ani nebude veľa žrať, takže finančne PZP + spotrebou zvládnuteľné, bez akejkoľvek obavy, rizika. Lenže, keď už si rozmýšľaj po aute, ktoré má zhruba 2,5 tony, tak obtočiť okolo stromu by si možno ani neobtočil, pokiaľ by si si vybral najslabšiu motorizáciu 2.8 V6, pretože táto kubatúra 2.5 tony tak prudko nerozbehne, takže žiadne obavy o zdravie. Skôr obavy o to, že A8 bola odjakživa auto určené čisto na diaľničný prejazd, teda vstavané na rýchlosti 130 - 160 km/h, čo by tvoje malinké Clio malo problém len tak dosiahnuť, keďže je to auto vstavané čisto na mestské jazdy do 50 km/h. Takže nepozeraj veľmi po tom, s čím by si čo obtočil podľa prudkosti zrýchlenia, ale podľa toho, aká kategória auta je na čo vstavaná, konštruktérom určená. Pokiaľ si potreboval len auto čisto po meste, tak s Cliom by si mal byť spokojný, pokiaľ aj mimo mesta, aspoň okresky 90 km/h, tak mal si si zobrať strednú triedu, t. j. Golf, Audi A4, Seat Leon atď. S týmito autami by si v pohode aj diaľnicu bez predbiehania ostatných pri 130 km/h zvládol. No a keď len čisto diaľničné auto na rýchlosti od 130 km/h, čiže 160 km/h pri obiehaní, čo je prípad tejto A8 a má to až 2,5 tony, tak logicky, že tam bude treba aj dostatočne silný motor, aby takú rýchlosť pri tejto hmotnosti v pohode dosahovalo, že ? No a aký je dostatočne silný motor ako štandard pre túto kategóriu ? Jedine 8-valce ! A čo tam platí ? No, že to bude veľa žrať, asi 2x toľko, čo bežné autá za 6-7 litrov na 100 km + logicky vysoké PZP ! Možno aj 3x vyššie finančné náklady ako len Clio. Takže asi to Ti chcel otec dohovoriť, že na také auto by si z finančného hľadiska ako 18-ročný ešte nemal, pretože si nemal až také schopnosti dosahovať vyššie finančné príjmy, aby to pokrylo náklady. Pretože na diaľnici by si možno ani ako začiatočník nemal pri 130 km/h s ním havarovať, pokiaľ nie je mokrá vozovka a máš dostatočne pevné, nevyjazdené pneu, tak šmyk by si nemal dostať, nápravy na tú rýchlosť určené sú, takže mali by Ťa udržať na ceste. Problém je ako vždy vo financiách. Že kúpil by si za takú cenu A8, na ktorú by si v tom čase mal, ale ako vždy platí, čím lacnejšie, tým viac opotrebovanejšie, takže ani na opravu by si nemal, nie to ešte na spotrebu 12 litrov, že veľa vody by si s ním nenamútil.

[@jankaj.2727]

Super video. Za tak kratky cas tolko informacii. Kolko sa na to pripravujes. Inak mozem ponuknut Lexus Ls 430 rok 2001.

[@neviem629]

Dik za video bomba až ma pri srdiečku zahrialo😂 4.2 v8 nesmrteľné autá Pametam Žilina-Praha presne tato audina pol milióna nabehane 280km/h na tachači a presne to aj toľko vážne išlo a nove autá obmedzovače na 250km/h 😂😂😂 nechápali na diaľnici a ešte keď sme sa stretli na benzinke tak otázky tipu čo tam mám za motor atď Ešte raz dik príjemná nostalgia pre mňa

[@johnpeels3094]

Ale veď obmedzovače sú len elektronicky blokované, pokiaľ si zadovážiš kľúč s nejakým imobilizér čipom alebo také niečo, tak Ti to normálne elektronicky odblokuje, nakoľko to funguje zrejme podobne ako systém tempomatu, že pri istej rýchlosti ti elektronicky zasekne systém prípravy zmesi, ktorý je ovládaný plynovým pedálom a tým pádom bude rovnomerne dávkovať palivo do motora a rýchlosť zostane konštantná. Obmedzovač ako vždy pre vyššiu bezpečnosť, nič iné za tým nehľadaj.

[@janopeso5009]

Veľmi oceňujem že pri recenzii sa dostalo aj na poruchy/servis/náhradné dieli toto by sa zišlo pri recenzii nových áut (cena prvého servisu pri 30 potom 60 tisíc km atď ). Super :-)

[@volant_tv]

tak pri novych ti to nemaju ako povedat, ale hlavne to nie je v zaujme nikoho aby sa sirili info o zvolavackach....

[@oliverSK]

Krasne auto, pre mna najkrajsi model, keby si splasil s8 tejto generacie na video tak to by bol strop 👍

[@MrMurko1]

Ja mám náhodou.. ale pred kamerou sa hanbím 😅

[@oliverSK]

@@MrMurko1 skoda :/ :D

[@volant_tv]

Ved ta neukazem :)

[@kamiltetur5554]

Na to auto sem čekal díky

[@martinkonecny1032]

Audi se mi nikdy nelíbilo, a ani tohle video nezmenilo můj názor, ale díky za snahu... parádní video, jako vždy.... Ps. Chce to další Japonce :-)

[@volant_tv]

Dik budu :)

[@milan6909]

Musím pochváliť prednášku a prezentáciu, tak trefné odpovede ku všetkým videám, práve preto pozerám ,,volant.tv",ďakujem

[@volant_tv]

Vdaka, tesim sa

[@tomcz8691]

moc pěkně video :) Máte v plánu udělat i video z octavie rs první generace? :) mohlo by to byt zajímavé :)

[@volant_tv]

Ano jasne

[@filipcesek145]

přední část blatníku vypadá totálně jako z oktavky jedničky :D i ta přední maska je podobná, hruza toto :D

[@luboshladky3571]

Dalsie super video 👍

[@volant_tv]

dakujem

[@adamguban9420]

Spravte prosím videjko aj o iných audinách, A4 B5, A4 B6, A6 C4, A6 C6

[@knizepanbjorn8507]

Audi Quadrifoglio Verde 🍀

[@skiliftsandcableways.slova7247]

Presne na to som myslel :D .

[@JanS82]

👍😃

[@angello5634]

Keď chceš alfu ale rozpočet máš na audi 😂😂🍀

[@MrSnazimsa]

Prečo hliník? Lobo hliník sa odsťahoval do Humpolce :-). Ospravedlňujem sa :-) ale nedalo mi :-)

[@volant_tv]

v poho :)

[@antonzavadsky5100]

Super video akurát 3.3 liter bol s V8 :) Bol by som zvedavý na 6.0 W12 :)

[@volant_tv]

Ano dik, mensia chybka

[@david4360]

Ako vzdy super video! Mohol by si vsak spravit video o a6 c5 avant?

[@volant_tv]

Dik. Spravim aj ked neviem ci zrovna avant bude

[@pastorpan]

Balzam na dušu tie Tvoje videá, a mysim, že toto píšem za každého, ktorému v žilách prúdi benzín... : )

[@volant_tv]

Vdaka Tomas

[@yupa2680]

ked mas audi no v srdci si zaryty fanusik alfy :D (QV)

[@skiliftsandcableways.slova7247]

😁

[@FleX6875]

Tiež som si to všimol 🤣 mám AR 159

[@tonda000000]

Potešilo by ma video o Audi s5 4.2 v8. Super video páči sa mi keď vysvetľuješ priebeh vývoja auta 👍👍

[@volant_tv]

Raz urcite bude

[@peterabel7]

@@volant_tv mam audi s7 4.0.TFSI V8 ak by si chcel niekedy vyskúšať😉

[@atreyuworkout]

@@volant_tv kamarát vlastní Audi S5 4.2 V8 250kw červenej metalízy, a ja vlastním Audi S8 D2 4.2 V8 265kw :) ak chceš napíš :)

[@intopicture]

Pokud si dobře vzpomínám, tak 2.8 i 3.7 byly standardně FWD a manuál. 2.8/142 kW byla takhle docela zajímavé auto, jak zevnitř, tak na silnici měl člověk pocit mnohem menšího a lehčího auta. Nakonec 1,5 tuny je z dnešního pohledu fakt málo...

[@maxhroncek]

nazdar, nepozrel by si sa aj na Mazdu prvej generacie 2.3i. Bol by som vdačny :)

[@vasekparovincak3930]

Nechtěl by jsi udělat recenzi na moji A6 C4 2.8v6 qwattro v manuálu?

[@stiliankavrakov3246]

Názor na 3.3tdi motor? Je spolehlivý nebo poruchový?

[@lubomirkis693]

Tieto auta behaju doteraz Neviem či dnešne auta daju milion km..... toto je ekologicke auto.... behaš na nom 20 rokov...

[@lubomirkis693]

Ja som A B M ....

[@martij75]

Som rád, že si hneď v úvode dal historický kontext.

[@svatoplukjirkuv1480]

Ahoj. Moc rád bych byl za testík nissan murano první generace. Je to zvláštní exot,ale zajimavý motor. Je to auto co rozděluje lidi na dva tábory.

[@volant_tv]

Ano, bude

[@lopidroid]

Ano!!! To auto sa mi neskutocne pacilo... A este hociake Infinity ;-)

[@svatoplukjirkuv1480]

No já si pro něho za týden jedu. Hodně lidí haní převodovku cvt,ale ti co ho mají tak 90% problém nemají. Doufám že to nebude malé dobrodružství))))))

[@lopaj3769]

strašne rád by som si pozrel podobne videjko na nejake staršie subaru napr. forester :) inak super video ako stale !!

[@volant_tv]

Vdaka. Subaru bude a velmi zaujimave

[@lopaj3769]

Forester sti ? 😁😁

[@MrSnazimsa]

@@volant_tv :-)ja mam tribecu :-)

[@volant_tv]

Posli kontakt, dame video

[@MrSnazimsa]

@@volant_tv velmi rad! len kam ho mam poslat? Cez formular co je na stranke volant.tv ?

[@petermydliar4583]

Solarna strecha to pocujem prvy krat. Zaujimave. Chvalim aj menovku :)

[@petertrhan6811]

Práve ze uz ma aj omrzelo všade písať ako nerozumiem prečo tuto vychytavku nedávajú na viacej aut. Hneď by som to priplatil. Ja som to zaregistroval cca od 2005 pri Audi Allroad

[@michalkraj6623]

Peťo! Ty si chodiaca Wikipédia... 😊 Kľudne si od Teba pozriem aj novšie autá... Už len preto, aké pikošky o nich zistíš... Nech sa darí...

[@volant_tv]

Vdaka Michal!

[@pato21_]

práveže tieto staršie autá su podla mna omnoho zaujmavejsie :)

[@rastislavmatej2283]

Takéto Audi A8 4,2 quatro strieborné som rozbil...v zime na letných gumách som dostal šmyk,a rovno do stromu,ale zadkom..presne stred 🙂

[@ivanhlavac2956]

Super , ako stále . Len mi nedá prečo stále keď sa spomenie motor 2.5 TDI V6 tak každý sa plieska po čele . Ja som majiteľom 2.5 TDI V6 120kw BGD 6q model B7. Za mňa super motor . Nie všetky 2.5 TDI motory boli zle majú svoje muchy . Ale to asi všetky autá .

[@GrimZJako]

Nebola 3.3 náhodou V8?

[@ABLAZESk]

Konečne video o mojom vysnenom aute super spracované ale opravím tá 3.3tdi je V8 nie V6 inak super👌😃

[@volant_tv]

Ano vdaka, mensi prekec :)

[@BeudyHaway]

Vo filme Ronin je ešte jedna ikonická naháňačka BMW M5 E34 vs Peugeot 406 V6 ...

[@johnpeels3094]

Už keď som ho videl na titulke na prvý pohľad, tak hneď si hovorím, že to je len predĺžená AUDI A4 (B5). Rovnako je to aj s A4-kou B6, kde A8 (D3) je len jej predĺžená verzia a v tom je ten fígeľ, kde kvalita na rozmery B6-ky stačí, ale pri D3 sa to materiálne spracovanie zdá byť akosi nedostatočné, že potom D3, čo tu mal minule Dušan Mikuláš z Bratislavy sa zdá byť oproti konkurentom akási plochá, nudná. Pretože B6 je modernizácia ako aj konštrukčná koncepcia z roku 2000 a D3 z roku 2002, kde v 2005 prešla faceliftom masky či dostala modernejšie elektronické systémy, preto vždy bola D3 napriek faceliftu v 2005 akási zastaralá, hranatá, nudná, lebo "rok objavu modernizácie 2000" ! Veď aj B6-ka síce modernizácia 2000, ale zadné svetlá, ich tvary ešte z A6/C5 z roku koncepčnej modernizácie 1997 ! ! U Audi to vždy tak vymýšľali nové modely. Rovnako ešte aj A4-ka (B8) v 11/2007 modernizácia ako A8 (D4) na rok 2010, prvé generácie s LED svetlami, ale palubná doska rovnaká aká sa začala používať v A6/C6 v 11/2004. Pritom A8 (D4) už ju má modernizovanú na rok 2010, akú neskôr dostala aj A4 (B9) v 2012. Nie náskok vďaka technike, ale "klasike" :-) V tom je ich princíp vývoja novších generácií daných modelov . . .

[@dominikdaubner6418]

Topka Auto top video 🙂

[@volant_tv]

Vdaka

[@drblik6379]

Nejhezčí a8 nebo s8 co kdy byla je D3. Change my mind 😁

[@adamhreus]

Keby mala interiér z D4 tak hej

[@robecmikulovsky267]

pekneé video. čakám na Renault Vel Satis 3.5 V6 :D

[@jiristocek7291]

Tak tento průser by mě taktéž zajímal.👍

[@robecmikulovsky267]

@@jiristocek7291 podľa mňa Vel Satis nebol prúser, len nebol dotiahnutý do detailov. Škoda že výnimočné autá sa robili pred 20 rokmi ✌️

[@maxarea]

Ja si hovorim stara A8, na to nekliknem, na tom neni nic zaujimave....samozrejme ze som klikol...samozrejme ze som nadaval, ze to ma len 15minut :D :D

[@MikeM]

Jenom pro info.. 3.3 tdi byla V8. 😁

[@volant_tv]

ano, vdaka za info, som sa asi kvoli tej 2.5tdi zamotal

[@SuperPcgamesplayer]

Vidím, že podle čtyřlístku na zadním nárazníku se jedná o speciální edici A8 Quadrifoglio Verde =D

[@svandore10]

Čo to znamená? Aká edícia

[@jiristocek7291]

@@svandore10 😀

[@jiristocek7291]

@@svandore10 Alfa Romeo znáš?

[@svandore10]

@@jiristocek7291 aj som si myslel že to bude niečo s alfa Romeo lebo to znie taliansky 😀😀

[@SuperPcgamesplayer]

@@svandore10 Jj, tyhle čtyřlístky jsou spojené s Alfou. Proto mě na Audi docela pobavily.

[@proton2033]

Ach jo, v 1993 byla v prodeji již generace MB S W 140 a ne W 126 co máte na obrázku.

[@oliverb9350]

Je to diskutabilne

[@edgarkoterle]

Rovnako aj BMW E38 a nie E32

[@janolauko9749]

Dalo by sa natocit video o BMW 645ci zroku 2004 alebo 2005 to auto sa mi vzdy pacilo

[@evopower5604]

mel jsem ho v roce 2006 4.2 s line super kara

[@Sadprince298]

Měl jsem a6 c4 2.5 tdi pětiválec...byl to držák, pustíte si tam např. "Coronu" :D a jste hned v devadesátkách...

[@volant_tv]

Tak r5 tdi je legenda, v6 tdi tiez ale inym sposobom ;)

[@dejvid944]

Hlavne zezadu je to hodne podobny se starou 100/A6 prvni generace.

[@volant_tv]

Tak tak

[@FakeEvo_92]

Tu 2,5 V6 tdi jsem mel a nemuzu na to rict spatnyho slova co se tyce spolehlivosti. Na co lidi nadavali, tak ja s tim problem nikdy nemel. Sice to bylo strasne line i kdyz to bylo upravene na 200 koni, jizni vlastnosti jak autobus a znelo to, jako kdyz blije prase. Tahle generace A8 je stejne podle me nejhezci, hlavne v cerne barve :3

[@2151zulu]

Prej jako když blije prase - pěkný přirovnání 😅😅😅😅

[@marek5583]

Náhodou 6 válcová nafta přede jako kocour

[@emajster]

super video, z osobnej skúsenosti by som doporučil rozhodne NEKUPOVAŤ 4,2l 4x4 228kW...s lahkou nohou na dlhe trasy sa dá na tom spraviť spotreba 9l/100km, ale keď prvý krát zošliapneš plyn, hneď ti bude jasné, že pre ten pocit velmi rád naleješ do nádrže celú výplatu . Prevodovky by som sa nebál, ak sa auto rozbehne pomaly bez šklbnutia, je takmer isté, že s ňou predošlí majitelia zaobchádzali šetrne...ťah toho auta mi v bežnom živote chýba kzbin.info/www/bejne/Z2WsgX53aLunbaM

[@emajster]

v 90tych rokoch bol ten dizajn strašne in, ale tiež sa mi viac lúbi ten bavorácky interiér, hlavne kvôli miernemu natočeniu stredového panelu na vodiča

[@samuelmaly4921]

sprav také video o e38

[@MegaRobin6666]

Víte že první generace A8 byla V8 ? Pak přišlo teprve označení A8 D2, A8 D3 a D4 ;).

[@alienolnine]

info : v inzerate je video D3

[@volant_tv]

Ano, to je asi systemom ze este neregistruje toto nove

[@supervybuchyracing7418]

cuore sportivo je na tom jen ta samolepka na nárazníku😀

[@milanilles8015]

Dobre som videl odraz v spätnom z vonka Lanciu Thesis? 😍

[@volant_tv]

no povedzme :)

[@Filip333ify]

A urcite sa rychlo vzdialovalo

[@supervybuchyracing7418]

Thesis chceme ve videu...

[@milanilles8015]

@@volant_tv na Thesis už dlho čakám 😀 len tak ďalej ...

[@janrajce]

Myslim, že ta zaměnitelnost s A4 a A6 je cílená. Ne každej boháč chce ukázat sousedům, kolik stálo jeho auto a opravdu spoustu lidí to nepozná, když jen tak projede ulicí. Úplně stejně byl navrhovanej VW Phaeton...brutal kára, ale snadno zaměnitelná s obyč Passatem.

[@volant_tv]

No a to mi vadi ..

[@silnicnipirat]

Tu V12 chci... Ale nechci ji živit :D

[@marekdemodemo9984]

Tak ju zamkneš do garáže a splníš obe podmienky. 😂

[@michalm884]

Super Recenzia mohol by si aj VW Phaeton tiež to je dosť výnimočné auto a hlavne dnes cenovo dostupné aj pri posledných modeloch

[@ronemcers8570]

Phaeton na tom je podobně co a8 d3. Milion řídicích jednotek elektriky. Jinak hezký a majestátný auto, pamatuju dobu, kdy jsem se koukal na výrobu nového.

[@johnpeels3094]

Ono vždy bolo cenovo dostupné, pretože prémiovka to ešte nie je. Podľa mňa krajšie ako A8 (D3).

[@ronemcers8570]

John Peels Nové stálo docela raketu + možnosti individualizace

[@johnpeels3094]

@@ronemcers8570 Pozri sa, vždy, keď je niečo nové=technologická inovácia, tak to nemôže stať toľko, čo jazdenka, resp. jazdenka je len zlomok ceny nového. Ale tu bola reč aj o novom aute, že aj keď bolo nové, tak nestálo v tak závratnej výške čo konkurenčné autá tej doby. Pretože, ak by aj ako úplne nové bolo predražené, tak podobne predražené by bolo aj ako jazdenka voči konkurencii. Keď aj ceny nových vecí porovnávame, tak jasné, že to môže stáť, napr. 2 milióny Kč, ale stále je to menej ako A8 (D3), ktoré mohlo stáť aj cez 3 milióny Kč. Proste vzhľadom na to, že je to síce nové, ale za cenu nového cenovo dostupné. Tak to bolo myslené.

[@ronemcers8570]

@@johnpeels3094 Jo však jasný. Jen, že vzhledem ke značce VW to bylo tenkrát drahý a právě díky tomuto ten model skončil... Jako dnes Touareq a Q7, ale Touareq si narozdíl od Phaetonu lidi oblíbili

[@edgarkoterle]

Akože neviem no ale keď toto mala byť konkurencia pre BMW E38 tak teraz mi to príde fakt že smiešne :D Ten interiér, budíky, tlačidlá čisto jak v nejakom autobuse :D

[@axxell2288]

No lebo E38 vobec nevyzera jak zlisovana tacka ze...

[@jurajdrabik5364]

mohol by si dat nejaku rs4 volaku😬

[@dgk8456]

ASF povodne Aluminium Space Frame

[@patrikbuzasi2096]

A 3,3 TDi nebol náhodou V8, a ešte jeden benzín v ponuke 6,0 W12

[@volant_tv]

Ano moj prekec. W12 spominam na konci

[@martinadamcz]

Aký motor bol najspoľahlivejší?

[@kamilspacek2887]

4.2 benzín

[@volant_tv]

Asi tento co tam je vo videu

[@petertrhan6811]

Určite V8

[@johnpeels3094]

Vždy mi bolo divné, že prečo niektorá D2 má také čiarkované kryty svetiel a niektoré jasné číre, a to "facelift" :-/ To rozloženie hmotnosti, čo predná náprava bola ako autobus, tak to bolo aj pri D3, zrejme až D4 od 2010 to už malo preriešené do ergonómie a práve to je najväčší problém nepraktickosti A8. Tuším, že aj MB triedy S boli Coupe verzie, čo robia dodnes. Ale Coupe boli aj A3 sedan novšie generácie, A4 a A5. A8 Coupe skôr mohlo byť niečo ako novšie Audi Quattro z 80-tych rokov. Že kvalita medzi BMW a MB ? Skôr by som povedal, že A8 bola vždy najbiednejšia svojou kvalitu na kategóriu F, takže medzi ne ako zlatý stred najskôr BMW, od E38 po F01 to dávajú jasne najavo ako bestselller pri kategóriách F. Od G30 sa už voči W223 vytratila z konkurencie schopnosti zrejme natrvalo. Prvá A8, ktorá vedela slušne konkurovať svojou kvalitou vypracovania, dizajnom a akosťou bola zrejme až generácia D4 ! Dovtedy A8 voči radu 7 alebo S-Class akosi svojou biedou v podobe dizajnu a materiálu nedávala veľký zmysel na kúpu ! Aspoň do roku 2007 vždy v konkurencii vyhrávala vo výbere BMW 7, od 2007 už aj W221 z generácii S-Class bola vydarená a A8-ka ako ináč až posledná v 2010 ako generácia D4 vyzerala svojim spracovaním, ako sa na A8 patrí. Dovtedy A8 bola vždy len alternatívou dlhšej Audiny do výberu, pretože model A6-ka bola odjakživa akýmsi omylom od AUDI, auto, ktoré nedávalo ani hlavu ani pätu. Áno, problém to je a zásadný, pretože "aj to, aj to" je niečo ako keby som si chcel dať naraz aj slané aj sladké, čiže slaninu s koláčmi, čo by bolo na sračku :-) Takže buď jedno alebo druhé, nikdy nie naraz ! ! ! A taký problém v generáciách A4 mal aj model B7, čo bola B6 s B8 skrížená dokopy, čiže divné auto, kde človek ani nevedel, čo to vlastne charakterizuje. Keďže B6 je zameraná pre bežných ľudí na klasiku a B8 na luxus skôr pre zbohatlíkov, tam jasné vyjadrenie dizajnu je ! Táto A8 mi skôr pripadá ako predlžená Accord 1994 či Superb skoršej generácie :-) Riadenie ľahké, ale zároveň nedotáčavé :-( Ako si povedal, že v BMW 7 či S-ku sa cítim ďaleko komfortnejšie a nehovoriac o tom, že je to síce V8, ale bohužiaľ najslabšie v konkurencii, pretože BMW to mali v 4.4 alebo 4.8 L, Mercedes podobne a Audi iba 4.2 L, ešte aj spotrebou sú porovnateľné, vyššie objemy, ale spotreba naďalej rovnaká + ani sa nevyjadrujem o biednom materiálnom spracovaní či jazdných vlastnostiach do ruky, takže za mňa ako F (vyššia trieda) nič moc, konkurenčne zaostávajúce, kupujúcich veľmi A8 nepresvedčí :-) A na záver jeden dôležitý paradox si zabudol uviesť, že cena kategórií F šla vždy raketovým tempom na dno, pretože po praktickej stránke len minimum ľudí malo záujem o auto takých rozmer, lenže paradoxom zostáva, že aj napriek 90% strate hodnoty z počiatočnej ceny nového, náklady na prevádzku a servis zostávajú stále rovnaké bez ohľadu na vek ! PZP + spotreba rovnako veľké, drahé autorizáky nemusíš využívať, ale za to tieto autá pod 200 tis. km ako jazdenky na trhu nenájdete, keďže "diaľničné", čiže čo nedáš do autorizáku, to vykompenzuješ na počte nových dieloch. Cena môže byť hocijaká, vek tiež nerozhodne, ale zo životného pohľadu človeka rovnako náročné na vlastnenie po celú dobu existencie. Zaujímavé, že aspoň jedna vec sa fyzikálne nikdy nezmení rovnako ako povaha človeka od narodenia až po smrť :-)

[@axxell2288]

Objemovo je mozno 4,2 slabsie proti bmw a MB..ale A8 je z nich najlahsia a rychlejsia..pozri si par videi a vo vsetkych da A8 dole ci uz bmw alebo MB...a este jedna vec, ziadna hrdza ani po dlhych rokoch, mercedes je 2x tak drahy a dobre ze nie po roku je hrdzavy ako aj bmw...a do tretice, servisne naklady na A8 su omnoho nizsie ako u bmw a MB..viem z vlastnej skusenosti servisaka a bmw a MB by som uz do ruk nezobral ani zadarmo...takze vzdy sa na to da pozerat z roznych uhlov a podla mna audina s A8 vobec neurobila ziadny krok vedla..uplne naopak, inak by nemala do dnes taky uspech a predajnost aku ma

[@johnpeels3094]

@@axxell2288 Darmo, že A8 je ľahšia než BMW či MB, ale jazdné vlastnosti v porovnaní z týchto troch má stále najhoršie, teda na poslednej priečke, takže na veci to stále nič nemení !

[@axxell2288]

@@johnpeels3094 ..len treba vediet jazdit a okrem toho, MB zhrdzavie na druhy den po kupe, BMW vyzera ako zlisovany kus plechu a A8 je do dnes dizajnom nadcasova, takze nie je co riesit..a su to limuziny s ktorymi asi nebudem jazdit Paris-Dakar takze dake kusok horsie jazdne vlastnosti mi mozu byt ukradnute

[@Bandog8311]

Škoda že si nepovedal nič o prevodovkach. Hlavne o automate, lebo na internete sa predáva veľa A8 s vašou prevodovky a cena repasu je ako cena auta niekedy.

[@Bandog8311]

@mijuo roui sorry ja mám pravidlo: " japonec až na koniec" to je ak pri pozeraní aj pri kúpe, ale kukni toto monštrum zase nemca kzbin.info/www/bejne/i3rPZ3SHadVqas0

[@clonvr6]

Tak jestli si někdo může splést dobovou a4 s a8 tak potom co když potka porsche

[@davidvorek1971]

Aj ja mám takú Audinu ale 2.8 Quattro

[@Honor-jm1dk]

Naše prvé auto ale mali sme po facelifte 2002 sa mi vidí 4.2 quattro ty kkso nesmrteľné bolo a veľa áut da ešte do vrecka len ta spotreba...😂 🤣 Od 17litrikov do 30 podľa ťažkosti pravej nohy 😂 🤣 8

[@Milan1Milan]

Tam snad vidis, ako sa benzinova ručička hýbe 😁👍

[@petertrhan6811]

Celehliníkové znamená ze aj nárazníky boli z hliníka? 😮

[@volant_tv]

aj popolnik :)

[@petertrhan6811]

@@volant_tv to vážne? myslel som automaticky ze nárazníky budú z plastu, kvôli pružnosti...to

[@IIIDOGG88]

Mal som S8 takúto predFL s manuálom. Dobré auto ale bolo také nemastné neslané. Chýbali mu emócie...

[@janrajce]

Před pár lety jsem našel doma prospekt Audi asi z roku 94 a tuším, že klasická A4 tenkrát stála kolem 1,4M Kč. Myslim, že fakt 95% tehdejších majitelů A8 v ČR a SR museli bejt total mafiáni 😁

[@pistekjiri]

Měl ji např. Mrázek - dokonce ho v ní tuším i postřelili, na YT je i rozhovor kde v ní sedí

[@janrajce]

@@pistekjiri jj, ten jí měl už tenkrát i nějak opancéřovanou, ne?

[@johnpeels3094]

Proč jen mafiáni jako súkromní vozidlo ? Vždyť v té dobe byli i funkce jako za minulého režimu či již prezident, premiér, minister, štátny úradník a štát mněl v tej dobe dosť financií, nebyl rozkraden ci zadlzen jako dnes, tak takové autá museli používať najmä ochrankári na služební účely pro Klausa ci Havla, alebo aj vyššie postavení policajti ich v tej dobe mali, štát za peníze všichných občanu nemal problem kupit pri tolkych miliardách Kč, čo tvoril ešte rozpočet z bývaleho ČSSR ! Problem byl vždycky jen ten, že když ho chcel súkromník, tak musel byť mafián či privatizér, ináč ho mohol kupit zo západu jen jako búraní a opravit si ho sám, protože štát ojazdené vozy za 70% slevy neco jako výpredaje ponúkal takové auto až o 10 let pozdeji, když nakupovali novší modely, protože tieto už dosluhovali. Když to v Nemecku byl kapitalizmus už 100 let drív, takže tam z jich platu mněl Audi kvalitu již každěj tretí radověj občan. To jen v bývalím východním bloku si to mněli problém lidé zadovážiť, takovou vec !

[@janrajce]

@@johnpeels3094 taky jsem psal 95% a nechal tím rezervu pro slušný lidi😎 Každopádně tenkrát byl hrubý měsíční příjem nějakých 7000 Kč, takže to fakt nebylo pro každýho 🙂

[@johnpeels3094]

@@janrajce Vždyť ani dnes nikto nemá na novú A8 (D6) 2020 z minimálky :-)

[@butchmccoy2587]

Všetci tu píšu o vyčerpávajúcich informáciách, ale nezaznela tá najzásadnejšia - S8 bola v manuáli!!! A to je to, čo robí toto auto absolútne neopakovateľným, ak by sa ma dnes niekto spýtal, že aké auto by som chcel v stave nového, poviem S8 s manuálom. Už v tých rokoch som písal, že toto je zrejme jeden z vrcholov automotive produkcie... a bohužiaľ mal som pravdu, od tej doby šlo všetko už len do psej matere...

[@volant_tv]

dik za info

[@axxell2288]

Plne suhlasim kamo..vyroba ozajstnych aut sa pre mna skoncila v roku 2002 ked odstavili A8 d2 :(

[@andrejh8555]

dobre video len ti cely cas nebolo vidno nohy

[@bilinasmini3480]

Ja si hovorim stara A8, na to nekliknem, na tom neni nic zaujimave....samozrejme ze som klikol...samozrejme ze som nadaval, ze to ma len 15minut :D :D

[@jendabenda1328]

Video o BMW E39 3.0 V6 neplánujete něco takového ?

[@volant_tv]

O ziadnej v6 v e39 som este nepocul

[@johnpeels3094]

@@volant_tv On myslel asi 530i (170 kW) a to malo radový 6-valec, nie V-motor !

[@LadislavSipos-xk4cs]

BAWORAK JE NEZMAR STARY!!!!!!!❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@sucharnoskovic4247]

Mal som cest , ako zasran s iba 2,8 a bolo to dost. To auto zehlilo. Podvozok...pocit ako v lietadle. Alebo na kolotoci. Bolo mi zle od zaludka. Uplne izolovalo.

[@johnpeels3094]

To, možno preto, že si nebol zvyknutý na 6-valec, keďže je to diametrálne odlišný pocit ako 4-valec, ale keď by si si časom zvykol, tak asi uznáš, že 6-valce do F-ka sú nič. Ani kubatúra ani valce nestačia. V Passate B5 to bol skvelý motor. Tiež keď som začínal v autoškole, tak som chodil na 3-valci, už aj vtedy mi tam ten jeden valec chýbal a potom, keď už ako vodič som začínal na 4-valcovej 1.6 16v, tak ma tým výkonom na prvý pohľad tiež oslovilo, že prekvapivé aké silné a dnes si už len poviem po pár jazdách, že 1.6-ky sa prejavujú krútiacim momentom len vo vyšších otáčkach, že trochu potočí a už treba preradiť na vyšší stupeň a zase pár sekúnd čakať, kým sa ten výkon začne prejavovať. Tak dnes by som minimálne 2.0 liter, ktorý točí plynule odspodu, teda netreba na prejavujúci sa výkon čakať vôbec. To je dosť o zvyku, o čase, kým sa s tým človek akosi znormalizuje, stotožní, dostane prax, kondičku ako pri lyžovaní či jazde na kolieskových korčuliach. Záleží, komu aký rozsah krútiaceho momentu vyhovuje, niekomu stačí aj nízko-otáčkový motor, čiže automaticky nižší objem pri danej triede, počte valcov a niekomu zas dlhodobo-otáčkový odspodu, prípadne spotrebu či náročnosť paliva odhadne. A8 bola odjakživa diaľničné auto, vstavaná na jazdu 130 - 160 km/h a kto si zvykne bežne takto chodiť, tak povie, že tá 2.8 V6 nič moc na skákanie v takých rýchlostiach, že to treba len vytáčať a vytáčať, zbytočná hlučnosť a spotreba, že aspoň 3.7 V8 osloví pri hmotnosti 2,5 t.

[@janmramot5502]

Informacia v relacii je nepresna.... Vyrabali sa aj len predokolky 2,8 benzin ( na ktorej som jazdil) a neskor dali motor 2,8 30v ( poruchovy motor) a ta uz bola 4x4.Benzin 3,7 alebo 4,2 boli ťažké motory a odchadzali preto napravy kardany a bolo narocne na servis.

[@autobateriekopecny7055]

trochu tě opravím, 3.3 tdi je v8

[@volant_tv]

Ano vdaka, poplietla ma ta 2.5 tdi

[@KrutoRapGod]

Nesúhlasím s tým mechanikom. Tie autá vôbec nie sú tak lacné na údržbu... Len si zoberme nazad v pamäti éru okolo roku 2012-14 keď pomaly na každom sídlisku sa dala vidieť takáto A8 dlhodobo odstavená 😂🙈 Vždy si to kúpil nejaký smrad s čerstvým VP aka najväčší kápo Petržalky a potom až zistil čo stojí údržba 😅 Podľa mňa celé to auto je taký prežitok doby, v dnešnej dobe nič čo by ma vedelo zaujať. Omnoho viac ma interesovala generácia D3, aj napriek tomu že na servise tiež človek nechal všetky úspory 😁

[@volant_tv]

Pointa je ale inde - lacne najma v porovnani prave s D3. A taky sopliak s cerstvym vp ako spominas nema ani na poriadny servis felicie, takze by dopadla rovnako. Len na tu neletia jeho rovesnicky...

[@patricksandals2433]

paradne auto aj recenzia ale w140 mala amg už davno pred tou S8 čo sa spomína vo videu, ale jasne nebola to taka masova seriova vyroba, nehovoriac o w126 6.0amg

[@didino333]

Čo ten štvorlístok od alfy na nárazníku😅😅

[@LadislavSipos-xk4cs]

AUDI LEN S MOTOROM C4 2,5 TDI 103KW!!!!!!!!!!!!NEZMAR!!?!❤️❤️❤️❤️❤️DALAJ 81KW AFN NEZMAR!!!!!FINANCNE NENAROCNE A MAXIMALNE SPOLAHLIVE!!!!!!!!!, A NASKLEDANOU!!!!!!!!!OSTATNE ZOSROTOVAT HNED JAK VYSLO S LINKY!!!!!!👍👍👍👍😎😎😎...

[@353920134]

Bola burana zo zadu nie ??? Kufor dajak nelicuje na ľavo trčí do vrchu a na právo zas dole padá tak sa mi zdalo ak nie opravte ma 😁😁😁

[@robertmihalovic8548]

Ani nie, pri zábere od 1:44 sa zdá, že je to v poriadku, pri tom pohľade na začiatku v detaile asi len nebol poriadne zavretý kufor. V článku je aj detailné foto a tam to licuje pekne www.volant.tv/wp-content/uploads/2020/10/audi_a8_d2_2.jpg

[@IIIDOGG88]

@@robertmihalovic8548 a čo od 10:36 ? Tam je kufor zavretý až moc? 😁

[@forzaalfa7170]

Nie nebola brána, ale tie kufre na polovičke a8 z rokov 1995 až 1999 nedovieraju ako majú. Treba tresknut až strach 🤣

[@bolsomvpekle]

Presne , Hovoríš o autách ako keby si čítal učebnicu.Sa mi to zdá až veľmi umelé a “emócie” vidím iba ako vytacaš motor...

[@volant_tv]

tak to ma mrzi ze, sa ti zaujimave informacie o aute nepacia, potom neviem ci je toto spravny kanal pre teba