Volksabstimmung «Pistenverlängerungen Flughafen Zürich»

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Күн бұрын

Der Bund sieht in seinen Planungsgrundlagen die Verlängerung der beiden Pisten 28 und 32 am Flughafen Zürich vor. Damit sollen die Sicherheitsmarge erhöht und die betrieblichen Abläufe am Flughafen Zürich optimiert werden. Damit die Flughafen Zürich AG als Konzessionärin für den Betrieb des Flughafens beim Bund ein entsprechendes Plangenehmigungsgesuch einreichen kann, muss die kantonale Staatsvertretung im Verwaltungsrat der Flughafen Zürich AG diesem zustimmen.
Der Kantonsrat und der Regierungsrat haben die Vertretung des Kantons im Verwaltungsrat ermächtigt, der Einreichung des Plangenehmigungsgesuchs zuzustimmen. Gegen den Beschluss des Kantonsrates wurden das Behörden- und das Volksreferendum ergriffen. Der Kantonsrat und der Regierungsrat empfehlen, die Vorlage anzunehmen.
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Пікірлер: 44

@grgicgoran6099 8 ай бұрын

Ja - zur Vorlage . Flexibilität und Sicherheit "+" des Flughafens Zürich ist für die gesamte Schweiz von Vorteil .

@ZRHTrainspotter 8 ай бұрын

Pistenverlängerung JA 👍 👍

@2002S7833336 8 ай бұрын

Ja und nochmals ja und unbedingt

@aberhallo114 7 ай бұрын

Ja ja und 100 mal ja

@lels3618 7 ай бұрын

ich versehe nicht ganz: Im Video sagen sie, dass keine Kapazitätsänderung durch die verlängerung kommt, in den Kommentaren hier haben jedoch einige gesagt, dass heute viele der Flugis lange warten müssen. Durch die verkürzte Wartezeit wären dann ja auch mehr flüge möglich, oder sehe ich das falsch?

@kantonzuerich 7 ай бұрын

Die Anzahl Flüge werden im Betriebsreglement vorgeschrieben. Die Pistenverlängerungen ändern am Betriebsreglement nichts, weshalb weiterhin gleich viele Flüge erlaubt wären.

@ullrikegabler 7 ай бұрын

@@kantonzuerichja und in ein paar monaten merkt mann dann das doch mehr flieger landen könnten. Ein schelm wer über die konsequenz nachdenkt.

@flieger6854 7 ай бұрын

JA und nochmals JA, jeder der ein nein stimmt soll nicht mehr in ein Flugzeug steigen.

@Suggarfresh 7 ай бұрын

wäre noch schlau gewesen zu erklären warum genau die pistenverlägerung benötigt wird, z.b. durch das landen des A380 auf Piste 28 oder durch das starten der 777 auf Piste 32 statt 34

@JoachimWilhelm-s7t 8 ай бұрын

Unbedingt ja, neue Flugzeuge sind eh schon viel leiser als alte. In Zukunft wird dies sicher noch leiser. Jeden Morgen und Abend kann ich Flugzeuge über unserem Zuhause hören, leiser wäre wünschenswert, sehe aber auf Flightradar, das es 20 Jahre alte Flugzeuge sind. Moderne hört man nur bei Lastwechsel der Turbinen. Da gibts noch Verbesserungspotential. Aus meiner Sicht hat der Flughafen einen sehr wichtigen Stellenwert für die Wirtschaft in der Schweiz. Dies sollte nicht unterschätzt werden. Sicher muss der Flughafen den Beweis antreten, den Einfluss auf die Bevölkerung weiter ernsthaft zu reduzieren. Sonst wird es schwierig für die Zukunft

@nepomuk7135 7 ай бұрын

Sicher so ein Südschneiser der keinen Fluglärm mehr will!

@JoachimWilhelm-s7t 7 ай бұрын

Leider wohne ich dort nicht.

@ullrikegabler 7 ай бұрын

Der a380 der jeden tag über mein haus donnert ist deutlich lauter als die anderen weil er so schwer ist muss er tiefer fliegen…

@SwissNetHawk 8 ай бұрын

Bin hin- und hergerissen. Bei einem Ja, das plausibel erscheint (Sicherheit, Wirtschaftlichkeit), habe ich nachher noch mehr Fluglärm und den evtl. für nichts, wenn die Argumente der Gegner stimmen…

@remoschmitter 8 ай бұрын

Die Gegner konnten bisher kein einziges, plausibles Argument liefern. Alle wurden mit Tatsachen widerlegt.

@SwissNetHawk 8 ай бұрын

@@remoschmitter na ja, mehr Fluglärm im Osten ist schon ein Argument und dass die Gefahr oder der Verdacht besteht, dass es irgendwann zu mehr Flugbewegungen führt - weil: man kann's dann ja viel einfacher - das ist auch nicht zu widerlegen.

@ullrikegabler 7 ай бұрын

@@remoschmitterbullshit. Ihr lügt euch einfach einen käse zusammen. Mehr kapazität -> mehr flüge Ganz einfache rechnung und jetzt komm mir nicht mit betriebsreglement. Das wird nämlich ganz schnell angepasst wenn die kapazität da ist.

@BK01012 7 ай бұрын

2:42 so e lüg. Die hoffed eif das mer vergisst das Dock A bim Neubau meh Kapazität ha wird...

@Patrick_Blum 7 ай бұрын

Ihr sind doch genau so lüt wo seged das eu de Klimawandel wichtig isch und denn wenn ihr denn doch gönd go flüge eu aber über verspötige beschwerdet.

@kantonzuerich 7 ай бұрын

Die Anzahl Flüge werden im Betriebsreglement vorgeschrieben. Die Pistenverlängerungen ändern am Betriebsreglement nichts, weshalb weiterhin gleich viele Flüge erlaubt wären.

@ullrikegabler 7 ай бұрын

Das betriebsreglement wird einfach geändert. Tut nicht so als wäre das nicht geplant.

@urpi152 8 ай бұрын

Viva la libertad carajo!!!!!

@touanda-rp8bw 7 ай бұрын

Nein, nein und nochmal nein!😂

@thomaschristener2902 8 ай бұрын

Frage: wenn dann doch mal - was Gott sei Dank schon länger nicht mehr passiert ist - eine grosse Maschine umkehren und, ganz blöd, ohne die Möglichkeit Tonnen von Kerosin abzulassen, viel zu schwer und dann auch noch mit 1 Triebwerk weniger Notlanden müsste, Wind und Wetter die Zugabe machen und die Maschine dann doch übers Pistenende hinausschliddert und in einem Feuerball endet - Wer ist dann normalerweise dran? Die Lotsen oder die Piloten? 🧐 Über 300 Tonnen, um die 200 km/h. Das ist kinetische Energie, die gebremst werden will. Das geht mit Reibungswiderstand in der Luft und am Boden und mit Länge und Dauer des Widerstandes. Viel kann hier viel Helfen, wenn nur ein paar Faktoren dumm mitspielen. Das tut nicht weh, es ist ein grosser Sicherheitsfaktor und ich sehe keinen Grund, das abzulehnen. Zumal die grössten Passagierflieger wie die 747 oder A380 eh in Zürich landen. Also grösser gibts ja aktuell in Zivil nicht. Geben wir den Jungs (gilt beiden Geschlechtern, muss heut zu Tage idiotischerweise beteuert werden🤪) in den Cockpits die paar Meter Reserve. 👍🏻 Fluglärm. Ja, gibts in der Nähe eines Flughafens. Wie Glockenlärm neben Kirchen, Kinderlärm neben Schulen etc. Sucht sich jeder selber aus.

@SwissNetHawk 8 ай бұрын

Ja, aber im Osten und Süden gab's früher keinen Fluglärm, den Anwohnern dort kann man schlecht vorwerfen, dass sie "in die Nähe eines Flughafens" gezogen sind. Versteh mich nicht falsch: wir alle profitieren vom Flughafen, auch die, die nie fliegen. Aber mit flapsigen Sprüchen holt man sicher keine Gegner zu den Befürwortern.

@ohnezuckerohnefett 7 ай бұрын

Dann fliegt man nach München.

@thomaschristener2902 7 ай бұрын

@@SwissNetHawk Der Vorwurf gilt dem Gemotze, nicht der Ortswahl und ändern wird sich daran so oder so nichts. Wenn die Pisten nicht verlängert werden, wird das ganze einfach zig mal teurer und ib ein paar Jahren müssen sie diese dann doch für viel mehr Geld verlängern. Zahlen tut das der Kunde und der Standort Zürich. Über die zweite Gotthardröhre wurde Jahrzehnte geschwafelt. In den 90ern hiess es noch: "Das kann auf keinen Fall gemacht werden. Das Land wird im Verkehr untergehen." Jetzt bauen wir sie viel zu spät und viel zu teuer dann eben doch. Es ist unvermeidlich und nur Sinnlos und etwas denkbefreit, hier ein trotziges und kurzsichtiges Nein einzulegen. Überzeugen muss man glaub keinen, ich rechne damit das dies sowieso angenommen wird.👍🏻

@andibo4643 8 ай бұрын

Nein danke.Bisher haben die Pisten auch gereicht.

@Sarowa66 8 ай бұрын

Nein und nochmals Nein

@Patrick_Blum 8 ай бұрын

Hast du einen plausiblen Grund?

@remoschmitter 8 ай бұрын

Gib mir einen vernünftigen Grund für ein NEIN. Nur einen!

@Patrick_Blum 8 ай бұрын

@Sarowa66 Man muss nur 1mal auf der Zuschauer Terrasse sein um zu sehen das es zu Verspätungen kommt weil die departures auf rwy16 immer warten müssen bis die andere Maschine im Anflug auf rwy 14 gelandet ist. Das ist so weil wenn es einen Go Around gäbe und dabei gleichzeitig eine Maschine starten würde, könnten die beiden zusammenstossen. Ja das TCAS kann Kollisionen verhindern. Jedoch ist es trotzdem zu unsicher beide starten zu lassen. Würde man jetzt Piste 32 und 28 verlängern, könnte man alle Maschinen auf rwy 32 starten lassen und alle Anflüge auf rwy 28 landen lassen. Da es hier vor allem um die grossen Maschinen geht wie 777-300ER, A380-800, A350-900 etc. welche alle am Dock E abgefertigt werden, würde sich die Rollzeit erheblich verkürzen. Das verringert Verspätungen und spart auch Emissionen. Falls du noch einen 2. Grund brauchst, schreib einfach nochmal. Aber eigentlich sollte jedem bewusst sein das es keinen guten Grund für ein NEIN gibt.

@remoschmitter 8 ай бұрын

@@Patrick_Blum ich bin ja auch für ein JA. Mein Kommentar bezieht sich auf das Nein von @Sarowa66 und das er einen guten Grund für ein NEIN liefern soll ;)

@Patrick_Blum 8 ай бұрын

@@remoschmitter aha ups ich hatte einfach die Meldung bekommen „remoschmitter hat auf deinen Kommentar geantwortet“