Volkser dan de Golf GTI | Opel Kadett GTE (1983) | Peters Proefrit

De Opel Kadett GTE was een directe aanval op het succes van de allereerste Volkswagen Golf GTI. Met deze vierde generatie Kadett nam Opel dan ook afscheid van achterwielaandrijving en maakte het de stap naar aandrijving op de vooras. Hoognodig, want de concurrentie had dat concept al eerder omarmd.
Peter Hilhorst neemt je mee in de hot hatch van de jaren 80!
Welkom op het KZbin-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op KZbin bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het KZbin-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- KZbin: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: [e-mail]
#Autovisie #Opel #Kadett

[@user-pk7xo8bb2v]

Auto is een feestje, video is een feestje en het enthousiasme van Peter is zo aanstekelijk!! Echt weer top!!!

[@bishplis7226]

hoop dat jij na dat feestje een taxi belt

[@gixxerboy555]

Dit waren nog de echte auto's..(heb 'm gehad)..niet zoals de digitaal elektronische saaie en peperdure rommel van nu..en na deze kwam de machtige Kadett GSi 16v..(heb ik ook gehad)..waren ook erg mooi in de witte kleur....

[@TimV1987]

Peter, ik ga helaas moeten stoppen met kijken naar je prachtige clipjes. Want elke keer opnieuw denk ik... Damn, ziet er geweldig uit. Wil ik eigenlijk ook wel hebben. Dus zolang ik niet in de Lotto win... Nee even serieus. Heb in mijn 35 lentes die ik deze wereld nu bewandel ook al redelijk wat mooie auto's bereden en bezeten. Maar ik ben toch wel jaloers op je in welke parels jij allemaal hebt gezeten. Dankjewel om mij (ons) hier telkens een beetje deel te laten nemen.

[@peterreynders5639]

Hebben (beste vriend) en ik veel rijplezier aan gehad, zeer amusant in de bochten. Was een zwarte 1.6 SR, verlaagd ,15 inch velg en sportuitlaat. Zelf de Kadett en Astra 2.0 16v gehad. Wel een stevig prijskaartje voor het geteste exemplaar.

[@chielvandenberg9211]

Ik heb als 19 jarige meao scholier in 1989 een dergelijke auto gehad. De auto was toen net 5 jaar oud en 80k mee gereden toen ik m kocht. Een rode 5 deurs. Wat een geweldige auto. Denk er nog wel aan terug. Vooral dat typische geluid bij hoge toeren... Heerlijk. Gave auto en mooie tijd. Aantal (lease) auto's later w.o. 5 en 6 cilinders,, was ik toch echt wel de koning te rijk met deze auto . Mooi ding deze grijze. Heb er helaas geen opslag voor beschikbaar. Anders: Hebben hebben hebben....

[@Wil-70-NL]

Ik was ook de koning te rijk. In 2021 na 32 jaar bezit verkocht aan een liefhebber die hem zijn 2e leven gaat geven. En hij was precies hezelfde (sunroof af fabriek) als deze alleen met Koni gele schokdempers (de allerbeste keuze ooit), verlagingsveren en een uitstekende Sebring uitlaat. Zorgenloos rijden met deze GTE. Ik houd het bij mijn 2e liefde die er ook al lang is. De ford capri.

[@dannykustersautomotive5102]

Mijn eerste auto,ik heb van een Kadett D 13SR uit 1980 een GTE gemaakt met een blok uit een Kadett E GSI uit 1984 en natuurlijk ook het onderstel en de remmen,dat waren nog eens geweldige auto's,heb daarna Kadett GSI16V gehad en nu een astra GSI16V,dat waren de snelste auto's uit de testen.

[@jurgenvanberkum2726]

hij ruikt zo jaren tachtig. En dat is nou net waarom Peter zulke mooie reportages maakt. Ik leef meteen mee naar die tijd. Peter..... weer prachtig genieten

[@hantettje9683]

Geinig bakkie... Maar is 21k voor deze wagen niet wat lichtelijk overdreven? Ik zag van de week nog ‘n BMW 320i van hetzelfde bouwjaar (E21) te koop staan voor nog geen 5000 euro en in goede staat! Met andere woorden... Er is voor die prijs genoeg leuks te koop.

[@sietsehiemstra65]

het zal vast een fantastische auto zijn, maar er zijn in de 80s scheepsladingen hot hatches gemaakt die mijn hart sneller doen kloppen dan deze specifieke kadett. met deze prijs richten ze zich ook echt op een hele serieuze liefhebber die hem perse wil hebben.

[@patrickv6545]

Dit is de meest ondergewaardeerde kadett. Maar als GTE wel een tof ding! En met dubbele webers klinkt t geweldig.

[@DolleHengst]

Mijn ouders hebben zowel de D- als E-Kadett gehad, en de bouwkwaliteit van de D-Kadett sla ik echt hoger aan. Ja, ze kunnen roesten, maar de D was binnenin stiller qua windgeruis etc, en er rammelde niets. Dat laatste was bij de E-Kadett wel anders.

[@eriks5111]

in 1983, had een leraar op school deze auto vonkel nieuw (Wit). Wat een mega auto vond ik dat. Prachtig !! Okay kun je je nu bijna niet meer voorstellen. Maar 40 jaar geeden was dit wel echt een auto die gewild was !

[@hugodeckers5036]

Fonkelnieuw..

[@Super1234Ron]

wow, wat een heringeringen, als student heb ik ooit eens een 1.6 sedan terug naar haar huis mogen rijden, wat een feestje in 1990 , superrrr vond het een fijne rijders auto toen.

[@Wim1975]

Leuk ding, ik heb zelf de kadett gsi 16v gehad, wat een heerlijk kanon was dat!!

[@gixxerboy555]

idem .. ;)

[@GoliathAngelus]

Zeker maar had de mijne weg gedaan wegens roest

[@EddyEP2]

Prachtig, wat een mooie auto. Toen al mooi, nu zo mogelijk nóg mooier. Denk niet dat alleen de geringe oplage debet is aan de zeldzaamheid hiervan, de Kadett D is qua carrosserie ook echt wel een van de slechtste Kadettjes (roest!) om over het chassis nog maar te zwijgen. Desalniettemin is dit exemplaar mooi geconserveerd gebleven, mooie video weer!

[@luiwammes4193]

Deze kadettjes waren feitelijk voor mij enkel goed voor de beide voorste Recaro zitmeubelen.

[@tetaomichel]

Wat een heerlijke auto was dat :) Ik heb er vele gehad want ze kosten uiteindelijk bijna niets meer.

[@frankyduschek3366]

Ik heb de gewone 1200 cc versie gehad. Vijfdeurs en alu zilver kleur zoals deze. Wat me bijblijft bij deze en wat ik nu mis is dat je als je in achteruitschakelde heel veel zicht had.

[@pappiricki]

De nieuwe Astra lijkt op deze, mijn pa had een stationwagen van deze Kadett die trouwens in het Verenigd Koninkrijk altijd al Astra heette. Opel had wat mij betreft nooit de naam hoeven veranderen

[@MrGGinblack]

Ondanks dat de Kadett C GT/E voor mij DE Kadett is, vind ik deze toch ook zeer charmant! Peter ga door zo, hoehoehoe!!

[@johang7498]

Waren zo'n beetje de Ferrari's van de werkende klasse, die hot hatches. En anno nu dus eigenlijk leuker dan Ferrari's. Zeker ook deze wat onbekende GTE waarvan de look hem tot een onmiskenbaar jaren '80-product maakt.

[@ronnieverweij1898]

Wat ik zelf het fraaiste aan het interieur vindt? Klinkt stom, maar het lipje aan de binnenspiegel 🤣 uit de tijd dat nog niet alles geregeld werd voor je 🤣 heerlijk wagentje, leuk ding, en ziet er goed uit zo 😃 doet mij altijd weer met weemoed aan die "mooie" tijd denken..

[@Tom_pr]

Voor de nachtstand tegen verblinding? .. Dat is ook nog niet heel ouderwets toch?

[@ronnieverweij1898]

@@Tom_pr 🤣 nou ja, de laatste middenklasse auto met zo'n lipje zal al wel een jaar of 30 oud zijn 🤣 ach, vroegerrrr... mooi was die tijd 🤣 ik had laatst een aanbod om een opel rekord te kopen zoals mijn ouders vroeger hadden van 1987 tot 1993. Spijt dat ik daar niet op ingegaan ben, maar anderzijds moet ik het misschien loslaten🤣

[@Kaalvandaal]

Blijft mooi. Echt een klassieker

[@pnn6090]

"spraakmakende klassieker of bijzondere youngtimer"" Niet echt een classificatie die op een D Kadett van toepassing is. Wel een leuk ding voor de rest (met een prijskaartje dat helemaal nergens over gaat)

[@autovisie]

Kom maar op met die suggesties dan.

[@hoedemakerbart]

Dan had ie net zoveel pk als de latere c20ne . Waarschijnlijk door iets minder emissie. Die 8 klepper blokjes kan je een stuk levendiger maken door een andere nokkenas, inlaat en uitlaat. Kost tegenwoordig niet meer zoveel. Toen wel.. Als goed is waren de onderblokken gelijk op de interne dingen na zoals zuigers, dus je zou een ohc kunnen ombouwen naar dohc. Dat was tenminste wel zo met de c20ne en xe ( 16v

[@ronaldderooij1774]

Het zou leuk zijn om eens te zeggen wat de autotesters van toen ervan vonden. Ik meen me te herinneren dat ze hem lang niet zo goed vonden als de VW GTi met name door teveel onderstuur.

[@tom.1]

Dit is een auto zoals een kind een auto tekent :D Leuke nostalgische wagen.

[@ApKH221]

Fijn ook dat ie zo goedkoop is

[@constantijnxenakis5357]

Nexen banden, man, man

[@Johan_Degen]

inderdaad, voor 21k hadden ze er we een setje Michelins o.i.d. een onder mogen leggen.

[@Candisa]

Zelf nog niet gehad (ik zweer bij Vredestein onder de daily en Michelin onder de 2CV), maar toch al goeie dingen gehoord van Nexen, toch niet goed dan?

[@constantijnxenakis5357]

@@Candisa Nexen is middelmaat

[@Candisa]

@@constantijnxenakis5357 Net even gekeken, in die bandenmaat blijkbaar ook de goedkoopste, verklaart waarschijnlijk ook dat vage sturen. Het ergste is dat het zelfs een spotgoedkope maat is, Michelin Pilot Exalto 2 kost 100 Euro per band, mocht er voor dat geld dus inderdaad ook gloednieuw op liggen...

[@Bananenbennie]

Gas loslaten in bochten? 🤔

[@GoliathAngelus]

Vreemd..de mijne kwam uit 1985

[@bono9225]

ohh ja rally gedaan met mijn mazda gt 1500 won net uit 1981

[@hadetmamma]

"Oe, oe, oe!"

[@JohnnoDordrecht]

wel in gereden , maar nooit gehad !

[@MrCrazy-R]

gte toen haden ze dus al een electric auto 😄

[@bartvandenberg4901]

overdrijven is ook een vak.

[@jeffreyverstraeten]

Jeugdsentiment

[@Tom_pr]

1st? Verschrikkelijk. Kon 't niet laten

[@GTE_Channel]

De eeuwige roem is voor jou