Volkswagen Amarok 2014

Autoeco, magazin de piese si accesorii auto www.autoeco.ro
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu t.ly/ttkEP

[@sorintarna9649]

doamne ce misto e cand prezinti masina cu asa peisaj in spate.. pe langa kaufland-urile alea obosite din buc.. zici ca e alta emisiune :D Vlad top ca de obicei

[@raduicamarius3695]

Când am văzut prima dată mașina asta, eram copil. Auzind din jur despre VW, cu mintea mea de copil, credeam ca Amarok-ul asta este tatăl mașinilor. Cel puțin, design-ul îmi place la fel de mult cum îmi plăcea și pe vremea aia.

[@catamircea8885]

Fain conținut. Foarte cuprinzator pe partea de tractiune 4x4. Amarokul a fost singurul pickup in a carui bena incapea un europalet. Are cel mai mare spatiu intre arcadele rotilor spate. Cu asta s-a diferentiat de concurenta. Este , de departe, si cel msi lat pickup din clasa. Punctul lui slab a fost garda la sol. Desi are roti mari , puntea spate nu a fost gandita bine, probabil adaptata, carterul diferentialului fiind foarte mare, asta facand Amarokul sa beneficieze de o garda la sol de sub 20 cm...197 mm daca nu ma insel. Pe 3 litri v6 , efectiv nu ii trebuia reductor. Cuplul urias al motorului V6 este , fara reductor, mai mare decat al multor pickupuri cu 2.5 litri 4 in linie...cu reductor. Are cea mai apropiata senzatie de condus de un SUV din clasa.

[@vladdutz20]

Foarte bun comentariu, o sa includ referinta aceasta cu europaletul pe viitor, e clar ca avand garda joasa si formatul apropiat de suv, de aceea se conducte plăcut ca unul. O sa refac traseul cu un Musso Grand curând Am făcut niște offroad lejer cu un cayenne v8 si tot asa la ce forta are nu ii trebuie reductor. Acel cayenne avea awd cu pachet de discuri, fara diferențial central La.l200 mi se pare cel mai versat sistem doar că acolo am.mai văzut bene frânte in 2, axe cu probleme, planetare dreapta fata rupte din cauza mecanismului front axle disconnect

[@catamircea8885]

@@vladdutz20 , l200 a avut problema lungimii benei. Avea cel mai mic ampatament, motiv pentru care se diferentia de concurenta cu cea mai mica raza de virare. Toti ceilalti erau peste 10 metri...l200 , 9 metri si putin, ca era scurt. Dar asta a insemnat cea mai mica bena si puntea spate adusa mult sub cabina. Ulterior au lungit coada la niste modele. Arata infiorator. Avea volum dar nu si greutate mare suportata. De aici indoitul " cozii". Planetarele au fost gandite sa se rupa la o utilizare neconforma, ca sa nu crape grupul diferential sau cutia de transfer. L200 a avut doua tipuri de 4x4. Clasic ca la Hilux , numit easy select...si cu diferential central numit super select. Asa ceva este pe noile Amarok si Ranger. Am o curiozitate. Am vazut ca masina are cam 100.000 km. Are volantul original ?

[@vladdutz20]

@@catamircea8885 da, totul original. Legat de l200 tin minte pe cele cu bena lunga, apanova a avut unele. Super select 2 mi se pare mai inovativ decat ce folosește amarok/ranger noi pentru ca are diferențial central cu blocant mecanic, pe cand sistemul ford vw este borgwarner cu plăcuțe multidisc ,fara diferențial

[@tudor54321]

@@vladdutz20 nu cred ca a murit nimeni de dragul acelui palet. Au fost firave asta era problema lor: accesorii cu probleme in stilul vw, suspensii la fel cam delicate pentru un pick up, un alternator prea jos si trecerea prin vaduri cu probleme. Dar au deschis o alta perspectiva asupra pick upurilor: cutie de viteza automata rafinata si rapida, un interior prietenos fata de ce era pe piata si mai ales o tinuta de drum pe sosea de care s-a apropiat doar Ranger in timp. Tin minte ca traiam la Braila cand a aparut si cei de la insula mare a Brailei aveau sute de pick uri Hilux pe care le foloseau intr-un mod barbar. Au luat Amarok dar dupa un an au renuntat la ele si s-au intors la HIlux, pur si simplu de distrugeau in acel mediu. Asta cu reductorul mi se pare supra estimat in lumea necomerciala extrema. Adica oamenii care muncesc din greu cu ele au nevoie de reductor dar sincer in rest daca ai un diferential central blocabil sau un sistem bun ca torsen, cauciucuri si un pic de experienta nu e panaceul universal acest reductor.

[@robertcristian7152]

LABORATOR... Vlad tată, iubitor de două roți ce ești. Respect max Atelierului.

[@klausmlm]

Amarok automat cu 8 rapoarte ZF este 4*4 permanent,cel cu transmisie manuala cu 6 rapoarte este 4*4 part time sau propulsie. Cel manual are caseta transfer si reductor, iar ambele(automat sau manual) pot avea optional diferential blocabil spate. E simplu. Le diferentiezi dupa cutia de viteze(manuala sau automata ) ori dupa culoarea lui 4 din inscriptia 4 motion de pe oblon(rosie sau neagra). E cel mai confortabil din clasa lui inca din 2010 si are cea mai mare bena. Cel cu motor V6 este supranumit Porsche Truck.

[@trawauto9565]

Amarok în garaj ,hilux și Mitsubishi pe străzi 👍😅😅

[@trawauto9565]

Bucataru'auto mai lipsea acolo ,cu touaREGELE lui celebru 😅

[@mititelugeorge5002]

M am tot gandit... Mult...ce reply sa ti dau, tot nu stiu

[@trawauto9565]

@@mititelugeorge5002 stai liniștit, nu consuma materie cenușie degeaba 😅😅😅

[@mititelugeorge5002]

@@trawauto9565 stii tu cum e cu asta, daca cu exersezi se atrofiaza si cum nu am altceva mai bun in momenti asta...

[@trawauto9565]

@@mititelugeorge5002 👍

[@trawauto9565]

Drifturi la munte ,ce mai vrei române?😅😅😅

[@CerealeleNestleFitnesssi-ue6sw]

De unde a găsit camioneta asta Volkswagen Amarok?

[@NapolitaneJoeDelaNestle-oi6bv]

Unde a filmat Vlad camioneta asta ?

[@trawauto9565]

@@NapolitaneJoeDelaNestle-oi6bv pe Everest 😅😅😅

[@adrianhrusca4067]

Sureanu​@@NapolitaneJoeDelaNestle-oi6bv

[@Roberttoma57]

​@@trawauto9565❤ hahahaha foarte amuzant unde a filmat ? Serios unde a filmat

[@danielc.5681]

👍😊

[@Roberttoma57]

(Robert Toma 57) bună ziua domnu Micșunescu Aș vrea să știu câți cilindri are camioneta asta Amarok și câți cai putere are ?

[@CerealeleNestleFitnesssi-ue6sw]

00:01 ,,zici că patinează ? De unde ai găsit și Amarokul ăsta''?

[@klausmlm]

180 cp biturbo,420 nm,vmax. 183 km/h

[@MarioRapid23]

Salut unde este aici?

[@georgedanielstan1448]

Japonezele raman tata pick-up urilor raport fiabilitate si performante in off road!

[@trawauto9565]

Corect 👍

[@Phaetonescu]

Si americancele? Au si ele un cuvant de spus, sa nu uitam ca seria F de la FORD a fost cel mai vandut model de masina din LUME!! (45 de milioane de unitati) Acum e pe locul 2 dupa Toyota Corolla. :)

[@georgedanielstan1448]

Alea s prea mari

[@vladdutz20]

Depinde ce faci cu ele, clar marcile consacrate în camionete sunt cele mai bune

[@trawauto9565]

@@vladdutz20 eu circul mult dar Amarok nu prea vad pe străzi 😅😅😅

[@razvan43]

In sfarsit cineva care pronunta corect Jetta, si nu Yetta/Ietta. Bine, de la un cunoscator ca Vlad, nu ne asteptam la altceva :D Ca doar numele vine de la curentul Jet Stream. Peste tot in jurul meu, prieteni, colegi, pronunta gresit.

[@LiviuTeodorescuNapolitan-fh3fn]

Vlad Micșunescu eu (Liviu Teodorescu Napolitane Joe de la Nestle) pot să știu și eu unde ai filmat ? (Camioneta Volkswagen Amarok Dric)

[@trawauto9565]

Ai dat-o pe napolitane 😅😅😅

[@mititelugeorge5002]

Sincer poate sa puna chiulasa si sub motor, tot 2.0 bi tdi este. Parerea mea care sigur nu conteaza 😊

[@vladdutz20]

Nu au legatura cele 2 motoare, sunt arhitectura complet diferita

[@mititelugeorge5002]

@@vladdutz20 nu zic ca nu i asa da nici stralucite nu sunt. Nu conteaza oricum, nu noi luam decizii. Tu tine o tot asa... 💪

[@vladdutz20]

​@@mititelugeorge5002astea bitdi doar pe crafter au fost necaz, din cauza acelui modul răcitor comun pt egr si ulei, din fericire pe amarok nu a fost montat, si fiecare circuit are răcitorul propriu Cele mai petarde sunt alea de pe salvările smurd

[@raoulsilaghi2504]

Când Vlad nu filmează mașini, face orgii cu starlete Onlyfans, la Saint Moritz. Legenda spune că desenează logo-ul Citroën pe fesele doamnelor, cu "zăpadă de calitate" 😉

[@AlLuiPigus]

Esti bine? 🤨

[@klausmlm]

Sa nu virezi pe asfalt cu blocantul spate cuplat.

[@gabrielioanes5336]

Slăbuț rău la drifturi. În rest, misto.

[@catalinIntimidatorul]

Tot Hillux e mai bun si mai durabil!

[@vladdutz20]

Pe parte de performanță sistem awd un Mitsubishi L200 este mai apt, avand diferențial central torsen cu blocant

[@trawauto9565]

Ai dreptate,o mare parte dintre fermieri cumpără hilux 👍

[@trawauto9565]

​@@vladdutz20o cunoștință care deține hilux cumparat de nou a zis ca și-a scos banii de 10 ori ,dar sunt mai mult ca sigur ca si Mitsubishi are chestii mai bune ca hilux ,nu exista mașina perfecta 👍