2년반 타고 있는 차주인데, 여직것 30년 10번넘게 바꿨 던 어떤차들 보다 최고로 만족 하며 타고 있습니다. 직전차 가솔린 3,300cc 보다 솔직히 더 만족하며 좋습니다. 다음 차를 빅3사로 사려고 하는데, 뭐 그렇게 바꿔 갈 필요가 있나를 고민 할 정도로 여직 것 한번도 말썽없이, 사고없이 만족 하며 타고 있습니다. 반짝거리는 도장은 세차하면 새차 기분은 지금도 나구요.. 제일만족하는 것은 연비.. 고속도로 25km/리터 이상은 처음부터 지금까지 유지하고 있습니다. 그리고 악셀, 브렉, 조향반응 여직것 어느차보다 빠르고 좋습니다., 승차감도 4개 선택 모드로 편안,노멀,스포츠,에코 로선택 가능하며 서스펜션등 여러 주행조건을 개인설정도 되어 다양하게 즐기며 타고 있고 , 운전시 운전자와 차와 일체감등은 운전이 재미 있어요... 그리고 자동변속기가 악셀을 밟고있다 떼면 일정속도(20km/hr) 이상에서는 중립으로 자동으로 들어가서 탄력주행이 가능해서 연비에 도움을 줍니다. 요것도 정말 맘에 듭니다. 사양이나 재질이 고급은 아니지만 급정지와 후진장애물 급정지등등 안전장치를 다 갖춘... 가성비는 최고의 차 입니다. 너무 까는것 같아 올리는데.. 세계 1위 자동차 기업, 아우디 포르쉐도 만드는 회사에서 정비공장 사람들이 이해 못할 정도의 구조와 디자인의 엉터리 차를 만들어 전세계에 판다고 생각 하지 않습니다.
@멍꿀-n3l Жыл бұрын
4륜 잘타고 있습니다..ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@이성희-n7g3 ай бұрын
하수가 고수를 평가해? ㅋㅋ
@secrettop46374 жыл бұрын
26:49 우리같은 대한민국 최고의!!! 대단한 사람이네. 24:30 "아까 튼튼하다고 한게 우리가 속았어. 저기는 두껍고 좋잖아? 여기는 얇어". 저런 프레임들이 컴퓨터에다가 우리나라에서는 개발조차 못하는 초레어 소프트웨어 돌려서 나오는 프레임들입니다. 소재강성, 전체적인 구조, 충격흡수 시뮬레이션 등 입체적으로 팩토리알해서 무한대에 수렴하는 데이타들 만들어 나오는거에요. 눈으로 쓱보고 이건 속임수다 이렇게 간단한 문제가 아닌거죠. 저 황당한 뼈대로 가장 가혹한 미국 유럽의 각종 충돌테스트에서 전체 최고등급 받습니다. 이 사람 말대로라면 휴짓조각이 되야 될텐데............저걸 톱으로 썰어서 현미경 갖다대고 부위별로 봐도 분석이 어려울텐데 눈으로 쓱 훑어보고 소재의 강성과 부위별 두께 구조적 결함까지 스캔이 된다면 슈퍼맨 6백만불의 사나이 소머즈를 합친 수준의 울트라 히어로 정도 되시는것 같네.
@마징가-t4w3 жыл бұрын
닥쳐
@kwjwos47682 жыл бұрын
미국 iihs 안정성테스트 k5보다 밀린건 꿈에도 모르죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@기미하는기미안Kimian3 жыл бұрын
ㅋㅋ 4륜이 들어갈자리가 없는구조라 그랬는데 4모션이나와버림
@건빵빵-t2i Жыл бұрын
왜 일개 자동차유투버임? 이렇게 전문지식이 있으면 자동차회사 입사를하지?? 보면서 억까 ㅈㄴ심함;;; 이유가잇으니 회사서 저런식으로 설계를 했겠지 뇌피설로 까기만하네 4모션을 못단다?ㅋㅋㅋ
까는 애들 얼척없는게 ㅋㅋㅋㅋ 이 사람들은 그나마 차 좀 아니까 보면서 합리적 의심을 제기하는건데 니들은 차에 대해서 뭘 안디고 어쩌구 저쩌구 주절주절이세요 ㅋㅋㅋㅋ 뭐 폭바에서 30년 엔지니어 한 사람이 와서 반박하면 인정하는데 댐펀지 스프링인지 찍어먹어도 모르는 사람들이 말하는게 진짜 차알못아님? ㅋㅋㅋ