Volkswagen Corrado G60 teszt: A 90-es években ezzel MINDENT vittél

Instagram: / draskovicsandris
Professzionális vegyszer permetezők és törlőkendők itt:
fufuka.hu/
Kuponkód 10% kedvezményért: ANDRIS10
Veterán Auto Kft: bit.ly/veteranauto
A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj.hu/
szakalmetal.hu/
Email elérhetőségem:
[e-mail]

[@iwory14]

Végre egy igazi !, Retro autó 90-es évekből❤️🚙💨

[@kisattila3809]

A Corrado névről mindig Junior bácsi jut eszembe a Maffiózókból! Nagyon pofás kis kocsi, főleg ebben a színben tetszetős

[@DanielAzim]

Fiatalkorom óta vágytam egy ilyen jó állapotú darabra. Meg van a prospektus is amikor megjelent. Zseniális az ormótlan orra és az olaszos hátsó íve. Az első autó aminek a szárnya kihajlott a kaszniból.

[@marcellbajzath1925]

Gyönyörű autó, kiváló bemutató! Szívesen látnék egy Calibra tesztet is!

[@kaoszherceg]

Évekig jártam G60-as syncro Passattal, abban is Recarok voltak, a műszerfal nagyon hasonló. Az igaz, hogy mondjuk a 0-100 nem volt az erőssége, de mondjuk 80-ról már tisztességesen gyorsult. A futóműve annak is nagyon kemény volt, cserébe nagyon jól irányítható volt, nagyon hülyének kellett ahhoz lenni, hogy elkezdje tolni az orrát. A B3 Passat-ot 9 mp (9,2) körül gyorsította 100 km/ó-ra. 10,4-et fogyasztott városban. Én 230-at mentem vele óra szerint, 1999-ben még nem volt olyan eszközöm, ami a tényleges sebességét megmondta volna.

[@gaborcsontos9452]

Nekem a GTi G60 a CRX-et elverte, mint a rongyot, nagyobb tempónál elment tőle jó messzire. Harmadikban még nyikkant a gumi, kettesben füstölt alatta rendesen. Nyilván helyén kell kezelni a dolgokat, főleg, hogy utána HF integrale-m volt, de akkoriban ezek az autók nagyon-nagyon mentek. És igen, megbízható autó volt, klímás, ami a G60-adok között is ritkaságszámba ment.

[@TiborVaradi-wf3bi]

Rossz úton borzasztó kemény. Aztán 150km/h felett elkezd működni a lengéscsillapitó és onnan nagyon lehet élvezni.Szerpentinek,kanyarok,előzés...,minden ami ma szabálysértés.Nem családi autó.Hét évig hajtottam,nagyon jó volt,de csak ha egyedül voltam.Üdv

[@kogeldani4841]

Nekem volt egy ugyanilyen G60 pontosan ebben a színben. Nagyon király volt amíg működött a g feltöltő. Aztán kiderült hogy nagyon kell figyelni rá mert az alumínium hornyokban lévő tömítőgumik elkopnak ha nem időben veszed észre kuka az egész. Szóval elkezdődött a szívás vele onnantól. Egy ember foglalkozott vele az országban ha jól emlékszem Lajosmizsén. Felújította jó sok pénzért nemsokáig volt jó megint elszaródott. Vettem rá egy bontottat némethonból na azzal megint ment mint a barom.. vízcsövek valahogy állandóan szivárogtak stb... a végén beszart a motor felújítattam nemlett az igazi eladtam. De 20évesen nagyon raj volt egy ilyen autó✌️

[@LudasMatyi-fv6mb]

Kiváló adás volt, gratulálok! A VW Corrado kimagaslóan a legvágyhatóbb, legszerethetőbb, legőszintébb típusa a Volkswagennek, persze a Scirocco Mk1 és Mk2 mellett (az Mk3 egy szerethetetlen, művi vicc). Annak idején rajta volt a listámon, de iszonyú hosszú keresés után sem találtam belőle szép, ép, nem valami buta hülyegyerek módjára agyontuningolt példányt. Szörnyű látni, hogy a sok telepi majom egyes típusokat, márkákat előszeretettel szereti elrondítani (Honda Civic, VW Corrado, BMW-k tipikusan). A VW Corrado a riválisa volt a Volvo 480 Turbonak, Honda Prelude-nak, Lancia Delta Mk2-nek, Porsche 924/944-nek, Nissan 200SX-nek, Mazda RX-7-nek stb - ezek mind egytől egytig csodás és szerethető autók, egy letűnt korszak csodás típusai. Amivel vitatkoznék: a Corrado igenis sportautó. Rengeteg tesztelő mondja azt az elmúlt években, hogy egy autó nem sportautó, hanem GT. Már-már elcsépelt frázis lesz ez. Ez a legtöbbször komplett hülyeség. Amikor ezek az autók kijöttek, akkor ezek sportautók voltak! Egy sor dolog megerősíti ezt (és nem a formára gondolok, hanem futóműre, vezetési élményre, az alacsony felépítésre, stb.) A Maserati Biturbotól kezdve az Alfa GTV6-on át a Volvo 480-ig. De ha ezek nem sportautók, akkor egy Porsche 944 se legyen az. Volvo 480 vs. Corrado: www.autozeitung.de/volvo-480-vw-corrado-vergleich-195875.html

[@griffin-zl2bd]

Nagyon jó autók voltak ezek és most se kutya, több mint 20évig hajtottam 16v-t ! Aki lehúzza az nem ért hozzá illetve savanyú a szőlő!

[@viktorhamori9279]

Közel tíz éven át hajtottam ilyen kocsit, boldog fiatalság, szép emlékek!

[@ibrivw]

Ritka komment egy tulajtól 😂

[@AmbrusHuni]

Vannak korabeli Recaro-k ebből a tipusból amik akár teljesen is elektromosak voltak már a 80-as években. Fújható deréktámasz, elektromos combtámasz az oldala is akár teljesen elektromosan állítható és akár még a fejtámla is.

[@forzamobilewash]

hogy vártam, hogy Legyen egy friss teszt a Corrado-val. Szuper volt köszönöm!

[@balazsszalai3760]

Hát a MINDENT vittél kifejezést nem erre az autóra mondtam volna inkább egy Lotus Omega-ra

[@ibrivw]

Ha szóltál volna hogy Törökbálinton forgatsz vittem volna egy kék 16V-t 4 utcára onnan :D

[@szucsijanos943]

Valamiért kikoptak nálam a videoid, de most ez a video fasza végre a régi jó andris youtube video vibe👍

[@slake8704]

Mint egy versenyauto! Mocsok jó a hangja :)

[@Peter_Fordos]

Jó volt a videó, mint mindig. Ezek a kis történelmi kitekintők nagyon jók.

[@gaborcsapo9837]

Csak én hallom “Falkszvágen”nek mondani az egész videóban? Miért?

[@csszabi8779]

Emlékeim szerint a G-töltős motor nem tudta a beígért teljesítményt + hamar elhalálozott. Amúgy nagyon eltalált forma - akárcsak a Calibra amivel "versenyzett" a vásárlókért.

[@csabaungvari5881]

Tévedés+részigazság. A G-lader nagyon is jól hozta a teljesítményt,szépen húzott már alulról is ellentétben a(főként akkori)turbómotorokkal. Végülis leegyszerűsítve egy spirál(szerű)feltöltőt raktak rá,hasonlóan műxik egy kompresszorhoz...de nem az. Egyébként volt belőle 16 szelepes is,az már nem "csak" 160 lóerőt tudott. A hamar elhalálozásról annyit hogy max 30 ezrenként rá kellett nézni a G-töltőre és adott esetben elvégezni rajta a szükséges szervizt. Mondanom sem kell hogy a később keletre(és hozzánk)került példányokkal abszolút nem voltak képben a szerelők(sem),így a szükséges karbantartás kérdést is mindenkinek a fantáziájára bízom. A gyenge menetteljesítményekről annyit hogy több "top speed" videót is találsz fent ezekről,ott a megkímélt és normálisan karbantartott gyári példányok simán hozzák óra szerint a 230-at végre,utazónak meg 160. Mindezt bő 30 évvel ezelőtt tudta úgy hogy a mai "modern" gépek nagyobb része 7-8 sebességes automata váltóval sem mennek többet.

[@vwiko]

Ezt a formát,típust tovább kellett volna vinni!

[@gabornagy8212]

Corradoból a VR6 volt a legenda. A G60 meg a különlegesség.

[@ignaczgabor8307]

Érdekes, hogy ez az autó még mindig megtalálható az AutoScout24-en!

[@gaborcsontos9452]

Nekem volt Rallye Golfom, abban mechanikusan állítható félbőr ülések voltak, a GTi G60-asomban pedig szintén ilyen Recaro volt, ami a sínen oda-vissza a megszokott módon csúszott, de a háttámla motorosan volt állítható. Nincs ebben semmi ördögi sem, még ha egy 34 éves autóról is van szó…

[@matebak764]

Amikor azt mondtad, hogy 80-as, 90-es évek és huligán autó, nekem valamiért beugrott, hogy egy hasonló videót megnéznék az Opel Calibráról is (elnézést ha volt már, de nem találtam)

[@kristofdn3170]

A G-feltöltős motorok lényegesen jobb, harmónikusabb tlejesítményt adtak le, mint a turbó-feltöltős motorok. Ami miatt a teljesítményük idővel elmarad, ha nem szedik szét és tartják karban 40-50e Km-enként a feltöltőket, hogy a feltöltőben a sürítő-lapátok szélén lévő "spagetit" (tömítést) cserélni kell, mivel elkopik és lénygesen kevesebbet sürít már, ennél fogva kevesebb túlnyomást generál, ami jelentős teljesítményvesztést jelent. Gyárilag 0,7 Bar-t tudott alapból a G60 motor. Nagyon egyszerűen volt tuningolható azzal, hogy egy kisebb tárcsa került a feltöltőre. Így 1-1,2 Bar elérhető ennél a típusnál és laza 200Le.

[@rgaming477]

Nekem is van. 89-es g60 as imádom.😊

[@anarmyofone]

Uhh de vártam már !!!

[@balazsnemeth5540]

14:40-nél az a gumi kuka vagy rosszul látom?

[@CsabaJuhasz-vj7js]

nem kötözködni szeretnék, de az én tudomásom szerint a Poloból nem GTI hanem G40 néven futott, kisebb kompresszorral (ezért is csak G40, 1.3L 113-115Le katalizátorral v anélkül)

[@santon3946]

igy van az G40 volt

[@user-ob9vj5kw7d]

volt bennuk gyari recaro, elektromos is 🤌 kettes golfban is

[@tparcsami636]

Akkoriban a TD VW motor 75LE. Polgári mercedesek is 136 lovasak. A 160LE egy sportos "polgári" autóban épp annyival több, ami önbizalmat adott a pirosnál.😊

[@laszlovarga1046]

A HONDA CIVIC 1.6 szívó pedig 160LE. Na igen, a japánok.

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@robertsimondj]

zseniális autó a mai napig :) úgy ahogy a Golf II GTI-is, legjobbak

[@francovictor6813]

200SX Turbo volt ebben az árban annó, hátsókerékkel...

[@realbotea]

egy vw bora-ról megnéznék egy videót! imádom ezt az autót

[@leejamie7810]

Galvanizálják a bódékat már elég régóta, a mértéke volt kérdéses mindig is. Ugye házon belül maradva Audi100, Porsche teljes mértékben kapott cinkfürdőt, Audi 80-nál a teljes váz, ajtók nem, még olcsóbb modelleknél meg talán csak az alváz. A Corrado-témánál maradva: volt rá anno srácként nyálcsorgatás, de józan fejjel egy 325i árában kaptad meg, ergo drága volt és kevesebbet nyújtott. Elvakult márkabuzinak kellett hozzá lenni, hogy megvedd.

[@tamasvertesi2605]

Nem rémlik, hogy elhangzott-e, milyen évjáratú a konkrét autó.

[@user-ri3lo4fb2h]

Ha valakinek a tulajdonában van 1 ilyen, na az a király!

[@ibrivw]

Ha müködik persze 😄

[@viktortakacs5601]

Hali. Basszus, nekem csak egy Mk1, akkor én ki? 😂 Létűnt király? 🤣

[@AlexVas999]

Anno húszonvalahány éve amikor az első autóm vásárlásában voltam, két opcióm volt, Corrado, vagy Calibra. Életem legjobb döntése volt, hogy a 16 szelepes Calibra lett. Mai napig visszasírom. Szívesen megnéznék egy Calibra tesztet, de ne a hitvány ecotec motoros fosról.

[@ibrivw]

Párszor parkoltam egyel a Szakál elött 😄 2022ig

[@galantaithomas5540]

Egy barátomnak volt 94-körül egy piros Corradoja. Nem G60, csak 2.0l 16V. Nagy szám volt, sokan bámultak benne minket. Ellopták, nagy volt a sírás. Soha nem került elö.

[@LudasMatyi-fv6mb]

A nők is ilyesmik. Van, hogy ellopják őket, van, hogy eltűnnek. Élnek egyedül. Vagy valakivel. Vagy nem tudni. És soha nem kerülnek elő.

[@MACI111]

Lancia Thema 8.32nél nyílt először a hátsó szárny. Utcai autón sorozat gyártásban.

[@szabolcstoth4011]

Nekem is ez jutott az eszembe. Szerintem 2-4 évvel korábban.

[@laszlovarga1046]

Nagyon kicsi és a g lader problémás. Inkább vettem a vr6 golf-ot 3 ajtóval, tágasabb. Mások is, mert abból többet lehetett látni főleg 5 ajtóval.

[@nagygyorgyattila8196]

Szia.Azért még ma is menő

[@user-br1pl1ry2l]

2.9 VR6……bakancslistás masszívan……⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@zoltansimorka91]

A Corrado egy spanyol szó, jelentése: futás.

[@Peter_Fordos]

az correr

[@Ludvikjahn82]

Olaszul pedig "Konrád"-ot jelent - bár annak itt szerintem semmi relevanciája. :)

[@_________1623]

A bogár 1955-ben jelent meg? Itt egy kis pontosítás azért elférne. A harmincas évek végén tervezték az osztrák festővel.

[@tamaszatureczki389]

Sokkal korábban talán 1946 os az első bogar

[@moratomi]

A Karmann-Ghiára értette, de rosszul fogalmazott.

[@gabormartin2052]

Anno egy etalon volt a Sirokko, pláne a Corrado, de csak keveseknek jutott belőle. Venném VR6-al.. Remélem csak az élmény miatti izgalom okozta a kellemetlen hadarást, ami nem tett pluszt az előadáshoz. Érdemes lenne visszahallgatnia magát. Azok a perrgő rrr-betűk. Ajjvé.

[@LudasMatyi-fv6mb]

NE TÖRÖLD KI A HOZZÁSZÓLÁSOM ANDRÁS! Sirokko = Scirocco helyesen

[@Gdhbngg]

Fosvágen!

[@LudasMatyi-fv6mb]

Te hülye vagy, már bocs.

[@jozseftoth8357]

Neked mien szarod van

[@LudasMatyi-fv6mb]

@@jozseftoth8357 volvo szar, lexus szar és egy mazda szar

[@thaifold]

Azért az nagyon durva, hogy az utolsó példányok kivételével már ezek is OT rendszámmal róhatnák az utakat. Öregszem, na.

[@butyokkapitany6435]

1.6 vti megeszi feltöltő nélkül sajnos, de a c20xe gsi is :\

[@peterhullar6731]

Audi coupe (gömbölyű) formályára hajaz talán még jobban

[@jozseftoth8357]

Biztos sokat ér

[@dwillwilldaniel4311]

Audi S2 és RS2 tesztelj légyszíves !😅

[@szabolcssavu9511]

Eladó G60 életem megkeserítője.😂 Ha valaki emlékszik a hirdetéste mai napig meglátok egy Corradot és ez jut eszembe.😂

[@ibrivw]

De igaz a ke jetec 16v vel együtt 😂

[@GimiGimi-ez6hy]

De jó látni az utakon már egyre ritkább 🙄😎

[@IstvanKovacs-zh2vn]

A német "hacsi" legalábbis hátulról

[@pazmandipeter]

130- as utazó kényelmesen tartható pályán? ~240- et megy a g60, legalábbis ha nincs semmi baja és a feltöltő is rendben van, kis szíj lecserélve benne, nagyon kis okosítással. De gyárilag is 225 a végsebessége, tiszta szerencse, hogy tudja tartani a 130- at pályán :D

[@EGQP]

Gondolom az utazáskomfortra gondol és nem arra, hogy tud-e 130-at menni.. tévesen az emberek fejébe égett, hogy a régi autó biztosan hangos és kényelmetlen is.

[@pazmandipeter]

Ez az autó 200- as utazónál sem változik, amíg gyárihoz közeli állapotban van csendes, és stabil. Szemben a mostani 1.2 3 henger turbó mákdaráló csodákkal. Nyilván a kókány futómű alatta ezt jól elrejtette. Ja, és a bemutatóban emlegetett Golf alapokról annyit, hogy nagyjából pont semmilyen futómű alkatrésze sem stimmel a Golféval. Mint ahogy a többi eleme sem.

[@leejamie7810]

Fura hangja van, zúg a difi, váltó? Mondjuk csak szívókkal találkoztam, lehet normális is.

[@Lacee1990]

A kompresszor hangja. Bár olyan mintha üres lenne a katalizátor ha egyáltalán volt alatta gyárilag.

[@user-ij6kv4zs4j]

A G Lader meg konkrétan hamar feladta.. Nem véletlenül koptak ki az utakról...

[@istvanruga7095]

Ez nem a baumgartner zsoltiè volt règen???

[@ibrivw]

Nem az piros volt és évekig állt a földön.. nemrég adták el megint

[@istvanruga7095]

@@ibrivw ugy emlekeztem porsche csoki volt

[@thefarek07]

Szép, szép de ennyit nem ér, persze ízlések és pofonok de huszon ezer juróból azért széles a paletta

[@cocazenta]

Scirocco az amúgy nem "Sirokkó" hanem "Szkirokko" helyesen. 🤐

[@szabozoltan3165]

Pedig az sirokkó

[@L0rdVold3MorT]

Angolosan igen, de a szó arab származású és ott S ként mondjak, így sc vel leírva viszont olaszos, és akkor helyes S-el.

[@vwzolee]

Ezen a kontinensen szerintem csak egyedül te mondod így 😂

[@viktortakacs5601]

Szerintem közel 40 év után, már lassacskán csak a tulajoknak van joguk megmondani, hogy hogyan is mondják helyesen 🤣. Maradjon csak scirocco (sirokkó) köszi 😊

[@ZoltánKoczkás]

VW Polo G40 is szedte a lábát rendesen, igaz a G-töltő volt ezeknek gyenge pontja, itthon csak 1 szaki értett hozzá mindössze.....

[@zoltanhodosy4638]

Egy igazi Német balfékség

[@LudasMatyi-fv6mb]

Te vagy a balfék Zoli :(

[@gaborriba3413]

Ez a fajta kormany, csak a Corradoban volt…. A tpbbi ilyen hasonló csak hasonlit ra, azoknak, vastagabbak a kulloi… special, ezert a penzert mar rakhattak volna bele gyari Gamma fejegységet..

[@rolkabolka]

A Corrado dögös külseje keltette hangulatot tönkrevágta a Passat műszerfal. Kár érte.

[@ibrivw]

1988 at írunk mi lenne benn amúgy 93 tól már más van benne

[@rolkabolka]

@@ibrivw hát, saját műszerfal. Amit ebbe terveztek. Egy autoban a belsőt latod a legtöbbet . Az ven előtted ...ezért fontos a szép / jó műszerfal

[@thepalm2791]

Szerintem nem éri meg meg az árát.

[@LudasMatyi-fv6mb]

Egy jó Swift, az a tuti! Minden fillért megér! Pláne egy derék kispolgárnak.

[@tiborsztancs4779]

Mindent!? Ezzel a xarral!? MEGA-GIGALOL :D

[@rolandhatta574]

Ne égesd magad, pubi!

[@EGQP]

Szartól azért elég messze van, mondjuk ebből a 2.9 hathengeres az übergép.

[@4165SLT]

Van olyan szép, mint nagyanyád függönye '70-ből.😂

[@ibrivw]

Xar 🤣🤣🤣

[@tiborsztancs4779]

@@EGQP Azért azt érzed, hogy van mondjuk egy Lambo, egy Ferrari, egy Porsche, egy Bentley, stb., és akkor Andris arra utal, hogy az mind kutyafaxa, mert a VW Corrado volt az, amivel akkoriban MINDENT vittél :D Nincs ez a vacak az akkori japánokkal se egy ligában...

[@gg-vm1oh]

A szokásos ronda fóvé belső.

[@LudasMatyi-fv6mb]

Szó sincs róla!

[@oggy8034]

nem tudom ki az aki ezert ennyi penzt ad…… de nem sok esze van

[@Fejszi]

9:38 :D A B4-es Passat Óracsoport befigyel

[@attilarutai8006]

ANRISKA. FATERJA EGY KOMCSI HAZA ÁRULÓ , OKÁDÉK 😢😢😢😢

[@reni5361]

Köszönjük hogy megosztottad velünk. A családod nem tudod meg választani a bárátaidat igen . Ő meg nem az apja...