Volkswagen E-GOLF to chyba NAJGORSZY SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY!

[@Acmilaan99]

Bardzo dobrze ze trzeba wrzucic P przed wyłączeniem auta. Widać ze masz bardzo małe doświadczenie z autami spalinowymi zwłaszcza w automacie. U nas jeśli będzie klient na takie auto to prosciej mu przesiac się do auta które ma juz jego przyzwyczajenia. Jeżdżąc np spalinowym i elektrykiem równocześnie zostawiając tak auto jak Ty byś chciał mozna doprowadzić do tragedii..

[@paolokos3283]

Jak wysiadasz z samochodu to na P jest bardzo intuicyjne, widać, że nie masz doświadczenia z samochodami. Jak sam powiedziałeś przy 150 jest w golfie o 4 decybele ciszej niż w innych, co jest ponad 2 razy ciszej, co te inne samochody dyskwalifikuje, bo ten parametr jest ważniejszy niż jakieś cyferki podczas ładowania!

[@km8364]

Daniel bardzo szanuję Twoja działalność i promowanie elektromobilnosci. Jednak pomysł tego, że za każdym razem ktoś ma się oznaczać na plug share jest strasznie głupi. Każdy właściciel ładowarki powinien udostępnić taka informacje na swojej stronie. Wtedy plugshare mógłby zaciągać takie informacje z tych stron. Masz duży wpływ na to jak kształtuje się przyszlosc elktromobilna i może mógłby wykorzystać swoje wtyki żeby właściciele stacji ładowania udostępniali takie informacje publiczne.

[@km8364]

Dałeś świetny przykład, że można pewne rzeczy zrobić lepiej tak jak płacenie na ekoenie po zakończeniu ładowania. Może tutaj też byś mógł coś zdziałać :)

[@misiukisiu]

To prawda, ale oznaczona zajętość może spowodować utratę klienta. Z punktu widzenia sprzedawcy elektrycznego paliwa lepiej jest gdy pod ładowarką stoją (czekają) ci co nie mogą już szukać dalej, bo przyjechali na oparach miliamperów. Gdyby była oznaczona zajętość pojechali by od razu w inne miejsce. Wiadomo że jest to błedne koło, ale z punktu widzenia jednostkowego punktu takie "myślenie" może mieć miejsce.

[@cez8017]

Ja zawsze robię check-in na plug share. Ale oczywiscie nie ma takiego obowiązku. Nie ma co się denerwować. :-)

[@nowybikeelektrycznyrowerth501]

Golf jest autem które z założenia ma się bardzo mało zmieniać z generacji na generację (jeśli chodzi o przyzwyczajenia do obsługi itd). Z tego co mówisz osoba która ma golfa spalinowego bez problemu może się przesiąść na e-golfa. Chyba o to chodziło ?

[@wukawu]

Dawno nie czytałem tak beznadziejnej recenzji samochodu. Widać, że kilka dni jeżdżenia nie pozwoliło na poznanie auta. Bezsensowne zarzuty dotyczące skrzyni biegów. Niedobra skrzynia bo nie pozwala zamknąć auta bez unieruchomienia kół. No to rzeczywiście porażka. Brak wskazania na wyświetlaczu z jaką mocą ładuje baterie. A dlaczego miałoby to być OBOWIĄZKOWE w każdym aucie? Wolę informację, kiedy skończy się ładowanie. Moc ładowania jest mi do niczego nie potrzebna. Generalnie "najgorszy samochód elektryczny" bo nie podobają się jakieś pierdoły. Słabo, kolego.

[@danielwasniewski1401]

Moim zdaniem wnioski z testu nie oddają walorów e-Golfa i są dla auta mocno krzywdzące. Jeżdżę na co dzień identycznym egzemplarzem (przez 12 miesięcy pokonałem 30000km, w tym trasy do Bukaresztu, Cervii czy... Walencji:) więc myślę, że coś o aucie mogę napisać. Tak, e-Golf jest mocno "analogowy" jak na elektryka, ale nie każdy kto zostawia w salonie marki 150k+ pln za auto elektryczne reprezentuje pokolenie "Y". Nie jest to może najlepszy samochód elektryczny, ale wciąż jest to bardzo dobry samochód: ma świetny układ kierowniczy i hamulcowy, relatywnie dobre materiały we wnętrzu, wysoką jakość montażu i naście praktycznych schowków (VW ocalił nawet obszerną przestrzeń pod podłoga bagażnika). Co do samej elektryczności zaś: rekuperacja to jedna z lepiej przemyślanych i dopracowanych funkcjonalności tego auta, na tle innych elektryków. Najbardziej docenia się to w górach, gdy zależnie od kąta pochylenia zjazdu można przełączyć się w tryb D2, D3 lub B i mieć w różnych warunkach porównywalny sposób wytracania prędkości. Moc ładowania pokazywana jest w sposób mało intuicyjny, ale jest (wskazuje ją strzałka na "obrotomierzu" charge). E-Golf ma swoje wady, ale moim zdaniem nie są to rzeczy wynienione w filmie.

[@pawelberge]

7:35 gdybyś czytał manual to byś wiedział, że na B jest mocniejsze hamowanie silnikiem podczas rekuperacji niżeli na najmocniejszym poziomie na D oraz świecą się światła STOP . Także używane jest to podczas gdy jest droga, która prowadzi stromo w dół. Są zwolennicy i przeciwnicy golfa w wersji elektrycznej. Mnie natomiast podoba się to, że egolf pomimo wyglądu jako standardowy golf VII nie stracił nic. Uwydziwniania w postaci zmiany wyglądu tylko dlatego, że elektryk nie zawsze wychodzi na korzyść. Nadal nie wiem po co ludziom to z jaką mocą ładowane jest auto. Podjeżdżam. Ładuję i odjeżdżam po max 30 minutach. Jest tak z każdym razem gdy bateria prawie że jest rozładowana. Co do komentowania przez Daniela to trochę zaprzeczanie samemu sobie. Auto chwali ale to najgorsze auto jakie testował. 🤔

[@lordlogan3308]

Jakbys mial elektryka to bys wiedzial po co ludzia moc ladowania wozu

[@pawelberge]

@@lordlogan3308 jeżdżę nim od 4 lat

[@rowerowysztos]

Spoko test ale wydaje mi sie ze ocenianie elektryka przez pryzmat jazdy na autostradzie jest bez sensu, golf ma duzo wiekszy zasieg w jezdzie po miescie i okolicach, a co do tego ładowania to mi to wgl nie przeszkadza, nie kazdy jest takim geekiem zeby w kółko sprawdzac predkosc ladowania, po prostu laduje sie go tyle ile ma sie akurat czasu i trzeba tego w kółko przeliczac ;)

[@Piotrek843]

Coś tutaj chyba mocno nie wyszło w tym teście. Obiektywnie tylko na podstawie tego co zostało tutaj pokazane, to do tego Golfa się wsiada i jedzie, bez znaku zapytania co i jak sie obsługuje. Tempomat działa jak w Mitsubishi czy Mercedesie którymi jeżdżę. Jesli w samochodach elektrycznych którymi testujący jeździł tempomat działa inaczej, to nie wiem po co ktoś to komplikował i na siłę wymyślał koło na nowo. Procent baterii widziałem chyba na głównych wskaźnikach, po co mi moc z jaką się ładuje? Co mi ona da? Aby policzyc sobie zasięg....który jest właśnie wyswietlany? Czy mnie interesuje w telefonie z jaką prędkością się ładuje telefon, czy też ile ma procent baterii i kiedy się ładowanie skończy? Nie jeżdżę elektrykiem, ale by mnie interesowało aby elektryk był cichy i pojemny, jak zwykłe auto, a nie żeby wszystko wyło i świstało, bo zdjeli wszystkie wyciszenia walczac o masę. Jedyna wada jaką widze tego samochodu, to mała bateria. I to jest obiektywna wada.

[@grzegorzw1632]

Trzeba pamiętać dlatego wprowadzono e-Golfa i kiedy. To było po aferze z zaniżaniem emisji spalin. Więc musieli ocieplić wizerunek firmy. A wiadomo szybko to popsuć można. To jest typowo miejski i podmiejski samochód.

[@grzegorzw1632]

Nie zgadzam się z tytułem, powinno być niedopracowany zamiast najgorszy.

[@boro977]

Grzegorz W dokładnie. Na końcu stwierdził ze dobrze się jeździ, zasieg ok, pare pierdol i już tytuł że najgorszy

[@MrNussler]

Według mnie słaby tytuł, słaby test. Zero szczegółów, zero danych.

[@essigame1725]

Słaby to jest ten vw, ktos tutaj ma niemiecka markę w garażu 😂

[@MrNussler]

@@essigame1725 hah no i pudło, nawet nie mam auta z grupy vag, dwa amerykańce i jeden niby japończyk :) nie udało Ci się zabłysnąć :) pozdrawiam.

[@essigame1725]

@@MrNussler przeciez i tak bys sie nie przyznał :D

[@MrNussler]

@@essigame1725 nie mam parcia na żadną markę :) jak dla Ciebie jest wstydem posiadanie jakiejkolwiek marki to musisz się pewnie wszystkiego wstydzić :) Wyraziłem swoje zdanie co do odcinka, ale widzę że zabolało :)

[@DariuszTech]

A propo plug share. W UK pokazuję to automatycznie już od dłuższego czasu. Jeśli ktoś się ładuje pokazuję wtedy na siwo i wtedy wiem że ładowarka jest zajęta. Niestety nie każdy musi mieć/znać ta apke więc nie ma co się spinać jak ktoś nie robi check in. Fajnie że infrastruktura w Polsce prężnie się rozrasta. Pozdrowki z UK

[@djjedrek7440]

Witam. Golf to bardzo dobry samochód mało awaryjny i lubiany na codzień naprawde daje rade .ludzie sa bardzo zadowoleni z tego auta . Ja do pracy używam vw t6 i też go bardzo lubie funkcje te same co w golfie . Niedawno kupiłem tesle 3 performance jestem zadowolony z osiągnięć przyspieszenie naprawdę dobre audio to bajka i zrobi 350 - 400 km zasięgu przy włączonych wszystkich podstawowych rzeczach w samochodzie ......zobaczymy zimą 🤔.wykonanie w środku powiem może być moim zdaniem na zewnątrz jest kaszana pękniecia lakieru na klapie z tyłu przy lampach zaparowane lampy otwierająca sie klapa z tyłu bez powodu trzeszczące hamulce i odpryski lakieru ....oczywiście będe to reklamował .tesla wygrywa pod względem ładowania i pod względem ilości ładowarek i kosztów za ładowanie bynajmniej w Norwegi . tym bardziej model 3 Auto bardzo lubie da sie je lubić poprostu zobaczymy co będzie dalej pozdrawiam z Norwegi 🥳🤓

[@a.s.4727]

To jest urok posiadania auta elektrycznego. Nie kazdy uzywa i nie kazdy w przyszlosci bedzie uzywal plugshare zeby sprawdzac dostepnosc ladowarek. Z czasem bedzie tylko wiecej aut elektrycznych wiec wazne jest to zeby za tym szla wieksza ilosc ladowarek. Z tego co zauwazylem to w wiekszosci ( moze we wszystkich) miejscach gdzie laduje jest tylko jedna ladowarka. Bedzie ciekawie jak elektrykow bedzie x 2 lub x 3 wiecej :).

[@emil1079]

Jako samochód elemtryczny niejest zbyt dobry ale obniża średią co2 do vw i to sie teraz liczy

[@annakrzys10]

Napewno samochody elektryczne podwyszają CO2 w Polsce i to dużo więcej niż auta disla i benzynowe więc nie wprowadzaj ludzi w błąd .

[@kamilszamaek4453]

@@annakrzys10 samo auto nie wydziela co2 i to się liczy dla ważniaków z uni

[@annakrzys10]

@@kamilszamaek4453 wiadom że nie.To my się nie umiemy zastosować do norm uni związanych z CO2.

[@cez8017]

Akurat w tempomacie jest wszystko ok. VW tak ma.

[@mrkuba10200]

jeśli taki samochód elektryczny rozładuje się gdzieś w trasie to zostaje tylko laweta?

[@lordlogan3308]

Tak. Teraz Tesla jest krolowa lawet. Nie oplaca sie wlektryka kupic. Chyba ze po miescie tylko jako drugi samochod

[@cez8017]

Albo generator.

[@bartoszp9455]

A jak często kończy się Tobie paliwo w baku na trasie? Jakoś ani razu mi się nie rozładował wiec chyba musisz trochę poczytać

[@bartoszp9455]

@@lordlogan3308 Gratuluje wiedzy...

[@mrkuba10200]

@@bartoszp9455 kilku znajomych miało taką sytuację że wskazówka od paliwa im się zawiesiła, i paliwo ktoś im dowoził

[@Haldexify]

Jestem ciekawy jaki bedzie id3 w porownaniu do tm3. Szkoda ze nie jest takie szybki, nie ma autopilot, sentry mode, drozsze ladowanie.. bran trunk’u..

[@pawelberge]

Oglądałem wersję testową kilka miesięcy temu jak była jego prezentacja w Norwegii. Jeśli chodzi o wykonanie to to auto wyglądało niezbyt ciekawie. Mam nadzieję, że to tylko wersja testowa taka była.

[@alexalex-oz4ug]

cena w relacji do zasiegu to faktycznie dramat ten e-golf. Za ta cene to auto powinno móc ewentualnie służyć do czegoś wiecej niz tylko na miasto

[@piotrf5373]

Ale Panie Grzyb. Ta jazda tą teslą to jazda testowa czy każdy może przyjść i się po prostu zapoznać/ pojeżdzić. Bo spróbować to byśmy chcieli ale no cóż, kupować nie mamy zamiaru.

[@michawu4401]

NIE MA OBOWIĄZKU ZAZNACZANIA CZEGOŚ!!! Nie mam ochoty, nie zaznaczam.... Auto ma jeździć z punktu A do B, a nie oznaczać się na plug-share....i stać.... Takie moje zdanie!

[@bartoszp9455]

Miej trochę szacunku do innych użytkowników i nie bądź takim samolubem, szanując czas swój i innych oznaczamy się na PlugShare. Obyś nie miał takiej sytuacji kiedyś na trasie, że jedziesz na ładowarkę na ostatnich procentach bo widzisz ze jest pusto, a okazuje się że stoją dwa ev i nie wiesz gdzie są właściciele no bo jak Ty - nie mają ochoty się odznaczać. Musisz stać i czekać aż wrócą. Godzinę dwie trzy i nikogo nie obchodzi ze jedziesz na wakacje itd... Buraków w Polsce nie brakuje...

[@michawu4401]

Bartosz P - spad dzbanie! Ludzie, 0,00001% kierowców aut elektr - olewajcie plug-share! Dzięki! P.S. Pięknie wypunktowałeś wady aut elektr 👏

[@grzegorzbrzeczyszykiewiczo3993]

Sens zycia to szukanie i kombinowanie z ladowarkami. Wspolczuje.

[@sammler8825]

4:52 A czy to nie Ekoenergetyka montowała stacje ładowania na Orlenie?

[@michal_m6872]

Jestem ciekaw ID3 ale po tym aucie mam wątpliwości wobec VW widzę, że oni się dopiero uczą elektrykow.

[@sorest5948]

ID3 to trochę inna bajka, oprócz kontrolowania systemu infotainment sam samochód zapowiada się solidnie 🙂

[@pawelzebrowski683]

Tesla placi to piwrdolisz glupoty a jak wytlumaczysz rozwalona kierownice Tesli przy 100 km/h Anglik malo zycia nie stracil

[@kat0197]

Co ty chcesz podsumowywać po 1300 km !!!?? Nie bądź śmieszny ziomek.

[@jacekjurdeczka1571]

Totalne lanie wody przez ponad 30 minut, informacje praktyczne z tych 3 materiałów zawarł byś w 5 minutach i jakoś nie duczekałem się informacji o życzyciu energi przy 150 km/h jak zapowiadałeś, a nawet przy autostradowych 140. Łapa w dół!

[@misiukisiu]

Cześć, ale im dołożyłeś w 9.58!

[@zbigniewkrol81]

Teraz jest promo na Hyundaia Konę EV. Polecam!!!

[@executor6606]

Ciekawe co Pan Tabędzki na taki tytuł xD

[@lordlogan3308]

A kto to?

[@DamianPro1994]

lord logan ten od tesli p0d prąd 😆

[@m4ks107]

Kto z instagrama to daje like

[@slawomirtomaszewski286]

👍👍👍

[@AM-on4nv]

To auto to dramat

[@lordlogan3308]

Wstyd jakimkolwiek golfem jezdzic. Bedziesz sie musial miesiac myc bo w tym siedziales

[@mode_in_Poland]

Kiedy twój stary ma starego passata

[@NOOD9]

Cześć.

[@marcingacek119]

VW golf-e eeeeeeee lepsza nowa POLSKA MARKA IZERA ELEKTRYCZNA

[@kass696]

toż to jeszcze nie jeździ i nie wiadomo czy będzie;)))