Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 : les mesures avant-après rappel

[@vecteurtech1019]

95000 Km pour une golf tdi c'est rien... Elle devrait rouler comme une neuve

[@jfperso531]

plus de couple, plus de puissance, meilleures perfs....c'est pas une mise à jour, c'est une golf stage 1...trop beau pour être vrai....

[@fiftywonderful]

Jf Perso j'ai le même modèle et je te garanti que c'est pas du stage 1 ce sont des performances normal stage 1 tu es à 140chv

[@grntekanix2509]

stage 1 il a dis mdr pour 2ch de plus que la fiche technique MDR

[@wuinny89]

"Nous avons été de façon anonyme..." Puis le mec qui sort de la concession avec son polo "Auto plus" ah ah c'est mignon.

[@autoplus]

A la période où nous avons réalisé cette vidéo, il faisait encore froid. Notre journaliste s'est présenté en blouson :)

[@wuinny89]

Dommage, ça aurait été cocasse ;)

[@anthonyfernandez9105]

Comment on sait si la voiture a était mis à jour ou pas ?

[@Amr0uche]

tu va sur ce site et tu clique sur "mon véhicule est-il concerné" tu renseigne le VIN t'es infos perso et tu recevra une attestation part mail je viens de le faire mais le site est en maintenance pour récupérer l''attestation j'ai un message qui me dit que l'administrateur du site a été averti

[@sonnymarcin6515]

@@Amr0uche quelle site ?

[@Amr0uche]

@@sonnymarcin6515 voilà

[@grntekanix2509]

95 000km " commence à accuser son âge, moteur a des rats " alors soit vous prenez pas soin de la bagnole soit vous êtes vite frustré j'ai acheté une Alfa 147 en 2004 elle est arrivé au bout de sa vie en 2015 ( accident ) avec 360 000km et jamais eu un seul problème !

[@jmrs6383]

Je l ai fait sur un touran , pareil 1.6 TDI 105 ; et j ai remarqué qu il marcher un poil mieux et ceux tout le rest du temps que je l ai garder (d'ailleurs sans soucis sur le reste) . Jen etait plutot content au final et justement a l epoque je me disais c est pas possible mais pourtant je ressentais un petit mieux partout avec meme une legere baisse de conso moyenne

[@31boudu]

beau boulot merci!

[@abdelhakimhakim1164]

Avez-vous rencontré des problèmes d'injecteur parce que la version 1.6 a ce problème? merci

[@celsoufr]

Beaucoup de personnes remontent des pb suite à cette mise à jour, notamment des injecteurs qui lachent les uns après les autres...

[@Julesdlc]

En sortant d'une mise a jour du calculateur moteur, celui ci fait systématiquement une regeneration de filtre a particules, cycle pendant lequel la marche moteur est bien meilleure. J'ai eu le même ressenti le premier quart d'heure sur mon scirocco 140 apres l'action de rappel...

[@xmachecourt]

C est le nettoyant fap qu ils ont introduit dans le réservoir ou dans le filtre à gazoil. C est a 90% du diesel de compétition avec un indice d octane plus élevé, pour faciliter le décollage des suies.

[@molotov51487]

Julien et ce que ta scirrocco vibre pendant les régénération ?

[@MrHusotsuki]

Après la modification : perte de 10cv... Un couple en deca et un bruit au niveau du turbo inquiétant ! Bien-sûr Audi ne veut rien faire. Je suis aller remettre une carto d'origine et c'est revenu à la normal.. je déconseille sur l'A1 1.6

[@Dead4Ever]

merci pour l'info j'ai failli la faire !

[@r-jim5595]

Bonjour je suis dans le même cas que vous Juste une question la cartographie d'origine vous l'avez faite où svp

[@rubendaviddosreissanches9357]

J'ai le même soucis avec ma golf 1.6 tdi je voulais savoir où je peut mettre l'ancien logiciel spv....

[@valentinfiglioli9204]

Est-ce que ça serait faisable de tester sur une seat une Skoda voir voir s'il y a une différence

[@francois-emmanueltual976]

J'ai une audi a3 sportback tdi 105 s-tronic de 2011, 104000km au moment de la mise à jour. Je peux vous assurer que j'ai perdu du couple à bas régime,

[@grntekanix2509]

j'ai une Leon 1.6 tdi 105 de 2013 ( normalement c'est le meme moteur ? ) je n'ai jamais fais cette mise à jour et j'ai aucun problème elle a actuellement 123 000km et 0 problème.

[@fulminare]

Merci pour le reportage allez vous faire de même avec les 2.0 TDI ( 110, 140 ou 170 etc)?

[@yasminemoukhfi5949]

Monsieur Ben Moussan bastela

[@Omar-zc4ck]

Faut prandre quel model golf 6

[@elochiibrahim1664]

Omar Hz 2.0 tdi 110

[@maelcrf7637]

2.0 tdi 110, en stage 1, grâce au fait qu’elle n’a pas eu la mise a jour, ma golf sort désormais 200ch et 400nm

[@miamivince33000]

On parle de la mise à jour mais est-ce que les moteurs sont désormais dans les normes ça vous ne le dites pas, on par le des normes sans tromperie car si on suit la loi aucunes voitures ne passent le controle technique pollution, un pote y travail et aucun diesel n'est dans les normes et les essences bien que mieux sont pas top non plus.

[@starforce224]

la mienne arrive aussi à 100.000 :-( Est ce que vous conseillez un nettoyage à l'hydrogène? Merci

[@pat7624]

Le nettoyage à l'hydrogène, c'est un vrai piège à c.. ! La mienne a été "lavée" pendant 2 heures sans le moindre changement. Heureusement, j'avais un bon Groupon à 49 balles donc cela ne m'a pas coûté un bras.

[@doctorjekkil3813]

Oui mais que chez les gros professionnels qui malheureusement sont plus chers car la très grande majorité utilisent sansvvous le dire un additif extrêmement corrosif.

[@marcfaucher7761]

mise à jour de mon tdi 105 sur skoda: le moteur est devenu mou à bas régime et il consomme au moins 0.5L de plus au 100km; en ville c'est très désagréable. La vanne EGR a ensuite laché, cout 1000 euros. je confirme les avis plus bas. Les conclusions sont d'auto plus sont totalement fausses. Volkswagen a fait semblant de corriger une tricherie par une autre tricherie. Ne faites pas la mise à jour !

[@sarrasinmulooz]

j'ai fait cette mise à jour j'ai la meme voiture resultats: vanne EGR HS 1 an après-->prise en charge totale par VW et debitmètre HS en meme temps -->pas de prise en charge moteur plus mou qu'avant, de plus en plus de regeneration FAP alors que je fais peu de ville, regime moteur ralenti instable à froid depuis la mise à jour mais pour VW RAS.....bref la cata

[@jokerface4491]

VW a carrément fait une Remap avec cartographie complète c'est plus une mise à jour ça , est ce que c'est autorisé par les mines tout ça ?

[@MoJo-2977]

Joker face obligatoirement sinon ça ne passerait pas...

[@polocupp]

Ils font que des mises a jours au final

[@examesaecm6977]

Bullshit. J'ai une Octavia DSG avec ce moteur et après le "fix" les consommations on augmenté d'un litre/100Km. La réponse moteur est plus lente. Les rapports, avant changeais vers 1500 tours, et maintenant vers 2000 tours.

[@arnofonteyreaud4592]

exactement , perte importante a bas regime apres reprogrammation( new beatle fap tdi 105ch)

[@siilviens]

Moi je l ai fait avec se modèle et quelques semaines après j avais plain de problème. Je l ai vite revendue. Ils auraient dû faire comme les marque française, rien faire .

[@xmachecourt]

Reportage pipo, on voit bien sur les courbes que le pic de puissance est décalé, donc a puissance égale, il faut un régime beaucoup plus haut. Donc désagrément de conduite et consommation supplémentaires, et usure prématuré du moteur. De plus, les cycles de régénération sont plus fréquents et les injecteurs de l époque n ont pas été conçu pour cela, car lors de la régénération, l injecteurs s'ouvre 2 fois par cycle pour la post combustion, soit 9000 par minutes a regime max, alors qu'il a été conçu pour 4500. Rein d'étonnant dur les problèmes qui en découlent.

[@Nicola0067]

ayant le même modèle, une golf 6 TDI 105 cependant avec beaucoup plus de km ( au moment de la mise à jours plus de 210 000km) je serai un peu plus mitigé. Les premiers rapport (1ère et 2nde) sont plus brutale et bruyante. Par contre je n'ai ressenti aucune différence sur les 4eme et 5eme rapport. Et pour la consommation, je n'ai vu aucune différence

[@nicolasodinot9736]

Nicolas Armbruster salut kelle annee ta golf car je voulait un avis si tu avait u des probleme

[@oliviermontiel5459]

ton ressenti est confirmé par la mesure Auto plus, il suffit de regarder le comparatif de couple à bas régime. j'observe une perte de couple après reprog de 25 Nm à 1700 trs/min et 40 Nm à 1800 trs/min

[@Sdk6968]

Cb sa coûte ? Après une mise a jour...

[@tony973]

mouais enfin faut rouler au moins 150km avant que le calculateur analyse toutes les situations et adapte la carto par rapport aux capteurs......

[@doctorjekkil3813]

En effet, je me suis dit que ces variations de valeur aussi petites étaient surtout données à cause de la variation de température du moteur à l'arrêt.

[@TheDiger32]

Autoplus ne doit pas lire les avis des clients. Le nombre de personnes qui sont allés faire la mise à jour et qui ont des problèmes 😂😂😂

[@gdmdg]

Bref une bricole de différence (la voiture dépasse la puissance annoncée, est-elle encore aux normes carte grise ?), mais qu'en est-il des émissions polluantes ? C'était quand même le but de la mise à jour. Ou est la mesure en condition de conduite ? un banc c'est bien mais ce sont des conditions de mesures trop faciles à contourner. Votre reportage sent le carressage dans le sens du poil à plein nez .... de toute façon un diesel reste un poêle à mazout par conception, on pourra lui rajouter tous les artifices et les technologies high-tech de la terre pour gruger les chiffres , il restera polluant dans des proportions qu'aucun système ne peut plus baisser depuis 10 ans. Pour rentrer dans les clous niveau pollution il faudrait que la voiture fasse dans les 35ch DIN, on ne peut pas diviser par 3 ou 4 des émissions polluantes juste avec une "mise à jour", les autorités sont bien naïves, ou alors s'en cognent ^^

[@OmegaZen45]

;)

[@MrAlgerian38]

Jordan Faucheux T'es possédé toi j'ai remarqué

[@OmegaZen45]

oui

[@idakii1]

MrAlgerian38 t'es partout toi j'ai remarqué

[@MrAlgerian38]

Idaki Yeah J'aime les voitures en effet

[@idakii1]

MrAlgerian38 moi aussi, ca fait un bon moment que je lis tes commentaire khouya