Volkswagen Golf 2 Function - Only by Allocation! Built in Zwickau.

[@dr.lector1091]

Zu der Zeit war ein Golf noch ein echter Volkswagen. Kein Firlefanz, günstig in Anschaffung und Unterhalt und ein echter Dauerläufer.

[@RadfahrerProductions]

Dauerläufer = Ja, Ihr Punkt wegen der hervorragenden Konservierung, die man aber nur machte, weil eben der Vorgänger so derbe wegrostete und VW deswegen kritisiert wurde. Ansonsten brachte man dieselben Argumente auch im Vergleich zum Golf 1. Der Zweier sei unnötig gewachsen, teurer geworden, nicht mehr die einfache Technik wie vorher. Und das zog sich dann lustiger Weise durch. Ein Golf war klasse, der nächste nur so lala, der danach wieder gut. Geschichte wiederholt sich.

[@bemolp7498]

Der Golf 2 war der zuverlässigste VW der jemals gebaut wurde (abgesehen vielleicht vom Käfer). Der Golf 1 hatte massive Rost Probleme genauso wie der Golf 3. Beim Golf 3 hat man speziell beim Blech sehr gespart da Lopes von Opel zu VW kam. Beim Polo dasselbe und die ersten Passats waren auch nicht für die Ewigkeit gemacht. Du scheinst ziemlich von der Nostalgie geblendet zu sein. Der Aspekt mit dem Firlefanz, viel Elektronik ist mittlerweile gesetzlich vorgeschrieben und auf anderes will man heutzutage auch nicht mehr verzichten. Wenn man das alles nicht will kann man auch einfach ein altes Auto im guten Zustand kaufen.

[@dr.lector1091]

@@bemolp7498 deswegen sind meine Autos auch alle über 20 Jahre alt.

[@dr.lector1091]

@@bemolp7498 und ich denke auch ein Stück weiter hinsichtlich Reparaturen und Nachhaltigkeit. An meinem BMW E39 lassen sich noch die Streuscheiben der Xenon Scheinwerfer für kleines Geld austauschen. Weiter geht es mit der Wasserpumpe die ich für 30,- EUR erneuern kann. Bei den neueren elektronisch geregelten kannst locker noch eine Null dran hängen und liegst dann bei über 300,- EUR nur für das Ersatzteil.

[@schlumbi35]

VW Golf 2 hatten wir als Dienstwagen, 3türer als Diesel 👍👍👍

[@helgemai5552]

Der für mich formschönste Golf: der Golf II!

[@Retrokanal]

Für mich (nach dem Golf 1 Cabrio - Der Schwarzwaldklinik sei Dank) auch 🤓😅

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Allerdings nur als Zweitürer, der Viertürer ist optisch komplett daneben

[@macdaniel6029]

Golf 2, das beste Auto! Auch heute noch problemlos im Alltag zu bewegen. Mein daily ist ein 1,6D mit 54PS und ich bin trotzdem noch flotter unterwegs als die meisten anderen. Den 1.3er NZ fahre ich im Polo 86C, reicht völlig aus auch wenn mir der eigentlich schon zu modern ist. Und je weniger Ausstattung desto besser.

[@robbylehmann7110]

Ich habe noch einen 1994er 86C 2F mit AAV-Motor.

[@enricohildebrandt3012]

Ich hatte früher auch so einen Wagen, aber möchte ich nicht jeden Tag mit Fahren. Was ist daran schön? Keine Servo keine Leistung nichts und im 4 Gang bei 100 schreit dich der Motor an weil 5 Gang hatte meiner nicht!

[@dr.lector1091]

​@@enricohildebrandt3012aber er läuft und läuft und läuft.

[@macdaniel6029]

@@enricohildebrandt3012 Genau DAS ist das schöne daran. Eine Zeitreise in die 80er/90er, eine Zeit wo alles noch normal war und man keinen fetten Bildschirm im Auto hatte. Ich bin 20 Jahre lang immer Neuwagen als Firmenfahrzeug gefahren und ich war glücklich als ich meinen Golf 7 endlich abgeben konnte, ich bin mit dem 220.000km in gut 7 Jahren gefahren. Einen neuen Golf 8 habe ich dankend angelehnt und habe mir stattdessen den Golf 2 gekauft. Ich will in meinem Leben nie wieder ein modernes Auto haben! Der Golf 2 fährt soviel besser, es macht Spaß, er ist das zuverlässigste Auto das man sich vorstellen kann und ich bin einfach nur glücklich eine Kassette ins Radio schieben zu können und kein Streaming mehr nutzen zu müssen. Servo und Klima braucht niemand und die Leistung ist wie schon beschrieben mehr als ausreichend. Jeder der meint 54PS wären nicht genug für den Alltag hat ein Egoproblem. Der Golf 7 hatte doppelt so viel Leistung aber wozu brauche ich die? In der Stadt gibt es keine Unterschiede, ich fahre schliesslich keine Ampelrennen. Auf der Autobahn reichen mir 130-140 mittlerweile, man wird älter und vernünftiger. Sicher war es auch mal schön 190 zu fahren, aber mal ehrlich, wie oft macht man das und was bringt es? Lediglich beim 4-Gang Getriebe gebe ich dir recht, 5-Gang ist Pflicht, habe ich bei mir auch eingebaut. Tempo 120 = 3000U/min, Tempo 80 bei 2000. Absolut akzeptabel.

[@enricohildebrandt3012]

@@dr.lector1091 Jo aber danach die Ersten Tdi waren dir Motoren Deutlich besser! Keine Kopfdichtungprobleme usw! Der Golf 2 war sehr gut gegen Rost das wars dann aber auch! Es sei den man hat nen Gti zu Stehen oder Fire and Ice

[@Andre-uw6lt]

🙃 Jooh Jan, ... wie ich finde, ein herzerfrischender und authentischer Beitrag mit Erinnerungen aus der Wendezeit. Ich musste schmunzeln, wird doch gerade mein 1.1er Trabant umgebaut zum 1.3er. Der Blick unter die Motorhaube ist fast gleich. Dankeschön für Deine Mühe! 🙂

[@NOXI751]

Der beste Golf überhaupt ❤wunderschön der Wagen

[@rudibauer4585]

Rechts des Kombiinstruments zwei Schalter mit Funktion und vier riesige Blindstopfen 😂. Sagenhaft! Dieses Frust-Design war eine echte Kernkompetenz des Volkswagen-Konzerns und hat sich durch die gesamte Modellpalette bis hoch zum Audi A8 durchgezogen. So krass habe ich es aber in natura noch nicht erlebt. Danke für die sympathische Präsentation und die Schilderung der „frühkapitalistischen“ Formen der Mitarbeiterbeglückung im Werk Mosel aus erster Hand! Mehr davon würde mich freuen!

[@netzwerk-werkstatt332]

Ja, da musste man sich schon freuen, dass der Wagen vier Räder und vier Sitze hatte 😅

[@Sebas_Tierwelt]

Ein sehr schönes Video. Tolle Story und angenehm rübergebracht.

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Gebe ich dem Micha weiter Bester Retrogruß Jan

[@Eroethi]

Habe mir vor 2 Monaten einen Golf 2 GL Bj. 1990 als Erstauto zugelegt und bisher hab ichs keine Sekunde bereut. Einfach das geilste was man haben kann

[@holladiho6162]

Schönes Auto! Und schön wenn man sich immernoch daran erfreuen kann 👍 Finde ich klasse 👍

[@NiemalsAufgeben-rt3te]

Hallo liebe grüße aus München, Sehr schönes Video, viele Grüße an dem Besitzer den Golf2 ich hab selbst ein Golf2 1.6 Diesel der damals in Sarajevo VW Werk TAS gebaut ist. Baujahr 1991. Dem habe ich nach Deutschland importiert. Macht sehr viel Spaß mit dem Fahrzeug zu fahren. LG

[@olivertwist3920]

Ich mit Jahrgang 1972 mach das noch mit den Spoilern und werde dafür belächelt 😂 Ich finde ein Auto mit einem dezenten Karosserie-Kit einfach schön und individuell. Ich hatte mal einen 1990er GTI G60 als damaligen Über-Golf. Der war als Montagsauto ein Groschengrab und hatte mir die Fahrfreude derart verdorben, dass ich ihn genervt abgestossen hatte. Erst kürzlich habe ich online erfahren, dass es bei meinem am Steuergerät lag! Das hat damals keine Werkstatt erkannt, sonst hätte ich ihn nach einem Austausch des Steuergeräts klar behalten!

[@jan223100]

Dem Papa sei Dank, ist der Golf in einem so guten, originalen Zustand.

[@vwpix]

Sehr schön, wir hatten einen Manhattan der uns viele Jahre begleitet hat. Danke für diese Zeitreise :)

[@juergenschmidt9980]

Sauer verdientes Geld. Achte gut darauf. Er funktioniert. Hält und läuft. Danke für diesen Bericht und deine Zeit.

[@stefandillner1258]

Mein erstes Auto war auch ein 2er Golf. Sondermodell "Madison" der war schon etwas schicker als der hier gezeigt "Function". Ein richtiges Glasdach ab Werk gabs beim 2er Golf übrigens nie, es war ein Stahlschiebedach mechanisch erhältlich. Hatte meiner als einziges Extra. Die ganzen "Glashubdächer" hat man damals als Zubehör von diversen Herstellern kaufen können. Manche haben sich das von fliegenden Händlern auf dem Supermarktparkplatz (!) Nachrüsten lassen... Ansonsten kann man sagen das der aufgereifte 2er Golf damals keine schlechte Wahl war. Der 3er war wesentlich moderner, hatte aber am anfang große Qualitätsprobleme.

[@RadfahrerProductions]

Ja diese Parplatzschnibbler habe ich auch beobachtet. Und Jahre später alle mit Klebeband drumrum . Das waren noch Zeiten.

[@Plisnensis]

Die Sondermodelle wie "Moda" ,"Fire & Ice" oder "Pasadena" waren vom Feinsten.

[@olivertwist3920]

@@Plisnensis Ich habe noch riesige Poster des Golf Moda und Memphis vom damaligen V.A.G.-Partner 😀

[@Plisnensis]

@@olivertwist3920 Der Memphis war, glaube ich, immer weiß. Der Moda war sehr selten.

[@olivertwist3920]

@@Plisnensis Ja, da hast Du wohl Recht. Zum Moda gab es sogar eine spezielle Tasche dazu!

[@rs3096]

Schöne Geschichte! Ich hatte einen der ersten IIer (83) mit 55 PS. Der lief sogar mehr als 140 km/h. Erinnere mich an innenbelüftete Scheibenbremsen vo., die wohl ein (nachgerüstetes?) Extra waren. Habe ihn für wenig Geld in den Osten verkauft. Was war der Papa froh, für seine Tochter einen Golf für wenig Geld bekommen zu haben. Ich wechselte zurück auf „luftgekühlt“, auch beim Daily Driver.

[@Retrokanal]

Danke für das Lob! Bei den technischen Details kann ich leider nicht helfen. Etwas luftgekühltes hätte ich auch gerne. ☺️

[@px788]

sehr schön, vielen Dank!

[@Retrokanal]

Herzlichen Dank! Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@mikehilbert5191]

Vielen Dank für das Video! Das war mein Traum Auto damals, leider haben mir 2000 DM gefehlt, so dass dann Renault 19 geworden ist. 😅😮😊

[@Retrokanal]

😅👍 so ähnlich ging es mir auch, ist damals ein Escort geworden 🙃

[@ronaldbehrens2104]

Danke dafür. Ich habe damals einen Lada Samara 1300 Hanseat mit Glaskippdach gekauft.

[@Retrokanal]

Gerne, danke fürs anschauen. Der Lada Samara war damals auch ein sehr schönes Auto, welches gerne gekauft wurde. Würde ich auch gerne mal filmen... Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@geraldkainz7781]

Ich hatte mich damals (1992) in Bayern als Wessi 😅 für einen Lada Samara entschieden. Er war halt mit 72 PS kräftiger, besser ausgestattet und um ein paar tausender billiger als der 2er Golf.

[@olivertwist3920]

@@geraldkainz7781 Aber die Verarbeitungsqualität des Lada konntest Du natürlich nicht mit der des Golf vergleichen! 😉

[@geraldkainz7781]

​@@olivertwist3920 Ja, des stimmt aber über 170.000 km hat er mich auch begleitet, bis ich ihn verkauft hab.

[@Abfrackmerkel]

Ich hatte auch einen Golf 2 CL, 1,6L 72PS, 1990, mit 50Tkm gekauft, für 15.000DM. Er war Baujahr 1989. Ich habe den fast 20 Jahre gefahren und mit 350Tkm abgegeben. Rost war kein Thema, bei dem Auto. Nur mal einen Antrieb gewechselt, eine Kupplung und einen Vergaserflansch. Und natürlich Auspuffteile und Reifen, Batterie. Aber ansonsten war das ein ehrliches gutes und zuverlässiges Auto. Der schnurrte bis zum Schluß nach Tacho 185km, auch wenn das vielleicht nur 175km waren. Ich freue mich immer wenn ich nochmal einen sehe. Besonders die roten, wie ich einen hatte. Ich glaube die waren auch etwas schneller...

[@Retrokanal]

In rot und als Dreitürer war er lange Zeit mein Lieblingsauto 🤓

[@ManfredSpeck-qg7lh]

In Rot war der 11,8 km schneller! In Schwarz 13!

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@ManfredSpeck-qg7lh Rot gestrichene Bremstrommeln waren der Geheimtip für mehr Leistung 🤣

[@1051rk]

Voll Lustig die Geschichte mit der Abschleppöse mein Vater hatte den als Dienstwagen in Grau bekommen.

[@therehocipe]

Ich hatte nen roten 1er Cabrio mit Rieger Umbau, Gott hab ich den geliebt 🥰!!! Und dann hatte ich nen silbernen 2er 1.6er 75PS, der war nur ne Notlösung. Und dann kam mein Liebling aller Zeiten, mein 92er 1.8er 2er Fire&Ice ❤️❤️❤️❤️❤️❤️!!!!

[@Retrokanal]

Das Cabrio war seit der Schwarzwaldklinik mein Traumwagen, ab den 87er Modellen noch mehr:) Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@therehocipe]

@@Retrokanal danköööö mein Lieber. Den wünsche ich dir auch und der gesamten Community.

[@MartinScherzer]

Den 2 Golf 1,6 gab es mit 75ps nicht,der hatte 70 PS. Der 1,8 Golf 3 hatte 75 PS.

[@karstenfalter4241]

Superschönes Video!Endlich mal keine verbastelte Karperkiste!Alles bitte so original wie möglich behalten und hegen und pflegen!!!Schöne und liebe Grüsse vom Kollegen aus Hannover von VW- Nutzfahrzeuge!😊

[@philippgurtler5268]

Super Video wieder 👍👍👍 weiter so 👏👏👏 danke fürs zeigen 😉

[@s.schwarz4864]

... 9 Jahre lang gebaut! WOW!!! Ich als Golf6 Saugrohr Fahrer, würde sehr gerne mal mit so einem Golf2 eine Tour machen, würde mich echt interessieren! Eher als eine Probefahrt mit nem Golf8!!!

[@mathiasirmler5194]

Ich habe auf einem solchen Golf 1991 meinen Führerschein gemacht. Der Fahrschulwagen war die Diesel Variante, war 7 Jahre alt und hatte während meiner Fahrausbildung schon über 300.000 Km abgespult. Wenn man sie vernünftig gepflegt hat, haben Sie ewig gehalten. Sie waren auch ab Werk vernünftig konserviert. Man sa oft später noch welche mit den berühmten schwarzen Streifen links und rechts unter der Heckklappe. Dies war das Hohlraumwachs welches noch nach Jahren im Sommer austrat. Der Golf 3 hatte dann schon den dogenannten Lopez- Effekt eingebaut. Unter anderem wurde auf vernünftigen Rostschutz verzichtet. Der Golf 2 hat heute in gutem und unverbasteltem Zustand unter Sammlern schon wieder einen beträchtlichen Wert. Gute bis sehr gute Exemplare sind kaum unter 5000 - 8000 Euro zu bekommen. Unverbastelte GTI kosten schon mindestens ab 10000 Euro aufwärts.

[@thomasuhde867]

Ich Fahrer mein Golf 2 1.3 nz 55ps baujahr 13.01.1992 in Wolfsburg,seit 12 Jahren täglich und bin mehr als zufrieden. Ich habe aber auch noch ein Fire and Ice 1,8 Gti

[@andre_s.]

Mein erstes Auto war ein Golf 2 GL Erstzulassung 08.83, also einer der ersten die vom Band liefen. War ein sehr schönes Fahrzeug 🙂✌️

[@MrSilentwater]

Das war ja wie bei der Bestellung des Trabbis 😂 Top gepflegt - schaut noch aus wie neu 👍

[@jensbiewald2685]

Der Golf war ja auch ein Trabant !

[@christeddy183]

Mein erstes Auto im Jahr 2000 war ein Golf 2 GL mit 1.8er und 90PS Bj 91. Erinnere mich gerne zurück. Hätte heute gerne wieder einen für den regenfreien Sonntag.

[@paulomoreira5508]

Der 1.8er hatte keinen Vergaser mehr!Ist eigentlich einen tik besser wie der 1.6 er Pn Motor! Und sparsam!

[@christeddy183]

@@paulomoreira5508 Der war auch super laufruhig für so einen 4 Zylinder. Ausstattung war typisch GL mit Velours-Sitzen und Verkleidung, Aufgeschäumtes Kunststoff, Zentralverriegelung glaube grün getönte Scheiben etc. Nur keine E-Fensterheber und keine Klima, dafür Schiebedach.

[@userusing8841]

Ich hatte auch einen Golf 2 Function 1.6 er mit 70 PS in Rot. Hatte mich nie im Stich gelassen. War ein erstes "West"-Auto, hatte vorher einen Trabbi gefahren.

[@Retrokanal]

In Rot finde ich ihn noch schöner... Ich nehme mal an der Golf ist etwas besser gefahren:) Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@Stoz88]

Meine Eltern hatten nach der Wende erst einen Golf 1 und dann Mitte der 90er einen Golf 2. Waren beides tolle Autos.

[@notroll1279]

Stimmt...der "Golf Function" - icv erinnere mich. Der wurde damals von vielen kritisiert, weil sie meinten, dass VW nichts anderes als den höchsten aktuellen Sicherheitsstand (also den Nachfolger) bauen sollte. Erst mehrere Jahre später zeigte sich, dass die späten Golf II viel besser alterten als die frühen Golf III.

[@Retrokanal]

Er war anscheinend beliebt und füllte die Produktionslinie, preislich war er wohl auch dem Nachfolger überlegen. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@CreRay]

Schönes Video, die Höchstgeschwindigkeit des Golf 2 mit 55PS war jedoch mit 151 angegeben.

[@Retrokanal]

Topp! Danke für den Hinweis und einen tollen Start in die Woche Jan

[@hansmeyer7225]

Also unseren Saugdiesel haben wir mit ein bisschen Optimierung am Gemischverhältnis auf 180km/h gebracht 😂

[@paulomoreira5508]

Mein 91er 1.6 Pn Benziner geht Vollgas max.165km.h. laut Tacho! Ich vermisse absolut nichts an meinem zweier!Schiebedach habe ich aber keine Servolenkung! Psalm91.

[@MR-ey1ff]

Der einzige echte Golf den es je gab. Golf 2!!!

[@vondi171]

Sehr schöner Beitrag. Man erkennt in der FIN am P für Mosel, dass der in Zwickau vom Band gelaufen ist. LG

[@toniber1654]

Habe auch noch einen im Kosovo stehen, fast identisch und ich liebe dieses Auto.

[@Retrokanal]

Der 2er ist auch wirklich noch ein schönes Auto

[@Deutschland2197]

Der 2er Golf der beste Golf von allen. Nur waren die letzten auch nicht mehr sooo gut, da wurde auch schon angefangen zu sparen. Die besten Baujahre waren von ca. '84 - '89...... nichtsdestotrotz ein schönes Auto pass dir drauf auf !

[@Retrokanal]

Danke fürs anschauen, dass da die Qualität runter ging ist mir neu. Danke für den Hinweis und bester Retrogruß Jan

[@МаринаКузьмина-ш5н]

Ja z.B. wurde das Hohlraumwachs nicht mehr so üppig verwendet wie in dem von mir genannten Zeitraum, auch die Verarbeitungsqualität ließ etwas nach. Ich will dir aber natürlich deinen Golf nicht schlechtreden. Du hast ein schönes Stück deutsche Automobilgeschichte.

[@zb180]

​@@МаринаКузьмина-ш5нWobei es auch dort nicht immer durchgängig so war. Scheinbar kam es unter anderem auf den Produktionsort an. Unser 86er Golf C aus Brüssel war ein ziemlicher Roster und hielt nur von 1998-2002 durch bei uns. Die 1990er und 1991er danach waren besser. Ein 1990er 1,3er NZ haben wir immer noch und da trifft das Wachs gut raus.

[@leberkasedestodes6667]

Golf 2, das meiste Auto das ich je fuhr. 😄 Da hatte ich einige von. Ein Kumpel hatte auch den Function. Allerdings in einem dunklen Grünblau metallic. Was mir damals auffiel : Die Heckklappe bei allen Function die ich so kannte, war von innen unterm Scheibengummi IMMER knusprig! Undenkbar beim Nirosta Golf. Mit 10 Jahren rosteten die doch sonst nicht. Was haben die Zwickauer da getrieben? Bis auf diesen Patzer hatten die den Golf ganz ordentlich zusammengebastelt rundherum.

[@Retrokanal]

Guter Tipp, habe ich noch nie etwas davon gehört. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@zb180]

​@@RetrokanalAls der Golf 2 noch kein Oldtimer war, waren die Function geradezu verschrien als rostanfälligste 2er. Mittlerweile sind nur noch die gute übrig geblieben.

[@paulomoreira5508]

Der Function soll am meisten gerostet haben!Habe ich mal gehört!Muss nicht stimmen! Psalm91

[@jochensch8821]

Ende 1991 kam der Golf III heraus. Der kam so gut an, dass die Lieferzeit nicht 3 Monate war sondern 9 Monate. Bei uns in der Gegend ist die ehem. Firma NSU, in den 50er größter Zweiradhersteller, danach Audi NSU jetzt Audi Werk Neckarsulm, für den Golf III mussten sich Werksangehörige auch bewerben. Dann brachte VW das Sondermodell Funktion heraus das normale Lieferzeiten hatte und so gut ankam, dass es für Werksangehörige diese Kontingente gab.

[@larsherlemann7056]

Ich hatte als erstes Auto einen 85er Golf "Hit" mit 75 PS, GTI Lenkrad und GTI Sitzen. Bis heute, nach über 13 weiteren Fahrzeugen, immer noch der beste gewesen. Zum "Funktion": damals tauchten durchaus einige im Straßenbild auf, war als letzte Golf 2 Version für mich ein Rückschritt, da es kurz davor schon schöne 2er mit fetter "GL" Stoßstange gab. Da da sah der "Funktion" direkt etwas sehr sparsam aus. Trotzdem ein gutes Auto!

[@wading9413]

Jetze👍✌glaube der Function hatte als Highlight serienmäßig Servolenkung

[@zb180]

Der 1,3er definitiv nicht. Bei dem gab es weder für Geld noch für gute Worte eine Servo.

[@wading9413]

@@zb180 ok, dann wars für den 1.6er

[@svenmichelsen3736]

@@wading9413 ich hatte den 1.6 TD der hatte auch keine

[@zb180]

​@@svenmichelsen3736Hab bei Doppel-Wobber nachgeschaut und bei google ein Original-Werbeprospekt in PDF gefunden. Nirgendwo steht was von Servo und da du auch keine hattest, war sie dann selbst in den größeren Maschinen nicht Serie im Function und wie bei allen Golf 2 Sonderausstattung

[@robbylehmann7110]

Das war ist der NZ-Motor, den es auch im Polo gab (der bekam später den AAV-Motor). Ein gut erhaltener 2er Golf ist heute sehr selten und v.a. teuer. Obwohl es einst das häufigste Auto auf der Straße war, kamen die meisten in den Schrott. Nur ganz wenige wurden nicht als Alltagsauto verschlissen, sondern haben im guten gepflegten Zustand überdauert. Alternativ wurden einige auch mit viel Aufwand komplett zerlegt und aufwendig restauriert, was natürlich auch extreme Preise mit sich zieht. Ich selber hatte zwar keinen solchen Golf, aber bin einem bei der Bundeswehr recht viel unterwegs gewesen. War Baujahr 1989 mit 40kW-JP-Motor. Ehe wir den über die VEBEG abgeben mussten, hatte der 386.000 km weg und hatte nie Probleme.

[@Retrokanal]

Viele sind halt dem Tuning und fahren auf verschleiß zum Opfer geworden. Ähnlich wie beim Renault R5 oder Super 5, die gab es oft und sind jetzt verschwunden... Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@SchaluppenDiddi]

Mein erstes "West"-Auto. Allerdings Vier-Türer,75 PS und BJ 91. Und der großte Hit☝,mit Katalysator.Meine Extras waren tatsächlich das Radio, DZM, Ersatzrad und das Lenkrad. In der Grundausstattung kam er ca. 17 000,-DM. Am Ende waren es knapp 23 000,-DM.

[@YachtmasterV8]

Schönes spätes Modell noch mit den alten Stoßstangen anstelle der Kunststoffschürzen. Keine ältere Golf - Modellreihe war so lange im Verkehr zu sehen wie der Golf 2. Der Opel Kadett E war dann schon lange ausgestorben.

[@Retrokanal]

Ja das stimmt, ich hatte beide Autos, den Kadett und den 2er, hatten beide was und hätte sie gerne wieder 🤓

[@ni35so7et17]

Bekanntermaßen wurde der Golf 2 bereits im Herstellerwerk mit Hohlraumschutz regelrecht vollgepumpt. Die Reste liefen noch über längere Zeit unter der Heckklappe heraus. Folglich lautete für meinen Dacia Sandero der Werkstattauftrag. Unterbodenschutz komplettieren und mit Hohlraumschutz vollpumpen wie beim Golf 2.

[@A.G.798]

Ein beliebtes Extra war damals von VW das "Winterpacket" mit wärmedämmenden Scheiben, verstärkter Lichtmaschine und Batterie, sowie noch Nebelscheinwerfer! Aber auch nicht ganz Billig, wie leider alles bei VW.

[@theMario1081]

Erhaltenswerter Zustand, sehr selten. Ich fuhr 1992 einen Opel Kadett D 1,3 l 75 PS. Unvergessen - selbst auf der 10cm frisch eingeschneiten Straße konnte ich ihn allein anschieben. Typischer Fehler, nicht das Gaspedal getreten zu haben, bevor man den Anlasser drehen ließ. Der "automatische Shoke" funktionierte halt nur vor dem Drehen des Motor in meiner Einbildung. Die getragenen Turnschuhe zwangen mich dann doch, mich einmal mehr zu informieren. Alter, dass waren Zeiten. 😀

[@andreas-sammelsurium5912]

Hallo, so einen Golf Function habe ich zu Weihnachten 1991 von meinen Eltern bekommen, auch Maritimblau mit dem 1,3 NZ-Motor, Schiebedach und 5-Gang-Getriebe. Nicht ganz richtig ist allerdings, dass der Function nur in Zwickau (VW-Werk Mosel) gebaut wurde. Ein kleiner Teil kam auch von TAS aus Sarajevo.

[@marioweinhold3815]

Hatte auch 3 Zweier und fahre jetzt den Fabia 6y Classic mit MB1000-Motor als fast würdigen Nachfolger. 😉

[@Retrokanal]

Ich finde den 2er irgendwie noch immer formschön, der Fabia hat auch was. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@sickharmsen]

also mein erstes Auto überhaupt war auch´n 2er Golf.Baujahr 1986,noch mit Dreiecksfenstern in den Vordertüren.Die Dreiecksfenster sind dann erst beim Facelift entfallen.Mein Golf hatte auch den 1,3 Liter Motor,allerdings noch mit elektronischen Vergaser.55PS. Der lief aber nicht nur 140km/h Spitze sondern 170km/h. Ich hab ihn geliebt.Hat mich nie im Stich gelassen.Hab ihn von 1997 bis 2002 gefahren.Dann war er leider am Ende und ich musste ihn schweren Herzens zum Verwerter bringen.Das war noch robuste Technik wo man auch noch selbst reparieren konnte,nicht so vollgestopft mit Elektronik und haufenweise Steuergeräten wie heutzutage.

[@Timico1000]

Ich (Wessi) hab den Golf 2 damals gehasst, bin mit Ford großgeworden. Nun war es aber so, daß der eigentlich als Nachfolger für unseren alten Escort gedachte neue Escort ab 1990 meinem Vater gar nicht gefiel und nach einigem Hin und Her wurde dann der Kaufvertrag für einen Golf Function unterschrieben, wie der im Video, nur in Rot. Leider kams nie zur Auslieferung, unser Escort verunfallte und es musste sofort Ersatz her - und so bekamen wir dann statt des Function einen der ersten Golf 3 aus dem Händlerbestand, leider mit zahllosen Kinderkrankheiten. Das Seltsame: damals war ich froh, aber heute fühlt es sich irgendwie an, als würde was fehlen. Prospekt und Testberichte vom Function habe ich gefunden (hat noch wer eine Preisliste?), aber als Youngtimer sind die kaum zu finden, eben weil es sie nur kurze Zeit gab. Vielleicht läuft mir ja mal ein Function über den Weg...

[@Retrokanal]

Danke fürs teilen der Erinnerungen. Den einen oder anderen Function findet man schon noch, auch in akzeptablen Zustand. Kostet aber langsam richtig viel Geld. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@dervwfahrer]

Den allerselben "Function" hatte ich auch. Nur als 1.6er PN 70PS in Royalblau Metallic LA5U. Baujahr 5.92 Erstzulassung 9.92. Und ja es stimmt, ein Freund hatte einen der ersten 3er der älter war.

[@meikelkneit4345]

Ein Golf 2 C mit 1.3er und 55 PS war auch mein erstes Auto. Allerdings war meiner Baujahr 1986 und hatte einen U-Kat. Er hatte relativ wenig Ausstattung, aber für einen Fahranfänger war das eigentlich genau das richtige Auto. Hauptsache, man kam trocken und günstig von A nach B. Und optisch hatte ich im Laufe der Zeit noch ein paar Sachen machen lassen (z. B. Grillspoiler, Sportauspuff, Tieferlegung und 16V-Dachantenne).

[@ralle3329]

55PS und Tieferlegung

[@olivertwist3920]

@meikelkneit4345: Mit dem Basismodell C hattest Du quasi eine "nackte Muddi" 😂

[@meikelkneit4345]

@@olivertwist3920 Richtig! Aber wo nicht viel drin ist, kann auch nicht viel kaputt gehen und dafür hatte ich halt die Optik etwas verändert. Teile gab´s dafür ja wie Sand am Meer.

[@sebastianscharrschmidt1723]

Den Golf 2 konnte man ganz normal in jedem VW Autohaus bestellen. Da war überhaupt nichts mit Zuteilung oder Ähnlichem. Der Golf 3 kam im September 91 in der einfachsten CL Ausstattung für unter 20 000 DM raus, genau wie das einfachste Modell vom neuen Opel Astra. Da aber beide noch Kinderkrankheiten hatten, bevorzugten viele die gestandenen Modelle wie den Golf 2 aus Zwickau. VW konnte aufgrund der hohen Arbeitslosigkeit nach der Wende großzügig auswählen und nur die Besten der Besten einstellen. Auch in der Produktion. Mein Lehrer für Fertigungstechnik an der Ingenieurschule Rosswein, Grüße an Herrn Schlegel, bestellte sich genau aus diesem Grunde den Golf 2 in Zwickau. Ich nicht, ich hatte mir schon 91 den Renault 19 zugelegt... Aber mein Lehrer schwärmte auch vom Golf 2 Function. Nur wie gesagt, auf Zuteilung war da nichts. Zugeteilt wurden die Golf 1,sofern man über den Genex Katalog zu DDR Zeiten bestellte. 😊

[@notroll1279]

Er ging da wohl um rabattierte Modelle für Werksangehörige.

[@Retrokanal]

Danke fürs anschauen, es gab wie @notroll1279 bereits schrieb, rabattierte Modelle für Angehörige. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@tellysavalas1446]

Ich hatte den gleichen in Tornadorot ❤

[@h.-u.neumann4668]

Schönes Auto, hat immerhin Sitzhöhenverstellung und von innen einstellbare Außenspiegel, und eventuell sogar 5-Gang. Die Kunststoff Radlaufverkleidungen und die Schmutzfänger waren bei den Wolfsburger und Brüsseler Golf nicht Serie. Als Radio würde ich mir da aber einmal ein Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB einbauen, dann hat man DAB+ Empfang, Bluetooth, SD und USB, Streaming. Man braucht nur einen Splitter für die Stabantenne und fertig, die Bautiefe ist schön gering, beim Golf ja durchaus relevant, der Radioschacht ist nicht besonders tief. Das verbaute Radio schändet optisch den so schön originalen und intakten Innenraum aus.

[@martinh.1223]

Der Wagen sieht aus wie neu. Wie ist das möglich?

[@dervwfahrer]

Das Lenkrad hat man im "Function" Sportlenkrad genannt. Im "Westen" war es eben das Servo-Lenkrad. Modelle mit Servo bekamen das RUNDE (Also 4Uhr & 8Uhr zu einer Runden Öffnung zulaufend) und die ohne Servo gingen die unteren 2 Stege mit der Linie des Hupenknopf gerade herunter. Die 55PS hatten höchstens bei Behinderungsumbauten Servo, denn da bedurfte er einer komplizierten Drehzahlanhebungseinrichtung sonst hätte die Servo einfach den Motor abgewürgt im Stand. War ein ganz komischer Kasten, der auf die Lenksäule montiert war un d im Grunde immer kaputt. Die "Function" hatten auch Seitenblinker & Nebelscheinwerfervorbereitung. Für die Seitenblinker nur die CL Kappen raus und den an ihnen festgemachten Stecker abgenommen und an die Blinkleuchten anstecken..fertsch. (Meist baumelte der Stecker aber hinter der Radkastenverkleidung weil er abging über die Jahre - nervig weil Rad ab, und Verkleidung rausfummeln). Die Nebler waren auch vorbereitet, wenn auch etwas weniger, denn die brauchten noch ein Stück Kabelbaum dazu. Die Vorbereitung liegt Beifahrersitig auf Höhe Aktivkohlebehälter am Rahmen. Daran den restlichen Kabelbaum angesteckt, nach vorne verlegt - und schon brachte die erste Raste des Schalters auch was. Gern geschehen

[@zb180]

Kleine Ergänzung zum Super Text. Lediglich der 1,3er Benziner konnte nicht mit Servo geordert werden der gleich starke 1,6er Saugdiesel hingegen schon.

[@dervwfahrer]

@@zb180 Ja der hatte das benötigte Drehmoment im Leerlauf was der kleine Benzinerling leider nicht hatte.

[@xD_-yv7sr]

Hatte auch mal einen.... grün metallic...ez 01/92 60PS Turbodiesel 4 Türen. Aus erster Hand aus meinem Heimatdorf gekauft. Der gute Mann meinte,als er neu war,war er sogar Steuerbefreit weil so sauber🤣🤣😅😅🤌🏻

[@zb180]

War der einzige Golf 2 Diesel mit Oxi-Kat hieß auch Umweltdiesel damals in den Prospekten

[@ManfredSpeck-qg7lh]

Ich hatte den als CL Diesel. Später in Rot mit 72 PS (U-Kat), auch als CL. Beide mit 5 Gang Getriebe. Radios von Blaupunkt selber eingebaut!

[@u.e.u.e.]

Es gab verschiedene Farben, teilweise auch aufpreispflichtig sowie 4 Türen für DM 975,-. Serienmäßige "Sonderausstattung" des Sondermodells "Function" waren: - 5-Gang-Getriebe, - Bereifung 185/65R14 (175/70R13 und 155R13 möglich), - Lenkrad aus dem GL mit 4 Speichen, - Stoßleisten an den Türen aus dem GL, - Radhausverbreiterung aus dem GL, - gut 1 cm Tieferlegung, - Wärmeschutzverglasung grün, - "höhenverstellbarer" Fahrersitz (eher: Neigung und Höhe kombiniert) - ??? und - besagte Radiovorbereitung. Einen Pollenfilter konnte man später einsetzen; die Vorrichtung war vorhanden. Die Bezugsstoffe gab es nur im "Function". Der Grundpreis mit diesen Ausstattungen lag nach meiner Erinnerung bei knapp 19.000 DM.

[@altblechasyl_cs2093]

185/60 R14... und das Lenkrad ist das serienmässige ab 88 für ohne Servo.

[@u.e.u.e.]

@@altblechasyl_cs2093 Auch schon beim CL?

[@altblechasyl_cs2093]

@@u.e.u.e. Denke schon, ich kenne zumindest kein anderes.

[@Retrokanal]

Man darf such nicht vergessen, es geht um die Ausstattung des Function aus Zwickau, da gab es glaube ich nicht so viel Ausstattung. Bester Retrogruß Jan

[@zb180]

​@@altblechasyl_cs2093Es gan beim CL auch ein 2 Speichenlenkrad. Das Vierspeichenlenkrad gabs in der hier gezeigte Nicht-Servo-Ausführung als auch in der Servo-Ausführung (Unterschied im Durchmesser sowie Optik)

[@PeterLuzifer]

Der Function hatte leider keine gute Blechqualität, die letzten Modelle haben fast alle Gammeln gehabt nach 5 bis 6 Jahren. Bis 1990 war alles gut was das Blech angeht im 2er segment. Schöne Geschichte 👍

[@paulomoreira5508]

Ja das habe ich auch so gehört! Psalm91

[@bernd6812]

Ein Glashubdach gab es aber nie im Golf 2....Der Golf 2 war ein zeitlos schönes Auto. Die passive Sicherheit war allerdings unterirdisch schlecht. Ich wollte damals auch so einen hab dann allerdings nachdem ich den neuen Golf 3 live gesehen und Probe gefahren war für diesen entschieden. Der Golf 3 war schon ein großer Sprung und ein deutlich moderneres Auto. Die Extras wie ABS und auch andere Lackierungen waren alle gesperrt. Das war ein nackter Hirsch.

[@1969purle]

Also ich hatte auch einen Golf 2 GTI, aber es gab auch bei den anderen Modellen andere Ausstattung wie zum Beispiel Tacho mit drehzahlmesser oder schwarzen dachhimmel oder elektrische Fensterheber. Servolenkung dann andere Stoffe für die Sitze? Also es gab schon viele Sachen damals auch als Extras

[@Retrokanal]

Das stimmt; aber nicht im Function. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@bearlover29]

So einen Golf hätte ich heute gerne, ohne viel Schnickschnack...und fährt, und fährt.....

[@daslebengenieen7268]

Hab VW Passat bj1991

[@izmirubel9821]

Eigentlich wurde der Golf 2 ja schon 1991 durch den Golf 3 abgelöst, aber im Werk in Sachsen gab es das Sondermodell FUNCTION noch bis 1992. Ich habe 1986 auf Golf CL Diesel in Marsrot ohne Servolenkung den Führerschein gemacht. VW sollte sich heute mal wieder den Golf 2 ansehen um sich zu erinnern, wie Autos zu sein haben. Hübsche Form, Zuverlässigkeit, gute Verarbeitung und guter Rostschutz. Alles was den heutigen VW restlos abgeht, von utopischen Preisen ganz zu schweigen.

[@thomass7028]

Mein Vater hat zwei Stück ein 1986 und den zweiten 1987 auch dunkel Blau nur in 5 Türen über Genex bekommen.

[@Andre-uw6lt]

Tja ... wenn wir alle soviel Westverwandtschaft gehabt hätten, wäre der Trabi schon 1987 Geschichte gewesen. 🙃

[@thomass7028]

@@Andre-uw6lt Ja auch aber über die Verwandtschaft lief es nicht , bei mein Vater ging die Bestellung über sein Kumpel der ein Onkel im Westen gehabt hat. Eine Sache hast du vergessen das Geld für die Autos musste man auch haben 55000 Mark für den ersten Golf mit Benzin Motor und 70000 Mark für den Golf Diesel Motor 👍😊

[@thomass7028]

@@Andre-uw6lt Und noch eins man konnte auch einen Trabi und Wartburg über die Verwandtschaft bestellen die man innerhalb von ein Paar Wochen bekommen konnte die deutlich Preiswerter waren.

[@Andre-uw6lt]

@@thomass7028 Es ist verwirrend, deinen Ausführungen folgen zu wollen. Kein Kontext. Und auch keinen Syntax. Mir hilft deutlich die Erinnerung an damals. Die D-Mark half bei Genex Kunde zu werden. Ersatzteile und Wartung in DDR - Mark.beim VauhWeeh. Schwarzmarktpreise in DDR Mark in extrem horrender Höhe, weil sonst diese Währung leider nixx taugte. P.s.: Danke für deine Erklärungsversuche.

[@frisco-2.0]

Mein erster Golf II in 2003 war ein roter Function.

[@Plisnensis]

Mit 21 mein 1. Auto Golf II Pasadena 1.6 ❤.

[@lutzg.696]

Auf einem Golf 2 Diesel habe ich den Führerschein gemacht, würde ich auch heute wieder fahren.

[@larsstrombach1908]

Och, schön, in Maritimblau, mit 5-Gang-Getriebe. Sieht doch gut aus! Der würde mir auch gefallen. Mehr Auto braucht man eigentlich nicht heutzutage, wenn man nicht gerade drei, vier oder mehr Kinder hat... .

[@horsthumbug1612]

Wo kann ich den bestellen.

[@Retrokanal]

Am besten über ein bissel gemauschel vorm Werkstor, 1992:) Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@jochensch8821]

Ich erkläre mal die Radiovorbereitung. Aus irgendwelchen Gründen die niemand vesteht hat VW damals an Werksangehörige die Fahrzeuge ohne Radiovorbereitung verkauft. Es fehlte also Antenne und Lautsprecher. Die Werksangehörigen wurden so gezwungen ein Radio mit zu kaufen. Es gab ab Werk glaube ich drei Radios Alpha, 4 Stationstasten UKW und 4 MW, Beta der gleiche plus Kasettenfach. könnte sein nicht mal Stereo. denn Gamma muss ja noch etwas mehr gehabt haben, was dann vielleicht Stereo war. Wurde das Radio in einen VW eingebaut war die Beleuchtung grün im Audi rot, wie die Instrumentenbeleuchtung auch.

[@UweBermann]

Austauschmotor??

[@Retrokanal]

Sollte der originale sein, kann aber auch nochmal nachfragen. Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@dennisv934]

0:17 ist der Mann verstorben ? Ich frage wegen dem Kreuz neben seinem Namen

[@exhamburger70]

Es gab weder 75 PS noch ein Glasdach für dieses Modell. Es gab den 69 PS Motor mit elektrischem Vergaser und ein Stahlschiebedach mit Kippfunktion. Die letzten Modelle des Function wurde noch Mitte 1993 zugelassen

[@twowheelvalle]

Ich fahre auch einen blauen Golf 2 Function. Vor kurzem 95tsd Kilometer geknackt.

[@Retrokanal]

Also quasi langsam eingefahren 🤓

[@svenmichelsen3736]

ich hatte damals den 1.6TD mit 60PS und Ooxi Kat der Fucktion hatte aber auch noch einen höhen verstellbaren Fahrersitz

[@KrischanH.]

Aber nun mal ne blöde Frage. Steinigt mich bitte nicht!!! Musste man sich um April 1992 noch auf einen 2er Golf bewerben? Ich dachte, die haben die da schon einem hinterhergeworfen. Zumal er ja schon ein Auslaufmodell war. Ansonsten schönes Auto mit toller Geschichte. Danke und weiter so!!!

[@wading9413]

Nur die Werksangehörigen für den Werksverkauf, weil die billiger waren

[@becconvideo]

1992 wurden einem Autos nicht hinterhergeworfen. Das war die große Kaufwelle im Osten. Ich entschied mich damals für einen Wartburg mit gleicher Motorisierung. Viel langsamer war er auch nicht.

[@KrischanH.]

@@wading9413 Aber wenn man Werksangehöriger war stand einem doch so oder so ein Auto zum " Spezialtarif" zu.

[@donaldduck6072]

​@@KrischanH. Hast Du bei VW speziell zu den Modellwechseln (wenn sich das alte Modell nicht mehr wirklich verkauft) öfter. Dann werden Kontingente (deswegen halt bewerben) zum Vorzugspreis (ein Golf hat auch damals schon mehr als 15.000 DM gekostet) an die Mitarbeiter verteilt...und dann hängt es halt von der Abteilung ab, ob der "normale" Mitarbeiter wirklich ne Chance hat, ranzukommen oder ob sich Betriebsräte und Gewerkschafter (bei VW im Zweifel Personalunion) die Dinger unter ihren Getreuen verteilen.

[@LisaMariii]

Mein erstes Auto, der Golf 2. In Royalblau metallic

[@andreastreiber8697]

Ich kann es gut verstehen! Für mich war es ein 3er BMW.

[@tommecen274]

Fester dachhimmel 👍und bei meinem 5er GTI Katastrophe 😫alles hängt

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Im äns- änsor Dröppiee wärmer arbor deitlisch schpritzicher unnerwägs gwäsnn...😅

[@Retrokanal]

Spritziger vielleicht aber nicht komfortabler 😀

[@EnthusiastCarHangar]

Hätte es nicht auch noch die dickeren Stossstangen mit Nebelleuchten gegeben, elektrische Fensterheber und Schiebedach. Als Option gab es auch Leder am Lenkrad und Schaltknauf beim Golf 2. Diese Felgen gab es doch immer Serie warum sollten es Sport Stahlfelgen sein? Die passten übrigens auch auf den Kadett E.

[@jochensch8821]

Der Funktion war ein Sondermodell, da gabs keine Optionen wie vorher.

[@Drahflowsmord]

Hab auch noch einen Funktion daheim stehen. Bj. 91 mit dem 1,6er Diesel. Bei gewissenhafter Wartung unzerstörbar.

[@Retrokanal]

Das stimmt und wertvoller wir er auch noch, Jahr für Jahr. Bester Retrogruß Jan

[@zb180]

1,3er NZ Motor 😎👍

[@klieberthilo6571]

Ich hatte einen Golf 2 Function Diesel 64 PS 😊

[@kapitanzursee3358]

Der hatte nur 60PS. Die 64PS Variante gab es beim 3er Golf

[@achimohmeis4617]

54PS bitte!

[@steve-paulepuhmann3096]

55ps 1.3er NZ Motor mittlerweile gesucht wie Bernstein am Meer zumal mit 4 oder 5g Manual Getriebe die meisten 1.3er NZ hatten Automatik

[@tikira4255]

Die 1.3er waren zu schwach für ein Automatikgetriebe, das waren meines Wissens alles Handschalter im Golf.

[@az-us9jc]

Wir hatten einen Golf II mit 75PS und 3-Gang Automatik.

[@Retrokanal]

Das 3-Gang Automatikgetriebe gab es glaub ich schon im 1er oder? Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche Jan

[@dasgehtsienixan8009]

Tacho mit Drehzahlmesser konnte man noch bestellen

[@NettaaTyp-vk8cc]

Dass der Function nur in Zwickau gebaut wurde, stimmt nicht! Etliche Fahrzeuge kamen auch aus dem Werk Sarajevo im damaligen Jugoslawien, heute Bosnien-Herzegowina. Erkennbar am Codebuchstaben "T" für Sarajevo anstatt "P" für Zwickau in der Fahrgestellnummer!

[@damirbajramovic5416]

Kako se kaže Prije će gazda umrijeti nego Golf 2 Pozdrav iz Sarajeva 🤚

[@HelgeBeyer67]

Der Golf II war und ist heute noch ein schönes Auto. Der Diesel war super. Der 3er Golf mit 1,8 Benziner und 75 PS war für mich der beste motorisierte Golf. Leider wurde der 1,8 Liter Motor durch den 1,6 Liter Motor ersetzt. Auch 75 PS. Jedoch eine lahme Ente. Das Drehmoment fehlte. Man wollte Sprit sparen, dafür musste man mehr auf das Gas drücken. Eine Fehlentscheidung. Ging nach hinten los. Wie der 1,4 Liter Motor. Warum hat man hinten dafür die Achsbreite verkleinert? Unsinn! Ab da gingen die dummen Entscheidungen bei VW los. Und heute ist VW Zwickau fast pleite ... Diese E-Scheiße kauft keiner mehr, völlig überteuert, China Zulieferer. Da kann ich mir gleich ein Auto aus China kaufen, das wird aber dann kein E-Auto sein ... Go Woke go broke ...

[@bastinic3339]

So ein Golf fuhr ich in meiner Zeit als Zivi , das war der Arbeitswagen von dem Heim dort und Privat fuhr ich nen Skoda Favorit , also der Golf fuhr etwas besser .

[@1964jm]

Mein bestes Auto war ein Golf GTD 70 PS, Eine Fahrmaschine Diesel, Öl, Bremsen Reifen sonst nichts. 330 000 km. 15 Jahre im Salz, keine Durchrostung! VW konnte mal Autos bauen. 5,2 l Verbrauch und als junger Mann gefahren, was auf der Straße gesetzlich erlaubt war. 90 im zweiten, 120 Tacho im dritten. Spitze 200 Tacho.

[@michap.2075]

Urst! So ähnlich sah auch der 2er meines Vaters aus.

[@Retrokanal]

Danke wieder urst fürs anschauen 🤓 Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche Jan

[@user-yu2fz4zc4hwatchfan]

Golf II Gti 16 V von 1996 bis 2007.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Mit der Motorisierung eindeutig zu lahm. Im Einser Golf gerade noch akzeptabel.

[@Retrokanal]

Für heutige Verhältnisse, wobei man auch heute entspannt fahren kann. Man darf sich nur nicht unter Druck setzen lassen 😃

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@Retrokanal Schon für "damals" war es eigentlich eine Frechheit, ein Fahrzeug mit derart ungünstigem Masse- Leistungsverhältnis zu produzieren! Ich hatte selbst so einen 2er Golf mit 55 PS ("HK"- Motor mit Vergaser) Überlandfahrten konnten zur Geduldsprobe werden. Jeder Überholvorgang wollte gut geplant sein, vollbesetzt konnte man selbst das vergessen und musste dann im Ernstfall stundenlang hinter einem LKW herzuckeln, oder auf eine "Bergab"- Stelle, ohne Gegenverkehr hoffen. Gegen einen stinknormslen Wartburg hatte ich kaum eine Chance, selbst ein Trabi beschleunigte im Stadtverkehr wesentlich spritziger und konnte mir durchaus davonfahren. Ich persönlich halte derart phlegmatische und untermotorisierte Fahrzeuge für deutlich gefährlicher, als solche, mit einer gewissen Leistungsreserve.

[@gerdfrohlich4093]

Golf 3rostlaube ,dank Heern Lopez, Golf 2 das nachhaltigs Auto der Welt, 😢😢😢😢

[@achimohmeis4617]

Lopez kam erst Ende 93 zu VW. Da lief der G3 schon 2 Jahre. Nur mal so zur Info. 😉

[@sagenspezl612]

Sind schneller gerostet als der Tank leer war!!!

[@achimohmeis4617]

Fairytale....🙈🤣🤣🤣

[@RalfWeichler]

Hatte einen gekauft Oktober. 9o .Neu für2o tausend Mark.55 PS. Ìn. Rot drei türieg. Kassette. Null Rost.gelaufen 16o.schnell reichte aus. Das waren noch Autos.