Volkswagen Golf GTE 🚘 : Il nostro test drive 🕵️‍♂️

La Volkswagen Golf GTE è la versione ibrida plug-in della Golf GTI, la più famosa delle auto sportive, e noi l'abbiamo provata per voi! 🚗
#volkswagen #golf #GTE
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Il look della Volkswagen Golf GTE è caratterizzato dal frontale dallo “sguardo” un po’ triste dei fari uniti tra loro da un profilo cromato che percorre in tutta larghezza il cofano anteriore. La fiancata è solida e priva di accenni fantasiosi, mentre il posteriore è forse l’elemento più armonico grazie al disegno a L rovesciata dei fanali che ben si integra con il design del portellone. 🚗
L’abitacolo è stato stravolto e si presenta praticamente privo di tasti fisici. La strumentazione digitale vede la presenza di un display da 10,25’’ e di uno schermo touch posizionato a centro plancia tramite il quale comandare il sistema di infotainment oltre che il climatizzatore ed altre funzioni. 🖥️
Il cuore della nuova Volkswagen Golf GTE è rappresentato dal sistema ibrido plug-in, con motore 1.4 TSI turbo benzina da 150 CV, accoppiato al motore elettrico da 115 CV. La potenza complessiva è pari a 245 CV (la stessa della GTI) e la coppia massima di 400 Nm, per un’unità accoppiata al cambio DSG a sei rapporti. 🔋
La nuova batteria da 13 kWh permette di viaggiare in autonomia esclusivamente elettrica per circa 60 chilometri, con uno sprint da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi ed una velocità massima di 225 chilometri orari. L’elettronica intelligente della GTE prende in considerazione anche i dati GPS e i dati sul percorso per la gestione della propulsione. 🔌
Abbiamo visto:
0:00 Intro
0:32 Golf GTE
1:23 Esterni
2:07 Interni
2:29 Differenze con la GT
3:00 Prestazioni
4:39 Autonomia
6:48 Come si guida?
10:10 Conclusioni

[@marcogiannifloriani6871]

🤩 preferisco la GTE perché c’è la possibilità di usarla solo in modalità elettrica e quando ne hai davvero voglia ti puoi lo stesso scatenare perché i cv non mancano 😉😉😉

[@delsifr]

Ho avuto il piacere di guidare questa vettura in pista è semplicemente stupenda, ok la GTI avrà qualcosa in più, soprattutto alle alte velocità, sotto la coppia dell'ibrido, fa sembrare di avere molti più cavalli, ma poi bisogna essere realistici, in pochi che magari possono comprarsi una GTI hanno la possibilità di mantenerla, tra bollo, consumi, manutenzione, le auto ibride sportive e questa è una sportiva davvero molto valida, permetto di poter avere un'auto sportiva per tutti i giorni, l'alternativa reale di chi critica tanto e parla di sound, è poi è una TDI da 100 cv o una benzina convertita a GPL che magari non arriva a quella potenza. Questo tipo di auto permettono di viaggiare con tanti CV con consumi e costi impensabili per la stessa potenza.

[@andreadupre6103]

concordo con te al 100% ho una GTE da 2 anni, it s Amazing!

[@andrewfats76]

Ciao, ho la GTE da luglio, percorsi 7000 km e posso dichiararmi completamente soddisfatto, a parte il navigatore che trovo non all’altezza del resto. In alettrico puro credo che 80km siano irraggiungibili, al massimo ne faccio 58/60 usando però il piede di velluto, mi trovo meglio in modalità ibrida. I commenti che leggo riguardo ai costi della macchina mi fanno consigliare a chi li ha scitti di orientarsi su una Fiat Panda, magari di seconda mano…

[@stefanobersani3208]

Io ce l ho da novembre 2020 macchina top per me

[@racing-1]

Ciao Matteo complimenti, mi piace come ti esponi sia in questi video così come in SKY, sei molto coinvolgente, bravo e ti stimo, detto questo, like per il video e iscrizione al canale. Per quanto riguarda la Golf, prezzo a parte, GTI tutta la vita, dico prezzo a parte perché non mi toglerà mai nessuno dalla testa che le auto di oggi costano troppo, ciao

[@paoloquirici5975]

Un mese sulla GTE e non posso che parlarne bene. Bella, potente ma, anche assai ecologica, con consumi contenuti. In elettrico puro massimo percorso riuscito 64Km. Con il sistema di ricarica della batteria programmabile è ideale per chi cerca l’autonomia senza limiti ma accessi in zona ZTL quando necessario. Splendida soluzione. GTE vince su GTI x me.

[@giuseppeanelina5288]

Ciao paolo anch'io ho acquistato GTE , per la consegna ci vogliono circa 6 mesi vorrei mettermi in contatto con voi ovviamente se per voi vi farà piacere, vorrei più informazioni dato che sei già in possesso da un mese. Ditemi come possiamo sentirci Grazie...

[@robertoparasiliti4388]

Ciao cosa ne pensi della Golf 8 R-line ibrida?

[@frenkydigital3649]

Top motorbox

[@fabiostranieri259]

Mi chiedo perchè fare 50/60 km in elettrico( 80 nemmeno col cannocchiale) e poi continuare a 15 km a litro con la batteria scarica...perchè se la batteria si scarica non vai in ibrido ma a benzina...sarebbe meglio fare la maggior parte del viaggio in ibrido e consumare 26/27 a litro gestendo la batteria in questo modo e fare solo 10/20 km in elettrico puro?

[@user-fl2kh2xj3z]

Sono in attesa della consegna di una GTE. Lavorando a Milano non potevo optare diversamente. Speriamo…

[@nickolauser]

Sono stato in un concessionario Audi poco tempo fa e mi hanno detto che sono pieni di auto ibride che non riescono a vendere...con gli incentivi la gente si butta (nel vuoto?) sull'elettrico, e gli scettici rimangono sul benzina o diesel a seconda delle necessità. L'ibrido è un tipo di auto destinato a sparire nel giro d poco, forse anche prima di diesel e benzina

[@giuseppeanelina5288]

Può essere paragonata con la GTI ? Le performance si Equivalgono?

[@shadow6687]

Assolutamente no a livello di prestazioni sportive. Questo per i quasi 300kg in più. Se invece vuoi un'auto sportiva senza troppe pretese va bene questa GTE che ha costi di gestione del 150cv. Ma penso che il paragone non abbia molto senso e per rendere l'idea, nonstante abbia quasi 100cv in più del modello 150cv, fa lo stesso tempo in pista.... Diciamo che va bene sul dritto :D ma dubito che in strada serva molto di più..

[@andreasacco7760]

@@shadow6687 ma quali 300 kg in più??? 90 kg pesa la gte, e poi come guida il peso è piú bilanciato sulla gte e questo aiuta molto

[@delsifr]

@@shadow6687 La hai provata?! Io si ed in pista a Monza in una giornata in cui potevi confrontarle entrambe, certo 2 giri per auto, ma ti posso assicurare che le differenze sono minime per un guidatore medio, soprattutto le senti alle alte velocità, ma come ripresa ad esempio dall'uscita delle chicane la GTE è superiore, tutti quelli che criticano queste auto poi viaggiano con un TDI da 100 Cv o una benzina a GPL che ha pure meno cavalli questa è la realtà, perché le ibride sono auto sportive che puoi usare tutti i giorni, una GTI solo con il bollo mette in crisi le tasche di tanti che acquistarla, magari usata possono farlo, ma mantenerla come unica auto no. La GTI va bene se vuoi vivere per l'auto o hai una disponibilità economica molto elevata, a meno che non la usi per farci il giretto nei weekend ed al lavoro ci vai in bici o a piedi questa è la realtà

[@SCPity]

la soluzione tecnologica delle ibride la trovo molto interessante, più di sicuro di un puro elettrico, quest'auto ha solo un problema, l'estetica da voto 4.

[@herr7979]

Mesi fa avrei detto gte ora non so, perché carica davvero lenta e per i lunghi viaggi ti ritrovi a batteria scarica con il peso delle batterie a presso . Non saprei

[@luvvirieromagnole7923]

Caricando spesso la batteria non si rischia di ridurre la sua vita utile nel tempo?

[@automobileit]

Ciao Luvvire, in questo articolo puoi trovare le risposte a tutti i due dubbi sulla batteria delle auto elettriche :) www.automobile.it/magazine/manutenzione-auto/batterie-auto-elettriche-17787

[@luvvirieromagnole7923]

@@automobileit grazie, rimango comunque perplesso della durata. Ipotizzando una ricarica giornaliera, dopo 500 volte, cioè meno di un anno e mezzo, si diminuisce l'efficienza del 10%. In 8 anni di durata, in base al numero di ricariche le batterie perderanno gran parte dello loro potenza e gli 8 anni di garanzia appaiono molto sovradimensionati.

[@andreasacco7760]

@@luvvirieromagnole7923 bhé hai la garanzia per 10 anni sulle batterie, comunque le cariche si possono ridurre i km peró il depotenziamento delle batterie inizia dopo i 160.000 km

[@jjb27]

@@luvvirieromagnole7923 per ciclo si intende da 0% a 100% e raramente farai ricariche a ciclo completo :)

[@supersaba9633]

La grand’ crossland x 300 cv va più forte 😂

[@FRANCYGE95]

42K euro. Signori. Quarantadue mila euro. Ma chi ve lo fa fare di spendere una cifra del genere per una macchina? E manco fosse chissà che. Oh poi per carità, i gusti son gusti. Ma se avessi una cifra tale da spendere per l'acquisto di una macchina, non credo acquisterei una Golf.

[@deejaytiger6910]

La ho testata con mio cugino e con solo l elettrico andando con piede leggerissimo 40km .non ci siamo.ho scelto la classe a 250e un altro pianeta e poi gli interni e strumentazione 3 livelli superiori

[@herr7979]

La classe a carica molto più veloce in effetti

[@deejaytiger6910]

@@herr7979 si puoi scegliere tu mentre vai o sei in discesa con le palette quanto caricare in montagna sono riuscito a fare 115km solo elettrico scendendo da Sant Mourits

[@andreasacco7760]

Livello superiore dove?? Che scricchiolia tutto nel mercedes?? Sono belli ma la qualità é pessima, troppe luci poi ci sono eh, caricare la golf carica devi saperla guidare e poi se ti serve x troppo km compri un diesel e non una plug in

[@deejaytiger6910]

@@andreasacco7760 ascolta gli interni neanche a parlarne della golf plastica ovunque stessa della audi a3 il display sembra di guardare windows 7 .la classe A cricchioliii ma quando li hai mai visti? Ma ci sei mai salito ? Non credo!!! Carica la golf? A 3,5kwh alla colonnina fa ridere.la classe a 250e carica a 50kwh con la combo.probabilmente scrivi e non sai nemmeno di che parli.la mia a 250e in frenata carica a 20kwh la golf fa pippe..considerando che costa 3mila euro in meno e ha una tecnologia inferiore sia nell infothartheinment che nel sistema di carica .NON NE VALE LA PENA

[@deejaytiger6910]

@@andreasacco7760 ah dimenticavo la classe a 120kmh con il cruise in modalitá SOLO BENZINA senza ausilio di motore elettrico fa i 24km al litro ..la golf?mahhh facciamo dai 17 in giu

[@Roberto-ow9rj]

Quanto ?😂 42 mila euro per una golf, ho già stoppato il video .🖐

[@LucianoLopesLima]

Usata di 2 anni costa 23k 😂

[@alessandrocascio6063]

meglio la seat leon FR e

[@christianbettoni81]

Preferisco la GTE

[@corradoferrario2284]

avere un GT ed usarla come una panda qualsiasi ....anche no grazie

[@GiovanniGBB]

GTI naturalmente perché se devo andare in elettrico non compro la GTE che non è una GT, ma perché si chiama GTE? Già GT+E . Personalmente la chiamerei GT - (meno) E. dove E sta per elettricità che devi caricare e siccome non è gratis la devi mettere in conto alla bolletta che fra non molto aumenterà del 40%,

[@andreasacco7760]

Ciao...no guarda io ho possiedo quest auto e non é per niente come dici tu.....per ricaricare la parte elettrica spendo 0,70 euro...e anche andando a benzina l auto mi fa i 35/45 km a litro. Quindi già risparmi tanto, di più paghi meno il bollo, meno l assicurazione, e le prestazioni sono identica, la golf 8 gti arriva 2 secondi prima a 200 altrimenti sono uguali.

[@GiovanniGBB]

@@andreasacco7760 ok ma non chiamarla GT perchè è un offesa a tutti i possessori di GTI. Era qui che volevo arrivare.

[@andreasacco7760]

@@GiovanniGBB non è affatto vero, allora anche la gtd è un' offesa? State sempre a criticare, con golf 8 la gte ha superato la gti quindi inutile criticare

[@MatteoDiGiulio20]

​@@GiovanniGBB in realtà è la stessa auto con una propulsione diversa (che incide di conseguenza sul peso, aumentato ma anche sulla distribuzione dei pesi migliorata) e dire che è un insulto solo perchè cambia la propulsione mi sembra un po senza senso. Personalmente non stravedo per la golf ma questa gte come concetto mi piace molto: comoda come una normale auto, sportiva e che consuma e spende poco (come tasse).

[@GiovanniGBB]

@@MatteoDiGiulio20 voglio chiarire meglio il mio concetto, la GTI e un mito, almeno per quelli come me che appartengono alla classe anni 60, per voi giovani la GTE non sarà mai un mito. Spero di aver chiarito.

[@sgassone]

quello che non capisco e' perche' sommate sempre i cv del motore termico con i "cv" del motore elettrico, intanto questi ultimi non sono cavalli, e quindi non si possono propriamente sommare insieme. La vettura ha i cv del motore termico, punto. Inoltre 3 euro a ricarica, e tu dici, anzi consigli di ricaricarla spesso, ogni volta che si prende in pratica, quindi facciamo 3 euro al giorno in bolletta, e a fine mese sono altri 90 euronzi che si aggiungono alla gia' cara bolletta che e' pure in aumento in questi giorni...., piu' il costo del carburante, piu' i 44000€ del costo di acquisto, in pratica nel 2080 l'abbiamo ammortizzato! Lasciamo perdere che e' meglio... Dov'e' il risparmio???????

[@davided7336]

Da possessore di golf 8 GTE posso dirti che..in modalità S entrambi i motori entrano in azione contemporaneamente quindi credo proprio che i CV vanno sommati e in bolletta si parla di 90 euro ogni 2 mesi considerando che hai una macchina da 245 cv credo proprio che vada piu che bene e poi dipende sempre da che uso uno ne faccia casa lavoro percorro 60 km il motore termico lo uso si e no il fine settimana per lunghi spostamenti credo che il gioco valga la candela.

[@giuseppeanelina5288]

@@davided7336 Ciao paolo anch'io ho acquistato GTE , per la consegna ci vogliono circa 6 mesi vorrei mettermi in contatto con voi ovviamente se per voi vi farà piacere, vorrei più informazioni dato che sei già in possesso di GTE . Ditemi come possiamo sentirci Grazie...

[@andreasacco7760]

@@davided7336 lascialo stare, non capisce nulla, io la possiedo e se avessi avuto la gti al posto della gte, avrei speso un sacco di soldi per il carburante...faccio i 18 km al litro camminando a palla, con la gti avrei fatto si e no i 4 km al litro

[@delsifr]

Se fai il confronto con la GTI il costo di acquisto lo ammortizzi in meno di 2 anni, tra bollo e consumi, la potenza si somma, non totalmente ma al massimo disponibile dei due motori che compongono la power train nell'utilizzo combinato, mi sa che tu sei riamasto alle prime Toyota Prius dove l'elettrico si staccava dopo 40-50 km/h, beh per fortuna la tecnologia ha fatto passi da gigante da allora. Riassumo molti che possono permettersi una GTI nuova o usata, poi non possono mantenerla, diverso è per la GTE che ti permette di avere un'auto validissima quando ti vuoi divertire con consumi e costi di gestione di un TDI o GPL con 150 CV in meno questa è la realtà