VOLKSWAGEN GOLF GTE 🔌LA PLUG-IN È MEGLIO DELLA GTI?

La prova della Volkswagen Golf GTE. Il propulsore ibrido plug-in sviluppa una potenza pari a 245 CV (180 kW): è potente quanto la GTI, ma ha più coppia e buone performance. Può raggiungere una velocità massima di 225 km/h e impiega 6,7 secondi per passare da 0 a 100 km/h; ci si può dare dentro e divertirsi un po’ al volante. Promette un’autonomia elettrica di 62 km e un’autonomia complessiva pari a 745 chilometri. I consumi sono piuttosto contenuti.
La si riconosce per alcuni dettagli in una specifica tonalità di blu, come i sedili sportivi, il volante e l’elemento trasversale della calandra.
Dotazione di serie ricca che comprende anche fari LED PERFORMANCE, gruppi ottici posteriori a tecnologia LED, Climatronic automatico digitale a 3 zone con comandi posteriori e tanto altro.
Offre anche molta tecnologia: di serie Digital Cockpit Pro e navigatore Discover Media. Tra le sue caratteristiche più interessanti la strategia ibrida predittiva, per incrementare l’autonomia elettrica e abbattere i consumi.
La GTE è molto sicura, con tanti ADAS di serie tra cui l’ormai famoso Travel Assist, quindi vanta sistemi di aiuto alla guida di secondo livello e molto efficaci.
La GTE è addirittura meglio della GTI? Può un’ibrida plug-in essere una buona sportiva? Tutte le risposte nel nostro test.
ATTREZZATURA:
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🎤 Rode Wireless Go: amzn.to/3rUKerB
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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 Design
02:00 Dimensioni
02:35 Powertrain
03:16 Test in modalità elettrica
04:52 Test in modalità ibrida
08:26 Consumi
08:55 ADAS e sicurezza
10:30 Abitabilità e interni
11:55 Tecnologia a bordo
13:20 Dotazione di serie e Prezzo
13:55 Golf eHybrid
14:44 Alternative
#VOLKSWAGEN #GOLF #GTE

[@HDmotoriTV]

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[@Marco-zk6io]

Dopo un anno e 22 mila km percorsi tra autostrade, statali e città, devo promuovere a pieni voti questa auto meravigliosa. Consumi irrisori e prestazioni pari ad una GTI. Auto perfetta!!!

[@VallaMC]

Scusa il disturbo, ma non ti preoccupa il costo della sostituzione della batteria fra un po’ di anni? È una cifra folle. Lo dico perchè potrei comprare una gte a un ottimo prezzo, tuttavia mi spaventa parecchio quella spesa.

[@Marco-zk6io]

Nessun disturbo!! Ho fatto l’estensione di garanzia e, in teoria, la tengo solo 4/5 anni per poi cambiarla. Prendila!!!!

[@damianogulino3411]

Deve essere ricaricata ogni sera a casa o riesce a ricaricarsi da sola ?

[@Marco-zk6io]

Con uso quotidiano si, a volte, per ricaricarla uso il termico, con discese e frenate e’ impossibile ricaricarla.

[@marcogarello574]

L'abbiamo in famiglia da gennaio, percorsi 15 mila km, unico difetto le bocchette dell'aria anteriori, per il resto, PERFETTA!! Consumi ridotti, si raggiungono i 18 km/l usandola a velocita sostenute, percorrenza del solo elettrico da 40 a 50 km. Motore potente, spinge e non molla niente neanche in curva. Promossa!!!!

[@lkmotors7729]

Spettacolare sempre complimenti a Nicola, ordinata 1 mese fa consegna prevista il 30 maggio 2022, speriamo non prolunghino ✌🏼

[@mpistaffone]

Nicola? Il migliore.

[@HDmotoriTV]

Grazie mille :)

[@fortunatovirdo1102]

Bravo Nicola recensione sempre al Top 💯

[@andreaastolfi1234]

Grande, stai facendo il test drive a due passi da casa mia!

[@lucianobanalotti7629]

Buona sera, per quale motivo non si possono montare i cerchi da 19” ? Nemmeno post acquisto andando in motorizzazione ? Grazie

[@guidoumbertomentil]

Grande Nicola, sempre precise e complete le tue recensioni. Sei il migliore!

[@HDmotoriTV]

Grazie!

[@gioironman]

Io ho preso la leon cupra stesso motore, una bomba con consumi irrisori! Eil superbollo muuto 😆

[@diegosss2402]

Molto bella , l'ho vista nella mia città, però se dovessi prendere una Cupra preferisco una più classica versione a benzina, sempre con 245 CV (per evitare appunto il famoso superbollo)

[@fabrizioc7644]

Bel video complimenti. Non ce nulla in giro di cosi dettagliato

[@HDmotoriTV]

Grazie Fabrizio!

[@diegosss2402]

Secondo me Vorrei vedere le varie concorrenti citate come si comportano e poi scegliere meglio. Certamente la Golf GTE ha fatto dei passi da gigante rispetto al modello precedente ed è veramente un riferimento per le compatte elettrificate, tanto che è anche proposta sia nella classica versione a benzina che nella versione diesel. La Cupra Leon va bene per chi vuole un auto ecologica ma che si faccia notare , anche se dal mio punto di vista preferisco una versione più classica a benzina (sempre da 245 CV per non incorrere nel superbollo). Sarebbe bello vedere il trio delle compatte di Stellantis (DS4, nuova 308 ed Opel Astra Hybrid ) appena uscite o comunque in uscita a breve e poi vedere di quale di queste si comporta meglio a livello di consumi, sia a benzina che elettrici e su quale conviene a livello di prezzo per quello che offrono

[@vincenzomancuso1136]

Come mai non esiste una city car ibrida plug in? Per un uso prevelentemente cittadino e con rare lunghe percorrenze sarebbe la soluzione ottimale, dato che si potrebbe viaggiare quasi esclusivamente in modalità elettrica

[@andreap1663]

Le tue recensioni sono sempre molto piacevoli e chiare..... La golf........?!! Per me è un tantino cara.... Interni.... Boh....

[@HDmotoriTV]

Grazie mille Andrea ;)

[@witcher8325]

48.000€..😳... ma stanno fuori!!! il problema di queste ibride/elettriche è il prezzo!..

[@shpetimhuqi7021]

Grande Golf numero 🥇al mondo Congratulazioni complimenti alla Volkswagen numero 🥇al mondo 👌👍🥇

[@albertosbalzarini5121]

Molto bella questa golf ma preferisco la gtd, ottima e molto professionale la recensione,🔝👋👍

[@shadow6687]

Questa è sicuramente più adatta per uso misto cittadino o brevi tratti. Io ho il GTD e rende il meglio per tragitti superiori ai 20 min o comunque extraurbani.

[@vittoriociani7787]

Quanto dura la batteria e quanto costa cambiarla??? 6000 euro poi c è la manodopera a mio avviso le auto elettriche sono auto per ricchi .

[@AcasadiFabiana]

Nicola sempre n.1

[@fabiob501]

ma perché non hanno la leva del cambio.

[@marcopanizzi9045]

Glie la puoi mettere tu con il bostik, la vendono da Toys.

[@herr7979]

Non capisco perché l’auto in modalità full electric debba funzionare comunque attraverso il DSG. È un inutile spreco di energia e di usura del cambio che non servirebbe. Dettagli in blu ma Pinze rosse, mah

[@elyshop]

Bravo relatore, de gustibus sul mezzo personale.... ma 50k per una auto così mi sembrano un furto considerando che in VW continuano a infilare una montagna di optionalnon proprio economiche, mi fa ridere poi la gente che si lamenta che le auto elettriche sono care, questa alla fine continua a consumare carburante per camminare aggiungi tagliandi ecc. e di più rispetto alla GTI cosa di più?.... direi solo complicazioni, credo che una auto deve essere o elettrica o combustibile mia opinione ovviamente, a me una plug-in è durata 6 mesi e non vedevo l'ora di venderla....

[@mariofaroppa9914]

Bella

[@Daniell863]

Quando dovevo comprare la 7 ero indeciso tra la gti e gte alla fine ho preso la prima, quest auto è una sportiva per pochi chilometri ,quando si scarica la batteria hai un un 150 cv con una macchina che pesa molto di più.

[@angelextrose5677]

Se volevi risparmiare hai fatto la scelta sbagliata. La GTI consuma almeno il 50% in più della GTE. La batteria poi non si scarica tanto in fretta perché ad ogni rallentamento o frenata ricarica un po', quindi con la GTE in modalità sportiva ci si può divertire a lungo. Ma la GTI è la scelta per chi vuole le prestazioni stuzzicanti e bada poco ai consumi. Anche se sulla carta possono essere paragonabili, in realtà la GTI è nettamente superiore in ogni dinamica di guida in maniera evidente. Nemmeno con la rimappatura motore termico la GTE 7, riesce a scavalcare una GTI stock, in nessun confronto dove la forza bruta sia determinante. Parlo per esperienza diretta. GTE 7 rimappata a oltre 180CV di termico, contro Octavia Wagon RS230 stock manuale. Però sui consumi la GTE stravince anche e soprattutto se si ha il piede pesante

[@Daniell863]

@@angelextrose5677 la tua analisi è correttissima infatti mi sono fatto il GTI per prestazioni , solo non concepisco la GTE una macchina che non è ne carne ne pesce ,pesa di più e non so a consumi quanto sia conveniente a questo punto meglio un GTD e via. Ma è un idea mia che per me le ibride in generale sono un controsenso ,doppio peso hai tutta la manutenzione del motore a scoppio più le batteria è un controsenso vivente .

[@edoardosasso5394]

@@angelextrose5677 a dir la verità ora non è più così, oltretutto alla vecchia gte se gli mappi anche il motore elettrico la gti la saluti, però certo ovviamente la gte a parità di cv andrà sempre meno per via del peso in più

[@edoardosasso5394]

Non so per la vecchia, ma ora non è più così, a batteria scarica contuina comunque ad avere 245cv ed è molto difficile rimanere a secco

[@gielle30]

E.poi dicono che le elettriche costano troppo!!!

[@Harley77777]

L’auto è molto bella comunque

[@Hydrargyrus978]

Bah... Il golfotto è un triplo salto carpiato all'indietro rispetto alla 7.5

[@aureliodeangelis5315]

Auto ok, ma la voce è TOP

[@giuseppeanelina5288]

Ho scelto GTE prenotata il 27 luglio ma non ancora consegnata

[@davi_dinoo]

Madonna mia!!! Quanto tempo

[@HDmotoriTV]

Eh, periodo complesso a causa della crisi dei chip. Ti hanno dato una data di consegna prevista?

[@giuseppeanelina5288]

Si 180 gg ma penso che andremo oltre questa data. Pazienza

[@davi_dinoo]

@@giuseppeanelina5288 Crisi delle materie prime e dei semiconduttori. Io ho optato per un pronto consegna. Non avevo voglia di aspettare

[@marcogarello574]

Ordinata a maggio la ritiro tra 10 gironi

[@Cmax89]

Meglio la Leon cupra ibrida

[@emanuelea9967]

Decisamente. Si possono mettere interni in pelle, cerchi 19, Pinze freno e dischi più grandi

[@gandyhyoga6942]

@@emanuelea9967 Ed è praticamente tutto di serie, costa 10mila€ in meno a parità di optional. Lo dico da acquirente :)

[@robertocirrito5286]

@@gandyhyoga6942 ma non pesa di più? E quindi consuma di più? La cupra ha però già un assetto più ribassato di serie, corretto?

[@gandyhyoga6942]

@@robertocirrito5286 rispetto alla Golf GTE, dimensioni e peso sono pressoché identiche perché il pianale è il medesimo. E i consumi sono poco più bassi, tecnologia costruttiva. Sull'assetto rispetto alla Golf GTE non saprei dirti, conta che entrambe non possono essere così tanto ribassate perché hanno le batterie nella parte bassa.

[@xxxNoodles]

3 anni con octavia RS e lo stesso power train... soddisfatto

[@vincenzoraspa9915]

La golf più brutta di tutti i tempi con gli interni di plasticaccia!

[@giuseppef5723]

Mi sono cadute le braccia

[@deejaytiger6910]

Rispetto alla classe a250e consuma come un camion..

[@alessandrocampanelli5185]

GTI foce ever

[@AlessandroPasotti87]

Un'auto di una bruttezza disarmante, non importa quante volte la si guardi. Potevano fare infinitamente meglio col budget che avevano per il progetto.

[@angelextrose5677]

C'è da dire che era difficile fare meglio della 7 restyling, però meglio di come hanno fatto era possibile