Volkswagen Golf IV - Wymiana przegubu napędowego

Zobacz jak wymienić przegub napędowy w samochodzie marki Volkswagen, model Golf, wersja IV kombi.
Zapraszamy do oglądania naszych filmów oraz do subskrybowania kanału Moto Bajzel.
Masz pytania lub propozycje współpracy?
Napisz do nas: [e-mail]
Instagram: / motobajzel
Facebook: / motobajzel
Naprawa samochodu: / wisniowy.garaz
Produkcja filmu: matekstudio.pl/

[@motobajzel8785]

AKTUALIZACJA 4:40 W tym momencie została odwrócona kolejność zakładania pierścieni. Jako pierwszy powinien zostać nałożony dystans metalowy, a następnie plastikowy.

[@patrick4042]

Konieczna jest taka kolejność? Ponieważ założyłem najpierw plastikowa a później metalowa

[@patrick4042]

Założyłem po prostu tak ja na filmie

[@19791krzys]

Najpierw metalowy

[@MrBeleth85]

@@patrick4042 to zle ale jak na sprzedaz lub zlomnice to nic nie stanie za tydzien czy miesiac inaczej zle

[@dannylee2394]

Super wytłumaczone. Dzięki.

[@marcintv007]

Super filmik dzięki i łapka 220 dla Ciebie pozdrawiam :)

[@Shakalll123]

Merytorycznie. Dzięki

[@zlotalyzwa5371]

WItam Mozna wiedziec co to za podnosnik ma Pan ten zielony? Gdzie mozna taki kupic? Dziekuje za odpowiedz.

[@homegarage8100]

Witam co to za podnośnik?

[@imiemoze3816]

Gdzie tan jest pierscien zagera

[@papadajnia268]

ziom jak sie stuka mlodkiem to ten drugi przegub przy skrzyni nie wyskoczy czasem ??

[@poprostumiki7826]

Jest ryzyko jest zabawa

[@FabianWrx]

Siemka, czy po odkręceniu tych 3 śrub od sworznia nie ruszymy geometrii? Nie lepiej czasem sam sworzeń zbić z zwrotnicy? :)

[@bartekbartek4045]

Te 3 śruby zawsze wejdą w to samo miejsce bo w wahaczu są tylko otwory na nie, a sworzeń zdąża się źle wbić i nie dojdzie do końca, wtedy poluzuje nam sie nakrętka podczas jazdy

[@radek198800]

Przestawisz geometrię w taki sposób. W wahaczu nie masz okrągłych otworów na śruby tylko masz fasolki i na nich jest możliwość regulacji

[@Attero132]

Wczoraj to przerabiałem...faktycznie jest mozliwosc regulacji, warto zaznaczyć położenie tej metalowej blaszki w którą wkręcamy śruby. A co do zbijania sworznia to loteria...czasami może być oporny

[@karolwozniak7039]

@@radek198800 Nie ma żadnych fasolek, te były w golfie 3. Tu są tylko okrągłe otwory.

[@grzegorzmalinowski9841]

W leonie tez są okrągle otwory , wymienialem sworzeń ostatnio :)

[@rafah3824]

Ale nie ma nigdzie pokazane jak zakładasz metalowy pierscien zabezpieczajacy... czyzbyś go w ogole nie zalozyl czy moze jest schowany w przegubie podczas zakladania?

[@MrBeleth85]

Pierścień masz na półosi a nie w przegubie ,zdejmując uderza młotkiem pierścień zostaje jak jest nowy to zakładasz ale zdarza się że nie ma w komplecie to też zależy od producenta jedni dają opaski inni nie dają a i ceny są różne

[@karolwozniak7039]

Tak, chodzi o ten z drutu, na końcu! A z kolejnością innych, też coś nie tak!

[@MajkelBanas]

Kolego wydaje mi się że odwrotnie założyłeś plastikowy pierścień. Najpierw powinna iść ta metalowa podkładka , następnie plastikowy pierścień, następnie przegub. Chyba że źle widzę bo oglądam z telefonu. 😉 Pozdrawiam. Fajnie tłumaczysz👊👍

[@motobajzel8785]

Dobrze się dopatrzyłeś w telefonie. Jest zła kolejność, słuszna uwaga.

[@MrBeleth85]

@@motobajzel8785 no to trza poprawiać 😢😢

[@ricoromano2778]

Odkręciłeś sworzeń wahacza więc zapomniałeś dodać że po odkręceniu sworznia wahacza trzeba ustawić pochylenie koła.

[@misiek6259]

nie odkręcił sworznia

[@jakubskreta3813]

Mechanik wypiął mi wtyczkę z czujnika ABS w Golf MK4 w przednim lewym kole do wymiany przegubu, bo twierdził, że inaczej się nie da. Po złożeniu auta na zegarach świeci się kontrolka od ABS i ESP, a błędu nie da się skasować. U Ciebie dokładnie nie widać. Czy Ty odpinałeś wtyczkę od czujnika ABS? Czy jest to konieczne?

[@poprostumiki7826]

Zmień mechanika

[@jakubskreta3813]

@@poprostumiki7826 czy zmiana mechanika spowoduje samoistną naprawę? 😛 Zmieniłem

[@MrBeleth85]

@@jakubskreta3813 gdybyś zerknął jak robi to powiedz po co tą wtyczke wyciągał??? a jak zje,,ł to niech naprawia i tyle

[@mirosawhan9701]

KZbin 7kg po prostu r

[@radek198800]

3:35 Cos zbyt latwo zszedl, chyba byl sciagany wczesniej ?

[@SzaMan988]

Normalnie

[@mateuszzakrzewski8685]

Po pierwsze najpierw idzie ta metalowa blaszka a potem idzie plastikowa więc ŹLE ZAŁOŻYŁEŚ !!!!!!! po drugie przegubu tak się nie smaruje !!!!!! Do przegubu smar wpycha się w środek aż sam zacznie wyłazić do pełna i wyjdzie przez kulki sam za mało dałeś smaru do przegubu !!!!!! Nie znasz się nie umiesz tego robić to nie wrzucaj filmików na you tube żeby inni nie brali złego przykładu NAJPIERW SAM SIĘ NAUCZ A POTEM UCZ INNYCH !!!!!!! KATASTROFA ps. Nie piszę tego po złości tylko po to aby inni nie brali z tego filmiku przykładu odbierz ten komentarz w formie pozytywnej krytyki 😉

[@motobajzel8785]

Co do kolejności pierścieni jest to słuszna uwaga którą napisał przed Tobą już jeden kolega. Zasugerowałem się kolejnością wcześniej już zamontowaną , nie zmienia to faktu że powinno to być poprawione. Co do samego smarowania przegubu niestety nie zgodzę się się z Tobą. W zestawie nie ma takiej ilości smaru która po wciśnięciu w środek przedostanie się przez kulki. Dlatego warto je nasmarować TAKŻE od przodu. Co do katastrofy to w skutkach nie było żadnych strat , ciężkich urazów oraz śmierci.

[@tomaszwojcik5639]

@@motobajzel8785 tu się nie zgodzę, jw smar wciska się w centralny otwór z frezem aż zacznie wychodzić kulkami, po włożeniu ośki nadmiar jeszcze zostanie wyciśnięty. Jakbyś miał dobry przegub to i smaru powinno być wystarczająco. Np lobro daje 2 saszetki, pozdr

[@MrBeleth85]

@@tomaszwojcik5639 przecież smar zawsze mozna dokupić co za problem ja mam go z5 kg wiec po co takie bzdety pisać Lobro czy spidan SKF daja a inni nawet pierscienia nie daja jak tez opasek wiec wybor nalezy zawsze do Ciebie kupic za 100 i za 240 jest roznica czy nie???

[@tomaszwojcik5639]

@@MrBeleth85 no tak, twoim tokiem myślenia jak bym miał dokupić brakujący smar, opaski itp do gównianego przegubu, wolałbym kupić Lobro albo Spidan