Volkswagen Golf Rallye 16V G60 - Classic Review

In de afgelopen vijftig jaar zijn er tal van speciale edities van de Volkswagen Golf gemaakt. Soms gebouwd in zo’n kleine oplage dat het grote publiek ze nauwelijks kent. Voor de Rallye Golf met een oplage van 5.000 stuks geldt dat misschien niet, maar nauwelijks bekend is dat er daarvan twaalf zijn gemaakt met de zestienkleps G60-motor van de zeer exclusieve Golf II Limited. Een G60 16V met 210 pk.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@fabiodelfant971]

Ik zou het leuk vinden om vaker zulke videos te zien, waarbij klassieke speciale autos welke in een showroom staat zijn worden gereviewd volgens huidige standaarden om te kijken hoe ze ze weerhouden tegen de moderne competitie. Leuke video!

[@martijnjs8654]

In Den Helder reed rode. Daar fietste ik altijd langs naar school. Wat een gaaf Golfje was dat!

[@franshaan7388]

Neem eens contact op met Dennis Bossers! Die heeft zo een Rallye met een huidige snelle motor. Echt VW fanaat ook!

[@wolftmfg]

Doe mij maar de Limited 🙏 Respect voor de golf historie / legacy hoor 🫡

[@Garret141076]

Zeldzaam. Mooi om te zien. Persoonlijk was ik niet een GTI mannetje. Renault 5 turbo en Japans vond ik toentertijd leuker en ik reed zelf een Celica turbo.

[@waltersheens1087]

Vroeger 'n tijdje 'n Corrado G60 gehad met prachtig leren interieur.....geweldig ding.....helaas niet lang plezier van gehad ivm allerlei problemen. Lag super op de weg, remmen waren geweldig. Motoren en versnellingsbakken die heel lang meegaan in VW kwam je toen en nu nog steeds weinig tegen 🙃.

[@vindingrijk70]

Wat een leuke video, en ja, voor die tijd waren er niet veel van dit soort snelle uitvoeringen in dit segment. Ford en Opel kwamen later met echt snelle uitvoeringen. Ik las het ook ergens anders, maar Autoweek mag wel vaker dit soort bijzondere auto's van die tijd in het daglicht zetten. Ik zelf heb een Golf 3 VR6 gehad en de opvolger hiervan in de Golf 4 V6 4motion. Waren ook hele fijne en snelle auto's. Leuke anekdote: Ik hield destijds een Mercedes 320E bij met mijn Golf V6 4motion.

[@wardw1169]

Wat een ding! Kon ik alleen maar van dromen van achter het stuur van m'n golf 2 gtd sb motor. Na wat aanpassingen was dat al een leuke kart.

[@ronotten7365]

Ik heb die zelf ook gehad die liep 200km/h

[@wardw1169]

@@ronotten7365 Had zelf een feuer&eis uitvoering, met dat blauw/roze interieur en donker paarse lak. Icm diesel was dat ook zeldzaam. Ooit nog wel een ander front opgezet met deze rally koplampen. Mooi man!

[@Prop909]

Mooie historie! Dus deze G60 heeft als 3-drs een minder sterke carrosserie ivm het aangepaste vermogen dan de 5-drs limited

[@foeke8740]

Heel leuk voor de liefhebber! Maar in de praktijk heb ik liever een 205 1.9 GTi (of M16 natuurlijk). Deze serie snelle golfjes waren mij veel te zwaar.

[@robhuiting1041]

Gaaf ding ... jammer dat de golf 2 amper nog in het straatbeeld te zien is Echter vind ik aan deze wel.. zet er a.u.b eens een setje spacers op van 25-30mm op de achteras Die wielen zo naar binnen ziet er echt niet uit

[@Ruben-Mazereeuw]

Ja en nee. Ziet er vast beter uit maar je brengt een hoop ellende mee ala extra slijtage aan de wiel lagers en veel kans op trillen in de achterwielen.

[@renzo123123able]

Ja Die wielkasten zijn er om grotere spoorbreedte mogelijk te maken dus waarom hebben ze dat dan niet gedaan zou je denken.., een wiel met lagere et waarde is trouwens een beter idee. Spacers moet je links liggen

[@pappiricki]

Welke auto uit de jaren tachtig zie je nog regelmatig? Volgens mij is de kans op een Volkswagen Golf nog steeds groter dan zijn toenmalige concurrenten als de Opel Kadett en de Ford Escort. Daar zijn echt heel weinig nog van over.

[@robhuiting1041]

@@pappiricki Habben die ook wielen die 50 cm naar binnen staan?

[@pappiricki]

@@robhuiting1041Geen idee. Ik zou dan even een Kadett of Escort moeten bekijken maar die zijn er bijna niet meer

[@pappiricki]

Nou ik zit weer op het puntje van mijn stoel want voor een impressie van deze bijzondere Volkswagen Golf kun je mij s,nacht wakker maken. Helemaal voor een Golf Rally een fraaie tegenhanger van die andere legendarische wagen. De Lancia Delta Evolution. Maar goed VAG heeft natuurlijk ook wel gepionierd met de Audi Quattro en het vierwiel aandrijving in de rallysport. Een memorabele wagen en die Limited lijkt mij echt een droom auto. Mijn complimenten aan Stephan en de redactie van Autoweek.

[@WM-hz6ge]

Tijdloos.....Amen.

[@lindaoffenbach]

Extremely rare of course but not exactly a beauty queen. In fact, the stance on its wheels is really quite odd which evidently ruins the overall aesthetics compared to the Delta Integrale. However, it's fascinating VW Golf history.

[@020matrix]

Is die limited ooit in Nederland geleverd ?

[@henrymeer9640]

nope

[@Apekop1230]

De auto's die veelal naar de hoogste bazen binnen het merk vw gingen in die tijd.

[@fhwolthuis]

Doe mij maar de Limited hoor 👍

[@asalkema]

Een limited had 2 delige bbs velgen, namelijk de BBS RM. Op het plaatje wat in dit filmpje gebruikt wordt staat ie inderdaad op 3 delige BBS RS, maar dat is niet origineel.

[@MrSparklespring]

Heeft me nooit iets gedaan die Golfjes met uitzondering misschien van de eerste Golf GTI.

[@alphatrion100]

Mooi kan ik hem niet echt noemen met die jetta koplampen en die doorhangende achterkant

[@vespa8793]

Jetta koplampen? hahaha.

[@alphatrion100]

​​@@vespa8793 Ja daar lijkt ie toch sprekend op met dit front? Lol

[@pascaldunnewind8667]

​@@alphatrion100 zijn geen jetta koplampen....deze zijn smaller....grille loopt er ook onder door.

[@frs2080]

Lelijk hok idd 😂😂

[@pappiricki]

Ik vind het eigenlijk mooiere auto dan die Lancia Delta Evolution

[@luiwammes4193]

ik weet dat deze speciaal is. De Heilige Graal van de Golf 2; Maar ooh wat vind ik hem spuuglelijk. Ik vind het de leliijkste Golf op de Golf 3 na. Ik begrijp de prijzen niet. Ik zou veel liever een gewoon dieseltje Golf 2 kopen.

[@Volgmijneigenwijze]

Kwijl

[@doordedeur]

De basis Golf II weegt minder dan 750kg, dezelfde MRB-categorie als een Suzuki Alto dus. Hoe zwaar kan een motor dan zijn om een Golf II op 1200kg te krijgen?

[@roelhoekstra2679]

Komt ao door de 4 wielaandrijving. Een extra diff en aandrijfas naar achteren kom je zo aan 200 kg a 300 kg extra

[@asalkema]

klopt niks van. De lichtste golf 2 was al 820kg. En dat is een 1.3 4 bak met 0 opties. Wat denk je dat een G-lader met compleet intercooler systeem e.d. weegt?

[@MercedesDenz]

Lijkt wel een winterbanden😅 et waarde -100

[@mctend9108]

Ik kan hier niet warm voor lopen, d.i.t.t. een Integrale.

[@paulpisters668]

Van een Integrale krijg ik autokriebels van. Een van de mooiste hatchbacks ooit gemaakt.

[@frs2080]

3:08 Euro’s of Guldens…. 😜

[@Bhaerts]

Duitse Marken

[@hb490]

Asobak pur sang.

[@pappiricki]

Wat een aso reactie zeg

[@Freggel19803]

Je hebt geen idee man

[@theblackhand6485]

Uitlaatlucht? ...pfff! Klepparrr, motarrr, metirrr, hogirrr, varsie, welkeh, speeldeh, vergelijkeh, wellis, veal, autoow, euok, vermoeduh, tegenhangarrr, motir.... mehhh! Mehhh!

[@marka.2484]

Ja, bijzondere wagen. Maar je kunt een aap wel een gouden ring omdoen, maar het blijft een aap. Laat het design nou in hemelsnaam aan de Italianen over. De Delta Integrale is zo veel mooier dan dit gedrocht.

[@alphatrion100]

Mooi is inderdaad anders. De gti zag er beter uit.

[@pappiricki]

Een gelijkspel vind ik het meer. Allebei een beetje hoekig jaren tachtig design. Zeker als je twee normale uitvoeringen (dus geen integrale of HF ) tegenover elkaar zet. Er bestond trouwens ook een Saab uitvoering van de Delta. De Saab 600. Misschien een leuk weetje.

[@oscar8695]

Dat eeuwige kinderachtig gezeik altijd, van "de mijne was veel beter". Niet jouw kopje thee? Geen probleem, loop door en geen reden tot beledigingen...

[@marka.2484]

@@oscar8695 Waar heb jij het in hemelsnaam over? Welke "mijne"? Welke belediging? Ben je wel ok?

[@oscar8695]

​@@marka.2484Kennelijk is begrijpend lezen - van mijn figuurlijke reactie in context op de jouwe - een beetje lastig, maar ik zal 'm nader toelichten: "De mijne", in deze was bedoeld als in "mijn keuze/favoriet/auto/ vul maar in", gezien het feit dat jij deze Golf tot aap en gedrocht meent te moeten benoemen, omdat jij de Delta verkiest. Hetzelfde als ik een M3 helemaal de sh!t vind en een HF Integrale tot roestend schijthok bestempel. Buiten dat het totaal overbodig is, is het nogal puberaal (=kinderachtig). Hence mijn reactie. Ik ben dus wel OK, bedankt voor je attente vraag.