Volkswagen ID.3, masina electrica a POPORULUI

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Karina Fetica / karina.fetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1

[@danielmihaisolea6428]

La momentul de fata , acesta este cel mai profesionist review la mașina asta

[@3mariusx]

Confirm!

[@vladcosmin9124]

Yep!

[@amarfadhil4812]

Confirm

[@niculaeflorin8317]

Felicitări Vlad, este placere sa te urmăresc, numai bine

[@albert-stefanstancu4634]

Ma surprinde cum prezintă acest om. Foarte profi!

[@husonthebike8705]

Singur singurel...domnu' Vlad sunteți tare nevorbit! 😁😉👏 Felicitări și multă baftă!

[@vladdutz20]

Tot timpul sunt nevorbit:))

[@nosferatualucard556]

Imi place cum ai facut prezentarea locurilor, filmand si de afara pentru a oferi o viziune de ansamblu pe langa acel POV Vad progrese din ce in ce mai multe, tineti-o tot asa baieti!

[@celestinbenchea1860]

Masina e superbă, dar și modul în care ai prezentat mașină e aparate ceea ce-mi place. Felicitări!💥

[@vladdutz20]

Multumesc, ma bucur ca am făcut ceva util

[@celestinbenchea1860]

@@vladdutz20 ține-o tot așa!✌️💥

[@stefanionescu8772]

Felicitari În sfârșit un video din prezent pt viitor⚡

[@stoicaandrei2833]

Din punctul meu de vedere, este o masina ideala pentru mers in oras cat si la drum extra urban. Sincer arata bine masina. :) Daca in 2-5 ani ajunge sa se vanda de noua la 20-30 000 Euro, atunci consider ca romanii ar trebui sa evite sa mai cumpere un duster. ;)

[@victorc.979]

Pai au trecut deja 2 ani și jumătate, și sunt multe la 25k SH, sau îți poți lua una noua cheală cu rabla la 28-29k

[@thegoodhood]

Salut Vlad, pe cand review cu noile Dacii?

[@alexandruradu5010]

Ce tare! Spor, omule!

[@AzraelPwN]

Foarte tare acest review imi place mult prezentarea. Foarte util.

[@andreipenciu4956]

O prezentare profesionala. Keep up the good work 👏 👍.

[@miruuuu24]

Faină de sa zic nu sunt fan Grupul Vag dar nu arată rău.Tu ești excepțional!

[@sebastianstoica578]

25:20 pretextul pentru comenzile alea de pe portiera probabil este designul, dar motivul real cred ca este economia. Au mai scutit cateva butoane. La fel si cu comenzile pentru climatizare la multe masini moderne.

[@cheliosch6289]

,..am mers cu id 3,cand au facut cei de la Bolt,reclama si test drive-ul,a fost superb :)

[@MultiBabu1000]

Consumul si mai ales incarcarea masinilor electrice sunt mult mai complicate. Cifrele de incarcare de 50, 100, 150 de kw declarate de producatori sunt greu de atins si doar intre anumite procente de incarcare a bateriei. Exista probleme gen Coldgate cand bateria se incarca extrem de greu la temperaturi joase (gen e o nevoie de o anumita temperatura pentru supercharge), pierderi la incarcare, pierderi de descarcare a bateriei in functie de cum e condusa masina (cu cat viteza e mai mare sau accelerarile mai violente o parte din curent se pierde) plus multe altele. Recomand sa-l urmariti pe Bjorn Nyland daca vreti sa stiti cat mai mult de masinile electrice, lucruri de care nu pomeneste nimeni on review-urile normale.

[@harabagiuf2008]

Daca poti sa stai si bănățean in masina asta e bine, cand zici asta o iau ca o dedicație pentru mine 😅 keep up the good work dom' profesor 👍

[@MM-hg1pz]

Salutare. Pe cand o prezentare la un prius G2? Felicitari pentru felul cum prezinti.

[@RedDogOne]

Profesionist review!

[@giurgiurubin3214]

Super, cât mai multe review-uri cu mașini electrice :)

[@marcelmarik433]

Salutare, foarte bun review, detaliat si cu tot ce trebuie. DIn toate masinile electrice pe care le-ai testat pe care ai recomanda-o? Multumesc!

[@his906]

Super review asteptam si o Honda E!

[@cthandrei4283]

A fost deja kzbin.info/www/bejne/n5q0kpSBZ7KfjtU&ab_channel=AtelieruldeDetailing

[@his906]

@@cthandrei4283 ms mult

[@l.e.i.4111]

Userul Iulian nu își spala motorul. Am mai zis asta. 😀 Dar ii menține periodic zona respectiva curata. 👍

[@viIIman]

Bai nu cred, clip si cu asta si cu Stinger. Continua tot asa Vlad! 🍺🍺🍺🍺🍺🍺

[@l.e.i.4111]

Deci, după Nubira de ieri, chiar a venit ID3-ul de azi. 😀 👍 Mi-a plăcut recenzia și mi-a plăcut și mașina. Mai ales ca am condus-o. Nu e insa o mașină pe care să îmi doresc să mi-o cumpăr pentru uzul de zi cu zi. E prea scumpă, dar asta e prețul tehnologiei, acum.

[@vladdutz20]

Da, cam asa e cu pretul

[@peterpeter2857]

Bine ați venit La Canalul lui Vlad mai bine zis.

[@vladdutz20]

Nu e canalul meu, nu pot si nici nu vreau sa îmi atribui 2 ani de existență a canalului inaintea venirii mele, si nici munca de la Craiova. Suntem toti colegi si contribuim. Eu pur si simplu am avut timp mai mult sa ma dedic filmarilor si am bagat zeci de filmari care vor urma pana spre primăvară pe rand. Acum e foarte frig afara, ziua e scurta...le.am făcut in perioada de vara :)

[@peterpeter2857]

A fost doar o glumă, no offence. Spor la filmări!

[@Timi_Secoban]

Șosetele alea curcubeu, sunt din aceeași duzină cu cele din prezentările anterioare? 🙂

[@HightLink]

Ar fi super un review la un VW T5/T6 caravelle, sunt curios daca se poate conduce unul ca si masina de zi cu zi sau e prea mare?

[@2187catalin]

Oare cum se comporta pe gheața sau carosabil alunecos la accelerare bracat? Imi plac review.urile tale!

[@alexandrur.7350]

Superb!

[@adrian-florinbancu9773]

Super prezentare! :)

[@danieliosifescu675]

Revizia la Enel?😁

[@nustiu6841]

🤣🤣🤣🤣

[@ghp0518]

Nu-i mai faci revizie ii faci update de soft. In afara de placute si lichid de frana nu prea ai ce revizie sa-i faci si nici alea nu trebuie schimbate des

[@Midav86]

Super masina,daca puteti sa faceti si test drive la un ID.4

[@yosilviu10]

Daca apesi 2 secunde pe rear sau pana licare poti controla toate geamurile electrice

[@florinpene4875]

Pe scurt, un smartphone cu 4 roti.

[@4ndi841]

cum faceti rost de atatea masini ca sa le prezentati?

[@moartea948]

Nota 10 pentru design.Arată super frumos

[@lucianivan2163]

cum se comporta cu tractiune spate iarna?

[@mariusvrancianu]

Nu sunt fan al mașinilor nemțești dar asta poate fi o opțiune pentru o mașină de navetă.

[@vladdutz20]

Așa o vad și eu

[@flaviuseduardbrutaru9299]

Cum se regleaza scaunul dreapta fata ?

[@bobocpetrisor27]

Salut! Cam cati km ar putea face un motor electric?! Ma refer la durata de viata.

[@cstgbl]

Un comentariu de top. O mașină de luat în considerare, păcat ca prețul este apropiat unei simple Tesla model 3. Aici intervine dubiu în momentul cumpărării. Pentru ceva euro în plus, ca sa fiu sincer aleg Tesla.

[@Legionar1938]

DC - direct curent nu este curent continuu ? Nu are motor trifazat de curent alternativ alimentat din baterii prin convertizor de frecvență ?

[@andreioprea2130]

Prezentatorul se refera la motor BLDC alimentat de un invertor, comandat probabil cu control vectorial.

[@chirilamihai9651]

Super, masina CA lumea

[@Remus_Mario]

Se spune că cu acest model începe adevărata revoluție a mașinilor electrice. Eu consider ca acest ID.3 este încă un produs de marketing cu care VW vrea să dea de înțeles că sunt diferiți față de alții. Îmi aduc încă aminte că am citit niște articole unde Mr. Herbert Diess râdea in hohote de Elon Musk prin 2008-2010 că vroia să lanseze un vehicul electric pentru mase și că nu avea nici o șansă. Acum încearcă să-l ajungă din urma dar sper să nu reușească, să se lovească în cap de propria aroganță. Se știe ca liderul este Tesla și din punct de vedere al tehnologiei și bateriilor sunt cei mai avansați cu diferență. ✌️✌️

[@vladdutz20]

Da, tesla e lider pe baterii si tehnologie premium, insa marea lor realozare este faptul ca au agitat apele si ca au dat tonul electrificării, dovada ca multe patente tesla sunt open source. Diferenta e ca tesla nu prea are banii si puterea unui concern auto mare. Pe de alta parte nici grupul vag nu a stat degeaba si a cumparat actiuni împreună cu hyundai in firma Rimac din Croația, care a venit cu niste inovații in domeniul auto electric. Porsche Taycan n.ar fi putut sa existe fara croatii de la Rimac

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 corect, dacă acum există mașinile electrice este doar si numai datorită lui Elon. Îl ador pe acest tip, îl consider aproape un Zeu. Tesla nu are nevoie de banii unui gigant ca VW, Elon a știut clar de la început ce are de făcut. În 10 ani, industria EV a avansat datorită lui extraordinar de mult, mai mult decât a avansat cea a motoarelor cu ardere interna în 50 de ani, să nu mai vorbim de cea spațială.

[@l.e.i.4111]

In 2008 - 2010 nu cumva era la BMW?! Asa scrie pe profilul lui de pe LinkedIn. La vw e de vreo 5-6 ani.

[@Remus_Mario]

@@l.e.i.4111 e posibil, am citit despre declarațiile lui de pe atunci dar unde era director nu știu.

[@l.e.i.4111]

@@Remus_Mario da, era la BMW. In iulie 2015 a venit la VW, cand a început Dieselgate www.linkedin.com/in/herbertdiess Ei, mai fac si ei arogante. Vad ca ești fan Tesla. 2 chestii nu le pot suporta Tesla si iPhone. Prea sunt scumpe si cel puțin Tesla are de lucru la calitate, rețea de service etc. In timp se rezolva. Îmi place in schimb ca au zdruncinat concepții învechite. Eu îmi doresc să urce producătorii adevarat in performanțe si sa coboare prețul. Din competiția asta noi vom fi mai câștigați. Cresc performanțele, mai scade prețul.

[@REMUSHELL]

Le dai clasa celor 2 prezentatori de la pro TV... Unde mai pui ca acele caricaturi mai sunt și bine plătiți pentru prostiile de prezentări. Felicitări ție. Mașina e super ok. E peste leaf sau Zoe și la autonomie dar și la funcționalitate.

[@nromel7830]

mie mi se pare foarte scumpa pentru ce ofera. ma refer la materiale. cotiera etc ... e ca si cum o bricheta clasica cu 1000 ron :)))

[@flakoskyesuelcomandanto5620]

Un rewiev la WV corrado VR6 ar fi inedit și cu o poveste frumoasa in spate

[@nyneak]

ps: Ori spui Dc si Ac ori spui curent alternativ si curent continu, dar nu curent direct - pare traducere cu google translate. min 15 ampatamentul este mai mare ca la passat. min 16 regenerarea fiind pe spate este de toata jena pt ca toaca placute pe fata cu prioritate.

[@vladdutz20]

Nu toaca placutele la regenerare, am dus.o pe ud si se simte cum lucreaza spatele. Si tesla e la fel

[@flanjea]

Salut, intr-adevar nu exista la noi termenul de curent direct decat in engleza (DC). Poate nu se pricepe si la electrica, e destul ca stie masinile. Desi nu prea stie sa semnalizeze la schimbare directiei de mers :-)

[@ursulurban9712]

Bancheta aceea abraziva posibil sa zgarie cand esti cu mandra pe bancheta din spate si o consulti.

[@costyytsoc]

Faci niste confuzii pe.acolo cu curentul si motorul dar nu e ca si cum suntem la facultate. DC inseamna curent continuu, practic cand folosesti incarcarea DC, atunci curentul ala de pe stalpi sa-i zicem asa este prelucrat de statia de incarcare, transformat in curent continuu si bagat direct in baterie. Cand folosesti imcarcarea trifazata si la.priza de acasa atunci curentul de pe stalp este prelucrat de incarcatorul onboard(transformare in curent continuu etc). De asta incarcarea la trifazat este intotdeauna mai putin puternica, pt ca incarcatorul e integrat in masina unde ai spatiu limitat, iar la incarcarea cu DC esti limitat doar de cat curent de incarcare poate bateria sa suporte.

[@raicaluci7707]

toate bune si frumoase dar albul ala de pe bord si de pe manerele usilor este foarte greu de intretinut plus ca se reflecta lumina de pe bord direct pe parbriz sau in ochii conducatorului. Sunt tare curios ce autonomie are masina pe o zi geroasa cand afar sunt constan -10 grade.. situatie intalnita des si pe la noi

[@vladdutz20]

Nu are problema de autonomie, bateria are management termic. Doar volanul alb e problema, si noaptea sau ziua nu se reflecta in parbriz, ca nu are alb pe bord

[@bogdanalexandruburca3579]

Ce bine s-a potrivit reclama aia de la radio cu dezinfectarea :)) 27:29

[@vladdutz20]

Da :))

[@amedeusamedeus6608]

Cu toate albe in interior, chiar ar trebui manusi chirurgicale la condus/manevrat. :-)

[@vladc4859]

Ar fi interesanta o prezentare la Passat B5 sau Mazda6 prima generatie. Sau un Astra F

[@vladc4859]

@@sergiuflorin5282 le detin pe toate cele 3: un astra f din 96, passat b5 din 2000 si mazda6 din 2007 ,dar mi-ar placea sa le aud povestea spusa in stilul lui Vlad.

[@l.e.i.4111]

Să nu uit de 2 chestii: 1. Va trebui sa te reprofilezi de pe motoarele cu combustie pe cele electrice. Ai început deja. 2. N-am întrebat nici la dealer, dar întreb: Ce se întâmplă când ploua torențial si masina se incarca afară? In timpul încărcării, in momentul conectării sau in cel al deconectarii. Si cand ninge puternic sau viscolit e același risc. Chiar sunt curios sa aflu, pentru ca sub un acoperiș riscul e diminuat sau chiar anulat, dar in aer liber...curent + apă= ...!?

[@vladdutz20]

Nu e problema, ca mufele type 2 si CCS au o izolare si mai exista scurgerea de la portul de încărcare. Chiar daca se udă, sunt adanci bornele si e imposibil sa faca scurt

[@l.e.i.4111]

@@vladdutz20 ok. Mersi pentru răspuns!

[@AtlanticShop24]

Rulmentii de la motor dupa ce numar de kilometri trebuie schimbati?

[@sonne_117]

Cam dupa cat timp ii schimbi pe aia de la cutia de viteze la o termica. 😉

[@ionutu11]

Nu știu ce sa zic de interior,fetele de uși seamănă cu cele de pe Passat B6 :)))

[@cristinelnaglabeala3103]

36:26 raza de bracaj de 10,8 metri? Este foarte mare. Cred ca ai vrut sa zici diametrul de bracaj.

[@root9065]

Personal eu abia astept sa avem masini electrice peste tot. Mirosul de noxe pe strazile algomerate ale oraselor seara, e adeseori apasator. Mai ales vara, ca sa nu mai zic de motoare turate la ora 1 dimineata pe marile bulevarde. Cand se va electrifica lumea auto, lucrurile vor fi mult mai chill, din multe puncte de vedere. Cu toate astea, e inca dezamagitor sa vedem ca in afara de Tesla, majoritatea producatorilor (mai sunt alte exceptii dar putine) inca nu si-au asumat angajamentul de a oferi un design matur pe linia de autoturisme electrice. Mare parte din modelele prezentate de multi producatori au un design oval, jucaus, cumva copilaresc, aproape ca si cum ar zice "ei, uite incercam si noi chestia asta cu electrice, dar asa mai in gluma, mai in serios". Imaginati-va cat de bine ar arata o masina ca noul Volvo S60 din 2020, sau ca Peugeot 508, fully electric. Ar fi ceva frumos de vazut. In prezent daca vrei o masina ceva mai premium, esti fortat sa cumperi Tesla Model S sau X ca altceva nu prea ai ce. Da, mai e si Porsche stiu, dar e destul de greu accesibila ca pret deoarece cred ca face parte din segmentul de exotic cars, si pe deasupra citisem un articol in Guardian recent cum doi detinatori de Taycan s-au chinuit prin Marea Britanie sa gaseasca statii de incarcare fiindca nu se potriveau cu ce au ei. Lipsa standardizarii pe infrastructura de incarcare e si asta o problema, dar incet se vor rezolva toate, vointa sa fie.

[@vladdutz20]

Vor urma masini clasice pe electric hibrid, 508 vine la anul :) Tesla e foarte scumpă si isi permite sa faca design cum vrea, ca nu o cumpără lumea pt ca ar fi practica, ci mai mult ca jucarie

[@l.e.i.4111]

Cu poluarea nu mai e de zis nimic. E tot mai rau, mai ales cand e rece. Dar cu celelalte...de ce te grăbești? Deja se produce Enyaq. La anul va fi deja în showroom. Mai vine Mokka, ID4, Peugeot are 208, Opel are Corsa. Sa nu uitam si de Renault K.Ze sau Dacia Spring. Anul asta a fost si inca este un ciudat dar de la anul se schimbă kalimera.

[@root9065]

@@l.e.i.4111 Nici nu stiam de multe din astea, mersi de pont. Corsa e cam joasa totusi, adica podeaua cu bateriile e super coborata fata de pragul de jos al masinii, practic risti sa freci cu ea de ceva piatra mai inalta daca nu ai apreciat cum trebuie inaltimea, stiu de la cineva care voia sa cumpere si asta a fost factorul care l-a facut sa se razgandeasca. Altfel e misto Corsa, imi place designul in sine, arata a masina matura, serioasa.

[@root9065]

@@vladdutz20 Da, 508 imi place. La tine in prezentare i-am remarcat detaliile. Zici ca e venita din Blade Runner masina, cu libajul ala de design future/cyberpunk. De altfel Villeneuve a si folosit Peugeot in BR2049 ca o masina a viitorului, ceea ce mi-a placut. De acord drespre Tesla - am vazut chiar ceva analize mai realiste pe unele canale - Rich Rebuilds de exemplu, poate il stii deja, se ocupa cu restuarat automobile Tesla avariate, si a avut personal care a lucrat la fabrica Tesla si spuneau multe...

[@emdehas]

Vlad este Keanu Reeves al Romaniei. 0 hate si multe laude.

[@sebastiansotelecan2104]

Vlade, hai la Cluj să prezinți e46-le meu😂

[@ciprianvlad8886]

Care e diferenta dintre curentul direct si curentul continuu?

[@minidrm]

Destul de mare , datorită curentului alternativ a evoluat electrificarea planetei 👍🏻

[@stefanp.9222]

none! "direct current" (din engleza) = curent continuu pe meleagurile mioritice. daca n-ai studii in domeniu sau contact cu domeniul electro, te iei dupa ce iti spune google translate 😋

[@Hedone75]

Masina "poporului" mai instarit. Daca vrei anumite optiuni de siguranta care sunt disponibile doar pe varianta Max („Travel Assist”, „Side Assist”, "Lane Assisit"„Emergency Assist” etc) pretul pentru popor zboara la 50.000 de euro sau 40.000 de euro dupa reducerea rabla plus.

[@zsb707]

Deja prețurile sună SF pentru o asemenea maşinuță 😞

[@vladdutz20]

Pachetul de asistență e separat de nivelul de echipare, oricum conform normelor europene masinile vin standard cu multe din sisteme. Daca vor reusi sa ii coboare prețul pe la vreo 20 25 maxim, va fi o varianta atractiva

[@emiliansuroiu1096]

Și Mihai când?

[@ju6t1nn]

Am văzut una ieri la Iași, frumoasa masina

[@ionutcelgroaznic]

se poate incarca in benzinarii?Unde sunt statiile de incarcare?

[@l.e.i.4111]

Au început sa fie si la Lidl. Kaufland a fost pionier. Am vazut si la Penny. Mol a început sa instaleze. Suntem doar la început.

[@gabrielpataki3894]

Salutare, in Romania chiar sunt statii de incarcare, daca pui aplicatia Plug Share o sa te convingi ✌️

[@MrCatalin]

Întrebarea mea este, dacă frânele sunt electrice... Ce se întâmplă dacă apare o eroare sau altă problemă de genul. Rămâi fără nici un sistem de frânare? Iar rezervorul de lichid de parbriz putea fi amplasat mai separat puțin de acele mufe din zonă.

[@l.e.i.4111]

Cred totuși ca este o greșeală. La minutul 35 se vede foarte clar acel rezervor mic pe care scrie dot4. Doar n-o fi rezervor de lichid de parbriz?! In consecință, dacă este rezervor pentru lichid de frână, circuitul de frânare e hidraulic. Greșesc?!

[@MrCatalin]

@@l.e.i.4111 nu cred, tocmai de asta am întrebat.

[@bestibestbestibest4321]

@@MrCatalin de ce nu ar fii...mecanice sunt si usile..capota...e.t.c

[@bogdan8613]

asteptam noile modele de la dacia:)

[@viccentyu]

După ce am văzut ieri primul episod din „Dirty Money”, am jurat că nu voi mai cumpăra Vw niciodată. Poa' să facă cele mai ecologice mașini din lume.

[@blablabla5287]

Sigur cumpărai tu masina noua :))

[@viccentyu]

@@blablabla5287, are vreo relevanță dacă e nouă ori ba?Și-n al doilea rând, mă cunoști ca să știi ce cumpăr eu și ce nu?

[@gavrilaandrei2880]

Unde sunt băieții? Mihai, Cosmin? Vrem sa mai radem puțin 😀

[@vladdutz20]

Azi am vazut un golf mai ruginit ca duster ala. Eu am putut filma mai mult perioada asta, ei mai putin, din diverse considerente, dar rezolvam situatia curand. Daca nu filmam eu nu ar fi fost suficiente materiale de postat.

[@dragospahontu]

@@vladdutz20 in videoclipul ăla cu Duster trebuia să arate și alte mașini sa vedem diferențele așa e unpic out of context.

[@gavrilaandrei2880]

@@vladdutz20 Super :) Mulțumim pentru răspuns, suntem cu ochii pe voi. Spor!

[@madalincosma2531]

da, simplu, dar inca foarte scump oricum o dam.

[@guzgaovidiu]

Acum 2 luni prin bolț am condus un id3. Tipul care reprezenta vw mi-a spus ca mașina asta pe care o vezi e 36000euro, inclus tva. Scazi 10000 ecobonus, mai scazi rabla , încă nu știu ce bonus și ajungi la 20000e. Super!!! A2a zi ma duc la wv.... Și culmea aveau numai modele la 46-50000euro.ii zic ca o vreau pe cea la 36k,....aaaaa? Pai nu e în stoc și dacă o comandam ajunge în 6-8 luni. Și nu vreți sa riscați sa dați avans pt o mașină acum și poate la anu nu mai e ecobonusul. Am fost la 2 reprezentante și același comportament. Nimeni nu îți vinde mașina de 36k,desi după părerea mea restul de obțini pana la 50k nu le-aș simți lipsa. Prețul de start e doar marketing

[@vladdutz20]

Abia la anul se vor lansa modelele cu adevărat de buget

[@guzgaovidiu]

@@sergiuflorin5282 o vindea sau doar se lauda cu ea? 😄😄

[@linu488]

Te poti uita pe site-ul lor sa urmaresti stocurile si dupa te duci la reprezentanta de langa tine si spui ca vrei sa o rezervi si sa o cumperi pe aia.Eu am vazut una acum o luna la 37mii euro pe site-ul lor,fara tichetele rabla aplicate.

[@vasilemorar4709]

@@guzgaovidiu prețul de listă e 38200 euro la varianta de bază Baterie 58kwh

[@guzgaovidiu]

@@vasilemorar4709 da. Doar ca nu o poți cumpăra.

[@Robert.btn01]

cu 25k euro (cu ecobonus) sa ai o masina full electrica noua, high tech, cu garantie si service in orice oras, 0-100 in 9 secunde, aprox 350km autonomie in functie de iarna/vara, mi se pare super ok. ce sa mai vrei la banii astia?

[@Remus_Mario]

In curând vine Tesla cu o compactă mai ieftină pt Europa. Sa vedem atunci ce face VW. De abia aștept

[@vladdutz20]

Competitia e maxim de interesanta in domeniul asta. In top e si grupul kia hyundai cu noua platforma e-gmp

[@iconstantin]

@18:35 exemplul cu schiurile nu cred că ne caracterizează prea mult pe noi, românii. Mai degrabă ne ajută să cărăm țevi, șipci, etc., de la magazinele de bricolaje :))

[@adrian2b]

Exact . Nu tin minte vreodata ca eu sau vreun amic sa fii carat schiuri ..... dar saptamanal cred ca am carat ori scule ori saci cu nisip si ciment si niste teava de trecere /canalizare :) O optiune ar fi sa vad o masina sa ofere optiunea de transport teava/mobila/frigider/aragaz - pt romani 😂😂😂

[@bestibestbestibest4321]

🤣

[@catalinIntimidatorul]

Oricat de mult m-ar atrage masina electrica, când vad rotile alea de roaba parca ma fac sa ma răzgândesc. Lasa ca masina electrica poate sa mai aștepte. Si nu uitati: pe timp de iarna autonomia la baterie scade cam la jumătate!

[@l.e.i.4111]

I3 are roti de roaba avand 155mm, asta are 215mm. Avand in vedere ca hatchback-urile au 185 - 195 sau 205, 215 nu vad cum ar fi roti de roaba.

[@SerbMarius]

De fiecare data cand incerc sa ma uit la un review al brandului VW, ma ia senzatia de somn. Nu am idee de ce.

[@vladdutz20]

E un brand mai conservator, dar cert e ca interiorul asteia e destul de vesel

[@MihaiCazac]

@@vladdutz20 Mai degrabă "veselos" decât "vesel". După gustul meu e "urât cu spume".

[@cristiradu473]

Stima ! Prezinți viitorul.,in cca.10 ani va fii viitorul.Vrem nu vrem vom trece la electrice : w bmw mert,renault,etc fiecare dupa gust si posibilități financiare. Dar asta va fii viitorul.

[@zsb707]

Corect! Până atunci mă mai bucur de benzinarele aspirate :)

[@vladdutz20]

@@zsb707 si eu:))

[@zsb707]

@@vladdutz20 I know, dude 👊👊. Acel Accord pe care-l ai e o maşină de cunoscător, mai ales că are şi multe modificări de substanță 👍.

[@lucacojo]

33:00 ce imi plac șosetele

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@quattro7568]

Oare mai consuma ulei?:)))

[@pufosheniemica1488]

Astea fura curent ! 😂

[@firstsign7060]

De transformator

[@irinadumitru425]

Mdaa .. masini electrice... ? Nu stiu cum sa incep dar totusi , locuind in scandinavia de 16 ani am avut si masini full electric cat si plug in hybrid , parerea mea este ca daca tu locuiesti la peste 15 km de un oras mare nu ai nici-o treaba cu electica pe timp de iarna exx ( nissan leaf)2014 pe vara 120 km max din manual 210 iar pe timp de iarna -18 grade max 45 km fara autostrada atunci eu am vandut-o si am cumparat plug in hybrid si in 600km consum de 1,6, asa ca nu mai vreau aspiratoare pe roti...:((

[@l.e.i.4111]

😀 in sfarsit cineva care ii spune mașinii electrice ca e aspirator. Asa ii zic si eu, deși mi-a plăcut experienta de condus cu un ID3. Nu înțeleg totusi ceva. Cum de se cumpără atâtea masini in Norvegia? Nu tot țară scandinava e?! Sau imi scapă ceva si nu stiu ce!.

[@irinadumitru425]

@@l.e.i.4111 majoritatea proprietarilor locuiesc la casa cu distanta intre 15 si 30 km de locul de munca si le incarca aproape gratis noaptea acasa cand curentul este mai ieftin ca apa. Al doilea aspect ar fi cum ca daca detii o masina electrica esti scutit de plata portilor electice de intrare in cartiere( boom)si de parcare gratis si multe altele.... dar peste toate ramane totusi o baterie si am multe amintiri neplacute,acum detin o toyota plg in hybrid si pe langa aspiratorul propriu-zis are si motor termic 1,8 care nu te lasa la greu in toata lumea

[@l.e.i.4111]

@@irinadumitru425 mulțumesc pentru răspuns. Ei, uite exact aceste informații nu le spune presa, pentru ca acolo totul e frumos și bun, dar in realitate mai avem mult până ...departe. Drumuri bune!

[@IaSaVedem]

@@l.e.i.4111 dacă ar trece toți pe electric s-ar sta la coada pentru încărcarea lor. Pe lângă faptul ca la ora actuala nu este pusa la punct o infrastructura cu stații de încărcare rapida. Singurul lucru care va salva orașele când se va trece pe full electric este transportul în comun metrou/Autobuze/tramvai.

[@linu488]

Asteptam de mult timp aceasta masina sa o prezinti.Preturile mi se par cam absurde,minim 30mii de euro pentru variante standard.La 35-40mii deja te poti orienta spre un golf 8 gti,benzina,tot din grupul vag sau mai pui un ban si te orientezi spre o tesla model 3 tot electrica,doar parerea mea.Inteleg cuplul instant si am si testat acest iD3,dar nu pot spune ca as da banii pe el.

[@vladdutz20]

Pai el pleaca de la vreo 23000 :)

[@linu488]

@@vladdutz20 de fapt mai adaugi minim 5mii de euro pentru un pachet suplimentar,minim 600euro pentru incarcator,600euro pentru culoare metalizata.Ajungi din start la 30mii pentru varianta Pro sau 36mii pentru Pro S.(scazand deja tichetul rabla electric si rabla normal)

[@alexxandreipopescu208]

Chiar arata bine...

[@AnoniMArtShowPhotography]

Da e frumoasa, e un golf mai mare un picut :D Ca proportii. Ca pret este maricel, dar ca orice lucru " nou " costa. " Nou " ma refer electric :D E cam problematica treaba cu netul mereu on ... nu stiu cat de bine ii sta " antivirusul " dar poate nu vor fi probleme. Speram ca vor aparea pe viitor mai multe modele si mai diversificate si ca pret si ca optiuni... Eu tot ma intreb de ce nu se monteaza panouri fotovoltaice pe plafon sau portbagaj pentru a spori autonomia ...

[@vladdutz20]

Se poate opri comunicarea LTE la orice mașină. Legat de panouri, iti trebuie suprafața mare cat o curte ca sa iti încarce bateria.

[@ionut.5]

1 metru patrat de panou solar are randament de maxim 250-300W/h daca ai soarele in pozitia ideala. O masina electrica are un consum de 15kW/100km. Acum faci calculele si vezi daca merita greutatea suplimentara pentru 2 kW/8 ore cu putin noroc.

[@alexandrughiur]

Nu conteaza mașina, ma uit la clip pentru ca Vlad!

[@Haru_no_ki]

E bine că și VW “forțează” USB C în mașini. E mai rapid și mai mic decât fratele A. Dacă chiar vrei muzică de pe stick poți lua unul cu USB c pe o parte și USB A pe cealaltă.😉

[@vladdutz20]

Da, am uitat sa zic ca am testat cu adaptor si merge stick, si e mai rapid la incarcare pt că acceptă voltaj mai mare

[@slider2c2]

@Vlad trebuia sa mentionezi ca acea gaselnita cu butonul "rear" pentru geamurile spate nu functioneaza exact cum ar trebui. S.a vazut si pe filmarea ta si s.au plans si altii ca daca vrei sa dezactivezi acea optiune pentru a actiona geamurile fata, nu merge exact cum trebuie. Chiar si tu ai apasat de cateva ori pe buton si nu se dezactiva. Per total mi se pare o complicare inutila. Da este ceva nou dar nu functioneaza cum trebuie si implica mai multe apasari de buton decat este necesar. Ca sa nu mai zic ca nefiind un buton propriu zis ci tactil, in timpul mersului cred ca este si mai dificil de folosit. Masina este interesanta dar cumva mi se pare cam mare pentru ce poate. Automat este masina mai mult pentru oras unde mai degraba mergi de unul singur si cu portbagajul gol

[@vladdutz20]

Necesita timp de obisnuinta, asa am împachetat situatia :)) Daca ai manusi nu va merge probabil, cert e ca trebuie plimbat degetul peste. Oricum la modul real geamurile spate nu sunt acționate des de sofer. Modulul de lumini si comenzile de pe volan mergeau impecabil insa

[@nyneak]

In luna noiembrie au fost vandute in germania 2500 de ID3 si 5000 de Zoe :)))) . Desi sunt aproape la egalitate la total. insideevs.com/news/457575/europe-plugin-car-sales-october-2020/

[@l.e.i.4111]

Nu înțeleg. Dai un articol despre vânzările din octombrie dar zici de noiembrie...!?!

[@vladdutz20]

Zoe este o masina mai spartană, si majoritatea de prin trafic nu au autonomia mare. Plus ca zoe e format de mașina de pițar curier, id.3 e mult mai incapatoare. Se adreseaza unor segmente diferite. Asa ca masina mica standard mi.a placut 208 si corsa e. Iar cele exercițiu de design raman honda e si mazda mx30

[@valentinmusat2815]

Mihai unde e ?

[@vladdutz20]

La Craiova, eu sunt din București

[@l.e.i.4111]

ID3 test pe zăpadă Chiar si daca nu știm toți germană e clar că ID3 se descurcă pe zăpadă și in pantă. Masa mașinii, cuplul instant si desigur cauciucuri de iarna ca lumea (Goodyear Ultragrip sau altele) dau rezultatul din filmul de mai jos. Elveția, 1 decembrie 2020. Sunt curios ce se întâmplă pe gheață/polei. Acolo e baiul ăla mare. kzbin.info/www/bejne/oIjGoKermcZniLs

[@raoulraoul7129]

S-au chinuit mult sa creeze interiorul ala? 😵😒

[@abel5079]

Primuuu 🤞

[@dragospahontu]

ID3 in uloarea aia albastră este 👌

[@giorgiodrina316]

Vlad in opinia mea acești km declarați sunt doar în carte, în realitatea de zi cu zi ajunge la jumătate, iar 40.000 € pentru o mașină doar de oraș și dat bună ziua pe la vecini nu cred ca merita acești bani, poate fi inteligenta oricum nu te poți bucura f mult de toate lucrurile din ia ca deja ai ajuns la servici sau la vecinu asta ca vecinul tău locuiește prin împrejurimi ca dacă locuiește mai departe o sa te aștepte cu ciorba rece...

[@valineamtu6827]

Sigur consuma ulei.

[@vladdutz20]

eUlei :))

[@l.e.i.4111]

... de frână...😀

[@danielsandru1262]

Salut

[@Cars_Academy]

Sincer nu-mi inspira mai nimic masina asta , dar datorita modului de prezentare , Vlad, am zis sa-i acord o sansa

[@Ia_Cugem]

Dar ce electric iti inspiră ceva?

[@Cars_Academy]

@@Ia_Cugem tesla , pura performanta sub un aspect nu prea extravagant

[@Ia_Cugem]

@@Cars_Academy performantă electrica , inca nu i cazul pentru Țara asta de rahat...

[@Adrian-qr6ee]

Mașina e ok la tehnologie și design. Materialele din interior sunt cu mult plastic tare și relativ slabe calitativ, părerea mea, asta o trage în jos. În rest, ca primă generație e ok. Electricele vor mai evolua, sunt deocamdată la început. Am văzut câteva în trafic și e aproape la fel de înaltă ca un Duster deci e înaltă pentru o mașină medie. E interesantă, eu astept generația a II-a care cred că va fi mai rafinată cu materiale mai bune.

[@vladdutz20]

Bordul si ușile sunt moi pe părțile colorate. E clar ca grosul prețului se duce pe tehnologie

[@Adrian-qr6ee]

@@vladdutz20 da, așa e. Chiar daca sunt moi tot nu par foarte calitative și rezistente în timp, mi se par a vinilin, ceva de genul. Sper să mă înșel și să fie durabile. Eu totuși aștept generațiile următoare unde de obicei se rectifică unele probleme, gen facelift, cum sunt la cele clasice.

[@vladdutz20]

@@Adrian-qr6ee bordul chiar pare ok, iar volanul are o piele fina, insa culoarea îl va face sa se murdareasca repede

[@TheTituscipi]

Prezent! Nu îmi place design-ul nici cum si poziția la volan dar asta nu înseamnă că ar fi rău, tot asa nu pot sa suport skoda dar superbul are un interior peste toti ca spațiu. O mașină interesanta acest vw si cam atât.

[@vladdutz20]

Pai cred că asta și se dorește de la ea

[@stefanionescu8772]

@@vladdutz20are pompa de căldură? Știam ca e opțională disponibila de la anu'

[@vladdutz20]

@@stefanionescu8772 asta avea sigur, ca se vede pe filmare

[@stefanionescu8772]

@@vladdutz20 ma ajuți te rog sa o identific? Am exact aceeași mașina și credeam ca nu are pompa

[@vladdutz20]

@@stefanionescu8772 este fix pe centru si are un racitor suplimentar in stanga, cert e ca e opțională din ce știu, nu știu daca primele masini livrate au venit cu ele

[@sorinpavel6837]

Nu ne'ai spus cât ulei papă :) Vreau și o Corsa electrică, știu că e =e208 dar la 208 nu'mi place interiorul.

[@Ia_Cugem]

Haiosule...

[@sorinpavel6837]

Să nu întreb cum stă cu noxele... fiind VAG nu știi niciodată...

[@Ia_Cugem]

@@sorinpavel6837 tu esti definitia perfectă a soferului frustrat , propietar de ' chinezărie' sau ' croasant' ... Vezi ti ba de cotiga ta si lasa comentariile kretine...

[@sorinpavel6837]

După părerea me grupul vag nu ar trebui să mai existe după găinăriile făcute, iar cei cu coloană vertebrală clar nu vor cumpăra ceva făcut de vag. Din păcate pe lumea asta e plin de nevertebrate care se complac în prosteală și minciună. Și vezi că mașina mea la 206000km are țeava de eșapament curată la interior ca în prima zi și nici uleiul nu'i place.

[@Ia_Cugem]

@@sorinpavel6837 cauta plodule pe Google dieselgate Renault daca tot comentezi de grupul VAG... Am avut o Jetta 1.6 tdi , a mers impecabil si am vandut o la 130k de km fara nici o problemă ; in 6 ani i-am schimbat doar EGR ul si asta pentru ca masina mergea cam 80% din timp numai oraș... Masina nu consuma ulei deloc , schimbul de ulei il faceam la 10k de km cu Mobil , ce spui tu aici sunt aberatii comentate numai de propietarii de chinezarii...