Volkswagen ID.5 vs. TESLA Model Y | Ist der ID.5 das bessere Model Y?

[@EinzigfreierName]

33:24 Das Fazit ist einfach - besser oder schlechter gibt es hier nicht. Je nachdem, was man selber für Schwerpunkte hat, passt das eine oder das andere Fahrzeug besser. Auf jeden Fall war der Vergleich fair und neutral. Daumen hoch dafür!

[@Forrest_Gump]

Der Platz ist einer der Gründe, warum ich mich fürs MYP entschieden habe. Eigentlich sollte mein ID.3 den Enyaq als Bruder bekommen.... Noch 1,5-2 Monate warten... Meinen Kollegen sage ich immer: der MEB macht alles richtig und ist ein super Auto. Möchte den ID 3 nicht hergeben. Willst du sehen, was möglich ist, musst du einmal Tesla fahren...

[@gerhardlaepple4764]

Nicht zu vergessen die Cruise-Control im ID.4/5, ich liebe es damit zu fahren, perfekte Verkehrszeichenerkennung und Anpassung der Geschwindigkeit!

[@Modellbauhuette]

So ist es, bei der Software hinkt Tesla einfach hinterher! Beim Tesla ist - kein HUD verfügbar - kein Matrix-LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion - kein Kurvenlicht - kein Abbiegelicht - keine Ultraschall-Parksensoren - keine Einparkautomatik - kein Ambientelicht - kein Massagesitz - keine Übernahme der erkannten Tempolimits in den Tempomat - Tempomat nur bis 140 km/h - Routenplanung erlaubt keine Angabe der gewünschten Restladung am Zielort - keine Anzeige verfügbarer Ladestationen im Kartenausschnitt - Kein Tacho / Zentraldisplay -schlechter Fahrkomfort - kein adaptives Fahrwerk verfügbar, auch nicht gegen Aufpreis - kein Apple CarPlay - kein Android Auto - zwei Smartphones gleichzeitig koppelbar ??? Weiß ich nicht

[@ELEGDRISCH]

Toller Vergleich. Bei den Kritikpunkten zum Model Y gehe ich voll mit dir. Einen ID.5 hab ich noch nie gefahren, aber Komfort war auch bei unserem Passat sehr gut.

[@tesla-spectre]

fairer Vergleich, sehr gut. es gibt nicht das ideale oder beste EV, alles abhängig von individuellen Bedürfnissen.

[@adibazi]

Ich würde allen die sich für einen Model Y interessieren auch mal eine Probefahrt in einem Model 3 empfehlen. Ich bin beide Probe gefahren und mir hat am Schluss der M3 besser gefallen. Unser Kinderwagen der auch noch zusammengeklappt recht groß ist hat problemlos im M3 Kofferraum Platz gefunden und bei Tesla gibt es ja zusätzlich noch den Kofferraum vorne. Wem das immer noch nicht reicht kann zusätzlich ja noch eine AHK oder Dachbox montieren. Beim MY fand ich die Breite mit 1,9 m schon sehr breit was im Alltag oft nervig sein kann. Zudem fuhr der M3 deutlich dynamischer als der MY und hat mit den 18 Zoll Felgen noch ausreichend Restkomfort. Auch der Verbrauch sollte dank besserer Aerodynamik im M3 deutlich besser sein.

[@Forrest_Gump]

Finde dein Video sehr gut und sehr neutral. Hätte ich nicht gedacht. Hätte erwartet, das es deutlich in Richtung Tesla geht. Bin bei dir und werde das gebührend belohnen. Ein ID.3 1st. Edition Fahrer, der auf sein Model YP wartet... Das kann der Dieselcaddy auch weg.

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank 🙏

[@marcela.8914]

Vielen Dank, sehr guter und vor allem fairer Vergleich! Und auch mal auf so Punkte wie Sitzposition, Rückbank und Kofferraum eingegangen

[@dieterweber6598]

Danke für den sehr qualifizierten Bericht. Wir werden am Samstag mit dem ID 5 den TeslaY aus Berlin abholen. Wir lassen uns überraschen.....

[@Helvetia65]

die Lenkung ist in der Sporteinstellung auch sehr direkt. Man sollte sich bei einem Vorführer die Zeit nehmen, in der Gasteinstellung eine individuelle Konfig anzulegen. DCC Comfort, Lenkung Sport

[@avat0r]

Was ist das für eine Kofferraumschutzmatte für den Hund?

[@Florian-Steiner]

Bitteschön: amzn.to/3xW6JB5

[@Jacky1062]

Danke für den schönen und ausgewogenen Bericht von vergleichbaren Fahrzeugen! Ich fahre seit einem Jahr ein Model Y und bin beeindruckt, wie VW schon Sw-technisch aufgeholt hat! Gut für den deutschen Autobauer. Das VW professioneller im klassischen Autobau (leiser, bessere Federung) ist, hatte ich erwartet. Die Navigation mit den Ladestopps hat mich überrascht. Von vorne sieht der ID5 schon mächtiger aus und ich konnte anfangs garnicht glauben, dass der ID5 schmaler ist. Der große Wendekreis beim Model Y stört mich auch. Beim Umstieg vom Mercedes 220 CDI Kombi hatte ich da meine Schwierigkeiten. Tesla punktet mit Kofferraum, Leistung, Effizienz und Preis. Jeder kann bei der Wahl seine eigenen Prioritäten setzen.

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank für das tolle Feedback und die super Zusammenfassung!

[@ExilschwabeOche]

Ein Auto ohne furzendes Kissen ist für mich ein klarer Dealbreaker!

[@Florian-Steiner]

🤣

[@Ralf-1501]

Danke für den guten Vergleich. Die Sitze hinten im Model Y lassen sich elektrisch verstellen, hab ich was verpasst?

[@Candyshopish]

Das würde mich auch interessieren was hier gemeint war

[@dieterpovel7505]

Also ID 4/5 mögen gute Autos sein, aber ein Vergleich zum Modell Y LR/P kann man eigentlich vergessen. Ich habe ein MY LR und frage mich immer wieder, wozu noch mehr Leistung? Die Power der des LR ist schon Hammer! Mehr braucht kein (normaler) Mensch. Gegenüber den VW’s muß man allerdings sagen, das Platzangebot ist unvergleichlich! Wir haben gerade einen 4000 KM Road-trip mit 4 Erwachsenen gemacht (D,F,I,Ö). Ladekabel unter dem Kofferraumboden geht gar nicht! Im Frunk war eine Riesen Reisetasche und das Ladekabel. Hinten drei große Koffer und ein großer „Keller“. Verbrauch 17,2 kWh/100 und das Riesen Display mit dem Entertainment ist der Hit auf langen Reisen. Schade, dass das kein deutscher Hersteller so hinbekommt. Und die Tesla Ladeinfrastruktur ist uneinholbar. (Auch wenn einige Stationen freigegeben werden, da wo es eng wird, wird das nicht passieren.) An den (Nicht Tesla) Ladestationen haben die Leute schon im Mai oft „Schlange“ gestanden. In den Sommerferien möchte ich mir das nicht vorstellen.

[@heth91]

Wobei es in Amerika, vor allem in Großstädten, wie zum Beispiel Los Angeles, auch im Tesla Ladenetz teilweise riesige Schlangen gibt. In Amerika, vor allem in Los Angeles gibt es aber auch einfach unglaublich viele Teslas. Da ist gefühlt jedes zehnte Auto auf der Straße einer. So weit sind wir in Deutschland ja noch lange nicht :D

[@gerd535]

Gutes Video, danke. Habe zumindest den Enyak schon testen können und als Familienvater fiel mir die Wahl am Ende sehr leicht, es wurde wegen Platz (Kofferraum und Rückbank), Performance und Effizienz ein MY LR. Nicht wegen, sondern trotz des sportlichen Fahrwerks. Was Performance angeht ist mit VW bei seinen ID Modellen einfach viel zu konservativ, selbst mit den GTX Modellen.

[@hardywoodaway9912]

und wollen viel zu viel Geld für die stärkeren (weniger schwachen) Versionen

[@majusoft]

Ein sehr gutes Video und ein toller und aus meiner Sicht unvoreingenommener Vergleich. Vielen Dank, es hilft sehr bei einer zukünftigen Entscheidung.

[@t.krause-hollmann1385]

Hi, bei 10:20 erfahre ich, dass ich die Rückbank des MY elektr. verstellen kann. Was kann man denn da machen?

[@gregforest1767]

Wir als Familie mit 2 kleinen Kindern die zu Zeit ein Touran fährt und ein großer Kofferraum wichtig ist, gibt es nicht viel Auswahl auf dem Elektroauto Markt. Haben schon Probefahrten mit dem Enyaq, Hyundai Ioniq 5 und Tesla Model Y gemacht. Das Ergebnis war klar welches Auto für uns in Frage kommt. Es gibt nun mal kein anderes E Auto als den Model Y , das so viel Platz bietet bei der Effizienz und einigermaßen noch bezahlbar wäre.

[@Florian-Steiner]

Gute Entscheidung und viel Vergnügen mit dem Y 😀

[@stativ-g1u]

hatte jetzt 1 tag den id5 zur probefahrt und bin begeistert. sieht toll aus und fährt sich auch super. der verbrauch und ladeleistung war auch sehr gut. der wagen hatte so ein helles metallic blau und sah atemberaubend schön aus. vollausstattung mit sportsitzen, braunen leder im cockpit + sitzen, panoramadach und haufenweise kleines technikzeug wie ar headup display, matrix led scheinwerfer etc.pp machen schon was her. genauso hätte ich den wagen selbst auch haben wollen. würde ich sofort kaufen, wenn ich das geld hätte. die 20 zoll felgen sind übrigens spitze. geile optik und durch 45er höhe noch kompfort bei unebenheiten. die 21 zoll würde ich nicht nehmen (zu wenig gummi). für mich ein traumauto. grüße

[@dorschotto]

Moin wo ist die Kofferraummatte her die du im Tesla gast

[@Florian-Steiner]

Bitteschön: amzn.to/3xW6JB5

[@C4H6As]

Aha, die Griffmulde kommt wieder. Hatte mich schon sehr gewundert, wieso diese praktische Bauform der Türgriffe verschwunden war. Sieht elegant aus und ist sehr praktisch.

[@marcelkeller4822]

Sehr schöner und absolut fairer Vergleich, eines Tesla Fahrers. Finde alles sehr gut verglichen. Hat sich Zeit genommen, beide Autos auf Augenhöhe zu vergleichen. Vielen dank für diesen Test . Ich tendiere momentan für einen Tesla , aber suche weiterhin nach guten Alternativen wie Skoda oder Seat oder VW, die im bezahlbaren Rahmen sind.

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank 🙏

[@christianhartl5256]

Also die Konklusion des Tests "Wenn man nicht die Leistung eines Teslas benötigt, dann wird man mit dem ID5 glücklicher" halte ich für absolut sinnbefreit. Das ist genau so wie zu sagen: Wenn man die Leistung eines Ferrari nicht benötigt, dann wird man mit einem VW Golf glücklicher." . Das macht doch den VW nicht zum besseren Auto. Ich finde es grundsätzlich falsch Autos in so verschiedenen Leistungsklassen zu vergleichen. Denn alleine die Leistung bedingt ja ganz andere Ansprüche an an das Fahrwerk, kühlsystem usw. Es ist ja "logisch", dass ein Auto mit 200PS das angenehmere Fahrwerk hat, als ein Auto mit 500PS. der Tesla muss je nachdem fast die doppelte Leistung auf die Straße bringen. Schau doch bitte zu BMW oder Mercedes: ab ca. 400PS werden nur noch sportfahrwerke verbaut (M oder AMG). die sind auch unkomfortabler als die normalen Fahrwerke. Auch ein Verbrauch lässt sich hier nicht sinnvoll vergleichen usw. Hervorheben müsste man hier, dass man beide Autos um fast den gliechen Preis bekommt. Während ein Ferrari das 10 Fache eines VW Golf kostet. -> das müsste die Konklusion des Videos sein: Ihr bekommt um das gleiche Geld einen Rennwagen im vergleich zu eien Golf. Clearly go for the Tesla! -

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Dem ist nichts hinzu zu fügen.

[@Florian-Steiner]

Hi Christian, danke für die Ansicht deiner Meinung. Kann ich ebenfalls in Teilen stützen und unterschreiben. Aber wie auch gesagt. Am besten Probe fahren da beide Autos sehr gut sind und beide ihre Stärken haben. Leistung ist eben nicht nur die einzige Stärke beim Tesla und die fehlende Leistung beim VW ist nicht die einzige Schwäche. Aber nochmals - es sind sehr gute Autos und die Feinheiten stecken im Detail. Die jeweiligen Stärken und Schwächen empfindet aber jeder individuell. Das machte den Vergleich auch so extrem schwer für mich. Hoffe das trotzdem die Informationen hilfreich sind. Grüße Florian

[@wolfgangpreier9160]

Ich finde schon dass man die beiden vergleichen kann. Sofern man die Leistung weg lässt. Ich mag im ID5 das Matrix LED, den kleinen Wendekreis und den guten Tempomat. Ich mag im Tesla das viel einfachere und sauberere Innere, die funktionierende Software incl. App und das viel bessere - straffere und stabilere - Fahrverhalten. Natürlich ist er rauh. Na und? Mein Popo ist gut gepolstert. Sitzen kann ich im Tesla besser - ich kanns aber nur mit dem Enyaq vergleichen. Keine Ahnung ob der ID5 so viel bessere Sitze hat. Ich würde gerne im Tesla 18" oder 19" Räder fahren, leider sind die nicht typisiert.

[@christianhartl5256]

@@wolfgangpreier9160 Wenn man diesen Vergleich schon macht, dann muss die Schlussfolgerung, die von mir oben Genannte sein. Natürlich kann man ALLES - so wie Äpfel u. Birnen - vergleichen. - Aber welche Relevanz hat es, dass der Tesla vorne keine Kamera hat, im vergleich zur erheblich höheren Leistung (300 PS mehr)? Vorne hat man ja Augen :-)

[@wolfgangpreier9160]

@@christianhartl5256 ??? "Aber welche Relevanz hat es, dass der Tesla vorne keine Kamera hat, im vergleich zur erheblich höheren Leistung (300 PS mehr)? Vorne hat man ja Augen :-)" Ist das jetzt rhetorisch gemeint? Model Y 441PS, ID5 GTX 299PS. Wenn der ID5 GTX um - sagen wir - 65.000,-- erhältlich wäre dann wäre er ein Konkurrent. Da er aber über 77.000,-- und damit 7000,-- mehr als das Model Y kostet ist er es nicht. Ich persönlich würde mir nicht den VW sondern den Skoda kaufen - aber der ist nicht lieferbar, daher stellt sich die Frage auf absehbare Zeit nicht. Mit Tesla vergleichen könnte man den EQS SUV, aber wenn der wie der EQS über 200.000,-- kostet ist das natürlich Äpfel mit in Gold eingewickelte Mon Cherie vergleichen. Ok ich nehm den Apfel... Oder mit dem BMW ix xDrive 50, aber der kostet 143.964,-- Dafür krieg ich 2 Model Y. Blöd. Auch kein Vergleich...

[@MarcKuhnert]

Performance gegen Senior VW , toller Vergleich. Mach weiter so 🫣

[@dirkniehof8184]

Es wäre interessant gewesen etwas über die Preise zu erfahren. Ansonsten sehr guter vergleichstest.

[@Florian-Steiner]

Hallo Dirk, welche Preise hättest du gerne? Vielleicht liegen sie mir ja noch vor 😉

[@dirkniehof8184]

@@Florian-Steiner die Preise der Test Fahrzeuge oder habe ich das Kapitel verpasst.?

[@Stabitzki]

Schöner Vergleich! Der ID.5 hat sicherlich einige Vorteile gegenüber dem Tesla MY. Was mich allerdings bei zusehen schon triggert, ist das ruckelige Interface :D Da bekomme ich direkt eine starke Abneigung gegenüber dem VW.

[@thomasstapelfeldt6242]

Ich würde gern wissen, wie der ID5 ausgestattet wurde um auf knapp 70K, wie ein Tesla Model Y Performance, zu kommen.

[@ralftaufenbach3537]

Danke für dein hervorragendes Video. Habe selten so ein neutral gehalten Vergleich gesehen. Es gibt einen kleinen Punkt den ich etwas vermißt habe oder ich nicht auf dem neuesten Stand bin. Bei der Ladeplanung kann der VW auch freigegebene Tesla Lader mit einbeziehen, wie ist das umgekehrt. Mit deinem Fazit bin ich voll einverstanden. Du hast mit dem Video einen neuen Abonnenten gewonnen.

[@Florian-Steiner]

Tesla kann einige freie Ladesäulen finden und man kann sich auch navigieren lassen. Aber in einer Routenplanung und der damit verbundenen automatischen Ladeplanung werden SC geplant. Danke für dein Feedback und deinen Support 🙏

[@Martin-rs2zk]

Bischt beim E-Klappstuhltreffen dabei?

[@Florian-Steiner]

Bei welchem? 😅

[@Martin-rs2zk]

Am 09.07. bei Reifen Reber in Murr. Das sind keine 50km von Böblingen

[@Florian-Steiner]

Leider hab ich an dem 09.07 schon einen Termin mit meinem Junior drin. Nächstes mal sehr gerne!

[@marctrester8081]

Moin, im MY habe ich gesehen, dass Dein Gurt recht dicht am Hals ist. Ich selber hatte bei den Probefahrten im Y Schwierigkeiten eine richtige Position zu finden damit der Gurt nicht am Hals scheuert. Ging es Dir auch so?

[@Florian-Steiner]

Ja tatsächlich ist es manchmal irgendwie bissle blöd. Für mich müsste der Gurt weiter runter oder ich mit dem Sitz weiter hoch aber das will ich nicht 😅

[@BigBen-yt4ei]

Super Video mach weiter so 👍🏻

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank!

[@carstenu.459]

ich finde der ID5 sieht echt nicht geil aus. Weder innen noch außen... Hat der ne Ambiente Beleuchtung ?

[@Florian-Steiner]

Hat er 😅

[@carstenu.459]

@@Florian-Steiner kagge 😂😂😂

[@76Macadamia]

Very nice video... Ja wir dürfen nicht vergessen das der Tesla länger schon da ist und im design ist ja nicht viel geändert, daher Punkten die neuen Autos jetzt wesentlich besser mit Headup display usw. aber immer hin ist das Tesla einfach zu bedienen und ist für mich das Fundament die die anderen immer noch nicht so nah gekommen sind.

[@Ample17]

Auch der Cybertruck wird kein HUD haben. Also daran liegt es nicht. Elon scheut die kosten. Wie auch bei den USS. Ausbaden darf es der Kunde.

[@jens7046]

Cooles Video. Was mich im ID5 abschreckt ist der Dicke Knüppel hinterm Lenkrad und das ruckelige Interface mit gefühlt 16 Farben. Da wirkt der Tesla schon vielaufgeräumter. Wenn man sich das so anschaut hat man das Gefühl ein Smartphone a la Apple mit einem alten Nokia Handy im Vergleich zu sehen. Schon krass wie weit Tesla hier voraus ist. Danke für den Test!

[@C4H6As]

Ja, statt der LED-Spielereien hätten Sie mal lieber Bordrechner+Bildschirm verbessern sollen. Hier sieht man halt die unterschiedlichen Philisophien: Tesla legt absolut Wert auf die grundsätzlichen Dinge und gibt nicht so viel auf die Details, VW eher umgekehrt.

[@andreaskostner4874]

Vielen Dank für diese Video! So neutral muss Berichterstattung sein. Es gibt Menschen für die ist der Tesla das Richtige und für andere der VW. Ich kann dieses meiner ist der Bessere, Längere, Größere einfach nicht mehr hören und die Ölindustrie lacht sich einen weil man so durch das gegenseitige Niedermachen niemanden neues von E-Mobilität überzeugen kann.

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank 🙏

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Bei aller Liebe. Auf einem 4K Bildschirm mit einem Wahnsinns Soundsystem Netflix schauen zu können, ist etwas das kein anderes Auto bietet.

[@Florian-Steiner]

Wenn das für jemanden wichtig ist, ist das definitiv ein Erlebnis welches sehr gut ist im Tesla 😉

[@wolfgangpreier9160]

Fahre seit 2019 Tesla und hab noch nie ie Spiele Netflix und sonstiges ausprobiert. Mein Handy ist schneller...

[@jankal9705]

@@wolfgangpreier9160 : ich fahre auch seit 2019, bin nun aber in den Genuss des neuen Infotainments im MYP gekommen. Es ist phänomenal. Ein riesiger Unterschied zu vorher. Mit dem Atom-Prozessor hat Tesla in der Software zwar gezeigt was geht und noch möglich ist bei teils reduzierter Performance, aber auf der neuen Ryzen Platform mit RDNA2 Grafik wird noch einiges mehr kommen was den Abstand zu VW und anderen wahrscheinlich eher vergrößern als verkleinern wird.

[@wolfgangpreier9160]

@@jankal9705 Das glaub ich ja, ich nutze nur die Spiele, netflix, furzkissen etc. nicht. Ich hab einfach nicht die Zeit dazu. Meine Frau zeigt gerne diese Sachen her wenn sie ihr Model 3 herzeigt, auch die Lichtshow. Ich fahr 50.000km im Jahr und bin äußerst zufrieden, aber zum spielen geh ich nichts extra ins Auto. Und beim Supercharger geh ich immer einkaufen, hab auch dort viel zu wenig Zeit dass ich diese Dinge ausprobiere. Ich weiß für viele ist das wichtig, für mich halt nicht. Mir ist wichtig dass es das sicherste Auto ist, die Software immer funktioniert und auch der Rest einfach nur tut was er soll.. Und flott ist natürlich auch wichtig. Eine lahme Ente muss schon sehr viel billiger als Tesla sein dass sie in Betracht kommt. Aber der ID5 kostet um 7000,-- mehr. Und die anderen sind ähnlich teuer - wenn sie überhaupt lieferbar wären. Skoda? Nein. Mach-E? Wird auf absehbare Zeit nicht mehr produziert. Kia? Nein, Hyundai? Nein... Nächstes Jahr schau ich dann weiter ob ich vor Ablauf der Garantie einen neuen kauf oder doch ein paar Jahre damit weiter fahre. Die Preise werden sicher noch weiter anziehen.

[@schranzerder6345]

Uninteressant, solange es nicht während der Fahrt geht.

[@heth91]

Der ID 5 ist meiner Meinung nach eher für „ältere“ Fahrer geeignet, die Sicherheit von einem deutschen Autobauer wollen. Innen drin ruhiger, weicheres Fahrwerk, kein Schnickschnack, wie zum Beispiel Netflix oder die Spielkiste, leichtere, bekanntere Bedienung (nicht alles nur über das Display steuern zu müssen, womit „ältere“ Menschen vielleicht Probleme hätten), keine schnelle Beschleunigung, etc.

[@andreaskostner4874]

Älter ist immer derjenige, der vom Betrachter aus älter ist. Für den 20 Jährigen ist der mit 35 älter, für dem 35 jährigen der 50 Jährige für den der 60 Jährige u.s.w.. Mal darüber nachdenken. Auch du bist für jemande der Ältere oder sogar jemand der alt ist.

[@heth91]

@@andreaskostner4874 Deshalb habe ich es in Anführungszeichen geschrieben. Es sollte jetzt auch keine Personengruppen beleidigen, sondern es ist lediglich eine Feststellung. :)

[@hardywoodaway9912]

Netflix ist kein Schnickschnack der irgendwie stört, nicht so wie verschachtelte Instrumente, Ambientebeleuchtung etc

[@Solid1984]

Sehr guter neutraler Bericht! Habe mir zwar ein Y bestellt aber der ID5 gefällt mir auch sehr gut. Für zukünftige Videos würde ich mir gerne mal einen Roadtrip wünschen. Wenn du jetzt tatsächlich nach Bozen oder Meran gefahren wärst, hätte mir sehr gut gefallen. 😀 Mach weiter so! Lg aus dem Norden Deutschlands

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank 😊 Ich bin mit einem Q4 nach Süd-Tirol bereits gefahren ☺️ Aber ich werde es sicherlich wiederholen 😁

[@sebhoef8681]

Matrix LeD Licht beim Tesla. Wenn es kommt, wir es dann per Softwareupdate oder nur mit einem Facelift möglich sein ?

[@Florian-Steiner]

Die neueren Modelle besitzen die Matrix LED Scheinwerfer bereits und werden dann per Softwareupdate aktiviert. Siehe Lichtshow - da funktioniert es schon 😅

[@redpantarchery]

Respekt für das Video und den noch jungen Kanal. Wollte das auch machen, jedoch kannst die Autohändler in meiner Gegend vergessen. Da musst froh sein überhaupt begrüßt zu werden. Bin daher etwas neidisch 😉 Weiterhin viel Erfolg 🍀

[@Florian-Steiner]

Vielen lieben Dank 😊

[@Leo-qc4wv]

Kannst du mal das Tesla Model Y Performance mit dem Kia EV6 AWD GT Line vergleichen. Das wäre mal interessant, auch was du so zu den beiden Fahrzeugen sagst.

[@markofetzt5748]

Mehr Platz, mehr Effizient, mehr Power, weniger Kosten. Für mich ist das Ergebnis eindeutig. Head up und Schickimicki braucht man nicht.

[@Florian-Steiner]

Gut zusammengefasst 😀👍🏻

[@PeterMuller-gv3nl]

Gut gemachtes und faires Video. Was aber für den Tesla auch spricht, und das wird leider nirgends erwähnt, ist gerade die Geräuschkulisse und das sportliche Fahrwerk; wenn sie ein Baby mit an Bord haben, dann schläft es während der Fahrt. Haben sie aber alles weggefiltert wie beim ID 5, dann wünsche ich viel Ausdauer beim Bespaßen des oder der Kleinen. Und wollen sie mit den Zwergen in Urlaub fahren, kann es nicht genug Kofferraum geben. Was auch erwähnt werden sollte, ist der Hunde- und Campingmodus, den der ID 5 wohl nicht hat.

[@insano6868]

Optisch ist der VW besser Bulliger sieht er aus, Größer.... Bessere Materialien und Verarbeitung

[@Baodor]

Tolles Video, nur so wie es sich abfühlt wenn ein Amerikaner Porsche oder Mercedes sagt fühlte es sich gerade bei mir an wenn du ID 5 gesagt hast😂.VW spricht das ID auch englisch aus. Beim Model Y sagst du es ja auch richtig😅 Aber ein Video wie deines habe ich mir schon lange gewünscht und nicht wirklich gefunden, danke

[@Florian-Steiner]

Haha 😅 Danke für dein Feedback 🙏

[@hardywoodaway9912]

‚sagst du es ja richtig‘ 🤦🏻‍♂️ Wer sagt denn was richtig ist…

[@Baodor]

@@hardywoodaway9912 ich glaube dein nutzername hier zeigt schon schön warum du dich nicht in einer Unterhaltung mit Anglizismen einmischen solltest😘

[@Charlie_Waffles]

Vmax über 200 und KZbin schaun aufn Display 🤣👍 meine Wahl war schon beim Lesen des Titels klar 😁😁 .. habs natürlich trotzdem angesehn. professionell durchgezogen auch bei Regen 👍😅 .. Optisch gefällt mit der ID5 ausserdem etwas besser und bei Tesla wär son kleines Display hinterm Lenkrad echt cool 😅🤣 .. aber ich mag einfach keine „begrenzten“ Autos.

[@Florian-Steiner]

Haha, ja sehr geil 😁😁

[@gunterlaarmann171]

Kannst dir eh kaufen so ein Display! Gibt es rund und in eckiger Ausführung!

[@andyr248]

Die Supercharger sprechen glasklar für Tesla.

[@blackpantherchannel3595]

Hi, hat der Tesla wirklich über 2000l Kofferraumvolumen??? Laut Internet könnte ich in diesem Auto dann mehr Laden wie im Tiguan! Kann das sein?? 😮

[@danielb3150]

Ja, selbst ohne Umklappen sind es knapp 1000 Liter, die sich auf 3 Kofferräume verteilen: Frunk, normaler Kofferraum und Sub-trunk. Sowas bietet kein anderer Hersteller. Wir hatten vorher einen Touran und ich finde unser Model Y bietet noch deutlich mehr Platz für Gepäck (und natürlich Fahrgäste).

[@medienwurmchen]

Schöner Vergleich! Beim TNY würde ich mir die Segelfunktion wünschen, die ich beim e-Golf sehr oft genutzt habe. Hab ich das richtig verstanden: diese wurde beim ID. 5 auch nicht verbaut?

[@ribashra]

Stimmt nicht bei D tust du auch segeln.

[@medienwurmchen]

@@ribashra beim Tesla MY? Schön wäre es. Wenn ich in N umstelle, dann ja. Doch da kann ich kein Gas geben. 🧐

[@ribashra]

@@medienwurmchen Nein bei id

[@medienwurmchen]

@@ribashra Stimmt, jedoch gibt es noch den B-Modus und alle Zwischenstufen (1-3 wie beim e-Golf) wurden eliminiert. Immerhin noch besser so als gar nicht in einen reinen Seegekmodus wechseln zu können. Naja, man kann bei T leider auch nicht alles haben.

[@MirkoDeutschland]

0:31 soso, das sind also beides Coupés 😉

[@Nosferatusrevenge]

Gut gemachtes Video, aber es fehlen Kapitelmarken, damit man sich schneller zur Wunschinformation kommt. Der Tesla hat bei aufrecht stehenden Sitzen einen 56% größeren Laderaum (also 549 l vom VW zu 854 l beim Tesla). Das allein macht die Frage, welches Auto besser ist, obsolet. Für den Vergleich hätte man anstatt der Performance-Variante besser den Standard-Range nehmen sollen. Das ist von der Leustung eher ausgeglichen. Das spiegelt natürlich nur meine Meinung wieder. VW holt zwar langsam auf, aber die schon gegebene Ladeinfrastruktur bei Tesla ist einfach konkurrenzlos.

[@patrickOnAir]

Ein sehr guter vergleich, ich persönlich würde den ID5 nehmen, sollte für meine Ansprüche locker reichen, vielleicht sogar als GTX aber wenn die Fahrzeuge immer noch preisgleich sind dann würde ich den Tesla nehmen, VW muss einfach sich eingestehen dass die Technologie nicht auf Augenhöhe ist und das im Preis bemerkbar machen.

[@andreasengels789]

Das Ruckeln sowie die Geschwindigkeit vom Infotainment ist grauenhaft. In der heutigen Zeit so etwas anzubieten ist eine Frechheit. Mein altes IPhone 8 ist da noch viel schneller !!!!!

[@mcherry8010]

Ea gibt noch schlechtere Beispiele, wie z.B. bei Nissan. Kia & Hyundai sind mit ihrem Batteriemanagement und Ladeplanung auch noch hinten dran.

[@Andy81m]

Bin das Model Y einmal gefahren und seitdem bin ich hin und weg. Sobald mein Auto verkauft ist hol ich mir ein Model 3 LR. PS: das nennt sich one pedal driving. Das food kannst streichen 😄 Könntest du bei deinen Tests die Soundqualität der Soundanlage vergleichen. Das lassen viele Tester aus aber ist mir persönlich wichtig. Nicht nur Lautstärke und Bass sondern Klangqualität

[@audiveritas]

Hi, stehe auch gerade vor der Bestellung des Tesla MY und die Soundanlage des Fahrzeugs ist eines von drei Kritikpunkten, die mich bisher zurückgehalten haben, den Bestellbutton zu klicken. Leider ist weder die Klangqualität noch die Räumlichkeit das, was ich bei 11 verbauten Speakern erwartet hätte. Das Klangbild ist ziemlich höhenlastig, der Grundtonbereich (Mitten) ist dünn, also das Gegenteil von voluminös und der Bass dröhnt. Der Tiefbass ist gräßlich - klingt hohl und bumsig. Für die Kietz- Klientel, die mit offenen Fenstern und dröhnenden Sub-Bässen vor die Eisdiele fährt vielleicht geeignet, - aber die haben deutlich bessere Subs. Immerhin hat der Tesla einen 5-Band-Equalizer, aber damit bekommt man auch keinen Klangraum hin, der Highfidelem Musikgenuss wie zu Hause nahe kommt. Das gilt neben dem Frequenzgang leider auch stark für solche Eigenschaften wie Klangbühne, Detailauflösung usw. Das bewegt sich alles auf sehr niedrigem Niveau! Wer nur elektronische Pop-Musik hört und seinen eigenen "Sound" einstellen möchte, wird damit zufrieden sein. Spätestens bei Jazz und Klassik geht das aber gar nicht mehr. Die Soundanlage beim Polestar 2 und bei der BMW-Mittelklasse ist übrigens Klassen besser (Harman Kardon) - und alles was von BOSE kommt, klingt im Auto wirklich toll.

[@Andy81m]

@@audiveritas Kumpel hat den Standart Model 3 mit den wenigeren Lautsprechern und das klingt schon gut. Den LongRange den ich gefahren hab hatte ähnlich gute Klangqualität wie der Porsche Taycan den ich mal hatte.

[@marcelkeller4822]

Ja diese würde mich auch sehr interessieren, da in meinem gestesteten Model 3, die Qualität sehr dünn war. Ich fahre einen cupra leon mit Bose und dort eine ähnliche Qualität des Klanges, würde ich mir schon wünschen. Diese werden aber vermutlich beide Autos nicht bieten können.

[@franzheeb9808]

Türe öffnen beim Model 3 / Model Y: Einfach mit dem Daumen auf den breiten Teil des Türgriffs drücken. Geht ganz einfach. Meine Enkelin hat das auf Anhieb begriffen.

[@KekszNET]

Das wollte ich auch sagen, unser Sohn (damals mit 4,5) hat es ohne Erklaerung einfach geöffnet :-)

[@bossanova]

Ich finde den ID5 einfach mega hübsch. Der ist richtig gelungen und mit dem runden, dicken Hintern extrem sexy 🙂

[@wolfgangpreier9160]

VW ID5 GTX Fahrzeug Code R3CEC9 kostet 77.287,90 Model Y mit AHK, Winterrädern und EAP kostet 70.320,-- Das ist eine leichte Entscheidung...

[@alexklemme]

Blödsinn

[@wolfgangpreier9160]

@@alexklemme Sehr aussagekräftig. Ich danke für diesen eloquenten Kommentar. 👌👏👏👏

[@EinzigfreierName]

Das sind wohl die Preise für Österreich. Auf der deutschen Seite von VW funktioniert der Fahrzeugcode nicht, aber ich komme dort nicht wesentlich über 65.000 Euro für diese Ausstattung. Entweder mag VW in Österreich keine Autos verkaufen oder eine der beiden Webseiten zeigt falsche Preise an.

[@alexklemme]

@@wolfgangpreier9160 Sehr gerne. Passend zu Ihrer Desinformation! 😉

[@wolfgangpreier9160]

@@alexklemme Ich weiß jetzt nicht genau was DU damit bezweckst aber DU bist weder nett noch aussagekräftig, hilfsbereit, ausführlich, nichts davon. Wenn DU schon dagegen bist dann sag wenigstens warum DU persönlich dagegen bist. Ich hab die Zahlen direkt von der Herstellerseite. Oder willst DU behaupten VW gibt noch Rabatte? Wenn DU andere Zahlen hast immer her damit.

[@jorgmethfessel5774]

während vw noch lernt wie man frunk schreibt, haben tesla-fahrer realisiert, dass ein hud zwar nice, aber keinesfalls notwendig ist... kostenvorteil deutlich bei tesla

[@aquamarinereef7460]

Bei vergleichbarer Ausstattung Oktober 2023 kostet der Tesla Y über 10.000€ weniger auch wenn ein 100% Ausstattung nicht perfekt konfiguriert werden kann beim ID5, lasst mich wissen ob ich den ID5 falsch konfiguriert habe.

[@TheElectricMan]

awesome #tesla videos

[@Florian-Steiner]

🙏

[@thankyourself]

Tesla nimmt Datenschutz nicht ernst : kzbin.info/www/bejne/nYiXfJSehLWVpNE

[@heutsjean8495]

Bauer Kare vergleich Sportwagen

[@dieterweber6598]

Zum Thema Preis. Beide sind bei 60 Tsd. Euro

[@akaye7333]

one foot pedal drive haha mein guter es heißt one pedal drive. alles gut, fands nur witzig wie du es nennst. weiter so mit den regelmäßigen videos

[@Florian-Steiner]

Passt :D

[@seehof1966]

Sorry seit Dieselskandal bin ich fertig mit VW. Woher weiß ich das die mich mit ihren Elektroautos nicht genauso betrügen. Fahre jetzt Tesla 3 seit 14 Monaten 44000km und bin mehr wie zufrieden.

[@maikeven8898]

Es gab keinen Dieselskandal , es gab eine Manipulation am Abgassystem das ist ein Himmelweiter unterschied

[@mcherry8010]

@@maikeven8898 Mogeln und nicht ehrlich sein ist kein Kavaliersdelikt. Besonders wenn man es erst zugibt, wenn alle Fakten auf dem Tisch liegen. So wars bisher in der Vergangenheit.

[@maikeven8898]

@@mcherry8010 War es korrekt und wurde beschissen ja na klar. Nur gab es kein Dieselskandal es gab eine Manipulation am Abgassystem . Und wenn es das ist warum man keinen vw kaufen will dann wird es aber eng mit der Fahrzeug Wahl , denn so gut wie alle Hersteller haben das gemacht.

[@mcherry8010]

@@maikeven8898 ich kauf mir eh keinen Verbrenner mehr

[@montim9331]

Tesla ist einfach besser

[@nicome991]

Geht für mich aus dem Vergleich und alles was ich momentan so sehe, nicht so eindeutig hervor. Aber natürlich darf man Tesla oder VW Fan sein. Aber von einfach besser zu sprechen halte ich für falsch

[@Dr.Acula787]

@@nicome991 Dem stimme ich zu, auch wenn ich selbst seit März Tesla fahre und großer Fan dieses Autos bin. Aber Tesla kann eben leider nicht alles besser (die Verkehrszeichen „erkennung“ ist z. B. ein Witz, und manche Leute wollen einfach ums Verrecken haptische Knöpfe und ein Head Up Display). Für mich bietet Tesla das beste Gesamtpaket für die Dinge, die mir persönlich wichtig sind. Wer andere Schwerpunkte setzt wird zu einem anderen Ergebnis kommen.

[@groegredeos]

Wer Tesla gefahren ist, kann sich unmöglich einen VW iD kaufen, völlig undenkbar! So einfach ist das.

[@Modellbauhuette]

Gegen den Tesla spricht: - kein HUD verfügbar - kein Matrix-LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion - kein Kurvenlicht - kein Abbiegelicht - keine Ultraschall-Parksensoren - keine Einparkautomatik - kein Ambientelicht - kein Massagesitz - keine Übernahme der erkannten Tempolimits in den Tempomat - Tempomat nur bis 140 km/h - Routenplanung erlaubt keine Angabe der gewünschten Restladung am Zielort - keine Anzeige verfügbarer Ladestationen im Kartenausschnitt - Kein Tacho / Zentraldisplay -schlechter Fahrkomfort - kein adaptives Fahrwerk verfügbar, auch nicht gegen Aufpreis - kein Apple CarPlay - kein Android Auto - zwei Smartphones gleichzeitig koppelbar ??? Weiß ich nicht

[@hallodidldu]

Das ist schon der Wahnsinn, mit welchen Rabatten VW auf die Leasingfirmen zugeht. Die ID-Modelle bekomme ich bei gleicher Ausstattung für ca. 200-300€ weniger im Monat bei 36Mon/20000km. Gewinn können die dabei kaum noch machen. Man könnte fast den Eindruck haben, VW geht der A… auf Grundeis und sie wollen Marktanteile generieren, komme was wolle.

[@5885ronny]

Hallo zusammen 😎👍

[@Florian-Steiner]

Hallo😁

[@Oluja11]

Ist der ID.5 das bessere Model Y -> Nö

[@norbertwolfframm9222]

Ist ihr Kommentar wichtig..nö

[@Oluja11]

@@norbertwolfframm9222 darfst mich duzen Norbert!

[@pit9623]

wenn ich nur dran denke ein E Auto fahren zu müssen wo man nicht einfach überall mal schnell nachtanken kann, dann kommt mir der Kaffee hoch. Und dann sieht es noch alles so billig aus im Cockpit. Wenn ich vom Peugeot 508 auf den ID4 wechseln muss wird es mir sicher ziemlich schwerfallen. Vielleicht sollte man auch mal ansprechen das der ID5 nur lachhafte 160 km/h schafft.

[@ernsthonig1137]

Fahre seit einer Woche MYLong Range und bin mehr als zufrieden. Die im Video angesprochenen Kritikpunkte für diese Auto kann ich leider nicht bestätigen.

[@BernhardKoeck273]

Ich mag mein Model Y wirklich sehr nur der Wendekreis ist ein großer Kritikpunkt. Sonst ist das Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten nicht so gut abgestimmt. Poltern tut es aber nicht und es fährt sich ganz schön. Hab sonst nichts auszusetzen. Tesla ist einfach top!

[@ribashra]

Naja für mich wären es ko Kriterien. ( fahrwerk, konfortablität)

[@jurgenhill6962]

@@ribashra Deswegen wird das Model Y ja auch aus Grünheide nicht ausgeliefert, ha ha!

[@ribashra]

@@jurgenhill6962 was willst du damit sagen??

[@gunterlaarmann171]

@@ribashra kannst ja leicht ändern. Alleine die Federn von Eibach reichen, damit er komfortabler federt, ansonsten KW und dann ist alles top! Dafür passt die Leistung, das kann man bei den anderen Herstellern nicht nachrüsten.

[@ribashra]

@@gunterlaarmann171 bei so ein teurer Fahrzeug??

[@TechKingI]

Nein ohne das Video gesehen zu haben

[@baumi8]

Grundsätzlich finde ich den Vergleich gut gelungen. Aber leider bist du nicht auf die Assistenzsysteme eingegangen. Bei Tesla funktioniert die Verkehrszeichenerkennung immer noch nicht zuverlässig. Das andauernde Gebimmel, wenn man es wagt, einen Spurwechsel selbstständig durchzuführen, und dass der "Autopilot" nur bis 140 Km/h funktioniert, ist einfach schlecht. Das funktioniert beim Travelassist von VW viel besser! Ich denke, dass die "Teslaraner" schlicht und ergreifend von der brachialen Leistung völlig verblendet sind. Die Leistung des ID.5 GTX beispielsweise ist völlig aureichend. Vor allem kann man physikalische Gesetze nicht außer Kraft setzen: mich würde mal interessieren, in welchen Zeitabständen die Model Y-Fahrer neue Reifen brauchen;-)

[@kafiluzTheReal]

Mehr Werbung in ein Video reinpflanzen geht wohl nicht mehr? Musste abbrechen. Spätestens beim Verbrauch sollte es eigentlich bei jedem Klingeln, dass VW keine Elektroautos bauen kann.

[@pegefounder]

Der ID hat vorne überhaupt keinen Kofferraum, hinten viel weniger, kein Halten, Dog-Mode, Camp-Mode.

[@burghardtgarske8485]

Bis 90 % zu laden ist einfach ungeschickt

[@Michael_st.a]

Ich habe den Tesla mit dem kleinen Akku gekauft.

[@gunnarwitt]

😍

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@forfuture9108]

Top

[@markusreithofer6244]

Ein Vorteil vom Tesla : Man kann sich sogar auf der Innenseite des Panoramadachs ein Spiegelei braten …. Einfachstes Plastik, null Isolation. Mir hat’s bei der Probefahrt ( Sonne , 25 Grad Außentemperatur) extrem unangenehm auf die Birne gebrannt. Nur eins der völlig inakzeptablen Unzulänglichkeiten beim Tesla ….

[@mieh2616]

Dann nimm den ID5😒

[@allrounderjacky733]

Nichts in unserem Leben ist so einfach, dass wir nicht imstande wären, es kompliziert zu machen. Ich fahre an die Tankstelle wann und wo ich möchte, dann ist der Tank in ca. 5-10 Minuten voll für die nächsten 700 Kilometer.

[@stefannagel4618]

Ich komme nachmittags heim, hänge das Kabel innerhalb von maximal 30 Sekunden dran, lade mit Sonnenstrom und fahre am nächsten morgen wieder los. Ich konnte Tanken schon vor 20 Jahren nicht leiden. Die Tankstelle liegt nicht immer auf dem Weg, der Tank ist oft zur Unzeit leer und auch an der Tankstelle musste ich schon mehr als einmal anstehen. Ich bin mir sicher, dass ich durch das zuhause Laden unterm Strich deutlich mehr Lebenszeit spare im Vergleich zur wöchentlichen bis monatlichen Fahrt zur Tankstelle. Davon abgesehen, dass ich Tankstellen schon immer widerlich fand. Die 1-2 mal im Jahr, wenn man mal an der Autobahn laden muss, hat man zur gleichen Zeit sowieso auch Bedarf für eine Pipipause (erst Recht mit Kindern).

[@pit9623]

@@stefannagel4618 schön wenn man zu Hause laden kann. Ich kann das aber nicht und das ist dann ein Problem.

[@stefannagel4618]

@@pit9623 naja. ich sage ja auch nicht, dass das für jeden Menschen in jeder Lebenslage passt. Aber die Aussage von @allrounderjacky733 ist halt einfach Quatsch. Mein (und das von vielen anderen Eigenheimbesitzern) Leben wird unkomplizierter durch Elektromobilität. Der schlimmste Irrglaube, den wir als Gesellschaft haben ist, dass wir für verschiedene Bedürfnisse die gleiche Lösung haben müssen und diese eben so gut sein muss, dass sie für jeden gut passt.

[@davidck1]

I just tested this vehicle for 2 days and its the most horrible vehicle I ever drove in my life. The systems and infotainment are absolutely absurdly illogical. The only thing they got right is the cloth cover over the glass roof. cmon tesla and volvo you can do it... Its cheap cloth

[@hatta191]

Interessant ist, dass viele schreiben, dass sie bereits Tesla, aber kaum jemand, dass sie ID fahren........ warum bloß ? ;) eventuell einfach das bessere Preis - Leistungs Verhältnis ? ;)

[@mcherry8010]

auch wegen der ID 5 Lieferzeiten.

[@Chaos1414]

Eventuell weil es ein Tesla Kanal ist. 😉

[@tl906]

Natürlich ist er härter ist auch ein Performance mit über 500 ps

[@tl906]

Und der id 5 finde ich zu teuer.

[@mcherry8010]

Anhand des Preises und die lange Aufpreislisten wird es auch künftig für VW eng werden. Zwei Ausstungsmodelle, 1. volle Hütte und 2. nur alles sinnvolle, reichen vollkommen aus. Das senkt die Auswahl, die Preise wegen der Masseneinkäufe und vereinfacht die Produktion. Damit kann man wiederum günstigere Verkaufspreise anbieten und preislich wettbewerbsfähiger werden. Ebenso bedarf es eigentlich nicht von jeder Tochterfirma 5 ähnliche Modelle, dir zwar auf der gleichen Plattform, aber eben alle eine andere Karoserie und Interieur benötigen.

[@Roycalyptus]

Der VW sieht hinten aus wie ein Renault alkana

[@gunterlaarmann171]

arkana, wenn schon

[@andreasw5541]

Mehr Reichweite, mehr Leistung ,mehr Ladevolumen im Tesla. Wer braucht schon HUD ? Der Tesla ist noch immer das bessere Fahrzeug !

[@oliverbosch71]

Naja.. klar die Leistung macht spaß.. die ersten paar tage.. danach ist es Gewohnheit und wird kaum genutzt. Auch die ladeleistung und Reichweite sind doch sehr ähnlich.. da liegt kein riesen Sprung dazwischen. Der Großteil der Nutzer fährt so oder so nur ein paarmal im Jahr so lange Strecken.. Wenn man ehrlich mit sich ist dann hat man bei einem daily driver einfach mehr vom VW.. das bessere Licht, leiser, deutlich komfortabler - da hat man viel öfters was davon wie von 500+ PS.. und wenn man allrad braucht nimmt man halt den gtx.. Ach und bezüglich netflix etc.. das geht ja nur im Stand, da nutze ich für so etwas das Smartphone - da ist mir Android auto deutlich wichtiger da ich auch kein spotify verwende..

[@mcherry8010]

@@oliverbosch71 Den Leistungsabruf beim Tesla spürst du bei jedem Überholvorgang, den du in jedem Fall schneller und damit "sicherer" beenden kannst. Man braucht die Leistung nicht, um in der Stadt einen "stillen" Kavalierstart zu machen, obwohl man es kann. Dadurch fährt es sich definitiv gelassener. Die Beschleunigung bringt Freude, man kann auch die Insassen beeindrucken, das macht auch Spaß, kein Thema. Aber die Kraftentfaltung, wenn du sie wirklich benötigst, das ist das wichtigste.

[@oliverbosch71]

@@mcherry8010 ja aber es kommt bei dem Argument halt immer auf das vergleichsfahrzeug an. Gegenüber dem 50 PS saugbenziner Kleinwagen ist es beim überholen ein sicherheitsgewinn aber selbst die 200 PS des normalen id5 reichen bei landstraßentempo zum zügigen überholen aus. Beim gtx mit 300 PS ist das dann wirklich kein Argument mehr. Vermutlich kann das ganze auch ins negative kippen wenn man zu übermütig wird mit dem überholen.. Mit dem mitfahrer beeindrucken - ja das gibt es hin und wieder aber da hat man im Alltag mit dem auto auch wenig davon.. und mittlerweile ist auch gefühlt schon jeder zweite mal mit nem tesla mitgefahren, da wird es mit dem beeindrucken auch nicht leichter.. Und wenn der mitfahrer dann fragt ob es normal ist dass das Fahrwerk so poltert ist das dann auch weniger beeindruckend. Am Ende muss jeder für sich entscheiden...

[@steinpilzthebiggest1172]

ID5 ist schon auch ein schönes Auto. Doch Tesla macht sicher mehr Spaß.

[@josemj9415]

Best I'd 5 vw

[@bruno71461]

Die alte rede mit besser bearbeitete reicht nicht um besser zu sein , tesla hat der bessere Technik software Motor batterie ,,

[@ArizonaPoet]

More toys for the rich at the expense of the common man.

[@QuadKim]

Die frage welches E Auto besser ist allgemein! gibt es nur ein E Auto .. alle Tesla ! was viele vergessen ist , das wir in einem neuen Zeitalter angekommen sind, wo es keine rolle mehr spielt welcher hersteller! was kann das auto und was kann es morgen auch noch und ist Up/to/Date ... es gibt nur ein E Auto wo schon von vorn bis hinten (Fast außer Akku, Motoren) alles drinn ist.. Tesla . z.b. VW will für jeden dreck, der standart sein sollte extra abkassieren! diese zeiten sind vorbei, das verstehen einige aber noch nicht. Ich vergleiche diese Zeit gerade mit einem Computer der darmals rausgekommen ist.. mit dem ich aufgewachsen bin.. C64 und danach der Amiga! Tesla verkörpert gerade den Amiga Sinngemäß. keiner konnte das was er konnte und das gleich sehen wir beim E Auto gerade. Die Preise sind alle zu hoch, unverschämt hoch sind die Deutschen .. entweder 150.000€ aufwärts kracher E Autos wie EQS, oder die die eigentlich nicht mehr als 25.000 - 35.000€ kosten dürften (egal was dieser Akku kostet) das eigentliche E Auto ist es nicht Wert und der Akku sollte vom Staat gefördert werden... wo ist der Staat (nur fordern aber nix fördern). Sorry diese umweltpremie ist ein witz und wurde immer wieder gekürzt. aber egal, was weiß ich schon, es gibt immer menschen die zuviel verdienen und die machen sich keinen kopf darum ob es für das Volk gut ist oder nur für mich. mein Fazit: E Autos sind PC´s auf rädern... und wenn ich die Software von VW.BMW.Audi u.a. sehe bekomme ich das kalte (Kotzen) grauen, von allen überteuerten E Autos ist Tesla der einzige, die morgen noch wie neu sind und UpToDate. ID3 etc. bekommt keine weiteren Updates damit man per Browser besser Surfen kann(hat der überhaupt sowas.LOL) oder Videos schauen unterwegs oder Urlaub. In jederlebenslage haben sie alle verloren, und sollte Tesla davon abrücken, ist der Hype bei denen auch vorbei ... Achja.. ich habe noch kein E Auto, möchte gerne, schwanke aber noch! wird sich 2023 entscheiden. ps: wollte nur mal meinen gedanken freien lauf lassen und keinen Streit herraufbeschwören...hat darmals beim Amiga schon nicht funktioniert und wird es jetzt auch nicht. Fakte sprechen immer für sich, man muss nur schauen mit was gebe ich mich zufrieden 🙂 und wenn es nur fahren muss, dann reicht auch ein neuer Dacia Spring für 23.000€. hehehe😜

[@SabrinaZier]

Danke für den Vergleich, allerdings hätte ich mir den Vergleich unparteiisch vorgestellt. 1. Tesla Y international auszusprechen ist korrekt, dass hätte auch bei VW ID5 passieren müssen, denn "ID" hat im deutschen für much keine Bedeutung nur halt im englischen! 2. Platz ist, so denke ich, für jeden wichtig, allerdings muss/sollte man realistisch sein in wieweit die Wichtigkeit ist. Sowohl ID5 als auch Tesla sind nicht unbedingt (noch nicht) für reisen ausgereift und für Stadtfahrten ist meiner Meinung nach der ID5 mehr als groß! Das keiner in ein Tesla Y schlafen kann, ist auch realistisch bzw. pbertrieben, wenn es jemand behauptet! 3. Im grundegenommen finde ich dein Vergleich als Subjektive Meinung total in Ordnung, aber Objektiv war es für mich definitiv nicht. 4. Die Nachteile vom ID5 wurden hier im Vordergrund gestellt und von Tesla garnicht erwähnt, also sämtliche Assistenten, wie sich das Auto im Winter verhält und das Tesla seine eigene Stationen zum tanken hat, was ein Grund zum Nichtkauf für mich war und ist!

[@riverhigh4092]

Bei Tesla gibt es Software UPDATES und es kommen mehr Funktionen dazu.

[@alexfoli9906]

TESLA!

[@juefie3621]

Nur zu Hinten: mich wundert es das das Kraftfahrtbundesamt solche Lauflichter, oder animiert, genehmigt? Bei Sonnenschein erkennt man nicht was der vor Einem vor hat, lenkt außerdem ab. Hätte ich das Geld wäre es der Tesla, halt ein richtiges Elektroauto und kein Verbrennerdesign, letztendlich ist der ID5 ein verkappter Verbrenner, vom Design 👎

[@brecherxp9795]

Model Y unschlagbar. Der Platz haut einen um. Isso.