Volkswagen ID3. Плюсы и минусы.

[@MrGreebok]

Спасибо за обзор! Такой козырёк над задним стеклом здорово улучшает аэродинамиику

[@furij_]

4:39 В обзоре мерседеса Вы говорили, что USB Type A уже не нужны никому, а тут их отсутствие - это минус. Непоследовательно как-то получается. Если что, в обзоре на мерседес тайминг 22:40

[@GreenBlimp]

Прошёл год ( писал Мерс в октябре 2022) и я наконец-то купил себе type c кабель 😀 . На самом деле type c конечно лучше, т.к. поддерживает быструю зарядку, но хотя бы один type A лучше оставить для старых устройств

[@furij_]

@@GreenBlimp выписываю Вас из хейтеров прогресса 😁. Если долго оставлять старые разъёмы - мало кто будет переходить на новые. А так, вынуждают идти в ногу со временем.

[@KaterinaTalantliva]

Дмитрий! вы теперь обзорец всех электромобилей!!? круто!

[@GreenBlimp]

В моём "багаже" их уже аж 3 😁 (помимо Теслы) На самом деле я специально обзорами не хочу заниматься, чисто по случаю

[@fenrizthewolf8526]

спасибо,очень хорошая подача материала,"чисто по случаю" обзорщик из тебя всё же суперский:)))) а маленький экранчик на руль и бейс с поворотом на 30 градусов продаются,просто отдельно,я взял:))15 инчей крутятся как положено:)))...(это было для Теслы) к тесле вообще продаётся миллион аксессуaров,от блестяшек,до фар,рулей,обвесов и т.д. и т.п. ,но это известно,просто ты не упомянул как то

[@GreenBlimp]

Спасибо! Да, возможно стоило упомянуть про доп экранчик для Теслы, но все-же справедливее сравнивать машины в стоке.

[@alexshevelkin3711]

Как всегда очень детальный и классный обзор! Спасибо!

[@mikalaik4575]

Спасибо Дима

[@DmitriyAteslaDriver]

Спасибо за обзор. С интересом посмотрел.

[@anatolykustov]

Спасибо за контент. У меня на ид3 performance pro качество салона получше, как раз пластик и сиденья, к слову у нас эта модель была 33тыс по акции на сток. С багажником и зарядками - пользуюсь в основном быстрыми и средними, так что кабели shuko + type2 в чехле и не мешают. Но да, идеально бы куда-то деть. К штатной навигации в Испании не могу привыкнуть, тупит и возит в тупики, хотя удобно со светом ехать на зарядку. Голосовой помощник срабатывал рандомно, пока не отключил. Климат-система кривовата и расположение дефлекторов - явный минус. USB-C слабоваты, не умеют быструю зарядку.

[@GreenBlimp]

Спасибо за комментарий! Всегда интересно послушать мнение реального владельца

[@jevgenipiispanen7918]

Благодарю за обзор и мнение!

[@atomdiagnost8220]

Сделайте обзор на BYD Atto 3, будет интересно узнать мнение о ней.

[@GreenBlimp]

С удовольствием сделаю, если смогу взять машину на обзор.

[@atomdiagnost8220]

@@GreenBlimp сделайте сравнение с Tesla Model 3, Tesla Model Y.

[@GreenBlimp]

@@atomdiagnost8220 разумеется, с чем же ещё сравнивать! Вероятнее всего будет BYD и Nio

[@atomdiagnost8220]

Интересно узнать Ваше мнение о Volkswagen id4, может сняли бы обзор на него.

[@GreenBlimp]

Я немного катался на ID4, в целом они с ID4 очень похожи, 4ка побольше, немного помягче подвеска и немного интереснее интерьер, но в целом глобальной разницы я не заметил. Мне как - то не зашло.

[@TheVergoti]

Кнопка REAR активизируются после секундного удержания, позволяет теме же клавишами открыт задние стекла.

[@GreenBlimp]

Да, спасибо, я уже разобрался. Дичь какая то

[@KDR816]

@@GreenBlimp а если долго жать, то можно открыть все 4 окна

[@torall27]

Привіт, гарний огляд. Мені сподобався. А шо скажиш про підвіску? Як порівняно з теслою модель 3. Мягше чи жорсткіше?

[@GreenBlimp]

На мій погляд значно мягше. Хотів це також сказати але забув ((

[@KDR816]

В ID3 очень понравилась эргономика и подвеска. С первой минуты очень удобно

[@GreenBlimp]

Да, подвеска отличная, согласен

[@oleksandrdotsenko3066]

Як завжди пізнавально та цікаво. Дякую!

[@ЛилияД-п4ш]

👍👍👍

[@antonymozart]

А багажник из салона можно открыть с кнопки?

[@alexanderalanakyan9649]

Классная машина, про разъемы, должен быть один единый для всей планеты как сейчас с type-c на мобильных устройствах. По проводке в багажнике, зачем ее возить с собой, вы заряжаете машину дома там и держите этот провод, на быстрых зарядках есть свой казенный.

[@GreenBlimp]

Почти все публичные трёхфазные зарядки не имеют провода. Свой трёхфазный кабель в багажнике must have. Я еще за одно в путешествия адаптер для однофазной розетки вожу на всякий случай. Иногда в отелях разрешают "прикурить"

[@sergikkk5]

Замечательный обзор получился! Спасибо. Про подвеску забыли сказать. Интересно ваше мнение по сравнению с теслой.

[@GreenBlimp]

Спасибо, да, действительно забыл сказать, хотя и хотел :) Подвеска мне очень понравилась, намного комфортнее на неровных дорогах, чем в Модел 3/Y. Но при этом управляемость остаётся хорошей (в Тесле чуть лучше)

[@KDR816]

подвеска шикарная, больше удовольствия от езды в этом плане, чем TMY/3

[@GreenBlimp]

@@KDR816 согласен

[@YAPUPCIK]

5:00 по мойму про эту штуку не кто даже не использует

[@bob8356]

По контенту, слогу супер. Голосую комментами и лайками за канал. Дмитрий - отлично. Удачи и прогресса. По машине. Не первый ролик показывающий, что фв выпустил не машину а недоразумение.

[@GreenBlimp]

Спасибо, Стараемся :) да, машина неоднозначная

[@АндрейСилаев-ф7з]

Зеленый дирижабль. Спасибо!

[@RassRR]

Как обновить прошивку? По китайской сим карте невозможно сменить?

[@GreenBlimp]

К сожалению, не знаю

[@MrMakaron4ik]

Хороший обзор! Зачем нужен мягкий пластик, если твердый не скрипит и не дребезжит?)

[@GreenBlimp]

Спасибо, да просто на ощупь приятнее.

[@VasilisSV1]

жесткий легче царапается и теряет вид, мягкий пластик тоже не дребезжит. и подолокотник на заднее сиденье не помешает.

[@KDR816]

Им бы 40€ за максимальную комплектацию брать, была бы гораздо популярнее. Еще минус экобонус, чтобы 36 стоило. Про Теслу: не забывайте, что они свои цены пишут с уже вычтеным бонусом

[@GreenBlimp]

Не знаю, как сейчас, когда я покупал, от цены на сайте потом было вычтено 3 тыс сразу и потом ещё возвращено 6тыс бонуса

[@Sergei6960]

Именно наличие только 2х УСБ тайпси уберегло меня от покупки данного авто, не купил. Хотя никто из обзорщиков ни разу не сказал зачем их должно быть много? И сколько? Я вообще не пользую эти порты ибо зачем? Если телефон заряжается без них! Можете сказать зачем они нужны?? ГПС подключать??

[@GreenBlimp]

Объясню. USB type A имеет ограничение мощности зарядки 7.5 Вт (5А 1.5А). Исключением может быть использование родного зарядного устройства (Эппл, Самсунг, Хуавей), там есть алгоритм распознания и могут быть выше токи и напряжения. Но по умолчанию мощность маленькая. Стандарт USB type C может поддерживать так называемый Power Delivery протокол передачи данных, который позволяет устройствам разных производителей договариваться о мощности зарядки, и выставлять ее вплоть до 100Вт (иногда даже выше, если конечно зарядник это поддерживает). Проще говоря Ваш телефон будет зарядаться быстрее. Плюс USB А кабели уходят в историю, и большинство новый девайсов идут именно с Type C кабелем. Насчёт количества портов. Машина подразумевается, как семейная, т.е. будет например семья из 4-5 чел, у каждого гаджеты (телефоны, камеры, дроны, повербанки, итд) Все это нужно заряжать, особенно в путешествии. 2 порта для такой машины - очень мало.

[@Sergei6960]

@@GreenBlimp спасибо Дмитрий. Я купил себе Теслу позавчера насмотревшись ваших видосов))) информативненько. Уже второй день нахожусь в эйфории от авто, как все круто и продумано. Опять же по поводу всех этих портов, так я и не понял, у меня семья из 4 чел, при выезде все дроны айпады телефоны все заряжено на 100 проц. Ну сколько вы истратите батареи на айпаде? Если нон-стоп мультики он нормально готов показывать 5-7 часов, так же с телефонами… ничего не понимаю. У меня макс занят один порт, всегда. Приобрел Теслу M3 LR 2022 7K пробега в белом цвете… просто тащусь. Минусы - надо шуметь арки и антивибрационные на двери и оба капота. Ибо двери закр как консервная банка. Но в е остальное просто мечта. Ускорение 4,4 до 100 это просто что то… Хочу сделать анализ батареи но не знаю как. Я к стати тоже делал обзоры на ютубе у меня на канале)) но забросил думаю начать опять снимать про Теслу))) Хорошего дня и настроения

[@GreenBlimp]

@@Sergei6960 Рад, что помог Вам с покупкой, наслаждайтесь)) Я уже откатал почти 80тыс, очень доволен. Да - шумка это минус, я тоже дополнительно доделывал, стало намного лучше. Насчёт портов, как по мне пусть будут с запасом. Они никому не мешают, а ситуации бывают разные, особенно в путешествиях. Я например телефон заряжаю только в машине, дома забываю все время. (жена тоже) Если есть желание, снимайте конечно, Ютуб - лучшая платформа для этого дела. Подпишусь на Вас тоже

[@GreenBlimp]

@@Sergei6960 По анализу батареи у меня будет видос в конце года, сейчас сам разбираюсь как. В двух словах нужен OBD адаптер, кабель для CAN шины и прилжение ScanMyTesla на телефон

[@EvgVrz]

Какой у вас рост?

[@GreenBlimp]

174 см

[@jasurbeknurmuxamedov2505]

В этой машине есть теплонасос?

[@GreenBlimp]

Нет

[@Asilbek.Pulatov]

Это китайский сборка или немецкий?

[@GreenBlimp]

Немецкий

[@asymmetrx]

Проблема Зои в том, что у нее 0 звезд безопасности :)

[@DmitriyAteslaDriver]

Chademo это изначально не слишком быстрый стандарт. Он больше 50кВт в принципе принимать не умеет. И никакие переходники это не исправят.

[@GreenBlimp]

Забавно, что на сайте Nissan обещают 100квт зарядку, может, конечно, со стороны машины это возможно, но со стороны зарядных станций тут в Германии такую мощность не найдёшь (для CHAdeMO)

[@DmitriyAteslaDriver]

@@GreenBlimp я буквально пару дней назад общался с разработчиками зарядных станций в Москве. Они сказали, что ограничение 50 кВт заложено в самом стандарте chademo. И если Ниссан обещает больше, то самое логичное как этого добиться это использовать европейский CCS2 и соответствующий PDM. Есть модифицированные версии стандарта 1.2 и 2.0 с большими скоростями вплоть до 400квт. Но есть ли в этом смысл, учитывая любовь (совершенно справедливую) европейцев к унификации и распространённость зарядных станций. Для США может они и распространятся. В Европе вряд ли.

[@ИванТроценко-ы5г]

Цены ужас, на такое

[@GreenBlimp]

В целом, сложно поспорить

[@facerol7900]

Собрали то ее китайцы, а не немцы😂

[@egor-ms3bh]

Какой то девчачий обзор 😂 Где ремонтировать чё ломается .как батарею снять и обратно вставить какая ходовка применена спереди сзади какие новые идеи в двигателе скока их ваще Капец блин косички еще заплети и платюшко одень 😂

[@ВладимирПротопопов-э4з]

Да кому сейчас нужен немецкий автохлам? Вы хоть видели что сейчас в Китае делается? kzbin.info/www/bejne/qHjOp4Ctic5mmJY

[@KDR816]

Гилевич, серьезно? :D как будто в 6 классе друзья про новую игру рассказывают

[@KDR816]

Машины с анимацией, динь донами на каждое движение, с зачем-то выезжающими торпедами, полностью отсутствующими опытом эксплуатации, поддержкой и цепочкой поставок. Не нужно выбирать жену по фото из Инстаграма 😄 попользуйтесь, возьмите на тест-драйв. В реальной жизни абсолютно другие вещи оказываются важны по сравнению с ютубом. На Ютубе основная задача машины уходит на второй план

[@a.y.l.3126]

Даааа унылое шайзе, китайцы делают за эти деньги премиум

[@_-_-_-8065]

Че ты мелишь? До тоурана не дотягивает... Минивэн... Высокая посадка... Попробуй затестить по больше авто) что бы иметь представление.... А так покатался на Тесле.. и уже автомодильный обзорщик)

[@Artem-d2x4b]

какой тип батарей? мы же электромобиль обозреваем. от этого зависит её ресурс, скорость зарядки, работа при отрицательных температурах. судя по максимальной мощности заряда - батарейки брахло - какая то модификация литий-кобалта - брось каку. вот такие машины и дискредитируют технологию. электрический автомобиль должен быть надежнее чем с ДВС. а это что? слепили из того, что было? как себя это чудо поведет хотя бы в -20? не знаете? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80#%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2

[@Atackbobra]

Лично ездил при -28. Снизился запас хода, но это логично. А так все отлично, глюков не было.

[@GreenBlimp]

Обычный литий-кобальт, CATL или LG. У меня такого же типа на Model 3 при -20 нормально абсолютно работают, ну ясное дело пока холодно держат процентов на 20 меньше и рекуперация слабая. Лучше прогревать

[@Artem-d2x4b]

@@GreenBlimp кроме всего прочего такой тип батареи опасен. я считаю нечего ему делать на транспорте. только в айфон и т.п. на транспорте практически идеальны LTO но они слишком дорогие и низкая энергоёмкость. вот и получается, что по сумме характеристик - LPF остальное либо не подходит либо слишком дорого.