Мне кажется тут суть не в том что мало энергии выдают , а в том что у нас есть свободное пространство которое можно задействовать с пользой, хоть какой-то , и почему бы его не задействовать, чем просто делать корпус можно сделать корпус с солнечными панелями и иметь выгоду, просто цены на солнечные батареи до сих пор высокие вот и вся проблема

Страшный сказочник! Пежо в городе брало меньше чем по трассе! Андерсен!

Сказочный бомж

Интересно где это парковка постоянно наполненная людьми? Это что они приехали чисто по парковке потусить? Как правило либо идут к машине либо от машины, но что бы она была наполненна людьми, это невероятно редкий случай. Когда допустим народ собирается на какое-то событие, либо разьезжается, тогда конечно возможно, но очень короткий промежуток времени. Когда ты выходишь из магазина, такое в принципе невозможно.

Спасибо за контент. У меня на ид3 performance pro качество салона получше, как раз пластик и сиденья, к слову у нас эта модель была 33тыс по акции на сток. С багажником и зарядками - пользуюсь в основном быстрыми и средними, так что кабели shuko + type2 в чехле и не мешают. Но да, идеально бы куда-то деть. К штатной навигации в Испании не могу привыкнуть, тупит и возит в тупики, хотя удобно со светом ехать на зарядку. Голосовой помощник срабатывал рандомно, пока не отключил. Климат-система кривовата и расположение дефлекторов - явный минус. USB-C слабоваты, не умеют быструю зарядку.

16:04 я ебу Теслу утеплил 😂 такого ещё не видел 😂

Спасибо большое 👋

Молоток 🔨

kupil Kia xceed 3 goda nazad s salona, ne edinoj problemi :D mawina stoila v 2 raza to4no dewevle 4em novaja tesla, vot i dumaite :D

Привет, куда пропал? 😁 Ждем твоих видео!

Тормозная жидкость это не антифриз)

немного приукрасил,экономии на електричке нет,если мы смотрим на 10 лет вперёд

🥳👍👍👍

Потихоньку заманят на эти игрушки и поднимут цены за зарядку. Батареи, кстати, могут выйти из строя. Разве нет? Ремонт может быть и не таким дорогим получиться, а вот замена... Минимум половина авто. Нафига это счастье? Зимой емкость падает в разы. По городу может и норм покататься на этой игрушке, а вот по деревенским дорогам это г сломается очень быстро.

Для выкачивания нефти обычно используется много электричества которое питает огромные насосы ,для крекинга нефти опять же обычно используется очень много электричества,для охлаждения жидкостей получаемых от крекинга опять нужно электричество,для питания многих заправок опять же используется электричество, а теперь подумайте, получается что вы все на самом деле покупаете электричество тоже, просто это не афишируется

Для бензина или солярки выкачивается нефть в огромных количествах это приводит к неравномерному разогреву центра земли, в центре земли находится невероятное количество тепла которое получается от сжатия и от многих радиоактивных элементов в итоге этот неравномерный разогрев приводит к увеличению количества сильных землетрясений

В некоторых странах бензин или нефть покупается у террористических режимов (не Россия) которые в итоге спонсируют многие миллиарды долларов в глобальный терроризм

Средний автомобиль имеет выхлопную трубу диаметром примерно 5 см. в среднем в городе примерно 50 автомобилей с включеным двигателем теперь умножте 50 на 5 получается 250 сантиметров, вот такой примерно размер труб рассредоточен в городах,раньше в бензин добавлялся токсический свинец, но и в настоящее время угарный газ имеет отравляющее свойство

Для выкачивания нефти обычно используется много электричества которое питает огромные насосы ,для крекинга нефти опять же обычно используется очень много электричества,для охлаждения нефте жидкостей получаемых от крекинга опять нужно электричество,для питания многих заправок опять же используется электричество, а теперь подумайте, получается что вы все на самом деле покупаете электричество тоже, просто это не афишируется

Подержанные топовые Fiat 500e гораздо дешевле, чем базовые Tesla 3. И еще - в городе Fiat 500e лучше, чем Tesla 3.

Мне нравится Fiat 500e технически, но внешне предыдущая модель, особенно Абарт, выглядела гораздо интереснее.

Интересно. У меня на малюсеньком Smart EQ (82 лс) расход 15,5 и то, потому что я в экономном режиме и по автобану 80-90 км/ч на темпомате и часто без климата. При том, что я заряжаюсь обычно у Lidl/Aldi, стоит AC 29 центов. Плачу 4,5 евро за 100 км пути. На автобане цена в два раза выше, т.е. 9 евро на 100 км. Также у меня есть Абарт, где средний расход 8 литров и цена 98 бензина 1,74 евро. Т.е. выходит 13,92 евро на 100 км. Разница существенная. Но вот хороший дизельный автомобиль с расходом 5 литров при текущей цене 1,46 евро стоит уже 7,3 евро на 100 км пути.

У LFP есть один большой недостаток - ее нужно раз в неделю заряжать до 100%. Проблема в том, что после 80% батарея заряжается медленнее, чем до 80%, а с 90% еще медленнее. А это значит, придется долго ждать, пока она зарядится до 100%. У большинства людей нет возможности заряжаться дома или на работе. И LFP ставят только на базовые модели Теслы.

На дизеле выходит 250-300 евро до Монако и назад.

На итальянском автобане такое правило: видите ограничение в 100 км/ч, едете 130 км/ч и молитесь, чтобы не сфотографировали. Поедете медленнее, вас будут все обгонять и даже сигналить.

210 км с 90% до 20% - это для любителей, конечно. Мой маленький Фиат 500 Абарт проезжает 400 км и я его снова заправляю, но у него бак 30 литров. BMW 730d проезжает с одним баком 1800 км. Т.е. до Монако и назад в Тюбинген. Плюс Теслы в том, что нет налога. Но например у Приуса налог тоже маленький, но едет он тоже очень долго.

Кстати, сейчас уже есть электронные виньетки в Швейцарию, их не надо приклеивать к стеклу.

Такая дорогая машина и такой отстойный софт. В этом плане Тесла гораздо лучше.

Знакомый 81 автобан))

Если бы в Tesla идеально работал автопилот (в Европе), я бы взял ее, даже несмотря на все ее многчисленные минусы. Для меня это была бы Killer-Feature (как бы двусмысленно это не звучало).

Пока непонятно, чем этот автопилот лучше, чем у обычных машин с Abstandstempomat, Spurhalteassistent, Lenkassistent, Totwinkelassistent.

Очень подробный обзор...Спасибо❤

Электромобили как правило выглядят ужасно, поэтому было бы как раз лучше, чтобы они хотя бы выглядели как обычные ДВС-автомобили. Взять EQS и W222 S (особенно с AMG-обвесом). 222 в миллион раз лучше выглядит.

Капиталка у ДВСного автомобиля будет стоить 20-40 тысяч евро? Столько стоит замена батареи у многих электричек. Model 3 LR Akkutausch, 23.000 Euro.

Имхо, блогеры живут в каком-то своем мире. Подавляющее число людей вообще не имеет возможности заправляться дома или на работе. И это в Германии, в одной из самых развитых стран мира.

Имею опыт и с электро, и с дизелями, и с бензином. Лучше иметь 1800 км хода или 300? - Да, можно останавливаться каждые 200 км и дозаправляться, пока гуляешь и пьешь кофе. А что, если зарядки все заняты или сломана часть из них, а остальные заняты? А если я не хочу останавливаться каждые 200 км? В любом случае (и меня никто не переубедит), проще заправиться 1 раз за всю поездку, чем 5 раз. Поэтому мой вывод: электрички хороши для города и ближних поездок. На дальние лучше дизеля пока ничего нет.

Продать подержанную электрическую машину почти невозможно. Даже опытные профессионалы не могут их продать месяцами.

Вот в том-то и проблема. Дается 500 км хода в теории. На самом деле, заряжаем от 20% до 80%, еще -10% на климат. Остаются 50% от хода. 250 км. И это летом. Зимой стоит на парковке, подогревает батарею, она тратит 10% за сутки.

Нет смысла брать расходы на зарядку дома. Нужно брать реальные рыночные цены. И тут все не так радужно. Например, цена в 59 центов (расход 15,5 kWh) означает, что вы заплатите столько же, как за 5,8 литров дизеля. Напомню, что BMW 730d потребляет менее 5 литров на 100 км.

Не знаю патентуется ли такое, но советую, что-то сделать! Это очень круто и имеет право на выход в массы:)

Очень крутой и подробный разбор. До мелочей!!!!👍👍👍

Привет, жду что то новое про твою теслу. Контент интересный, очень много поясняющей информации от тебя узнал. Хочу больше, может как идея, про зарядки, переменный ток или постоянный, мощности зарядок, кабели и прочее

Спасибо за такую подачу информации, действительно все чётко изложено и нет никакого лукавого перевеса не в чью сторону. Многие производители включаю Мотюль производят супер низковязкостные масла чтобы хоть как то уложиться в совремнные ЭКОнормы. А производители двс умудряются из 1.5 кубиков или из 3х цилиндров выжать КПД двигателя до предельных 200 л.с. Гибриды это на самом деле двоякое: ТАМ есть чему ломаться в сравнении с чистой электричкой + ТО как в ДВС. Проблема распространения электричек - это слишком слабо развитая инфраструктура, по крайней мере в России (не говорю про МСК и СПб). Да и нефтяные лоббисты этого не хотят.

В Литве очень мало зарядных станций а суперчаржер вообще только один в Каунасе на всю Литву😂

А ты так красиво всё рассказываешь из за реферальной ссылки?

а что так мало с 95% до 25% проехать 223 км. это же очень мало. производитель заявляет около 450 км. не так ли? ну пусть будет 390 км но не 223....

Спасибо за это видео ❤ а есть такое видео по зарядкам? Еще на каком сайте можно посмотреть история немецких авто по вину?

Ваши видео очень хороши своей простотой и искренностью ! 👍

Что делать если нет иконки радио? Как найти радио в тесла?

проект заглох? 2й части так и не нашёл на канале