Volkswagen Jetta V 2010 Б\У - Вторые руки. Брать или нет?

Заранее приносим извинения всем владельцам и фанатам VAG GROUP. Данное видео не претендует на экспертное мнение и является отражением взглядов людей, которые 14 лет ремонтирую японские автомобили.

[@user-kl1hn6io4r]

Владею Джеттой 1.6БСЕ ДСГ7 2010г. Автомобилем доволен. В данном ролике много неправдивой информации, Например: клиренс повыше чем у японцев, это точно, шумка также не хуже, на обгон - без проблем (конечно, газ в пол), но до 140 набирает неплохо (хотя нельзя не согласиться, что Джетта 1.6 создана для спокойной езды); ходовка, на мой взгляд, наоборот, одна из самых надежных, при пробеге 130000 стойки все живые, сайлент-блоки заменены на 125 000, да и то еще можно было поездить, стоимость запчастей далеко не такая большая, кстати, для России устанавливаются самые усиленные пружины. Тормозные колодки заменены на 75000 км (на неоригиналы, которые пока вполне живы, планирую менять на 140000, возможно, с дисками). Да, движок начинает есть масло (при межсервисном интервале в 15000 км кольца закоксовываются, масло надо менять не реже чем через 10000 км), решается заменой колец (это уже тысяч 25 рублей с работой). Да, с первым поколением ДСГ7 были проблемы, уже на третьем году использования коробка начала пинаться, так отъездил два года, потом узнал, что ВАГ признал проблемы своей недоработкой, озвучил расширенную гарантию на коробку, и всем владельцам в рамках бесплатной сервисной акции менял сцепление (на модернизированное) и мехатроник, если с ним были проблемы (у меня по гарантии было заменено сцепление и мехатроник на 80000 км), сейчас (на 132000 км коробка работает исправно, не пинается (иногда, на холодную, моменты переключения передач ощущаются, но не сильно). Справедливости ради: конечно, ресурс ДСГ ниже, чем у классического гидротрансформатора. Комфорт и эргономичность по сравнению с японцами НА ПОРЯДОК ЛУЧШЕ. В немцах всё сделано более продуманно, удобно, как-то массивнее, надежнее, что ли. Плюс много разных приятных и интересных мелочей от деталей интерьера (например, очень удачное решение - наличие воздуховода в верхней части торпеды, потоки холодного воздуха от кондиционера не обдувают напрямую водителя и переднего пассажира) до режимов работы дворников, удобства замены лампочек и т.д. и т.п. Еще: движок заводится без проблем, даже с автозапуска до -30 (когда еще ниже, обычно ставлю автозапуск по температуре, и за ночь авто раза два прогревается по 10 минут), средний расход 8,5-9 литров 92. Аккумулятор до сих пор родной, работает пока отлично, ни разу не подзаряжал. Считаю, что Джетта - недооцененный на нашем рынке автомобиль. На своем буду ездить, пока не накоплю на полноприводный авто. Извиняюсь, если получилось очень длинно, просто было, что сказать.

[@user-qt7lw8xj9v]

Не молодец ,я тоже на джете катаюсь и меня всё устраивает

[@rik-88]

Про мотор забыл добавить, старый как мамонт на 8 клопов, вечно трясется и ни куда не едет, это меня больше всего оттолнуло, ну и лкп больное на всех вагах, краска отлетает

[@coll565]

с джетты 5 не хочется пересаживаться)) особенно с дсг. и это не сарказм. и у меня тоже 8 клапанов, поменял сайлентблоки нижней опоры движка, трястись перестало. на сервисе сказали они мягкие слишком были

[@marlenshalabaev450]

Джетта 2010 год у меня АКПП пенает на 4 передачи очень трудно переключается и у меня мигает датчик АКПП и я включаю и заважу авто заново подскожите пожалуйста от чеге?

[@aydarskiy7518]

@@marlenshalabaev450 такая же ситуация. Узнал от чего?

[@user-yy8sl8bm1k]

Что за бред! BSE один из самых надёжных двигателей, а запотевание на заслонке это нормально!

[@Coll1537]

Ребята я владелец VW Jetta с двигателем 1.4 2010года. Купил ее 2017г. Пробег 86 тыс км один хозяин, максимальной комплектации.За этот период вложил в неё 120 тыс ( замена сцепления, ремонт мехатроника, замена цепи,всех жидкостей, то каждое каждые 7 тыс км, стойки и диски перед и зад, колодки.) Так вод это по хорошему надо делать сразу после покупки б/у машины абсолютно любой. И после вы будите кайфовать от езды. Говорить о качестве марок машин тоуота или фольц или лансер, это верх кретинизма. Я работал в фирме Тоуота 6 лет ( повидал от лендкрузера 100 за1,7млн до крузак 200 за 5.500млн) машин было много они так же ломались, особенно гарантийные. Если сравнивать короллу и джетту то я как 30 парень с бюджетом 550₽ купил джетту, хотя и работал на тоуота. Коралла по комплектации проигрывает( розетка на 220 с зайди под комп и двух зонный климат есть в короле)по динамике разгона проигрывает, по обдуву лобового стекла какой у кораллы какой у джетты. Качество сидений в короле и в джетте. Джетту по трассе горазда приятнее чем королла. Ваш обзор не объективен

[@user-CheryTiggo]

Владею таким авто, только на механике, уже более шести лет, являюсь вторым хозяином, брал с пробегом 40000км, сейчас пробег равен 180000 км за всё время эксплуатации кроме масла и тормозных колодок не менялось ничего. Езжу динамично, в основном за городом, при обгоне фур, как выразился автор сия ролика, не страдаю абсолютно, так что не нужно рекламировать японцев... которых вы уже 14 лет ремонтируете, да так видно и не сделаете, чтоб они ездили как VAG.

[@user-ko7hc7fr1s]

Ребята, за ДСГ ничего говорить не буду, но мотор 1,6, как и саму Джетту 5 поколения Вы не раскрыли от слова "совсем". Являясь владельцем такого авто с пробегом 170ткм, из которых я наездил 135ткм, ничего подобного что Вы показали в маслозаливной горловине, в этом моторе при своевременном масляном сервисе не будет. Подвеску Гольфа/Джетты 5 поколения назвать слабой - это просто незнание вопроса.

[@user-nm1jc3oz6m]

Здесь видимо ведущий п#здабол! Сам владею таким авто 10 лет! Смотрел его на тему замены этой Джетты .- обосрал и срет всё! Крутой подход! По теме.. не владею ДСГ обычный 6АКПП ( гидро) без проблем и двигатель и КП! Большой " - " это арки и пороги!!!

[@melovbaksim]

+++

[@diem1066]

Досмотрел видео и напишу еще один комментарий. Я проехал на Октавии А5 более 200 тыс.км - это идентичная машина. У меня авто на механике, в остальном все тоже самое. Давайте теперь расскажу, как обстоят дела на самом деле. Я обслуживаю машину своими руками и поэтому очень хорошо могу оценить состояние моего авто. Мотор этот 1.6 в целом надежный и эмульсия на крышке заливной горловины для него это обычная ситуация, это просто конденсат, на работу никак не влияет. Бывают случаи коксования МСК на 150тыс.км - решается заменой колец, блок не страдает(запчасти 10тыс.руб, перебирал сам), но это не поголовная проблема, хотя встречается, сейчас жора масла нет вообще. Форсунки все живые. Легкое запотевание дросселя - это не проблема, тоже особенность, на работу ДВС не влияет. Передняя подвеска - проблемное место только задние СБ передних рычагов, стоят они 700р за 2 шт., снимаются легко. Если не хотите менять их каждые 50тыс.км, то лучше сделать нештатную доработку у токаря за 1тыс.руб и СБ будут ходить минимум 100тыс.км. Стойки стаба ходят по разному - в моем случае и передние и задние ходят по 100тыс.км, стоят по 1т.р за штуку. Шаровые у меня родные еще, передние аморты родные, передний стабилизатор умер на 190 тыс.км - именно он меняется в сборе, а не задний, правда есть вариант поставить втулки от опель астры, что я и сделал. Рейка надежная, наконечники еще родные, а вот рул.тяги ходят по 50тыс.км у меня. Заднюю подвеску перебрал полностью на 200тыс.км. Все перепресовывается замечательно, сайлентблоки стоят копейки, задние аморты с отбойниками и опорами заменил заодно уж. В общем полностью новая задняя ходовая мне обошлась в 20тыс.руб(кроме ступиц - они родные еще) по запчастям(Lemforder+SACHS), работу делал сам. Половина сайлентблоков была еще живая. Тормозные диски стоят недорого, ATE передние по 2-2,5тыс., задние 1,5-2тыс. Из трех опор ДВС одна проблемная - со стороны коробки, ходит 50тыс.км и потом скрипит, стоит 2,5тыс. руб. Нижняя ходит более 150тыс.км, со стороны двигателя - более 200тыс.км. Как видите цены вполне адекватные, если брать ХОРОШИЙ неоригинал. Из относительно-серьезных поломок в моем случае только масложор, который вылечился за 10тыс.руб. Планирую еще соточку намотать на этом авто.

[@user-mr3fj7eb2e]

Уважаемый, подскажите какую нештатную доработку вы произвели на СБ с помощью слесаря? Спасибо вам за ответ.

[@diem1066]

@@user-mr3fj7eb2e наберите в ютубе "модернизация сайлентблок школа октавия а5" - там видео на 4 минуты.

[@Nikitosik29rus]

Соглашусь. Добавлю, что комфорт от езды на октавии а5 выше, чем на любых тойотах. Очень хорошая машина.

[@alekseyand442]

Владею таким автомобилем уже почти 10 лет и скажу одно- очень качественный автомобиль и коробка отличная. Автор не знаешь материал не говори.

[@wortexfox370]

Машинка отличная, не гоночная конечно, но для семьи в городе лучше не бывает.

[@andriszvejnieks9110]

у меня Jetta в этом же цвете, 2008 на механике 1.9TDI(105коней), пробег около 230т.км, на трасе летает, 120-130 на обгон=легко, на двигателе подтёков НЕТУ!. На этом пробеге, после 200т.км, конечно поменял уже маховик со сцеплением, заднии амортизаторы с пружинами, только сейчас поменял заднии(передние поменял на 190т.км) тормозные диски(тоесть следуюшая замена ~ после 400 тысяч пробега, а это не скоро; если вы любитель разгон-тормоз, то будет быстрее). И это расходники=это нормально. Оцинковка супер, есть большой скол на капоте с 2008 года(благо не видно сразу), вот сейчас(2017) пошла ржавчина, я "забил", будет мешать, поменяю капот. больное место у этой машины- 1.это крышка багажника, где подсветка номера, пузырятся изнутри(ржавчина), но я ещё в 2014 у дилера 50/50 заменили на новую крышку багажника. Это не обязательно, что у всех, но проверить стоит. 2. можно заломить уголок передних дверей, если там (между дверью и крылом) намёрз лёд и вы не почистили и рванули дверь. Проблем также не будет, если при оттепели вы почистите машину от снега, а ночью, когда подмёрзнет, нечему будет уже намерзать. P.S. аккумулятор ещё родной. Не в машине проблема, а в том как вы за ней ухаживаете.

[@user-ue7fi9ej6c]

мне вот тоже предлогают джетту дизель с пробегом 215,00 за 280,000 рублей..чтото я боюсь дизель брать..расскажи про дизельный этот двигатель,про подвеску(многорычажка же вроде да )?я посмотрел цену на одну фарсунку на дизель,одна стоит 16,000 рублей аж.

[@user-yy7il8kc3y]

Прям у них боьльная тема походу с маховиком.... такая же история)) коробка пиналась иза этого)) сейчас огонь)

[@user-yy7il8kc3y]

Акум огонь конечно у них согласен)))

[@lefty_writes]

Купил новую Джульетту 2008 г. (мексиканка) проехал 270 тысяч никаких проблем, кроме разумных. Лакокрасочное "поехало".

[@user-nb7gd1tr1q]

джетта с механикои отличное авто 1,6

[@Anastasia_Cherry11]

и еще просьба , сделайте Ваш топ 10 машин которые вы рекомендуете купить на вторичке в бюджете до 350 тыс

[@user-gl5cd7qy5e]

владею джеттой 2006 г и по правде машина огонь!!!

[@dragonrise2007]

Предвзятый обзор не вижу смысла досматривать

[@Anastasia_Cherry11]

Очень мало информации про форд фьюжен. !Расскажите если возможно про этот авто. Желательно про двигатель 1.6

[@user-eb4bx9mr6t]

DSG уступает по комфорту АКПП? Сможете обосновать?

[@overlord731000]

у меня гольф5. 2007г двигатель 1.6bse. коробка механика. пробег 215000. проблем вообще нет. обычные мелочёвка катушка и задняя подушка и всё. есть конечно большой недостаток долго зимой греется. а то что на крышке вылечилось тем что помыли крышку при замене прокладки. был забит канал отвода газов.

[@FLORIDA1429]

А что в вашем понимании нормальной езды??у меня был акцент 1.5 был Галанд 2.5,на трассе ездил по 160-180 ,и то пару раз в год,в основном катаюсь 120,фуры не проблема,объясните пожалуйста

[@user-os2qt6ow9v]

Скинь 50 кг и не придется руль отодвигать,скоро в кадр влазить не будешь))

[@ReN-tv.Volsk3]

Олег Григорьев предлагаешь ему похудеть Блогеру а Зря с 10Лансера он слегкостью вылазит, разница огромное, как то так

[@user-op1po7tk9f]

Спасибо , за совет.

[@joporez5448]

Показали авто, в которое хозяин не вложил ни рубля.

[@diem1066]

У меня Октавия на механике 1.6 - согласен, что автомобиль овощной, но для многих большего особо и не нужно. Много лет езжу на машине, причем именно по трассе, накатал более 150тыс.км и ничего, нормально обгоняю. Крайне редко встречаю машины, которые меня обгоняют на трассе, скорость держу 140км/ч, а иногда и 160 км/час. Ступицы тут крепкие, передние 150тыс. отходили, задние уже больше 200 и еще родные. Амортизаторы передние еще родные, задние заменены на 200тыс.км просто заодно со всей задней подвеской, а так еще живые были. Форсунки больше 200 отходили пока родные.

[@aaaaaa-ee8wm]

У меня точно такая же машина, даже такого же цвета и года с пробегом 130 000 т.км. И хочу сказать, что у меня нет ни одной проблемы, которые он показывает. Думаю, что данное авто ушатаное и пробег там далеко не сто тыщ. А когда он начал считать стоимость запчастей, вообще смешно стало, наверное он считал стоимость если ехать самому в Германию и везти их от туда. Сам ставлю только оригинал запчасти и вкурсе цен на них. Хотя что можно было ожидать от человека, который ремонтирует Тойоты, здесь априори будет одна желчь((

[@sergezoloto6464]

Не компетентный обзор, с поверхностными знаниями авто!

[@europaischerburger9784]

Этоо вообще не обзор, а хрен знает что.

[@ReN-tv.Volsk3]

Ребята Он разве не правду сказал ,Японец и только Японец он настаивает ,хотя Я хочу Поло, но все Блогеры говорят у немцев больные движки, так ли это

[@user-kx5ib9zg2k]

На моменте озвуски стоимости ремонта коробки выключил видео. Откуда он взял 150-170 тысячь???

[@volderkastom]

Блииин, мне пофиг какие тачки каких фирм, есть удачные, есть неочень, но.....друг купил такую же, состояние бодрое, видок хороший, пробег 106, сегодня как раз смотрели покупку, я после этого видео открутил крышку и.....блать она с такой же эмульсией и сама горловина ржавая и засранная....немцы пипец, а еще говорят неправда.

[@Banshe329]

Поспорю насчёт того, что джетта 5 2010 года для города. Спокойно по трассе могу ехать 130-140 км, разгонялась до 160 тоже спокойно, она могла и больше, но самой страшно стало. На обгон идет хорошо. Проблем никаких не вижу

[@user-bw9ew5ys9x]

Владею такой же машиной 2010г 7ступка дсг,я второй хозяин,пробег был 57600 сейчас пробег 70820,ни каких проблем,по трассе так же все идеально,без всяких проблем фуру на обгон,лишних шумов в салоне нет,если за рулем ишак сидит и шатает машину,то извиняйте не одна машина живой не будет после таких горе водителей

[@--Rozario--]

Согласен Jetta дорога в обслуживании если ставить оригинальные запчасти,но опять же есть множество аналогов по приемлемым ценам.Сам владею Jetta 2010 года с этим же двигателем,только коробка механика.Пробег сейчас как раз 103000 тысячи,брал у хорошего знакомого с пробегом 80000. Что я поменял на 100000:перед,зад ступичные подшипники(они идут в сборе со ступицей)брал аналог SNR французский аналог( в оригинале стоял как ни странно именно он только со знаком фольксваген)цена 4300 перед,4100 вроде зад,стойки стаба перед и зад лемфердер в 2000 комплект,диски тормозные перед с колодками брембо 5500,Сайлент блоки перед febi,зад тоже febi только в сборе(не помню цену но тоже не дорого)ГРМ менял у официалов(ремень вместе с роликом и работой обошёлся 5900) Двигатель 8 клапанный,надёжный(один из лучших двигателей vag)менять масло 8000-10000 и проблем не будет.Мне машина по душе и продавать не собираюсь(не вижу альтернативы за эту цену)

[@user-ue7fi9ej6c]

а подвеска там какая в джетте?многорычажка,как типа на пассате б5?

[@chocolatetoca4873]

Эдик Суровый Макферсон там

[@LEVA57RUS]

Подскажите. Разве на 1.6 bse ставились DSG? Там вроде простая акпп6 или мкпп.

[@user-zg8tw2sc3z]

10 год дсг

[@tymIII]

Вас лучше перед сном смотреть

[@user-pc9mg4cl6h]

На этом кузове задняя балка шла?

[@user-xb3hx1yn3h]

Был лучшего мнения о вас. Начнём с цен на запчасти - вы ошибаетесь где то в 2-3 раза. Сейчас комплект АТЕ дисков на эту Джетту стоит 4 т.р. Колодки АТЕ - ещё около 2 т.р. Пара стоек стабилизатора - ещё 1.5 т.р Втулки заднего стабилизатора - это около 300 руб за штуку. Итого вы наговорили не на 30 т.р., а на 8 т.р. Ну да ладно - не знаючи то и без подготовки. Дальше- о клиренсе... На этой машине стоит пакет плохих дорог. А это значит что клиренс там 160 мм. Это больше чем на Камри, которую вы показывали в этом году. Но там защиту никто не погнул. А тут, при меньшей базе и большем клиренсе - погнули. Ну да ладно - клиренс маленький. По сравнению с Витарой и вправду маловат. Не говоря уж о Прадо. Ну и на сладкое - "двигатель как канализация"... А оставим это на совести хозяина. Замена масла раз в 15 т.км в городе до добра не доводит. Будем честны - ни один автомобиль С класса с атмосферным двигателем 1.6 по трассе "не едет". Они почти не разгоняются после 110 км в час. Ну или в горку. Для этого нужен или больший двигатель или турбовый. Но взялись оценивать машины на базе знаний лишь о Тойоте так разберитесь в вопросе. И окажется всё не так однозначно. Статистика продаж это явно показывает.

[@user-rh2mc9df5l]

Сергей Рубцов Серег. Машина -то говно. Есть у нас такая, года три наблюдаем. Ходим как за ребенком, один черт сыплется. Статистика продаж? Она ж дешевая. Это основной аргумент

[@user-xb3hx1yn3h]

Илья Свиридов Вы не первый, кто вляпался в говно, поведясь на дешевизну. Но не признавать своих ошибок 3 года - это диагноз.

[@RichRussianHD]

Сергей Рубцов, так я не понял вы согласны что машина говно?

[@antonkurilov3653]

Владею джеттой 2008г Катаю на 18-х колёсах, пробег 220000 проблем НОЛЬ.. На пробеге 180000 поменял Сайлент-резинки, стойки родные и замены не требуют, тормозные диски тоже родные ( ничего не бьет) А у комментатора, предвзятое отношение к вагу, поэтому и поносит.. Найди другую тачку за эти деньги где есть полный электро пакет,раздельный климат,10 подушек безопасности ... Тачка за эти деньги лучшая. Если бу берёшь, бери на ручке и всё будет огонь!

[@user-hr9ff6ux6h]

Это когда С-класс стал бюджетным?

[@youtub00777]

Грант витара хотите сказать дешевле и реже ломаться будет чем джета?)

[@user-jh3go2di7i]

Да. Только не у вас делать диагностику. Эмульсия на всех моторах bse, и ходят с этой имульсией по 500 тыс. На ваших тойотах тормозах разоришься, а тут докапался до дисков и стойки стаба. Сайлентблоки в корпусе по 2 рубля если что. Есть руки по 500 рублей-можеш перепресовать. Уже рубрику свою назвал бы- порофиню ваг. С таким подходом к ВАГ группе на этой станции при замене свечей на этом моторе я не удивлюсь что скажут необходимо вытащить двигатель и разобрать его, что бы добраться до свечей.

[@victorkrikunov3101]

Прядстовляю что он скажет про Опель Агила на которой я езжу с 2002 года

[@maximboldyrew8458]

Добрый день, скажите пожалуйста,у вас будет когда нибудь форд фокус 2 рестайлинг

[@user-id3ei4wr8e]

Он тебе за деньги что угодно обосрет и похвалтт

[@user-gp8hs6tz7p]

Интересно, что бы автор сказал про Ланос 2006 года :-D , я думаю после него, даже такая Джетта будет бомба)) там 86 л.с и то фуры обгоняю...просто ходовая не выдерживает больше 120 )))) Лайк поставлю за труд, но не соглашусь с предвзятым резюме.

[@ORBITON.]

Это ещё тот товарищ который распростроняет легенды о безсмертных японцах.Японцы у немцев так же учились делать машины как китайцы у японцев.

[@Andrey13057827]

Я владею машиной уже 4 года, пробег 118000 км отличный авто для своей цены, обслуживаю авто вовремя это важно думаю для каждого авто, и если что и меняю то только на оригинал и уверен что следующему хозяину прослужит долго, что касается езды по городу очень, очень удобно отличная управляемость очень экономит топливо заливаю 95 ультра короче машиной очень доволен. А то что рассказали что машина сыпится )Полный Бред!!! Но так любая марка авто посыпиться если за рулем жопарукий наездник!!! Если не хватает на обслуживания авто то может нужно жить по средствам !!! С ув. Всем удачи на дорогах, Не гвоздя не Жезла!

[@user-hd4hv1zs7t]

На пассат обзор сделайте пожалуйста года 13-15

[@user-yo3xu6dy7e]

У меня два литра фси и у меня проблема с компьютером или у нас немогут зделать диагностику норм

[@vetal_metal4273]

Посмотрел отрывками по 2 минуты, стало все ясно, что автор в машинах( непосредственно в вагах) нихрена не знает🤦‍♂️ думаю по дизам и так все ясно... P.s. На данной модели отъездил 280 тсч. км.- все сказанное пи*деж!

[@EdKit]

полнейший бред. владею абсолютно точно такой машиной 2010 г. с дсг и не одного случая о которых он говорит нет!!!!! и обгоны в полнейший приемлемы.

[@user-ql4jr3fp1f]

Есть джетты в наличии??

[@user-np8yy1sr8d]

Ауди 100 с4, V6, 1992 год, 4АКПП, пробег 850000... 4 года в такси, отличное состояние двигателя, коробки и подвески... Запчасти не оригинал, но и не КЕтай... Зря Вы так ненавидите VAG, вечное противостояние немцев и японцев, но если Вы решили сделать обзор на немца, будучи фанатом япов, то не нужно ТАК предвзято судить... Не справедливо это... Jedem das seine...

[@user-gt5ce7fl7c]

Рахмет 👏 😅

[@user-xn5zp7fv6u]

Можно подумать у той же Авенсис или Короллы после 100.000 км. ходовка будет в идеале, ПФ...

[@user-gk1jb5cw8y]

Да, будет

[@user-xn5zp7fv6u]

@@user-gk1jb5cw8y с такими дорогами, как в ЛНР, точно не будет 😁

[@user-sv9lc6wb7m]

Норм

[@user-of7lu4ud2w]

На лансер запчасти не дешевле !

[@dimanazdratenko]

ну а вот что сейчас можно взять за 10к долларов? На автомате. Думал о шкоде А5 рестайлинговой 2008 года где-то ил джетте, но обзор какой-то негативный получился. Подскажите на что еще смотреть?

[@user-rh2mc9df5l]

Дима Наздратенко Камри можно..

[@dimanazdratenko]

та камри же выше на класс, а то и 2, дороже она.

[@user-rh2mc9df5l]

Дима Наздратенко А вы v40 посмотрите

[@dimanazdratenko]

что такое v40?)

[@user-rh2mc9df5l]

Дима Наздратенко Кузов Камри:)

[@user-cs6tr4tc9i]

Обсалютно не согласен, тачка.классная, жена ездит деньги только на масло и на страховку

[@user-un7gv4yq9g]

С какого года на них ДСГ начали ставить? Как не попутать и выбрать машину на обычном автомате, а не на ДСГ. Как определить, что есть что

[@engine-777]

С февраля 2009

[@user-xi2oe2ii7c]

Volkswagen Jetta V 2010 Б\У - Вторые руки. Брать или нет? 147 797 просмотров

[@EgorS-qo2ju]

Тоже думаю об этом

[@adamovdd]

А 2.5 мотоп обычный и гидротрансформатор ходят по 500-600 тысяч. Вообще с вагоиюм проблем много просто страшилки. Я брал почти новую С6 один из последних авантов марта 2011года с 3.0 тфси (290л.с который) от динамики которого просто кайфуешь. Отъездил 340 тысяч и в 2019 году продал. И только к этому пробегу стали чуток звенеть цепи и появился масложор. Эксплуатация авто была жесткая. Очень высокие скорости по 200 км/час (я езжу часто в Германию). Также в Москву езжу из Минска. Авто и сегодня ездит и выглядит 3-4 леткой. За всё время я поменял 2 раза помпу (причем китайский нонейм проехал больше 150 тысяч, а типа что-то фирменное 50. (Но может тоже подделка). Подшипники менял и один раз свечи и бензонасос. И всё. Больше ничего не делал. Лонглайф не употреблял-менял просто каждый 6-8 тысяч масло Так что стереотипы про ненадежность тфси для меня просто смешны. Хотя может я просто везунчик)

[@user-jp3ig9qe8q]

на 1,6 дсг не ставилось, только на 1,4, или я ошибаюсь?

[@user-on3vi4gu8i]

Жетта 5 2008 г.они мексика или италянский сборка.

[@user-gh2ip2hb9r]

При всем уважении, предвзято отношение. При попытке в предыдущих роликах говорить за объективность, то тут на 3. Не буду приводить свои автомобили этого концерна, скажу только что продажи его в мире являются одними из самых больших.Прошу задуматься над этой стистикой

[@IvanIvanov_]

В5 с таким же мотором,вокруг земли раз 50 обьехал до того как я его купил,потом я еще 150 проехал и он поплыл на капиталку,в итоге 600-700,реально немецкое гомно.Хотелось бы большего.

[@kostyanpost1]

BSE это короткоходный двигатель, его надо крутить. Перевел бы селектор в режим спорт. У меня на механике, если надо резко ускорится 3 передача и до 140 спокойно можно крутить. У меня машина 9 лет(1 владелец) и 140000км пробега(из них 65000 на пропан-бутане) и никаких проблем( расходники естественно менялись), кроме облезших в этом году порогов, покрытие восстановил и езжу дальше. И да, считаю лансер 10 УГ и погремухой. ЗЫ владелец конкретно этого экземпляра на видео распи..дяй, и машина простила ему многое. Уголок Передней левой двери загнут.

[@user-hr8ds1ow7v]

Расскажите про аналогичную октавию.

[@user-hr8ds1ow7v]

По крайней мере там на 1.6 классический автомат

[@coll565]

эти тоже все с автоматом дсг с 1ю6 для извращенцев выпускался

[@leksandrh.3577]

Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.

[@andreisamoilov2794]

Проехал на джетте 240 т.км безпроблемный автомобиль. Только сервис , ломается не чаще чем японец, а об Илье как о специалисте был лучшего мнения ,поринять за эмульсию обычный конденсат ,в высокой заливной горловине.,этот двигатель самый безпроблемный

[@user-xi2oe2ii7c]

Заранее приносим извинения всем владельцам и фанатам VAG GROUP. Данное видео не претендует на экспертное мнение и является отражением взглядов людей, которые 14 лет ремонтирую японские автомобили.

[@user-dw9zc9iy2m]

Ребята!! У Вас хорошие ролики, подписан, не пропускаю ниодного видео. Убедительно прошу!!! Расскажите о Sorento bl tdi!!! Очень интересно Ваше мнение!!

[@user-gk1jb5cw8y]

+Томофей Котоффский При случае сделаем.

[@shamilkuanchileev6441]

Спасибо за Ваши труды!,Всё по сути,но "немец"дорог,сам засматриваюсь и по сей день в их сторону,эксплуатирую Форд и Тойоту,доволен более чем!

[@user-bp3qc3em4t]

Я считаю что С класс должен быть как минимум 2-х литровый (если рассматривать атмо). Только тогда машина сможет без напряга тянуть себя и пассажиров.

[@user-gk1jb5cw8y]

+Иван Романов Назначение С класса в том, что бы вы купили со временем Е класс:)

[@user-bp3qc3em4t]

Клубный сервис - авто обзоры и ремонт, меня беспокоит другой вопрос. У меня Гранд Витара 3 МКПП 2.0. Первая и задняя передачи не сразу включаются. После того как выжал сцепление через секунду или две без проблем. Если Вас не затруднит, или, может, кто то меня поддержит в желании посмотреть ролик на эту тему. Что же это: Технический просчет или износ механизмов переключения?!

[@user-rh2mc9df5l]

Иван Романов Для начала, стоит прокачать привод сцепления. Ведь там запчасти от Опеля:))

[@user-bp3qc3em4t]

Илья Свиридов, пробовали не так давно. Вроде попроще стало, но ненадолго.

[@llkrauler]

Чем Тоёта Королла тех же годов лучше чем эта Джета? На счет мотора и ходовой я думаю, даже знаю Фольксваген намного надежней, так что не надо ля ля со своей японской надежностью 90-х. Тем что у Тоёты тех годов вариатор и мотор который не капиталиться ваще, или кузов по которому стукнешь рукой левое крыло а затресеться правое, я не понимаю автоблогеров который постоянно трындят о якобы долговечности японских шкарабанок. У меня этот 1,6 был в Октавии, за 8 лет я туда даже не смотрел. И не надо упоминать ваш Лансер 10, ой не надо, то что вы показали про подвеску на видео при 103 тыс пробега на Лансере 10 будет уже к 40 тысячам. На счет мотора Джеты не надо путать с мотором Поло седана, про какие ты задиры говорил? Если ты не знаешь что у Поло седана другой совсе 1,6 который сделан на базе 1,4 tsi тогда с тобой нечго говорить- автомастер. Этот 1,6 с Джеты ставился еще на Гольфе 4 ом, и я еще ни у кого проблем не видел тех что ты описал.

[@user-zo9ni1qn2i]

TV series У меня джетта 6 с мотором 1.6. Механика . Пробег 70. Езжу спокойно, проблем нет. этот аппарат реально убитый, с коробкой такой дсг лучше не брать. Знаю 5 джетты с пробегом за 300, этот хозяин масло лил либо плохое , либо дешевое и не так часто, подвеску убил . Это как надо было херакнуть , чтобы так снизу порвать. Таким владельцам , что японцы, что корейцы и немцы, угондошат по любому любой аппарат .

[@llkrauler]

Ну не может машина за 7 лет наехать только 103 тис км, технику джеты знаю хорошо по Гольфу, ДСГ согласен но то куйня полная, я толкую то то что она не хуже конкурентов а даже лучше не которых, потому что там где я живу дороги ну очень плохие и хваленая тоетовская долговечная ходовая умирает на много быстрее фольксвагеновской, я просто не могу понять откуда миф про надежности япономарок, я тоже в автосервисах работал, те японки которые выпускают сейчас настолько нежные шо ппц., у них детали ваще пластилиновые. Даже таже ваша любимая Прадо и 200-ка так же раз в 2 года приходят перебираь ходовку какбудто машина уже 20 лет, ну так где ваша надежность у Тоеты где..............................?

[@ortho196]

я за 6 лет наездил 50 тысяч...

[@llkrauler]

я за 7 лет 270 тыс и я не таксист

[@ortho196]

ну у каждого свои потребности. я просто не согласился, про то, что таких пробегов не бывает.. Я езжу от дома- до работы, это минут 15 и всё, остальное время машина стоит....

[@istribiteli1000]

а если механик?

[@user-cs6tr4tc9i]

Да, и на трассе 140 км/ч легко

[@Cheki2009]

Вот хотел брать джетту 1,6 2015-2016 гг... Теперь даже не знаю что делать?! Может так же Фокус 3 протрясëте, Илья?)

[@user-um6rn2xi5b]

Почитайте все комментарии и сразу сомнения исчезнут.

[@AvtoRemonter]

Купил джетту,все устраивает,мини обзор на моём канале

[@user-if6js2dz5u]

Ну если хозяин авто обслуживал ее от случая к случаю то так и будет. Если все делать по регламенту тогда проблем не будет кроме проблемы с БЕНЗИНОМ.

[@Innovateize]

Машина для людей вообще-то, а не для кабанов по полтора-два центнера. Если кабану тесно в тачке, то это не недостаток тачки, а просто кабана охуенно разнесло. Видеокамера тоже скоро будет плохая, когда рыло не поместится в кадр. Тебе ездить уже надо не в салоне седана, а в кузове пикапа - оттуда будешь нормально сваливаться, только открыв борт. Ну и на протяжении всего обзора высказываются поводы для закономерных холиваров между поклонниками марок. Короче, объективности нет, сплошная предвзятость или одним словом песдёж. Пока ласты не склеил, сам лучше сходи на диагностику в поликлинику, там скажут, какой ресурс остался у твоего моторчика - заодно сравнишь с тем, что в этой машине.

[@user-rp7wk8ny4x]

Ни одного комментария подтверждающие Ваши убеждения здесь не увидел. Владею гольфом с 1,6 за 7-мь лет сменил опоры и из за сервисного обслуживания (замены масла после 15тыс. км) пришлось заменить колечки на поршнях. Больше только фильтра.

[@user-fp4hm3ej3o]

Там где я живу ужасные дороги были и при пробеге 130.000. с ходовкой не было проблем. Только стойки стабилизаторов пару раз менял. Предвзято хаять тоже не красиво. Тойота дрочер,боров ты по честняку ! Не верьте отличная ходовка,возможно некоторые япы ещё лучше. Но эта тоже понравится,уверен.

[@vladudalov1989]

я так и не понял чем именно ДСГ уступает обычному АКПП по комфорту? ДСГ не пинает, не дергает, не шумит, а он всё время говорит что уступает! Другое дело надежность, но это зависит от владельца!

[@helmetson652]

Люди тут в реплаях требуют, чтоб не было "обзора ВАГа от фаната Тойоты"... Обзор ВАГа от фаната ВАГа будет состоять из слов "одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю", "заправлять не надо, сама едет", "миллион проехал, даже масло не менял" и тому подобные вещи. Обзор как раз и должен делать максимально отстраненный от бренда-модели человек А то смотрел недавно от Авторевизорро обзор его БМВ Х3 - в одном и том же ролике сначала говорит, что вбухал чуть ли не полтора миллиона за два года чтоб восстановить, а через 10 минут после этого заявляет "менял одни расходники..." Ну если головка блока и бортовой комп расходники - то да, согласимся. Но никак иначе обзор от фаната БМВ выглядеть не мог

[@aig_spb]

человек откровенно не любит немецкий автопром.. оттуда и вся критика. Объективная и субъективная

[@user-gk1jb5cw8y]

Не так.. Я люблю немецкий автопром. Но, не бюджетный...

[@user-id3ei4wr8e]

Так ты пустозвон.

[@aig_spb]

@@user-id3ei4wr8e пнх, ущербный

[@youtub00777]

китайца на пробеге 100к снимите) там сплошное запотевание и надрывы под днищем))

[@BRTeshnik]

Спасибо, как раз рассматривал этот вариант за 300000 р. 2005 года, теперь однозначно передумал, авто с сюрпризом, ну его нафиг.

[@user-sh2qp9ig6o]

и зря...этот обзор сделан на основе только этого, конкретного авто...ну и припиздел толстяк знатно. сам отъездил более 100к на 1.6 bse на обычном автомате. отличный авто. никаких проблем.

[@carlsson2361]

Владею Голфом 5 поколения с BSE, но на автомате. У меня проблем с динамикой и обгонами нет, а у автора с роботом есть. Вообще много неверной информации по машине, даже с такой мелочью, как ручки на тонеле возле кпп, которые взяты стилистически с Ауди ТТ, а не с Вольво.

[@mr.hockeywood5205]

У кого была такая, напишите, как часто нуждается в замене цепь грм??? Машина, кстати, афигенная.

[@engine-777]

Не цепь а ремень! На 90 тысяч, потом на 150, что бы не рисковать

[@mr.hockeywood5205]

@@engine-777 вот как раз интересует цепь.

[@IvanIvanov_]

Да хрен знает, 7лет без копейки вложений, но берите только не битку.

[@user-fk7ln6qe1b]

Да вообще, ему приплатили наверное японцы, у меня с 2010, один хозяин, езжу каждый день, сейчас конечно есть вопросы, но ТО у дилера делаю, 11 лет машине, нормально все

[@user-vs7mf1ys3m]

1.6 автомат простой

[@user-lf5il9iw3d]

единственный минус данного экземпляра коробка DSG

[@user-yy7il8kc3y]

Дсг это лучшее что могли придумать. Почему ты так считаешь обоснуй?

[@user-yy7il8kc3y]

Полностью не согласен по счет трассы.... машина заебись едет и обходит любые авто вышем классом. Пробег 150 тысяч машине 10 лет все расходы за это время реально по сути 100 тысяч.

[@user-hc4jo2xj1h]

Обожаю Илью за прямолинейность без подводных камней ! Всё по чесноку ! Респект ! 🤝

[@volderkastom]

Сегодня смотрел такого же и 106тыс.пробега, эмульсия и ржавая горловина в полной красе, пипец, у меня кашкай 1.6, там все блестит как у новой, правда я на Луке 0w40 уже год езжу, немецкие движки вообще не продуваются что ли? Жесть.

[@vladimiralex8520]

с 25 минуты человек несет хрень, Эмульсия эта возникает из-за конденсата, особенность данного двигателя 1.6 bse (читайте форумы), владел 5 джеттой (брал б/у с пробегом 110 тыс. км) 3 года, и имеем в семье 5 гольф трех дверный красный (жены) покупался с нуля в 2007 году на данный момент 58 тыс пробега 19.05.2019г. так и на этом гольфе такая эмульсия на пробке. Крышка чиста только летом, в остальные времена года постоянно налет. p.s. Машина класс, но на последние деньги брать не стоит!!

[@user-nm4do8td7k]

нет плохих машин есть плохие наездники bse очень надежный мотор и они не только на DSG были они были на японском акпп

[@user-nm4do8td7k]

VAG 1K0 511 327 AR номер втулок заднего стабилизатора!!!!!

[@dinnerbif5521]

солнцевский браток или ореховский...а так рассказывает норм.....сын уснул быстро)

[@obaldeet]

С чего взял ?

[@A.K.C.29]

Езжу на jetta5 1.6 mkp5 доволен, Илья с твоим пузом и ростом она не для тебя… хотя я ростом 190 и мне комфортно, по проблемам… их нет вовремя все меняю и езжу радуюсь!!!

[@user-cy7cp5lq8q]

Владельцы этих автомобилей как правило обезжиренные!!!! Ахахахах)))))

[@user-lv9xm4pj9m]

10 тыс авто бюджетный, 15 - бюджетный, 20 - бюджетный

[@ortho196]

Бред про Японию. Я покупал новый Лансер 10, 1.5 автомат у дилера в 2011 году.. И к 50 тысячам пробега, масло доливал литр на 1000км!! Начал гуглить проблему, оказался я дааалеко не один с такой проблемой, капиталка движки, на 50 тысяч км. Машину рулил исключительно в спокойном режиме! Япы так же экономят на всём, шумки нет вообще, по движкам, там вообще фольга, кольца говно, поршневая говно.. Двигатели это расходный материал, как колодки и фильтры. Я не защищаю ваг, но про японцев надо точней говорить, конкретно года и модели машины, которые реально надёжная, а не так что типа вся япония будет ездить и ездить, не принося проблем..

[@dimasbo1870]

ortho196 Все верно. Сам владел Лансером 10, брал новый в 2007 году, 1.5 мкпп. Продал в 2016 и купил авто немецкого автопрома. У лансера вечный масложер, плохо включающиеся передачи, скрипучая и проблемная подвеска.На 25000 замена передних амортизаторных стоек и стоек стабилизатора.Далее шаровые опоры, рулевые тяги и рулевые наконечники, задние стойки. Постоянный стук в рулевой рейке. Продал на пробеге 86000(реальный) и ну нах такое японское качество.

[@lifeisgood2877]

Так движки 1.5 и 1.6 не японцы делали для лансера 10го а те же немцы,а вот 2.0 делали Японцы это очень надежный мотор. Кури матчасть!

[@dimasbo1870]

LIFE RU я в курсе где собирали двигатель, но все остальное в Японии и сыпется от японского качества.Не зря его называют "японские жигули".

[@user-ue7fi9ej6c]

странно,я купил лансер 10 новый в 2010 году в мае ,и по сей день ни капли масла не доливаю ,при пробеге 75,000 обе передние стойки потекли(я с поселка и дороги у нас пиздец), на данный момент пробег 80,000..тьфу тьфу больше (кроме фильтров) ничего не менял.

[@ReN-tv.Volsk3]

Ребята спасибо за отзыв про немецких автомобилей, хочу Поло приобретать 11 года и думаю стоит ,хотя что можете посоветовать на сумму 350 тыс руб расчитываю

[@user-ci6ej2vk4o]

человек который вообще не разбирается, задний стабилизатор не надо менять в сборе втулки продаются оригинальные, а вот передний стабилизатор меняется в сборе (или можно поменять втулки(немного тяжелее)) я бы с автором не согласился, замена сцепления стоит 30-40 тыс.р. мотор бегает без проблем, главное вовремя менять масло и не покупать левое масло. Я так понимаю он просто рекламирует японцев т.к. сам их ремонтирует

[@draugen666]

Чёт дядь ты херь несёшь, это последний честный VAG, машина крепкая и надёжная, особенно на МКПП

[@user-zx8pm1iv6h]

У меня Джетта на механике 2008 года , все супер , по сравнению с Короллой вообще огонь, шумка лучше, багажник на скрытых петлях , а не так как на японце петли треть места съедают , раздельный климат, розетка на 220 вольт , рулится и едет вообще не сравнить , ресурс двигателя конский и т д

[@user-zx8pm1iv6h]

Забыл ещё у джетты задняя подвеска многорычажная а на Королле балка !!! Соответсвенно и комфорт другой.

[@user-ct7sj5tl1m]

Предвзято относится к вагам

[@user-xi2oe2ii7c]

Клубный сервис 762 тыс. подписчиков