Капитальный ремонт двигателя BSE на Volkswagen Jetta

[@ebanniko]

Подача видео высший класс, просто и понятно без воды. С вниманием к мелочам и долей здорового пофигизма. Делайте ещё подобный контент! 👍

[@user-Steppen]

Кэдди 3 2007 год. Пробег 590 000 км. На 300 000 утомили течи между блоком цилиндров и гбц. Разобрал, отдал отфрезеровать, бц и гбц. Чистка поршней, новые кольца, переуплотнение всех соединений, вкладыши по цвету подобрал, заменил. Эллипс в цилиндрах был 2 сотки. Сейчас пробег 590, заменил гидрокомпенсаторы при очередной замене ремня и ролика грм с помпой. Замена масла каждые 5000 км, или 200 моточасов. Автомобиль каждый день в движении. Масло отечественное, фильтры ufi. Двигатели Bsf/bse очень удивили по октавиям/гольфам/кэдди в плане ресурса. Октавии в такси по 800 000 км выхаживали.

[@ПаханТольятти]

Какой расход масла на таком пробеге?

[@emirm5637]

Тоже так же делал

[@Farengeit3842]

Никогда не мишу коменты, но как же тебе чел повезло, у тебя просто золотые руки и растут откуда надо. Красава, молоток 🔨

[@_Polstar]

Мини-капиталка за 50 минут, отличная работа мастер👍👏

[@Saxon92]

Потрепала жизнь джетту, помню первое видео с заменой ремня, где она еще была целая(((

[@Кузя-ц6ц]

крутой видос! у меня на Октавии такой же мотор. ставил год назад эти же колечки под винты клапанной крышки от Ростеко - всё сухо. меня прокладку так же по вашему видео с Яковом)) спасибо!

[@ДворникКузмич]

Михаил, СПАСИБО, у меня тоже 1.6 BSE + МКПП. ФВ Пасссат B6, 2008 г. 214 тысяч уже намотано. Тоже менял 3 опоры двигателя и 2 опоры на МКПП)) Трясёт меньше на холостых. Видео Очень Важное для меня. Я его себе на съёмный жесткий диск скачаю. Если что, я обязательно ИМЕННО К ВАМ приеду на капиталку моего BSE. Удачи Вам))

[@АлексейАкимов-ь4т]

Этот мотор можно сделать в пустыне…с закрытыми глазами..

[@user-77746.]

@@АлексейАкимов-ь4т а в поле, тоже можно, а то у меня поле и инструментов нормальных нет🤣

[@sergeiural5300]

Мастер при ремонте поставил себе старые изношеные поршни со стертым антифрикционным покрытием. Хороший ремонт, для себя. 😂😂😂

[@diem1066]

Я практически такие же ставить, чуть получше - вот уже 150тыс после ремонта все нормально.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

А почему бы нет , если они в минусе на 4 сотки? Смысл выкидывать нехилый кусок денег ради сотки зазора?

[@Васян-й5ы]

Всем привет ! Тоже готовлюсь к этой процедуре , мне пришла идея как проконтролировать спецов так как сам неполезу этим заниматься . Купил камеру мини 8 мм Нашёл место где её невидно будет . Камера со звуком широкоугольная . На всякий случай чтоб знать что говорят слесаря во время ремонта и снятия двиг .😁😁😁

[@diem1066]

Я в 2017м году перебрал этот мотор сам - вышло 10тыс. руб. Небольшой жор масла начался на 100 тыс.км, на 142 тыс. я подгадал под замену ремня и замену масла - в итоге не стал это учитывать в ремонте, т.к все равно нужно было менять. Болты не менял, плоскость ГБЦ не точил, вкладыши тоже оставил родные. Заменил только кольца, колпачки, все отмыл, ну и новые прокладки + герметик и антифриз. Сейчас уже 300тыс - полет нормальный, масло не ест. Вот если менять поршневую, то выйдет дорого. Даже в 2017м один поршень стоил 5тыс.руб, а сейчас наверно уже под 10ку.

[@bladeboris8254]

Приветствую! На холодную есть стуки при перекладке поршней?

[@diem1066]

@@bladeboris8254 да, есть. Все 300тыс.км слышно перекладку на холодную.

[@bladeboris8254]

@@diem1066 Понятно. Спасибо за ответ! Я покупал уже со стуком на холодную. Стучит один поршень при перекладке. Сначала переживал, а потом начал искать информацию и выяснилось что практически все стучат. Сейчас пробег 148 тыс. Думаю еще побегает)

[@diem1066]

@@bladeboris8254 я так понимаю это из-за короткой поршневой, сейчас у половины машин с новья слышно перекладку на холодную

[@АндрейМаринин-х3г]

Начал постукивать на 30000 Сейчас 347000 бегает, поджирает но в рамках разумного, в мотор не лазили

[@-minecraftplay901]

Ростековские резинки использую на мерседесе своем на впускном коллекторе, наддув 1.5 , 2 года недавно менял уплотнения и взял такие же. Но можно было и не менять мякенькие хорошие, но новые сточт как Вы заметили копейки. Мне понравились!

[@АлександрК-и8т8п]

Самый удачный бюджетный двигатель ваг, проехал на октавии 320 тыс, продал коллеге сейчас 420, даже крышка клапанов не снималась

[@pashazal1018]

Спасибо за подробный ремонт двигателя ...таких побольше он очень помог!

[@Stykalov]

Компрессионное кольцо не симметричное, под скос сделано, поэтому верх и низ есть. Плюс закалка разная

[@islamkartoev5639]

Михаил спасибо за хороший обзор и привет Якову👏👏👍🤝

[@seregakelan5633]

Крутой видос. Устраивает механика автомобиль раз решил капиталу сделать

[@АлексейФедулов-ш1у]

и странно что нет не одной запчасти метако. Спасибо 100% Якову

[@ВячеславМусиенко-э1к]

У компрессионных колец разный профиль и каждый профиль ставится в определенном положении например цилиндрические, конические, скребковые, трапециевидные и полутрапециевидные.

[@user-bombilo]

Верхнее кольцо ставится обязательно замком вперёд,то есть в сторону ремня ГРМ,это делается для того чтобы оно не сломалось ,так как поршень качается относительно пальца!

[@net081net8]

Красивий бампер.) А внутри ДВС, судя по всему, кастрюль был)

[@pointman879]

Да, 95% что он)!

[@СергейСамотканов]

Приветствую!! Ловите лонжерон из Ставрополя 👍 На ускоренной съёмке нужно было наложить какую нибудь музыку. Спасибо за контент!!!

[@EugenG666]

По поводу потряхивает BSE, заменить родные свечи на свечи от мотора 1.8 AWT и 70-80% потряхиваний уйдет, а если еще и катализаторы+предкаты вырезать и прошить евро2 то вообще будет отлично))

[@Alex-ShtG]

О, я тоже как-то брал отпуск, чтобы машину отремонтировать. Правда не капиталка, но тоже большой объем работ делал в гараже.

[@emirm5637]

Все хорошо рассказал и показал но поршня надо было желательно менять. Тоже как ты делал но на холодную юбки поршней барабанят и чуть расход есть. После такого ремонта проехал уже 120т.

[@user-77746.]

Сделали пошатайку поршней, и сказали от этого буду избавляться, а в итоге старые поршни поставил на место.

[@demoonk420]

кольца новые пошатайку уберут

[@user-77746.]

@@demoonk420 я так и подумал, но надолго ли.

[@demoonk420]

@@user-77746. надолго. Там изначально поршень такого размера. Если б кольца не стёрлись, он бы не гремел на холодную.

[@OleganAP]

​@@demoonk420 сами то представляете для чего кольца необходимы? От чего увеличивается тепловой зазор поршень-цилиндр?

[@demoonk420]

@@OleganAP тепловой зазор поршень-цилиндр необходим для того чтоб компенсировать разное расширение алюминия и чугуна. При этом поршень без колец болтается. т.к. с завода и сама форма поршня и зазор - повышенные в условиях массового производства. Болтанку поршня убирают кольца. Они выступают за пределы поршня и выполняют свою функцию. Пока не сточатся или на залягут. И начинается перестук. При ремонте можно уменьшить тепловой зазор. Это положительно скажется на ресурсе и звуке работы. До определенных пределов. Если он будет слишком мал - поршень прихватится за гильзу. Если тепловой зазор будет слишком велик - поршень будет болтаться и кольца не смогут качественно уплотнять соединение поршень-цилиндр. Начнется жор масла и все такое с залеганием колец. Тоже самое происходит при нормальном зазоре поршня но стачивании колец.

[@СергейСергеев-ю9с5с]

200 для bse не пробег.Проехал на caddy 350, до 500 точно доездит.

[@e630kt]

Я на Приоре уже 290к проехал...еду дальше)

[@Pr_Oygen]

Всем кому не нравится состояние двигателя, вскройте сами свой и посмотрите. Для такого пробега это нормально

[@СалаватХуснутдинов-ф9б]

Как понял, на видео не попал момент, установки по меткам распред.вала, при замене ремня ГРМ. Или данная процедура в этом случае не обязательно ?

[@Алёшка-ш7х]

Браво Маэстро, Браво!

[@the_shark_9]

Спасибо большое за такое отличное видео!!! Поделитесь пожалуйста, каклй химией отмывали поршни? Выглядят как завод 👍👍👍👍

[@AlexGudkov]

Спасибо за видео всей команде.

[@М.К.2111]

Данные моторы очень хорошо капиталятся, Вопрос в том что многие мотористы приговаривают его к капиталке много чего не нужного, как это было в моем случае, почти все говорили чразу что менять вкладыши, расточка нужна, кольца и так далее, в итоге уговорил знакомого товарищи с другого города приехать к нему на капиталку моего двигла, он Моторист по Вагам, по результату обошлось только заменой поршневых колец и колпачки маслосъемных.

[@346659]

Клас видос! Отличная работа!

[@РоманК-с7й]

Сделал для себя.. молодец..

[@radekfilipkowski4235]

Dobra robota 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

[@andreystoskol1578]

Читая комменты и советы по поводу что нужно менять или не менять какие либо детали, помните что главной решающей силой при ремонте является бюджет. Сам езжу на таком же моторе 1.6 BSE на Golf5 с пробегом 390т.км. последний год после ночной стоянки, на утро при заводе выходит масляный (сизый) дым. То есть даже ежу понятно что кончились маслосъемные колпачки. Купил комплект VICTOR RENZ за 800р., но перед заменой появился вариант взять оригинал VAG по 500р. за шт. ХЗ как дальше быть.

[@euroautorussia]

Золотые слова. Но общее впечатление немного испортила фраза “даже ежу понятно…”. Ведь мы своим видео как раз и пытались показать, что единственный способ оценить состояние комплектующих мотора - это вскрытие и инструментальные замеры. А приглашать ежей в качестве экспертом/экстрасенсов конечно можно, но точность диагноза будет схожей с игрой в лотерею:-)

[@ArtemBorada]

у меня стоят ростеко резинки на клапанной крышке уже год ни каких течей нет

[@Рустам-у5к]

Добрый вечер.Скажите пжлст.на моторе cfna1.6 какой момент затяжки коренных и шатунных вкладышей?Спасибо.

[@ValentinMedvedev_Dzhnk]

еще раз убеждаюсь - сапожник без сапог) а так джетку жалко - Питер не щадит машины(

[@МаксимК-и4л]

Гофру нужно брать из нержавейки, посадите на прихватки и отнесите вместе с каталиком ребятам, которые варят TIG-ом, сделают швы как заводские, а не то, что сейчас. Правильно говорить КолбенШмидт можно перевести как "кованый поршень", а не кобельншмин))

[@user-Steppen]

Там виброкомпенсаторы 280 мм в длину, 2 штуки. Если нижняя опора не совсем в хлам, то гофры живут 5-7 лет. У меня 8 лет ходят гофры fa1 и нет проблем.

[@МаксимК-и4л]

@@user-Steppen Если Вы про сильфон, то я про него и говорю, для меня слово гофра ближе по значению к нему, чем к сетке. И смысл в том, что если приемная труба там из нержавейки, то и сильфон надо брать такой же, и варить тигом, тогда будет надежно и красиво.

[@ИванК-щ6ц]

Как показал себя в эксплуатации комплект прокладки крышки клапанов Febi и уплотнительных колец болтов крышки Rosteco ?

[@АлександрБолховитин-ь6в]

на троечку. масляный насос похоже не дефектовался. зазоры на кольцах не проверялись. ещё много вопросов. а так да мотор простой. если на масле не экономить и мать радиаторы то он ещё много проедет. И ещё, интересно бы компрессию узнать до и после ремонта.

[@OleganAP]

Первое поршневое ,как правило, специфичной формы в поперечном сечении для компенсации деформаций в процессе давления на него газов и хода поршня вниз по цилиндру. Почему не показали замеры теплового зазора :- поршень-цидиндр. Блок не гильзовался? Поршни оставили старые,величина перекладки поршней в ВМТ как хотите убрать (в видео об этом упомянули)?

[@nikitaloktev6885]

Такой вопрос ,а при сборке мотора как сразу выставить метки,чтобы не получилось при двух оборотах коленвала удара по клапанам ?

[@user-Steppen]

@@nikitaloktev6885 ставите нижний стальной кожух ремня грм. На нём метка. Прикручиваете шкив кв. На нём тоже метка. Совмещаете. На шкиве рв тоже есть метка, совмещается с пластиковым кожухом. Всё.

[@euroautorussia]

Совершенно верно:-) Процесс замера показали отдельно, результаты озвучили отдельно, или нет доверия полученным цифрам при таком варианте монтажа?:-) С блоком почти ничего не делали, только восстановили хон. Надеялись, что перекладка уберётся новыми кольцами. Идеала не добились, но грохот по утрам стал значительно тише и короче.

[@euroautorussia]

Смотря о каком моторе идёт речь. У каждого своим метки и у всех разный “зазор” по соприкосновению поршней с клапанами. Наприме, на bse они вообще при вращении руками не встречаются.

[@FinecSPb]

Михаил приветствую 🫡 Мотор BSE, в простонародье ворчун всегда славился своей надежностью. Удивительно, что на 200-та тысячах ему стало не хорошо. Спасибо за интересные ролики 🤝 P\S Про поршневые кольца, как их правильно ставить понятия не имею 🤷🏻‍♂️

[@PiotrSliva]

Миша и́меет желание и возможность отремонтировать свой двигатель так как на то были явные признаки. А этот ремонт профилактическая мера для того чтобы не допустить дальнейшего износа двигателя.

[@FinecSPb]

@@PiotrSliva в компетентности Михаила нет сомнений и естественно он все делает правильно. Я про стереотипы о ДВС BSE 🤷🏻‍♂️

[@diem1066]

У меня на 142тыс жрал 300-400 гр масла на 1 тыс. км. У друга на 150 тыс.км примерно такой же расход был. Оба в итоге перебирали мотор. Отделались кольцами. У меня сейчас 300 тыс. км - не жрет ничего. Пробеги у обоих родные.

[@euroautorussia]

Так Михаил же сказал, что в работе мотора его всё устраивало, просто имелось желание и возможность показать наглядно, что считается капитальным ремонтом двигателя. Нередко клиентские машины с подобными моторами приезжали с жалобой на масложор при куда меньших пробегах, а так для 200 тыс агрегат вполне себе живой, масла почти не ел, зазор между поршнями и цилиндрами был меньше, чем ожидалось.

[@falcon_63]

О и я ставил кольца кольбеншмидт и прокладку Виктор рейнц)

[@АлексейФедулов-ш1у]

моторист откручивает болты бошки гайковертом ??)) крутяк

[@Евгений-м3ч2в]

Михаил, спасибо за видео, а какую смазку Вы наносили на передний сальник коленвала и можно ли использовать монтажную пасту для поршней тормозных суппортов Ате?

[@ludmilnikolov7009]

Смазка для тормоза керамичная основа. Моторное масло лучше чем монтажная для тормозов

[@euroautorussia]

Да, практическую любую густую консистентную, которая не агрессивна к резине. Хотя если говорить о рекомендациях, то чаще всего предписывается наносить ту смазку, от проникновения которой должно предохранять это уплотнение. Сальник мотора - моторным, сальник коробки - трансмиссионным. Хотя в ЕТКА обозначается специальная герметизирующая смазка со своим оригинальным номером.

[@Александр-я1р1ъ]

Здравствуйте, а можно поподробнее о ключе с шариком на конце😊 у жены нью битл 2.0 avh там так же 2 болта в очень странном доступе, а хочу поддон поменять

[@AlexGudkov]

Хочу вместо avu AKL поставить. Там коленвал и поршни "жирнее")))

[@Sergey_Sokolov]

Компрессионные кольца имеют не прямоугольное сечение, под давлением газов прижимаются к стенке цилиндра и снимают масло.

[@Alexander_saratovskiy]

16:10 в шараге когда на автомеха учился на производственной практике при сборке мотора показывали как выяснить верх кольца лёгким сжатием .. вот только не помню другой вверх или вниз надо ставить после проверки...

[@alexalex4733]

Какое масло заливали: марка, вязкость и интервал ТО?

[@Stoxel23]

45:53 Вы очень внимательно смотрели видео, раз не заметили тот момент, в котором он говорит про масло.

[@alexalex4733]

@@Stoxel23 Да, вы правы, не настолько внимательно. Просто интересно, что за масло так сильно залакировало двигатель?

[@euroautorussia]

Всё познаётся в сравнении. Так как Михаил работает с моторами, есть с чем сравнивать как степень износа, так и залакрованность поверхностей. И в его моторе (по его оценке) всё ещё весьма прилично. Вообще, лакирование не признак плохого масла или его редкой смены, это особенность работы присадок в масле (со слов наших химиков). Главное, чтобы не образовывался шлам и кокс.

[@nikitaloktev6885]

Такой вопрос,при сборке мотора как сразу выставить распредвал и коленвал ,чтобы попасть по меткам и при проворачивании коленвала на 2оборота не встретились поршни с клапанами?

[@bullet4128]

Михаил, здравствуйте. Подскажите пожалуйста как одеть обратно трубку вакумного уселителя тормозов на выпускной коллектор

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

Когда прокладку наоборот положили, у меня кровь застыла в жилах😂

[@hedge129]

Моторист говорит на залаченый в хлам двигун, что всё норм? 😂

[@MaksimMikheev]

Приятно посмотреть👍

[@МадиРабаданова]

Клапаны крышки обязательно менять болты при замене прокладки

[@afanasiiafanasiev2611]

Динамометрические ключи после затяжки как хранить ,выставлять на минимальное число какое есть на ключе или выкручивать до конца .

[@markbelikov2241]

Михаил красава!

[@AlexGudkov]

Какой бюджет в 2024-м по запчастям?

[@_n__e_I____PSEVDO_]

140 под ключ вышло у меня

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

Я щас на 120 закупился. Но у всех набор разный, от деыектовки будет зависеть. Где-то в пределах 100 -150.

[@ЖеняАлександров-т8ь]

До 150тысяч,смотря еще от состояния самого двигателя,цена может быть еще ниже

[@Эрзянин13]

​@@_n__e_I____PSEVDO_проще контрактный взять я себе тоже считал переборку ещё неизвестно как зделают в итоге уже 2 контрактный двигатель беру полет нормальный щяс 190 000 за 4 года 😊😊😊

[@_n__e_I____PSEVDO_]

@@Эрзянин13 у меня есть человек занимается двс, поэтому для меня лучше перебрать чем контракт. Цепление в сборе 20 к можно было бы и не менять, но решил сразу пока залез.

[@diem1066]

У меня всегда было небольшое количество масла в дроссельной заслонке на этом моторе - и на 50 тыс, и на 300тыс. примерно одинаковое. Видимо это норма для этого двигателя. Какой расход масла был? Из-за чего полезли в него?

[@euroautorussia]

Вы правы, это действительно присуще всем bse и его братьям. Расхода масла почти не было при смене раз в 7500 км. В мотор полезли только для того, чтобы снять ролик. На клиентских машинах так не получается, всё время пытаются экономить 🙂

[@huseyn_rus]

И сколько стоимость работ на данную процедуру у этого мастера?

[@denistkachenko3462]

ГРМ ставили, а как правильно метки выставить не показали

[@ПаханТольятти]

Самый важный ньюанс пропустил...звезду маслонасоса не притянул, болт выкрутился звезда соскочила со своего места и привет ))))

[@Roma-d7m2o]

все хорошо интересно но если бы вы поточнее описывали бы где что открычивать в начале и и в конце как собирать в точности а не ускоряли бы видео было бы вообще идевльно

[@euroautorussia]

Дело в том, что мы и не стремились создать инструкцию по переборке конкретного движка. И ускоряли то для того, чтобы не растягивать видео по времени соизмеримо с самим ремонтом, а это не один день:-) Где, как и с каким усилием затягивать подробно описано в ELSA, делать её визуализацию нет никакой необходимости.

[@Recep_tor]

собрал бы на метако)) но нет настоящий мастер метако избегает))

[@Fasthut]

стояли в ремзоне и видели, что заливалось?

[@gudzev78]

Так классно вы отмыли поршня, можно рецепт?

[@anatoliyzhylienkov6803]

Скажи-ка пожалуйста где номер двигателя на этом моторе

[@Mike_D.]

это ж как за 200к можно ушатать бсе? Это же вечный мотор!!

[@PiotrSliva]

С каких пор этот двигатель вечный?

[@Mike_D.]

@@PiotrSliva bse как в целом вся серия этих 8 клоп моторов включая akl прям пипец какие выносливые. Особо не капризные, вообще не резвые, постоянно трясущиеся на ХХ, жрут любой бенз и любое масло.

[@Алексей-ч1ч3з]

​@@PiotrSlivaэ́тот мотор милионщик

[@АлексейЕфремов-г5с]

У меня Шкода А5 с bse , покупал новую с салона. Менял масло раз 7.5ткм . Со 150т км начал есть масло , на 196т км мотор разобрали , кончились кольца и колпачки. А так состояние цилиндров и поршней хорошее. Даже анти фрикционное покрытие в более ли менее норм состоянии. Геометрия в норме. Кольца колпачки вкладыши сальники новые. Езжу до сих пор ,пробег 263т км , расхода масла нет. Мотор простой, надёжный но не миллионник конечно.

[@ВикторБасенков-о7ж]

Да как бы он у него и не ушатан. Считай просто перебрал на минималках.

[@ДмитрийСт-в3ц]

Приветствую автора! Подскажите пожалуйста какой диаметр втулки шатуна номинальный и максимально допустимый? Или допустимый зазор между пальцем и втулкой? Спасибо.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Такие цифры никто не держит в голове. Каждый раз при работе с мотором открывается ELSA и выписываются все необходимые данные.

[@TaksistnaLade]

Проделали такую работу и оставили старые поршня ( при том что при разборе сами сказали что они изношены ) . Лучше бы вы вкладыши старые оставили чем поршни . А в идеале конечно расточить цилиндры в ремонтный размер и поставить новый комплект поршней с кольцами !!

[@euroautorussia]

Полностью согласны! Объяснить причину такой некомпетентности легко: за время проведения работ так и не удалось найти магазин, который согласился бы отдать запчасти даром, почему-то все хотят денег, и немало. И та же самая история с клиентами: выставляем счёт за полную переборку, но по какой-то необъяснимой причине никто не хочет тратить деньги ☹️

[@viktorshild8566]

@@euroautorussia Сейчас в европе самый дешевый мастер 90 евро в час берёт.

[@Alex-ShtG]

Почему кольца имеют надпись, чтобы их правильно поставить? Потому что в сечении они не прямоугольные, не симметричные.

[@Fasthut]

Да, но вопрос был скорее про причину этой несимметричности

[@АлексейГулин-з7л]

Обработайте места где краска облезла, жалко будет если кузов сгниёт

[@24101977]

Спил для шестерни, это чтобы она вал могла вращать, а не проворачиваться относительно вала.

[@Roman-li2kb]

что за цокот при работе двс? Такой же присутствует

[@s.prohorov2755]

так а как же будет устранен люфт поршней, если поршни старые, гильзы не точенные(только хонинговка)?

[@Besh1995gm]

Пошли люфтят из-за залегших колец. Он кольца новые поставил и люфт ушел. Никак за такой пробег, блок не износится, если его не насиловали ежедневно

[@euroautorussia]

Практически никак, разве что за счёт новых колец вместо залёгших.

[@СергейАлексеевич-ь8ю]

Почему не замерили хотя бы в нескольких цилиндрах, зазор в поршневых кольцах.

[@ЕвгенийШиршов-з3ъ]

В какой химии замачивали поршни?

[@ФедорБорзов-ъ3с]

Уверен , если бы масло менялось раз в 5.000 с самого начала ремонт бы не потребовался еще долго! Переход по маслу виден невооруженным взглядом.

[@ПоПути-р5з]

Михаил отличный механик! Любопытно, сколько денег потратили на детали для двигателя?

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

100 тыщ он сказал

[@sergeyponomaryov]

Шестерня грм износилась? Пробег точно 200??? Может все таки кручен пробег?

[@euroautorussia]

Точно износилась Точно 200

[@viktorshild8566]

На каком пробеге появляются угловой люфт дифференциала на BSE? 180000 км уже делает нервы водителю.Люфт колеса 10 градусов.

[@Лор777длш]

Здравствуйте Сколько стоит работа+запчасти?

[@bmwitalevich]

Задний сальник коленвала говорит не буду ставить тефлоновый, а сам его и поставил, болты гбц какие то дохлые, текут по видео порядочно родные то как вытянулись в не чугунном блоке

[@ИгорьИванов-ц9р9ж]

Мне нужно такой же мотор делать,? Где посоветуете

[@pavelpavel1855]

С ним все хорошо, но надо капиталить😂

[@ИванЧерников-б6щ]

А чего двигатель начал заканчиваться если масло меняли через 10-8 тысяч и пробег небольшой?

[@user-rj6dq6uh5i]

Смотали

[@s.prohorov2755]

клапана тоже не правильно говорить, правильно клапаны

[@nopasaran3895]

подскажите пожалуста,блок гильзуется или протачивается?

[@MarkovDmr]

Он гильзованый с завода

[@РоманСироткин-о9е]

Люди добрые подскажите. Газанул до 6 т. оборотов и с выхлопной увидел сизый дым. На оборотах поменьше нету дыма. Это капиталка?

[@М.К.2111]

Ну возможно просто обойтись заменой поршневых колец и масл колпачками. Сам прошёл через это теперь Гуд

[@Toxic_702]

У меня так было.Когда спускаешься с горки и нужно уже нажимать педаль акселератора. Был дым. Видимо когда спускаешься копиться масло, а когда давишь педаль газа всё сгорает и вылетает. В прошлом году заменил кольца все во дворе без ямы. Отдал бошку заменили там направляйки клапанов и два клапана. Ставил новые гидрики сейчас цокает. Возможно буду менять. А так хорошо 270тыс пробег. В прошлом году менял топливный фильтр был ошарашен что стоял с 07года может родной потому что машинка 07года

[@pryazhonovd]

Какая стоимость такой капиталки для клиента? (Работа и запчасти)

[@ДворникКузмич]

Он в конце сказал: 100 тыс на запчасти потратил. Но работу ОН САМ выполнял. А так, разборка, сборка, установка- Умножай на 2, дружище. 200 точно попросят.

[@СтаниславЖеребцов-р6с]

+ если поршни и расточка, то + 50-60

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Михаил озвучил стоимость, во сколько ему обошелся ремонт - 100 тыс. А вы можете вин своего авто прислать прям вместе со ссылкой на видео (ну, или без нее) в месседжер, коллеги посчитают под ваш авто актуальную цену:) euroauto.ru/messenger/call/.

[@Depytat96]

В кавычках кап ремонт надо было написать😂

[@TheRasskazovo]

Гольф 5, с таким ДВС. Пробег 215т км. Стал поджирать,но только если наваливать 130-140км. Думаю колпачки подкинуть.

[@АлександрКарпов-н9ю5в]

Не поможет,тоже на таком пробеге примерно подкинул колпачки,почистил камеру shumoй,промыл bg109,толку по большому счету ноль и тоже в основном расходует на высоких оборотах.

[@famirin]

Какой-то сюр. У меня м111 с пробегом 480ткм выглядит намного чище внутри, налёт масла во впуске минимальный, о расходе и речи нет. Интервал замены 15.000, масло самое обычное. Что вы в него лили и почему 200тыщ звучит из ваших уст как большой пробег?)))

[@Алексей-ч1ч3з]

Потому что они аферисты. БСЕ миллионщик.

[@BeslaneevT]

Ну ты сравнил вечный двигатель с этим!😅 М111 это легенда!

[@famirin]

@@BeslaneevT это самый простой мотор, как и BSE.

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Головку нужно с краев откручивать.

[@l_da_vinci-1960]

Извините , Михаил , а есть ли возможность частной переписки с Вами в VIBER или Gmail ?

[@vvvvvv8356]

Кобель или кольбеншмидт?!

[@---Serg---80]

В чем смысл, затяжки крышек коренных подшипников коленвала от центра, когда они отдельные и не являются единой деталью?

[@euroautorussia]

Это вопрос к специалистам, ответственным за наполнение ELSA

[@vvvvvv8356]

Перфекционист?! А масляный насос не отмыл полностью. И поршня оставлены старые. Юбки потёртые. Значит это не совсем капитала. А любовь к феби не твоя. А того кто за кадром снимает.

[@sergeyponomaryov]

А что не так с фирмой Феби? Прекрасные запчасти и технические жидкости с автохимией.