Volkswagen Multivan. Нескромная маршрутка.

Рет қаралды 788

Жыл бұрын

Прррривет, друзья!
Автобус, опять автобус. Но, автомобиль очень популярный, хоть и в узких кругах, поэтому давайте его рассмотрим поближе

Пікірлер: 14

@antonchevychalov3626 Жыл бұрын

Мультик бывает удлиненный, если нужен багажник. И распашные задние двери бывают, но очень редко.

@antonchevychalov3626 Жыл бұрын

Сравнивать с V класс глупо, он еще дороже. При чем сильно дороже. Главное не путать V и Vito. H1 банально старый и кондовый и гниёт как дьявол. Staria... Ну в теории я бы хотел купить, но шумка судя по обзорам традиционно корейская - в смысле ее нет совсем и лейкопластырем это не исправишь. Реально сильный конкурент, это французы: есть электродвери, столики, заводская автономка, менее шумные чем корейцы, хорошие дизели, гидроавтомат. Еще вариант это Alphard: хорош всем, но как и Мультик дороговат. У обоих нет полного привода, что зимой за городом чревато. Неожиданный конкурент это Toyota Hiace. Да он больше, но дешевле и для действительно большой компании удобнее. Можно посмотреть Pacifica/Sienna/Carnival, ну и тот же T7. Но это совсем другие уже машины из более компактного класса. У меня опыт есть только со Starex. Эта тема на любителя, но сама концепция мне зашла и если бы не события 2022, то я бы себе прикупил или француза или VW.

@makssila3572 9 ай бұрын

С бусамы завязал ещё в 2008 году когда продал свой бус. Скажу бус хорошо идёт под работу и так как второй или третий автомобиль в семье, а так нифига не едит ,не обгоняет место вроде есть но толку с него , минивены например такие как Митсубиси , Рено и Киа намного лучше чем эти Бусики , хотя есть бусы переделанные диван плазма но это уже совсем другая история)

@MrKapetc Жыл бұрын

Купил бы я его снова, да купил бы, но за адекватную стоимость. Для своей цели классная машина, альтернативы практически нет. Экономии в дизеле не заметил, движок весь обслужил 3 месяца назад, и опять местами "сопливит", пробег 120, масло 2 литра на 10т км. Весь гремит, скрепит, подвеска "Шляпа"! По трассе "надольняк" просто кайф, обзор топ! На рыбалку...втроем легко в полный рост на диване спишь! Задняя дверь багажника бесит, огромная, медленная, и самая проблема-вероятность "повреждения" от проезжающих мимо автомобилей, а распашенок практически не найти. Купил бу и мультивен, только потому что попался по цене Каравеллы. За новый отдавать такие деньги это сумасшествие, я не понимаю чему там так стоить! Они специально делают убогие сидения в Каравелле, чтобы покупали Мультивены. Люди покупают новую Каравеллу, и в ателье меняют салон с сидениями на новое от Мультивена, делая сразу шумоизоляцию и музыку, и это выходит гораздо дешевле, чем купить новый Мульт!

@ilspb Жыл бұрын

Спасибо за полезный комментарий

@MrKapetc Жыл бұрын

@@ilspb кстати про лобовое. стекол полно, от оригинала до китая. Мне в деревню за неделю привезли, российское с обогревом 15к. В городе, тем более Питере, уверен можно за день разбить-поменять и дешевле! А вот стекло багажника это проблема, я на рыбалке разбил, 2 месяца ждал, китай 11к. А вот на Т5 есть и дешевые!

@seagullspb Жыл бұрын

За 4.5 я бы купил автодом. Для себя не вижу смысла в подобном авто

@Alberts_Kviesis 10 ай бұрын

Об этом комментарии: Экономии в дизеле не заметил, движок весь обслужил 3 месяца назад, и опять местами "сопливит", пробег 120, масло 2 литра на 10т км. Весь гремит, скрепит, подвеска "Шляпа"! ----------- Обязательно нужно упомянуть, что двигатель 2.0TDI - это заводской брак, который уже после окончания гарантии основательно кушает масло. Проблема в головке двигателя и прокладке головки. Kак раз была диагностика этого Т6, производитель признал дефект и покрыл стоимость 8000 евро пополам (по истечении гарантийного срока)