Volkswagen Multivan (Супер Caravelle) - в аэропорт на максималке?

Многие ждут видео про топовый микроавтобус от vw . Готовить обзоры про немецкую технику всегда тяжело. Обилие всевозможных опций делают любой обзор бессмысленным так как в переделах одной версии количество вариантов исполнений шкалит и некоторые опции координатно меняют ощущения от автомобиля равно как и его стоимость - вот такое богатство выбора. Но верно одно - Германия это Мекка скорости - а значит ходовые качества автомобилей превосходны, даже с дубовым салоном в дешевых комплектациях.

[@fatimakrymshamkhalova1552]

Если бы на него ставили 3.0 TDI от touareg, а цена была бы поменьше. Это была бы вещь.

[@bestvideos4ever1]

если есть ютоб то мозга ненада...

[@МогучийСисадмин]

Ура! Пошли обзоры на микроавтобусы! Сделай обзор на трафик 2

[@travel7685]

в россии траффик официально не продается! сделать тест на него он не сможет

[@ВасяДумкин]

Давно заметил, что Мультивану активно дорогу уступают в городе. Видимо считается, что на них передвигаются серьёзные дяденьки.

[@RaptorGP]

Сколько раз обращал внимание, что на трассе меня часто обходят Каравеллы и Мультивены. Теперь понятно - с такой-то энерговооружённостью!

[@bobanmladenovic3733]

204 лошадей это ДИЗЕЛЬ !!!!!!! А НЕ БЕНЗИН КАК ВЫ ГОВОРИТЕ !!! ДИЗЕЛЬ С ДВУМЯ ТУРБИНАМИ , ЭТО Я ТАК ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ В КУРСЕ

[@АлексКра-с2з]

Мечта !!! Но я нищеброд для такого коммерческого транспорта....

[@alexavtomoto]

хороший ролик , большое СПАСИБО ! , лайк

[@PCGamesLP1]

Василий, возьмите на тест Sorento Prime, очень интересно послушать от Вас про этот автомобиль

[@dinex47]

Классная машина по цене крузака) я понимаю ,что это разные типы авто. Но выбор очевиден. Да вы скажете крузак г. Но вот дороги ,что в Выборге , что в ЯНАО, только для МТЛБ

[@ZDrive_TV]

Здесь салон удобнее

[@dinex47]

Z Drive Только салон) в семье есть т4 мультиван. И 2.0 битурбо уж очень геморный двиг, и за приводного ремня можно попасть на обрыв грм) Да 5 млн ну это капец... Не думаю ,что это хороший авто для путешествий,за такие деньги. По мне так лучше крепкий , с надежным двигателем . Максимум 3....но не 5... Хотя мне нравятся фольсы. Тоурег получше по мне....

[@zhenek079]

Артур Гаврилов цепочка грм также не славится долговечностью))) В некотором плане она даже хуже ремня. Вообще могли бы шестеренки ставить..

[@dinex47]

Evgeniy Kiriltsov цепи я тоже не люблю, их геморно менять. Так они еще их пихают в зад....)

[@user-AIV]

Лучше и не скажешь !

[@АндрейТарабыкин-р2с]

Volkswagen красавчик, отличный бус !!!

[@НиколайРылин-м9ь]

Только за ваши труды+а остальное-

[@sergrantfgb9043]

Хороший обзор!!! В топ!

[@АлександрК-щ5ъ]

Инкассация бывает на броневиках,и пошустрее ездит.

[@АндрейБорода-б7ы]

Скажи пж он у тебя 5400 длинной , не сравнивал перед покупкой с мерседесом , они по цене похожи , спасибо

[@АдланАхмадин]

Хорошый бус просто супер!!!

[@ZDrive_TV]

Согласен

[@Dubrav4eG]

Мотора вообще не хватает . Тестили мультик на этом моторе. Машина хорошая. Но груженная прям печаль на дизеле.

[@ruslangolod5138]

Dubrav4eG у соседа мультик на механике 2004 года. Он на трассе едет спокойно 160-180 км хер кто может тягаться с ним сейчас пробег 100000 , да ездит только летом на море и все

[@ruslangolod5138]

Dubrav4eG у соседа мультик на механике 2004 года. Он на трассе едет спокойно 160-180 км хер кто может тягаться с ним сейчас пробег 100000 , да ездит только летом на море и все

[@С.П-у2з]

ну ООООЧЕНЬ дорогой автомобиль! немцы считают своим долгом поиметь РФ ещё раз

[@travel7685]

цена очень кусается!! почему так дорого?! транспортер в базе еще норм,но там никаких опций нет,чисто маршрутка на ручке

[@ВладимирПутин-к8е]

Не знаете почему допустим в полноприводном caddy сзади мост, а у мульта (тоже полноприводного) по-другому сделано? Может это связано с подвеской ?

[@ZDrive_TV]

Места у кэдди под независимую подвеску нет. Мост компактнее.

[@эдуардпархаев]

Сделайте обзор Пежо треваллер , конкурента Каравеллы

[@ZDrive_TV]

Обязательно

[@счастье33]

Скажи пожалуйста, сидеть удобно? Посадка ведь не как в легковушке...

[@ZDrive_TV]

Посадка автобусная, сидеть удобно, но тут кресла топ

[@счастье33]

@@ZDrive_TV а не шумно? Ну, в сравнении с кроссами за 2-3 млн?

[@ZDrive_TV]

Тише так как сидишь выше, но есть забавный эффект эхо. Тут вопрос в том что это мултивен, карпвела явно проще будет

[@счастье33]

@@ZDrive_TV было бы здорово если бы каравеллу ещё затестил. Узнать, есть ли разница в шумке, поведение, или разница только в комплектации, тем более сейчас обновленный показали, как раз как появится в РФ.

[@СергейМамонтов-н9щ]

Первый ! Сморим и ставим 👍

[@МаксМакс-м5и]

и на комтранс DSG ставят?? ладно ещё Кэдди или типо того.. сколько эта коробка проживет и зачем???? кстати на дальняк ездили на пред. Мультивене с мкпп. посадка уж больно вертикальная. устаешь как водитель... в Старексе таки комфортнее и дальше можно без геммора проехать. посадка более легковая, кресло по удобнее. а если можно и немногим поменьше, без проблемный вариант - Альфард, Велфаер и вперёд в путешествие..

[@ZDrive_TV]

Мультик больше для коммерческого использования и посадка автобусная, для оптимизации пространства

[@МаксМакс-м5и]

Z Drive , при этом 3 ряда сидений и багажник становится минимальным)

[@salexs.7522]

наоборот - для дальнобоя именно такая посадка оптимальная. Когда сидишь, а не полулежа. DSG эта нормальная, 300 тыс ходит. Гарантия только 250 тыс. Альфард уж очень страшный.

[@bezimyanniyisnyc2942]

Вау!

[@ShultZZZ18]

Скорость сильно ощущается на такой высокой машине?

[@ZDrive_TV]

Нет

[@RB926212xxxx]

Если сравнивать с MERCEDES E или GLK - на них также активно езжу - то на них скорость ощущается примерно на 20 км/ч ниже, чем на MULTIVAN. Скорость на MULTIVAN ощущается примерно так, как при езде на TIGUAN предыдущем, - тоже ездил на нём.

[@EA-tr5ql]

попробуй Opel Antara тоже не плоха машинка

[@dimasegg2768]

реклама квадрата Малевича?

[@ZDrive_TV]

?

[@dimasegg2768]

просто у меня в самом начале до 1:20 черный экран) ни звука ни картинки

[@АнатолийСоколов-з5к]

аналогично ... ролик стартует с 1.20 ...

[@ZDrive_TV]

Профиксено, но еще не выдает))

[@30plusweebdegenerate]

DimaseGG фу продался кококо

[@КонстантинШеломанов-б6т]

Почему моргает вся панель приборов.

[@ZDrive_TV]

Эффект синхронизации кадров камеры и подсветки, глаз не видит

[@ИгорьИванов-ж3е2щ]

Вроде в москве снимаешь,откуда снег?))

[@ZDrive_TV]

Есть задержка между отснятым материалом )))

[@Ruslanx3]

Почему не снимаешь про Тигуан?

[@ZDrive_TV]

Нет доступа.

[@ЯковЕфимчук]

Z Drive жаль, если будет возможность, возьми на тест 2.0 220 сил

[@StarcheStarche]

Нужно было расход средний поставить, а не мгновенный

[@ZDrive_TV]

Я его переключал в ходе поездки

[@РоманИванов-м4г]

Василий , че то криво залито то ли че, с пол минуты черный экран

[@ZDrive_TV]

Полторы, завтра будет фикс без перезалива.

[@kasumchik22]

У вас что еще снег ???)))

[@n1ghtfusi0n]

да, +20

[@Сэм-н9д]

За такую цену лучше взять Мерседес виано. На обычном автомате. По красивее и респектабельней

[@ZDrive_TV]

Фольксваген прагматичнее

[@Андрей-г1ц8ъ]

Мерс красивей?Не уверен.Но на вкус конечно.

[@АндрейБорода-б7ы]

Z Drive просвети в чем прагматика , мерс вроде понадежнее и по проходимее видел сравнительные зимние тесты обоих полных приводов

[@АндрейБорода-б7ы]

Самат Беков согласен цены похожие и без дсг ,и муфты халдекс , мерс то понадежнее будет все равно мин будет цена пятерку стоить будет

[@salexs.7522]

Мерс совсем колхозный за эти деньги. попробуйте собрать в конфигураторе - совсем не такие деньги получается. Он в таком комплектации будет стоит за 5 млн.Кроме того, даже если удасться выровнять по цене, мерс скорее минивэн, а каравелла - микроавтобус. А так дело вкуса. Но лидер в классе - именно VW

[@МогучийСисадмин]

Чисто субъективно трафик 2.5 поприёмистей дизельный

[@ZDrive_TV]

Какая мощность?

[@МогучийСисадмин]

150 лошадок. Но, там дело как мне кажется не в лошадях. Во-первых по паспорту у трафика коефициент аэродинамического сопротивления меньше чем у т5 (мультиван каравел), меньше чем у мерса вито который уже задне приводный в новом кузове W639. Во-вторых мультиван у вас на обзоре полноприводный, вито в новом кузове - задне приводная (старый в счет не беру, хотя и передне приводная), а трафик чисто передне приводный. Отсюда и получается что при тех же мощностях динамика у трафика будет лучше. Хотя еще лучше едит бензиновый мотор f4r, но там уже дело в том что у нас (украина) на всю страну их 3-4 машины такие

[@1410-q8j]

ф4 р это движок от дастере 2.0 овощной!!

[@МогучийСисадмин]

14 10 вангую не и на дастере за рулем не ездили, и не знае е что ф4р уже лет 15-20 выпускается в разных комплектациях и в разных нормах екологии от 2 до 5 или 6. На дастере может и овощной с евро 5-6, на лагуне или мегане евро 2, тем более есть ф4р с фазиками 143 лошади и без фазиков 120 или 117 в зависимости от года выпуска. Лагуна приемистей от дастера за счет норм екологии кажется евро 2, с такими же фазорегуляторами на распредвалах. На трафике -именно такой как на лагунах. Кому я рассказываю, я на 99.9% уверен вы не на одном из перечисленныэ не ездили, тем более на редком бензиновом трафике

[@artempypkin7502]

Полного привода только нет кроме мерса и фолькса

[@igoryanatolevich918]

Ездят в левом ряду, потому что не знают ПДД.

[@АмирМингазин]

Выложите пожалуйста аутлендер гт

[@ZDrive_TV]

Так был же летом 2017

[@АмирМингазин]

Z Drive оффроад

[@ZDrive_TV]

А да, год скоро будет - ужас конечно

[@АмирМингазин]

Z Drive на всем ютубе нет ни одного такого видео

[@TuMbl416105]

Топовый это California

[@salexs.7522]

Скорее по цене самый дорогой

[@michaelmaier1037]

Топовый это business

[@-MakVo-]

Повышеная надёжность ДСГ не у 7, а у 6!!! спецы тоже мне

[@ZDrive_TV]

Тут не та что идёт на малооьемники

[@vitalys.3469]

Тут другая дсг7, надежнее чем дсг6

[@salexs.7522]

Проблемные DSG были с сухим сцеплением и давно. 7 ступка эта безпроблемная, на мокром сцеплении

[@1resc]

Видио чёрный квадрат . Нет изображения.

[@ZDrive_TV]

Все ок

[@vitalii95]

Кто ему права выдал ?

[@ZDrive_TV]

А что?

[@vitalii95]

@@ZDrive_TV опасно на дорогах ездите .

[@kom240381]

Штрафов нахватал……!

[@ZDrive_TV]

Не

[@ОлегИванович-ч2н]

Номера снял перед поездкой?

[@дядяюра-ш4х]

Круиза нет что ли?

[@ZDrive_TV]

Есть

[@НиколайРылин-м9ь]

Машина свиду и по вместительности окей а по остальным качествам дерьмо.

[@Like-tx8ns]

Две Весты в Обзоре от очкарика kzbin.info/www/bejne/oqSpmaqomr6qeac

[@Чел-щ9п]

Гоу китай

[@ZDrive_TV]

Какой

[@Чел-щ9п]

Z Drive желательно внедорожник)

[@Чел-щ9п]

Z Drive я лично ховер h5 или h3 с радостью бы посмотрел, но авто не новое

[@Ghost2011Rider]

Гавно а не машина. Пока новая пойдет а вот год два и пипец тебе как владельцу. Я их ремонтирую и я знаю про что говорю

[@ZDrive_TV]

Что выходит из строя?

[@Ghost2011Rider]

Z Drive да всё подрят. Двери задние шливуют об крылья когда открываеш. Не правильно регулируется температура в салоне. Головка мотора трескается и воду жрет. Охладитель AGR выхлопных забивается. Их или под замену или мы сейчас стали их мыть. По подвеске: треск при торможение и повороте руля. Подшипники сыпятся на стойках. По коробке DSG: не включаются передачи. Там меняем рычаг передач. Ну и другое ещё

[@Dimych82]

У меня Caravelle с 11 года. Пробег 150000. И ничего бегает. Да опорные подшипники после родных больше 30000 км не ходят. Ну и все сайлентблоки менял на 100. В Рейку еще вода попала, чинили. Вот краска слабая. Дверь снизу ржавчиной пошла водительская. У меня правда и эксплуатация жестокая авто! Единственное КПП механика. Да и ЕГР заглушил на 120, начал ошибку подкидывать иногда.

[@Ghost2011Rider]

Дмитрий Кузьминых в Германии не глушат такое. Ты тех осмотр просто потом не пройдеш

[@Dimych82]

В германии-то понятно. У нас один камаз грязи напускает как 100 авто. Да и не думаю что из-за ЕГР прям чистый выхлоп становится. Тем более что он работает только на малой нагрузке на ДВС. То есть в моем случае почти никогда )

[@jonsmit632]

Балабол, уши болят

[@ZDrive_TV]

Рассказываю