VOLKSWAGEN’İN CENAZESİ(!) YAPILDI | Alman Devine Neler Oluyor?

Рет қаралды 217,979

webtekno

Күн бұрын

Пікірлер: 596

@basrikalkan3871 Ай бұрын

Bir dönem kapaklı jantlı Golf ü ülkeme layık gören wv, dualarım kabul oldu !

@Tonyukuk1017 Ай бұрын

Sen böyle deyince aklıma ne geldi biliyormusun. Bir zamanlar Ford Tourneo Connect 110 ps glx plus arabam vardı forumlarda caddy ciler hep Caddy lerin ford tan daha üstün olduğunu söylerlerdi halbuki övdükleri arabanın bagaj iç kaplamaları basit kontraplak tı aşağı gördükleri Ford ise komple her yeri sarı kaliteli plastik kaplama ile kaplıyordu üstelik Ford Caddy den çok daha uyguna alınabiliyordu. Gerçekten de Volkswagen iyi öpüyordu bizimkileri ve işin komik tarafı bizimkiler de bundan keyif alıyordu.

@walker-snow Ай бұрын

5-6 sene önce siyah plastik tamponlu ve klimasız VW Golf bile satıyorlardı Almanyada 😂 Türkiyeye özel değil

@basrikalkan3871 Ай бұрын

@@walker-snow yapma ya 🤣🤣🤣

@idrisozkaynak885 Ай бұрын

@@Tonyukuk1017 Caddy connect den tartışmasız daha iyidir fren güven hissi yakıt

@tahakrmzoglu5681 Ай бұрын

olm trde dolulari geliyor. direksiyon tuşsuz olani bile var almanyada. en boşu da var en dolusu da. tr'ye orta-dolu geliyor

@coskunmert-e7e Ай бұрын

Dsg sanzıman arızası yaşayanların duaları kabul oldu.

@KK-vb2gg Ай бұрын

Benim hem dsg hem de passat enjektor Mercedes 403 otobusun 1 enjektoru 250 lirayken bana tanesi 1200 liradan 4 enjektör gecireceklerdi allahdan tamir eden bir yer bulmustum tukiywde 1 yerdeydi

@gamestudio1424 Ай бұрын

6 ileri triptronik şanzıman arızası a geçen hafta Aralık 2024 itibariyle 70.000 TL civarı para istediler.

@emrosko Ай бұрын

her şey sedan passat üretmeyi durdurduklarında başladı aslında.

@yigitimer3658 Ай бұрын

Ne alaka brainless

@OttomanEmpire56 Ай бұрын

😂😂

@ramazansahin3168 Ай бұрын

Ne alaka Passat Türkiye dışında ülkelerde satılmıyor bizim ülkede abartılıyor ve fiyat performans arabaları değil haketmiyor parasını

@emrosko Ай бұрын

@@ramazansahin3168 benim bildiğime göre firmanın sattığı en fazla modellerden birisiydi. sedan olarak; fiyatı, tasarımı ve kalite olarak başarılı bir modeldi bence.

@Kahrops Ай бұрын

tam ben yazıyordum ilk yorum passat olunca durdum +1

@mehmetmuratçulhaoğlu Ай бұрын

türkiyedeki bayilerinin ne kadar kibirli olduklarını gördük burunlarından kıl aldırmayanlara çok bile hiç üzülmedim aksine çok hoşuma gitti rusya dan ucuz gaz alamayınca çinliler işte adamı böyle yaparlar.......

@hellofriend961 Ай бұрын

Vay be dedirten videolarda bugün. Webtekno güzel çalışıyor ❤

@kerimdere4349 Ай бұрын

Vw bayileri suratımıza bakmıyordu içeri girince şimdi ne oldu

@harunalemdar233 Ай бұрын

evet burunlarından kıl aldırmazlardı sanki rolls royce satıyor şımarıklar hiç üzülmedim.

@whQQps Ай бұрын

Bilişim sektöründe 30. yıla yaklaşıyorum. Yeni başlayan gençlere ilk tavsiyem şu oluyor. "Durduğun yer gerilemeye başladığın yerdir hep ileri git ve yeniliklere açık ol. Middleware'in kralı olabilirsin. 15 yıldır jboss, glassfih, tomcat, ibm websphere, oracle weblogic, bpm, bpel gibi middleware ürünlerini en iyi şekilde biliyor olabilirsin ama, bir işyerinde hasbelkader 2 yıl çalışmış ve orada ucundan kubernetes ve bamboo veya jenkins öğrenen bir ergen senden daha değerli bir hale gelir." Almanlarda da bu oldu. Yeniliklere açık olmadan eskinin sonsuza kadar devam edeceğini düşündüler. fazlaca büyük ve kurmsallardı ve bu da değişikliği daha da zorlaştırdı.

@bsergeant9121 Ай бұрын

Ben yeni araç olarak vw aldım ondandır Ford Mondeo aldığımda da onun üretimi durmuştu. :D

@ibrahimevren908 Ай бұрын

Cenabetlimisin ank

@Jdjdbndk7236 Ай бұрын

abi ilerde alacağın arabayı söyle ona göre dikkat edelim

@sahincvak1598 Ай бұрын

😂😂 bundan sonra alacağın bişey olursa bize haber ver bro😅😅

@diplomaszbilisimci7428 Ай бұрын

Reis Şu çinlilerede bir el at be

@sifirdanmezun Ай бұрын

Byd arabalardan almayı düşün abi :D

@Tonyukuk1017 Ай бұрын

kendi yüksek maaşları için yüksek fiyatlar ile gelişmemiş ülkelere araba sattılar 50 yıl boyunca. Sonra o gelişmemiş ülkeler gelişti ve şimdi onlardan çok daha ucuz iş gücü ve hayat standartları ile çok ucuza ürettikleri arabaları Almanya ya satmaya başladılar. Almanyanın keyfine düşkün işçi sınıfı lükslerinden vazgeçemediği için bu savaşı kaybettiler. İşte bu dünyanın sonu gelmeyen dönüşümüdür. Şimdi ucuz çalışan Çinli işçiler gün geçtikçe konforun daha fazlasını isteyecek ve bu devran böyle sürüp gidecek.

@whQQps Ай бұрын

bunu anlatıyorum işte millete. amerikanın 2. dünya savaşı sonrasına kadar oluşturduğu orta sınıf üretimin 50 lerde avrupaya kaymasına sebep oldu. avrupa da ucuz, talepkar olmayan ve çalışkan göçmenlerle gelişti ama onlar da orta sınıfa terfi edince üretim bize kayacaktı ancak babacan ve tayfası tlyi neredeyse dolara eşitleyen güçlü tl politikası ile buna izin vermedi ve dış borç ve sıcak para ile orta sınıf oluşturuldu. Türkiye büyük bir fırsatı kaçırdı şimdi üretim uzak doğuda. vietnam bile 10 milyar dolar cari fazla veriyor. bunan sonraki hedef afrika olacak.

@gc4399 Ай бұрын

Yorumunuzun ilk kısmına katılıyorum, Fakat devamı Çin için geçerli olmayabilir. Nedeni; 1 nufüs kalabalık, 2 rejim farklı, sözde komunist

@dekatv5259 Ай бұрын

Olay tam olarak da bu👏👏

@tark5963 Ай бұрын

güzel özetlemişsin, sanayi devriminin çıktığı yerde yani ingilterede çöküşü de böyle olmuştu, sendikaların talepleri artık firmaların kar marjını karşılayamaz olmuştu. aynısı almanlara oldu.

@Mali_58-n2c Ай бұрын

önümüzdeki on yıllarda Çin'in yerini Hindistan gibi başka devasa nüfuslu ucuz işgücüne sahip ülkeler alacak. Sonun başlangıcı da esas o zaman olacak. Bu ülkelerde zenginleştikçe dünyada işler daha da boka saracak. Kısıtlı kaynaklara talep artışı anormal fiyat atışlarına neden olacak ve kısıtlı kaynaklar çok daha hızlı tükenecek ve akabinde kıtlık-kıyamet başlayacak, küresel ekonomi tamamen çökecek, gıda krizi had safhaya varacak, kıtlık sonucu kitlesel ölümler olacak. Sadece bunlarla da kalmayıp azalan kaynaklar için çıkan savaşlar ve kıtlık neticesi büyük kitlesel göçler işleri çok daha içinden çıkılmaz hale getirip dünyayı mahvedecek. çok çok fazla insan ölecek. Dünya bu gidişle en iyimser tahminle 2050-2060 yılından ötesini göremez bence. 25 yıl sonra nüfusu 2milyarı geçecek kontrolsüz üreyen Hindistan başta muadili bir kaç ülke dünyanın sonunu getirecek!

@VENENUMART 27 күн бұрын

Güzel yorum. Harika analiz. İzlemeye değer video. Teşekkürler

@gurkan2239 Ай бұрын

4:26 33 milyar dolar dedi türkiyeye yapacağı yatırımın 25 katı dedi 128 i düşündüm 😮

@mustafacetin91 Ай бұрын

kamyonlarca dolar.

@scofield529 Ай бұрын

100 katı...

@Usernobody. Ай бұрын

Abicim öyle birsey yok. Kiliclaroglunun ağzını kendine kaynak belirleme. O işler öyle kolay olmuyor. Madem buna inanacak kadar koyunsun o zaman kaynak getir yada ispatını yap

@whQQps Ай бұрын

saplanmışsınız şu şehir efsanesi 128'e yıllardır çıkamamışsınız. Sektörlerini batıran Almanlarla aynı kafa ama muhelefette. gram ilerelemez bu kafayla.

@firatsen8240 Ай бұрын

yanında resim çekildiğin inek heykeli bile senden daha akıllı

@istanbul_enesbayraktutar4944 Ай бұрын

O Kadar heyecanlı anlattınki sonuna kadar Bi solukta dinledim 😊

@FuatKatkova-bb5yl Ай бұрын

Genel anlamda otomobil taleplerinde 10 sene öncesine göre bir azalma söz konusu. Çünkü en giriş segment araç bile ciddi anlamda fonksiyon doluluğuyla geliyor (tr hariç). En ucuz arabalar bile insanların işini görüyor uzun yıllar kullanım imkanı sunuyor. VW kendi markasını baltalayacak çok marka bünyesine kattı. Seat skoda kısmen audi kendi araç satışlarını çok etkiledi.

@gunterertan Ай бұрын

bunyesindeki markalar 25-30 yil oncesinden

@owerhope5906 Ай бұрын

@@gunterertan Marjinal yorum babacum derken saçmalama

@oguzkaanklc2014 Ай бұрын

Ne saçmalıyorsun kardeşim vw batiyor derken vw markasını kastetmiyor vw grubunu kastediyor yorumun yanlış

@306furkan Ай бұрын

Vw batıyor derken hepsini kastediyor zaten. Vag grubu komple yani. Seat zaten kendini feshedecek yakında Cupra olarak devam edecek. Audi tarihinin en kötü zamanlarını yaşıyor keza volkswagen de öyle. Bir tek skoda fena gitmiyor

@anar.abdullayev88 Ай бұрын

Açıqlamaların çox gözəldir. Təşəkkürlər. Sevdim.

@BayramDoqan Ай бұрын

Emeklerin için teşekkürler 👋

@oktay7550 Ай бұрын

Küreselleşmeden dolayı markaların sahipleri artık belli bir ülkeye ait değil. Markaların sahipleri artık şahıs olarak güçlenmiş kimseler. Markalara aldanmamak lazım.

@wolfgangmami Ай бұрын

2004 kasa kore kia bongo çift kabin kamyonet vs 19 model vw transporter kamyonet. Sonuç: kia da koltukar her şekilde yatıyor ve camların hepsi açılıyor. Vw sadece bt bağlantısı var

@idrisozkaynak885 Ай бұрын

Transporter hata yaptığında seni kurtarabilir daha güvenli

@306furkan Ай бұрын

Ciddi misin ya

@wolfgangmami Ай бұрын

@306furkan valla bul bir tane bin anlarsın

@TheConstantineee Ай бұрын

Acil tok kapı sedan passat yapın muadillerinden de ucuza verin 2 seneye kalmaz yine köşe olursunuz.

@fatihhan69 Ай бұрын

😅

@ardaarsen Ай бұрын

Vw nin işini ukrayna savaşı da baltaladı. Rusya ve Çinden hammadde enerji almak yerine pahalı alternatiflere yöneldiler. Birim araç başına maliyet yükseldi. Ve genel olarak Almanya kendisini yazilim, yapay zeka, işlemci, akilli telefon konusunda kendini çok geliştiremedi

@konuralpa.6697 Ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkürler 🙏

@Haniballkaltaca Ай бұрын

Zamanında Almanlarla çok iş yapmıştım ;adamlarda yeni araba alma kültürü yok .Çok tutucu bir millet , parası olmasına rağmen harcamayan bir millet .

@Burhanuzuntarla Ай бұрын

Dogrusunu yapiyorlar ztn niye yeni araba alsin altindaki isini goruyorsa

@erdemlimisin1 Ай бұрын

Görgüsüzlük bizim milletimize has birşey

@Haniballkaltaca Ай бұрын

@@erdemlimisin1 doğu toplumların çoğunda var o konu da tek biz değiliz .

@atillakas2504 Ай бұрын

Almanlar için öncelik tatil yapmak başka ülkelere gitmektir

@umutbayram6763 25 күн бұрын

@@Haniballkaltaca batı köpekliği yapmayı bırak

@yusufcanaktas6929 Ай бұрын

Bizim halk da gelir Alman arabası aşağı Alman arabası yukarı der başka şey bilmez 😂

@EmirhanBOZLAKOĞLU Ай бұрын

Bir Türk olarak Almanların arabalarını kötülemeye hakkımız yok maalesef

@haldunturan2301 Ай бұрын

cok başarılı sunum paylasım tesekkurler

@fikretkus106 Ай бұрын

Bunlar birer fırsat aslında. Kapanan fabrikaları ucuzdan toplamak lazım.

@TheSelo1965 Ай бұрын

Turkiyeye onem vermediler fabrikaları basta turkiyeye tasisaydilar ihracatlarida degisir bugünkü duruma düşmezler di

@emrahaytekin1264 Ай бұрын

Niye gelsin adamlar ülkede adalet mi var.

@eyupustaoglu Ай бұрын

YA ARTIK ANASININ AMI YA... BİR OLAYI DA TÜRKİYE'YE BAĞLAMAYIN LAN. BU KADAR MI DÜNYADAN BİR HABERSİNİZ.

@Aksu.Sercan Ай бұрын

Adamlar 2018 yılında ürettiği araçlarda TSI etiketinden, akü koruma kapağından, motor üst muhafazasından keserek tazminatı giderdi sanırım 33 milyarı bize ödettiler. 🤣🤣🤣

@2351968rifat Ай бұрын

Valla beş senedir, kanal sahibi isteğiyle değil, isteyerek beğeni attım.

@AhmetErgûn-c4h Ай бұрын

Byd de alman arabası zaten

@emrbingol Ай бұрын

Tesla ve çin arabalarının yükselişi yüzünden oldu

@arifpeksen5387 Ай бұрын

Kocaeli Gölcük Yeniköy Ford Otosan Fabrikasında şu an günlük 100 adet Wolkswagen Transporter üretiliyor arkadaşlar . Bazı vidyoları izleyince bu kadar kaynakla nasıl olurda böyle bilgilere ulaşılamaz anlamakta güçlük çekiyorum . Ben fabrikada çalışan bir işçi olarak aktarıyorum . Manisaya gelmeyen o para şu an Kocaelide bilmem anlatabildim mi . Almanyada ki kriz tabiki bazı şeyleri değiştirebilir ama yatırımı aldık üretime bile geçtik . Lütfen biraz daha dikkatli araştırma yaparsanız sevinirim .

@songo6118 Ай бұрын

Boş video vw 370 milyar ciro yaptı 2023 de 23 milyar net kar sorunun ne büyüğü ab aldığı politik kararlar 2035 den sonra elektrikli üretme zorunluluğu getiriyor vw nin en büyük darbe aldığı konu Çin de çok sayida elektrikli üretici cikti byd ye kaptirdi satislarda 1 ciligi vw en büyük parayı Çin den yapıyor avrupada 100 30 Asya 100 70

@Erdem9681 Ай бұрын

Almanya da yasiyorum wolkwagen hic bir zaman parasinin arabasi olmadi hep pahalliya satmak istedi yenilige ayak uyduramadi simdi de sonuclarina katlanacak wv parasina ne arabalar var burada

@berkant8074 Ай бұрын

1 dkda anlatacağın şeyi video uzun olsun diye saçma grafiklerle10dkda anlatmışsın. ben utandım senin yerine.

@lnsx_ Ай бұрын

baya iyi video, elinize sağlık

@birhesap_ Ай бұрын

Çok iyi video, anlatımda öyle

@akselgokdere Ай бұрын

Çok güzel video emeğine sağlık

@gamestudio1424 Ай бұрын

Valla güçlü olan insanlara hizmet eden kazansın. Doğuş otoya araç almaya gittik yanındakiler o kadar sakin insanlar ki ilk defa sinirlendiklerini gördüm. İnsanı çıldırtıyorlar. Doğuş oto çalışanları inanılmaz küstah

@fortitudo1990 Ай бұрын

Bundan yaklaşık 11 yıl önce iş görüşmesine gitmiştim içlerinden bir kişi hariç tüm insan kaynakları beni dövecek gibi bakıyordu insan yerine bile katmıyorlardı kibirleri o kadar tavan yapmıştı ki ne öncesinde ne de sonrasında hayatımda hiç o kadar kibirli aşağılar gibi bakan insanlar görmedim. Şirketler batar ya da yükselir o ayrı bir konu ama ne olursa olsun bir şirket her yönüyle insana saygı ve değer göstermeli. Ancak vw de öyle bir şey görmemiştim. Aşık olacaksın diye reklam yapmakla olmuyor bu işler.

@clgnbarbi8902 Ай бұрын

Elinize sağlık çok iyi video olmuş breaking bad detayı ve oldukça komik editlerle ❤

@hsyn746 Ай бұрын

Elektrikli araçlarda ÖTV düşük aynı tarifeyi fosil yakıtlılara sağlasınlar da görelim rekabeti 😊 Medya tek elden fosil yakıtlı araçlar bitti falan düşüncesini dayatıyorlar o iş o kadar kolay değil. VW fanı değilim adamlar sadece maliyet düşürme planları yapıyor kimsenin bittiği yok işçiler de işlerini kaybettikleri için haklı olarak protesto yapıyorlar. Yani benim görüşüm Nokia gibi bir demode olma durumu yok rekabetçi olma savaşı var

@YasasnIrkmz-xk9gp 12 күн бұрын

Çine milyonlarca araç satarken artık on bnlerde kaldılar amerikada tesla pazarı ele geçirdi avrupada satışlar düştü yani batıyorlar

@aeromaster2977 Ай бұрын

Avrupa markalarının en büyük pazarı yine iç pazar Avrupa ülkeleri ama bu ülkeler tüketim toplumu değil 10-20 yıllık araçlarını hala kullanıyorlar. 2. el çok daha tercih edilir çünkü arada ciddi fiyat farkı oluyor. Sıfır araç satışında Amerika ve Araplar en büyük pazar olmalı ama onları da Japonlar domine ediyor. Birçok alanda durum bu şekilde olacak. İnsanların dünya genelinde mevcut ekonomik durumu gereksiz harcama değil daha çok tasarruf, birikim veya tatil, gıda, eğlenceye yönelik tercih ediliyor. Avrupada araba artık hiç mantıklı bir yatırım aracı olarak görülmüyor çok masraflı park yeri sorunu var ve pahalı ki zaten toplu ulaşım sistemi çok iyi durumda.

@publicname Ай бұрын

Köyden köye bile tren gidiyor, niye otomobil masrafının altına girsin zaten Avrupalı. Türkiye'de öyle olsa Türkler de bu kadar araba sevdalısı olmazdı. Türkiye'de toplu taşıma rezalet, sadece İstanbul'da fena değil denebilir.

@lokmanyakut7831 Ай бұрын

Hicbir zaman güc kimsenin elinde Ebedi kalmaz.

@YUSUFYLMZZ Ай бұрын

Gün gelir devran döner

@muratozturk8896 Ай бұрын

Direk beni araştırsalarmış keşke istanbulda kuryelik yapıorum günde kaç taksinin egzos dumanına maruz kalıorum haddi hesabı yok araçlara sövüorum malesef şahıslarına değil anlatılmaz yaşanır 10 12 saatte 100 150 km bazende 200 km yol yapıorum bine yakın aracın egsoz yakma dumanına maruz kalıorum kesinlikle hepsi yasaklanmalı bi çözüm bulunmalı binek araçlarda dahil.

@user-qx9wc2gb3e Ай бұрын

Bunu niye buraya yazdın ki?

@cavuscicek3024 Ай бұрын

Reis senin motor duman atmıyor mu?

@furkan7365 27 күн бұрын

@@cavuscicek3024 gülmekten öldüm 😂

@senfoniii Ай бұрын

WW gen işçi maaşlarında kesintiye gerilemeye gidiyor.yanı 3 bın € alan mısal 2500 € alacak gibi.bu hbr daha piyasaya dusmedı belkı ama bu karar gündemde.

@songo6118 Ай бұрын

Daha sendiykayla anlaşmadılar bekleyip görecez

@senfoniii Ай бұрын

@@songo6118 konusulmaya başlandıysa gerisi gelicektir :)

@ConradGame Ай бұрын

Eksiye dülme ihtimalleri yüksek. Araba markaları çok oldu derdim. Fakat Bmw kaçta sedan serisi çıkardı? 1 den 9 serisine kadarı araba var. Birde araba fiyatları ve bütçeler ona göre.

@can7864 Ай бұрын

Bu işler böyle, fiyatlarını yükseltmeyin kardeş. Alacak güç yok fiyatlar uçtu gitti

@Mertcan0403 Ай бұрын

Aşiretlerin ahı tuttu resmen.

@beyaz2376 Ай бұрын

0:29 Jenny Martin'den güzel bir anlatı. teşekkürler jenny martin bizi aydınlattığın için....

@milacan-st8pn Ай бұрын

biterse bitsin 1.6 dizel golf 6 aracımla mutluyum :)

@stephen_werz Ай бұрын

Hocam seninki kaç kilometrede benimki 170000bin de

@milacan-st8pn Ай бұрын

@@stephen_werz 130 bin hocam

@Tonyukuk1017 Ай бұрын

Bende 2012 1.5 dci symbolümle mutluyum 200 000 km devirdi tık yok motorunda daha Maşallah.

@milacan-st8pn Ай бұрын

@@Tonyukuk1017 maşallah

@Tonyukuk1017 Ай бұрын

@@milacan-st8pn Bir tanıdık abimde 2007 modeli var 400 bini devirdi. yılda birkaçkez 1000 kilometrelik uzun yok yapıyor banamısın demiyor. 1.5 dci ler gerçekten sorunsuz.

@tosun911 Ай бұрын

İçerik zaten kaliteli ancak sunum ve hitap yeteneği bence kaliteyi artıran etkenler. Emeğinize sağlık

@drwasabie1 Ай бұрын

hocam cariad şirketini ana kaynak yazılımı isveç göteborg tan alınıp arayüzü ile servis ediliyor. Sıçın kaynağı arayüzün kötü olması yani android telefonunun çekirdek yazılımı pixel telefonu ne kadar stabilken başka markalarda a stabil oluyorsa böyle. hatta göteborg ta alınan şirketin ismi wirelesscar. nereden mi biliyorum bacanağım bizzat bu şirkette çalışıyor idi ayrıldı.

@mehmetocel613 Ай бұрын

Bugün tanıştık

@strainless999 Ай бұрын

Artık ruh’a değil emisyonlara uygun arabalar yapmaya başladılar emisyonlar araç fiyatlarını ve motor teknolojisini arttırmaya başladı ya ucuz elektrik ya da daha maliyetsiz arabalar yapmaları lazım

@MustafaKum10 Ай бұрын

Allah Razı Olsun

@recepgullu6998 Ай бұрын

Sebebi söylediğiniz Almanya daki işcilik maliyeti fabrikayı buraya açsaydı yada Polonya kar ederdi.Tesla keske ora acmasaydı daha ucuz olirdi

@suatyldrm1291 Ай бұрын

Anlatımın akıcı, sıkmıyor, net ve etkileyici bilgiler, ağzına sağlık VW belki iflas eder veya etmez, almanlar çin tehlikesine karşı önlemini alır tekrar ilk sıraya gelir,bilim ve ar-ge kılavuz alan hep aynı sonuca ulaşır

@halilibrahimturhan4556 Ай бұрын

Byd şu an temelleri atmaya başladı çinden aileler getirmeye başladı

@Mert-cy4ef Ай бұрын

Byd nanisada Çinliler yönetime gelecek türklere de ara ayak işleri montaj vs. işçilik yaptıracaklar

@gokhanozcan7374 Ай бұрын

Kıllatıcak.

@MuratYldrm-mp4fk Ай бұрын

Ülkeme gelen çinliye, doğu türkistan daki Çin zulmünü, uygulamalı anlatacağım. Söz.

@Burhanuzuntarla Ай бұрын

@@MuratYldrm-mp4fk o gelen cinli durust iyi biriyse ne olacak? Sende ona serefsizlik yapmis olacaksin.. bu is oyle olmaz

@aichera7876 Ай бұрын

@@MuratYldrm-mp4fk Hiçbir skim yapamazsın

@Bir_Ümit Ай бұрын

Almancan, Wolkswagen'in yönetiminden iyi.

@bloodscreen-w2u Ай бұрын

çok güzel video emeğibne sağlık .d

@Deadchu593 Ай бұрын

Verilen son şansı bile hak etmeyen bir kanal.. Web tekno 👋 👋 👋

@ErcanApil Ай бұрын

Volkswagen şimdi karşı önlemler almak ve 2025'ten itibaren piyasaya daha uygun fiyatlı modeller sunmak istiyor. Volkswagen Grubu, iki yıl içinde 25.000 Euro'nun altında başlangıç fiyatlarıyla daha ucuz elektrikli otomobilleri piyasaya sürmek istiyor. Daha da geliştirilen MEB+ platformu, 2025'ten itibaren yüzde on daha fazla menzil ve verimlilik sunacak.

@DD-zi6up Ай бұрын

guzel içerik helal

@elturco2421 Ай бұрын

1 araba fiyatı 10 yıl calışma süresine denk geliyor hangi sıradan calışan otomobil alabiliyor batmaları normal

@monarchi25 Ай бұрын

bu durum sadece türkiyede geçerli diğer ülkelerde değil, türkiye pazarınada ona göre araç getirip yatırım yapıyorlar zaten.

@elturco2421 Ай бұрын

@monarchi25 bende yurtdışında yaşıyorum türkiyede 10 yıl başka yerde 5 yıl

@nuaymann Ай бұрын

Tamam kendinize dikkat atarız :)

@ahmetahmet8592 Ай бұрын

Arabalar tarih oluyor gibi sanki, ben bir araba alamadan.

@kboylas9127 Ай бұрын

Biz yıllarca Alman kalitesine para verdiğimizi zannediyorduk. Gercekte biz Mercedes Bmw Volkswagen in çalışanlarına kâr payı 13'uncu aylık icin veriyorduk . Bende avrupadayim bana neden yıllık 15bin € participation, 13'uncu aylık ödeyen yok.

@EmineAltun-i7k Ай бұрын

T roc almayı düşünüyordum 😮

@GaddarKerim1 Ай бұрын

Boş bir araba. Duster daha optimum.

@OttomanEmpire56 Ай бұрын

X ceed e de bir bak derim full paketine

@yusufarslan6259 Ай бұрын

Yeni nesil arabaların birkaç istisna hariç hemen hepsinde en az 1 tane kronik var .

@farukakgul5990 Ай бұрын

İşin özeti avrupa bilgisayar devriminde geri kaldı işleri zor

@NomadBosstan Ай бұрын

Araba sektörüyle ilgili en ufak bilgisi olmayanlar duam kabul oldu demiş videoda ayrı başlığı ayrı komik 😂

@dewilblaze9163 Ай бұрын

9:00 ? niye bu görseli videoya eklediniz ki? normalleştirmeyemi çalışıyorsunuz sizde ?

@fatihorkunss Ай бұрын

Ooohhhh çok güzel oldu🤧😂

@ppc7457 Ай бұрын

iyi oluyor yıllarca şımarıkça fahiş fiyatlar ile araç sattı. hyundai neden batmıyor da bunlar batıyor, bir düşünün !...

@songo6118 Ай бұрын

Adamlarin battığını kim söylüyor dünyayi türkiyeden ibaretmi saniyorsun türkiyede pahali olmasinin sebebi halkın talep etmesi bide vergiler üstüne geliyor adamlar dünyaya satıyor Türkiye ye 100 1 bile satmiyorlardir

@cegavision Ай бұрын

2015 R-line arabada bluetooth ve usb yok aux girişi var sonradan öğrendim ki bunu özel seçenek olarak sayıyorlarmış ve ekstra para bayılman gerekiyormuş Usb ve bluetooth için! Sırf bu yüzden Vw nefretimi kazandı 2015 yılında arabana bluetooht ve usb koymazmısın bat o zaman :))

@erhanceylan8749 Ай бұрын

Dünya Alman sanayisini bitiriyorlar.. Bunu Çin ve Amerika yapıyor.

@AdnanShen 12 күн бұрын

Almanyada toyota çok satılıyor artık

@أوندارتشاغداش Ай бұрын

Tesla da çalışanlarını çıkardı, Amerikada sorgusuz sualsiz, Avrupa da ise mecburen daha insancıldı, küçülmeye gittiler, geçtiğimiz 4cü ayda başladılar, yaz ayları sonuna bitrdiler.

@dalgakaleli Ай бұрын

7:53 o sırada 2004 corolla ile ben

@nicatchannel806 Ай бұрын

Fiyatı aynı yapsınlar bakın bakalım hangi marka fazla satılır çin fiyatı çok ucuz veriyor herkesde alıyor

@orhunonar Ай бұрын

Sizin ofis BAL'ın karşısında değil miydi ya nasıl birkaç kilometre oldu

@efealtiay Ай бұрын

BYD , BYA gibi bişey değil dimi 😮

@ElshanMadrigal Ай бұрын

Ben her zaman söylerim en iyi arabalar toyota/Lexus honda subaru suzuki gerisi çöp problemli üçkahitçi markalar

@Rc_Rev Ай бұрын

Vw kotu gunler geciriyor olabilir ancak.. byd ve dunyadaki tum otomobil ureticileri fren sistemlerinden tutun elektronik bircok yazilima kadar alman grup sirketlerine bagli calisiyor-calismak zorunda.. Bosch - Siemens vs.. Almanlar biterse BYD frensiz kalir.

@huseyinalskan5539 Ай бұрын

Kent lokantası yapar ve iş çözülür, kimse işsiz kalmaz.

@hellofriend961 Ай бұрын

The economist 2025 kapağına bakın orada da arabalarla ilgili bir görsel var

@rzaaskngurkan1972 Ай бұрын

Emisyon skandalı ile başladı herşey sonrasında ise çağa uyum sağlayamadılar bir de şu var artık çok fazla model ve marka var pazar çok geniş çeşit çok ve araçlar genel olarak daha kaliteli tok kapı sesi biyere kadar

@VolaGünaydınlar-c9u Ай бұрын

Jenny martin dk 0.28 bilginize usta

@VolaGünaydınlar-c9u Ай бұрын

Visual effects designer

@webteknotv Ай бұрын

Kanka sağ ol bizim Şahin pazartesi sabah nüfus müdürlüğüne gidip gerekli işlemleri başlatıyor.

@Birmusade Ай бұрын

Tek kurtuluşları asiret paketi passatlardır. Buna yoğunlaşmaları gerekmekte.

@songo6118 Ай бұрын

Sen öyle san türkiyede sattiklari arac sayisina bak ürettikleri sayiya bak

@ondersar1 Ай бұрын

onu bunu bilmem, inşallah bir gün çin arabası almak zorunda olacağım bir ekonomik durumda olmam.

@yahyamazreku2557 Ай бұрын

Bu şirketin sembolu W bir kağıta yazınız ve döndürünüz, göreceksiniz ne işareti çıkıyor

@muratcatal5578 Ай бұрын

Bilinçli olarak elektrikli arabaya geçmek için dizel arabalara yapılan suikastler zinciri

@galatakulesiistanbul2072 Ай бұрын

gömün gitsin.....artık havadan para kazanmak yoooooooooooooooook

@clgndemokrat2102 Ай бұрын

Beter olsunlar. Birkaç sene önce Manisa ya fabrika yapacaktı Vw ama Türkiye nin Suriye operasyonu için vazgeçtiler

@benimhayatm4760 27 күн бұрын

Meseleyi çinin ve teslanın başarısı üzerine yıkmışınız. Şanzıman ve motor arızalarından kaybolan tüketici güveninden bahsetmemişiniz. Temel olarak mekaniği çabuk arıza açan bu araçların sadece avrupada tutulmasından afrika asya ve arağ ülkelerinde tutulmadığından bahsetmemişiniz. Toyota Honda hyundai büyümeye devam ediyor bunlar sürekli internete bağlanan araçlar ürettiler mi? Elektriğe erken giriş yapan toyota elektrikli araç üretmeme kararı aldı. Fakat vw gibi bir sıkıntıya girmedi.

@irle_Han Ай бұрын

Sen volkswagen'in cenazesine gidersin ama bir bakmışsınız cenaze namazını kıldırıyor

@tkaraburk Ай бұрын

Hahgaha görücez. Çin bitirecek herkesi.

@gamerdorf5692 Ай бұрын

Sahsen yeni bir arac alacak olsam Wolkswagen i listemden çıkarırdım.

@ufuktulker8645 Ай бұрын

Video çok boş olmuş bilgi, analiz, sebep sonuç vb namına hiçbir şey yok boşuna zamanımı harcadı

@gokhanozcan7374 Ай бұрын

Algı var bol bol. Maaşlar yatmış.

@gecekaranlg618 Ай бұрын

Saydığın arabalarda ozellik yok artik Chery de bile müthiş özellikler var ve uygun

@ElshanMadrigal Ай бұрын

insanlar yeni volkswagen lerin motor zincirinin plastik parçalarla kapli olduqunu öyrenince hayatta birdaha volkswagen almazlar hetta nefret ederler

@shahmaranmahmudov9960 Ай бұрын

Bu hikayenin merkez üssü Çin. Çin tüm dengeleri, orta ve uzak vadeli yatırımların üzerinden hat çekti

@kursattaha Ай бұрын

Bence burada ki problem Almanların yeniliklere açik olmaması ve Volkswagen'in "milyonerler için değil milyonlar için" mottosunu kaybetmesi şunu açıkça söylemeliyim bu herifler neredeyse 100 yıldır araba üretiyor bu yüzden Çinli elemanların bunlarla rekabet edebileceğini düşünmüyorum nitekim edemiyorlarda kalite konusunda çin arabaları ile alman araçları arasında hala ciddi farklar var şu an Çinli araçlarda problem olmayabilir ama bir kaç sene sonra hepsi patır patır bozulacaktır bence. Zaten Çin'in ucuz fiyata çok işçi çalıştırma sistemi kesinlikle uzun ömürlü bir sistem değil kısa süre içinde patlayacaktır (kısa süreden kastım 10-15 hatta biraz daha fazla olabilir) amacım Almanları falan savunmak değil ama ortada da bir gerçek var açıkçası ben Çin'in sadece otomotiv sektöründe değil genel olarak ekonomide bu sistemle başarılı olacağını düşünmüyorum kısa sürecek bir atılım gibi sadece ama alman şirketlerde kısa süre içinde kendini toparlamazsa bu Çin'in kısa süreli rekabetinin içinde kaybolup giderler

@onurscofield5178 Ай бұрын

madem teknoloji kanalısınız tarafsızsınız falan filan byd tam nokta atışı vergi muafından dolayı 1 kuruş vergi vermeden ülkemizde 2.500ü ÇİN işçi olmak üzere fabrika kuruyor bununda haberini yapsanız ya ? öyle üstün körü bilgisini verip geçmekle olmuyor bu üllemizdeki rekabeti bitirir o uçan kaçan togg dahil biz bu markaya niye bu kadar taviz tanıyoruz bunu bir sorgulayın adam akıllı yapın işinizi