Volkswagen Nivus na Estrada | Confortável? Econômico? Fraco? Te contamos isso e muito mais!

[@rodrigofelix8589]

O design desse carro é lindo demais! 😍

[@PedroSilva-rw3mb]

Vocês mandam bem demais nos reviews. Um dos melhores canais do KZbin . Parabéns !

[@patriciaferreira7668]

Excelente vídeo, você pontua de forma Muito acertiva. Adquiri meu nivus há 5 meses e estou amando, super atende minhas expectativas e necessidades, um sucesso!!!!

[@ProfessorEdson-g6u]

Eu tenho uma implicância infinita com a Volkswagen, tendo sido proprietário de um Golf 2010 que tinha um acabamento "até que interessante". Não gosto do acabamento dos atuais, mas não posso deixar de considerar que a ergonomia para o motorista é bem interessante: empunhadura de volante, tampas de reservatórios, etc. Dirigir um Volks faz você esquecer o desenho "espartano" de painéis atuais. Continuo não comprando como primeira opção, mas não posso deixar de reconhecer.

[@aertonveras1]

Que carro bonito, espero que nao mudem muito e muito menos essas rodas no facelit 😮 senão vou ter que comprar um usado em 2025! Esse será meu próximo carro ❤❤

[@genioestrelesurvivor]

Comprei um e apesar do exagero das críticas do carro ele é muito gostoso de dirigir e é extremamente confortável e econômico. Para uso urbano e de estrada no asfalto majoritário tenho certeza que ele é uma ótima opção(gostaria de ressaltar que eu não paguei o preço cheio e sim 135k no high line 0km 24/24. Em relação ao bater de plásticos não senti nada até agora(já estou com 1000km rodados e sinto que o carro é extremamente silencioso). Uma coisa também é o som e os graves do carro que já são ótimos de fábrica. Acho que eles melhoraram os encaixes e o painel que apesar de ser de plástico vem melhor encaixado e com um acabamento melhor. Espero ter ajudado!

[@DriveOnPlus]

Nunca vi ninguém criticando a dirigibilidade e economia do Nivus, bem pelo contrário, inclusive. -Davi

[@genioestrelesurvivor]

@@DriveOnPlus eu me referia mais ao fato do interior ser de plástico! Mas sempre muito bom ser notado por exímios examinadores de carros! Boa tarde para vocês

[@guiu2412]

Como sempre um vídeo de qualidade. Davi, de praxe, excelente em suas avaliações. Façam um vídeo do Duster, Tiggo 5 e Montana nas suas versões de melhor custo benefício ou que mais vende.

[@DriveOnPlus]

Valeu, Gui! Infelizmente Renault, Chery e Chevrolet não respondem nossas tentativas de contato, por mais que já tenhamos até testado a Montana Premier ano passado. -Davi

[@claudineisouza6048]

Bom dia jovens. Como sempre um excelente vídeo. Parabéns 👏👏👏

[@DriveOnPlus]

Valeu, Claudinei! -Davi

[@antoniolima8581]

Confesso que antes eu não demonstrava a mínima admiração por esse carro. Mas de uns dias pra cá passei a despertar uma impressão melhor dele. Acho que, se eu puder, poderei comprar um. Muito bonito.

[@ADECatedral]

Que vídeo satisfatório.

[@HomeOfficeOficio]

Antes dos mi-mi-mi, não esqueçam do dito no começo do vídeo pelo Davi: "se quiserem mais detalhes do carro, tem vídeo(s) no canal com este objetivo". Mais um vídeo do canal onde "devoramos" do começo ao fim sem percebermos. 🤔🧐👍👏👏 Nas estradas é que vemos como os controles de direção são importantíssimos, mesmo o Davi não gostando de usar (uma pena). Deveriam todos serem "obrigatórios". Sempre que for possível, tragam mais vídeos neste formato (estrada). 👍👏 Só um detalhe: quantas pessoas estavam no carro durante o teste? Obrigado por mais este vídeo que trás o que queremos e precisamos saber do carro em referência, mesmo que não soubéssemos. 😁🤔 👍👏👏👏👏👏👏

[@DriveOnPlus]

Observação boa e importante essa do começo do comentário, rsrs. Vamos gravar com o BYD King em estrada ainda em agosto, e neste vídeo do Nivus, eram apenas duas pessoas no carro. -Davi

[@marvincam100]

Uma das coisas que eu lamentei foi a falta de regularem para lombar até no modelo Highline. Ela vem até no comfortline do T-Cross. Poderia ser opcional.

[@michelrusso5898]

Transiçao de camera no melhor estilo do canal OSV

[@HomeOfficeOficio]

Também gosto muito. Bem bacana. 👍👏

[@g.pereira1917]

Um dos poucos canais que antes de começar o vídeo já merece o like... Davi e Lucas fazem um trabalho acima da média, nada daquilo de "uma câmera e sem ideia nenhuma na cabeça"... Vida longa ao canal!

[@DriveOnPlus]

Agradecemos demais pelas bondosas palavras e por nos acompanhar! Que tenhamos muitas ideias pela frente ainda, rsrs. -Davi

[@mauriciouieda]

Excelente vídeo, parabéns! Me interessaria saber mais sobre a facilidade/dificuldade que os early-adopters dos elétricos estão enfrentando no seu dia-a-dia: instalação de wallbox, carregando na rua, custos, autonomia real. Penso mais nos carros compactos e médios que são estão aparecendo mais nas ruas, pelo menos aqui nas de São Paulo/SP. Mais uma vez parabéns pelo canal e pela qualidade do trabalho!

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Maurício! Vamos programar algo assim, e já nos próximos dias vamos gravar uma viagem longa com o BYD King para avaliar consumo e como anda a experiência de recarga nas estradas. -Davi

[@mauriciouieda]

@@DriveOnPlus Opa, maravilha! Estarei acompanhando!

[@felipecandido]

Ótimo vídeo, Davi! Em relação ao câmbio e às trocas rápidas de marcha, como você compara aos primeiros Polos TSI?

[@DriveOnPlus]

Felipe, teria que andar de novo em um Polo desses, mas pelo que me recordo e troco com um colega que tem um Comfortline, diria que aqui as trocas são bem pouco mais lentas. Obrigado! -Davi

[@avelinojr1]

BONITO ESSE CARRO

[@ivancarvalho4767]

Parabéns pelos vídeos bem feitos e ótimas explicações. Fica fazer com Pulse Audace…

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Ivan! Já avaliamos o Pulse Audace por aqui também. -Davi

[@arthurtelles8611]

Faz um teste com creta 1.0 turbo pra ver se é manco em altas velocidades ou com creta 2.0 pra ver se é beberrão. Comportamento de suspensão também me interessa. Obrigado!

[@DriveOnPlus]

Arthur, já temos avaliações completas destes dois carros aqui no canal. -Davi

[@laerciocamargo6247]

Nunca gostei dessa ideia das montadoras em fazer várias versões do mesmo veículo, na minha opinião deveria ser uma versão só e com um preço justo ao invés de cobrar pelos os acessórios que já são do carro, do contrário leva o carro pelado.

[@carloseduardosantos3475]

Pow, só no começo do vídeo, a relação velocidade/giro do motor, já pra saber que o carro é econômico.

[@ProfessorEdson-g6u]

Aoba!

[@marvincam100]

Dizem que nos modelos novos o radar foi colocado atrás da grade dianteira.

[@DriveOnPlus]

Não procede, o radar segue atrás do logotipo. O que a VW deve fazer é aplicar a mesma solução do T-Cross, com o radar no mesmo lugar mas outra fixação, e isso só no facelift. -Davi

[@kojakr1960]

Sem comentários.

[@marvincam100]

E a manta acústica é térmica do capo, cadê?

[@JoseCarlos-ky3co]

Pela projeção o modelo novo, mudou as rodas e a frente, não achei que ficou melhor no visual.

[@HomeOfficeOficio]

Pessoal, vocês estão se escrevendo no canal que todos nós gostamos muito? Vamos ajudar o canal a crescer, eles merecem muito. 👍👊👏👏👏👏

[@Sultuxes]

Não sei se é impressão minha ou falta de oculista, mas esse Nivus parece mais alto que o vermelho do teste anterior.

[@DriveOnPlus]

99% de certeza que é impressão, pois a VW não divulgou nenhuma mudança na suspensão e as medidas das rodas seguem as mesmas. Pode ser algo relacionado ao ângulo da câmera ou diferença de cor (o vermelho que avaliamos ano passado tinha o pacote que escurecia rodas, teto e logotipos). -Davi

[@kojakr1960]

Esqueceu do start/stop que eu detesto.

[@DriveOnPlus]

Start/stop na estrada? -Davi

[@kojakr1960]

Maz estamos falando de equipamentos e não de estrada.

[@DriveOnPlus]

O título do vídeo é literalmente “Nivus na estrada”… -Davi

[@StrikerSG]

O carro por fora é bonito e por dentro é vw pé de boi. O 1.0 é manco para quem paga 150 mil nesse polo, deveria ser 1.4 e custar o mesmo. Mas VW é das auto, kkk

[@DriveOnPlus]

Concordo que esteja caro e que já tenha passado (muito) da hora de receber o 250 TSI, mas de manco esse motor não tem nada (falei bem sobre isso no vídeo) e existe um imenso exagero nessas críticas sobre o acabamento. -Davi

[@MarceloZanini]

Muito bom o vídeo. Parabéns. Sou fã do Nivus e concordo com os pontos positivos e negativos. Acho só q faltou falar do ACC, q é um dos poucos da categoria q tem. Parabéns pelo vídeo.

[@DriveOnPlus]

@MarceloZanini Obrigado! Sobre o ACC, foi falado no vídeo. -Davi

[@eamesk7917]

O ruim é o IPVA em janeiro 😂

[@cafesoneca]

Achei os Bancos Horriveis, jesus esses bancos nao da, muito duro e desconfortavel, do resto concordo,

[@DriveOnPlus]

Eles realmente não tem absolutamente nada de duros e nem desconfortáveis. Isso é raríssimo em um carro hoje em dia. -Davi

[@matheusluis906]

@@DriveOnPlus concordo plenamente. Fiz uma viagem de 1.000km com o meu Nivus e o banco foi super confortável, zero reclamações.

[@juarezborges]

Tive um Virtus Highiline 2020. Comprei zero. Nunca fez mais que 9,7 km/l de gasolina aqui em Curitiba. Mas o computador de bordo mostrava 11,5 km/l. Mentiroso. Então eu truco essas medições de consumo mostradas aí baseadas nesse sistema.

[@DriveOnPlus]

Se a conta for feita do jeito errado, realmente dá diferença em relação ao computador. Nunca aferimos nenhuma diferença que fizesse o número do computador ser duvidoso. -Davi

[@juarezborges]

@@DriveOnPlus eu enchia o tanque, rodava uns 250 km e completava novamente. Nunca fez mais do que mencionei e com AC desligado. Pra mim, isso tá longe de ser econômico.

[@DriveOnPlus]

@juarezborges Na mesma bomba, do mesmo posto, na mesma velocidade de enchimento? -Davi

[@juarezborges]

@@DriveOnPlus as vezes foi na mesma bomba no mesmo posto e na mesma semana. Fui motorista de APP com ele. Por volta de 380 km rodados ele entrava na reserva.

[@DriveOnPlus]

Às vezes… Para aferir se há inconsistência ou não, é necessário algumas medições o mais padronizadas possíveis, não aleatoriamente. -Davi