Volkswagen Passat B5- Historia y evolución

En este vídeo revivo la historia del #volkswagen #passat B5, presentado en 1996 y remozado en el otoño de 2000, dando lugar al B5.5.
En esta generación el Passat volvía a sus raíces, ya que los motores se instalaban longitudinalmente, como en el Audi A4 en el que estaba basado.
Para la viabilidad del canal, si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
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[@ocarina8717]

Mis padres pensaron allá por el 99 en este passat, pero se les iba de precio y tiraron por el Toledo, primo pobre pero muy digno, salvando las distancias tienen mucho aire entre ellos, sea como sea, los vehículos de los 2000 tenían para mi gusto, la electrónica justa, y el alma suficiente para que todavía se sigan viendo por las carreteras.

[@gonzalocs8939]

Esa versión del Toledo la mejor que ha habido en mi opinión

[@juancarloscastro3392]

El Toledo 2 es una pasada de guapo más guapo que el Passat, y además era una berlina más pequeña, deportiva y dinámica. Un estilo al BMW serie 3.

[@documentosdelmotorsanti]

Un gran coche el Toledo. A ver si pasa por el canal.

[@ocarina8717]

@@documentosdelmotorsanti sería estupendo, y muy acertado que un modelo con tanta solera e importancia pasase por aquí, cuando necesitéis un Córdoba del 2000 me decís 😅😅😅, que ahí lo tengo dando guerra!

[@dckloc]

Del 96 al 2009 todo bien ....a partir de ahí , las marcas se fueron a la reducción de materiales calidades etc . Es más , el mismo coche del 2004 al 2009 cambia mucho y para mal . Lo desmontas y te das cuenta de que han suprimido tornillos , barras de las estructuras de las puertas etc etc . Hoy día desmontas los tapizados de un Mercedes y no lleva ni un tornillo , todo grapas de plástico , con el tiempo vendrán los ruiditos y las cosas mal encajadas etc y después de haber pagado una pasta por un premium.

[@FranHeAl]

Muchas gracias por este video, significa mucho para mi. El B5 representa muchas cosas para mi. Fue el mejor y el último coche que tuvo mi padre y por 19 años, sin problemas salvo la guerra que dio la EGR al principio (TDI). Fue el último coche que vio pasar toda la familia, uno a uno fuimos perdiendo a las anteriores generaciones. Mi hermano y yo (que teníamos otros VAG) nos lo hemos ido pasando con excusas como para tenerlo para el MOVES o como coche de repuesto por si acaso, hasta la actualidad. Cuantos recuerdos. También es un recuerdo nostálgico de la era de la burbuja, la última epoca de pujanza económica que tuvimos y aunque la clase media estaba en decadencia desde la crisis del 93, se era optimista. El B5 forma parte de la era mágica de la VW, cuando la marca era sinónimo de calidad y estaba de verdad a años luz por encima de sus rivales generalistas, no como ahora. Con ese Piëch obsesionado con las tolerancias, esa plataforma de A4 como base, ese Phaeton, y no esos Passat posteriores con plataforma de Golf e interiores baratos en los segmentos B y C, y precios disparatados frente a sus rivales, sin merecerlo. Aunque ya estaban las semillas de la destrucción, la dependencia en los motores diesel de bomba inyector que eran muy contaminantes, sustituidos apresuradamente por los 2.0 TDI de Common Rail que eran peores y dieron problemas, el cero interés en explorar la via japonesa de la hibridación y de la electrificación en general, con Bruselas en la palma de la mano todavía. Cuando veo como la dirección actual de VW parecen más ejecutivos de Tesla que herederos de Ferdinand Porsche...ahora mismo con VAG tengo una relación de amor odio XD

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bien contado todo. Gracias por tus palabras Francisco. Nos vemos en la entrega del 1.8T. Un saludo.

[@dckloc]

🥂🎯💯

[@neddstark2127]

No podía estar más de acuerdo contigo, el ultimo PASSAT... a partir de ahí cacharros poco fiables con ruedas

[@josepgurrera7607]

Mi padre estrenó un B5 1.8 20v berlina de gasolina en agosto de 1999 y el siempre decía que era el mejor coche que había tenido nunca y lo disfrutó mucho hasta hace tres años que por temas de salud tuvo que dejar de conducir pero no de viajar con él ya que yo me quedé con el coche. Desgraciadamente mi padre falleció hace casi cinco meses y siempre que veo el coche aparcado enfrente de mi casa se me pasa por la cabeza que mi padre se bajará de él o subirá en cualquier momento. Son muchos recuerdos y buenos momentos que he pasado con mi padre y el coche y no pienso deshacerme de él para nada, con sus más de 270000 km funciona muy bien y nunca ha dado problemas. Opino igual que mi padre, es un gran coche.

[@batansond2841]

Un gran coche, con un gran motor. En casa tenemos el b5 de 115 CV TDI, con casi 500.000 km. Un bonito homenaje al VW. Passat. Un saludo y felicidades por el vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. En breve llegará al canal el análisis en detalle del 1.8T que aparece en el vídeo.

[@ctg0324]

Probablemente el coche más razonable, equilibrado, completo y elegante en toda la historia del segmento D. El eterno aspirante a premium, que para mi lo fue, será siempre mi coche favorito. Una pena que coches así no quieran ser vendidos por las marcas ni tampoco comprados por el consumidor. Se nos va un señor coche, aunque de estos solo nos quedara el nombre. Enhorabuena por el vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Y muy bien descrito. Las modas aprietan. Nos vemos en el análisis del 1.8T. Un saludo.

[@LaTabernadelMotor]

El último gran passat 💪

[@documentosdelmotorsanti]

Un señor coche. Nos vemos en el análisis en detalle del 1.8T. Saludos.

[@franp.b4083]

El trabajo y la pasión que se pone, en estos vídeos, la calidad y la información tan precisa, me resulta extraño los pocos subscriptores que hay. Sigo pensando que es uno de los mejores canales de youtube

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fran. Será que los "aficionados" prefieren otros formatos. Un abrazo.

[@ErMorenum]

Totalmente de acuerdo. Un canal grandioso

[@documentosdelmotorsanti]

@@ErMorenum Gracias Luis.

[@sombraoscura2264]

Tras 19 años con un 1.8T estoy como el primer día, no lo cambio por uno actual, estoy encantado con él

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el comentario, nos vemos en el análisis en detalle de esa versión. Saludos.

[@sombraoscura2264]

@@documentosdelmotorsanti lo espero con ansia, muchas gracias

[@charlizulu18]

Disponemos en mi familia en la actualidad desde el año 1999 de las versiones tdi 110 y 115 cv, el primero se lo compró mi padre tras darle la tabarra insistentemente, posteriormente cuando tuve capacidad económica me compré la versión bomba-inyector, este coche me enamoró cuando salió y actualmente me sigue gustando más que las versiones actuales, cada vez que paso la ITV a los dos, casi siempre los operarios me dicen que son de los mejores coches que se han construido, los tenemos conservados casi de colección y duermen en garaje. La pena es que vivo en Madrid y proximamente no nos van a dejar circular. El video es espectacular, conozco el coche al minimo detalle y tu capacidad de sintetizar toda la información de manera tan precisa y sin cometer ningún fallo es digna de elogio, enhorabuena por este homenaje a un coche que aunque haya sido muy popular, para mí ya es un clásico de referencia. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por compartir su experiencia Carlos, un saludo.

[@angelgomez8954]

Yo tengo un passat del 2001 de 130cv. Y e de decir q es para mi un buen motor. Ningun problema. Excepto los primeros caudalimetros. Por lo demas, ya quisieran muchos modernos andar como este motor.

[@documentosdelmotorsanti]

Un gran motor el TDi de 130.

[@denisgavris2909]

Mi padre y yo tenemos 2 passat 1.9 tdi higline, uno del 2003 y uno del 2004 ambos con mas de 300k km y seguimos haciendo viajes con ellos por toda la peninsula y algunas veces fuera de españa tambien, y van como la seda, nunca nos han dejado tirados.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar.

[@soldadodesconocido8797]

El coche de mi padre. Passat TDI 115 (teóricos como muy bien dices) cv de agosto de 1999. Un gran coche en todos los aspectos, que aún a día de hoy me sigue sirviendo a mi como daily con sus casi 23 años de edad. Creo que solo las normativas anticontaminación podrán acabar con él 😢

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus palabras. Para los que no sepan inglés: daily = coche de diario. Saludos.

[@jaspolanco]

MAGNÍFICO VÍDEO, se me ha hecho corto

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Nos vemos en el análisis en detalle del B5 1.8T. Saludos.

[@aureliojaneiro]

Nuevo vídeo, nuevo 100 de 100. Al conocimiento y el saber explicarse se une un estilo sobrio, voz clara y serena que invita a seguir atentamente el vídeo desde el principio hasta el fin. ¡Un auténtico crack, Santi! En cuanto al coche, las berlinas son los coches apropiados para una familia promedio. Coches para el día a día, que lo mismo dan la talla en ciudad (salvo algunas enormes, al estilo yanqui) que en la carretera. En algunos casos, las furgonetas o ciertos monovolúmenes. En ningún caso los esperpentos SUV y sus parientes. Y es que las berlinas son, en buen número, vehículos cómodos y elegantes, que hablan de su propietario. Tiempos aquellos en que VW fabricaba con el corazón y no con el bolsillo. Un abrazo, Santi...

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Aurelio. Es un gusto leerte.

[@Robcomesana]

Me sigue pareciendo un coche moderno, mejor que muchos actuales en calidad y diseño, aún tras más de 20 años. En mi opinión hay mucho menos salto entre un B5 del 97 y un Passat actual que entre ese B5 y otro passat 10 años más antiguo. El vídeo, como siempre, es una delicia. Muchas gracias, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti, un placer.

[@LaIslaDinky]

que grande ! tengo uno de 2001 , post restyling y tiene 374.000 km, y siguen sonando como el dia 1. TDi 130cv diesel 6 velocidades

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! A seguir disfrutando de él. Nos vemos en el análisis del 1.8T. Un saludo.

[@diegocarro4317]

Me ha encantado el video. En mi familia todavia tenemos un B5 TDi 115, del 2000, excelente vehículo con el que todavia viajamos Salvo la tela de las puertas, una calidad general notable.. Cuando Volkswagen hacía buenos coches de verdad, saludos!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Diego. Gran coche sin duda de los que todavía se ven por las calles.

[@alfredojuarez7139]

El mejor video sobre passat en todo youtube..Verdaderamente excepcional en todos los sentidos.! Gracias por hacer este gran video, para los amantes del passat b5.5 este es un video de oro..! Gracias x tu gran trabajo.Un saludo.!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alfredo. Me alegro de que lo hayas disfrutado.

[@nube144]

Wow Santi!!!! qué placer el poder disfrutar de tu, como siempre, impecable trabajo. Un abrazo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un placer.

[@3700GT]

Aunque por estética siempre me han gustado más los Audi A4 (B5) y BMW Serie 3 (E46), el restyling del Passat está envejeciendo de forma excepcional. De hecho me estoy planteando la compra de un Passat V5 de 2004. Esperaba este video como agua de Mayo, soberbio!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! La verdad es que un V5 es una rareza como los primeros V6, teniendo en cuenta el fenómeno TDi. Y debe de ir muy bien ese motor de 170 caballos.

[@daniansar]

Para mi lo veo más atemporal el siguiente Passat por lo menos en el interior, lo que menos me gusta de este Passat es el techo con caída tipo burbuja y que las puestas traseras sean tan rectas, a mi gusto quedan mejor el cristal pequeño de atrás que hace el pico del techo integrado en la puerta como el siguiente Passat

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por vuestros comentarios y aportaciones que nos ayudan a conocer un poco más como era el coche. Si te gusta mi trabajo, para la viabilidad del canal, te pido tu aportación económica. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@bikebeermoto6329]

Carros como ese por desgracia ya no se hace

[@Alejandro-sd8pk]

Ya vi las motorizaciones,los asientos,todas sus versiones y características.He dado una vuelta para la prueba dinámica y lo he comparado con otros modelos.Mañana diré y será verdad,que conozco este coche como si fuera!! el propietario!!Esto es parte de lo que hace a este canal diferente y algunos kilómetros por delante de la competencia.He dicho.Gracias,Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Alejandro.

[@joseantonio7510]

Es el mejor canal que hay para mi los comentarios en sus videos son impresionantes,una vez mas.FELICIDADES,y siga asi

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose Antonio, nos vemos en las siguientes entregas.

[@franciscogarrido5974]

mis padres tuvieron uno comprado nuevo en el año 99, desprendieron de él en 2014 y sigue por ahí circulando. aun lo echo de menos, tenía una línea preciosa y que no ha pasado de moda.

[@ivanvazquezsisamon]

Como siempre, el colofón que haces de cada modelo, complementa lo insuperable. Mención especial a la cuidada documentación y la hemeroteca... gran calidad de escaneado, simplemente maravilloso.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre Iván. Un abrazo.

[@jaspolanco]

En 2001 convencí a mi padre de que debía ser su próximo coche, un 1.9tdi de 130cv highline. Dos años después me saqué el carnet y aprendí a conducir con él. En 2020 mi mujer y yo decidimos comprar uno como primer vehículo familiar, un 2.0TSI Variant Rline... y en 2022 sigo usando casi a diario el passat de 2001 porque sigue funciona do tan bien como el primer día. Mi mujer quiere que lo llevemos a hacer un cubito o venderlo, pero a mi me da pena y como llegue a los 30 años sin averías me lo quedaré como clásico.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Nos vemos en el análisis en detalle del B5 1.8T. Saludos.

[@christiangomez886]

Tuve el privilegio de conducir uno de alta gama (cuero, 2.8 v6, tiptronic) propiedad de mi hermano y me enamoré del modelo era tal cual como un Audi, cuando un brazo de la suspensión de aluminio se quebró hubo que pedir la pieza hasta alemánia (desde latam) ahí lamentamos (por el costo ) lo de ser un Audi disfrazado 🥸😂, amo este vehículo y esperé este episodio con ansias! Saludos

[@dckloc]

Yo lo tengo hace 10 años y no lo cambio , tuve otro familiar también V6 los dos pero toco vender uno , la gasolina estaba cara y ahora ni te cuento.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Nos vemos en el análisis en detalle del B5 1.8T. Saludos.

[@christiangomez886]

@@documentosdelmotorsanti tuve un golf gti mk4 con ese motor (asumo es el mismo) así que lo veo sin falta! Gracias por la calidez

[@documentosdelmotorsanti]

@@christiangomez886 Nos vemos!

[@soutos1542]

Felicidades por tu trabajo. Este sería el mejor passat al menos en fiabilidad, porque el 2.0 tdi tanto el BKD como el BKP dieron más dolores de cabeza que alegrías.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Nos vemos en la entrega del 1.8T.

[@David.B.V]

Expropietario de un B5.5 Wagon, con el 1.9 Tdi, un cochazo (y eso que lo compré de segunda mano y pocos cuidados), si encontrase una buena unidad de gasolina turbo, me lo compraba sin dudarlo.

[@documentosdelmotorsanti]

Nos vemos en el análisis en detalle del B5 1.8T. Saludos.

[@cuxufleto86]

Muchas gracias por el vídeo. Fui propietario de un 1.9 130cv highline en color verde fresco. Le pinté los bajos negros en color de la carrocería y añadí un pequeño alerón o lip en la tapa del maletero. El coche era precioso, andaba bastante bien, muy cómodo y estable, consumos ridiculos. El único pero era cuando se le exigía más de la cuenta en carreteras reviradas, que pecaba de irse de morro.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Juanjo.. Gran motor el TDi de 130. Un saludo.

[@sje6644]

Fue una gran generación aún se ven varios por la calle y una gran calidad de construcción.

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, todavía se ven muchos.

[@rulink007]

Mis dieces!!!! vaya cracks, sois top!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@autoVV]

extraordinario documento !

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@Santi66]

Gracias por el nuevo documento. Impecable como siempre. Como dices, el futuro de esta berlina, y de las berlinas en general, es incierto. Todo cambia. Pero también es cierto que los diseños, que también están sujetos a las modas (además de las cuestiones técnicas) pueden volver, aunque sea en esencia. El tiempo dirá, y ojalá nos permita verlo. Saludos cordiales.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Efectivamente, todo depende de las modas, el marketing y parece que en menor medida de la técnica. Un abrazo.

[@Santi66]

@@documentosdelmotorsanti Un abrazo

[@Recared-RecaBlog]

El A4 nunca se lo puso fácil aún siendo el Passat igual o más interesante que éste. El apellido aún sigue pesando en nuestro inconsciente.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Aunque la mayoría de la prensa se inclinaba ante el VW.

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico trabajo como siempre Santi, con este cochazo, con muchas variantes y de una excelente calidad, recuerdo el primer Skoda Superb, creo que con la batalla mas larga y las puestas de atrás diferentes entre otros detalles, la verdad que los ejemplares del VW B5 que se ven incluidos los primeros, bastante bien de aspecto, quitando en algunos casos el barniz pelándose, pero es mal de muchas marcas, como siempre un fuerte abrazo desde Pamplona Amigo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Pablo por comentar. Un abrazo desde Lugo.

[@michaeljacksonconcertmjoon7698]

Gracias por el video, yo estoy enamorado de mi Volkswagen Passat 2006, familiar, mi primer coche a los 49 años, tiene, muchas cosas para arreglar, pero soy feliz con, el, lo peor, que se que no podré tener otro,

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@gastonalexander6488]

Soy uruguayo, te felicito por todos los videos me encantan!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!

[@joaquinbailon220]

Curradisimo como siempre...excepcional ....gracias santi..fue muy buen producto ese passat

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias!!

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Muy bueno!el w8 me parece una caña!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo.

[@dckloc]

Es mi coche y no lo cambio V6 con una suavidad de rodadura y un aislamiento interior muy logrado . I LOVE my Passat B5 💯

[@neddstark2127]

Fue un muy buen coche, a día de hoy, en materia de seguridad está muy por detrás de coches mas modernos, que lo disfrutes

[@caste405]

YEAAAA V6... Cochazo eterno..lo de hoy kk

[@dckloc]

@@caste405 🥂🎯

[@dckloc]

@@neddstark2127 gracias

[@antoniomiguel70]

Magnífico trabajo como siempre Santi, no se puede sintetizar mejor la gran variedad de motorizaciones que tuvo el Passat B5 y la multitud de equipamiento que tuvieron las distintas versiones. Tuve la oportunidad de conducir un B5 V6 TDI 4Motion con cambio secuencial durante casi un año y me pareció un gran coche, lo que no me gusto mucho fue la calidad del acabado del interior en un coche que pretendía equipararse con los Audi, cosas como la facilidad para rayarse las cantoneras de las puertas y los asideros, cosas así que no tenían porque.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras y por el aporte. A pesar del esfuerzo de VW se supone que Audi seguía estando un peldaño por encima en calidad. Un saludo.

[@urbanrodriguez3758]

Gracias Santi, súper revisión del Passat con el vídeo del otro día y éste....por cierto, muy bien pronunciada la marca Lamborghini 😉.....un saludo y con ganas de ver la revisión del Ford Escort RS TURBO 🤘🏻😎🤘🏻...👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre. Nos vemos en las próximas entregas, un abrazo.

[@pgj4567]

Yo tengo un B5.5 y me sigue gustando como el primer día. Gracias por el video.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!

[@sergiosf6927]

Que buen video! Me atrevería a decir que fue la época dorada de VW y el Passat construido con más esmero, donde con el V8 VW echó el resto y se coronó. Ojalá puedas traer algún día un V8 por el canal!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Ojalá llegue. Saludos.

[@jesev97]

Recién acabo de comprar un V6 2.8, tiene algunos detalles pero funciona bastante bien, aquí donde vivo casi no se ven, hay trabajo que hacer pero espero me dure un tiempo!

[@documentosdelmotorsanti]

A disfrutarlo.

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Agosto 2020 me entregan mi passat 1.9 tdi monoinyectorbomba 115 cv. 2011 lo vendi con 700.000 km, solo un turbo roto con 400.000 km. No tengo palabras, todavía, me arrepiento de haberlo vendido. Fabuloso, motor irrompible, consumo mínimo. Una máquina.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Saludos.

[@marianooorrr]

Sensacional video para uno de los mejores coches fabricados por Volkswagen. Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Mariano! Nos vemos en el análisis del 1.8T.

[@luisalbertoabbascianodiez4315]

Este coche es flipante* Gracias por toda la documentacion bien explicada

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@acamon1966]

Gran video Santi, un placer verlos un Saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio, un placer.

[@uriemtz8195]

exelente docu

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@danigarcia3809]

Sin duda alguna el mejor coche que he tenido ha sido un Passat TDI del 2004 con 130 CV. Qué maravilla de berlina.

[@documentosdelmotorsanti]

A seguir disfrutando de él. Saludos y no te pierdas el análisis en detalle del 1.8T

[@Juan_sin_nombre]

Gracias por tu trabajo y esfuerzo. Como siempre, gran vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan. Un saludo.

[@ricardogomezr5568]

Muy buen documento. Como no soy fan de Volkswagen, diré que en mi opinión debía llamarse Santana, no sé porqué cambiaron el nombre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ricardo. Un placer.

[@user-pm2pz8lo5y]

El auto nace con el nombre passat en el año 73 en su pais de origen( Alemania) santana se lo llamo en Brasil

[@entrementres]

Con el Passat siempre me pasa lo mismo: solo me empiezan a gustar cuando los jubilan y sale uno nuevo. El del vídeo de hoy, de parecerme aburrido pasó a ser un objeto de deseo, me compraría uno familiar V6 sin duda. ¡Enhorabuena por el vídeo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Una opción tentadora la que planteas.

[@trianajimenez85]

MUY BUEN VIDEO ENORABUENA SOBRE EL PASSAT PARA MI ES EL MEJOR COCHE EN CALIDAD PRECIO DEL MERCADO TENEMOS 2 EN CASA 130 6 VELOCIDADES UNO CON 550.000 Y OTRO CON 280000 Y NUNCA ANDADO NINGÚN PROBLEMA SOLO MANTENIMIENTO Y DESGASTE NORMAL SIN DUDA EL MEJOR MOTOR DEL GRUPO VAG

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Triana. Un saludo.

[@davidpedron1892]

Yo tengo al primo rico de esa versión el A4....y es un coche estupendo tragón si...pero magnífico...ni un crujido todo bien armado muy bien apoyado y suficientemente potente para sacarte una sonrisa.

[@documentosdelmotorsanti]

Algún día pasará por esta casa.

[@davidpedron1892]

@@documentosdelmotorsanti lo estaré esperando. Mi versión es el 2.4 v6 30v.

[@documentosdelmotorsanti]

@@davidpedron1892 Excelente elección.

[@joseluis5010]

Buen trabajo como siempre saludo sois los mejores

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias José Luis, un placer.

[@julioeliasnieto]

Muy interesantes y documentados los videos de los Passat; enhorabuena. Comento, a título de curiosidad, que he tenido tres de ellos; el primero, justo el modelo anterior al del video, un TDI 115 cv highline, inyector bomba, al que tuve que cambiarle varias veces el caudalímetro, pero del que, en general, estuve contento (1999); el segundo, un TDI 140 highline del siguiente modelo (2005), también inyector bomba, que me dio un resultado bastante malo (entre otros problemas, avería en los inyectores y en el turbo) y al que, justo cuando lo iba a cambiar, se le estropeó la bomba del gasoil; el tercero y actual coche es un TDI de 170 cv, common rail, highline (2009), que me ha dado un resultado fantástico; va como un tiro, consume poquísimo y el único problema que tiene es que se me está despegando el guarnecido del techo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Julio por estas contarnos tus experiencias de primera mano. Por lo que tengo entendido los TDi de 115 no salieron "muy allá", de ahí su corta vida.

[@charlizulu18]

@@documentosdelmotorsanti Los TDI AJM 115 no fueron especialmente malos, hubo problemas de desgaste de los árboles de levas en algunas unidades porque necesitaba la especificación VW505.01 en el aceite específica de los motores bomba inyector y que algunas personas no tenían en cuenta pero este problema era estensible a todos los motores bomba-inyector. Además las versiones 100,105 cv posteriores en todo el grupo VAG son el mismo motor aunque capado electronicamente, además de esto, el motivo de que la versión AJM de este motor durase poco no fue por motivos de fiabilidad sino por la obligación de tener que pasar de la homolagación EURO 2 del año 1996, a la EURO 3 obligatoria a partir el año 2000, las versiones modernas del motor se difereciaban básicamente por que la valvula EGR pasaba a estar refrigerada por agua y era de mayor tamaño.

[@documentosdelmotorsanti]

@@charlizulu18 Gracias por aclararlo Carlos.

[@sargentosentencia]

Un coche excepcional, me encantaría ver un video de la segunda generación del toledo V5 que en motor era primero hermano de este passat

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, está previsto que el Toledo llegue al canal. Quizá un V5...

[@inaandres]

​@@documentosdelmotorsanti a ver si es verdad! Tendrás que elegir entre el de 150 ó 170 CV.

[@guillermopascualestrelabla8446]

Magnífico video y magnífico coche. Volkswagen ya no hace estos coches con estos acabados. Una pena. Para cuando algún video del Citroen C5

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Guillermo. El C5 se presenta ya prácticamente en el siglo XXI, muy en el límite del contenido del canal. Quizá más adelante.

[@guillermopascualestrelabla8446]

@@documentosdelmotorsanti gracias a ti. Un abrazo

[@jmrcochesyautomobilia6911]

Impecable como siempre! Pero me niego a considerar al Passat del 93 como otra generación, cuando es claramente una modificación de la del año 88

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Efectivamente, el Passat del 93 es un profundo rediseño del aparecido en el 88. Yo simplemente me he limitado a usar la terminología habitual en estos modelos. Un abrazo.

[@apg8387]

Joder, un reportaje de mi coche. Viejuco, con formato pasado de moda. Bajo para entrar y salir de él, pero ahí está con 483000 kilómetros y 18 añucos y dando guerra aún y viendo las calidades de los coxhes de hoy en día y al precio al que están me parece que para años todavía.

[@documentosdelmotorsanti]

Las modas ya se sabe...

[@MONTUNOMEDELLIN]

Saludos

[@lianamadeiraj6353]

en ese* coche tengo muy gratos recuerdos 😉

[@tatianarcoval3157]

Muchas gracias* por explicarlo tan bien !!

[@documentosdelmotorsanti]

Con mucho gusto

[@taxidriverdriver4887]

Sin duda el Passat buque insignia de la marca mi padre tiene uno del 2004 con 280000kms el 1.9tdi de 130cv y ese motor creo q de lo mejor que ha exo volkswagen por fiabilidad,consumo....vamos un coche que si lo cuidas te entierra 😂

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, un grande de la automoción.

[@celestinoparejo6108]

Me gustaría un vídeo sobre el V6 o el W8, con motores longitudinales

[@documentosdelmotorsanti]

Esperemos que algún día lleguen. Saludos.

[@ingjems2009]

Exc contenido. Saludos desde Costa Rica

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias!

[@pablobrancato4916]

La mejor generación en mi opinión. La siguiente solo agregó complejidad técnica y problemas y los consumos fueron mas altos.

[@documentosdelmotorsanti]

Todavía se ven muchos por las calles.

[@dckloc]

Pd. Muchas gracias por el vídeo . 🍾

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por ver. Nos vemos en el análisis en detalle del B5 1.8T. Saludos.

[@dckloc]

@@documentosdelmotorsanti esperando......👌🏽

[@ariadnajimenochamorro4549]

Me apena ver este video tengo el tdi 130 siempre quise tener uno desde niño, me costó mucho comprarlo, en 2021 lo adquirí hoy 2023 necesita cambiar embrague bimasa soportes de motor y soporte de caja de cambios, transmisiones lo boy a tener que achatarrar😢

[@documentosdelmotorsanti]

Ya...😥

[@diavolonet]

Un gran auto, sin tantas pantallas, cómodo y seguro época que los AUT/COCHES eran sedanes.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda.

[@ColtPython02]

Tengo un A4 B6 del que deriva este, un 1.9 TDI 130km con más de 350.000km con sus mantenimientos al día y salvo alguna pijotada propia de la edad va de lujo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gran motor.

[@alberto-1999]

Uno de los coches antiguos que más me gusta.

[@documentosdelmotorsanti]

Coincido.

[@gustavorobertobarbieri1388]

En argentina los periodistas le decian el A5 de vw, asi como a la primera generacion del leon/toledo le decian el audi de la clase media por la calidad que tenia

[@documentosdelmotorsanti]

Aquí puedes ver que la prensa, Motor 16, también se refería así al TDi de 130 cv. Saludos.

[@user-pm2pz8lo5y]

Eduardo smock le decia el A5 de volskwagen

[@vjproject]

Compre el passat variant de los ultimos b5.5 hace 5 años y esta inmaculado es la version mas completa

[@documentosdelmotorsanti]

Enhorabuena!

[@turbo-y7h]

Hola, entre un Passat b5 1.9tdi 130cv caja sexta con 320000km, o un Corolla 1.8 1.8 2007 (e12) 136cv gasolina. Cual es mejor opcion? Hago 50km diarios, no es mucho. Actualmente tengo el ese corolla y me ofrecieron cambiarlo por el Passat pero no estoy seguro.

[@documentosdelmotorsanti]

Hola. Kms del Corolla?

[@davidolivajaldo2079]

El 2.0 litros tdi de 136cv si se vendió en España pero solo en la Touran de primera serie

[@documentosdelmotorsanti]

Yo me refería en el Passat. Saludos.

[@GustaVeg]

No sé, pero se siguen viendo en pila, sin embargo C5 , 406 o Mondeo y Vectras ya casi han desaparecido.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, quizá se vea más.

[@apg8387]

Por algo será.

[@viralverdad2695]

Cuando estos coches tan modernos pasan por aquí....

[@documentosdelmotorsanti]

El siguiente será un Renault 4. Saludos.

[@viralverdad2695]

@@documentosdelmotorsanti ... Quiere decir que se han convertido en clásicos añorables

[@FranHeAl]

...significa que el tiempo vuela! y la frontera de lo que es clásico y de lo que no lo es, va moviéndose.

[@documentosdelmotorsanti]

@@viralverdad2695 El canal aborda coches fabricados en la última mitad del siglo XX, de todo tipo. Sean "clásicos" o simplemente viejos. El término, para mi, es lo de menos.

[@Kaiser24455]

Gran trabajo el de Santi, como siempre. Pero tengo que decir que me ha sorprendido ver este coche en el canal.. Es sin duda el menos carismático y el que menos encaja de todos los que ha habido hasta la fecha. Para mí es un coche moderno, sin ningún carisma y que además, estoy seguro que jamás alcanzará si quiera a rozar el estatus de clásico.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Héctor. Gracias por tus palabras. Debo de decir que el canal, desde sus inicios, aborda la historia de todo tipo de coches entre los años 50 y 90 del siglo pasado. Y éste es uno de ellos. Muy representativo además del supuesto fin de las berlinas. Ya llegará coches más "clásicos". Un saludo.

[@noelsagues8813]

Ha Passat a la historia 🤣

[@documentosdelmotorsanti]

Molt bo!

[@retroratatube7735]

Motores muy fiables consumos bajos y un rendimiento espectacular para la época .

[@ocarina8717]

Y para ahora también.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

O auge de diésel

[@documentosdelmotorsanti]

El mejor testigo.