Volkswagen Polo 1.0 TSI 95hp (2022)

Volkswagen Polo 1.0 TSI 95hp (2022) - Review

Рет қаралды 10,037

Күн бұрын

Η νέα γενιά του Polo κυκλοφορεί από το 2017 και ήρθε η ώρα για την ανανέωσή του. Αισθητικές βελτιώσεις μέσα και έξω το έχουν φέρει στην ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με τα υπόλοιπα μοντέλα της VW, ενώ οι κινητήρες παρά το ότι έχουν μείνει ίδιοι σε ονομαστική ισχύ έχουν βελτιωθεί κι αυτοί με τη σειρά τους.
Για να δούμε ακριβώς τις αλλαγές, στήσαμε δίπλα δίπλα και την pre-facelift έκδοση του 2019 με 95 ίππους και ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό!
Μην ξεχνάτε να πατάτε like στα βίντεό μας, να εγγραφείτε στο κανάλι μας και να έχετε ανοιχτές τις ειδοποιήσεις για να βλέπετε πρώτοι τα βίντεο που ανεβάζουμε.
Μπείτε στο strivein.gr/ για περισσότερα για το αυτοκίνητο ή ακολουθήστε μας στα social media του Sτρίβειν:
www.facebook.c....
/ strivein
/

Пікірлер: 24

@user-nk1fd6fu5e 2 жыл бұрын

Άψογη παρουσίαση, για αρχική τιμή είναι πολύ ακριβό.Δελεαστικη τιμή σε αυτή τη κατηγορία έχει το χιουνται Ι20 υπερεξοπλισμενο με ατμοσφαιρικό κινητήρα όμως 1,2 λίτρων στα 15Κ!!!

@strivein 2 жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ! Είναι όντως δελεαστική η τιμή του i20, αν και πιο ωραίο είναι με τον χιλιαρη τουρμπο παρά με τον ατμοσφαιρικό 1,2. Το Polo έχει ανέβει πολύ σε τιμή...

@user-nk1fd6fu5e 2 жыл бұрын

@@strivein αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων απευθύνεται στη μάζα που συνήθως ψάχνει ένα σχετικά φθηνό για αγορά αυτοκινήτου.Μπραβο στη χιουνται που διαθέτει τέτοια πρόταση κι ας είναι ένας συνηθισμένος κινητήρας, βέβαια έχει και τα θετικά του, όπως ένας παραπάνω κιλυνδρος, λιγότερος θόρυβος και σαφώς πιο αξιόπιστος και με λιγότερα κινούμενα μέρη.

@strivein 2 жыл бұрын

@@user-nk1fd6fu5e Σωστά ναι.. κι αυτό δείχνει να έχει χαθεί με 19 χιλιάδες ευρώ αρχική τιμή και την αξιοπιστία της Hyundai δε μπορεί να την αμφισβητήσει κανείς...

@user-sh6zx7fv1j 2 жыл бұрын

Hyundai i20 n line 1.0 100 ίππων και με πίσω δισκόφρενα 18.950!

@nikosbouboucheropoulos3647 2 жыл бұрын

Καλησπερα ωραια παρουσιαση.επειδη εχεις δοκιμασει κ τα 2,ποιο θεωρεις καλυτερο απο επιπεδο ανεσης κ καταναλωσης?το polo ή το clio?ευχαριστω

@strivein 2 жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ! Το Polo είναι πιο άνετο στο δρόμο και πιο ευρύχωρο ας έχει μικρότερο Πορτ μπαγκαζ από το Clio. Έχει καλύτερη διάταξη για τους πίσω επιβάτες και είναι πιο άνετο. Στην κατανάλωση για τα ίδια μοτέρ με 100 ίππους δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές. Όμως όταν υπάρχει δυνατότητα LPG για το Clio σε καλή τιμή τότε δε μπορεί να ακολουθήσει καν το Polo στην κατανάλωση. Είναι πολύ οικονομικό στην έκδοση υγραερίου.

@nikosbouboucheropoulos3647 2 жыл бұрын

@@strivein σ ευχαριστω για την απαντηση.ναι,νομιζω η πλουσια εκδοση σε lpg του clio ειναι σ αυτη τη τιμη,περιπου στις 20000.

@strivein 2 жыл бұрын

@@nikosbouboucheropoulos3647 Ναι κι εκεί που έχει φτάσει πλέον η βενζίνη είναι καλή περίπτωση το συγκεκριμένο. Με μια επιφύλαξη για τον χρόνο αναμονής για το Polo αν χρειαστεί παραγγελία και δεν είναι ετοιμοπαραδοτο. Στη Renault έχουν πει για λιγότερη αναμονή.

@manosss8080 6 ай бұрын

Καλησπερα , πολυ ωραιο βιντεο αναλυτικο. Θα ήθελα την γνωμη σου για τρια αυτοκίνητα, είμαι αναμεσα σε αυτο που έδειξες, Toyota yaris και hyundai i20 ποιο πιστεύεις ειναι καλύτερο σε δύναμη και αντοχη χρονο κυριως)

@strivein 6 ай бұрын

Ευχαριστούμε πολύ! Είναι και τα τρία από τα κορυφαία στην κατηγορία, όχι μόνο από πλευράς πωλήσεων, αλλά γιατί στα μικρά εδώ και πολλά χρόνια Yaris, Polo, i20 έχουν από τα καλύτερα πακέτα σε all around χαρακτήρα. Το πιο ευρύχωρο είναι το Polo. Η συγκεκριμένη γενιά έχει εκμεταλλευτεί πολύ καλά τους διαθέσιμους χώρους στο εσωτερικό και φαίνεται στους πίσω και στο πορτ μπαγκάζ. Όμως, με το facelift οι εκδόσεις είναι πολύ περιορισμένες και ακομα περισσότερο οι κινητήρες με τον χιλιάρη τρικύλινδρο με 95 ίππους και 5 ταχύτητες να μένει λίγο πίσω σε σχέση με όσα προσφέρει το i20 με τα ήπια υβριδικά 48V ή το full hybrid της Toyota, αν και συγκριτικά είναι πιο ελαστικός και δυνατός στις χαμηλές στροφές από τον 100-αρη της Hyundai Και τα αντίστοιχα ατμοσφαιρικά της Toyota. Τώρα για την αντοχή στο χρόνο, υποθετικά το πάνω χέρι έχουν τα ατμοσφαιρικά σύνολα της Toyota που είναι πιο απλές κατασκευές κι όχι με υπερτροφοδότηση. Όλα είναι 3-κύλινδρα από 1.000 κ.εκ. ως τα 1.500 του Yaris. Όμως, δεν είναι υποδεέστερα σε αξιοπιστία τα χιλιάρια της VW/Hyundai, οπότε σε κάθε περίπτωση δεν θα υπάρχει κάτι που να προβληματίσει σε βάθος 7-ετίας. Ελπίζω να βοήθησα κάπως...

@manosss8080 6 ай бұрын

@@strivein Με βοηθήσατε πολύ ευχαριστω για τον χρόνο που αφιερώσατε να μου απαντήσετε ! 😁👍🏻 Βέβαια έχω χρόνια μέχρι να πάρω αμάξι αλλά ίσως δώσω ευκαιρία σε Polo η Audi a1 sportsback δεν ξέρω θα δείξει. Ωστόσο πρέπει να κάνω test drive τα περισσότερα για να έχω μια γενική γνώμη

@strivein 6 ай бұрын

@@manosss8080 Τίποτα, χαρά μας να μιλάμε για αυτοκίνητα! Ένα test drive είναι το καλύτερο γιατρικό για όλες τις αμφιβολίες... Το καλό είναι πως στην κατηγορία αυτή υπάρχουν πολλές επιλογές σε πάρα πολλές μάρκες και σίγουρα κάτι θα εξυπηρετεί τον καθέναν μας.

@manosss8080 6 ай бұрын

@@strivein συμφωνώ απόλυτα 😁

@unskeptable Жыл бұрын

Έχω το polo καινούριο και σε τέσσερα χρόνια έσπασε το σασμάν χωρίς να το πιέζω καθόλου . Πώς στα κομμάτια γίνεται αυτό ? Έχει τύχει σε κανέναν?

@strivein Жыл бұрын

Μιλάμε για χειροκίνητο ή αυτόματο dsg; Γιατί τα αυτόματα είχαν από παλιότερα θέματα.

@unskeptable Жыл бұрын

@@strivein Χειροκίνητο είναι 1.0 TSI 95ps. Προσφορά για καινούριο σαμάν στα 2100. Απίστευτο !

@strivein Жыл бұрын

@@unskeptable αλήθεια;;; Το συγκεκριμένο που υπάρχει στο βίντεο είναι ίδιο με αυτό που λέτε. Του 2018 χειροκίνητο 5αρι με 95 άλογα και δεν είχε κανένα θέμα ούτε πολλά άλλα ίδιας χρονολογίας. Μου κάνει τρομερή εντύπωση! Κ πολλά λεφτά για αλλαγή...