Volkswagen Polo 2022 F-L 1.0 TSI 110 DSG7 test PL Pertyn Ględzi

Zdjęcia:
Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@markdark7091]

Rzeczywiście "po wsiąściu do samochodu" tryb się nie zmienia ;)

[@ukaszrozewicz7488]

Tyle samo co testowane Polo kosztuje Kia ProCeed 1.5 GT Line, auto znacznie ładniejsze, dużo większe, 4 cylindry o mocy 160KM. W tej samej cenie można kupić też Mazdę 3 z silnikiem 2.0 o mocy 150KM. Oba auta z automatyczną skrzynią biegów. Ale jeśli ktoś woli Polo, to kto bogatemu zabroni :-D

[@makikaze]

Lub Kia Ceed GT i będzie grzana kierownica, fotele, a nawet przednia szyba. I to nie jest najlepsze auto segmentu B, co za bzdura.

[@monochromeherpestes8921]

Bo z VAG malucha kupuje się Audi S1 2.0L 231 koników albo Polo GTI 2.0 207 koników

[@Tomaskii]

Sam zakup bierzesz pod uwagę? Czy TCO też jednak ma znaczenie😏

[@RaventhanVaeltaya]

Kia Xceed za 120 tys, wchodzi już na segment C, grzane fotele, kierownica i przednia szyba, system bezkluczykowy, automat 160 KM, przednie czujniki parkowania i automatyczne parkowanie. Bez komentarza xD

[@tomaszwrzos9509]

Cała grupa Volkswagena oszalała z cenami. Skoda Kodiaq, Tiguan podwyżki o 10-25%. Ok zgodzę się, że wywalono mniejsze silniki i manualną skrzynię biegów ale to nie tłumaczy takich podwyżek. Teraz cennik Superb jest w przygotowaniu już od tygodnia. Aż strach się bać co tam za ceny przygotują. Koreańczycy jakoś tam na razie się trzymają z cenami i oferują znacznie lepsze silniki nie wspominając o lepszej dostępności.

[@rogas2000]

Potwierdzam, w lipcu rodzice zastanawiali sie na Tiguanem i wychodzil 129tys. Aktualnie w tej samej wersji 149tys. To jakis absurd 15% w pol roku.

[@sober0]

Teraz posilmy się liczbami. Kia Cee’d GT Line (aut. etc.) kosztuje jakieś 115tys., Lexus UX (PURE) ok. 124 tys. Każdy z was przytoczy jeszcze ot tak jakiś przykład. Koncern VW mocno się pogubił.

[@mazingguitar]

hahaha Polo w cenie Lexusa :D w jakim świecie my żyjemy :D

[@panfistach9618]

Tylko cena Lexusa okazyjna, bo już z dużym rabatem, który daje polski importer, bo przedłuża się debiut bestsellera czyli NX, a coś sprzedawać trzeba, a na Polo dostaniesz 8%. Choć na ten moment UX vs Polo nawet za 90tys to dopłata do UX warta każdej złotówki szczególnie jak ktoś chce pojeździć autem dłużej niż 3 lata

[@luk1977]

trzeba nieźle na łep upaśc żeby to kupić, klasa b powinna mieć ograniczone wyposażenie i mieć normalną cenę, po grzyb w takim aucie matrycowe lampy, jakby do fiata 126p dołożyć skóry i ambientowe oświetlenie i dotykowe tablety i lampy matrycowe to też by był drogi ale czy ma to sens?

[@tadeuszkaminski936]

Brawo za obiektywną ocenęVW. Byłem w ich salonie 02.2021r i też chciałem tę samą wersję ,powaliła mnie cena tej Polówki i drut z Tygrysa na dachu, wybrałem nową Hondę HR-v 4 cylindrową hybrydę ciut droższa ale wyposażeniem w standardzie bije na głowę każdego vw i nie ma takiej utraty wartości i ma przestronne komfortowe nowoczesne wnętrze,zamówiłem HR v trochę poczekam bo warto w końcu to oryg.robiony w Japonii .

[@przemekprzemek8343]

Jak ja się cieszę że mam stare sprawne auto i nie muszę się denerwować że wydałem ponad 100 tys i ciągle jest tam cóś nie tak :))

[@memesshades3163]

Hehehe - chciałbym poznać osobiście te kilka osób, które kupią sobie ten świetny samochód za 117 koła :) Trzeba mieć nieźle pod sufitem, żeby kupić.

[@ukaszrozewicz7488]

To musi być celowe działanie, VW po prostu nie chce aby klienci zamawiali Polo bo im półprzewodników brakuje. Dając absurdalnie wysoką cenę Polo sugerują klientowi, że za niewiele więcej może kupić Golfa lub Passata, na których sumarycznie więcej zarobią niż zarobiliby sprzedając Polo po normalnych cenach.

[@pablittowroc]

Ten samochód w ludzkiej specyfikacji i z tym silnikiem w manualu można mieć za ok 75 000 zł. Oczywiście led tylko dzienne, klimatyzacja manualna ale po co więcej?

[@ukaszrozewicz7488]

@@pablittowroc Za jakieś 2-3 tysiące zł więcej można kupić podobnie wyposażonego Hyundaia i30 1.5 T-GDI (160KM), czyli auto większe i mocniejsze

[@Tomaskii]

@@pablittowroc dwa tygodnie temu odebrałem peżo boxer z automatyczną klimą, asystentem świateł, asystentem wycieraczki, amortyzowanym fotelem, a że silnik 165KM ma start stop w standardzie dziś śnieg, zaparowane szyby i grzanie wnętrza ogarnął w 1.5km od ruszenia. Pewnie 🙄 po to istnieją wersje bida, średnie, bogate, wywalone w kosmos żeby każdy mógł trafiać w co mi pasuje. Ta?

[@pawes984]

Jeśli miałby to być samochód głównie do miasta to zdecydowanie lepiej moim zdaniem toyota Yaris tutaj przy pełnym doposażeniu cena ok 125-130 gdzie Toyota Yaris hybrid 95 różnica ok 30 tys może Yaris wszystkiego by nie miał na wyposażeniu w szczegóły nie wchodzę ale tak ogólnie rzecz biorąc to różnica ok 30 tys to całkiem dużo jak na tą klasę jeśli chodzi o wszechstronność i przestrzeń na co dzień to polo wygrywa ale jeśli miałby to być samochód głównie do miasta to nie było by to tak dużym problemem i Toyota ze swoim silnikiem wtedy spala 5 -5,5 litra po mieście to już mowa o takim spalaniu nie oszczędzając a takie polo ok 7,5-8 w mieście spokojnie więc różnica ok 2,5 litra a to sporo a osiągi podobne i w toyocie mniej rzeczy do psucia i będzie bardziej niezawodna raczej na dłuższą metę a w Polsce jak osoba prywatna kupuje auto nowe to takie auto trzyma nie rzadko 10-15 lat .a już nawet lepsza opcją by była Toyota Yaris z benzynowym silnikiem 1.5 125 km osiągi też podobne i już całkiem rozsądnie skonfigurowany egzemplarz można nabyć za 75-80 i ten silnik mniej pali od tego polo.a za cenę tego polo czyli ok 125 można dość dobrze wyposażone auto segmentu c kupić z mocniejszym silnikiem

[@mateuszkozlik6501]

Prawie 120k PLN za auto segmentu B? Przed wojną nie do pomyślenia 😂😂, trzeba mocno upaść na głowę żeby coś takiego w takiej cenie kupić, wolałbym już za 65 tys trochę ciasniejszego Swifta z pełnym wyposażeniem i normalnym czterocylindrowym silnikiem, który spokojnie przeżyję to tsi, albo naprawdę ładne i eleganckie Clio z fabrycznym LPG w spoko wersji za 70-75 tys PLN i śmigam za prawie pół ceny. Jeszcze jest wiele innych fajnych konkurentów jak np honda jazz, pug 208 czy kia Rio albo Hyundai i20.

[@mix3r11]

Dokładnie.

[@kris856]

mam tak samo vag przesadził i to bardzo

[@piotrstanislawski6842]

clio V mega, polecam bo mam :) wcześniej miałem IV :)

[@mateuszkozlik6501]

@@piotrstanislawski6842 zdarzyło mi się pojeździć Clio V i IV w traficar, jakoś wyjątkowo przypadła mi do gustu generacja V, chyba za sprawą wyglądu zewnętrznego i projektu wnętrza wraz z systemem inforozrywki, jechałem też Clio IV ale raczej bym go nie wybrał, po prostu jakoś mi się nie spodobało, może po prostu już widać na nim że jest już na rynku prawie 10 lat

[@stefan3950]

No co Ty. Mistrz Cię nie przekonał, że Polo "znakomity"?

[@don_balon]

Polo za 120 tysięcy z silnikiem 1.0? Kogoś ładnie p...o, nawet nie zdawałem sobie sprawy z tego, ile kosztuje ta skrzynka. Od dzisiaj będę się pukał w czoło, ilekroć ktoś mnie tym minie.

[@MrLukaszSzymanski]

A ty czym jeździsz ? Starym BMW z 200 tys przebiegu ,że tak cię to boli?

[@Buciarczyk]

Jakieś 47 tys. zł za dużo w stosunku do tego co byłbym w stanie przełknąć i uzasadnić przed samym sobą, swoimi "wyobrażeniami" o "rozsądnej" cenie za tego typu auto, ale tak wiem... inflacja, greenflacja, volkswagen już nie taki volk, a segment b to takie c sprzed 20 lat, itp.. tak czy inaczej, biedniejemy. dodam, że w grudniu 2019 r., za 79 tys. zł (a więc i tak już zaszalałem) kupiłem fiestę, która poza brakiem matrycowych świateł (mam "zwykłe" LED-y do dziennej i mijania) i ekranu w miejscu liczników, bije ten egzemplarz wyposażeniem pod każdym względem, oferując pełen pakiet zimowy - z fordowskim grzaniem przedniej szyby na czele -, dach panoramiczny i inne frykasy, które po dokompletowaniu wywindowałyby pewnie cenę tej polówki powyżej 130 tys. zł.

[@damianwisniewski3915]

dobra, auto autem ale żeby dać ponad 100k za auto klasy b jakieś polo czy yarisa to trzeba się z ch... na łby pozamieniać. sorry ale taka prawda to auto nie ma w sobie nic co jest warte tyle papiera małe, z prostackim zawieszeniem, śmiesznym padłem zamiast silnika i typowym biedawykończeniem. tablet z biedronki i ledy w lampach to trochę za mało żeby sobie tyle życzyć za takie auto. to auto może ma sens jako golas dla jakiegoś handlowca żeby go trochę pokarać. pozdrawiam

[@MrLukaszSzymanski]

Bieda wykończenie - co ty bredzisz.

[@krzysztofccc2705]

Życzę Panu, Panie Sędzio trybu "normal" w zdrowiu.

[@_b_k]

Zdrówka Panie Kierowniku 👍🔥

[@luke.rayman]

5:47 - to akurat się nie zmieniło. Miękkie wykończenie i ogólny kształt deski jest dokładnie taki sam, jak przed liftem. Strzelam, że pomyliło się to Panu z T-Rocem, bo to tam było twardo, a po lifcie jest miękko. 😉

[@arturgajda1809]

Ja skonfigurowałem Volkswagena Polo szóstej generacji po liftingu w konfiguratorze z silnikiem 1.0 TSI 110 KM i automatyczną skrzynią biegów DSG za 133 930 zł.

[@andrzejstrauchold5601]

Dwa lata uczyłem się w nowym 1,5 tsi, po wcześniej używanym 1,4 tsi, oba z DSG, aby przy próbie dynamicznego, ale absolutnie nie szalonego wyprzedzania, nie dusić gazu tak, że zrzucał o 2-3 biegi i natychmiast odcinał. Dwa lata zajęło mi osiągnięcie spalania na poziomie 1,4. W 1,4 to była jazda. W 1,5 toczenie się. Podkreślam - celem było osiągnięcie spalania ze starszego modelu. Być może się mylę, ale emisja CO2 jest chyba proporcjonalna do spalania. Zgadza się, mam cały czas tendencję do zbyt mocnego naciskania gazu. Ten test zdają kierowcy testowi. Użytkownik nie. To z sensem ma mało wspólnego.

[@OriginalStachuJones]

W 2020 po turbo rabatach na maksymalnym możliwym wypasie kupiłem Focusa. Ma pakiet zimowy, do tego skrętne matrycowe ledy (super efekt jak się włączają światła) i jest mega pojemny (kombi). Ta inflacja zapierdziela

[@robertgorecki6500]

Następne Polo w podstwaie będzie kosztować 150000 😂😂😂😂.Omijać Volkswagena szerokim łukiem 🤣🤣🤣🤣

[@kristof165]

Pobawiłem się konfiguratorami kilku producentów, żeby porównać ceny segmentu B. Założenia były takie: benzyna, automat, elektryka szyb, automatyczna klimatyzacja, systemy parkowania (czujniki, kamery), martwe pole, jakiś pakiet zimowy. Czyli to, co wydaje mi się mieć sens w samochodzie do miasta. Cena, to każdorazowo min. 80 - 90 tys. zł. Takie czasy. Trzeba przywyknąć i przestać mówić "jest wart 30 tysięcy mniej".

[@marekt5723]

dokładnie tak. Ja w 2018 roku kupiłem Astrę K z silnikiem 200KM za 85 tys. I to kombi. Dzisiaj tyle kosztują auta klasy B z byle jakim silniczkiem i trochę lepszym wyposażeniem. I to u każdego producenta, nie tylko u VW. Jeżeli jeszcze ktoś oferuje coś taniej, to na pewno od najbliższego liftingu, albo już w następnym roku modelowym będzie dużo drożej i nie ma co się licytować, że VW oszalał, bo tak jest, albo zaraz będzie, u każdego. Ceny w grupie VAG jeszcze dodatkowo podnoszą bogate możliwości konfiguracji. Nie wiem czy ktoś jeszcze oferuje dynamiczne LEDy w klasie B. A jak oferuje, to oczywiście nie za darmo. No i 120 tys. za Polo 1.0 brzmi strasznie, ale to Polo w tej cenie ma wyposażenie, którego często nie ma u innych. No dobra, może nie ma KeyLess'a. 🙃

[@kristof165]

@@marekt5723 zgadzam się. Akurat Polo jest absurdalnie drogie jak na to co oferuje, nawet w porównaniu z resztą segmentu. Ogólnie jednak ok. 100 tysięcy za mocniejszą wersję samochodu z segmentu B będzie standardem. Na marginesie, dzisiejszy segment B jest rozmiaru kompaktów sprzed kilku lat i jest nafaszerowany elektroniką dostępną kilka lat temu w klasie średniej. To wszystko tłumaczy, dlaczego nowa Fabia w podstawie nie może dziś kosztować tyle, co Fabia I czy II w podstawie.

[@krzysztofgrzywocz9800]

To DSG ma takiego laga można mieć wrażenie że to automat z lat 90.

[@parowozy]

Zmienia biegi jak stary hydrokinetyk

[@redondodered2265]

I tak lepszy od wyjacej cvt

[@scoroop]

Ale w czym ono jest lepsze od fabii czy Ibizy? Jest smutne do granic, drogie i nie wiem co ma czego konkurenci z grupy nie mają? Może te matrycowe światła... Ale Ibizę można mieć w niższej cenie z silnikiem 150km...a spalanie wiadomo dramat wszędzie w grupie vw w benzynie. Mam przyjemność jeździć na co dzien silnikiem vw 2.0 benzyna wltp... on powoduje że czujesz się jak w cadillacu... Ale tylko jak wjeżdżasz na stację benzynowa :))))

[@Ajrontomarka]

Tak jak poprzednicy pisali, w tej cenie można mieć wiele mocniejszych aut, przestronniejszych, ciekawszych. A auta porównywalne do polo można kupić do 70 tys zl. Nie rozumiem czemu próbują sprzedać mały samochód w cenie półtora małego samochodu :P

[@lukaszwawrzeniuk]

Ale jakie to są te porównywalne?? Za 70??

[@Ajrontomarka]

@@lukaszwawrzeniuk większość aut klasy B na rynku?

[@rafaradomski2909]

@@Ajrontomarka Polo tez sie zaczyna od ok 70

[@dikwredniak]

@@rafaradomski2909 za biedawersje. Jeśli ta kosztuje 120000 zł, to wole nową Sportage, nawet w podstawowej wersji……

[@Ajrontomarka]

@@rafaradomski2909 ale w taki peugeocie za tą cene już masz całkiem nieźle wyposażony samochód, w toyocie to samo, a tu dostajesz golasa

[@robertp7917]

Dzień Dobry. Jak zwykle rzeczowy test. Posiadamy Seata Ibize rocznik 2019 z tym samym silnikiem, 115 km./ DSG Potwierdzam spalanie, w miescie Krakau podczas normalnej jazdy ciezko zejsc ponizej 7 ltr/100, a w korkach 8 to norma. W niedziele rano mozna osiagnac 6 ltr. Na drogach krajowych spalanie ponizej 5 ltr jest osiagalne. Co do ustawien silnika/DSG w gorach przelaczam na sport bo nie moge sluchac jak system dusi uklad napedowy. Na rownym terenie jest ok. Cena prezentowanego Polo, no coz, w 2018 roku ciut wiecej kosztowal nas VW Golf Alltrack 4Motion. Pozdrowienia

[@ukiarni5011]

Ja pierdziel, że ile.... 117 tys cebulionow!!! Nie ma takich leków, które bym musiał brać żeby, to kupić. Jeżdżę Astra K która w 2016 r kosztowała coś 87 tys zł i ma 150 koni automat, nawigację grzane fotele i kierownice plus również światła matrycowe jakieś martwe pola w lusterkach bezkkuczykowy dostęp itd itd i to była bardzo przyzwoita cena za auto w stosunku do tego co oferowało. Aaa i ma jeszcze 4 cylindry, a nie 3...Przyznaję, że się wyleczyłem z nowej motoryzacji już, bo nie mam zamiaru płacić takich pieniędzy za auta z tak badziewnymi silnikami. Kupiłem również w ostatnim czasie tak hobbystycznie Mercedsa z 98 r z motorem 3.2 V6 bez żadnych turbo wynalazków itp z 5 biegowym automatem i wiecie co... Przypomniałem sobie jaka kiedyś była piękna motoryzacja.. Jak ten silnik piękne oddaje moc, jak ładnie brzmi i jak super miękko zmienia biegi ta skrzynia mimo, że ma tylko 5 biegów.. Za każdym razem jak wsiadam, to banan z gęby nie schodzi i mam ochotę jeździć tym autem... I przy tym wszytkim ten samochód co waży 1,5 tony jest w stanie spalić 13 L w mieście przy spokojnej jezdzie. 13 L 3.2 V6 220 koni i 1,5 T wagi, a takie Polo 1.0 3 garnki pali 8 L? Dobrze, że jeszcze jest wybór i można kupić sobie starsze zadbane auto i doinwestować i mieć radochę z tego. Pozdrawiam

[@MrLukaszSzymanski]

Astra K to paskudny starawy paździerz. Nie ma co porównywać.

[@abarairenji9559]

Jestem pod wrażeniem estetyki wnętrza , nie wiele producentów chce wyświetlacze ( ordynarny tablet) wkomponować w deskę rozdzielczą . Już myślałem że wnętrze samochodu nie może wyglądać ładnie . Niesamowite . . .

[@sic22l]

Fabia jest równie dobra i tańsza, a w tej samej cenie można przebierać wśród dobrze wyposażonych kompaktów.

[@Lukas-oe5jn]

Fabia to Uber wystarczy się przejechać jeżeli mówimy o autach używanych :) :) :) 90% aut po wypadku tak samo jak grę w ruletkę kasyno zawsze wygrywa !

[@sic22l]

@@Lukas-oe5jn Nowa Fabia jest dużo lepsza niż poprzednik.

[@pawen8856]

@@sic22l to właściwie nie ma czego porownywac. Jak przesiadka z polo okularnika do golfa 4.

[@tkalecinski]

Odkąd wyrosłem z Mercedesa i BMW, wybieram Forda.

[@user-zn9do2hk8v]

szok i niedowierzanie taka cena !!

[@raysefo7]

To DSG7 akustycznie pracuje jakby CVT a nie DSG. W momencie sprintu do 100 na filmie, przy zmianach biegów tak to słychać.

[@parowozy]

I strasznie wolne zmiany biegów, tragedia

[@raysefo7]

@@parowozy No jak nie DSG. Tak to się w manualu zmienia biegi, jak odpowiednio szybko nie zdejmie się nogi ze sprzęgła a już wciśnie się gaz. Ciekawe to "nowe" DSG.

[@KUBABATIJUS]

117k za Polo 1.0 TSI??? Aż się herbatą oblałem! Golf za 200k ... świat się kończy.

[@mrmementofinis]

200k za Golfa chyba w wersji R albo na maksa wyposażonego GTI. Już nie wprowadzaj ludzi w błąd.

[@KUBABATIJUS]

@@mrmementofinis golf r to nadal golf, swoją drogą droższy od audi s3, jeździłem 4 różnymi modelami i bez wątpienia to bardzo dobre auta, ale już nie za te pieniądze.

[@mrmementofinis]

@@KUBABATIJUS Golf R to nie zwykły Golf, a 310 konne auto z napędem na 4 koła, które nie jedno auto typowo sportowe zawstydzi. R nie będzie droższa od S3 jak je wyrównasz wyposażeniem.

[@xxxx-wl4mx]

niezdara, a skomentowac musi!

[@bogdankwasny2069]

Jaki sens jest kupić z salonu Volkswagena Polo szóstej generacji po liftingu z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 95 koni mechanicznych, skrzynią 5 biegową w wersji Life bez żadnej opcji nawet lakieru metalizowanego za 77 590 złotych, jeżeli można kupić w salonie Dacię Sandero trzeciej generacji z silnikiem turbodoładowanym 1.0 o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych, skrzynią 6 biegową w wersji Comfort ze wszystkimi opcjami za 66 000 złotych?

[@adalbert93_75]

VW zdecydowanie lepiej trzymają wartość rezydualna, do tego jest VW financial services zwiększajac atrakcyjność oferty - ale zgoda, na polskie warunki VW przesadził

[@xUnfx]

Jeszcze kilka lat temu to byłby 1.4 albo 1.5 TSI 150 konny i byłby ciekawym przedsionkiem przed wersją GTI. A tak... 90 000 zł za co?

[@righteousz2876]

To już lepiej kupić priusa, czy jakąś inną chybrydę od Toyoty, przynajmniej skrzynie wytrzymają 500 000 km i będą miały małe spalanie. Takie jest moje prywatne zdanie.

[@krzysztofkwasnicki3188]

Takie jest zdanie każdego myślącego człowieka. VW ostatecznie zszedł na psy.

[@maroto4298]

10 lat temu odebrałem z salonu polo 1.2 TSI 105 km highline w manualu za 58 tysięcy 😳. A teraz ceny z kosmosu 😅

[@Micha-tx2oo]

Ja wziąłem wolnossące 1.4 za 50 tysiecy

[@rafau9230]

117 tys. i nie ma nawiewu na tył, ogrzewanej kiery i grzanej przedniej szyby. Nowa Fabia ma takie opcje do wyboru. Przed liftingiem także była miękka deska rozdzielcza - wersja highline. Poza tym strasznie nie podobają mi się tylne lampy, a w zasadzie ich kształt. Takie na siłę rozciągnięte, co akurat w przypadku Polo źle wygląda. Przypomina poprzednią Toyotę Yaris, w której po liftingu również coś takiego zrobiono. Jeżdże Polo sprzed faceliftingu i jedyne co mnie wkurza - bardzo wkurza to trzaski i trzeszczenia wewnątrz kabiny. Zawieszenie jest dość twarde i na wszelkich poprzecznych nierównościach zawsze coś w kabinie strzeli. Wrrr... Aha jeszcze jedno mnie denerwuje. Mając DSG życzyłbym sobie jeszcze elektryczny hamulec ręczny z auto hold. Wkurzające jest ciągłe trzymanie hamulca na światłach, czy w korkach.

[@waldek905]

za 117 tys to Fieste ST 1.5 200KM, z lepszym wyposażeniem sie dostanie niż to Polo.

[@Fluffy_Owl352]

@@waldek905 Albo megane /civic w full opcji..

[@wertuqq]

Wincyj błyszczących plastików we wnętrzu, albo jeszcze lepiej wszystko wyłożyć lusterkami. Odpust pełną gębą.

[@rallyrychu]

Do tego braku podgrzewanych foteli i kierownicy oraz braku dostępu bezkluczykowego jeszcze bym dodał brak elektronicznego ręcznego, który przy automacie powinien już być standardem.

[@arekb5951]

Takie same obserwacje na temat zdławionych przez WLTP silników mam i ja. Żeby jazda była eko to przede wszystkim musi być płynna, przy takim zdławieniu albo auto nie jedzie wcale albo zdławienie programowe w połączeniu z turbodziurą po mocniejszym wciśnięciu pedału przyspieszenia niemal rwie trakcję, więc jazda jest mocno szarpana, cierpi nie tylko spalanie ale też hamulce i opony, których ścieranie też zanieczyszcza środowisko, jeśli już jesteśmy tacy pro-eko.

[@Tropiciel44]

Czy ja dobrze widzę że w tym aucie brak jest oświetlenia tylnej kanapy? W Dacii Sandero 3 też nie ma, ale jest możliwość zamówienia i podgrzewanych siedzeń i bezkluczykowego dostępu i nawet elektrycznego hamulca ( jak ktoś lubi). VW powinien jeszcze podwyższyć cenę, bo tak niska to wstyd.

[@andywisnia904]

Dobry wieczór Panie Macieju. W kwestii Pana oceny auta do jego ceny podzielam Pański pogląd. Nie ma co się znęcać. Niewątpliwie bardzo dobre miejskie auto ale nie za tyle "za tyle". Cuda jakie Pan obnaża w kwestii WLTP biją rekordy absurdu. Na razie pozostanę przy mojej cx3 z 2 litrowym silnikiem i spalaniem na tym samym poziomie co prezentowane Polo. Mam nadzieję że wyniki badania o którym Pan wspomniał wyszły pozytywnie i dalej będzie Pan ruszał "bryłę". Wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia. Pozdrawiam i niecierpliwie czekam na jeszcze.

[@MASZA7481]

Komentarz Pana Macieja, co do ceny jest jak najbardziej trafiony. Samochód jest rzeczywiście za drogi względem tego, co oferuje. Za niecałe 100 tys. złotych można mieć dużo większego Seata Leona, z normalnym czterocylindrowym silnikiem z podgrzewaną kierownicą i podgrzewanymi fotelami.

[@marek7501]

Nie do końca takie mam zdanie , lecz dla zasady to robię . Kiedy się pojawi auto z wynikiem 10 + s do setki to wszyscy Vagowcy piszą MUŁ muł Muł to stoi nie jedzie a przecież to topowa jednostka 110 KM to jak jadą te słabsze ? jadą a może stoją . Kiedy to spalanie jest takie jak tu to komentarze na podobnym poziomie co " muł " zatem pobawię się w ich zabawę .

[@edwardmydo1069]

Witam Pana bardzo lubię oglądać wszystkie odcinki jest Pan skarbnicą wiedzy motoryzacyjnej ale ten Polo to dramat pozdrawiam🙂

[@radzynek]

Ok wychodzi na ,że VW w przypadku Polo jest bezczelny....z tą ceną i takim wyposażeniem...To jak niby Dacia ma nie być rekordów sprzedażowych

[@romanrobert2322]

osobiście jeździłem ponad rok audi a4 b9 aktualny model ale bez dpf 2018 rok benzyna 190 koni z dsg, średnie spalanie 7 litrów! Panie z czym do ludzi? mało teraz jeżdżę bmw 340i które pali średno 9 litrów

[@rupy6860]

Średnia prędkość 29km/h pali 7.2 l/100km mój Juke też 3 cylindrowy średnia 50km/h spalanie 5.8 l/100km. Z której strony on jest najlepszy, taki tempomat to ja też mam, miałem okazję jeździć wersją przed liftową i dupy nie urywa, nie rozumiem zachwytu ale jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o...

[@Mario248l]

To dlaczego Panie Macieju, nikt nie potrafi przekonać tych gamoni w Brukseli, że te normy WLTP nie mają nic wspólnego z ekologią. Bo jak auto nie chce przyśpieszać to wiadomo, że wszyscy będą cisnąć na maksa pedał gazu.

[@RaventhanVaeltaya]

Ponieważ eko-debilizm w Brukseli osiągnął już poziom absurdalny (mówię o "zeroemisyjności"). Przekonywanie Brukseli, że takie zamulające skrzynie przynoszą odwrotny efekt to jak przekonać o ryzyku skakania na główkę do rzeki z mostu kogoś, kto chce skoczyć na chodnik na główkę z wieżowca

[@Tropiciel44]

@@RaventhanVaeltaya "to jak przekonać o ryzyku skakania na główkę do rzeki z mostu kogoś, kto chce skoczyć na chodnik na główkę z wieżowca". Piękne określenie. I jakże prawdziwe. Pozdrawiam.

[@jareknowak8712]

Ta skrzynia nie sprawia wrazenia rewelacyjnie szybkiej, jak na 2-sprzeglowke.

[@tomaszm.3728]

Bo jest wykastrowana oprogramowaniem żeby dostosować się do norm spalania

[@krzysztofzg2716]

Lubię oglądać pana testy

[@antoniczarny6581]

9:23 odnośnie spalania muszę niestety się z Panem nie zgodzić. Posiadam identyczne polo z tym samym silnikiem i skrzynią DSG i moje średnie spalanie w trasie 25 kilometrów schodzi poniżej 5 litrow(najczęściej 4.7), gdy jeżdżę po Wrocławiu spalanie sięga bliżej 6 litrów. Pozdrawiam

[@marekt5723]

prawda jest taka, że można biadolić na VW i te ceny, ale zaraz wszystkie auta segmentu B będą tyle kosztowały. Przecież każdy lifting, rok modelowy to podwyżki u każdego producenta.

[@marcintokar5904]

Mnie za te ciężkie pieniądze to by brakowało auto hołdu. Maprawde? Zwykły ręczny za 100 kilkanaście kawałków?

[@januszw7076]

Za taką kasę u koreańczyków mamy auto klasę wyżej , prawilne 4 cylindry i 160 koników i gwarancję o niebo dłuższą

[@pawen8856]

A to za 120 k PLN któraś kia ma ledy matrycowe? Bo nie zauważyłem. Swoją drogą za tę cenę lepiej iść do Seata po Leona.

[@Zygmoont1]

@@pawen8856 Ledy matrycowe w B klasie... Gadżet do chwalenia się.

[@januszw7076]

@@pawen8856 no i co że matryc brak , za 119 tys masz Kie Ceeda z silnikiem 1,5 litra 160 koni z automatem Biznes Line Plus drugi od góry wyposazony po kokarde już z wliczonym opcjonalnymi systemami wsparcia , jak piszesz Leon też fajna alternatywa i silnik 1,5 150 koni , a i wyposażenia też trochę będzie . Za 120 tysi masz i30 w wersji Premium z miękką hybrydą 48v , 1,5 z automatem 7DCT włącznie z pakietem skórzanym i fotelami z pamięcią wentylowanymi i grzanymi przód tył.

[@pawen8856]

@@januszw7076 nie, nie jest wyposażona po kokardę. Ma fatalny środek (jest ciasna) i jeszcze bardziej fatalny automat z którym są problemy od których kia umywa ręce. Same ledy matrycowe to pewnie z 5 kola PLN dopłaty. Oczywiście polo jest nieopłacalne, ale czy już Kamiq w porównaniu do x-ceeda przegrywa to nie jestem pewien. Plus finansowanie w VW jest znacznie tańsze. Także to wzystko nie jest takie jednoznaczne. Bo sam wybieram między X-Ceedem a kamiqiem.

[@__cr___pro__3589]

@@januszw7076 weź idź z tą kią... już bym wolał to polo bo jest 10 razy lepiej wykonane i w kii nie ma świateł matrycowych oraz skrzynia automatyczna zmienia biego mniej precyzyjnie niż w ciągniku.

[@pablittowroc]

Jakby Pan porównał to auto do nowej Fabii I Ibizy które już Pan testował?

[@arekmarek7701]

Najlepiej idz i pomacaj i powachaj wszystkie te auta Przejedz sie autostrada 140 km h i zmierz hałas Pomacaj wykladzine dywanowa w bagazniku Wtedy rozumiesz i zobaczysz rozmice w cenie Bralbym Fabie 1.5 TSI. Przynajmniej zamiast 8 spali 6.5

[@tomaszsmoka4528]

Nowego Volkswagena Polo, żeby kupić trzeba być Niemcem lub Niemką.

[@AlwaysWildCS]

Pertynie a jak się to ma do nowej Fabii. Czy to jest faktycznie lepsze auto od nowej Fabii? Czy faktycznie zauważalnie?

[@losarturos]

117 tysi? A ja głupi dałem 127 za wypasionego yarisa cross. xD

[@trenermateusz3561]

Cena z kosmosu. W tej cenie można kupić dopasionego Ceeda który jest większy i ma silnik z prawdziwego zdarzenia znacznie mocniejszy. Nie wiem kto kupi takie Polo chyba tylko fanatyk marki który ma w 4 literach opłacalność i osiągi 😅😅😅😅

[@pawen8856]

Znaczy tego z prawdziwego 1.6 co ma kulturę pracy jak ursus

[@trenermateusz3561]

@@pawen8856 raczej 1.5 i nie zauważyłem złej kultury pracy w nim.

[@MrLukaszSzymanski]

Polo a Ceed to są różne światy. Jakość, przyjemność prowadzenia, wygląd, wykończenie. Ceny są adekwatne do tego co się dostaje.

[@adrianorzech1967]

Czy mówisz o doskonałych technicznie Volkswagenach Polo nowych z salonu czy używanych z komisu?

[@rafaw4266]

Jeszxze parę latek temu passat tyle kosztował😝😝

[@rafaradomski2909]

passat bussiness kombi po ustawowym rabacie z dsg wyjdzie tylko z dychę drozej. jak kupowałem 2 lata temu poniżej 100 takie były promocje

[@szymth]

te 8 spalania to chyba przy 150 km/h na authobane

[@marcelczarny1807]

Nowy Volkswagen Polo szóstej generacji po liftingu ma hamulce bębnowe z tyłu, nie ma tapicerowanych boczków drzwi w wersji Style kosztujące od 94 690 złotych z silnikiem o mocy maksymalnej 95 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów z 7 biegami.

[@gerpaw4898]

To chyba tylko samochód dla niemieckiego moto patrioty ;))

[@iBraszko]

@M B Śmieszne rzeczy piszesz, byłeś w ogóle w Niemczech ? Dlaczego w Hannoverze są całe ulice w VW/Audi ? Japońskich padeł praktycznie tam się nie widuje, ew w centrum.

[@bernardkozlowski3950]

Polo to solidny ładny samochodzik . Ale w żadnym teście nie słyszałem , jak tragiczna jest jazda na tylnym siedzeniu. Każdy kto chce zakupić Polo , powinien przejechać się na tylnej kanapie pomiędzy 5-20 km , w zależności od nawierzchni. Gwarantuje że wybije sobie z głowy tak drogie i tak twarde auto.

[@aleksandraszymczak7299]

Skoro to wiesz to kup inne auto

[@MrFasachalan]

Panie Macieju, czy pozwoli mi Pan na mała prywatę? W kilku filmach wspomniał Pan o adapterze dzięki któremu skutecznie łączy Pan telefon z samochodem (Android Auto/iOS CarPlay). Mój pojazd posiada tylko możliwość przewodowego podłączenia telefonu i stoję przed koniecznością zakupu takiego adaptera, niestety nikt w moim otoczeniu nie ma doświadczenia i sprawdzonego modelu. Czy mógłbym Pana prosić o podpowiedź? Rozumiem, że nie moge wymagać lokowania produktu, ale może jakaś podpowiedź :-) Dziękuję i pozdrawiam

[@fomalhaut86]

... ile!? Pogieło? xD

[@stoygnievlitzmanski923]

kiedy Polo GTI

[@jakubgarstecki9963]

Kurde, ja tego nie rozumiem. Mój 15 letni W203 1.8 KOMPRESSOR spała w trasie 6,8 l/100km, przy przepisowej jeździe 50-90 km/h . 15 letnie, ciężkie auto z 5 biegowym automatem! Jak to jest? Gdzie ten postęp? Gdzie ta ekologia?

[@bubububciak5870]

jest postęp, jest, takie polo przy takiej jeździe jak wyżej opisałeś poniżej 4l schodzi, sprawdzone przejechałem nim 30 tys km, a średnia jest rzędu 5l/100km

[@adamp6072]

Ile kosztuje w tej chwili kuga, o której Pan wspomniał?

[@pawel3278]

Bardzo ładny samochód, ma urok ;)

[@tarabum7607]

Pytam bez złośliwości - w czym jego urok?

[@mpdesign8939]

Tez bym chcial to uszyszec 😬

[@ukaszrozewicz7488]

No patrzcie jaki śmieszek się znalazł ;)

[@pawel3278]

@@mpdesign8939 światła, linia;)

[@mpdesign8939]

@@pawel3278 ok jest nie brzydkim autem. To jest najlepsze co mozna o nim powiedziec.

[@boryspetrolhead]

Czekam na GTI po lifcie. Bo mam dylemat czy dołożyć i brać Golfa GTI czy moze zostać przy Polo GTI. Panie Macieju cos wiadomo kiedy w parku prasowy Polo GTI bedzie dostepne? Swietny test 👍

[@pazera66]

Daj sobie spokój z wersja gti. Albo kup lepszego hyundaia i20N/fiestę st albo dołóż troche i kup hyundaia i30N. Polo gti to totalna porazka pod każdym wzgledem

[@boryspetrolhead]

@@pazera66 i20 i fiesta dla mnie odpada. i20 przekombinowany stylistycznie z zewnatrz a i srodek mi sie nie podoba (zupelnie nie moja bajka to auto ) Fiesta 3 cylindry - nie chce takiego silnika. Jezdza obydwa swietnie ale jednak nie. Powiem Ci , ze myslalem nad i30 po lifcie jak wprowadzili automat ale jednak to nie to , rowniez nie moja bajka. A o moc az tak sie nie rozchodzi. Jednak stylistycznie najblizej mi do VW. Polo GTI mam od 3 lat i uwazam je za swietne auto. Super daily a i po zakretach daje mnostwo frajdy.

[@pazera66]

@@boryspetrolhead Co jest nie twoja bajka w i30N? Przeciez polo do niczego sie nie nadaje, a juz na pewno nie do zakretow xD

[@piotrstanislawski6842]

@@boryspetrolhead polecam clio V :) weź w RS LINE 1.3 :)

[@boryspetrolhead]

@@pazera66 nie podoba mi sie poprostu. Bardziej podoba mi sie Golf GTI. W srodku jak i z zewnatrz.

[@karolg2092]

Prawda, obecna generacja Polo jest dość droga

[@coctailzonee7915]

Za 100k to ja mam fiestę ST

[@Mario248l]

Albo Hyundai i20N

[@panfistach9618]

a za 120k masz polo gti. polo jest droższe i zawsze było, ameryka odkryta, brawo

[@rupy6860]

@@panfistach9618 to włącz carwow i zobacz jak i 20 miażdży tego śmiesznego wieśvagena

[@panfistach9618]

@@rupy6860 ale o czym ty w ogóle piszesz chłopaczku? ja nic nie pisałem o hjundajku

[@iBraszko]

To włącz prawdziwe życie i przejedź się jednym i drugim w mieście, po dziurach albo w korkach i zobacz jak i20N wypada na tle Polo GTI z DCC. Większość ludzi nie szuka torowej zabawki do jazdy na codzień.

[@piotrstanislawski6842]

clio V o wiele lepsze i dużo tańsze :)

[@panfistach9618]

w czym o wiele lepsze? bo na pewno nie w jakości wnętrza

[@rupy6860]

@@panfistach9618 najlepiej idz się przekonać, bardzo szybko zmienisz zdanie

[@panfistach9618]

@@rupy6860 nie zmienię zdania i powiem więcej: Megane ma gorzej wykonane wnętrze niż Polo.

[@krzysztofkwasnicki3188]

@@panfistach9618 to w Megane wszystko jest zrobione z twardej plastikowej skorupy? Ciekawe masz informacje...

[@piotrstanislawski6842]

@@panfistach9618 oj jest.. clio V ma najlepiej wykonane wnętrze.. możę mylisz z IV :) mam clio V a pracuje w Volkswagenie :)

[@jerzyjablonski1432]

U panie, to ja za segment wyżej dałem 77 tysięcy w 2018. Fakt, że bez LEDów tylko halogeny i bez travel assist (poskąpiłem na automat), ale za to z mechaniczną deską :D i szybkim systemem audio (Kia Ceed), na dodatek z 4 cylindrowym silnikiem 140 konnym :D Fakt, teraz Ceed jest droższy obecnie niż 3 lata temu ale mimo wszystko... Te Niemce, on gupie są i drogie.

[@parowozy]

Dziwnie wolno zmienia biegi to dsg. Mam tą samą skrzynie dq200 w golfie7 i A3 i jest dużo lepiej,szybciej, jak manual. Ta pracuje jak stary hydrokinetyk. Tragedia.

[@omen_1218]

Też mnie to zastanowiło. Słuszne skojarzenie ze starymi hydrokinetykami. Może to wina ekologii WLTP? Dziwne.

[@parowozy]

@@omen_1218 moje A3 to 8V z końca produkcji rok 2020 już gpf. Zmiana biegów i start z miejsca jest normalna,szybka, bez zamulania.

[@panfistach9618]

@@parowozy tu jest zmodyfikowana, poprawiona dq200, więc masz inną. niestety soft też "poprawiony". dwusprzęgłówkę charakteryzuje to, że szybko zapina następny bieg, to wynika z jej konstrukcji, nie musi być szybka, bo spróbuj zrzucić 3 biegi i czekasz dłużej niż w zwykłej 8hp w bmw, która i tak nie jest demonem szybkości ale w porównaniu ze skrzyniami serii 8hp z audi to i tak jest f1. ;) wszystko o soft się rozchodzi, na D ma być zamuła, a na S wkurzać trzymaniem zbyt wysokich obrotów, tka to przynajmniej działa w vagach z ostatnich kilku lat z tego co zauważyłem

[@KamDem76]

A1 ładniejsze, ale też kilogramy plastików

[@debi1988]

a1 ma tak sama slaba kabine jak polo - plastik fantastik

[@rafalgasowski8442]

Ja mam jedno pytanie. Czy ma nierozjebywalny silnik taki jaki ma Toyota i Fiat ze swoim TJET który nadal montowany jest w Abarthach i czy ma takie brzmienie wydechu.

[@xxxx-wl4mx]

Szacun na dzielni, twardzielu!

[@pawelpio]

Vw idz ta droga a znikniesz z rynku. I bardzo dobrze

[@xxxx-wl4mx]

Wieszcz!

[@Tropiciel44]

VW po Dieselgate już dawno powinno być wspomnieniem, ale czekaj... no tak Niemcy = UE.

[@badzimir1989]

Lampy wyśmienite jak tempomat? Gdzie Rzym a gdzie Krym...

[@meisterduck3081]

Film jak zawsz bardzo dobrze się ogląda. Czy są w planach recenzje nowych modeli DS 4 czy 9? Jestem bardzo ciekaw opinii na ich temat

[@dikwredniak]

Są, obejrzyj inne kanały. Tu tylko liftingi, VAGi i nic ciekawego…..

[@przemekklich7769]

Tyle ziarek za Polówkę,piekło niedługo zamarznie przez te ceny🙃pozdrawiam👋

[@marcin2864]

Nawet za znaczek VW płacimy drożej bo był trójwymiarowy a jest płaski.

[@parowozy]

Moje A3 z 1.5 tfsi pali dużo mniej. Średnio mam 6.5, na ekspesówce 120kmh pali 5.5 a na krajówce 90kmh pali 4.8

[@p.foto100-westlux8]

zgadzam się , mam golfa kombi 1.5 tsi 150 km dsg i mam spalanie dużo niższe niż w nowym Polo 3 cyl.

[@aleksandraszymczak7299]

Mój kolega kupił butu od włoskiego projekta mody za bardzo duże pieniądze. Obejrzałem je i stwierdziłem, ze po porządna marka, solidna, buty ładne, ale. Za Te pieniądze kupiłbym może wcale nie gorsze buty innej marki, a co najważniejszego co najmniej 3 pary. Czy mój kolega przepłacił, nie wiem. Buty są piękne, a pieniądze nie moje. Stać go to niech kupuje takie buty. Czego to dowodzi? Ano tego z3 każdy robi, co uważa za najlepsze dla niego. To komentarz do Panskiego komentarza.

[@gazatlog8041]

Niedługo mandaty naucza nas jezdzic tylko takimi wynalazkami 1.0, jak w Norge tam się jeździ max 90 na ekspresówce bo autostrad nie ma to 1litr wystarczy a po 10K będzie złopał olej

[@ireneuszn.3921]

Jestem za tym co Pan mówi - stworzyć tryb pod WLTP i tryby do normalnej jazdy !!! 117 tys i brak bezkluczykowego dostępu, uruchamiania ? Brak podgrzewanych foteli ?? To ja to wszystko mam w Citroenie + podgrzewana przednia szyba

[@MrLukaszSzymanski]

Ale masz za to Citroena ...

[@kanion4510]

Miękkie tworzywo sztuczne we wnętrzu na desce rozdzielczej, kierownicy, drzwiach miały na celu poprawiać bezpieczeństwo w czasach, w których nie były montowane przednie pasy bezpieczeństwa, później dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i na końcu poduszki powietrzne. Tylne pasy bezpieczeństwa były montowane znacznie później niż przednie pasy bezpieczeństwa.

[@jaca1971pl]

Coś mi nie pasuje. Dużo zdrowia!!!

[@arekmarek7701]

Nowa Fabia ładniejsza i dopisazona tansza. Za 120 tys zl bedzie Polo 1.0 i żenada 3 cylindry a Fabia bedzie już 1.5 TSI i tez doposazona

[@MrGrbie]

Fabia 1.5 TSI nie jest dostępna w Polsce.

[@arekmarek7701]

@@MrGrbie No tak, zapomniałem. W Niemczech patrzyłem i jest

[@MrGrbie]

@@arekmarek7701 U nas pojawi się w przyszłym roku. ;)

[@panfistach9618]

Przede wszystkim w tej cenie można mieć Yarisa hybrydę z genialnym ecvt, przy której to TSI z dsg to jakaś komedia z poprzedniej epoki

[@arekmarek7701]

@@panfistach9618 jakveyhace i przeciagajace CVT jest genialne to ja jestem James Bond. Plastikowa i 3 cylindrowa Za 120 tys zl to jest 4 cylindrowa kompaktowa Kia Ceed majaca dobre eypisazenie

[@crazysmiglo16]

Polo GTI za 119 tys pln

[@rw9737]

12:32 przyjmie Pan Chipa na czoło lub rękę i wróci Pan do "normalności" :D Przypomina to coś Panu ?...

[@piotrsobczak2866]

Dobrze ze klime w tej cenie dali. Kto to kupi?? Zreszta cena odzwieciedla ilość tych aut na rynku. Polo praktycznie nie istnieje w porównaniu do Fabii czy Yarisa

[@Trespasser17]

Życzę dużo zdrowia Panie Maćku, czas zadbać o siebie bo za kółkiem jest cały czas pozycja siedząca, a to nie jest dobre dla serca... Im jestem starszy tym bardziej podobają mi się volkswageny, ta ich solidność jako całość. Ale cena tego polo jest już naprawdę odpychająca

[@pawen8856]

Polo tylko w 2018 roku było opłacalne. Lepiej iść do Seata po Arone.

[@dudek_ludek]

W pełni popieram! ECO dla WLTP a reszta dla normalnych kierowców!

[@pawe8900]

Jaki by ten VW nie był doskonały to: 1. Jest tak nudny i beznadziejnie nijaki, że nawet nie warto wschodzić do salonu. 2. Serwisy VW przy przeglądach nie usuwają żadnych istotnych usterek, nie zapobiegają awariom o których wiadomo, że się wydarzą i nawet nie potrafią nierzadko poskładać samochodu do kupy a co najważniejsze nie zajmują się naprawami samochodów. 3. Naprawy blacharskie są głównie po to aby wykazać, że mamy szkodę całkowitą. 4. Serwisy nie są po to aby pomagać i obsługiwać swoich klientów tylko po to aby klient jako petent ubiegał się o wizytę w serwisie. 5. VW Polska niezależnie od tego co się wydarzy zawsze stoi po stronie swojego serwisu. 6. Skrzynie DSG padają po 100 tyś. km. 7. Niektóre modele rdzewieją szybciej niż najtańsze marki. VW jest doskonały jak stoi w salonie na wystawie i jeszcze trochę po wyjechaniu z niego. Dlatego nie dziękuję za coś takiego. I jeszcze 117 tyś zł. A hyundai i20N, 204 KM którego nigdzie kupić się nie da kosztuje 123 tyś.

[@fp7713]

Skoro nie można nigdzie kupić, to nie kosztuje tylko ma cenę w cenniku. Polo GTI 2.0 207 KM to 119 tys.

[@pawe8900]

@@fp7713 Nie ma w salonach tak jak wielu innych samochodów, które się dobrze sprzedają. Jeśli jednak komuś bardzo by zależało to na onet są widoczne 3 ogłoszenia nowych samochodów. Nie wiem na ile są aktualne nie mniej jednak myślę, że nawet jak trudno jest kupić takie auto zamiast tego Polo, to warto spróbować.

[@ukassznita2565]

Rdzewieje to Toyota panie kolego, a nie VW. Mam Polo poliftowe z 2014 roku i ani grama rdzy, Yariski i inne badziewia japonskie, rdzewieją juz po roku. Co do serwisów to się nie odnosze. nowego auta nigdy nie kupiłem i raczej nie kupię, bo po 2 latach cena leci prawie o połowe. Jezeli chodzi o stylistyke, to dla mnie z tych małych aut segmentu B/C najbardziej podobaja się wlasnie Polówki i Golfy, to juz jest kwestia gustu jednak

[@pawe8900]

@@ukassznita2565 Nie wiem czy Toyota rdzewieje bo nigdy nie miałem Toyoty ale kolega Łukasz ma Polo i wie, że Toyota rdzewieje - ciekawy przypadek. Miałem Passata od nowości z 2008r i po 10 latach widać było oznaki korozji. Miałem też Grande Punto z 2006r od nowości i tam po 10 latach nie było żadnej korozji. Stylistyka jest kwestią gustu ale jakoś tak się składa, że zachwytów nad tym Polo oprócz Łukaszowego nie widać. Chciałby życzyć Ci Łukasz przez całe życie samych tak pięknych samochodów jak to Polo ale nie zrobię tego bo obawiam się, że posądzisz mnie złośliwość.

[@ukassznita2565]

@@pawe8900 Po pierwsze to są odpowiednie strony na yt, ktore pokazują jakość blach (tego co jest samochodem szczególnie) poszczegolnych aut. Po drugie miałem Yariske, miałem Corolle, Polo jest 3 samochodem. Po czwarte, Polo 5 generacji czy zblizone Golfy 6 i 7 generacji w swoich latach dostały tytuł car of the year, miedzy innym wlasnie dzieki wyglądowi zewnętrznemu, te samochody projektował Walter Da Silva, ktory pracował w Alfie i Fiacie. Natomiast te najnowsze generacje to ewolucja tych poprzednich, co jest jak dla mnie sporym plusem, bo nie zmienia się czegos co jest niemalze idealne. Ja to sobie zawsze porównuje do pada od Xboxa, który z kazda generacja przechodzi niewielkie zmiany, a jednak wciąż jest najlepszy na rynku

[@pawemisztal3563]

Co to znaczy normalna jazda normalnych ludzi? Setka w 7,0?

[@a.c.591]

Polo to jest żart cenowy

[@Damian_Nor]

Od czasu wprowadzenia liftingu, widzialem to auto raz. Cena z kosmosu.