Volkswagen Tiguan 2,0 решаем проблему вихревых заслонок

Помощь на гараж yoomoney.ru/to/410014372624070
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3...
RUTUBE rutube.ru/channel/23948974/
Канал в Телеграмме t.me/danila_avto
MaxiSys MS906 Pro & Pro MAX autel-russia.ru/maxisys-ms906...
MaxiSys MS906S SE autel-russia.ru/maxisys-ms906...

[@skoryacgskoryacg9812]

Спасибо Данила! Респект! Окончание для тех кто в теме и не надо😊

[@DoshaYama]

Красавчик👍👍👍

[@user-qe7dq2sl3n]

Хозяин наверно дедушка магниты на шланге 😂

[@romabebia2349]

Спасибо за видос ❤

[@user-em7zt1kr3u]

Нужно было еще отключить пару горшков. Как Вовочка в тридевятом царстве "И так сойдет!"

[@user-rk2px4ff1d]

Доброго здравия желаю Данила

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Good job

[@Roman_Malov]

Требуем продолжения 😮

[@danila_avto]

Хэпи энд все

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@user-ug8yx1yd7j]

Можно поступить проще. Зафиксировать флажок заслонок когда они полностью открыты или закрыты. Самый простой вариант с помощью клея, и сделать обязательно Базовые настройки диагностикой. При постоянно открытых заслонках на низах мощьность незначительно теряется. И всё прекрасно работает.

[@user-hx5hd3ci1h]

Зачётная шляпа 🙋💪🔥👏👍

[@Immo_Off]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Schalakur]

👍👍👍

[@user-bo7yk2st3g]

👍

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍

[@user-kj8gi2fk7q]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@nikolai_46_autoelectric]

С такой же ошибкой по заслонкам была октавия, решил проблему заменой клапана ваккумного. Хотя до меня , человеку приговорили впускной целиком менять. 🤔 клапан продувался насквозь, хотя когда он закрыт , то не должен пропускать воздух.

[@user-dr3jq3bh2r]

Это что за клапан?

[@user-td7ig8lp8j]

Добрый вечер, какая модель Autel?

[@user-tk2yl2np4q]

Как понять какую группу в потоке данных выбирать на ваге?или где эту информацию взять?

[@user-cr5eu4eu1x]

Данил, вы можете снять видео как активировать ПТФ на новых skoda rapid,22г, очень много настроек, ничего не понятно для любителей.

[@user-zl9iu8qy5i]

Здравствуйте у меня на пассате 1.8 тви на таком же колекторе вот через этот рычажок идёт подсос воздуха можно ли решить эту проблему своими силами или полностью менять впускной

[@slavgaz]

А уплотнения тефлоновые форсунок не менял ?

[@priorovod8677]

У кого калибровки покупаешь?

[@user-gw2lh5pq6k]

Добрый вечер! Как к Вам попасть чтобы проверить и промыть такие форсунки ? Ехать из Усть-Лабинска

[@user-hx7pj2vo4k]

+++! А, на прошивку я бы тоже посмотрел...🤏

[@maxkononyuk]

А что да стенд для форсунок этих?

[@MegaAserOne]

а сколько лошадей прибавляют жёлтые магнитики на топливном шланге?

[@danila_avto]

100500

[@sergoka72]

Судя по нагару, кирдык маслассьёмным колпачкам , либо направляющим клапанов, нагар появитса вновь.УДАЧИ

[@user-rd1mk7dz9u]

Этот мотор в принципе так работает, там прямой впрыск, клапаны не омываются бензином.

[@user-hz8gw7zc8q]

прямой впрыск

[@ilshat595]

на самом интересном месте...

[@danila_avto]

Так это все или что то еще не сказал

[@ilshat595]

я когда раньше искал хоть какую-то инфу к примеру про удаление заслонок то важна была любая деталь: какой эбу, какой вкладкой, заливать флеш целиком или можно только калибры, толковый калибровщик по вменяемой цене... интересны были все детали при подготовке

[@carrepairserega4744]

65 модуль

[@andreyendry3992]

Где прошивку для отшивки заслонок брал?

[@danila_avto]

Заказал у калибровщика

[@user-nu9xk6nj9m]

Это решается заменой датчика

[@MegaAserOne]

Лучше старый, добрый MPI, чем GDI.

[@user-xi7xr2hg1u]

Заслонки живые. Датчику хана

[@user-hn6yt4wb9p]

Самое интересное - это смета за ремонт и мы её не увидели! 😁

[@danila_avto]

От 15 до 20к

[@user-hn6yt4wb9p]

Спасибо за ответ, в целом не много ни мало, но я обычно восстанавливаю коллектор или предлагаю новый Китайский (проверенный, рабочий, недорогой) вариант! Завихрение потока воздуха на низких оборотах лишним не будет!

[@danila_avto]

Ставили китайский тыщ 10 макисмум ходит. А восстанавливать больше трудозатрат. Был бы токарный и уйма времени тогда ладно

[@siwgopp9963]

А нельзя вал заслонок с валом актуатора на эпоксидной склеить?

[@user-hn6yt4wb9p]

Можно, а заодно и саморезом усилить, я так и делаю - ходит без проблем! Знакомому делал так, он уже больше 100000 км проехал без проблем!

[@user-ce2fx4zb4d]

Данил, можно ваш контакт, хочу записаться на ремонт

[@user-gx5rb7cf4n]

Добрый день а где находится ваш сервис? Точно такая же проблема с тигуаном.

[@danila_avto]

Краснодарский край станица Ладожская

[@alexpetrov521]

Данил, привет. Что ты думаешь на это? Я постоянно размышляю на тему автоэлектрики и диагностики, хочу пока пойти на дядю работать. Опыта в электронике много. Но не работал по авто направлению, только свои машины чиню когда надо. Просматривая сотни роликов, анализируя объявления работодателей, я пришел к выводу что нужен универсал. Возможно ли зарабатывать деньги в этой области если воротить нос от половины работ? Хочется заниматься и развиваться в сложнейших ремонтах, на компонентном уровне в блоках или сложные диагностики. Изобретать какие то симуляторы и прочие электронные приблуды. Категорически нет желания ремонтировать генераторы, стартеры (уж тем более снимать их с авто), разбирать салон и ковыряться в проводке, подключать дым и прочие вот эти вещи, далекие от электроники. Но автотематика интересна, особенно система управления двигателем

[@danila_avto]

Заработать можно нормально. Но иной раз я выбираю ремонт того же генератора или стартера. Если бы генераторы на потоке приносили штук по 6 в день, можно было бы вообще ничего больше не делать. А так иной раз конечно выбираешь более сложные и в то же время простые случаи

[@olegamusic9485]

Может быть знаете в чем может быть проблема? Горит чек, EPC, ошибка 2015. Завожу машину, вакуумный привод стоит на месте, проходит несколько секунд, полностью натягивается вакуумный привод и через пару секунд до конца отпускает. На холостых выше 4000 обороты не поднимаются, при езде все ок, до красного значения обороты можно поднять. Что может быть? датчик или что смотреть? диагностику пока не подключал, в 142 группе пока не знаю какие там показания. Заранее спасибо за совет!

[@user-hz8gw7zc8q]

то что втягивается и отпускает это нормально при каждом старте проверяется положение... либо актуатор, либо коллектор по чуть чуть умирает, где-то есть подсос возможно, со стороны этой тяги... нужно смотреть на клапан сначала, работает ли он

[@user-hm3vu1nx2u]

Что за модель микроскопа?В инете разница по цене между 407 и 208 больше чем в 2 раза

[@danila_avto]

407

[@user-hm3vu1nx2u]

@@danila_avto спасибо за ответ...судя по ценам на микроскоп и стенд 6000GDI,могу предположить,что Константин Курганов и К,как минимум,предоставили тебе стенд на пробу и рекламу...ценник конечно не детский ни разу...какие же цены должны мы лупить с клиентов,чтобы хотя бы отбить эти вложения...нет слов

[@user-ed7hy7lf8q]

Это всё? Как-то неожиданно.

[@danila_avto]

Почему неожиданно?

[@user-ed7hy7lf8q]

@@danila_avto В смысле оборвалось неожиданно. Обычно Вы прощаетесь. Да и какое-то чувство недосказанности осталось.

[@danila_avto]

@@user-ed7hy7lf8q да зыбыл снять концовку отвлекли. А уже месяца 2 прошло с того

[@user-ed7hy7lf8q]

@@danila_avto Ясно. Я так понял промывка и очистка форсунок решила проблему пропуска зажигания по всем цилиндрам?

[@danila_avto]

@@user-ed7hy7lf8q вообще все проблемы ушли. Как бабка пошептала. Прет как не в себя. Мне очень понравилось

[@aleksandrkobzar121]

Как много лишних деталей в современных авто! 😂

[@user-sj6gq1xw1r]

Васю как минимум надо использовать....

[@obiwankenobi7001]

Так это видимо, "масложер",если даже струя бензина с его "моющими" свойствами не может промыть 6 отверстий -значит там проблема с удержанием масла

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Этот непосредственный впрыск

[@obiwankenobi7001]

@@Kratek-cy4mr3ev1s И что с того что впрыск непосредственно в цилиндр (не используя коллектор)?Там что,кольца сантиметровые или может сальники клапанов там никогда не изнашиваются?Откуда столько нагара?Может бензин такой говняный туда заливали?

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@obiwankenobi7001 ну у вага с завода повышенный масложор..так что...

[@joedirt6756]

Tsi моторов без нагара нет в природе

[@skoryacgskoryacg9812]

Можно было и на PCM притормозить. Это совсем другая история😂

[@leonidfedorov2274]

называемая ктм1.20)))

[@danila_avto]

Не у меня только оригиналы

[@dmytromelnyk69]

4:50 , вопрос по качеству бензина на России , если даже привод заслонок сломан ... ? понятно что смесь обогащена , но !

[@danila_avto]

Причем тут бензин вообще и привод заслонок

[@user-rc1ko6mt2y]

Окончание будет?

[@user-tk2yl2np4q]

Тебе на лицо

[@user-cw9ps9ih1z]

​@@user-tk2yl2np4qЖжешь напалмом))

[@danila_avto]

Дак и так все. Что еще. Прокатился и отдал машину все огонь

[@kudin48]

Данила, нужна помощь Ваша! У меня 1.8 TFSI CABB оригинальный коллектор стоит родной с артикулом 06H198211A Покупать новый оригинал за 100 тыс это слишком, хочу поставить аналог. Но читая форумы люди пишут, что на аналоги бывает не встаёт топливная рампа. Что можете сказать по этому поводу?

[@danila_avto]

Отключить всю систему к херам и все дела

[@kudin48]

@@danila_avto так это должен сделать умеющий человек. Прошить грамотно, после отключения. Надо найти такого еще

[@user-fw7ik9cu7y]

Зря отшиваешь эти заслонки, это же не просто так сделано. Тупить будет с низов, сделай как положено.

[@danila_avto]

Стейдж 1 и ничего не тупит. А как положенно это 50к новый коллектор. Кто его купит когда такие машины покупают за последние

[@MegaAserOne]

в режиме город - не заметно. Удаляли заслонки на фокусах, вагах, паджеро. Хозяева особой разницы в поведения авто не замечали.

[@user-fw7ik9cu7y]

Все верно.. отключать их не нужно. Столкнулся с такой бедой.

[@anatolykanishchev]

меняй кодек , которым кодируешь видео .... не возможно смотреть .... другие подписки смотрю даже на 2к разрешении без лагов ... твоё видео не лагает только на 720п .... делай выводы ...

[@danila_avto]

Я в этом не разбираюсь

[@DedNikadim]

нормально всё смотреть

[@user-ii3vk7gb2i]

Хорошо, что машина моя не видела такого владельца. Как надо не любить свой автомобиль, чтобы такое сотворить. Купил бы лучше ВАЗ

[@VladimirPro]

Это халтура...

[@djxxx4037]

Не понимаю, зачем покупать авто если нет денег его обслуживать. Дальше поставит январь, потом форсунки с ваза....

[@alexpetrov521]

Понты, мать их.. Беда России, особенно южных регионов

[@user-et1wq2gk5r]

Понакупят гавна всякого, а потом плачутся, чтоб это гавно ехало. То им на евро2 перепрошить, то заслонки убрать, то катализатор вырезать. Если ты не можешь содержать автомобиль, продай его и купи что подешевле.

[@DedNikadim]

Ага, и поэтому такие вот умники смотрят как прочистить клапана. А самое главное, что в видео никто не плачется, просто работа

[@Hondarr-xk7ow]

смысла нет их чистить, через 1000 км опять все шлаку будет на этом моторе)

[@user-gf5vx5ks7o]

А есть видос как ты его прошил

[@danila_avto]

Нет. Как прошивают уже не раз показывал. Шнурок в разъем и пару кнопок нажать в программе

[@user-gf5vx5ks7o]

@@danila_avto я понял , если не трудно можешь указать видео у тебя на канале где ты это показывал? Спасибо!!