Volkswagen Tiguan 2,0 решаем проблему вихревых заслонок

[@user-qe7dq2sl3n]

Хозяин наверно дедушка магниты на шланге 😂

[@Александр1-ц7т]

Нужно было еще отключить пару горшков. Как Вовочка в тридевятом царстве "И так сойдет!"

[@skoryacgskoryacg9812]

Спасибо Данила! Респект! Окончание для тех кто в теме и не надо😊

[@АндрейАндреев-б7н7н]

Можно поступить проще. Зафиксировать флажок заслонок когда они полностью открыты или закрыты. Самый простой вариант с помощью клея, и сделать обязательно Базовые настройки диагностикой. При постоянно открытых заслонках на низах мощьность незначительно теряется. И всё прекрасно работает.

[@коментатор-л4з]

Прошивать не нужно?

[@АртмЛазерус]

Доброго здравия желаю Данила

[@imtgmbh923]

Полезное ВИДЕО,спасибо!

[@CarElectricRepair46]

С такой же ошибкой по заслонкам была октавия, решил проблему заменой клапана ваккумного. Хотя до меня , человеку приговорили впускной целиком менять. 🤔 клапан продувался насквозь, хотя когда он закрыт , то не должен пропускать воздух.

[@Николай-с54]

Это что за клапан?

[@MegaAserOne]

а сколько лошадей прибавляют жёлтые магнитики на топливном шланге?

[@danila_avto]

100500

[@DoshaYama]

Красавчик👍👍👍

[@Ben-w1j9x]

А ка вы форсунки проверите на стенде если стнэнд даёт 10 бар. И как вы их почистите в случае неисправности?

[@СергейМищур]

тоже об этом подумал

[@slavgaz]

А уплотнения тефлоновые форсунок не менял ?

[@romabebia2349]

Спасибо за видос ❤

[@ВладимирГлухов-в8с]

Данил, вы можете снять видео как активировать ПТФ на новых skoda rapid,22г, очень много настроек, ничего не понятно для любителей.

[@user-PETYKA]

Зачётная шляпа 🙋💪🔥👏👍

[@дмитрийКоваль-й8д]

Добрый вечер! Как к Вам попасть чтобы проверить и промыть такие форсунки ? Ехать из Усть-Лабинска

[@АлексейСальников-г3з]

Здравствуйте у меня на пассате 1.8 тви на таком же колекторе вот через этот рычажок идёт подсос воздуха можно ли решить эту проблему своими силами или полностью менять впускной

[@Roman_Malov]

Требуем продолжения 😮

[@danila_avto]

Хэпи энд все

[@ЕгорЗинин-в3о]

Как понять какую группу в потоке данных выбирать на ваге?или где эту информацию взять?

[@user-zb4lz3wp3e]

Здравствуйте! Подскажите стоимость этих работ, пожалуйста и в каком городе Ваша мастерская находится?

[@bad3943]

А без заслонок движок как будет работать, что то не понял этот момент?

[@maxkononyuk]

А что да стенд для форсунок этих?

[@ВиталийЛеус-э2э]

Добрый вечер, какая модель Autel?

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@minicoolboyzzzz6114]

Адрес напиши, или контакты оставь к тебе на диагностику как записаться?

[@АлексейВасильев-ш8г]

Добрый день а где находится ваш сервис? Точно такая же проблема с тигуаном.

[@danila_avto]

Краснодарский край станица Ладожская

[@ЕвгенийКрючин]

Заслонки живые. Датчику хана

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@user-rc1ko6mt2y]

Окончание будет?

[@ЕгорЗинин-в3о]

Тебе на лицо

[@Ятогородственник]

​@@ЕгорЗинин-в3оЖжешь напалмом))

[@danila_avto]

Дак и так все. Что еще. Прокатился и отдал машину все огонь

[@dmytromelnyk69]

4:50 , вопрос по качеству бензина на России , если даже привод заслонок сломан ... ? понятно что смесь обогащена , но !

[@danila_avto]

Причем тут бензин вообще и привод заслонок

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Good job

[@ВладиславБалдин-х7щ]

Данил, можно ваш контакт, хочу записаться на ремонт

[@АндрійКомар-ю9т]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@andreyendry3992]

Где прошивку для отшивки заслонок брал?

[@danila_avto]

Заказал у калибровщика

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Что за модель микроскопа?В инете разница по цене между 407 и 208 больше чем в 2 раза

[@danila_avto]

407

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

@@danila_avto спасибо за ответ...судя по ценам на микроскоп и стенд 6000GDI,могу предположить,что Константин Курганов и К,как минимум,предоставили тебе стенд на пробу и рекламу...ценник конечно не детский ни разу...какие же цены должны мы лупить с клиентов,чтобы хотя бы отбить эти вложения...нет слов

[@priorovod8677]

У кого калибровки покупаешь?

[@olegamusic9485]

Может быть знаете в чем может быть проблема? Горит чек, EPC, ошибка 2015. Завожу машину, вакуумный привод стоит на месте, проходит несколько секунд, полностью натягивается вакуумный привод и через пару секунд до конца отпускает. На холостых выше 4000 обороты не поднимаются, при езде все ок, до красного значения обороты можно поднять. Что может быть? датчик или что смотреть? диагностику пока не подключал, в 142 группе пока не знаю какие там показания. Заранее спасибо за совет!

[@Andy-g7z]

то что втягивается и отпускает это нормально при каждом старте проверяется положение... либо актуатор, либо коллектор по чуть чуть умирает, где-то есть подсос возможно, со стороны этой тяги... нужно смотреть на клапан сначала, работает ли он

[@kudin48]

Данила, нужна помощь Ваша! У меня 1.8 TFSI CABB оригинальный коллектор стоит родной с артикулом 06H198211A Покупать новый оригинал за 100 тыс это слишком, хочу поставить аналог. Но читая форумы люди пишут, что на аналоги бывает не встаёт топливная рампа. Что можете сказать по этому поводу?

[@danila_avto]

Отключить всю систему к херам и все дела

[@kudin48]

@@danila_avto так это должен сделать умеющий человек. Прошить грамотно, после отключения. Надо найти такого еще

[@obiwankenobi7001]

Так это видимо, "масложер",если даже струя бензина с его "моющими" свойствами не может промыть 6 отверстий -значит там проблема с удержанием масла

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Этот непосредственный впрыск

[@obiwankenobi7001]

@@Kratek-cy4mr3ev1s И что с того что впрыск непосредственно в цилиндр (не используя коллектор)?Там что,кольца сантиметровые или может сальники клапанов там никогда не изнашиваются?Откуда столько нагара?Может бензин такой говняный туда заливали?

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@obiwankenobi7001 ну у вага с завода повышенный масложор..так что...

[@joedirt6756]

Tsi моторов без нагара нет в природе

[@ilshat595]

на самом интересном месте...

[@danila_avto]

Так это все или что то еще не сказал

[@ilshat595]

я когда раньше искал хоть какую-то инфу к примеру про удаление заслонок то важна была любая деталь: какой эбу, какой вкладкой, заливать флеш целиком или можно только калибры, толковый калибровщик по вменяемой цене... интересны были все детали при подготовке

[@РоманРодимов-ъ2е]

Самое интересное - это смета за ремонт и мы её не увидели! 😁

[@danila_avto]

От 15 до 20к

[@РоманРодимов-ъ2е]

Спасибо за ответ, в целом не много ни мало, но я обычно восстанавливаю коллектор или предлагаю новый Китайский (проверенный, рабочий, недорогой) вариант! Завихрение потока воздуха на низких оборотах лишним не будет!

[@danila_avto]

Ставили китайский тыщ 10 макисмум ходит. А восстанавливать больше трудозатрат. Был бы токарный и уйма времени тогда ладно

[@siwgopp9963]

А нельзя вал заслонок с валом актуатора на эпоксидной склеить?

[@РоманРодимов-ъ2е]

Можно, а заодно и саморезом усилить, я так и делаю - ходит без проблем! Знакомому делал так, он уже больше 100000 км проехал без проблем!

[@alexpetrov521]

Данил, привет. Что ты думаешь на это? Я постоянно размышляю на тему автоэлектрики и диагностики, хочу пока пойти на дядю работать. Опыта в электронике много. Но не работал по авто направлению, только свои машины чиню когда надо. Просматривая сотни роликов, анализируя объявления работодателей, я пришел к выводу что нужен универсал. Возможно ли зарабатывать деньги в этой области если воротить нос от половины работ? Хочется заниматься и развиваться в сложнейших ремонтах, на компонентном уровне в блоках или сложные диагностики. Изобретать какие то симуляторы и прочие электронные приблуды. Категорически нет желания ремонтировать генераторы, стартеры (уж тем более снимать их с авто), разбирать салон и ковыряться в проводке, подключать дым и прочие вот эти вещи, далекие от электроники. Но автотематика интересна, особенно система управления двигателем

[@danila_avto]

Заработать можно нормально. Но иной раз я выбираю ремонт того же генератора или стартера. Если бы генераторы на потоке приносили штук по 6 в день, можно было бы вообще ничего больше не делать. А так иной раз конечно выбираешь более сложные и в то же время простые случаи

[@Schalakur]

👍👍👍

[@ДмитрийК-п6я]

+++! А, на прошивку я бы тоже посмотрел...🤏

[@ПавелКурносов-с4л]

Это решается заменой датчика

[@АлександрКузнецов-е7п]

Это всё? Как-то неожиданно.

[@danila_avto]

Почему неожиданно?

[@АлександрКузнецов-е7п]

@@danila_avto В смысле оборвалось неожиданно. Обычно Вы прощаетесь. Да и какое-то чувство недосказанности осталось.

[@danila_avto]

@@АлександрКузнецов-е7п да зыбыл снять концовку отвлекли. А уже месяца 2 прошло с того

[@АлександрКузнецов-е7п]

@@danila_avto Ясно. Я так понял промывка и очистка форсунок решила проблему пропуска зажигания по всем цилиндрам?

[@danila_avto]

@@АлександрКузнецов-е7п вообще все проблемы ушли. Как бабка пошептала. Прет как не в себя. Мне очень понравилось

[@carrepairserega4744]

65 модуль

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@ИванПанасийский]

Зря отшиваешь эти заслонки, это же не просто так сделано. Тупить будет с низов, сделай как положено.

[@danila_avto]

Стейдж 1 и ничего не тупит. А как положенно это 50к новый коллектор. Кто его купит когда такие машины покупают за последние

[@MegaAserOne]

в режиме город - не заметно. Удаляли заслонки на фокусах, вагах, паджеро. Хозяева особой разницы в поведения авто не замечали.

[@ИванПанасийский]

Все верно.. отключать их не нужно. Столкнулся с такой бедой.

[@MegaAserOne]

Лучше старый, добрый MPI, чем GDI.

[@sergoka72]

Судя по нагару, кирдык маслассьёмным колпачкам , либо направляющим клапанов, нагар появитса вновь.УДАЧИ

[@Вадим-ц1х5я]

Этот мотор в принципе так работает, там прямой впрыск, клапаны не омываются бензином.

[@Andy-g7z]

прямой впрыск

[@aleksandrkobzar121]

Как много лишних деталей в современных авто! 😂

[@skoryacgskoryacg9812]

Можно было и на PCM притормозить. Это совсем другая история😂

[@leonidfedorov2274]

называемая ктм1.20)))

[@danila_avto]

Не у меня только оригиналы

[@АндрейСидоренко-х6р]

Васю как минимум надо использовать....

[@anatolykanishchev]

меняй кодек , которым кодируешь видео .... не возможно смотреть .... другие подписки смотрю даже на 2к разрешении без лагов ... твоё видео не лагает только на 720п .... делай выводы ...

[@danila_avto]

Я в этом не разбираюсь

[@DedNikadim]

нормально всё смотреть

[@РоманСергеевич-к6ы]

Хорошо, что машина моя не видела такого владельца. Как надо не любить свой автомобиль, чтобы такое сотворить. Купил бы лучше ВАЗ

[@djxxx4037]

Не понимаю, зачем покупать авто если нет денег его обслуживать. Дальше поставит январь, потом форсунки с ваза....

[@alexpetrov521]

Понты, мать их.. Беда России, особенно южных регионов

[@VladimirPro]

Это халтура...

[@ИванИванов-т8л2о]

Понакупят гавна всякого, а потом плачутся, чтоб это гавно ехало. То им на евро2 перепрошить, то заслонки убрать, то катализатор вырезать. Если ты не можешь содержать автомобиль, продай его и купи что подешевле.

[@DedNikadim]

Ага, и поэтому такие вот умники смотрят как прочистить клапана. А самое главное, что в видео никто не плачется, просто работа

[@Hondarr-xk7ow]

смысла нет их чистить, через 1000 км опять все шлаку будет на этом моторе)

[@Жека-ю8о]

А есть видос как ты его прошил

[@danila_avto]

Нет. Как прошивают уже не раз показывал. Шнурок в разъем и пару кнопок нажать в программе

[@Жека-ю8о]

@@danila_avto я понял , если не трудно можешь указать видео у тебя на канале где ты это показывал? Спасибо!!

[@Immo_Off]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍