Volkswagen Tiguan 2.0 tdi чистка дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки Volkswagen Tiguan 2.0 tdi, пробег 113 тыс. км

[@aleverba]

Видео норм. Но из своего опыта скажу, что снятие заслонки лучше начинать снизу. Сначала отсоединить потрубок, потом легче работать с торксами. Свисток тоже надо снимать и прочищать, там грязи вагон! Ну и естестно впускной коллектор тоже надо снимать и чистить, там больше всего пластилина, на палец толщиной!!! Впускник демонтируется легко, но подходить к процесу вдумчиво и не спеша! Всем удачи!

[@user-cs1bb2ug4y]

Годное видео, все очень доходчиво!!! Удачи в продвижении канала!!!

[@Garage132]

Спасибо!

[@Ramfors]

@@Garage132 я так понял на Тиге без снятия чистить этот агрегат невозможно? Даже специальными профильными очистителями, типа Ликви Моли?

[@olegkozlov797]

Полезное видео, спасибо автор!

[@putnik302]

Хорошее видео, спасибо. лайк.

[@shadow4331]

Спасибо,очень помогло)

[@user-wi6mt5br1w]

Дякую за допомогу

[@AR-yd9dz]

Обрадовался, что нашёл это видео! У меня подозрения, что дросельная заслонка засорена (закоптилась). Буду завтра её снимать и чистить.

[@user-he6br9yh5u]

Спасибо, розобрал сам, почистил ёще коллектор впуска, тоже было забито всё Одно видео на ютуб которое помогло

[@user-bj2bw7cw4k]

А где вы ,находитесь?

[@user-fx3vi5hl5j]

Тоже предстоит такая процедура. У меня еще давит масло со всех щелей, причем обратку турбины только поменяли, снова потекла. Мне кажется клапан вентиляции картерных газов барахлит. Вопрос - можно ли его снять без снятия 3 и 4 форсунок, попробовал отщелкнуть, но скоба между форсунками никак не дает выйти крышечке.

[@user-bj2bw7cw4k]

Тоже такое ,надо наверное крышку клапанов менять

[@user-bj2bw7cw4k]

А в 1.6 тди октавия ,где дросель так же?

[@sadgirl456]

а где находится клапан ЕГР?

[@Asdq440]

Сколько км

[@edabracadabra2673]

Подскажите пожалуйста, у меня такой же мотор 2.0 дизель, но ЕГР заглушен, вырезан сажевый, надо ли тоже чистить дросель? Или туда ни чего уже не летит?

[@SuperSLADKIY]

Чистят обычно при горящем Джеки чане

[@edabracadabra2673]

@@SuperSLADKIY Да это понятно, но вопрос в том, закоксовывается ли он при заглушенном ЕГР и вырезанном сажевом?

[@SuperSLADKIY]

Для этого и глушат чтобы не закоксовывался

[@Garage132]

Дроссельная заслонка всегда жирная, в следствии того что воздух после турбины содержит частицы масла. И при срабатывании ЕГРа в дроссельную заслонку попадает часть выхлопных газов. Т.к. они не проходят катализатор, то с этого патрубка в дроссельную заслонку попадает реальная копать, которая налипает на жирные стенки дроссельной заслонки и всего коллектора всаса. Раз за разом увеличивая слой налета. При этом чек не светится. Если физически стоит заглушка на подаваемый выхлоп в дроссельную заслонку, то Ваша дроссельная заслонка и коллектор всаса будут чистыми.

[@Alex-969]

Доброго времени суток. Была проблема(дизельный двигатель пробег 145 000 км), после выключения зажигания двигатель стал слегка детонировать. На официале Фольксваген у мастеров версий было много, но по опыту предложил посмотреть сперва дроссельную заслонку. После чистки все ОК.

[@sergeymilchevsky3907]

Доброго дня! Вы из Киева? Может кто знает хороших спецов по ВАГам в Киеве. Спасибо!)

[@maxony79]

Кошмар??? Да не это ещё не кошмар, жаль нельзя фото кошмара скинуть в комменты.

[@user-tr5lg1wj6p]

Скажите пожалуйста, какой пробег?

[@Garage132]

113 тыс. км

[@dunaevlive383]

Адаптировать как нибудь надо ее потом?

[@Garage132]

В нашем случае не нужно было.

[@user-tc6vo1xl8w]

А как часто необходимо чистить? Так для профилактики

[@Garage132]

Из практики раз в 40 тыс км обязательно нужно заглянуть. Все зависит от совокупности применяемого масла ДВС и качества топлива. Из опыта: На двух одинаковых Тигуанах при пробеге одного на оригинальном масле и 80% пробега по Европе, на 70тыс км состояние дросельной заслонки было почти в два раза хуже, чем у второго Тигуана с пробегом 114 тыс км при использовании других масел ДВС и заправки украинской солярки на нормальных АЗС.

[@sensaciya1]

@@Garage132 А может Тигуан дизель подёргиваться при езде? Ошибок нет, холостой ход в норме, тяга огонь, но иногда когда тошнишь по трассе 80-90км/ч начинает дёргаться при подаче газа слегка, потом газ сбросил, нажал и всё норм. Не могу найти причину. Дроссель не чистил, пробег 140 тыщ

[@Mikhail.E.]

@@Garage132 250к пробег, еще не разу не заглядывал.))) пока ездит без зпроблем

[@boriskraz9609]

1) для чего ее чистить, что не так с мотором? 2) ваш друг экстрасенс)?

[@Ramfors]

например плавающие холостые обороты

[@ivanhoncaryk3909]

Випуск тоже буде забитий

[@banzaitv3707]

Подскажите где находится датчик давления турбины..спасибо

[@user-zr3ny3ek8n]

А на что влияет эта грязь ?.. какие симптомы

[@rightrocker8914]

В какой-то момент (каждые 100-200 тысяч, зависит от топлива) заслонка настолько зарастает, что начинает выдавать ошибку, мол ошибка в электрической цепи управления. Вероятно от большого сопротивления на сервоприводе. В аварию не впадал, но чек загорался. Также это ненужные завихрения

[@LEXYTUNE]

Это заслонка, только не дроссельная.

[@user-kq6gk3rz1y]

Какой год выпуска ? Машины

[@Garage132]

2014г

[@dumen]

А какой пробег у машины ?

[@Ramfors]

113 тыс. км