Volkswagen TOUAREG eHybrid 381 CV Prueba de AUTONOMÍA eléctrica y CONSUMO híbrido a 120 km/h MOTORK

[@juanmanuelgomezlopez366]

´Me lo compré en Septiembre 2023 y no puedo estar mas contento con el bicho. Desde ese mes he llenado en depósito dos veces y aún me queda medio depósito; es decir, cinco meses con 76 litros. Se debe a que este año todavía no he hecho viajes de mas 100 Kms.; al contrario que en 2021 que tenía que hacer dos viajes mensuales a Francia (Burdeos) de 700 Kms. al mes con vuelta . El coche es una pasada en todos los sentidos; me ha sorprendido para bien y eso que vengo de un Q7 que me salió estupendo y anteriormente de un Mercedes E 270 Cdi. (W211) Lo que también me ha sorprendido es lo bien que se va en eléctrico, cosa que no pensaba que me iba a gustar tanto, ya que siempre he sido un fanático de los motores "gordos" de explosión y me gusta conducir. Al extremo de que, como soy de la vieja escuela, cada quince días enciendo el térmico y circulo enos 30 Kms. por no tener el motor inactivo demasiado tiempo y casi me da pereza hacerlo y luego me encanta cuando vuelvo al modo eléctrico. Por supuesto que no se lo recomiendo a quien no tenga garaje (mejor garaje individual), ya que lo cargo todas las noches unas horitas en corriente alterna, en horas valle y a tirar millas, ya que en mi día a día no recorro mas de 22 kms., por lo que el coche es un traje a mi medida. Y luego la ventaja de no tener que planear los viajes como si fuera Ike en el desembarco en Normandía y desviarme de las rutas, porque sí, si en tal sitio asan el cordero como nadie o hay una bodega desconocida que vende un vinazo coj.nudo. Y eso, que son seis pucheros de 381 cv. para ir como siempre he ido y la etiqueta cero, que no tengo que preocuparme de donde está la "zona azul" de Gijón o de Alicante. En fin, encantado de la vida con mi Bentayga (de Hacendado).

[@franciscosanchezescobar2251]

Magnífico vídeo. Me lo voy a comprar pero tengo mis dudas e tres en 235 TDI o este ehybrid 381 CV. Hago recorridos de unos 50 km. diarios mixtos entre ciudad pura y circunvalación. El TDI me cuesta 5.000€ menos, pero al comprarlo Como compra flexible, la cuota me sale igual, solo que el valor residual del. Híbrido es bastante más alto, 45.000€ frente a 35.000€ de TDI. Me ayudas a decidirme? Gracias. Ah, hago 20.000 km. al año, algunos viajes en autovía de 150 km de distancia.

[@motork]

Claro!, podemos ayudarte aquí: motork.com/volkswagen-touareg-ehybrid-atmosphere-oferta Gracias por tu comentario. 👋👋

[@ginesfernandez221]

Muy buenas amigos de Motork. Un gran coche este Touareg sí señor. Viendo el vídeo me tengo que dar cuenta que era el coche misterioso de Instagram 😅 Si es que esa tapicería tan clara juntado con la suspensión neumática que lleva engañaba al personal 🤣. Al lío, consumos acordes al vehículo que es, grande, voluminoso y con tracción total permanente. Se ve que tiene unas calidades excelentes. A ver qué lavado de batería y prestaciones le hacen los de Volkswagen que les puede quedar interesante. Un saludo.

[@motork]

Exactamente, este se te resistía eh Ginés, ahora os lo vamos a poner un poco más fácil...Gracias como siempre por dejarnos tus impresiones!! 👋👋

[@pedroplanas9992]

Me encantan,todos los TOUAREG❤W

[@ccasadevall]

Una pregunta que seguro que habeis respondido en otros videos: cuando en un hibrido enchufable se le agota la bateria, lo suficiente como para que sea imposible circular en unicament modo electrico, que ocurre con el funcionamiento del motor electrico y la potencia que suministra ?? No trabaja nada o bien siempre hay un "rinconcito" de bateria para que te de unos CV extras para cuando lo necesites ? Gracias

[@TheSpanishSonyer]

Por el peso y la arerodinámica que tiene le vendría muy bien ser híbrido enchufable pero con el V6 TDI, sobre todo si intenta ser "eco", antes que meterle un V6 de gasolina a un tanque que dispara el consumo

[@TheSpanishSonyer]

@@Bruneleskyx pues que le pongan el 2.0 TDI que es mas razonable jajajja

[@carlospeinado2422]

Cuando te compras este coche el consumo no debería preocuparte

[@felixmartinez9698]

Con batería de 14,6 kW/h netos hace 52 Kms., mamma mía sale un consumo de prácticamente 28 kW/h cada 100 Kms., electrizante!!!

[@TheSpanishSonyer]

@@bielmelichartes2167 del V6 TSI al V6 TDI entiendo que habría encarecimiento por tema adblue y catalizadores más caros, pero si pasa del V6 TSI al 2.0 TDI lo mismo cuesta parecido o menos

[@ismaelaranda5791]

Si tiene el mismo motor térmico y el mismo motor eléctrico que el R, porque tiene menos caballos en conjunto que el R???

[@motork]

La diferencia está principalmente en la electrónica 👋👋